Najad · Segelyacht

Najad 400

Die Najad 400 ist eine 12,20 m lange Fahrtenyacht mit Mittelcockpit, gezeichnet von judel/vrolijk & co gemeinsam mit der Werft und von 2001 bis 2005 bei Najadvarvet in Henån auf Orust (Schweden) gebaut; Najad stellte sie als das Modell vor, mit dem die ganze Palette auf die Linie von judel/vrolijk umgestellt war. Sie hat einen angebolzten Bleikiel von 4 t (2,0 m Tiefgang, auf Wunsch 1,8 m), ein halbbalanciertes Ruder hinter einem Skeg, ein Fractional-Rigg mit zwei Salingpaaren, eine feste Windschutzscheibe und ein Teakdeck; jedes Boot wurde auf Bestellung nach einem von drei festen Grundrissen gebaut. Der Motor ist ein Yanmar mit Welle und KM4A-Getriebe: Die Baubeschreibung der Werft vom September 2003 nennt den 4JH3-E mit 56 PS, die vom März 2005 den 4JH4-E mit 54 PS. Die Nachfolgerin Najad 405 (2005–2009) behielt die Hauptmaße, hat aber ein höheres Rigg, ein Spatenruder ohne Skeg und einen Volvo Penta D2-55S – prüf also, welches der beiden Boote du hast, bevor du Teile bestellst. Najad führt die 400 nicht mehr und hat kein Eignerhandbuch online: Die Baubeschreibungen gibt es noch als archivierte Kopien der Werft-Website, und fragen kannst du beim Kundendienst der Werft und in den Eignerclubs.

Handbücher & Unterlagen

Najad führt die 400 nicht mehr, darum führen die meisten Links zu archivierten Kopien der Werftseiten und PDFs von 2002 bis 2015 auf web.archive.org; die übrigen zu den heutigen Ansprechpartnern der Werft und zu zwei Eignerclubs. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorYanmar 4JH3-E1,2,3Baubeschreibung September 2003: vier Zylinder, Direkteinspritzung, Frischwasserkühlung, 41,2 kW (56 PS)Yanmar 4JH3E Teile- & WartungsseiteAuf vier Gummilagern in einem schallgedämmten Motorraum; Zugang durch eine Tür im Gang nach achtern und über den herausnehmbaren Niedergang. Anlasser 1,4 kW, nasser Auspuff mit Schwanenhals, Gummischalldämpfer und Wasserabscheider. Prospekt (April 2003) und Najad-Magazin nennen 53,4 bis 55 PS ohne Typ – schau aufs Typenschild.
MotorYanmar 4JH4-E4,5,6,7Baubeschreibung März 2005: vier Zylinder, Direkteinspritzung, Frischwasserkühlung, 39,6 kW (54 PS); auch die Website der Werft nennt 2005 54 PSYanmar 4JH4E / 4JH4AE Teile- & WartungsseiteEingebaut wie zuvor: KM4A-Getriebe, elastische Wellenkupplung, vier Gummilager, Anlasser 1,4 kW. Die späteren Modellseiten der Werft nennen nur „Yanmar, 41 kW / 55 PS“ – welcher Motor im Boot steckt, verrät das Typenschild.
GetriebeYanmar KM4A · 2.63:11,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): mechanisches Wendegetriebe KM4A, Untersetzung 2,63:1, Einhebelschaltung seitlich an der Steuersäule—
Welle & StevenrohrØ 35 mm stainless shaft1,4,5Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): 35-mm-Welle aus säurefestem Stahl mit elastischer Kupplung, Stevenrohr mit wassergeschmiertem Gummilager; die Ausstattungsliste von 2005 nennt das „Flexible Shaft“—
Propeller3-blade fixed, bronze1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): fester Dreiblattpropeller aus Bronze mit Wellenanode; weder Größe noch Hersteller genannt—
Kraftstofffilter—1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): separater Kraftstofffilter, Hersteller nicht genannt; 230-l-Dieseltank aus Edelstahl unter dem Salonboden—
WinschenAndersen 52ST × 2 · 40ST1,4,3,8Drei selbstholende Schotwinschen aus Edelstahl in beiden Baubeschreibungen; der Decksplan von 2003 beschriftet sie mit 52ST und 40ST, und der Test im Najad-Magazin nennt selbstholende Andersen der Größe 52Andersen-Winsch-Servicekits bei Ronstan: RA710001 für die 40ST bis Baujahr 2006, RA710008 für die 52ST bis Version 2.5 (2009) (englisch)Am Mast eine selbstholende Fallwinsch und eine Reffwinsch aus Edelstahl; die Großschot läuft auf eine Edelstahl-Schotwinsch; zwei abschließbare Kurbeln. Konsolen auf beiden Süllkanten nehmen Genua- und Spinnakerwinschen auf.
AnkerBow roller for 20 kg Bruce / 25 kg Delta1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Bugbeschlag mit zwei integrierten Ankerrollen für einen 20-kg-Bruce oder 25-kg-Delta; geliefert mit einem 15-kg-Draggen, 3 m Kette und 40 m Leine (16 mm). Keine Ankerwinde in der Serienausstattung—
Mast & RiggFractional, twin spreaders · Seldén boom1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): silbern eloxierter Alumast, 16,8 m über Deck, auf dem Kajütdach über einer Stahlstütze; stehendes Gut aus Edelstahldraht mit doppelten Unterwanten, Rodkicker (2005 mit Gasdämpfer), Dirk und mechanischem Achterstagspanner; Seldén-Baum mit innenliegendem Unterliekstrecker und zwei Reffleinen—Den Masthersteller nennt die Werft nicht; das Großsegel ist mit Seldéns MDS-Rutschersystem „oder gleichwertig“ beschrieben.
RollreffanlageSeldén Furlex1,4,5Vorsegelrollanlage, Reffleine backbords über Blöcke an den Relingsstützen ins Cockpit (beide Baubeschreibungen); die Ausstattungsliste der Werft von 2005 nennt Furlex, ohne GrößeSeldén Furlex Teile- & Wartungsseite
SegelNajad Original, triradial Spectra/Mylar1,4,5Serie: durchgelattetes Großsegel mit 42 m² und zwei Reffs und eine 110-%-Fock mit 37 m²; 140-%-Rollgenua, Starkwindfock, Sturmfock, Spinnaker und Gennaker gab es gegen Aufpreis—
SteuerungPedestal, rod steering · Ø 900 mm1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Steuersäule aus GFK mit abnehmbarem, lederbezogenem Edelstahlrad von 900 mm, rund zwei Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, Bremse an der Radwelle, Stangensteuerung; Notpinne auf dem Ruderschaft—Halbbalanciertes GFK-Ruder mit Edelstahlschaft hinter einem Skeg; der Schaft ist mit einer gefetteten Stopfbuchse abgedichtet.
InstrumenteEngine panel · illuminated compass1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Motorpaneel in der Nische steuerbords im Cockpit mit Drehzahlmesser, Warnleuchten für Ladung, Motortemperatur und Öldruck mit akustischem Alarm für die beiden letzten, Zündschloss, elektrischem Stopp und Betriebsstundenzähler; beleuchteter Kompass auf der Steuersäule. Platz für Navigationsinstrumente hinter der Scheibe und am Kartentisch, serienmäßig keine—
ToiletteManual pump toilet1,4,5,9Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): ein Bad mittschiffs steuerbords mit handgepumpter Toilette, die direkt außenbords oder in den Fäkalientank pumpt (2003 rund 60 l als Option, 2005 serienmäßig ein 55-l-Edelstahltank hinter der Toilette), mit gasdichten Schläuchen—Die Dusche läuft in einen Sumpf unter dem Boden, den eine elektrische Pumpe außenbords lenzt. Ein zweites Bad mit Dusche im Vorschiff bot die Werft als Grundriss-Option an.
WasserpumpePressure pump + foot pump1,4,5Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Druckwasser warm und kalt mit Ausgleichsbehälter und Fußpumpe in der Pantry; die Ausstattungsliste von 2005 nennt zusätzlich einen Pulsationsdämpfer—
Boiler40 l1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Boiler mit rund 40 l im Raum unter und hinter der Cockpitbackskiste steuerbords—
Kühlschrank100 l ice box with cooling unit1,4,5Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): gut isolierte 100-l-Kühlbox mit Kühlaggregat und Hängekörben; Hersteller nicht genannt—
HerdGas, 2 burners + oven, gimballed1,4,3Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): kardanisch aufgehängter Gaskocher mit zwei Flammen und Backofen, feste Gasleitungen und ein fernbedientes Absperrventil zwischen Herd und Flasche; der Test im Najad-Magazin erwähnt einen Schutzbügel—
Gasanlage2 × 2.75 kg1,4,5Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): zwei Flaschen à 2,75 kg im selbstlenzenden Vorschiffskasten; die Ausstattungsliste der Werft von 2005 nennt Camping Gaz—
HeizungHeater, outlets in all spaces1,4,5Nicht in der Baubeschreibung vom September 2003; serienmäßig in der vom März 2005 und in der Ausstattungsliste von 2005, mit Auslässen in allen Räumen; weder Hersteller noch Brennstoff genannt—
BilgepumpeManual + electric 8 m³/h1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): eine Handpumpe, die sich bei geschlossenen Luken vom Cockpit aus bedienen lässt, und eine elektrische Bilgepumpe mit 8 m³/h—
Batterien12 V: 2 × 145 Ah + 75 Ah1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): zwei Verbraucherbatterien mit 145 Ah und eine Starterbatterie mit 75 Ah; zwei Hauptschalter, einer davon elektrisch vom Paneel am Kartentisch geschaltet—
Lichtmaschinen12 V / 80 A1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Lichtmaschine mit 80 A und Laderegler für Starter- und Verbraucherbatterien—
Luken & Fenster3 skylights · 12 portholes · 4 Dorades1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): drei zu öffnende Decksluken (Vorschiff, Salon, Achterkabine; vorn und achtern zugleich Notausstiege), zwölf Fenster im Kajütaufbau und vier Dorade-Lüfter mit Edelstahlbügeln—
Persenning & T-TopFixed windscreen + sprayhood1,4,5Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Windschutzscheibe aus gehärtetem Glas im Alurahmen, die Sprayhood sitzt in einer Nut an ihrer Oberkante; eine Verlängerung über das ganze Cockpit gab es gegen Aufpreis—
DecksbelagSolid teak, caulked1,4,5Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): Deck, Cockpitbänke, Süll und Badeplattform aus massivem, kalfatertem Teak, Teak-Fußleiste auf dem Schandeck; das Kajütdach hat einen rutschfesten Belag mit Vertiefungen für Teak—
BadeplattformIntegral, folding ladder1,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): in das Heck integrierte Badeplattform mit klappbarer Bade- und Rettungsleiter—
Feuerlöscher31,4Beide Baubeschreibungen (2003 und 2005): drei Feuerlöscher, einer unter dem Salontisch und einer in der Cockpitbackskiste steuerbords—

Technische Daten

Bauzeit2001–2005 laut Werft; erstmals 2001 zu Wasser gelassen (Najad-Magazin)6,7,3
Konstrukteurjudel/vrolijk & co gemeinsam mit Najadvarvet AB1,4,10
WerftNajadvarvet AB, Henån (Orust), Schweden1,6,11
Länge über alles12,20 m (40′4″)1,4,6
Wasserlinienlänge10,44 m (34′3″)1,4,6
Breite3,85 m (12′7″)1,4,6
Tiefgang2,00 m Standardkiel; 1,80 m mit dem flacheren Kiel (Aufpreis)1,4,3
Verdrängung12200 kg1,4,6
Ballast4000 kg Blei, mit säurefesten Bolzen angebolzt; Ballastanteil 33 %1,4,3
KielBleiflossenkiel und halbbalanciertes Ruder hinter einem Skeg, beide mit NACA-Profil; ein flacherer Kiel gegen Aufpreis1,4
RumpfRumpf von Hand als Sandwich aus Triaxialgewebe und ISO-Polyester mit NGA-Gelcoat gebaut, unter der Wasserlinie Epoxidgrundierung; Deck und Aufbau als GFK-Sandwich von Hand gebaut, mit dem Rumpf verschraubt und laminiert; Hauptschotten beidseitig einlaminiert1,4
Segelfläche79 m² mit Groß und Fock (42 m² durchgelattetes Groß + 37 m² Fock 110 %; Baubeschreibungen 2003 und 2005); 75 m² mit Fock im Najad-Magazin; 85 m² auf den späteren Modellseiten der Werft1,4,3,6,7
Großsegel42 m² durchgelattet in beiden Baubeschreibungen; 39 m² im Prospekt vom April 2003, 40 m² auf der Website 20051,4,2,5
GenuaFock 110 % 37 m² (35 m² in Prospekt und Website); gegen Aufpreis: Rollgenua 140 % 53 m², Starkwindfock 28 m², Sturmfock 16 m²1,4,2,5
LeichtwindsegelSpinnaker 136 m² (130 m² in Prospekt und Website) und Gennaker 112 m², beide gegen Aufpreis1,4,2,5
Riggmaße (I, J, P, E)I 16,05 m, J 4,68 m, P 15,10 m, E 5,00 m (Segelplan in der Baubeschreibung vom September 2003)1
Masthöhe über Wasser17,25 m über der Wasserlinie in Prospekt (April 2003), Najad-Magazin, Website 2005 und Baubeschreibung vom März 2005; die Baubeschreibung vom September 2003 nennt 18,50 m. Beide Baubeschreibungen geben den Mast mit 16,8 m über Deck an1,4,2,3,5
AbmessungenTransporthöhe 4,38 m1,4
StehhöheSalon 1,97 m, Bad 1,95 m, Achterkabine bis 1,82 m1,4,3
MotorisierungenDurchweg Yanmar: 4JH3-E mit 41,2 kW (56 PS) in der Baubeschreibung vom September 2003; 4JH4-E mit 39,6 kW (54 PS) in der vom März 2005 und auf der Website 2005; die späteren Modellseiten der Werft nennen 41 kW / 55 PS1,4,5,6
AntriebsartPropellerwelle (35 mm) mit elastischer Kupplung und KM4A-Getriebe, 2,63:11,4
Kraftstofftank230 l, Edelstahl, unter dem Salonboden1,4,6
ReichweiteKnapp 650 Seemeilen unter Motor mit dem optionalen Zusatztank (Najad-Magazin)3
Wassertank600 l in der Baubeschreibung vom September 2003, im Prospekt vom April 2003 und im Najad-Magazin; 550 l in der Baubeschreibung vom März 2005 und auf den späteren Seiten der Werft. Edelstahltanks in den Salonbänken backbords und steuerbords mit Anzeige, dazu ein Sammeltank in der Bilge1,2,3,4,6
FäkalientankEdelstahltank hinter der Toilette: rund 60 l als Option (Baubeschreibung September 2003 und Daten der Website 2005), 55 l serienmäßig (Baubeschreibung März 2005; die Website 2005 führt den Tank mit Absaugstutzen an Deck unter der Grundausstattung); der Prospekt vom April 2003 nennt 67 l1,4,2,5
KabinenStandardgrundriss A: Vorschiffskabine mit zwei Kojen von etwa 2,0 m, Salon mit zwei Sofas, L-Pantry mittschiffs, Kartentisch in Fahrtrichtung und Bad steuerbords, Achterkabine über einen Gang backbords mit je einer Einzelkoje an jeder Seite. Grundrisse B und C gegen Aufpreis; als Optionen nennt die Werft zwei Achterkabinen und ein zweites Bad mit Dusche im Vorschiff1,4,9
Kojen5–63
VersionenHalb maßgeschneidert: Jedes Boot wurde auf Bestellung mit Grundriss A, B oder C, Standard- oder Flachkiel und vielen Extras gebaut. Die Serienausstattung wuchs zwischen 2003 und 2005 (Heizung und Fäkalientank 2005 serienmäßig, Furlex genannt, Wasser mit 550 statt 600 l angegeben); das Najad-Magazin erwähnt einen Kohlefasermast, den ein Eigner bekam1,4,5,3
NachfolgerNajad 405 (2005–2009 laut Werft): gleiche Länge, Breite und Verdrängung, höheres Rigg, balanciertes Spatenruder ohne Skeg, Volvo Penta D2-55S12,13,14,15

Gut zu wissen

  • Lies vor dem Kauf von Filtern, Impellern oder Keilriemen das Typenschild am Motor ab. Najads eigene Unterlagen nennen zwei Yanmar – den 4JH3-E mit 56 PS in der Baubeschreibung vom September 2003 und den 4JH4-E mit 54 PS in der vom März 2005, beide mit KM4A-Getriebe –, die späteren Seiten der Werft nur „Yanmar, 55 PS“. Und orientier dich nicht an der Najad 405: Die hat einen Volvo Penta D2-55S.1,4,6,14
  • Miss die Durchfahrtshöhe selbst, bevor du unter einer niedrigen Brücke durchfährst oder das Boot auf die Straße geht: Najad gibt die Masthöhe über der Wasserlinie meist mit 17,25 m an, in der Baubeschreibung vom September 2003 aber mit 18,50 m, und beide Baubeschreibungen nennen 16,8 m Mast über Deck. Die Transporthöhe laut Werft beträgt 4,38 m.1,4,2,5
  • Die 400 hat eine klassische Welle, keinen Saildrive. Schau dir beim Kranen das Stevenrohr mit seinem wassergeschmierten Gummilager an, die elastische Wellenkupplung, die Wellenanode am festen Bronzepropeller und die gefettete Stopfbuchse, die den Ruderschaft hinter dem Skeg abdichtet.1,4
  • Jede 400 wurde auf Bestellung gebaut, und die Serienausstattung änderte sich: Heizung und ein 55-l-Fäkalientank sind im März 2005 serienmäßig, im September 2003 noch nicht (da war ein Fäkalientank Option), und die Werft gibt das Frischwasser statt mit 600 nur noch mit 550 l an. Prüf am konkreten Boot, was verbaut ist, bevor du Ersatzteile kaufst oder ein Refit planst.1,4,5
  • Die Schotwinschen sind selbstholende Andersen aus Edelstahl (52ST und 40ST laut Decksplan von 2003). Andersen-Winschen verkauft heute Ronstan, und dort gibt es weiterhin Servicekits für Winschen dieses Alters: RA710001 für eine 40ST bis Baujahr 2006 und RA710008 für eine 52ST bis Version 2.5 (gebaut bis 2009).1,3,8
  • Ein Eignerhandbuch gibt es nicht online. Baubeschreibungen, Prospektseiten und Modellblätter der Werft sind als archivierte Kopien erhalten (oben verlinkt); für alles andere frag den Kundendienst-Koordinator von Najad in Henån oder einen Eignerclub: Der Najad Club Nederland bietet die Produktinformationen der Werft zu jedem Modell an, der Najadklubben Ostkusten eine Dokumentationsdatei zur 400.16,17,18,6

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Najad 400? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. web.archive.org/web/20030927011427/http://www.najad.se:80/yach/spec/pdf/ts4002003.pdf
  2. web.archive.org/web/20040717051152/http://www.najad.se:80/yach/spec/pdf/400brochure.pdf
  3. web.archive.org/web/20031203145923/http://www.najad.se:80/najad_news/najadmagazine/najad4…
  4. web.archive.org/web/20060109090518/http://www.najad.com:80/grafik/400_techn_spec.pdf
  5. web.archive.org/web/20050306000531/http://www.najad.com:80/najad_yach_400_specs.asp
  6. web.archive.org/web/20131206183136/http://www.najad.se/sailing-yachts/previous-models/400/
  7. web.archive.org/web/20101229014023/http://www.najad.se/pages/najad-400-nostalgia
  8. ronstan.com/products/winches/andersen-winches/winch-service-kits.html
  9. web.archive.org/web/20240623181022/https://najad.se/wp-content/uploads/2018/04/400.pdf
  10. web.archive.org/web/20040610004916/http://www.najad.com:80/najad_yach_400.asp
  11. najad.se/
  12. web.archive.org/web/20240623212721/https://najad.se/wp-content/uploads/2018/04/405.pdf
  13. web.archive.org/web/20131206184030/http://www.najad.se/sailing-yachts/previous-models/405/
  14. web.archive.org/web/20101229014103/http://www.najad.se/pages/najad-405-nostalgia
  15. web.archive.org/web/20060115072808/http://www.najad.com:80/najad_yach_405_specs.asp
  16. najad.se/contact/
  17. najadclub.nl/najad-scheepstypes
  18. najadklubben.org/vara-batar/

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