Najad · Velero

Najad 400

El Najad 400 es un velero de crucero de 12,20 m con bañera central, diseñado por judel/vrolijk & co junto con el astillero y construido por Najadvarvet en Henån, en la isla de Orust (Suecia), de 2001 a 2005; Najad lo presentó como el modelo que completaba el paso de toda su gama a la línea de judel/vrolijk. Tiene una quilla de plomo de 4 t atornillada (calado de 2,0 m, 1,8 m como opción), un timón semicompensado tras un skeg, un aparejo fraccionado con dos pisos de crucetas, un parabrisas fijo y cubierta de teca, y cada barco se construía por encargo sobre una de tres distribuciones fijas. El motor es un Yanmar con línea de eje e inversora KM4A: la especificación del astillero de septiembre de 2003 cita el 4JH3-E de 56 CV, la de marzo de 2005 el 4JH4-E de 54 CV. Su sucesor, el Najad 405 (2005–2009), mantuvo las dimensiones principales pero tiene un aparejo más alto, un timón colgado sin skeg y un Volvo Penta D2-55S, así que comprueba cuál de los dos tienes antes de pedir piezas. Najad ya no incluye el 400 en su web ni tiene un manual del propietario en línea: las especificaciones se conservan como copias archivadas de la web del astillero, y el servicio posventa del astillero y los clubes de propietarios son a quienes preguntar.

Manuales y documentos

Najad ya no incluye el 400, así que la mayoría de los enlaces llevan a copias archivadas de las páginas y PDF del astillero de 2002 a 2015 en web.archive.org; los demás, a los contactos actuales del astillero y a dos clubes de propietarios. No alojamos manuales ni planos.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorYanmar 4JH3-E1,2,3Especificación de septiembre de 2003: cuatro cilindros, inyección directa, refrigeración por agua dulce, 41,2 kW (56 CV)Yanmar 4JH3E Página de piezas y mantenimientoSobre cuatro soportes de goma en una sala de máquinas insonorizada, con acceso por una puerta en el pasillo de popa y retirando la escalera de entrada; motor de arranque de 1,4 kW, escape húmedo con cuello de cisne, silenciador de goma y separador de agua. El folleto de abril de 2003 y la prueba de la revista de Najad dan de 53,4 a 55 CV sin indicar el tipo: mira la placa del motor.
MotorYanmar 4JH4-E4,5,6,7Especificación de marzo de 2005: cuatro cilindros, inyección directa, refrigeración por agua dulce, 39,6 kW (54 CV); la web del astillero también da 54 CV en 2005Yanmar 4JH4E / 4JH4AE Página de piezas y mantenimientoInstalado como antes: inversora KM4A, acoplamiento flexible del eje, cuatro soportes de goma, motor de arranque de 1,4 kW. Las páginas posteriores del astillero solo dicen «Yanmar, 41 kW / 55 CV»: la placa del motor dice cuál lleva el barco.
InversorYanmar KM4A · 2.63:11,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): inversora mecánica KM4A, reducción 2,63:1, mando de palanca única en el lateral del pedestal—
Eje y bocinaØ 35 mm stainless shaft1,4,5Las dos especificaciones (2003 y 2005): eje de 35 mm de acero inoxidable con acoplamiento flexible, bocina con cojinete de goma lubricado por agua; la lista de equipamiento de 2005 lo llama «flexible shaft»—
Hélice3-blade fixed, bronze1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): hélice fija de tres palas de bronce con ánodo de eje; no se indican medidas ni fabricante—
Filtro de combustible—1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): filtro de gasóleo independiente, fabricante no indicado; depósito de gasóleo de acero inoxidable de 230 l bajo el piso del salón—
WinchesAndersen 52ST × 2 · 40ST1,4,3,8Tres winches de escota self-tailing de acero inoxidable en las dos especificaciones; el plano de cubierta de 2003 los rotula 52ST y 40ST, y la prueba de la revista de Najad habla de Andersen self-tailing de tamaño 52Kits de mantenimiento de winches Andersen en Ronstan: RA710001 para el 40ST fabricado hasta 2006, RA710008 para el 52ST hasta la versión 2.5 (2009) (inglés)En el mástil, un winch de driza self-tailing y un winch de rizos de acero inoxidable; la escota de mayor va a un winch de escota de acero inoxidable; dos manivelas con cierre. Los soportes de ambas brazolas admiten winches de génova y de spinnaker.
AnclaBow roller for 20 kg Bruce / 25 kg Delta1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): herraje de proa con dos rodillos de ancla integrados para un Bruce de 20 kg o un Delta de 25 kg; se entregaba con un rezón de 15 kg, 3 m de cadena y 40 m de cabo de 16 mm. Sin molinete en el equipamiento de serie—
Palo y jarciaFractional, twin spreaders · Seldén boom1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): mástil de aluminio anodizado plata de 16,8 m sobre cubierta, apoyado en el roof sobre un puntal de acero; jarcia firme de cable inoxidable con obenques bajos dobles, rodkicker (con amortiguador de gas en 2005), amantillo y tensor de backstay mecánico; botavara Seldén con pajarín interior y dos rizos—El astillero no nombra al fabricante del mástil; la mayor se especifica con el sistema de carros MDS de Seldén «o equivalente».
EnrolladorSeldén Furlex1,4,5Enrollador de génova con el cabo de control llevado por babor a lo largo de los candeleros hasta la bañera (las dos especificaciones); la lista de equipamiento del astillero de 2005 cita Furlex, sin tamañoSeldén Furlex Página de piezas y mantenimiento
VelasNajad Original, triradial Spectra/Mylar1,4,5De serie: mayor con sables completos de 42 m² y dos rizos y foque de trabajo del 110 % de 37 m²; génova enrollable del 140 %, foque de viento fuerte, tormentín, spinnaker y gennaker eran opcionales—
GobiernoPedestal, rod steering · Ø 900 mm1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): pedestal de fibra con rueda de acero inoxidable desmontable forrada de cuero de 900 mm, unas dos vueltas de banda a banda, freno en el eje de la rueda, transmisión por varillas; caña de emergencia sobre la mecha—Timón semicompensado de fibra con mecha de acero inoxidable tras un skeg; la mecha se sella con una prensaestopas engrasada.
InstrumentosEngine panel · illuminated compass1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): panel del motor en el hueco de estribor de la bañera con cuentarrevoluciones, testigos de carga, temperatura del motor y presión de aceite con alarma acústica para los dos últimos, arranque con llave, parada eléctrica y cuentahoras; compás iluminado en el pedestal. Espacio para instrumentos de navegación tras el parabrisas y en la mesa de cartas, ninguno de serie—
InodoroManual pump toilet1,4,5,9Las dos especificaciones (2003 y 2005): un baño en el centro a estribor con inodoro de bomba manual que descarga al mar o al depósito de aguas negras (unos 60 l como opción en 2003, depósito de acero inoxidable de 55 l de serie tras el inodoro en 2005), con mangueras estancas a olores—La ducha desagua en un pozo bajo el piso que una bomba eléctrica vacía al mar. El astillero ofrecía un segundo baño con ducha a proa como opción de distribución.
Bomba de aguaPressure pump + foot pump1,4,5Las dos especificaciones (2003 y 2005): agua caliente y fría a presión con acumulador y bomba de pie en la cocina; la lista de equipamiento de 2005 añade un amortiguador de pulsaciones—
Calentador40 l1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): calentador de unos 40 l, bajo y detrás del cofre de bañera de estribor—
Nevera100 l ice box with cooling unit1,4,5Las dos especificaciones (2003 y 2005): nevera de 100 l bien aislada con grupo de frío y cestas colgantes; fabricante no indicado—
CocinaGas, 2 burners + oven, gimballed1,4,3Las dos especificaciones (2003 y 2005): cocina de gas de dos fuegos con horno, cardán, tuberías fijas y válvula de corte con mando a distancia entre la cocina y la bombona; la prueba de la revista de Najad menciona una barra de protección—
Gas2 × 2.75 kg1,4,5Las dos especificaciones (2003 y 2005): dos bombonas de 2,75 kg en el cofre de proa autovaciante; la lista de equipamiento del astillero de 2005 indica Camping Gaz—
CalefacciónHeater, outlets in all spaces1,4,5No figura en la especificación de septiembre de 2003; de serie en la de marzo de 2005 y en la lista de equipamiento de 2005, con salidas en todos los espacios; no se indican fabricante ni combustible—
Bomba de achiqueManual + electric 8 m³/h1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): una bomba manual que se acciona desde la bañera con todas las escotillas cerradas y una bomba de achique eléctrica de 8 m³/h—
Baterías12 V: 2 × 145 Ah + 75 Ah1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): dos baterías de servicio de 145 Ah y una de arranque de 75 Ah; dos desconectadores, uno de ellos accionado eléctricamente desde el cuadro de la mesa de cartas—
Alternadores12 V / 80 A1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): alternador de 80 A con regulador de carga para las baterías de arranque y de servicio—
Escotillas y portillos3 skylights · 12 portholes · 4 Dorades1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): tres escotillas practicables (camarote de proa, salón, camarote de popa; las de proa y popa sirven de salida de emergencia), doce portillos en el roof y cuatro ventiladores Dorade con protección de acero inoxidable—
Lona y T-topFixed windscreen + sprayhood1,4,5Las dos especificaciones (2003 y 2005): parabrisas de vidrio templado en marco de aluminio, con la capota encajada en una ranura de su borde superior; una extensión sobre toda la bañera era opcional—
Revestimiento de cubiertaSolid teak, caulked1,4,5Las dos especificaciones (2003 y 2005): cubierta, bancos de bañera, brazolas y plataforma de baño en teca maciza calafateada, regala de teca; el roof tiene acabado antideslizante con rebajes preparados para teca—
Plataforma de bañoIntegral, folding ladder1,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): plataforma de baño integrada en la popa, con escalera de baño y seguridad plegable—
Extintores31,4Las dos especificaciones (2003 y 2005): tres extintores, uno bajo la mesa del salón y otro en el cofre de bañera de estribor—

Datos técnicos

Años de producción2001–2005 según el astillero; primera botadura en 2001 (revista de Najad)6,7,3
Diseñadorjudel/vrolijk & co junto con Najadvarvet AB1,4,10
AstilleroNajadvarvet AB, Henån (Orust), Suecia1,6,11
Eslora total12,20 m (40′4″)1,4,6
Eslora de flotación10,44 m (34′3″)1,4,6
Manga3,85 m (12′7″)1,4,6
Calado2,00 m quilla estándar; 1,80 m con la quilla corta (opcional)1,4,3
Desplazamiento12200 kg1,4,6
Lastre4000 kg de plomo, atornillados con pernos de acero inoxidable; relación de lastre 33 %1,4,3
QuillaQuilla de aleta de plomo y timón semicompensado tras un skeg, ambos con perfil NACA; quilla más corta como opción1,4
CascoCasco laminado a mano en sándwich de tejido triaxial y poliéster ISO con gelcoat NGA, imprimación epoxi bajo la flotación; cubierta y roof en sándwich de fibra laminado a mano, atornillados y laminados al casco; mamparos principales laminados por ambas caras1,4
Superficie vélica79 m² con mayor y foque (mayor con sables 42 m² + foque 110 % 37 m²; especificaciones de 2003 y 2005); 75 m² con foque en la prueba de la revista de Najad; 85 m² en las páginas posteriores del astillero1,4,3,6,7
Mayor42 m² con sables completos en las dos especificaciones; 39 m² en el folleto de abril de 2003, 40 m² en la web en 20051,4,2,5
GénovaFoque de trabajo 110 % 37 m² (35 m² en el folleto y en la web); opcionales: génova enrollable 140 % 53 m², foque de viento fuerte 28 m², tormentín 16 m²1,4,2,5
Velas de viento ligeroSpinnaker 136 m² (130 m² en el folleto y en la web) y gennaker 112 m², ambos opcionales1,4,2,5
Medidas del aparejo (I, J, P, E)I 16,05 m, J 4,68 m, P 15,10 m, E 5,00 m (plano vélico de la especificación de septiembre de 2003)1
Calado aéreo17,25 m sobre la flotación en el folleto de abril de 2003, la revista de Najad, la web de 2005 y la especificación de marzo de 2005; la especificación de septiembre de 2003 da 18,50 m. Las dos especificaciones dan un mástil de 16,8 m sobre cubierta1,4,2,3,5
DimensionesAltura de transporte 4,38 m1,4
Altura interiorSalón 1,97 m, baño 1,95 m, camarote de popa hasta 1,82 m1,4,3
MotorizacionesSiempre Yanmar: 4JH3-E de 41,2 kW (56 CV) en la especificación de septiembre de 2003; 4JH4-E de 39,6 kW (54 CV) en la de marzo de 2005 y en la web de 2005; las páginas posteriores del astillero dan 41 kW / 55 CV1,4,5,6
PropulsiónLínea de eje (35 mm) con acoplamiento flexible e inversora KM4A, 2,63:11,4
Depósito de combustible230 l, acero inoxidable, bajo el piso del salón1,4,6
AutonomíaCasi 650 millas a motor con el depósito adicional opcional (prueba de la revista de Najad)3
Depósito de agua600 l en la especificación de septiembre de 2003, el folleto de abril de 2003 y la revista de Najad; 550 l en la especificación de marzo de 2005 y en las páginas posteriores del astillero. Depósitos de acero inoxidable en los sofás de babor y estribor del salón, con indicador, y un depósito colector en la sentina1,2,3,4,6
Depósito de aguas negrasDepósito de acero inoxidable tras el inodoro: unos 60 l como opción (especificación de septiembre de 2003 y datos de la web de 2005), 55 l de serie (especificación de marzo de 2005; la web de 2005 incluye el depósito con vaciado por cubierta en el equipamiento básico); el folleto de abril de 2003 da 67 l1,4,2,5
CamarotesDistribución estándar A: camarote de proa con dos literas de unos 2,0 m, salón con dos sofás, cocina en L en el centro, mesa de cartas mirando a proa y baño a estribor, y camarote de popa al que se llega por un pasillo a babor, con una litera individual a cada lado. Distribuciones B y C con sobrecoste; el astillero menciona dos camarotes de popa y un segundo baño con ducha a proa entre las opciones1,4,9
Literas5–63
VersionesSemipersonalizado: cada barco se construía por encargo con la distribución A, B o C, quilla estándar o corta y muchos extras. El equipamiento de serie creció entre 2003 y 2005 (calefacción y depósito de aguas negras de serie en 2005, Furlex citado, agua indicada en 550 en lugar de 600 l); la revista de Najad menciona un mástil de carbono entregado a un propietario1,4,5,3
SucesorNajad 405 (2005–2009 según el astillero): misma eslora, manga y desplazamiento, aparejo más alto, timón colgado compensado sin skeg, Volvo Penta D2-55S12,13,14,15

Conviene saber

  • Mira la placa del motor antes de pedir filtros, impulsores o correas. Los propios documentos de Najad citan dos Yanmar, el 4JH3-E de 56 CV en la especificación de septiembre de 2003 y el 4JH4-E de 54 CV en la de marzo de 2005, ambos con inversora KM4A, mientras que las páginas posteriores del astillero solo dicen «Yanmar, 55 CV». Tampoco te guíes por el Najad 405: lleva un Volvo Penta D2-55S.1,4,6,14
  • Mide tú mismo la altura libre antes de pasar bajo un puente bajo o de un transporte por carretera: Najad da 17,25 m sobre la flotación en la mayoría de los documentos, pero 18,50 m en su especificación de septiembre de 2003, y ambas especificaciones dan un mástil de 16,8 m sobre cubierta. La altura de transporte según el astillero es de 4,38 m.1,4,2,5
  • El 400 tiene una línea de eje clásica, no un saildrive. Al sacarlo del agua revisa la bocina con su cojinete de goma lubricado por agua, el acoplamiento flexible, el ánodo de eje de la hélice fija de bronce y la prensaestopas engrasada que sella la mecha del timón tras el skeg.1,4
  • Cada 400 se construyó por encargo y el equipamiento de serie cambió: la calefacción y un depósito de aguas negras de 55 l son de serie en marzo de 2005 pero no en septiembre de 2003 (entonces el depósito era opcional), y el astillero pasa de 600 a 550 l de agua dulce. Comprueba lo que lleva realmente el barco antes de comprar recambios o planear una reforma.1,4,5
  • Los winches de escota son Andersen self-tailing de acero inoxidable (52ST y 40ST en el plano de cubierta de 2003). Hoy los winches Andersen los vende Ronstan, que sigue ofreciendo kits de mantenimiento para winches de esa edad: RA710001 para un 40ST fabricado hasta 2006 y RA710008 para un 52ST hasta la versión 2.5 (fabricado hasta 2009).1,3,8
  • No hay manual del propietario en línea. Las especificaciones, páginas de folleto y fichas del astillero se conservan como copias archivadas (enlazadas arriba); para lo demás, pregunta al coordinador de posventa de Najad en Henån o a un club de propietarios: el Najad Club Nederland ofrece la información de producto del astillero de cada modelo, y el Najadklubben Ostkusten un archivo de documentación del 400.16,17,18,6

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20030927011427/http://www.najad.se:80/yach/spec/pdf/ts4002003.pdf
  2. web.archive.org/web/20040717051152/http://www.najad.se:80/yach/spec/pdf/400brochure.pdf
  3. web.archive.org/web/20031203145923/http://www.najad.se:80/najad_news/najadmagazine/najad4…
  4. web.archive.org/web/20060109090518/http://www.najad.com:80/grafik/400_techn_spec.pdf
  5. web.archive.org/web/20050306000531/http://www.najad.com:80/najad_yach_400_specs.asp
  6. web.archive.org/web/20131206183136/http://www.najad.se/sailing-yachts/previous-models/400/
  7. web.archive.org/web/20101229014023/http://www.najad.se/pages/najad-400-nostalgia
  8. ronstan.com/products/winches/andersen-winches/winch-service-kits.html
  9. web.archive.org/web/20240623181022/https://najad.se/wp-content/uploads/2018/04/400.pdf
  10. web.archive.org/web/20040610004916/http://www.najad.com:80/najad_yach_400.asp
  11. najad.se/
  12. web.archive.org/web/20240623212721/https://najad.se/wp-content/uploads/2018/04/405.pdf
  13. web.archive.org/web/20131206184030/http://www.najad.se/sailing-yachts/previous-models/405/
  14. web.archive.org/web/20101229014103/http://www.najad.se/pages/najad-405-nostalgia
  15. web.archive.org/web/20060115072808/http://www.najad.com:80/najad_yach_405_specs.asp
  16. najad.se/contact/
  17. najadclub.nl/najad-scheepstypes
  18. najadklubben.org/vara-batar/

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