Yanmar · Diésel intraborda

Yanmar 4JH4E / 4JH4AE

El 4JH4E y el 4JH4AE son los cuatro cilindros atmosféricos de la generación JH4 de Yanmar: diésel de 2,19 l con inyección directa mecánica y circuito cerrado, habituales de serie y como remotorización en veleros de unos 36 a 45 pies. El 4JH4E llegó en 2004 tras el 4JH3E, con inversor KM35P, KM35A2, KM4A o ZF30M o con el saildrive SD40; en 2007 le siguió el 4JH4AE con 39,6 kW (53,8 CV) a 3000 rpm y KM35P, KM35A2, KM4A1, ZF30M o el saildrive SD50. Lo sustituyó el 4JH5E, muy parecido; los 4JH4-TE y 4JH4-HTE turboalimentados comparten su termostato, bomba de refrigerante y kit de rodete, pero son otros motores. La mayoría de las piezas de desgaste son iguales en el 4JH4E y el 4JH4AE, pero el filtro de combustible, los inyectores y la bomba de alimentación cambian: mira la placa del motor antes de pedir.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Yanmar. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Kit de rodete (con junta)129670-426102,3,4,5,6,7sustituye a 129670-42531Parts4Engines P4E4952013121614JH4E y 4JH4AE (los distribuidores citan también todos los 4JH4 y 4JH5); kit con rodete, junta tórica de la tapa y tornillos, sustituye al rodete suelto 129670-42531 de la bomba 129271-42501. Los 4JH4E fabricados antes de junio de 2005 salieron de fábrica con la bomba 129271-42500 y el rodete 129670-42530.
Junta tórica de la tapa de la bombaX0506590-018,5,2,6—Junta tórica de la tapa de la bomba de agua de mar, 4JH4AE; el catálogo indica 119773-42570 para la misma junta. Incluida en el kit de rodete 129670-42610.
Placa de la bomba de agua129670-425406,7,9,10—Placa de desgaste detrás del rodete de la bomba de agua de mar; 4JH4E y 4JH4AE. El manual pide revisarla cada vez que se inspecciona el rodete.
Placa de la tapa de la bomba de agua de marX0146535-016,7,12,13sustituye a 129670-42520Parts4Engines P4E4952012941211Tapa de la bomba de agua de mar; ambos catálogos indican 129670-42520, que Diesel Parts Direct muestra sustituida por X0146535-01. Parts4Engines indica su tapa con junta tórica para 4JH4E y 4JH4AE.
Extractor de rodete129671-921106,7,14,10—Extractor A con tornillo de empuje M10, citado en el manual e incluido en ambos juegos de herramientas; agarra el rodete por su rosca M18 × 1,5.
Bomba de agua de mar129271-425032,15,16,6,7,17sustituye a 129271-42502sustituye a 129271-42501Parts4Engines P4E4952013466415Accionada por engranaje; 4JH4E, 4JH4AE y 4JH5E (4JH4E fabricados antes de junio de 2005: 129271-42500). La referencia de catálogo 129271-42501 pasó a -42502, que Diesel Parts Direct muestra ahora sustituida por -42503. Junta de montaje 129150-01881 (ver abajo).
Juntas de la bomba de agua129150-018816,7,18—Junta entre la bomba de agua de mar y la carcasa de distribución; 4JH4E y 4JH4AE. Los catálogos mantienen esta referencia para la bomba; desde junio de 2012 indican la junta 129C26-01890 solo para la tapa ciega 124240-01871 contigua.
Filtro de aceite del motor129150-351702,20,21,19,6,7sustituye a 129150-35153Parts4Engines (Bosch) P4E4952013129619Enroscable; 4JH4E y 4JH4AE, también 4JH3, 4JH5E y 4JH57/80/110.
Filtro de combustible (motor)119802-558102,22,23,6,24sustituye a 119802-55801—4JH4AE (y 4JH5E): filtro enroscable; la referencia de catálogo 119802-55801 fue sustituida por la -55810. El 4JH4E anterior lleva el elemento de la fila siguiente; comprueba la placa del motor.
Filtro de combustible (motor)129470-5581026,25,27,7sustituye a 129470-55703sustituye a 129470-55702Parts4Engines (MANN) P4E49520134673254JH4E (motores anteriores a la versión «A»): elemento de la carcasa 129470-55601, el mismo que en el 4JH2 y 4JH3. El catálogo del 4JH4E indica 129470-55702 y, desde el motor n.º E04843, 129470-55703. No figura en el catálogo del 4JH4AE.
Prefiltro de combustible120324-557602,28,6—Elemento del decantador opcional 120324-55750 / -55751 (desde abril de 2008); 4JH4AE y 4JH5E.
Prefiltro de combustible41650-5023202,29,6,30—Elemento (72 × 90 mm) del decantador posterior 129670-55750 montado desde agosto de 2011, con junta tórica 24311-000120.
Bomba de alimentación119225-521026,31,32—4JH4AE (y 4JH5E): bomba de alimentación independiente en el soporte 129670-55010. No en el 4JH4E.
Bomba de alimentación129158-521017,33,34sustituye a 129158-52100—4JH4E: bomba de alimentación montada en la bomba de inyección, junta 129155-52051; -52101 desde el motor n.º E01543.
Filtro de aire129271-123116,7,35sustituye a 129271-12310—Elemento lavable del silenciador de admisión, a limpiar cada 250 h; 4JH4AE y 4JH4E desde junio de 2006 (4JH4E anteriores: 129271-12310). Desde noviembre de 2008 los catálogos incluyen también el silenciador completo 129271-12290 que lo contiene.
Correa del alternador25152-0043002,37,38,36,6,7Parts4Engines (Gates) P4E4952013322336A43, mueve el alternador y la bomba de refrigerante; 4JH4E, 4JH4AE y 4JH5E. El segundo alternador opcional lleva la correa A38 25132-003800.
Termostato129470-498012,39,40,6,7—76,5 °C; 4JH4E, 4JH4AE, 4JH4-TE, 4JH4-HTE y 4JH5E, el mismo termostato que en el 4JH2 y 4JH3.
Junta del termostato129150-498112,41,42,6,7sustituye a 129470-49810—Sustituye a la 129470-49810 desde diciembre de 2009. La tapa del termostato lleva además la junta 129795-49551.
Bomba de refrigerante129271-420012,43,6,7—Accionada por correa; 4JH4E, 4JH4AE, 4JH4-TE, 4JH4-HTE y 4JH5E. Junta de montaje 129486-42050. Los 4JH4E anteriores al n.º E02737 se montaron con la 129271-42000.
Tapón del radiador129673-441312,44,6,7sustituye a 129673-44130Parts4Engines P4E4952013532144Parts4Engines P4E4952012984444Tapón del intercambiador (depósito de refrigerante) 129670-44910 / -44911; los 4JH4E fabricados antes de junio de 2005 llevaban el 129673-44130. Parts4Engines indica sus tapones cincado (P4E49520135321) e inoxidable (P4E49520129844) para 4JH4E, 4JH4AE, 4JH4-TE/-HTE y 4JH5E.
Junta tórica de la tapa del intercambiador129670-441506,7,45,46—74,5 × 3 mm, dos por motor para las tapas del intercambiador; 4JH4E y 4JH4AE. Junta de la tapa 120322-33050, haz tubular 129670-44460.
Codo de escape129670-135612,47,6,7sustituye a 129670-13560—Sustituto intercambiable de la 129670-13560 desde noviembre de 2007; 4JH4E, 4JH4AE, 4JH5E, también 4JH45/57 y 3JH4E/5E. Junta de brida 129472-18090. El catálogo ofrece también el codo alternativo 129470-13541 con tubo de agua 129670-49280.
Inyector729008-531002,6,48—Solo 4JH4AE: inyector completo, 4 por motor; tobera 129008-53000, juego de suplementos 114250-53400 (119803-53400 desde el motor n.º E07860). El 4JH4E lleva otro inyector (fila siguiente).
Inyector729602-531017,49—Solo 4JH4E: inyector completo, 4 por motor; tobera 129602-53001, juego de suplementos 114250-53400 (119803-53400 desde septiembre de 2007). No vale para el 4JH4AE.
Junta de la tapa de balancines129601-113106,7,50—4JH4E y 4JH4AE; también incluida en el juego 729670-92600.
Junta de culata129407-013406,7,51—4JH4E y 4JH4AE (Diesel Parts Direct añade el 4JH5E); también incluida en el juego 729670-92600.
Juego de juntas729670-926002,52,6,7—Juego completo para el 4JH4E y el 4JH4AE (lo incluyen ambos catálogos), con junta de culata 129407-01340, junta de tapa de balancines 129601-11310, junta de colector 129470-12130 y las juntas de termostato y bombas.
Elemento del respiradero del cárter119802-031306,7,53,10—Membrana del respiradero del cárter en la tapa de balancines, con muelle 119802-03141 y tapa 119802-03121; 4JH4E y 4JH4AE. Yanmar manda revisar el conjunto en el taller cada 1000 h.
Soporte del motor129470-083506,7,54sustituye a 129670-08351sustituye a 129670-08350—Soporte de motor tipo 200, dos por motor con inversor KM35P o KM35A2 (4JH4E y 4JH4AE). Los catálogos indican 129670-08350 y, desde marzo de 2009, -08351; Diesel Parts Direct lo muestra sustituido por 129470-08350.
Soporte del motor129670-083416,7,55sustituye a 129670-08340—Soporte de motor tipo 150, los otros dos de los cuatro soportes con inversor KM35P o KM35A2 (4JH4E y 4JH4AE); -08341 desde marzo de 2009.
Soporte del motor129670-083906,7,56,57—Conjunto de soporte, dos por motor con el saildrive SD50 o el KM4A1 (4JH4AE) y el SD40 o el KM4A (4JH4E), listado desde diciembre de 2012 en lugar del soporte 120149-08431, que Diesel Parts Direct sigue vendiendo. La pata del saildrive descansa sobre el amortiguador 196440-02380 (ver nuestra página SD50/SD60).
Presostato124060-394526,7,59Parts4Engines P4E4952013329058Presostato de aceite (0,2 kg/cm²) para el testigo de alarma, no un sensor de manómetro. Desde el motor n.º E07544 (4JH4AE) y septiembre de 2007 (4JH4E) los catálogos indican el presostato de 0,5 kg/cm² 121252-39450; comprueba el número de serie.
Motor de arranque129608-770106,7,60,61,10—Tipo S114-817A, 12 V 1,4 kW; 4JH4E y 4JH4AE. Para arrancar en frío, el 4JH4AE lleva un calentador del aire de admisión, 129120-77502 (opcional en el 4JH4E, 129120-77501 hasta julio de 2006): pon la llave en GLOW unos 15 segundos antes de arrancar.
Alternador119573-772016,7,62,10—12 V 80 A, de serie en el 4JH4AE y en los 4JH4E posteriores; los primeros 4JH4E llevaban de serie el alternador de 12 V 60 A 128271-77200, que después pasó a ser opcional.

Referencias comprobadas el 23 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Primera revisiónTras las primeras 50 h: purgar el depósito, cambiar aceite del motor, filtro de aceite y aceite del inversor (y su filtro si lo tiene), ajustar la correa, revisar y ajustar los cables del mando; el taller ajusta la holgura de válvulas y la alineación del eje10
Cambio de aceite del motorCada 250 h o cada año, la primera vez a las 50 h10
Filtro de aceiteCada 250 h o cada año, la primera vez a las 50 h10
Cambio de aceite del inversorPrimero a las 50 h, luego cada 250 h o cada año (inversores KM y ZF, con su filtro si lo tienen; el saildrive SD50 tiene su propio plan)10
Filtro de combustibleCada 250 h o cada año10
Prefiltro de combustiblePurgar el decantador cada 50 h o cada mes10
Purga del depósitoPurgar agua y sedimentos tras las primeras 50 h, luego cada 250 h o cada año10
Filtro de aireLimpiar el elemento del silenciador de admisión cada 250 h o cada año10
RodeteRevisar cada 250 h o cada año; sustituir cada 1000 h o 4 años aunque parezca en buen estado10
Revisión de la correaAjustar tras las primeras 50 h y después revisar cada 250 h o cada año10
Sustitución de la correaCada 1000 h o cada 4 años10
Cambio de refrigeranteCada año; cada 2 años con refrigerante de larga duración10
Revisión del codo de escapeLimpiar y revisar cada 250 h o cada año; sustituir cada 500 h o 2 años aunque no esté dañado10
Mangueras y abrazaderasSustituir las mangueras de goma de combustible y agua cada 2 años o 2000 h10
BateríaRevisar el nivel de electrolito cada 50 h o cada mes10
Conexiones eléctricasRevisar los conectores del cableado cada 250 h o cada año10
Holgura de válvulasPrimero a las 50 h, luego cada 1000 h o 4 años (taller)10
InyectoresRevisar el punto de inyección y la pulverización cada 1000 h o 4 años (taller); para la norma EPA de EE. UU., Yanmar añade limpieza de toberas a las 1500 h y control de presión y pulverización a las 3000 h10
Limpieza del intercambiadorLimpiar y revisar los conductos de agua de mar cada 1000 h o 4 años (taller)10
Ventilación del cárterRevisar el conjunto de membrana del respiradero cada 1000 h o 4 años (taller)10
Cables de mandoComprobar a diario que funcionan; revisarlos y ajustarlos tras las primeras 50 h y después hacerlos revisar en el taller cada 1000 h o 4 años10
Alineación del motorAlineación del eje tras las primeras 50 h, luego cada 1000 h o 4 años (taller)10
Almacenamiento / invernajeEl motor puede estar parado hasta 6 meses; para más tiempo, consulta a un taller. Antes de heladas o de una invernada larga vacía el circuito de agua de mar pero no el refrigerante, purga el agua de los filtros de combustible, llena o vacía el depósito, tapa admisión y escape y carga la batería una vez al mes10

Del manual de uso JH4 de Yanmar 0AJH4-G00103 (2008), que Yanmar no publica en línea sino que distribuye a través de sus distribuidores. Cubre el 4JH4AE; para un 4JH4E anterior a 2007 pide la edición correspondiente a un distribuidor. El plan cuenta horas o tiempo, lo que ocurra antes: 50 h o un mes, 250 h o un año, 500 h o dos años, 1000 h o cuatro años. El saildrive SD50 tiene su propio plan (ver nuestra página SD50/SD60). El manual JH posterior de yanmar.com cubre el 4JH5E y los 4JH4 turboalimentados, no el 4JH4AE.

Datos técnicos

Modelos4JH4E (desde 2004) y 4JH4AE (desde 2007), ambos atmosféricos con 88 mm de diámetro; los 4JH4-TE y 4JH4-HTE turboalimentados tienen 84 mm de diámetro y 1,995 l7,6,10
Cilindros4, en línea, cuatro tiempos, inyección directa2,10,6
Diámetro × carrera88 × 90 mm (4JH4AE)10
Cilindrada2,19 l (4JH4AE)10
Potencia4JH4AE: 39,6 kW (53,8 CV) a 3000 rpm máxima; 36,0 kW continua a 2907 rpm10
InyecciónBomba de inyección mecánica con regulador mecánico integrado: 729670-51320 en el 4JH4AE, 729670-51450 en el 4JH4E; bomba de alimentación accionada por el motor, decantador opcional2,6,7,63
Presión de inyección19,6–20,6 MPa (4JH4AE)10
Avance de la inyección4JH4AE: 5 ± 1° antes del PMS a potencia de corte (FIR), 18 ± 1° antes del PMS con 2,5 de carrera del pistón (FIT)10
Sentido de giroCigüeñal en sentido antihorario visto desde popa; eje de la hélice en avante en sentido horario visto desde popa10
RefrigeraciónCircuito cerrado con intercambiador de calor y depósito de expansión; bomba de refrigerante por correa, bomba de agua de mar de rodete de goma accionada por engranaje2,6
Apertura del termostato76,5 °C2,6
Capacidad de aceite del motor5,5 l en total, 5,0 l en el cárter, 1,4 l entre las marcas de la varilla con el motor horizontal; 5,0 / 4,5 / 1,2 l con 8° de inclinación de montaje10
Especificación del aceiteAPI CH-4 o superior; SAE 10W-30 o 15W-4010
Capacidad de refrigerante6,0 l en el motor más 0,8 l en el depósito de expansión10
RefrigeranteRefrigerante de larga duración (LLC) mezclado con agua blanda según el fabricante; nunca agua dura, nunca mezclar tipos o colores10
CombustibleGasóleo EN 590, ASTM D975 n.º 1-D/2-D o equivalente; índice de cetano 45 o más, azufre máx. 0,5 % (mejor por debajo de 0,05 %); biodiésel solo hasta B5; sin biocida10
Inversor4JH4AE: inversor KM35P o KM35A2, transmisión angular KM4A1, ZF30M o saildrive SD50. 4JH4E: KM35P, KM35A2, KM4A, ZF30M o saildrive SD402,10,6,7
Relación de reducciónKM35P 2,36 o 2,61:1 avante (3,16 atrás); KM35A2 2,33 o 2,64:1 (3,06 atrás); KM4A1 1,47, 2,14, 2,63 o 3,30:1; ZF30M 2,15 o 2,70:1; SD50 2,32:110,64
Aceite del inversorKM35P 0,5 l, KM35A2 0,65 l, KM4A1 2,3 l de aceite de motor (API CD, SAE 20 o 30); ZF30M 1,1 l de ATF; SD50 2,1 l de aceite SAE 90 u 80W-9010
Alternador12 V 80 A (119573-77201); soporte para un segundo alternador opcional con correa A382,10,6
Motor de arranque12 V 1,4 kW10
Tensión de la correa8–10 mm de flecha con presión del dedo en el centro10
Peso en seco4JH4AE: 201 kg sin inversor; 213 kg con KM35P, 214 kg con KM35A2, 229 kg con ZF30M, 230 kg con KM4A1, 241 kg con SD5010
Dimensiones4JH4AE, largo × ancho × alto: 871 × 560 × 625 mm con KM35P, 864 mm de largo con KM35A2, 922 mm con KM4A1, 950 mm con ZF30M, 795 mm con SD5010
Normativa de emisiones4JH4AE: certificado por la EPA de EE. UU. como motor diésel marino de más de 37 kW10
Años de producción4JH4E presentado en enero de 2004, 4JH4AE en febrero de 2007 (fechas de introducción de los catálogos de piezas de Yanmar); los catálogos registran cambios hasta 20137,6,2

Conviene saber

  • Mira la placa del motor antes de pedir piezas del circuito de combustible: el 4JH4AE lleva el filtro enroscable 119802-55810, los inyectores 729008-53100 y la bomba de alimentación independiente 119225-52102; el 4JH4E anterior, el elemento 129470-55810 que comparte con el 4JH2 y el 4JH3, los inyectores 729602-53101 y la bomba 129158-52101 montada en la bomba de inyección.6,7,22,48,49
  • Indica el número de serie del motor al pedir: el catálogo del 4JH4AE registra cambios en noviembre de 2007 (codo mezclador), abril de 2008 y agosto de 2011 (decantador), octubre de 2008 (soporte del filtro de combustible), diciembre de 2009 (junta del termostato), marzo de 2012 (tuerca del enfriador de aceite), junio de 2012 (juntas de la bomba de agua de mar) y julio de 2013 (tapones de refrigerante, silenciador).2,6
  • Rellena el aceite con cuidado: solo 1,2–1,4 l separan las marcas de la varilla, y la cantidad depende de la inclinación de montaje: 5,5 l en total (5,0 l en el cárter) con el motor horizontal, 5,0 l (4,5 l) a 8°. Yanmar pide API CH-4 o superior, SAE 10W-30 o 15W-40.10
  • Ni el catálogo del 4JH4E ni el del 4JH4AE incluyen un ánodo de zinc en el motor (a diferencia de los GM y YM de Yanmar). La protección contra la corrosión está en la pata del saildrive o en el eje, y el plan de mantenimiento confía en que el taller limpie los conductos de agua de mar cada 1000 h; mantén limpios el filtro de agua de mar y el intercambiador.6,7,2,10
  • Lleva a bordo el kit de rodete 129670-42610 y el extractor Yanmar 129671-92110. El manual pide cambiar el rodete cada 1000 h aunque parezca en buen estado; monta el nuevo con la rosca M18 hacia la tapa para que el extractor lo agarre la próxima vez; el kit incluye una junta tórica nueva para la tapa.10,5,6
  • Los largos ratos al ralentí, por ejemplo para cargar baterías fondeado, carbonizan inyectores y segmentos y aumentan el consumo de aceite. Yanmar pide no dejarlo al ralentí más de lo necesario y, tras navegar a bajas vueltas y poca carga, acelerar varias veces en punto muerto de bajas a altas revoluciones (cinco veces según las instrucciones de rodaje).10

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

  • Najad 400 — Yanmar 4JH4-E (Especificación de marzo de 2005: cuatro cilindros, inyección directa, refrigeración por agua dulce, 39,6 kW (54 CV); la web del astillero también da 54 CV en 2005)

En el mercado

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Fuentes

  1. parts4engines.com/products/yanmar-jh-series-raw-water-pump-impeller-kit
  2. mecanique-plaisance-finistere.com/yanmar/pdfmoteur/4jh4ae.pdf
  3. dieselpartsdirect.com/ym12967042610
  4. dieselpartsdirect.com/ym12967042531
  5. shop.marinedieselinc.com/products/129670-42610
  6. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/4JH4-AE.pdf
  7. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/4JH4-E.pdf
  8. dieselpartsdirect.com/ymx050659001
  9. dieselpartsdirect.com/ym12967042540
  10. Yanmar operation manual 0AJH4-G00103 (2008), via Yanmar dealers
  11. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-raw-water-pump-cover-plate
  12. dieselpartsdirect.com/ym12967042520
  13. dieselpartsdirect.com/ymx014653501
  14. dieselpartsdirect.com/ym12967192110
  15. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-series-raw-water-pump
  16. dieselpartsdirect.com/ym12927142502
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