Axopar · Barco a motor

Axopar 25

El Axopar 25 es un barco de día remolcable con un pequeño camarote, de Axopar Boats Oy (Finlandia): un casco de PRFV de 8,00 m con doble escalón y V de 20° para un solo fueraborda, una proa elevada con camarote para dos y una consola desplazada a un lado. Axopar lo enseñó en preestreno en el Cannes Yachting Festival de 2021 y lo presentó en Mallorca en la primavera de 2022 en dos versiones sobre el mismo casco, el Cross Bow abierto, solo con parabrisas, y el Cross Top con una estructura de techo T-top; sigue en la gama en el año modelo (MY) 2026 como el pequeño barco con camarote por debajo de los 29, 37 y 38. Cada barco se vendía como casco sin motor, para un fueraborda de 200–250 CV (200–300 CV desde el MY2026) con la preinstalación Mercury como opción, y el inodoro, el agua dulce, la nevera, la hélice de proa, el molinete, los flaps, el plóter y la toma de puerto también eran opcionales, así que los usados varían mucho. BRABUS Line, BRABUS Performance Line y Mediterrana Edition son paquetes de acabado del mismo barco; el BRABUS Shadow 300, que BRABUS Marine presentó como Cross Bow y Cross Top con un Mercury 300R, solo se menciona aquí, y el AX/E 25 eléctrico es un modelo aparte con su propio manual.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Axopar, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
FuerabordaMercury Verado V81,2MY2022: opción «Pre Rig, Single, Mercury Verado V8» en la lista de precios del Cross Top y en la página de lanzamiento de mayo de 2022; el motor no estaba incluido en el precio del barco—La lista da el precio del casco sin motor ni baterías y 200–250 CV; la cifra de consumo de Axopar es para un Mercury de 250 CV. Mercury First Mate y una pantalla VesselView 502 eran opciones aparte dentro de la preinstalación.
FuerabordaMercury Verado V6 · Verado V83,4,5,6,7,8,9MY2023–MY2025: opción «Pre Rig, Single, Mercury Verado V6/V8» (lista de precios MY2023, páginas del modelo de octubre de 2022 a mayo de 2025); sigue en 200–250 CV—Mercury First Mate y VesselView 502 siguieron siendo opciones aparte. Para un fueraborda de otra marca, las listas ofrecen «Hydraulic steering only, single engine not Mercury», sin decir qué marcas prevé Axopar.
FuerabordaMercury FourStroke V6 · Verado V810,11,12,13,14,15,16MY2026 (páginas del modelo de mayo de 2026): preinstalación para un Mercury FourStroke V6 o Verado V8, y paquetes de motor del astillero con Mercury V6 200 CV o Verado V8 250 CV, en negro o blanco; la lista de octubre de 2025 y las páginas de abril de 2026 todavía muestran «Pre Rig, Single, Mercury Verado V6/V8»—Las mismas páginas dan 200–300 CV, y el manual de 2026 eleva la potencia máxima recomendada a 300 CV (224 kW) desde el inicio del MY2026. Mercury First Mate (un motor) y VesselView 502 siguen siendo opcionales.
FuerabordaMercury Verado V8 300 hp17,18,10,11,19,16BRABUS Performance Line, desde septiembre de 2025 (MY2026): paquete opcional para Cross Bow y Cross Top, solo junto con la BRABUS Trim Line; «normal DTS rigging», motor en negro o blanco; vinilado BRABUS del casco y del techo en el Cross Top—Las noticias de Axopar del 1 y el 9 de septiembre de 2025 citan un Verado V8 de 300 CV para el 25, pero las páginas del modelo de mayo de 2026 solo ofrecen paquetes con Verado V8 de 250 CV. Los datos del astillero se contradicen, así que revisa la tapa y el número de serie del motor. La placa y el manual de los barcos anteriores permiten como máximo 250 CV.
Gobierno—16,20,3Todos los años, de serie: dirección hidráulica con bomba de timón y cilindro, con o sin asistencia según el motor; marca no indicada—Comprueba el nivel de aceite de la bomba del timón antes de zarpar; para los detalles, el manual remite a los manuales de los fabricantes de la dirección y del motor. Desde la lista MY2023 existe la opción «hydraulic steering only» para motores que no son Mercury.
FlapsUflex1,3,15,20,21Opción todos los años: «Trim tabs, joystick control» en la lista MY2022, «Trim tabs» en las listas desde el MY2023—Las listas de precios no citan marca; «Uflex» solo aparece en etiquetas de los esquemas eléctricos de los manuales («UFLEX OPTION», «TRIM J-STICK (UFLEX)»), y algunas hojas de los esquemas se comparten con el Axopar 22. Lee la etiqueta de los actuadores o del joystick antes de pedir piezas.
Hélice de proa—1,3,16Opción todos los años; el túnel viene preparado de serie en el casco; marca no indicada—Funciona con la batería Aux de proa. El manual permite cuatro usos de 30 segundos como máximo en 25 minutos.
MolineteQuick Blader1Opción en la lista MY2022: molinete fijo en proa con mando a distancia y 30 m de cadena—«Quick Blader» es como lo escribe Axopar, sin una designación Quick más precisa; lee la placa del molinete antes de pedir un motor o un barbotén.
Molinete—3,15,10,16Opción en las listas y páginas desde el MY2023: «Fixed windlass in bow», marca no indicada—Alimentado por la batería Aux, con su fusible en proa; para soltar la cadena a mano con el embrague, el manual remite al manual del fabricante del molinete.
PlóterSimrad GO12 XSE1Opción en la lista MY2022Simrad GO7 / GO9 / GO12 Página de piezas y mantenimientoAxopar escribe «Chartplotter Simrad GO 12″ XSE».
PlóterSimrad NSS12 evo3S3,5,6,7,8,9Opción MY2023–MY2025: lista de precios MY2023 y páginas del modelo de octubre de 2022 a mayo de 2025Simrad NSS evo3 / evo3S Página de piezas y mantenimientoAxopar escribe «Chartplotter Simrad NSS 12 EVO 3S».
PlóterSimrad NSX 9″ · NSX 12″12,22,15,10,11,16Opción MY2026 (páginas y lista de precios desde octubre de 2025): una pantalla, NSX 9″ o NSX 12″, o la NSS4 12″ de la fila siguienteSimrad NSX Página de piezas y mantenimientoEl manual solo dice que el barco puede llevar una o varias pantallas multifunción.
PlóterSimrad NSS4 12″12,22,15,10,11Opción MY2026 (páginas y lista de precios desde octubre de 2025), como alternativa al NSX—
Instrumentos—1,3,10,16Opción todos los años: sonda con transductor pasacascos; marca no indicada—Ten cuidado con la posición del transductor al izar el barco, como advierte el manual.
Inodoro—1,3,10,16,20,21Opción todos los años: inodoro eléctrico con descarga de agua dulce, triturador y depósito de aguas negras de 25 l; el manual describe también un inodoro manual de agua de mar—El texto de las páginas del modelo dice que el camarote trae lavabo e inodoro de serie, pero las listas de equipo de serie de esas mismas páginas, las listas de precios y el manual tratan el inodoro como opcional. Los esquemas eléctricos rotulan el panel de mando como panel de inodoro Jabsco y el triturador como «Jabsco 18590-2092»; es la única marca en los documentos del astillero, y algunas hojas de los esquemas se comparten con el Axopar 22.
Bomba de agua—1,3,6,10,16Opción todos los años: sistema de agua dulce con ducha en la cubierta de popa y bomba integrada en el depósito bajo esa cubierta; 25 l según las listas MY2022 y MY2023, 32 l desde diciembre de 2023; marca no indicada—Revisa el filtro de la bomba una vez al año. Según el manual, el agua no es potable.
Nevera—3,5,10Opción desde la lista MY2023 (no figura en la del MY2022): base de asiento con nevera de carga superior y fregadero; marca no indicada—Las opciones de soft decking y cubierta Mediterrana existen con y sin nevera.
Bomba de achique—16,1De serie todos los años: dos bombas sumergibles eléctricas con interruptor de flotador (50 l/min cada una) y una bomba manual (35 l/min); marcas no indicadas—La bomba de popa está tras la tapa de inspección del soporte del motor y la de proa bajo el piso del camarote; la palanca de la bomba manual va en el sofá de popa o detrás del multistorage. El piso del puesto de gobierno desagua en un pequeño depósito delante del inodoro, con su propia bomba.
Baterías—16,19,20,1,21Manuales 2021–2022, 2025 y 2026: dos baterías AGM sin mantenimiento (arranque y servicio) en la popa, más una batería Aux aparte con desconectador y fusible en proa para la hélice de proa y el molinete—El manual presenta dos baterías como equipo de serie, pero todas las listas de precios dejan las baterías fuera del precio y solo incluyen de serie una bandeja con soporte, así que lo instalado depende del concesionario. Los esquemas eléctricos muestran un bloque de fusibles ANL de Blue Sea (solo como etiqueta del esquema).
Cargador20 A3,15,10,16,21Opción en la lista MY2023 y en las listas y páginas posteriores (no figura en la del MY2022): toma de puerto UE de 230 V con cargador de 20 A; las páginas del MY2026 incluyen también una versión de 110 V; marca no indicada—Las listas de Axopar escriben «20Ah Charger». Los esquemas eléctricos muestran un «25A charger», cables de cargador rotulados Cristec y un aislador galvánico de 30 A, pero la hoja de la toma de puerto lleva el título «Axopar 22 shore power unit», así que esas piezas son solo orientativas. Desenchufa la toma de puerto antes de arrancar el motor, o pueden romperse los aisladores de baterías.
Equipo de audioClarion · JL Audio1,3,23,10Opción todos los años: equipo básico con 2 altavoces y equipo premium con 6 altavoces, subwoofer y amplificador; marcas citadas desde el MY2024 (Clarion, en paquete básico o ampliado) y en las páginas del MY2026 (Clarion el básico, JL Audio el premium)—Las listas MY2022 y MY2023 no citan marca.
Lona y T-top—1,11,16Opciones: bimini (lista MY2022 del Cross Top); lona totalmente cerrada para el Cross Top (MY2026); el manual describe una lona que prolonga los laterales de la consola con ventanas transparentes—La estructura T-top es el techo del Cross Top; el Cross Bow solo tiene el parabrisas.
Toma USBScanstrut USB-021,10,21De serie todos los años: toma USB a prueba de salpicaduras en la consola—Las listas de precios y las páginas solo dicen «splash proof USB outlet in the console»; marca y tipo proceden de una etiqueta de los esquemas eléctricos de los manuales, y algunas hojas se comparten con el Axopar 22, así que revisa la propia toma antes de pedir un recambio.
Iluminación—6,8,1,10Luces de navegación LED de serie todos los años; luces de fondeo fija y desmontable solo en el equipo de serie del Cross Top; 8 luces de cubierta e iluminación subacuática como opciones; marcas no indicadas—Las listas del Cross Bow no muestran luces de fondeo.
Sistema de combustible—16,1,3Todos los años: sistema de combustible UE de serie, sistema EPA como opción para barcos de EE. UU.; filtro de combustible separador de agua en la línea de aspiración—El filtro y las válvulas del depósito están bajo el asiento del piloto; que lleve el filtro adicional depende del motor. Revisa a menudo si hay agua en el filtro, y el compartimento del depósito dos veces al año y antes del invierno.

Datos técnicos

VersionesCross Bow (abierto, solo parabrisas; 1,6 m sobre la flotación, 1700 kg según las páginas del modelo) y Cross Top (el mismo casco y la misma cubierta con estructura de techo T-top; 2,3 m, 1750 kg) · cubierta de popa con sofá de popa (de serie), U-sofa o cofre multistorage · paquetes de acabado del mismo barco: BRABUS Line, BRABUS Line Color Edition (casco Miami Blue o Platinum Grey, MY2026), BRABUS Performance Line (desde septiembre de 2025), Mediterrana Edition (desde el MY2024) · no cubiertos: el AX/E 25 eléctrico (modelo y manual propios) y el Shadow 300 de BRABUS Marine (Cross Bow y Cross Top con Mercury 300R, enero de 2023), que solo se menciona24,10,11,16,15,23,18,17,25
Años de producciónPreestreno en el Cannes Yachting Festival 2021 · estreno mundial en los Axopar Customer Days de Mallorca, del 28 de abril al 1 de mayo de 2022 · primer año modelo MY2022 (el primer manual se titula «Model Year 2021–2022») · sigue en la gama en 20262,26,20,24
AstilleroAxopar Boats Oy, Finlandia; los números de casco (HIN) empiezan por FI-AXO5A (Cross Bow) o FI-AXO5B (Cross Top)16
Eslora total8,00 m (25 ft) sin motor según las páginas del modelo y las listas de precios · manuales: eslora del casco (LH) y eslora total sin motor (LMAX) ambas de 8,0 m (26 ft 3 in)1,10,16
Manga2,23 m (7 ft 4 in)1,10,16
Calado0,85 m (2 ft 9 in) hasta las hélices (páginas del modelo y listas de precios) · manuales: 0,95 m (3 ft 1 in) a carga máxima1,10,16
Calado aéreoDesde la flotación con carga ligera, sin la luz de navegación desmontable: Cross Bow 1,6 m (5 ft 3 in), Cross Top 2,3 m (7 ft 7 in) (manuales)16
DesplazamientoPeso sin motor según las páginas del modelo: Cross Bow 1700 kg (3747 lb), Cross Top 1750 kg (3858 lb), los mismos 1750 kg que en la página de lanzamiento y las listas de precios del Cross Top · manuales 2021–2022, 2025 y 2026: peso del casco sin motor pero con el equipo mínimo Cross Bow 1950 kg (4299 lb), Cross Top 2000 kg (4409 lb); 3269 kg / 3319 kg a carga máxima; masa sobre el remolque 2644 kg (5829 lb) / 2694 kg (5939 lb) · las dos series usan definiciones distintas y no coinciden10,11,2,1,3,20,19,16
MotorizacionesUn fueraborda; la preinstalación Mercury para un motor era opcional, y el motor nunca estuvo incluido en el precio del barco · potencia indicada por Axopar: 200–250 CV en las páginas y listas MY2022–MY2025; 200–300 CV en las páginas y la lista de precios del Cross Top desde octubre de 2025 (MY2026), mientras que la página del Cross Bow aún decía 200–250 CV en abril de 2026 y 200–300 CV en mayo de 2026 · paquetes de motor del astillero para el MY2026: Mercury V6 200 CV o Mercury Verado V8 250 CV, en negro o blanco1,3,15,12,13,14,10,11
Potencia máx. del motorManuales 2021–2022 y 2025: 186 kW (250 CV) · desde el inicio del MY2026 (manual de 2026, nueva placa del constructor): 224 kW (300 CV) · peso máx. del motor 313 kg (690 lb)20,19,16
PropulsiónUn fueraborda sobre un soporte de motor integrado en el casco; dirección hidráulica (con o sin asistencia según el motor); mando electrónico de gas y cambio; en las listas de precios solo preinstalaciones para un motor16,1,3
Velocidad máxima«40+» nudos en las páginas y listas de precios MY2022–MY2025 · «up to 45 kts» en las páginas y la lista de precios desde octubre de 2025 (MY2026) · Axopar no indica motor para estas cifras1,3,12,15
Velocidad de crucero1,2 l/milla a 25 nudos con un Mercury de 250 CV, la única cifra de consumo que Axopar da en todas las páginas y listas; no publica autonomía1,15,11
Depósito de combustible230 l (60 US gal; los manuales dicen 61 gal), depósito fijo de aluminio con protección contra el rebose, en el centro de la quilla; gasolina1,16
Depósito de aguaSolo con el sistema de agua dulce opcional: 25 l en las listas de precios MY2022 y MY2023 y en las páginas hasta octubre de 2023; 32 l (8 gal) en los manuales 2021–2022, 2025 y 2026, en las páginas desde diciembre de 2023 y en la lista de octubre de 20251,3,8,6,15,20,16
Depósito de aguas negras25 l (7 gal), parte del inodoro eléctrico opcional1,3,16
Literas2, en el camarote de la proa elevada (banco fijo y cama)1,10
Camarotes1 camarote, con acceso por una puerta corredera en el lado de estribor de la bañera16,1
Categoría CEC (aguas costeras: hasta fuerza 6 y alturas significativas de ola de hasta 2 m), 8 personas16,1
CascoPRFV laminado a mano, con resina viniléster en la primera capa contra la ósmosis; casco con dos redanes, V de 20° y proa afilada («sharp entry»)1,10

Conviene saber

  • El número de identificación del casco (HIN), en el costado de estribor de la popa, dice qué barco tienes: tras FI-AXO viene 5A para un Cross Bow o 5B para un Cross Top, luego el número del barco, una letra para el mes de fabricación (A = enero), la última cifra del año de fabricación y el año modelo con dos cifras, por ejemplo FI-AXO5A001F122. Indícalo al pedir piezas y para elegir el manual correcto.16
  • Elige el manual por año modelo: el portal archiva la edición «Model Year 2021–2022» bajo «Axopar 25 – Model Year 2021–2024», así que es la de los barcos MY2022 a MY2024, y 2025 y 2026 tienen ediciones propias. Las ediciones 2021–2022 y 2025 incluyen los esquemas eléctricos; la de 2026 es una versión reducida, con los esquemas, el sistema de combustible y las medidas de transporte en el archivo de anexos.27,26,20,19,16,21
  • Antes de montar un fueraborda más potente, lee la placa del constructor en el puesto de gobierno y no el manual más reciente: la potencia máxima recomendada es de 250 CV (186 kW) hasta el manual de 2025 y de 300 CV (224 kW) solo desde el inicio del MY2026, con una placa nueva; el motor puede pesar como máximo 313 kg.19,16
  • La hélice de proa y el molinete funcionan con una batería Aux aparte, con su propio desconectador y fusible en proa, así que una hélice floja suele ser solo esa batería o un fusible del molinete saltado. El manual exige solo baterías AGM sin mantenimiento, pide sacarlas en invierno y desenchufar la toma de puerto antes de arrancar el motor, porque si no pueden dañarse los aisladores de baterías.16
  • Inodoro, agua dulce, nevera, hélice de proa, molinete, flaps, toma de puerto y plóter eran todos opciones de pago, así que dos barcos del mismo año pueden ir muy distintos. Fíjate en lo que lleva de verdad y no en la frase del folleto que promete un inodoro en el camarote; y si tiene el inodoro eléctrico, úsalo a menudo, porque el manual advierte de que el triturador puede agarrotarse tras largos periodos sin uso y entonces tiene que repararlo un concesionario.1,3,15,10,16
  • Los pesos difieren entre los propios documentos de Axopar: las páginas del modelo dan 1700 kg (Cross Bow) y 1750 kg (Cross Top) sin motor, los manuales un peso del casco de 1950 kg y 2000 kg sin motor pero con el equipo mínimo, y una masa sobre el remolque de 2644 kg y 2694 kg. El manual pide un remolque que lleve el barco con motor, equipo, baterías y combustible, con algo más de peso hacia proa; iza el barco solo con un balancín y eslingas en los puntos marcados, nunca con carretilla elevadora, y cuidado con el transductor de la sonda.16,10,11

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20220815190641/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9000412
  2. web.archive.org/web/20220526144953/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  3. web.archive.org/web/20221201035340/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9000387
  4. web.archive.org/web/20230308233355/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9000387
  5. web.archive.org/web/20221001150317/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  6. web.archive.org/web/20231205023823/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  7. web.archive.org/web/20250115125843/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  8. web.archive.org/web/20231003100909/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-bow/
  9. web.archive.org/web/20250512051615/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-bow/
  10. web.archive.org/web/20260507171020/https://www.axopar.com/boat-models/axopar-25/axopar-25…
  11. web.archive.org/web/20260507150403/https://www.axopar.com/boat-models/axopar-25/axopar-25…
  12. web.archive.org/web/20251009113259/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  13. web.archive.org/web/20260414000713/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  14. web.archive.org/web/20260413232440/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-bow/
  15. web.archive.org/web/20251009120718/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9003544
  16. manuals.axopar.com/content/p25len/1.18.1.0/en/Axopar%2025%20Cross%20Bow%20%26%20Cross%20T…
  17. web.archive.org/web/20260511152629/https://www.axopar.com/media/newsroom/news/performance…
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  24. web.archive.org/web/20260508074010/https://www.axopar.com/boat-models/axopar-25/
  25. web.archive.org/web/20260511152204/https://www.axopar.com/media/newsroom/press-releases/b…
  26. web.archive.org/web/20260507153721/https://www.axopar.com/axopar-community/owner-manuals/
  27. manuals.axopar.com/

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