Axopar · Bateau à moteur

Axopar 25

L’Axopar 25 est un day-boat transportable sur remorque avec une petite cabine, construit par Axopar Boats Oy en Finlande : une coque en polyester de 8,00 m à double redan et V de 20° pour un seul hors-bord, une proue surélevée abritant une cabine pour deux et une console décalée. Axopar l’a dévoilé en avant-première au Cannes Yachting Festival 2021, puis présenté à Majorque au printemps 2022 en deux versions sur la même coque, le Cross Bow ouvert avec un simple pare-brise et le Cross Top avec un arceau de toit T-top ; il figure toujours dans la gamme du millésime (MY) 2026, comme petit bateau à cabine en dessous des 29, 37 et 38. Chaque bateau était vendu coque nue, sans moteur, pour un hors-bord de 200–250 ch (200–300 ch à partir du MY2026), avec une pré-installation Mercury en option, et WC, eau douce, réfrigérateur, propulseur d’étrave, guindeau, flaps, traceur et prise de quai étaient eux aussi en option, d’où des bateaux d’occasion très différents. BRABUS Line, BRABUS Performance Line et Mediterrana Edition sont des packs de finition du même bateau ; le BRABUS Shadow 300, présenté par BRABUS Marine en Cross Bow et Cross Top avec un Mercury 300R, n’est que mentionné ici, et l’AX/E 25 électrique est un modèle distinct avec son propre manuel.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Axopar, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
Hors-bordMercury Verado V81,2MY2022 : option « Pre Rig, Single, Mercury Verado V8 » sur la liste de prix du Cross Top et la page de lancement de mai 2022 ; le moteur lui-même n’était pas compris dans le prix du bateau—La liste donne le prix de la coque sans moteur ni batteries, et 200–250 ch ; le chiffre de consommation d’Axopar vaut pour un Mercury de 250 ch. Mercury First Mate et un écran VesselView 502 étaient des options de pré-installation à part.
Hors-bordMercury Verado V6 · Verado V83,4,5,6,7,8,9MY2023–MY2025 : option « Pre Rig, Single, Mercury Verado V6/V8 » (liste de prix MY2023, pages modèle d’octobre 2022 à mai 2025) ; toujours 200–250 ch—Mercury First Mate et VesselView 502 restent des options à part. Pour un hors-bord d’une autre marque, les listes proposent « Hydraulic steering only, single engine not Mercury », sans préciser quelles marques Axopar envisage.
Hors-bordMercury FourStroke V6 · Verado V810,11,12,13,14,15,16MY2026 (pages modèle de mai 2026) : pré-installation pour un Mercury FourStroke V6 ou Verado V8, et packs moteur du chantier avec Mercury V6 200 ch ou Verado V8 250 ch, noir ou blanc ; la liste d’octobre 2025 et les pages d’avril 2026 indiquent encore « Pre Rig, Single, Mercury Verado V6/V8 »—Les mêmes pages indiquent 200–300 ch, et le manuel 2026 porte la puissance maximale recommandée à 300 ch (224 kW) dès le début du MY2026. Mercury First Mate (monomoteur) et VesselView 502 restent en option.
Hors-bordMercury Verado V8 300 hp17,18,10,11,19,16BRABUS Performance Line, à partir de septembre 2025 (MY2026) : pack optionnel pour les Cross Bow et Cross Top, uniquement avec la BRABUS Trim Line ; « normal DTS rigging », moteur noir ou blanc ; covering BRABUS de la coque et du toit sur le Cross Top—Les actualités d’Axopar des 1er et 9 septembre 2025 annoncent un Verado V8 de 300 ch pour le 25, mais les pages modèle de mai 2026 ne proposent que des packs Verado V8 de 250 ch. Les indications du chantier se contredisent : vérifiez le capot et le numéro de série du moteur. La plaque et le manuel des bateaux plus anciens autorisent 250 ch au plus.
Barre—16,20,3Toutes les années, de série : direction hydraulique avec pompe de barre et vérin, avec ou sans assistance selon le moteur ; marque non citée—Contrôlez le niveau d’huile de la pompe de barre avant d’appareiller ; pour le détail, le manuel renvoie aux notices des fabricants de la direction et du moteur. À partir de la liste MY2023, une option « hydraulic steering only » existe pour les moteurs qui ne sont pas des Mercury.
FlapsUflex1,3,15,20,21Option chaque année : « Trim tabs, joystick control » sur la liste MY2022, « Trim tabs » sur les listes à partir du MY2023—Les listes de prix ne citent aucune marque ; « Uflex » ne figure que sur des étiquettes des schémas électriques des manuels (« UFLEX OPTION », « TRIM J-STICK (UFLEX) »), et certaines planches sont communes avec l’Axopar 22. Relevez l’étiquette des vérins ou du joystick avant de commander des pièces.
Propulseur d’étrave—1,3,16Option chaque année ; le tunnel est préparé de série dans la coque ; marque non citée—Alimenté par la batterie Aux à l’avant. Le manuel autorise quatre utilisations de 30 secondes au plus en 25 minutes.
GuindeauQuick Blader1Option sur la liste MY2022 : guindeau fixe à l’étrave avec télécommande et 30 m de chaîne—« Quick Blader » est l’écriture d’Axopar, sans désignation Quick plus précise ; relevez la plaque du guindeau avant de commander un moteur ou un barbotin.
Guindeau—3,15,10,16Option sur les listes et pages à partir du MY2023 : « Fixed windlass in bow », marque non citée—Alimenté par la batterie Aux, avec son fusible à l’avant ; pour filer la chaîne à la main par l’embrayage, le manuel renvoie à la notice du fabricant du guindeau.
TraceurSimrad GO12 XSE1Option sur la liste MY2022Simrad GO7 / GO9 / GO12 Page pièces et entretienAxopar écrit « Chartplotter Simrad GO 12″ XSE ».
TraceurSimrad NSS12 evo3S3,5,6,7,8,9Option MY2023–MY2025 : liste de prix MY2023 et pages modèle d’octobre 2022 à mai 2025Simrad NSS evo3 / evo3S Page pièces et entretienAxopar écrit « Chartplotter Simrad NSS 12 EVO 3S ».
TraceurSimrad NSX 9″ · NSX 12″12,22,15,10,11,16Option MY2026 (pages et liste de prix à partir d’octobre 2025) : un écran, NSX 9″ ou NSX 12″, ou le NSS4 12″ de la ligne suivanteSimrad NSX Page pièces et entretienLe manuel indique seulement que le bateau peut recevoir un ou plusieurs écrans multifonctions.
TraceurSimrad NSS4 12″12,22,15,10,11Option MY2026 (pages et liste de prix à partir d’octobre 2025), en alternative au NSX—
Instruments—1,3,10,16Option chaque année : sondeur à sonde traversante ; marque non citée—Faites attention à la position de la sonde lors du levage, comme le rappelle le manuel.
WC—1,3,10,16,20,21Option chaque année : WC électrique à rinçage eau douce, avec broyeur et réservoir à eaux noires de 25 l ; le manuel décrit aussi un WC manuel à eau de mer—Le texte des pages modèle annonce lavabo et WC de série dans la cabine, mais les listes d’équipement de série de ces mêmes pages, les listes de prix et le manuel traitent le WC comme une option. Les schémas électriques désignent le tableau de commande comme panneau WC Jabsco et le broyeur comme « Jabsco 18590-2092 » ; c’est la seule marque citée dans les documents du chantier, et certaines planches sont communes avec l’Axopar 22.
Pompe à eau—1,3,6,10,16Option chaque année : circuit d’eau douce avec douchette sur le pont arrière, pompe intégrée au réservoir sous le pont arrière ; 25 l selon les listes MY2022 et MY2023, 32 l à partir de décembre 2023 ; marque non citée—Contrôlez le filtre de la pompe une fois par an. Selon le manuel, l’eau n’est pas potable.
Réfrigérateur—3,5,10Option à partir de la liste MY2023 (absente de la liste MY2022) : base de siège avec réfrigérateur à chargement par le haut et évier ; marque non citée—Les options soft decking et pont Mediterrana existent avec ou sans réfrigérateur.
Pompe de cale—16,1De série chaque année : deux pompes immergées électriques à flotteur (50 l/min chacune) et une pompe manuelle (35 l/min) ; marques non citées—La pompe arrière se trouve derrière la trappe de visite du support moteur, l’avant sous le plancher de la cabine ; le levier de la pompe manuelle est dans le sofa arrière ou derrière le multistorage. Le plancher du poste de pilotage s’écoule dans un petit bac devant le WC, équipé de sa propre pompe.
Batteries—16,19,20,1,21Manuels 2021–2022, 2025 et 2026 : deux batteries AGM sans entretien (démarrage et service) à l’arrière, plus une batterie Aux séparée avec coupe-circuit et fusible à l’avant pour le propulseur d’étrave et le guindeau—Le manuel présente deux batteries comme l’équipement de série, mais toutes les listes de prix excluent les batteries du prix et ne citent de série qu’un bac à batterie avec fixation ; ce qui est monté dépend donc du concessionnaire. Les schémas électriques montrent un bloc de fusibles ANL Blue Sea (simple étiquette du schéma).
Chargeur20 A3,15,10,16,21Option sur la liste MY2023 et les listes et pages suivantes (absente de la liste MY2022) : prise de quai UE 230 V avec chargeur 20 A ; les pages MY2026 proposent aussi une version 110 V ; marque non citée—Les listes d’Axopar écrivent « 20Ah Charger ». Les schémas électriques montrent un « 25A charger », des câbles de chargeur étiquetés Cristec et un isolateur galvanique de 30 A, mais la planche de la prise de quai est titrée « Axopar 22 shore power unit » : ces pièces ne sont donc qu’indicatives. Débranchez la prise de quai avant de démarrer le moteur, sinon les répartiteurs de batteries peuvent casser.
Système audioClarion · JL Audio1,3,23,10Option chaque année : système de base à 2 haut-parleurs et système premium à 6 haut-parleurs, caisson de basses et amplificateur ; marques citées à partir du MY2024 (Clarion, en pack de base ou étendu) et sur les pages MY2026 (Clarion pour le système de base, JL Audio pour le premium)—Les listes MY2022 et MY2023 ne citent aucune marque.
Taud et T-top—1,11,16Options : bimini (liste MY2022 du Cross Top) ; taud entièrement fermé pour le Cross Top (MY2026) ; le manuel décrit un taud qui prolonge les côtés de la console avec des fenêtres transparentes—L’arceau T-top constitue le toit du Cross Top ; le Cross Bow n’a que le pare-brise.
Prise USBScanstrut USB-021,10,21De série chaque année : prise USB étanche aux projections dans la console—Les listes de prix et les pages indiquent seulement « splash proof USB outlet in the console » ; la marque et le type viennent d’une étiquette des schémas électriques des manuels, et certaines planches sont communes avec l’Axopar 22 : vérifiez la prise elle-même avant de commander un remplacement.
Éclairage—6,8,1,10Feux de navigation LED de série chaque année ; feux de mouillage fixe et amovible seulement dans l’équipement de série du Cross Top ; 8 éclairages de pont et éclairage sous-marin en option ; marques non citées—Les listes du Cross Bow ne mentionnent pas de feux de mouillage.
Circuit carburant—16,1,3Toutes les années : circuit carburant UE de série, circuit EPA en option pour les bateaux destinés aux États-Unis ; filtre à carburant séparateur d’eau sur la ligne d’aspiration—Le filtre et les vannes du réservoir se trouvent sous le siège du pilote ; la présence du filtre supplémentaire dépend du moteur. Contrôlez régulièrement la présence d’eau dans le filtre, et le compartiment du réservoir deux fois par an et avant l’hiver.

Caractéristiques

VersionsCross Bow (ouvert, simple pare-brise ; 1,6 m au-dessus de la flottaison, 1700 kg selon les pages modèle) et Cross Top (même coque et même pont avec arceau de toit T-top ; 2,3 m, 1750 kg) · pont arrière avec sofa arrière (de série), U-sofa ou coffre multistorage · packs de finition du même bateau : BRABUS Line, BRABUS Line Color Edition (coque Miami Blue ou Platinum Grey, MY2026), BRABUS Performance Line (à partir de septembre 2025), Mediterrana Edition (à partir du MY2024) · non couverts : l’AX/E 25 électrique (modèle et manuel distincts) et le Shadow 300 de BRABUS Marine (Cross Bow et Cross Top avec Mercury 300R, janvier 2023), seulement mentionné24,10,11,16,15,23,18,17,25
Années de productionAvant-première au Cannes Yachting Festival 2021 · première mondiale aux Axopar Customer Days à Majorque, du 28 avril au 1er mai 2022 · premier millésime MY2022 (le premier manuel s’intitule « Model Year 2021–2022 ») · toujours au catalogue en 20262,26,20,24
ChantierAxopar Boats Oy, Finlande ; les numéros de coque (HIN) commencent par FI-AXO5A (Cross Bow) ou FI-AXO5B (Cross Top)16
Longueur hors tout8,00 m (25 ft) sans moteur selon les pages modèle et les listes de prix · manuels : longueur de coque (LH) et longueur hors tout sans moteur (LMAX) toutes deux de 8,0 m (26 ft 3 in)1,10,16
Largeur2,23 m (7 ft 4 in)1,10,16
Tirant d’eau0,85 m (2 ft 9 in) jusqu’aux hélices (pages modèle et listes de prix) · manuels : 0,95 m (3 ft 1 in) à charge maximale1,10,16
Tirant d’airDepuis la flottaison en charge légère, sans le feu de navigation amovible : Cross Bow 1,6 m (5 ft 3 in), Cross Top 2,3 m (7 ft 7 in) (manuels)16
DéplacementPoids sans moteur selon les pages modèle : Cross Bow 1700 kg (3747 lb), Cross Top 1750 kg (3858 lb), les mêmes 1750 kg que sur la page de lancement et les listes de prix du Cross Top · manuels 2021–2022, 2025 et 2026 : poids de coque sans moteur mais avec l’équipement minimal Cross Bow 1950 kg (4299 lb), Cross Top 2000 kg (4409 lb) ; 3269 kg / 3319 kg à charge maximale ; masse sur la remorque 2644 kg (5829 lb) / 2694 kg (5939 lb) · les deux séries reposent sur des définitions différentes et ne concordent pas10,11,2,1,3,20,19,16
MotorisationsUn hors-bord ; la pré-installation Mercury monomoteur était en option, et le moteur n’a jamais été compris dans le prix du bateau · puissance indiquée par Axopar : 200–250 ch sur les pages et listes MY2022–MY2025 ; 200–300 ch sur les pages et la liste de prix du Cross Top à partir d’octobre 2025 (MY2026), tandis que la page du Cross Bow indiquait encore 200–250 ch en avril 2026 et 200–300 ch en mai 2026 · packs moteur du chantier pour le MY2026 : Mercury V6 200 ch ou Mercury Verado V8 250 ch, noir ou blanc1,3,15,12,13,14,10,11
Puissance moteur max.Manuels 2021–2022 et 2025 : 186 kW (250 ch) · à partir du début du MY2026 (manuel 2026, nouvelle plaque constructeur) : 224 kW (300 ch) · poids moteur max. 313 kg (690 lb)20,19,16
PropulsionUn hors-bord sur un support moteur intégré à la coque ; direction hydraulique (avec ou sans assistance selon le moteur) ; commande électronique des gaz et de l’inverseur ; uniquement des pré-installations monomoteur dans les listes de prix16,1,3
Vitesse maximale« 40+ » nœuds sur les pages et les listes de prix MY2022–MY2025 · « up to 45 kts » sur les pages et la liste de prix à partir d’octobre 2025 (MY2026) · Axopar n’indique aucun moteur pour ces chiffres1,3,12,15
Vitesse de croisière1,2 l/mille à 25 nœuds avec un Mercury de 250 ch, seul chiffre de consommation donné par Axopar sur toutes les pages et listes ; aucune autonomie n’est publiée1,15,11
Réservoir carburant230 l (60 US gal ; les manuels indiquent 61 gal), réservoir fixe en aluminium avec protection contre le débordement, au milieu de la quille ; essence1,16
Réservoir d’eauSeulement avec le circuit d’eau douce en option : 25 l sur les listes de prix MY2022 et MY2023 et sur les pages jusqu’en octobre 2023 ; 32 l (8 gal) dans les manuels 2021–2022, 2025 et 2026, sur les pages à partir de décembre 2023 et sur la liste d’octobre 20251,3,8,6,15,20,16
Réservoir à eaux noires25 l (7 gal), compris avec le WC électrique en option1,3,16
Couchettes2, dans la cabine de la proue surélevée (banquette fixe et couchette)1,10
Cabines1 cabine, accessible par une porte coulissante à tribord du cockpit16,1
Catégorie CEC (eaux côtières : jusqu’à force 6 et des hauteurs significatives de vagues jusqu’à 2 m), 8 personnes16,1
CoquePolyester stratifié à la main, résine vinylester dans la première couche contre l’osmose ; coque à double redan, V de 20° et étrave fine (« sharp entry »)1,10

Bon à savoir

  • Le numéro d’identification de la coque (HIN), sur le côté tribord de la poupe, indique quel bateau vous avez : après FI-AXO viennent 5A pour un Cross Bow ou 5B pour un Cross Top, puis le numéro du bateau, une lettre pour le mois de fabrication (A = janvier), le dernier chiffre de l’année de fabrication et le millésime sur deux chiffres, par exemple FI-AXO5A001F122. Indiquez-le pour commander des pièces et choisir le bon manuel.16
  • Choisissez le manuel selon le millésime : le portail classe l’édition « Model Year 2021–2022 » sous « Axopar 25 – Model Year 2021–2024 », c’est donc celle des bateaux MY2022 à MY2024 ; 2025 et 2026 ont leurs propres éditions. Les éditions 2021–2022 et 2025 contiennent les schémas électriques ; l’édition 2026 est allégée, avec les schémas, le circuit carburant et les dimensions de transport dans le fichier des annexes.27,26,20,19,16,21
  • Avant de monter un hors-bord plus puissant, lisez la plaque constructeur au poste de pilotage plutôt que le manuel le plus récent : la puissance maximale recommandée est de 250 ch (186 kW) jusqu’au manuel 2025 et de 300 ch (224 kW) seulement à partir du début du MY2026, avec une nouvelle plaque ; le moteur ne doit pas peser plus de 313 kg.19,16
  • Le propulseur d’étrave et le guindeau sont alimentés par une batterie Aux séparée, avec coupe-circuit et fusible à l’avant : un propulseur faible vient donc souvent de cette batterie ou d’un fusible du guindeau qui a sauté. Le manuel n’admet que des batteries AGM sans entretien, demande de les déposer pour l’hiver et de débrancher la prise de quai avant de démarrer le moteur, sinon les répartiteurs de batteries peuvent être endommagés.16
  • WC, eau douce, réfrigérateur, propulseur d’étrave, guindeau, flaps, prise de quai et traceur étaient tous des options payantes : deux bateaux de la même année peuvent donc être équipés très différemment. Fiez-vous à ce qui est réellement monté, pas à la phrase de la brochure qui annonce un WC dans la cabine ; et si le WC électrique est installé, utilisez-le régulièrement, car le manuel prévient que le broyeur peut gripper après une longue inactivité et doit alors être réparé par un concessionnaire.1,3,15,10,16
  • Les poids diffèrent selon les documents d’Axopar : les pages modèle donnent 1700 kg (Cross Bow) et 1750 kg (Cross Top) sans moteur, les manuels un poids de coque de 1950 kg et 2000 kg sans moteur mais avec l’équipement minimal, et une masse sur la remorque de 2644 kg et 2694 kg. Le manuel veut une remorque qui porte le bateau avec moteur, équipement, batteries et carburant, légèrement chargée vers l’avant ; levez le bateau uniquement avec un palonnier et des sangles aux points marqués, jamais au chariot élévateur, en faisant attention à la sonde du sondeur.16,10,11

Sur la place de marché

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Sources

  1. web.archive.org/web/20220815190641/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9000412
  2. web.archive.org/web/20220526144953/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  3. web.archive.org/web/20221201035340/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9000387
  4. web.archive.org/web/20230308233355/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9000387
  5. web.archive.org/web/20221001150317/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  6. web.archive.org/web/20231205023823/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  7. web.archive.org/web/20250115125843/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
  8. web.archive.org/web/20231003100909/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-bow/
  9. web.archive.org/web/20250512051615/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-bow/
  10. web.archive.org/web/20260507171020/https://www.axopar.com/boat-models/axopar-25/axopar-25…
  11. web.archive.org/web/20260507150403/https://www.axopar.com/boat-models/axopar-25/axopar-25…
  12. web.archive.org/web/20251009113259/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-top/
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  14. web.archive.org/web/20260413232440/https://www.axopar.com/range/axopar-25-cross-bow/
  15. web.archive.org/web/20251009120718/https://www.axopar.com/pricelist/AXO9003544
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  17. web.archive.org/web/20260511152629/https://www.axopar.com/media/newsroom/news/performance…
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  19. manuals.axopar.com/content/p25len/1.11.1.0/en/Axopar%2025%20Cross%20Bow%20%26%20Cross%20T…
  20. manuals.axopar.com/content/p25len/1.10.1.0/en/Axopar%2025%20Cross%20Bow%20%26%20Cross%20T…
  21. manuals.axopar.com/content/GUID-67A5F3DC-7BB9-4AE6-8154-3B0DDB3FD9CE/2.0.0.2026-en/en/GUI…
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  26. web.archive.org/web/20260507153721/https://www.axopar.com/axopar-community/owner-manuals/
  27. manuals.axopar.com/

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