Dufour · Velero

Dufour 382 Grand Large

El Dufour 382 Grand Large es un velero de crucero de 11,25 m diseñado por Felci Yacht Design (Umberto Felci) y construido por Dufour Yachts en Périgny, cerca de La Rochelle (Francia). Dufour lo lanzó en el verano de 2014, el año de su 50 aniversario, para sustituir al Dufour 380, y Cruising World lo eligió Best Midsize Cruiser de su Boat of the Year 2016. Todos los barcos llevan un diésel de 30 CV con saildrive (40 CV opcional), una quilla de 1,90 m o una quilla corta de 1,60 m, un mástil estándar o alto y una distribución con 2 o 3 camarotes, 1 o 2 baños y cocina longitudinal o en L. Las páginas de Dufour lo llamaban 382 Grand Large hasta el verano de 2019 y Dufour 382 desde septiembre de 2019; la página del modelo estuvo en línea hasta noviembre de 2019, y en diciembre de 2019 el 382 ya no estaba en la gama, que desde 2018 incluía el Grand Large 390. Dufour no publica el manual del propietario: venía en la documentación entregada con el barco, y la documentación técnica y los recambios se piden con el formulario de solicitudes de propietarios de Dufour, que sigue incluyendo el Dufour 382.

Manuales y documentos
Equipamiento y sus manuales
Datos técnicos
Conviene saber
Vídeos y tutoriales
En el mercado

Manuales y documentos

Dufour no publica el manual del propietario del 382: se entregaba con el barco, y los propietarios piden la documentación y los recambios con el formulario de solicitudes de propietarios del astillero, que incluye el Dufour 382. Los demás enlaces llevan a documentos de Dufour como copias archivadas (las especificaciones de 2014 y 2015, las páginas del modelo de 2014 a 2019 y dos artículos de Dufour), a la página del diseñador y a pruebas independientes. No alojamos nada.

Solicitudes de propietarios Dufour: documentación técnica y recambios a través de los expertos de Dufour (el formulario incluye «Dufour 382»), con HIN y número de casco Portal de manuales dufour-yachts.com · EN · FR · ES · IT
Dufour 382 – especificaciones, julio de 2015: equipamiento de serie y ficha técnica con 380 l de agua y la quilla corta de 1,60 m (PDF de Dufour, copia archivada; francés e inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · FR · EN
382 Grand Large – descripción, julio de 2014: la primera lista de equipamiento con ficha técnica, con el desplazamiento aún en validación (PDF de Dufour, copia archivada; francés e inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · FR · EN
382 – página técnica, julio de 2014: cifras del lanzamiento, categoría CE A y seis distribuciones (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
382 Grand Large – presentación, septiembre de 2014: las notas de Dufour sobre casco, aparejo, cubierta y distribuciones (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Grand Large 382 – página del modelo, septiembre de 2016: distribuciones, plano vélico, polares y datos (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Dufour 382 – página del modelo, noviembre de 2019: la última versión, con cinco distribuciones, literas y baños, y la lista de pruebas de prensa de Dufour (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
«Dufour 382: A sail plan for all situations»: Dufour sobre las opciones de mástil, mayor, vela de proa y bauprés (2016, archivado, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
«Dufour 382: An interior layout for everyone»: Dufour explica por qué el 382 tuvo hasta seis distribuciones (2016, archivado, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Dufour 382 Grand Large en la web del diseñador: datos y notas de diseño (Felci Yacht Design, en inglés) Página del producto felciyachtdesign.com · EN
Prueba del Dufour 382 Grand Large con mástil alto, quilla profunda y motor de 40 CV (Zuzana Prochazka, SAIL, 2016, en inglés) Prueba sailmagazine.com · EN
Two of a Kind by Dufour: el 382 Grand Large frente al 350, Best Midsize Cruiser del Boat of the Year 2016 (Herb McCormick, Cruising World, en inglés) Prueba cruisingworld.com · EN
Dufour 382 GL: un barco, muchas posibilidades – presentación antes de la botadura (YACHT, junio de 2014; en alemán) Prueba yacht.de · DE · EN
La experiencia de un propietario de un Dufour 382 Grand Large con pack Grand Prix (Katherine Stone, Canadian Boating, en inglés) Prueba canadianboating.ca · EN

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

Elemento	Modelo	Manual / página	Nota
Motor	Diesel 30 hp^1,2,3,4,5,6Todos los barcos: diésel de 30 CV (22 kW) con saildrive de serie, 40 CV opcional; el astillero no indica marca ni tipo	—	Lista de equipamiento: refrigeración por intercambiador con válvula antisifón, filtro de gasóleo con separador de agua, corte de emergencia del gasóleo, panel en el puesto de gobierno con contador de horas y cuentarrevoluciones, alternador con repartidor de carga, extractor eléctrico en el compartimento del motor, sentina del motor separada, acceso por delante y por ambos lados según la distribución. SAIL y Canadian Boating (ambos en 2016) citan un Volvo Penta de 30 CV de serie, y el barco de prueba de SAIL llevaba la opción de 40 CV. Mira la placa del motor antes de pedir recambios.
Saildrive	Saildrive^1,2,7Todos los barcos; las especificaciones solo dicen «sail-drive», sin marca ni tipo	—	La ficha de Volvo Penta asigna el saildrive 130S al D1-30, así que un barco con ese motor lleva muy probablemente una cola 130S; confírmalo en la placa de la cola antes de pedir sellos, ánodos, aceite o una hélice.
Hélice	2-blade fixed^1,2Hélice fija de dos palas en las especificaciones 2014–2015; fabricante no indicado	—
Gobierno	—^1,2,5,8Todos los barcos: dos ruedas sobre consolas de poliéster con un compás cada una; un timón semielíptico sobre mecha maciza de acero inoxidable	—	Mando y panel del motor en el puesto de gobierno de estribor. La caña de emergencia se monta en la cabeza de la mecha bajo el piso del timonel; al sistema de gobierno se llega por una tapa abatible y desmontable de moabi en el camarote de popa.
Winches	—^1,2,5,8,6Especificación de 2015: 2 winches de driza junto a la entrada (1 en la descripción de julio de 2014); winches de escota y tamaños sin detallar, marca no indicada	—	También en la lista: 2 reenvíos de cubierta de 4 y 5 roldanas, 2 filas de mordazas junto a la entrada, una mordaza para el cabo del enrollador y 2 manivelas con soporte. El barco de prueba de SAIL llevaba winches Lewmar en la brazola delante de las ruedas; Cruising World describe una escota de mayor de doble extremo llevada a un winch en cada puesto de gobierno, y el barco de Canadian Boating tenía winches mayores con el pack Grand Prix.
Molinete	—^1,2,5Especificaciones 2014–2015: solo un soporte para el molinete en el pozo de anclas, sin molinete en el equipamiento de serie	—	Pozo de anclas autovaciante moldeado en la cubierta, con cáncamo para la cadena y tapa con cierre. SAIL describe un rodillo de proa algo desplazado a babor de serie y un bauprés de inoxidable y composite como opción; su barco de prueba llevaba un Lofrans X2 eléctrico como extra. Mira la placa del molinete instalado antes de pedir un barbotén o piezas del motor.
Enrollador	—^1,2,9,5,6Enrollador de la vela de proa en todas las listas; Dufour no indica la marca	—	Foque autovirante sobre carril delante del mástil de serie; todos los barcos llevan dos carriles para el génova opcional del 108 %. SAIL y Canadian Boating citan ambos un enrollador Facnor en sus barcos de prueba.
Palo y jarcia	—^1,2,10,5,9Todos los barcos: aparejo 9/10, mástil de aluminio anodizado apoyado en cubierta con dos pisos de crucetas retrasadas, botavara de aluminio con 2 rizos continuos; mástil estándar o alto, enrollador en el mástil opcional; Dufour no indica la marca	—	Jarcia firme de cable inoxidable monofilar con tensores de bronce cromado (estay, backstay doble, intermedios y obenques bajos), una sola cadenota por banda para obenques altos y bajos; aparejo conectado a masa. SAIL cita un mástil Z-Spar en su barco de prueba. La botavara va baja en la unión con el mástil, como en todos los Grand Large.
Velas	—^1,2,10,9,5Especificaciones 2014–2015: mayor con sables, 2 rizos anchos y funda; vela de proa enrollable con banda anti-UV	—	Opciones que cita Dufour: mayor full batten o enrollable en el mástil, génova del 108 %, Código 0 en bauprés fijo. El barco de prueba de SAIL llevaba una mayor Elvström de Dacron.
Inodoro	—^1,2,9,4Inodoro marino manual en el baño de popa (especificaciones 2014–2015); con la cocina longitudinal hay un segundo baño; marca no indicada	—	Baño con agua caliente y fría, grifo mezclador y ducha; el lavabo y la ducha desaguan al mar con una bomba eléctrica. Las listas no dicen nada de un tanque de aguas negras.
Nevera	—^1,2,3,5,11Nevera eléctrica de 12 V (especificaciones 2014–2015); marca y volumen no indicados; las páginas de Dufour anuncian una «king size fridge»	—	El barco de prueba de SAIL, con cocina en L, llevaba una nevera Isotherm de carga superior; el de mysailing.com.au, con cocina longitudinal, un equipo de 160 l con dos cajones.
Cocina	—^1,2,5Cocina de gas de dos fuegos con horno, cardán y tapa abatible y desmontable de Corian (especificaciones 2014–2015); marca no indicada	—	Bombona de gas en el cofre de popa de babor de la bañera. SAIL cita una cocina Eno en su barco de prueba.
Calentador	—^1,2Calentador de agua por intercambiador del motor; volumen y marca no indicados	—
Bomba de agua	—^1,2Grupo de agua a presión (especificaciones 2014–2015); marca no indicada	—	Agua caliente y fría a presión en la cocina y el baño; ducha de agua fría en la bañera.
Bomba de achique	—^1,2Una bomba eléctrica con alcachofa, accionada desde el panel, y una bomba manual que se maneja desde la bañera; marcas no indicadas	—	El pocete de sentina está integrado en la quilla, con acceso a la alcachofa; el agua de la ducha se bombea directamente al mar.
Instrumentos	—^1,2,5Opción en las especificaciones 2014–2015: espacio para instrumentos en ambos puestos de gobierno; marcas no indicadas	—	A los transductores se llega desde el camarote de proa. El barco de prueba de SAIL tenía un plóter e instrumentos Raymarine en cada rueda; Dufour no indica marca de instrumentos, piloto ni plóter, así que mira los equipos instalados.
Baterías	—^1,2Instalación de 12 V con un desconectador por banco de baterías en el camarote de popa de estribor; número y capacidad de las baterías no indicados	—	Panel de 15 funciones con magnetotérmicos, voltímetro y toma de 12 V; alternador con repartidor de carga. La lista no incluye cargador.
Toma de puerto	—^1,2Toma de corriente de puerto estanca en la bañera (especificaciones 2014–2015)	—
Escotillas y portillos	—^1,24 escotillas de cubierta, 4 portillos practicables en la cabina con cortinas, 2 grandes ventanas fijas en la cabina y 4 portillos fijos en el casco (especificaciones 2014–2015)	—

Datos técnicos

Eslora total	11,25 m (especificaciones 2014–2015, páginas del modelo 2016–2019, diseñador); las páginas de 2014 daban 11,23 m^{1,2,3,4,12,13,14}
Eslora del casco	10,96 m^1,2,3,4,14
Eslora de flotación	9,90 m^2,3,4,14,12
Manga	3,85 m^1,2,3,4,12
Calado	1,90 m quilla estándar; 1,60 m quilla corta (opción)^2,3,4,14,12
Quilla	Quilla estándar o quilla corta opcional, atornillada sobre contraplacas de acero inoxidable; SAIL y Cruising World describen una quilla en L con bulbo^1,2,5,8
Lastre	1850 kg de peso de quilla (especificaciones 2014–2015, páginas del modelo 2016–2019); las páginas de 2014 daban 1550 kg^1,2,3,4,14
Desplazamiento	7060 kg de desplazamiento en rosca (aún «en proceso de validación» en la descripción de julio de 2014)^{1,2,3,4,14,12}
Superficie vélica	58 m² (mayor 36 m² + foque autovirante 22 m²), hasta 69 m² con las velas más grandes (38 m² + 31 m²) según las especificaciones 2014–2015; las páginas de 2014 daban 67 m² en ceñida y 117 m² en popa, sin desglose^{1,2,3,4,13,14}
Mayor	36 m², 38 m² como opción más grande (la página del diseñador da 38 m²); con sables, 2 rizos anchos con retenidas continuas; enrollador en el mástil opcional^1,2,3,12,10
Génova	22 m² de foque autovirante de serie, 31 m² como máximo; Dufour ofrecía un génova del 108 % sobre dos carriles de cubierta montados de serie^1,2,9,3,15
Medidas del aparejo (I, J, P, E)	I 13,90 m, J 3,83 m, P 13,37 m, E 4,50 m (especificaciones 2014–2015, aparejo estándar); aparejo 9/10. Había un mástil alto opcional; Dufour no publicó sus medidas^1,2,10,5,8
Calado aéreo	Unos 16,8 m (55 ft 3 in) con el aparejo estándar y 18,8 m (61 ft 10 in) con el mástil alto, según Cruising World; Dufour no publica el calado aéreo⁸
Motorización	30 CV (22 kW) de serie, 40 CV opcional; Dufour no indica la marca, SAIL y Canadian Boating citan Volvo Penta^{1,2,3,4,13,5,6}
Propulsión	Saildrive^1,2
Depósito de combustible	200 l, bajo la litera de popa de estribor^1,2,3,4,12
Depósito de agua	380 l en la especificación de 2015 y en las páginas 2016–2019, 360 l en 2014; polietileno con tapas de registro y aforadores, bajo la litera de proa y la litera de popa de babor^{1,2,3,4,14,12}
Camarotes	2 o 3; 1 o 2 baños^1,2,4,9
Literas	6 con 3 camarotes, 4 con 2 camarotes (página de 2019)⁴
Medidas de las literas	Camarote de proa aprox. 200 × 140 cm, camarote(s) de popa aprox. 194 × 140 cm; colchones de espuma de 10 cm (especificaciones 2014–2015)^1,2
Categoría CE	A¹³
Diseñador	Felci Yacht Design (Umberto Felci)^2,3,4,12
Astillero	Dufour Yachts SAS, Périgny, cerca de La Rochelle (Francia)^2,16
Casco	Casco laminado a mano en poliéster/fibra de vidrio con gelcoat NPG y primera capa en resina NPG contra la ósmosis, fondo contramoldeado con varengas laminadas al casco; cubierta sándwich inyectada con núcleo de espuma de PVC; timón semielíptico relleno de espuma epoxi de celda cerrada sobre mecha maciza de acero inoxidable^1,2,3
Versiones	Distribuciones: Dufour anunciaba seis; sus páginas de 2016–2019 muestran cinco: 3 camarotes / 1 baño con cocina longitudinal o en L, 3 camarotes / 2 baños con cocina longitudinal, y 2 camarotes / 1 baño con cocina en L o longitudinal. El segundo baño solo existe con la cocina longitudinal. Aparejo: mástil estándar o alto, mayor clásica o enrollable en el mástil, foque autovirante o génova, bauprés fijo para un Código 0; Cruising World cuenta ocho configuraciones de plano vélico, entre ellas un estay interior con trinquetilla, y la prensa describe un pack Grand Prix (génova del 108 %, winches mayores, bauprés, bañera de teca). Quilla de 1,90 m o 1,60 m; motor de 30 CV o 40 CV; interior en moabi, roble como alternativa^{9,3,4,1,10,17,8,6,5}
Años de producción	2014–2019: presentado en el verano de 2014 («Year: 2014» en las páginas del modelo de 2016–2019, el 382 marcado como «new» en la página de julio de 2014; YACHT anunciaba el prototipo para ese verano y el estreno alemán para septiembre de 2014); la página del modelo estuvo en línea hasta noviembre de 2019, y en diciembre de 2019 la página de la gama ya no incluía el 382. Dufour no da cifras de producción^3,4,15,13,18
Predecesor	Dufour 380 Grand Large (antes 375); la página de Dufour de 2014 dice que la bañera del 382 es 10 cm más larga que en «el anterior 380»^9,15,12
Premios	Best Midsize Cruiser en el Boat of the Year 2016 de Cruising World^19,8

Conviene saber

Dufour no indica la marca del motor, el saildrive, los winches, el molinete, el enrollador, el inodoro ni la electrónica en sus especificaciones de 2014–2015 ni en ninguna página del 382; los anuncios de brókeres que lo hacen no hablan por el astillero. SAIL y Canadian Boating citan un Volvo Penta de 30 CV de serie, y muchos barcos llevan la opción de 40 CV, así que mira las placas del motor y de la cola antes de pedir filtros, impulsores, sellos o ánodos.^2,4,5,6
Comprueba qué aparejo lleva el barco antes de pedir velas, un perfil de enrollador o jarcia firme: mástil estándar o alto, mayor clásica o enrollable en el mástil, foque autovirante o génova del 108 %, con o sin bauprés y a veces con estay interior. Las medidas I, J, P y E de Dufour solo valen para el aparejo estándar; Cruising World da unos 16,8 m de calado aéreo con el aparejo estándar y 18,8 m con el mástil alto.^10,2,8,5
Comprueba qué quilla lleva antes de varar, de usar una cuna o de fondear en poca agua: 1,90 m con la quilla estándar o 1,60 m con la corta. El jurado de Cruising World navegó el barco con quilla corta y elegiría la profunda para abatir menos; las dos van atornilladas sobre contraplacas de acero inoxidable.^2,4,8
Conoce el gobierno de emergencia y el acceso al motor antes de necesitarlos: la caña de emergencia se monta en la cabeza de la mecha bajo el piso del timonel, al sistema de gobierno se llega por una tapa de moabi en el camarote de popa, y el motor está tras una tapa de madera con amortiguador de gas en la entrada, con acceso lateral según la distribución y doble mamparo hacia el camarote de popa.^1,2
Dónde está cada cosa, para peritajes y reformas: gasóleo (200 l) bajo la litera de popa de estribor, agua dulce bajo la litera de proa y la de popa de babor, los transductores en el camarote de proa, los desconectadores de baterías en el camarote de popa de estribor y la bombona de gas en el cofre de popa de babor. En las versiones de dos camarotes, el espacio a babor detrás de la ducha se convierte en un gran pañol.^1,2,5
No hay un manual del propietario público: según las especificaciones venía en la documentación entregada con el barco. Si falta, o para recambios, usa el formulario de solicitudes de propietarios de Dufour, elige «Dufour 382» e indica el HIN y el número de casco; Dufour pasa la solicitud a un experto de tu zona de navegación.^20,2

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

Dufour 382 Grand Large: el vídeo de presentación del astillero (2014) Video Dufour · canal del fabricante · EN · 2 min
Dufour 382 Grand Large: visita guiada de cubierta e interior (2014; enlazada desde la página del modelo de Dufour) Video Choose Your Boat · EN · 18 min
Dufour 382 Grand Large: visita guiada (francés) Video Choose Your Boat · FR · 17 min

En el mercado

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Fuentes

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