Dufour · Velero
Dufour 390
El Dufour 390 es un velero de crucero de 11,94 m diseñado por Felci Yacht Design (Umberto Felci) y construido por Dufour Yachts en La Rochelle (Francia), empresa del grupo Fountaine Pajot. Apareció en la web de Dufour en abril de 2018 como Grand Large 390 y desde el modelo 2019 se llama simplemente Dufour 390; el casco es el mismo, con 2 o 3 camarotes, de 1 a 3 baños, dos ruedas, un diésel de 30 CV con saildrive (40 CV opcional) y una quilla de 1,95 m o 1,75 m de calado. La página del modelo seguía en línea en febrero de 2024 y el barco ya no está en la gama Dufour de 2026. Dufour no publica el manual del propietario: venía en la documentación entregada con el barco, y la documentación técnica y los recambios se piden con el formulario de solicitudes de propietarios de Dufour, con el HIN y el número de casco.
Manuales y documentos
Dufour no publica el manual del propietario del 390: se entregaba con el barco, y los propietarios piden la documentación y los recambios con el formulario de solicitudes de propietarios del astillero. Los demás enlaces llevan a documentos de Dufour: las especificaciones técnicas de 2018 y las páginas del modelo de 2018 a 2022 como copias archivadas, y la guía actual del astillero para comprar uno de ocasión. No alojamos nada.
- Grand Large 390 – especificaciones técnicas de 2018: equipamiento de serie y ficha técnica (PDF de Dufour, copia archivada; francés e inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · FR · EN
- Solicitudes de propietarios Dufour: documentación técnica y recambios a través de los expertos de Dufour, con HIN y número de casco Portal de manuales dufour-yachts.com · EN · FR · ES · IT
- Dufour 390 de ocasión: la guía de compra de Dufour (Nextsail, septiembre de 2026), con los datos principales y qué revisar Página del producto dufour-yachts.com · EN · FR · ES · IT
- Grand Large 390 – página del modelo, abril de 2018: cifras del lanzamiento (11,93 m, 7491 kg) y tres distribuciones (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
- Dufour 390 – página del modelo, septiembre de 2019: el nuevo nombre, 7700 kg y 66,5 m² de vela (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
- Dufour 390 – página del modelo, marzo de 2021: cinco distribuciones (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
- Dufour 390 – página del modelo, diciembre de 2022: cuatro distribuciones; la página siguió en línea al menos hasta febrero de 2024 (archivada, en inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Equipamiento y sus manuales
Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.
| Elemento | Modelo | Manual / página | Nota |
|---|---|---|---|
| Motor | Diesel 30 hp1,2,3,4,5Todos los barcos: diésel de 30 CV (22 kW) de serie, 40 CV opcional, con saildrive; el astillero no indica marca ni modelo | — | Lista de 2018: refrigeración por intercambiador con válvula antisifón, filtro de gasóleo con separador de agua, corte de emergencia del gasóleo, panel con contador de horas y cuentarrevoluciones, alternador con repartidor de carga, extractor en el compartimento del motor, sentina del motor separada. La guía de ocasión de Dufour menciona además una versión más rara con el Smart Electric Pack, sin datos técnicos. |
| Saildrive | Saildrive1Todos los barcos; las especificaciones de 2018 solo dicen «sail-drive», sin marca ni modelo | — | Mira la placa de la cola antes de pedir sellos, ánodos, aceite o hélice. |
| Hélice | —1Hélice fija de dos palas en las especificaciones de 2018; fabricante no indicado | — | |
| Gobierno | —1,2Todos los barcos: dos ruedas sobre consolas de poliéster, un solo timón | — | Mando y panel del motor en la rueda de estribor, compás en la de babor. La caña de emergencia se monta en la cabeza de la mecha bajo el piso del timonel; al mecanismo de gobierno se llega por un panel abatible de moabi en el camarote de popa. |
| Winches | —1Especificaciones de 2018: 2 winches de driza; los winches de escota y los tamaños no se detallan, marcas no indicadas | — | También figuran: a cada banda un reenvío de cubierta de 5 roldanas, 2 filas de mordazas junto a la escalera, una mordaza para el cabo del enrollador al final del pasillo lateral y 2 manivelas de winch. |
| Molinete | —1Especificaciones de 2018: solo un soporte para el molinete, sin molinete en el equipamiento de serie | — | Caja de anclas autovaciante moldeada en la cubierta, con soporte para el molinete y cáncamo para la cadena, tapa con cierre y roldana de proa fija. El astillero no indica marca de molinete: comprueba qué se instaló después antes de pedir barbotén o piezas del motor. |
| Enrollador | —1Todos los barcos: génova enrollable con banda UV; fabricante no indicado | — | |
| Palo y jarcia | —1Todos los barcos: aparejo fraccionado 9/10, mástil de aluminio anodizado apoyado en cubierta con dos pisos de crucetas retrasadas, botavara de aluminio; fabricante no indicado | — | Jarcia firme de cable de acero inoxidable de un cordón con tensores de bronce cromado y doble estay de popa; dos rizos continuos en la botavara, amantillo reenviado al roof, aparejo conectado a masa. |
| Inodoro | —1,6Especificaciones de 2018: inodoro marino manual (baño de popa); fabricante no indicado | — | Baño con agua fría y caliente, grifo mezclador y ducha de mano; desagua directamente al mar con una bomba eléctrica. La lista no dice nada del depósito de aguas negras, y según la distribución el barco tiene de 1 a 3 baños. |
| Nevera | —1Especificaciones de 2018: nevera eléctrica de 12 V; marca y volumen no indicados | — | |
| Cocina | —1,3Especificaciones de 2018: cocina de gas de dos fuegos con horno, con cardán; marca no indicada | — | Tapa plegable y desmontable de Corian; bombona de gas en el cofre de popa de babor de la bañera. Las páginas del modelo desde 2019 muestran además una cocina exterior en la bañera con plancha y fregadero, sin decir si es de serie. |
| Calentador | —1,2Todos los barcos: calentador de 40 l, calentado por el motor a través del intercambiador | — | Según la página de Dufour de 2018, el calentador pasó de 20 l a 40 l en este modelo; uno de 20 l no es, por tanto, un recambio equivalente. |
| Bomba de agua | —1Especificaciones de 2018: grupo de agua a presión; fabricante no indicado | — | Agua fría y caliente a presión en la cocina y el baño, y una ducha de agua fría y caliente en la bañera. |
| Bomba de achique | —1Especificaciones de 2018: una bomba eléctrica con filtro, accionada desde el panel, y una manual que se maneja desde la bañera; marcas no indicadas | — | Los platos de ducha se achican directamente al mar. |
| Instrumentos | —1Opción en las especificaciones de 2018: huecos para instrumentos en ambos puestos de gobierno; marcas no indicadas | — | A los transductores se llega desde el camarote de proa. El astillero no indica marca de instrumentos, piloto ni plóter: mira los equipos instalados antes de pedir nada. |
| Baterías | —1Especificaciones de 2018: bancos de baterías de 12 V; número y capacidad no indicados | — | Un desconectador por banco junto a la escalera, alternador con repartidor de carga, panel con 12 interruptores, pantalla y 2 tomas USB, toma de puerto estanca en la bañera. No figura ningún cargador. |
Datos técnicos
| Eslora total | 11,94 m (11,93 m en la primera página de abril de 2018)3,1,6,4,2 |
|---|---|
| Eslora del casco | 11,19 m (11,20 m en las especificaciones técnicas de 2018)3,6,4,1 |
| Eslora de flotación | 10,50 m3,1,4 |
| Manga | 3,99 m3,1,4 |
| Calado | 1,95 m quilla estándar; 1,75 m quilla corta (opcional)3,1,4,5 |
| Quilla | Quilla estándar o quilla corta opcional; atornillada con contraplacas de acero inoxidable1,5 |
| Lastre | 2100 kg de lastre (en blanco en la primera página de abril de 2018)3,1,4 |
| Desplazamiento | 7700 kg de desplazamiento en rosca; la primera página de abril de 2018 indicaba 7491 kg3,1,4,2 |
| Superficie vélica | 66,5 m² (mayor 36,6 m² + génova 29,9 m²) en las páginas de 2019–2022; las especificaciones de 2018 dan 65 m² con la génova de 25 m² y 71 m² con la génova más grande (31 m²), con una mayor de 40 m²3,6,4,1,2 |
| Mayor | 36,6 m² (páginas de 2019–2022); 40 m² en las especificaciones de 2018, con sables y 2 rizos con cabos de rizo continuos3,1 |
| Génova | 29,9 m² (páginas de 2019–2022); 25 m², hasta 31 m², en las especificaciones de 2018; génova enrollable con banda UV3,1 |
| Medidas del aparejo (I, J, P, E) | I 14,70 m, J 4,00 m, P 14,31 m, E 4,62 m (especificaciones de 2018); aparejo fraccionado 9/101 |
| Motorización | 30 CV (22 kW) de serie, 40 CV opcional; el astillero no indica la marca1,3,4,5 |
| Propulsión | Saildrive1 |
| Depósito de combustible | 200 l, bajo la litera de popa de estribor1,3,4 |
| Depósito de agua | 380 l en 2 depósitos de polietileno con registro e indicador de nivel, bajo la litera de proa y la de popa de babor1,3,4 |
| Camarotes | 2 o 3; 2 o 3 baños en las páginas de 2018–2019, de 1 a 3 desde la página de 20216,2,3,4,1 |
| Literas | 4 (2 camarotes) o 6 (3 camarotes) en las páginas de 2018–2019; 6 (2 camarotes) u 8 (3 camarotes) en las páginas de 2021–2022, que no dicen dónde están las literas adicionales3,2,6,4 |
| Diseñador | Felci Yacht Design (Umberto Felci)2,3,1 |
| Astillero | Dufour Yachts SAS, La Rochelle (Francia), grupo Fountaine Pajot1,5,7 |
| Casco | Casco de poliéster y fibra de vidrio laminado a mano, gelcoat NPG y una primera capa de resina NPG contra la ósmosis, contramolde interior con varengas laminadas al casco; cubierta inyectada en sándwich con núcleo de espuma de PU; timón semielíptico relleno de espuma epoxi de celda cerrada sobre mecha maciza de acero inoxidable1,3 |
| Versiones | Un barco con dos nombres: Grand Large 390 en las páginas y las especificaciones de 2018, Dufour 390 desde el modelo 2019. Distribuciones: 3 en las páginas de 2018–2019 (3 camarotes / 2 baños y 2 camarotes / 2 baños con cocina en L, 3 camarotes / 3 baños con cocina longitudinal); 5 en la página de 2021 (se añaden 3 camarotes / 1 baño y 2 camarotes / 1 baño, ambas con cocina en L); 4 en la página de 2022 (ya sin 2 camarotes / 1 baño). Madera interior: moabi de serie en las especificaciones de 2018; moabi, roble o teca en la página de 2018. Quilla de 1,95 m o 1,75 m; motor de 30 CV o 40 CV2,1,3,6,4,5 |
| Años de producción | Desde 2018: en la web de Dufour desde abril de 2018 como Grand Large 390, «Year: 2019» en todas las páginas del modelo desde 2019 (la guía de ocasión de Dufour da 2019 como año de lanzamiento); la página del modelo seguía en línea en febrero de 2024 y el barco ya no está en la gama de 2026. Dufour no indica el fin de la producción2,3,4,8,5,9 |
| Medidas de las literas | Camarote de proa aprox. 195 × 180 cm, camarotes de popa aprox. 198 × 160 cm; colchones de espuma de 10 cm (especificaciones de 2018)1 |
Conviene saber
- Dufour no indica la marca del motor, el saildrive, los winches, el molinete, el inodoro ni la electrónica en ninguna de sus páginas del 390 ni en las especificaciones de 2018; los anuncios de brókeres que lo hacen no hablan por el astillero. Mira las placas de lo que lleva realmente el barco antes de pedir filtros, impulsores, sellos del saildrive o piezas del molinete, y pide las horas del motor y el historial de mantenimiento, que la guía de ocasión de Dufour pone en primer lugar.1,5
- Comprueba qué quilla lleva el barco antes de planear fondeos, una varada o una cuna: 1,95 m con la quilla estándar o 1,75 m con la corta. La guía de ocasión de Dufour lo incluye entre los puntos a revisar, y las especificaciones de 2018 describen la quilla atornillada con contraplacas de acero inoxidable.5,1
- Al motor se llega por delante, bajo una tapa de madera abatible con amortiguador de gas en la escalera, y por los lados según la distribución. El compartimento del motor tiene un doble mamparo hacia el camarote de popa contra el ruido y el calor.1
- Aprende dónde va la caña de emergencia antes de necesitarla: se monta en la cabeza de la mecha bajo el piso del timonel, y al mecanismo de gobierno se llega por un panel abatible de moabi en el camarote de popa.1
- Dónde están los depósitos, para una inspección o un refit: gasóleo (200 l) bajo la litera de popa de estribor, agua dulce (380 l en dos depósitos) bajo la litera de popa de babor y bajo la de proa; a los transductores de los instrumentos se llega desde el camarote de proa.1
- No hay un manual del propietario público: según las especificaciones de 2018, venía en la documentación entregada con el barco. Si falta, o para recambios, usa el formulario de solicitudes de propietarios de Dufour, elige Dufour 390 e indica el HIN y el número de casco; Dufour pasa la solicitud a un experto de tu zona de navegación.10,1
En el mercado
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Fuentes
- web.archive.org/web/20181126092901/http://www.dufour-yachts.com:80/documents/5be2c069936e…
- web.archive.org/web/20180429174104/http://www.dufour-yachts.com:80/en/yachts/grand-large-…
- web.archive.org/web/20190906145732/https://www.dufour-yachts.com/en/yachts/dufour-390
- web.archive.org/web/20221205150730/https://www.dufour-yachts.com/en/luxury-yachts/dufour-…
- dufour-yachts.com/en/used-dufour-390-for-sale-complete-guide/
- web.archive.org/web/20210304124104/https://www.dufour-yachts.com/en/luxury-boats/dufour-3…
- dufour-yachts.com/wp-content/uploads/sites/4/2026/05/Press-Release-Dufour-39.pdf
- web.archive.org/web/20240229054819/https://www.dufour-yachts.com/en/luxury-yachts/dufour-…
- dufour-yachts.com/en/sailboats/dufour-39/
- dufour-yachts.com/en/owner-requests/
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