Dufour · Voilier
Dufour 390
Le Dufour 390 est un voilier de croisière de 11,94 m dessiné par Felci Yacht Design (Umberto Felci) et construit par Dufour Yachts à La Rochelle, société du groupe Fountaine Pajot. Il est apparu sur le site de Dufour en avril 2018 sous le nom de Grand Large 390 et s’appelle simplement Dufour 390 depuis le millésime 2019 ; la coque est restée la même, avec 2 ou 3 cabines, 1 à 3 salles d’eau, deux barres à roue, un diesel de 30 ch sur saildrive (40 ch en option) et une quille de 1,95 m ou 1,75 m de tirant d’eau. La page du modèle était encore en ligne en février 2024, et le bateau ne figure plus dans la gamme Dufour 2026. Dufour ne publie pas le manuel du propriétaire : il se trouvait dans la sacoche propriétaire livrée avec le bateau, et la documentation comme les pièces se demandent via le formulaire des demandes propriétaires de Dufour, avec le HIN et le numéro de coque.
Manuels et documents
Dufour ne publie pas de manuel du propriétaire du 390 : il était livré avec le bateau, et les propriétaires demandent documentation et pièces via le formulaire des demandes propriétaires du chantier. Les autres liens mènent aux documents de Dufour : les spécifications techniques de 2018 et les pages du modèle de 2018 à 2022 en copies archivées, ainsi que le guide de l’occasion actuel du chantier. Nous n’hébergeons rien.
- Grand Large 390 – spécifications techniques 2018 : équipement de série et fiche technique (PDF Dufour, copie archivée ; français et anglais) Page du fabricant archivée web.archive.org · PDF · FR · EN
- Demandes des propriétaires Dufour : documentation technique et pièces détachées via les experts Dufour, avec HIN et numéro de coque Portail des manuels dufour-yachts.com · EN · FR · ES · IT
- Dufour 390 d’occasion : le guide d’achat de Dufour (Nextsail, septembre 2026), avec les chiffres clés et les points à vérifier Page produit dufour-yachts.com · EN · FR · ES · IT
- Grand Large 390 – page du modèle, avril 2018 : chiffres du lancement (11,93 m, 7491 kg) et trois aménagements (archivée, en anglais) Page du fabricant archivée web.archive.org · EN
- Dufour 390 – page du modèle, septembre 2019 : le nouveau nom, 7700 kg et 66,5 m² de voilure (archivée, en anglais) Page du fabricant archivée web.archive.org · EN
- Dufour 390 – page du modèle, mars 2021 : cinq aménagements (archivée, en anglais) Page du fabricant archivée web.archive.org · EN
- Dufour 390 – page du modèle, décembre 2022 : quatre aménagements ; la page est restée en ligne au moins jusqu’en février 2024 (archivée, en anglais) Page du fabricant archivée web.archive.org · EN
Équipement et ses manuels
Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.
| Élément | Modèle | Manuel / page | Remarque |
|---|---|---|---|
| Moteur | Diesel 30 hp1,2,3,4,5Tous les bateaux : diesel de 30 ch (22 kW) de série, 40 ch en option, sur saildrive ; marque et modèle non précisés par le chantier | — | Liste de 2018 : refroidissement par échangeur avec anti-siphon, filtre à gazole avec séparateur d’eau, coupure d’urgence du gazole, tableau avec compteur horaire et compte-tours, alternateur avec répartiteur de charge, extracteur d’air dans le compartiment moteur, cale moteur séparée. Le guide de l’occasion de Dufour mentionne aussi une version plus rare avec le Smart Electric Pack, sans détails techniques. |
| Saildrive | Saildrive1Tous les bateaux ; les spécifications de 2018 indiquent seulement « sail-drive », marque et modèle non précisés | — | Relevez la plaque de l’embase avant de commander joints, anodes, huile d’embase ou hélice. |
| Hélice | —1Hélice fixe bipale dans les spécifications de 2018 ; fabricant non précisé | — | |
| Barre | —1,2Tous les bateaux : deux barres à roue sur consoles en polyester, un seul safran | — | Commande et tableau moteur à la barre tribord, compas à la barre bâbord. La barre franche de secours se monte sur la tête de mèche sous le plancher du barreur ; la transmission est accessible par un panneau en moabi rabattable dans la cabine arrière. |
| Winchs | —1Spécifications de 2018 : 2 winchs de drisse ; winchs d’écoute et tailles non détaillés, marques non précisées | — | Également listés : de chaque côté un renvoi de pont à 5 réas, 2 rangées de bloqueurs à la descente, un bloqueur pour la bosse d’enrouleur à l’arrière du passavant et 2 manivelles de winch. |
| Guindeau | —1Spécifications de 2018 : seulement un support de guindeau, pas de guindeau dans l’équipement de série | — | Baille à mouillage autovideuse moulée dans le pont, avec support de guindeau et piton de chaîne, couvercle verrouillable et davier fixe. Le chantier ne cite aucune marque de guindeau : vérifiez ce qui a été installé par la suite avant de commander barbotin ou pièces moteur. |
| Enrouleur | —1Tous les bateaux : génois sur enrouleur avec bande anti-UV ; fabricant non précisé | — | |
| Mât et gréement | —1Tous les bateaux : gréement fractionné 9/10, mât en aluminium anodisé posé sur le pont avec deux étages de barres de flèche poussantes, bôme en aluminium ; fabricant non précisé | — | Gréement dormant monotoron inox avec ridoirs en bronze chromé et pataras double ; deux bosses de ris continues dans la bôme, balancine renvoyée sur le rouf, mât relié à la masse. |
| WC | —1,6Spécifications de 2018 : WC marin manuel (salle d’eau arrière) ; fabricant non précisé | — | Salle d’eau avec eau chaude et froide, mitigeur et douchette ; elle se vidange directement à la mer par une pompe électrique. La liste ne dit rien du réservoir à eaux noires, et le bateau a 1 à 3 salles d’eau selon l’aménagement. |
| Réfrigérateur | —1Spécifications de 2018 : réfrigérateur électrique 12 V ; marque et volume non précisés | — | |
| Cuisinière | —1,3Spécifications de 2018 : cuisinière à gaz deux feux avec four, à cardan ; marque non précisée | — | Couvercle rabattable amovible en Corian ; bouteille de gaz dans le coffre de cockpit arrière bâbord. Les pages du modèle à partir de 2019 montrent aussi une cuisine extérieure au cockpit avec plancha et évier, sans préciser si elle est de série. |
| Chauffe-eau | —1,2Tous les bateaux : chauffe-eau de 40 l, chauffé par le moteur via l’échangeur | — | Selon la page Dufour de 2018, le chauffe-eau est passé de 20 l à 40 l sur ce modèle ; un appareil de 20 l n’est donc pas un remplacement équivalent. |
| Pompe à eau | —1Spécifications de 2018 : groupe d’eau sous pression ; fabricant non précisé | — | Eau chaude et froide sous pression dans la cuisine et la salle d’eau, et une douche chaude et froide au cockpit. |
| Pompe de cale | —1Spécifications de 2018 : une pompe électrique avec crépine, commandée au tableau, et une pompe manuelle actionnée depuis le cockpit ; marques non précisées | — | Les bacs de douche sont pompés directement à la mer. |
| Instruments | —1Option dans les spécifications de 2018 : emplacements d’instruments aux deux postes de barre ; marques non précisées | — | Les capteurs des instruments sont accessibles depuis la cabine avant. Le chantier ne cite aucune marque d’instruments, de pilote ou de traceur : relevez les appareils installés avant de commander. |
| Batteries | —1Spécifications de 2018 : parcs de batteries 12 V ; nombre et capacité non précisés | — | Un coupe-batterie par parc à la descente, alternateur avec répartiteur de charge, tableau à 12 interrupteurs avec afficheur et 2 prises USB, prise de quai étanche au cockpit. Aucun chargeur n’est listé. |
Caractéristiques
| Longueur hors tout | 11,94 m (11,93 m sur la première page d’avril 2018)3,1,6,4,2 |
|---|---|
| Longueur de coque | 11,19 m (11,20 m dans les spécifications techniques de 2018)3,6,4,1 |
| Longueur à la flottaison | 10,50 m3,1,4 |
| Largeur | 3,99 m3,1,4 |
| Tirant d’eau | 1,95 m quille standard ; 1,75 m quille courte (option)3,1,4,5 |
| Quille | Quille standard ou quille courte en option ; boulonnée avec contre-plaques inox1,5 |
| Lest | 2100 kg de lest (laissé vide sur la première page d’avril 2018)3,1,4 |
| Déplacement | 7700 kg de déplacement lège ; la première page d’avril 2018 indiquait 7491 kg3,1,4,2 |
| Surface de voilure | 66,5 m² (grand-voile 36,6 m² + génois 29,9 m²) sur les pages de 2019–2022 ; les spécifications de 2018 donnent 65 m² avec le génois de 25 m² et 71 m² avec le plus grand génois (31 m²), pour une grand-voile de 40 m²3,6,4,1,2 |
| Grand-voile | 36,6 m² (pages de 2019–2022) ; 40 m² dans les spécifications de 2018, lattée, 2 ris sur bosses de ris continues3,1 |
| Génois | 29,9 m² (pages de 2019–2022) ; 25 m², jusqu’à 31 m², dans les spécifications de 2018 ; génois sur enrouleur avec bande anti-UV3,1 |
| Cotes du gréement (I, J, P, E) | I 14,70 m, J 4,00 m, P 14,31 m, E 4,62 m (spécifications de 2018) ; gréement fractionné 9/101 |
| Motorisation | 30 ch (22 kW) de série, 40 ch en option ; marque non précisée par le chantier1,3,4,5 |
| Propulsion | Saildrive1 |
| Réservoir carburant | 200 l, sous la couchette arrière tribord1,3,4 |
| Réservoir d’eau | 380 l en 2 réservoirs en polyéthylène avec trappes de visite et jauges, sous la couchette avant et la couchette arrière bâbord1,3,4 |
| Cabines | 2 ou 3 ; 2 ou 3 salles d’eau sur les pages de 2018–2019, 1 à 3 à partir de la page de 20216,2,3,4,1 |
| Couchettes | 4 (2 cabines) ou 6 (3 cabines) sur les pages de 2018–2019 ; 6 (2 cabines) ou 8 (3 cabines) sur les pages de 2021–2022, qui ne disent pas où sont les couchettes supplémentaires3,2,6,4 |
| Architecte | Felci Yacht Design (Umberto Felci)2,3,1 |
| Chantier | Dufour Yachts SAS, La Rochelle, groupe Fountaine Pajot1,5,7 |
| Coque | Coque polyester/verre moulée au contact, gelcoat NPG et première couche en résine NPG contre l’osmose, contre-moule intérieur avec varangues stratifiées sur la coque ; pont injecté en sandwich à âme de mousse PU ; safran semi-elliptique rempli de mousse époxy à cellules fermées sur mèche inox pleine1,3 |
| Versions | Un bateau sous deux noms : Grand Large 390 sur les pages et dans les spécifications de 2018, Dufour 390 à partir du millésime 2019. Aménagements : 3 sur les pages de 2018–2019 (3 cabines / 2 salles d’eau et 2 cabines / 2 salles d’eau avec cuisine en L, 3 cabines / 3 salles d’eau avec cuisine longitudinale) ; 5 sur la page de 2021 (avec en plus 3 cabines / 1 salle d’eau et 2 cabines / 1 salle d’eau, toutes deux avec cuisine en L) ; 4 sur la page de 2022 (2 cabines / 1 salle d’eau n’y figure plus). Boiserie : moabi de série dans les spécifications de 2018 ; moabi, chêne ou teck sur la page de 2018. Quille 1,95 m ou 1,75 m ; moteur 30 ch ou 40 ch2,1,3,6,4,5 |
| Années de production | Depuis 2018 : sur le site de Dufour dès avril 2018 sous le nom de Grand Large 390, « Year: 2019 » sur toutes les pages du modèle à partir de 2019 (le guide de l’occasion de Dufour donne 2019 comme année de lancement) ; la page du modèle était encore en ligne en février 2024, et le bateau ne figure plus dans la gamme 2026. Dufour n’indique pas de fin de production2,3,4,8,5,9 |
| Dimensions des couchettes | Cabine avant env. 195 × 180 cm, cabines arrière env. 198 × 160 cm ; matelas en mousse de 10 cm (spécifications de 2018)1 |
Bon à savoir
- Dufour ne cite aucune marque de moteur, de saildrive, de winchs, de guindeau, de WC ou d’électronique, ni sur ses pages du 390 ni dans les spécifications de 2018 ; les annonces de courtiers qui le font n’engagent pas le chantier. Relevez les plaques des équipements réellement installés avant de commander filtres, turbines, joints de saildrive ou pièces de guindeau, et demandez les heures moteur et l’historique d’entretien, que le guide de l’occasion de Dufour place en tête des vérifications.1,5
- Vérifiez quelle quille a le bateau avant de prévoir mouillages, grutage ou ber : 1,95 m avec la quille standard ou 1,75 m avec la quille courte. Le guide de l’occasion de Dufour en fait un point de contrôle, et les spécifications de 2018 décrivent une quille boulonnée avec contre-plaques inox.5,1
- On accède au moteur par l’avant, sous un capot en bois rabattable sur vérin à gaz à la descente, et par les côtés selon l’aménagement. Le compartiment moteur a une double cloison côté cabine arrière contre le bruit et la chaleur.1
- Repérez l’emplacement de la barre franche de secours avant d’en avoir besoin : elle se monte sur la tête de mèche sous le plancher du barreur, et la transmission est accessible par un panneau en moabi rabattable dans la cabine arrière.1
- Emplacement des réservoirs, pour une expertise ou un refit : gazole (200 l) sous la couchette arrière tribord, eau douce (380 l en deux réservoirs) sous la couchette arrière bâbord et sous la couchette avant ; les capteurs des instruments sont accessibles depuis la cabine avant.1
- Il n’existe pas de manuel du propriétaire public : selon les spécifications de 2018, il se trouvait dans la sacoche propriétaire livrée avec le bateau. S’il manque, ou pour des pièces, utilisez le formulaire des demandes propriétaires de Dufour, choisissez Dufour 390 et indiquez le HIN et le numéro de coque ; Dufour transmet la demande à un expert de votre zone de navigation.10,1
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Sources
- web.archive.org/web/20181126092901/http://www.dufour-yachts.com:80/documents/5be2c069936e…
- web.archive.org/web/20180429174104/http://www.dufour-yachts.com:80/en/yachts/grand-large-…
- web.archive.org/web/20190906145732/https://www.dufour-yachts.com/en/yachts/dufour-390
- web.archive.org/web/20221205150730/https://www.dufour-yachts.com/en/luxury-yachts/dufour-…
- dufour-yachts.com/en/used-dufour-390-for-sale-complete-guide/
- web.archive.org/web/20210304124104/https://www.dufour-yachts.com/en/luxury-boats/dufour-3…
- dufour-yachts.com/wp-content/uploads/sites/4/2026/05/Press-Release-Dufour-39.pdf
- web.archive.org/web/20240229054819/https://www.dufour-yachts.com/en/luxury-yachts/dufour-…
- dufour-yachts.com/en/sailboats/dufour-39/
- dufour-yachts.com/en/owner-requests/
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