Lagoon · Catamarán

Lagoon 400 & 400 S2

El Lagoon 400 es un catamarán de crucero de 11,97 m diseñado por VPLP (Marc Van Peteghem y Vincent Lauriot-Prévost) y construido desde 2009 por Lagoon, marca del Groupe Beneteau. Tras más de 260 barcos en algo menos de tres años, Lagoon lo sustituyó en 2012 por el 400 S2, con un interior nuevo de Nauta Design pero el mismo casco, aparejo, depósitos y motores de serie de 2 × 29 CV con saildrive. Ambos se ofrecían con 3 camarotes (versión armador) o 4, y con dos a cuatro baños. El último inventario de Lagoon del 400 es de octubre de 2016; en 2017 ocupó su lugar el Lagoon 40, un barco distinto con foque autovirante y 2 × 45 CV. Lagoon solo nombra los motores como Yanmar 3YM30 desde 2015, y hubo opciones de 40 CV y después de hasta 45 CV, así que lee la placa del motor antes de pedir recambios.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Lagoon, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorYanmar 3YM30 × 21,2,3Indicado en los inventarios de Lagoon de septiembre de 2015, marzo de 2016 y octubre de 2016: 29 CV cada uno, con saildriveYanmar 3YM30 Página de piezas y mantenimientoLagoon escribe solo «3YM30», pero Yanmar fabricó después también el 3YM30AE con los mismos 29 CV: lee la placa del motor antes de pedir recambios. De serie con ellos: hélices fijas de dos palas, filtro de agua de mar, mandos mecánicos en el puesto de gobierno y un extractor de 12 V en cada compartimento de motor.
MotorDiesel 29 hp × 24,5,6,7,8De serie según los documentos de Lagoon de 2009 a 2014 (especificaciones 11/2009, 01/2012 y 09/2013, web 2011 y 2012): 2 × 29 CV con saildrive; fabricante no indicado—Ni las especificaciones ni los manuales (2010, 2012) indican el tipo de motor: mira la placa. Las especificaciones indican una batería de arranque de 12 V y 70 Ah por motor, un filtro de combustible con separador de agua y escapes húmedos.
MotorOption: 2 × 40 hp, later up to 2 × 45 hp9,10,1,3,11,122 × 40 CV opcionales en la prueba de Multihulls World (julio de 2009) y en el barco de prueba de Cruising World de 2010 (Yanmar); inventarios de Lagoon de 2015 y 2016: «2 × 29 CV a 2 × 45 CV common rail»—Ninguna de estas fuentes indica el tipo de motor de las opciones: lee la placa. Los manuales de Lagoon dan 58 kW como potencia máxima de motor del barco.
SaildriveSaildrive × 211,1,13Todos los años; Lagoon no indica el tipo de cola: lee la placa de cada unaManual de uso Yanmar saildrives SD20 / SD50 / SD50-4T, marzo de 2009 (inglés)Manuales de Lagoon: cambia los ánodos de la cola y del casco antes de que pierdan la mitad de su peso (en un barco nuevo, tras los 3 o 4 primeros meses), asegura un buen contacto metálico con la transmisión, no los pintes nunca y usa ánodos adecuados al agua en que navegas. Las colas van detrás de los timones.
Hélice2-blade fixed × 2 (folding: option)1,3,11,9Hélices fijas de dos palas según los inventarios de 2015 y 2016; el barco de la prueba de Multihulls World de 2009 llevaba hélices plegables de dos palas—Lagoon eligió las hélices de serie en pruebas con el fabricante del motor y desaconseja cambiarlas sin un especialista. Desmonta las hélices plegables al final de cada temporada, límpialas y engrásalas, y comprueba que las palas se mueven con facilidad.
Winches46.2 ST × 3 (46.2 STA from 2015)4,5,6,1,12Especificaciones 11/2009, 01/2012 y 09/2013: tres winches 46.2 ST; inventarios de 2015 y 2016: tres 46.2 STAHarken Radial 46.2 ST – manual de instalación y mantenimiento (inglés)Los tres están en el puesto de gobierno, a babor en la parte de popa del techo de la cabina, y se reparten drizas, escota de mayor, rizos, escotas de génova y carro. Lagoon da las medidas con la nomenclatura de Harken sin nombrar al fabricante: revisa el tambor antes de pedir piezas. La guía de 2010 muestra además winches eléctricos de mayor y génova (magnetotérmicos de 125 A) y un winche eléctrico de pescantes opcional (100 A), ninguno en las listas de serie.
MolineteQuick 12 V · 1000 W · 10 mm14,5,1,1112 V, 1000 W con barbotén de 10 mm en todas las especificaciones e inventarios 2009–2016; la hoja de kits de fondeo de Lagoon de 02/2015 nombra Quick, con barbotén para cadena de 10 mm o 3/8″ y cabo de 12 a 16 mm—Lagoon no indica el modelo: lee la placa del molinete antes de pedir piezas. El magnetotérmico de 100 A está en el camarote de popa de babor. Manual de Lagoon: fondea con el motor de babor en marcha (si falla, basta con dar su contacto para que el molinete tire de las baterías de servicio; suena entonces la alarma del motor), avanza a motor hacia el ancla en lugar de tirar del barco, usa la manivela de winche en el molinete si falla la corriente y acláralo con agua dulce después de cada salida.
AnclaDelta 20 kg · 75 m × 10 mm · 20 m × 18 mm14,11Kit de fondeo de Lagoon para el 400 S2, 02/2015: Delta 20 kg, 75 m de cadena de 10 mm (3/8″) y 20 m de cabo de 18 mm—Pata de gallo de 2 × 6,20 m, 16 mm, con grillete de alta resistencia de 8 mm, fijada a los cadenotes de los extremos de la viga de proa; 4 amarras de 20 m, 22 mm, y 6 defensas de 860 × 230 mm.
GobiernoCable, wheel with brake, emergency tiller5,6,11Especificaciones 2009–2013: gobierno por cables, mechas de timón de acero inoxidable y caña de emergencia; puesto de gobierno a babor contra el mamparo de la cabina—El sector, los cables, la caja de poleas y la barra de unión entre los timones se alcanzan por el compartimento del motor. Manual de Lagoon: revisa a menudo la tensión de los cables sin tensarlos en exceso, lubrica todas las piezas y trata los casquillos de nailon, Ertalon o teflón solo con WD-40. El actuador del piloto automático opcional trabaja sobre el sector.
Piloto automáticoOption (maker not named)11,12No de serie; los manuales de Lagoon muestran el actuador sobre el sector y, en el manual del S2, el procesador de rumbo y el compás giroscópico en la plataforma de popa de babor; magnetotérmico de 60 A según la guía de 2010—Mantén el compás del piloto automático al menos a 0,50 m de los mazos de cables (manual de Lagoon).
InstrumentosNone as standard5,3,12,11Todas las especificaciones e inventarios 2009–2016 indican solo una consola de instrumentos en el puesto de gobierno y un panel preparado para la electrónica en la mesa de cartas; Lagoon ofrecía paquetes de electrónica opcionales—Manual de Lagoon: instala instrumentos y repetidores al menos a 1,50 m de los altavoces de la radio.
InodoroManual marine head × 2–4 (electric: option)5,6,3,11Inodoros marinos manuales grandes en todas las versiones 2009–2016: dos en las distribuciones con 2 baños, si no tres o cuatro; los inodoros eléctricos eran opcionales—Lagoon no indica el fabricante. Los inodoros eléctricos se activan con un interruptor del cuadro eléctrico; su magnetotérmico de 25 A está bajo la litera de popa de babor (manual del S2). Abre los grifos de entrada y de descarga antes de usarlos, bombea con la palanca inclinada para enjuagar y en vertical para vaciar la taza, y usa solo papel absorbente.
Nevera12 V · 130 l, front-opening5,6,3,11,13Todas las especificaciones e inventarios 2009–2016; un segundo frigorífico o congelador de 110 l era opcional (de apertura superior en el folleto del S2)—Frigorífico de compresor; Lagoon no indica el fabricante.
CocinaGas, 3 burners + oven5,6,1,11Cocina de 3 fuegos y horno de gas esmaltado en todos los documentos 2009–2016 (con grill según las especificaciones 2009–2013); microondas opcional—Cofre de gas bajo el banco de estribor de la bañera y sitio para una segunda bombona bajo el «lazy boy» de babor (6 kg según los inventarios de 2015–2016). Cierra la válvula de gas y la llave del regulador siempre que no uses la cocina.
Bomba de agua12 V pressure pump5,6,1,2,3,11Todas las especificaciones e inventarios 2009–2016; fabricante no indicado—El grupo de presión está en el camarote de proa de babor. Ducha de cubierta en la plataforma de babor: agua caliente y fría según las especificaciones 2009–2013 y el inventario de octubre de 2016, solo fría en los inventarios de 2015 y de marzo de 2016. Una bomba de baldeo de 12 V opcional toma agua de mar o dulce (manual del S2).
Calentador40 l · 220 V + engine heat exchanger5,3,11Todas las especificaciones e inventarios 2009–2016: 40 l, calentado eléctricamente y por el motor de estribor; 110 V para el mercado de EE. UU. (especificación 2012)—Instalado en el camarote de popa de estribor (manual del S2).
Bomba de achique12 V automatic × 2 + manual × 25,3,11Una bomba automática de 12 V por casco, accionable desde el cuadro, y dos bombas manuales en la bañera de popa, 2009–2016—Cada casco tiene un pozo bajo el piso. Los compartimentos de proa y las sentinas de motor son estancos, con desagües con válvula hacia el pozo que en uso normal van cerrados. El agua de las duchas va a bombas propias de 12 V con interruptor de flotador.
Baterías12 V: 2 × 140 Ah service + 2 start4,6,12,11,1Servicio 2 × 140 Ah en todos; baterías de arranque: 1 × 70 Ah por motor (especificaciones 2009–2013, de gel en 2013), 2 × 110 Ah (guía 2010, inventarios 2015–2016), 2 × 140 Ah (manual del S2, 2012)—Desconectador de servicio bajo la litera de popa de babor, los de motor bajo ambas literas de popa; la palanca de acoplamiento del camarote de popa de estribor permite que una batería ayude a arrancar el otro motor (devuélvela luego a su posición). Fusible general de 100 A y shunt en el camarote de popa de babor; dos alternadores de 80 A según los inventarios de 2015–2016.
Cargador2 × 40 A12,11,3Aparece en la guía de 2010 y en el manual del S2 de 2012; no figura en las especificaciones e inventarios de serie—En el cofre de popa de babor, accesible por el compartimento del motor de babor; carga con corriente de puerto o con el generador.
GeneradorOption (maker not named)5,3,11,12Un cofre técnico bajo el banco de proa de la bañera está preparado para él en todas las especificaciones e inventarios 2009–2016—Manual del S2: arranque a distancia en la mesa de cartas, batería de arranque propia, refrigeración por agua de mar con separador de agua y gases y placa de masa bajo el casco; en la guía de 2010 un tirador elige de qué depósito (babor o estribor) toma el gasóleo.
Aire acondicionadoOption: 44000 / 48000 BTU12,11Guía de 2010: 44000 BTU en la versión de 3 camarotes y 48000 BTU en la de 4, 110/220 V, con corriente de puerto o generador—Equipos reversibles, que calientan si el mar está por encima de 10 °C; cada compresor tiene su propia salida por encima de la flotación: comprueba el caudal de agua tras arrancarlo (manual del S2).
CalefacciónOption: 2 diesel air heaters11,12Manual del S2: dos calefactores de gasóleo de 12 V y 5000 W, bajo el banco de proa del salón y en el cofre de popa de estribor de la bañera, alimentados por el depósito de estribor; en la guía de 2010, por ambos depósitos—
PescantesMax 200 kg · tender up to 3.40 m11,12,5Manuales de 2010 y 2012: pescantes para un auxiliar de 3,40 m y 200 kg como máximo, izado con un winche de la bañera (winche eléctrico de pescantes opcional); no figuran en las especificaciones de serie—Nadie en el auxiliar mientras se iza o se arría; quita su fueraborda y guárdalo a bordo antes de navegar. Un fueraborda en el balcón de popa no debe pesar más de 60 kg.
Palo y jarciaAluminium, deck-stepped, double spreaders5,6,3,11Palo de aluminio anodizado apoyado en la cabina (P 15,69 m), botavara de aluminio con dos lazy-jacks, dos cadenotes de obenques en los cascos y el del estay en la viga, 2009–2016—Jarcia firme según el manual de Lagoon: 2 obenques, estay, 2 × 2 diamantes y 2 martingalas. El estay viene ajustado con 2,6° de caída a popa; retensa el aparejo tras las primeras salidas y engrasa los tensores con sebo o grasa grafitada, nunca con silicona. El cableado del palo se conecta en una caja del cofre de proa de la bañera.
VelasDacron: 56 m² main + 28 m² genoa5,3,11Mayor con sables completos y gran alunamiento con logotipo de Lagoon y génova enrollable con banda UV, 2009–2016; mayor square-top de 60,5 m², gennaker o Code 0 opcionales—Tres rizos: 1 y 2 automáticos, 3 tradicional con cinta y mosquetón en el grátil (manual del S2). Lagoon no indica el enrollador ni la velería.
Iluminación12 V halogen, later LED9,10,6,1Luces halógenas en los primeros barcos (Multihulls World 2009, Cruising World 2010; aún en parte halógenas en la especificación 09/2013); LED interior y exterior en los inventarios de 2015–2016—
Escotillas y portillosFixed glass emergency exits11,6,15Salidas de emergencia en los cascos, accesibles desde los camarotes de popa y los peldaños de bajada; tras un vuelco se rompe el cristal con el martillo junto a la salida o en el cofre de la balsa (manual del S2)—La llamada a revisión de Lagoon afecta a las escotillas de emergencia fijas Goiot de los catamaranes construidos de 2007 a 2019: se monta un kit de retención y Goiot recomienda ahora cambiarlas cada 10 años, con kit o sin él. Pregunta a un concesionario o centro de servicio Lagoon, con tu número de casco (HIN), si tu barco está afectado.
Filtro de combustiblePre-filter with water separator × 211,5,1En la línea de cada depósito a su motor, 2009–2016; el motor tiene su propio filtro fino—Manual de Lagoon: purga el vaso varias veces al año aflojando el tornillo moleteado hasta que salga gasóleo limpio, cambia el prefiltro al menos una vez al año, limpia los depósitos cada 5 años y guarda un 20 % de reserva. Los dos depósitos rotomoldeados de 200 l van bajo las literas de popa, con válvulas de cierre en los propios depósitos.

Datos técnicos

Años de producciónLagoon 400 desde 2009 (especificación 11/2009, prueba de prensa en julio de 2009); 400 S2 desde 2012 (manual 07/2012, folleto 09/2012); último inventario en octubre de 2016, sustituido por el Lagoon 40 en 20174,9,11,13,3,16
VersionesLagoon 400 (2009–2012) y 400 S2 (desde 2012): el S2 recibió un interior nuevo de Nauta Design (roble Alpi gris y suelo de roble Milano en lugar de roble claro y wengué según la web de Lagoon) con el mismo casco, aparejo y datos. Especificaciones: versión armador con 3 camarotes, 3 aseos y ducha separada o versión chárter con 4 camarotes y 4 aseos; los planos de Lagoon muestran también 3 camarotes/2 baños y 4 camarotes/2 baños. Paquetes de equipamiento Essential, Cruising y Comfort en 2009, Essential y Comfort en los folletos del S27,8,5,6,17,13,9
Unidades construidas264 Lagoon 400 originales (página de modelos anteriores de Lagoon, diciembre de 2012; «más de 260 en algo menos de tres años» según el folleto del S2); Lagoon no publicó un total para el S217,13
SucesorLagoon 40 (2017), que sustituyó al 400 y al 39: un barco nuevo de 11,74 m de casco y 6,76 m de manga, con foque autovirante y 2 × 45 CV16,18
DiseñadorMarc Van Peteghem & Vincent Lauriot-Prévost (VPLP); interiores del 400 S2 de Nauta Design5,6,13
AstilleroLagoon, Burdeos (Francia), del Groupe Beneteau6,13
Eslora total11,97 m (39’3″); 12,53 m con los pescantes desplegados (manuales)5,3,11
Eslora de flotación11,45 m (37’7″)5,6
Manga7,25 m (23’9″)5,3
Calado1,21 m (4’)5,3
DesplazamientoEn rosca (CE): 10,348 t según las especificaciones, 10,35 t en el folleto del S2 y los inventarios, 10,22 t en el folleto 01/2011; 10,615 t en el manual del S25,13,3,19,11
Desplazamiento máx. del barco15,08 t (guía 2010); 15,394 t para las categorías A y B, 15,345 t para C y D (manual del S2)12,11
Carga máxima4,73 t en ambos manuales (4,779 t para las categorías C y D en el manual del S2), incluidos tripulantes a 75 kg cada uno, depósitos llenos, opciones y balsa salvavidas12,11
Calado aéreo20,30 m sobre la flotación (66’7″) según las especificaciones e inventarios; los manuales indican una altura de 21,40 m5,3,11,12
Medidas del aparejo (I, J, P, E)I 15,56 m, J 4,10 m, P 15,69 m, E 5,30 m11,12
Altura del puente0,55 a 0,70 m (medido en la prueba de Multihulls World de 2009; Lagoon no da ninguna cifra)9
Superficie vélica84 m² en ceñida (56 m² de mayor + 28 m² de génova)3,13
Mayor56 m² con sables completos (603 sq ft); 45, 32,48 y 20,20 m² con 1, 2 y 3 rizos; mayor square-top de 60,5 m² (651 sq ft) opcional5,11
Génova28 m² de génova enrollable (301 sq ft); marcas de rizo a 21 y 16 m² (manual del S2)5,11
Gennaker / Code 0Gennaker opcional de 76 m² (especificaciones 2009–2012) o 70 m² (manuales); Code 0 de 73 m² (especificación 09/2013 e inventarios 2015–2016); spinnaker asimétrico de 145 m² (manuales)5,6,3,11
Motorización2 × 29 CV con saildrive de serie en toda la producción; opciones de 2 × 40 CV (pruebas 2009/2010) y hasta 2 × 45 CV common rail (inventarios 2015–2016); máximo 58 kW (manuales)5,3,9,10,11
Depósito de combustible2 × 200 l (2 × 53 US gal), rotomoldeados, bajo las literas de popa5,3
Depósito de agua300 l (79 US gal) a proa; un segundo depósito de 300 l era opcional5,11
Depósito de aguas negras80 l por depósito, con vaciado por cubierta: uno para el baño de popa de babor de serie (especificaciones 2009–2013, inventarios hasta marzo de 2016), los demás opcionales; el inventario de octubre de 2016 indica un depósito de 80 l por baño5,6,2,3,11
Camarotes3 o 4 camarotes dobles con 2, 3 o 4 aseos; en la versión armador todo el casco de estribor es para el propietario, con escritorio, sofá y baño con ducha separada6,3,17
LiterasDe 6 a 12 (inventarios de 2015–2016)1,3
Medidas de las literasLiteras de popa 2,00 × 1,44 m (1,00 m a los pies); literas de proa 2,06 × 1,76 m (1,16 m a los pies), convertibles en dos individuales de 2,06 × 0,69 m6,3
Altura interiorSalón 2,12–2,13 m, camarotes 1,98–2,08 m, baños unos 2,00 m6,3
Categoría CEA: 12 personas, B: 14, C: 20, D: 20 (especificaciones 2009–2013 y manuales); la web de Lagoon desde 2011 y los inventarios de 2015–2016 indican A: 105,6,11,7,3
CascoPoliéster con resina antiósmosis; cascos infusionados con núcleo de balsa y laminado macizo bajo la flotación; cubierta y puente con núcleo de balsa; mamparos de contrachapado laminados o pegados5,3

Conviene saber

  • El manual del propietario del 400 S2 en inglés (actualización 07/2012) sigue disponible como PDF archivado de la antigua web de Lagoon, y la guía de uso en francés de 10/2010 cubre el 400 original. Para un manual que corresponda a tu casco, pregunta a tu concesionario; si no, Lagoon envía el PDF si lo pides a info@catamarans-lagoon.com.11,12,20
  • Antes de pedir piezas del motor, comprueba qué motores lleva de verdad un 400 de segunda mano: los documentos de Lagoon indican 2 × 29 CV con saildrive de serie en toda la producción y solo los nombran Yanmar 3YM30 desde 2015, los probadores de 2009 y 2010 navegaron con los motores opcionales de 40 CV, y los inventarios de 2015–2016 ofrecen hasta 2 × 45 CV common rail. La placa decide qué filtros, rodetes y correas sirven.5,1,9,10
  • Los 400 y 400 S2 se construyeron dentro del periodo de la llamada a revisión de Lagoon de las escotillas de emergencia fijas Goiot (catamaranes de 2007 a 2019): si tus salidas de emergencia son Goiot fijas, asegúrate de que lleven el kit de retención, y ten en cuenta que Goiot recomienda ahora cambiarlas cada 10 años. Contacta con un concesionario o centro de servicio Lagoon con el modelo y el número de casco (HIN).15,11
  • Del manual de Lagoon: abre las tomas de agua de los motores antes de arrancar y comprueba enseguida que sale agua con el escape; ciérralas si el barco queda solo mucho tiempo. Cepilla las rejillas del casco en cada varada sin pintarlas nunca, y no arranques los motores ni hagas girar las hélices con el barco fuera del agua.11
  • Para el astillero: el manual de Lagoon pide eslingas de al menos 11 m e indica dónde colocarlas; en tierra, pon un taco de 1 m bajo la parte de popa de cada quilla y un puntal de acero de al menos 1 m bajo el mamparo de proa, sobre el que solo se baja la proa cuando las quillas están bien asentadas. La superficie mojada con apéndices es de unos 46 m², útil para calcular el antifouling.11
  • La guía de trimado de Lagoon para el 400 S2, en ceñida con viento aparente: primer rizo a 20 nudos, génova al 75 % desde 26, segundo rizo con génova al 60 % desde 30, génova al 40 % desde 36 y solo el tercer rizo desde 45 nudos; con mar formada, reduce un 10 % antes. No lleves nunca la génova entera con dos rizos en la mayor: según Lagoon, puede romper el palo.11

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. web.archive.org/web/20151231084504/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/specs_LAG…
  2. web.archive.org/web/20160516110030/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/specs_LAG…
  3. web.archive.org/web/20170809040656/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/specs_LAG…
  4. web.archive.org/web/20100815011544/http://www.cata-lagoon.com/site_agents/pdf/spec_l400_A…
  5. web.archive.org/web/20120817072524/http://www.cata-lagoon.com/site_agents/pdf/spec_l400_A…
  6. web.archive.org/web/20140316222904/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/spec_l400…
  7. web.archive.org/web/20111013062249/http://www.cata-lagoon.com/lagoon_400_specifications_u…
  8. web.archive.org/web/20120830184138/http://www.cata-lagoon.com/lagoon_400s2_specifications…
  9. web.archive.org/web/20160126001905/http://www.cata-lagoon.com/documentation/article_press…
  10. cruisingworld.com/sailboats/lagoon-400-home-thats-home-afloat/
  11. web.archive.org/web/20150922002134/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/manuel_pr…
  12. web.archive.org/web/20151106073248/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/user_guid…
  13. web.archive.org/web/20130809224508/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/Lagoon400…
  14. web.archive.org/web/20151106031728/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/anchor_ki…
  15. catamarans-lagoon.com/news/article/recall-goiot-products
  16. multihulls-world.com/review/catamaran/lagoon-40-a-clever-and-sharp-40-footer
  17. web.archive.org/web/20121203184120/http://www.cata-lagoon.com/lagoon_anciens_400_uk.php
  18. catamarans-lagoon.com/boats/lagoon-40
  19. web.archive.org/web/20130801041607/http://www.cata-lagoon.com/documentation/pdf/Lagoon400…
  20. help.catamarans-lagoon.com/hc/en-us/articles/7408853722525-Owner-s-manual

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