Nimbus · Barco a motor

Nimbus T8

El Nimbus T8, llamado Tender 8 en la web del astillero, es un day boat fueraborda con cubierta walk-around y un camarote de proa con cama doble y aseo independiente, construido por Nimbus Boats en Gotemburgo y presentado en boot Düsseldorf en enero de 2020 como el modelo pequeño de la serie Tender, por debajo del T9. Nimbus lo considera el sucesor de sus series R y Nova (230R, 250R, 26 Nova); se asienta sobre un casco de doble redan lubricado por aire de nuevo diseño, lleva un solo fueraborda Mercury Verado de 200, 250 o 300 CV, está homologado en categoría CE C para 8 personas y sigue en la gama en 2026. Solo hay una versión, pero las cifras publicadas cambiaron: 8,15 × 2,60 m en los documentos de 2020, 7,93 × 2,55 m en la página del modelo desde 2021 y 355 l de combustible en lugar de 240 l desde finales de 2025. Nimbus no publica en línea ningún manual del propietario, lista de precios ni lista de equipamiento por año; los documentos del barco están en la app Nimbus Connect, y las únicas listas de equipamiento son las de la nota de prensa y el folleto de 2020.

Manuales y documentos

Nimbus no publica en línea ningún manual del propietario, lista de precios ni lista de equipamiento por año. Los enlaces llevan a la página del modelo del astillero, a la nota de prensa y el folleto de 2020, a versiones archivadas de la página del modelo que muestran cómo cambiaron las cifras y a la app Nimbus Connect, donde el astillero pone los manuales del barco. No alojamos ningún documento.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
FuerabordaMercury Verado V6 2001,2,3,4De serie: el motor de base (200 CV) en la lista de equipamiento de la nota de prensa de enero de 2020 y la primera de las tres opciones de motor en la página del modelo de 2020 a 2026—«Cold Fusion White» en la página del modelo. El folleto de 2020 escribe «Mercury V6 200 hp» sin la palabra Verado, así que lee la placa del motor antes de pedir piezas.
FuerabordaMercury Verado V8 2504,5,6,7,3Opción en lugar del V6 200 (250 CV), en todas las versiones de la página del modelo de 2020 a 2026—«Cold Fusion White» en la página del modelo; el astillero no da velocidad ni consumo por motor.
FuerabordaMercury Verado V8 3004,5,6,7,3Opción, el motor más potente ofrecido (300 CV), en todas las versiones de la página del modelo de 2020 a 2026—
FlapsZipwake1,2,3De serie: el control de trimado dinámico Zipwake, un sistema de interceptores totalmente automático, en la lista de equipamiento de la nota de prensa de enero de 2020; el folleto de 2020 lo da de serie sin nombrar la marca—Las páginas posteriores del astillero no tienen lista de equipamiento: comprueba a bordo que está montado y qué unidad de control Zipwake lleva.
Hélice de proa—1,3De serie según la nota de prensa de enero de 2020 y el folleto de 2020; marca y modelo no indicados—Lee la placa del motor de la hélice de proa antes de pedir piezas.
PlóterSimrad GO71,3,8,6Opción: citado en la nota de prensa de enero de 2020 con el asterisco que allí marca el equipamiento opcional; el salpicadero admite un plóter de 7, 9 o 12 pulgadas (folleto 2020, página del modelo hasta febrero de 2023), de 9 o 12 pulgadas según la página del modelo desde junio de 2023Simrad GO7 / GO9 / GO12 Página de piezas y mantenimientoLa nota de prensa incluye el GO7 en la lista de serie, pero con el asterisco de opción: tómalo como opcional salvo que el pedido del barco diga otra cosa, y mira el modelo exacto de GO7 en la etiqueta de la parte trasera del equipo.
Inodoro—1,3De serie: aseo independiente con lavabo (nota de prensa, folleto 2020); marca y tipo no indicados—
Nevera—4,1,330 l, extraíble bajo el sofá de popa: la nota de prensa y la página del modelo lo describen como parte del barco, el folleto de 2020 lo marca como opcional; marca no indicada—Considéralo opcional mientras el barco o su pedido no demuestren lo contrario.
Calefacción—3Opción: calefacción/desempañador (folleto 2020); marca no indicada—El plano del camarote del folleto muestra una salida de desempañador/calefacción.
Cocina—3,4Opción: fogón de gas escamoteable junto a la escotilla del camarote, con wet bar y lavamanos a babor (folleto 2020); marca no indicada—
Molinete—3Opción: molinete eléctrico integrado en la proa, además de un molinete eléctrico de popa opcional (folleto 2020); marcas no indicadas—Ningún documento del T8 indica el calibre de la cadena; el pozo de anclas de proa es de serie.
Calentador—1,3De serie: calentador de agua (folleto 2020) y circuito de agua dulce con ducha en la cubierta de popa (nota de prensa); marcas del calentador y de la bomba no indicadas—
Baterías—3De serie: baterías y panel de fusibles (folleto 2020); marca, tipo y capacidad no indicados—
Toma de puerto—3Opción: toma de puerto y enchufe de 230 V / 110 V (folleto 2020)—Los dos cofres laterales de la cubierta de popa están pensados para defensas, cabos de amarre y el cable de puerto.
Monitorización remotaNimbus Connect9De serie en todos los Nimbus nuevos desde el año modelo 2025 según la página Connect del astillero, paquete de reequipamiento para barcos anteriores; las páginas del T8 no lo mencionan—En la app Nimbus también pone los manuales y documentos del barco.
Lona y T-top—1,3,10De serie: lona de puerto y funda del sofá de popa (nota de prensa, enero de 2020) · opciones: lona sobre el puesto de mando, o T-top con techo de policarbonato y lona sobre toda la cubierta de popa (folleto, página del modelo)—La nota de prensa de enero de 2020 llama Lexan al techo del T-top, y el folleto y la página del modelo (desde noviembre de 2021 como tarde) policarbonato: es la misma pieza.

Datos técnicos

VersionesUna sola versión sobre un solo casco desde 2020; los barcos se distinguen por sus opciones: tres soluciones de lona (lona de puerto, lona sobre el puesto de mando, o T-top con techo de policarbonato y lona sobre toda la cubierta de popa; la nota de prensa de enero de 2020 llama al techo «Lexan») y un solárium en la cubierta de proa · no es el mismo barco que el T9 ni que el C8 (Commuter 8, un barco cerrado para todo tiempo), que tienen sus propias fichas3,1,4
Años de producciónDesde 2020: estreno mundial en boot Düsseldorf en enero de 2020 (nota de prensa del 18 de enero de 2020, entregas «ya disponibles»); sigue en la gama del astillero en octubre de 2026, página del modelo modificada por última vez en febrero de 20261,4
AstilleroNimbus Boats Sweden AB, Gotemburgo (sede en el puerto del Royal Gothenburg Yacht Club, en Långedrag); el pie de la página del modelo cita a Nimbus Group AB desde 2023; no se indica el astillero que construye el T81,4
DiseñadorJoacim Gustavsson, diseñador jefe de Nimbus, citado en la nota de prensa del lanzamiento sobre el casco y el comportamiento del T8; el astillero no menciona a ningún otro diseñador1
Eslora total8,15 m (26 ft 9 in) en la nota de prensa del lanzamiento de enero de 2020, en el folleto de noviembre de 2020 y en la página del modelo de mayo a septiembre de 2020 · 7,93 m (26 ft 2 in) en la página del modelo desde enero de 2021; el astillero no dice qué mide esa eslora ni por qué cambió5,2,3,11,4
Manga2,60 m (8 ft 6 in) en la nota de prensa y el folleto de 2020 y en la página del modelo de mayo a septiembre de 2020 · 2,55 m (8 ft 4 in) en la página del modelo desde enero de 20215,3,11,4
Calado0,96 m (3 ft 1 in) como máximo, en la página del modelo desde la captura de noviembre de 2024; las páginas de 2020 a febrero de 2024 no indican calado12,4
Calado aéreo2,97 m (9 ft 9 in) como máximo, en la página del modelo desde junio de 2023 (aún no en febrero de 2023); el astillero no dice con qué techo o mástil6,8,4
Peso2300 kg (5070 lb) sin motor en la página del modelo (la nota de prensa del lanzamiento da la misma cifra sin etiqueta) · el folleto de noviembre de 2020 imprime en su lugar 2510 kg (5533 lb) como «Weight MLCC»; el astillero no explica la diferencia4,1,3
MotorizacionesUn fueraborda Mercury: Verado V6 200 CV (motor de base), Verado V8 250 CV o Verado V8 300 CV, en «Cold Fusion White»; los mismos tres en todas las versiones de la página del modelo de 2020 a 20264,5,1
PropulsiónUn solo fueraborda en el espejo de popa; los documentos del astillero no incluyen ninguna versión intraborda ni con cola Z · el folleto muestra plataformas de popa alargadas con escalera de seguridad y ducha3,4
Velocidad máximaMás de 40 nudos («+40 knots» en todos los documentos del astillero; ninguna cifra por motor)4,1,3
Velocidad de crucero20–35 nudos en la página del modelo y en el folleto; los datos clave de la nota de prensa de enero de 2020 dicen 20–40 nudos4,3,1
Depósito de combustible240 l (63,3 US gal) en la página del modelo de 2020 a abril de 2025 y en el folleto · 355 l (93,7 US gal) en la página del modelo desde la captura de diciembre de 2025; una captura de agosto de 2025 muestra 240 l junto a 93,7 US gal, y el astillero no indica año modelo para el cambio13,3,7,4
Depósito de aguaAgua dulce 50 l (13,1 US gal) en la página del modelo de 2020 a agosto de 2025 y en el folleto · 45 l (11,8 US gal) desde la captura de diciembre de 202513,3,7,4
Depósito de aguas negrasDepósito de aguas grises 48 l (12,5 US gal), opcional (folleto 2020)3
Literas2 (cama doble en el camarote de proa)4
Camarotes1 camarote de proa con cama doble y ventilación integrada, aseo independiente con lavabo; una gran escotilla de carga en la cubierta de proa también da acceso al camarote1,3
Categoría CEC, 8 personas («C, 8 person» en la nota de prensa del lanzamiento; la página del modelo pone «C8», que aquí significa categoría C con 8 personas, no el Nimbus C8)4,1,3
CascoCasco de doble redan lubricado por aire, de nuevo diseño, con bajo umbral de planeo y cubierta walk-around · material no indicado para el T8; según Nimbus, todos sus barcos se construyen por inyección al vacío (desde 1997) y están probados y certificados por DNV1,14

Conviene saber

  • La nota de prensa y el folleto del astillero de 2020 dan 8,15 × 2,60 m; su página del modelo indica desde enero de 2021 7,93 × 2,55 m para el mismo barco, sin explicar por qué. Para un amarre, una grúa o un remolque, mide el barco o guíate por sus papeles CE en lugar de por cualquiera de las dos cifras.5,11
  • Si un anuncio indica 355 l de combustible y 45 l de agua, procede de la página del modelo de finales de 2025; las páginas anteriores y el folleto dicen 240 l y 50 l. Nimbus no indica año modelo para el cambio: revisa la etiqueta del depósito o la hoja de construcción del concesionario antes de calcular la autonomía o comprar un aforador.13,7
  • Para un remolque, parte de los 2300 kg del astillero, que son sin motor, y suma el fueraborda, el combustible y tu equipo. Los 2510 kg del folleto aparecen como «Weight MLCC» y Nimbus no los explica.4,3
  • Los anuncios de brókers y los resúmenes en la red atribuyen a veces al T8 una hélice de proa Sleipner SE 30, un plóter Simrad NSX de 9 pulgadas o un Mercury FourStroke V6 200. La hélice y el NSX salen de la lista del astillero para el C8 (Commuter 8), un barco cerrado con su propia ficha; los documentos del T8 solo nombran Zipwake, un Simrad GO7 y motores Verado, así que guíate por las placas a bordo.1,4
  • La única lista de equipamiento de serie del T8 está en la nota de prensa de enero de 2020: da de serie el trimado Zipwake y la hélice de proa, mientras que el folleto de 2020 marca como opcionales la nevera, la calefacción, el fogón de gas, los molinetes, la toma de puerto y el T-top. En un barco de ocasión, comprueba cada uno a bordo en lugar de fiarte de una lista.1,3
  • Nimbus no publica ningún manual del propietario en línea: el astillero pone los manuales y documentos del barco en su app Nimbus Connect, de serie en los barcos nuevos desde el año modelo 2025 e instalable en los anteriores. Para un T8 anterior sin la app, pregunta a un concesionario Nimbus; los recambios se venden en la tienda del astillero, enlazada desde la página del T8 como «Store & Spareparts».9,15

En el mercado

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Fuentes

  1. nimbusboats.com/news/world-premiere-of-nimbus-t8-our-legacy-evolved/
  2. web.archive.org/web/20200513143341/https://nimbus.se/news/world-premiere-of-nimbus-t8-our…
  3. indd.adobe.com/view/b8c1f477-a4c9-42c9-afa6-acfc65f1b6e3
  4. nimbusboats.com/boats/tender-8/
  5. web.archive.org/web/20200513134939/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  6. web.archive.org/web/20230616142611/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  7. web.archive.org/web/20251210194835/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  8. web.archive.org/web/20230202232726/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  9. nimbusboats.com/connect/
  10. web.archive.org/web/20211130171737/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  11. web.archive.org/web/20210125155541/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  12. web.archive.org/web/20241107053143/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  13. web.archive.org/web/20250421132544/https://nimbus.se/boats/tender-8/
  14. nimbusboats.com/concept/
  15. shop.nimbus.se/shop

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