Raymarine · Piloto automático

Raymarine EV-100

El Evolution EV-100 es el más pequeño de los pilotos automáticos Evolution de Raymarine, pensado para barcos pequeños y medianos. Todas las versiones se basan en las mismas dos unidades —el sensor EV-1, un sensor de rumbo y movimiento de 9 ejes, y la unidad de control ACU-100—, conectadas con el mando por SeaTalkng / NMEA 2000, así que esta página cubre los tres packs y sus piezas: EV-100 Wheel (accionamiento de rueda Mk II, veleros con rueda de hasta 7500 kg), EV-100 Tiller (actuador de caña, barcos con caña de hasta 6000 kg) y EV-100 Power (bomba hidráulica Type 0.5, gobierno hidráulico de 50 a 110 cm³), con el mando de teclas p70s en los packs de vela y el mando giratorio p70Rs en el pack de motor. Raymarine califica los accionamientos de rueda y de caña para navegación costera; los sistemas mayores, del EV-150 al EV-400, usan el mismo EV-1 con unidades de control y accionamientos más potentes. El EV-100 funciona solo a 12 V y calibra su compás por sí mismo navegando, así que no hace falta un compás fluxgate aparte ni una compensación manual.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Raymarine. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Unidad de controlE700981,2—Unidad de control ACU-100, igual en los tres packs; incluye un cable de 1 m de SeaTalkng a cables pelados. Solo mueve accionamientos de 7 A: accionamiento de rueda Mk II, actuador de caña, bomba Type 0.5. Un sensor de ángulo del timón (M81105) es opcional y Raymarine lo recomienda; sin él, el tiempo de banda a banda se ajusta a mano.
Mando del piloto automáticoE70328 · E703293,4,5,2,6sustituye a E22166sustituye a E22167—Mandos: p70s con teclas (E70328, en los packs Wheel y Tiller) y p70Rs con mando giratorio (E70329, en el pack Power). Sustituyen a los p70 (E22166) y p70R (E22167), que también funcionan con Evolution desde el software v2.11. Tapas de protección solar: A80357 para el p70s, A80358 para el p70Rs; marcos A80353 (negro) y A80354 (gris metalizado).
Unidad de accionamiento (motor, actuador)E120937,2—Accionamiento de rueda Mk II con kit de instalación, 12 V, para el EV-100 Wheel: ruedas de 3 a 8 radios, gobierno de 1 a 3,5 vueltas de banda a banda, barcos de hasta 7500 kg. Una palanca de embrague libera la rueda para gobernar a mano.
Unidad de accionamiento (motor, actuador)A80737 · Q0478,9,2,10—Actuador de caña para bañera, 12 V, para el EV-100 Tiller, barcos de hasta 6000 kg. A80737 es la referencia actual, con kit de instalación; el manual Evolution 87180 de Raymarine indica el actuador solo como Q047.
Bomba completaE1213911,2,12—Bomba hidráulica Type 0.5, 12 V, para el EV-100 Power: cilindros de gobierno de 50 a 110 cm³. Es la única bomba que puede mover la ACU-100; la bomba Type 1 (M81120) necesita una ACU-150 o ACU-200.
Sensor de rumboE7009613,2,14—Sensor EV-1: el sensor de rumbo y movimiento de 9 ejes (compás, giróscopo, acelerómetro) que usan todos los sistemas Evolution, del EV-100 al EV-400. Se entrega con bandeja de montaje, dos juntas, soporte de pared y un cable de derivación SeaTalkng de 1 m.
Juego de juntasR7016114,2—Juego de las dos juntas tóricas bajo el EV-1, también para el EV-2.
Soporte de montajeR70162 · A8043714,2—R70162 soporte de pared para EV-1/EV-2. A80437 kit de montaje en cubierta (adaptador de concha, elevador, fijaciones, juntas, soporte de pared) para un EV-1 en cubierta o sobre un pod.
CableR701602,14,15—Kit de cableado Evolution, incluido en los packs: cable backbone de 5 m (A06036), cable de derivación de 1 m, cable de alimentación de 2 m (A06049), bloque de 5 vías (A06064), dos piezas en T (A06028), dos terminadores (A06031).
CableA06049 · A0607014,2—Cable de alimentación SeaTalkng de 2 m; A06070 es la versión acodada. Necesita un fusible en línea de 5 A.
CableA06033 · A06034 · A06035 · A06036 · A06068 · A0603714,2—Cables backbone SeaTalkng: 0,4 m A06033, 1 m A06034, 3 m A06035, 5 m A06036 (el del kit de cableado), 9 m A06068, 20 m A06037.
CableA06038 · A06039 · A06040 · A06041 · A06042 · A0608114,2—Cables de derivación SeaTalkng del backbone al EV-1, la ACU-100 y el mando: 0,4 m A06038, 1 m A06039, 3 m A06040, 5 m A06041; codo–codo 0,4 m A06042; codo–recto 1 m A06081. En un elevador estrecho el EV-1 puede necesitar el A06081 o el adaptador acodado A06077.
Conector de red (pieza en T, terminador)A06028 · A06064 · A06031 · A0603214,2—Conectores SeaTalkng, no cables: pieza en T A06028 (un aparato cada una), bloque de 5 vías A06064 (hasta tres aparatos en derivación), terminador A06031 (uno en cada extremo del backbone), tapón A06032 para tomas de derivación libres.
CableA06045 · A06075 · A06074 · A0607614,2—Cables adaptadores de SeaTalkng a DeviceNet, para conectar el EV-100 a una red NMEA 2000 de otra marca: hembra 0,4 m A06045 y 1 m A06075, macho 0,4 m A06074 y 1 m A06076.
CableE2215814,2—Kit convertidor de SeaTalk 1 a SeaTalkng, para instrumentos y mandos SeaTalk antiguos como los ST60 (funciones limitadas).

Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Mantenimiento completoNinguno previsto: el EV-1, la ACU-100 y el mando no tienen piezas reparables por el usuario; reparaciones solo a través de distribuidores Raymarine. Limpieza con la corriente cortada y solo con un paño húmedo, sin disolventes, ácidos, amoníaco ni hidrolimpiadora2
Conexiones eléctricasCon regularidad (Raymarine no da horas ni meses): revisar todos los cables por roces y daños y comprobar que cada conector esté bien firme14
CalibraciónAntes de la puesta en marcha y tras cambiar cualquier unidad: actualizar el EV-1, la ACU y el mando al último software de Raymarine. El compás se calibra solo tras el primer encendido, un reinicio de fábrica o un reinicio del compás: girar el barco al menos 270° a 3–15 nudos y luego mirar la desviación en el menú de diagnóstico; con 45° o más hay que mover el EV-15,16

Según las instrucciones de instalación de Raymarine (87180, 87472), el manual de uso p70s/p70Rs (81402) y la hoja de puesta en marcha 82285. Raymarine no fija un plan de mantenimiento por horas o meses para el EV-100.

Datos técnicos

TipoSensor EV-1 (compás, giróscopo y acelerómetro de 3 ejes) + unidad de control ACU-100 + mando + accionamiento, en red SeaTalkng / NMEA 200013
ModelosEV-100 Wheel T70152 (sin mando T70248, sin mando ni accionamiento T70281); EV-100 Tiller T70153 (sin mando T70249); EV-100 Power T70154 (sin mando T70250)17,18,19
Desplazamiento máx. del barcoEV-100 Wheel: veleros con rueda de hasta 7500 kg (16500 lb); EV-100 Tiller: veleros con caña de hasta 6000 kg (13200 lb); EV-100 Power: gobierno hidráulico con cilindros de 50–110 cm³ (3,1–6,7 cu in). Suma un 20 % al desplazamiento en rosca por combustible, equipo y tripulación17,18,19
Controlp70s (E70328) y p70Rs (E70329); p70 (E22166) y p70R (E22167) con software v2.11 o posterior; ST70/ST70+; plotters LightHouse 2, 3 y 4 (Axiom, etc.); mandos SeaTalk 1 mediante convertidor, con funciones limitadas2
Tensión12 V CC nominal, rango de trabajo 10,8–15,6 V; todas las versiones del EV-100 son solo de 12 V. p70s/p70Rs: 9–16 V por SeaTalkng1,3
IntensidadACU-100 en espera 300 mA, salida al accionamiento hasta 7 A continuos; EV-1 30 mA (LEN 1); p70s/p70Rs 131 mA, 1,57 W (LEN 3)2
Disyuntor / fusibleAlimentación ACU-100: fusible en línea de 10 A o disyuntor térmico de 10 A; dentro de la ACU un fusible de cuchilla de 10 A, con recambios bajo la tapa desmontable. Cable de alimentación SeaTalkng: fusible en línea de 5 A o disyuntor térmico de 3 A2
MontajeEV-1 sobre o bajo cubierta, en una superficie horizontal (derecho o boca abajo) nivelado a 5° en cabeceo y balance, o en un mamparo con el soporte; flecha LED hacia proa; al menos a 1 m de compases y cables de alimentación; kit de montaje en cubierta A80437 para lugares expuestos. ACU-100: panel de conexiones solo IPx2 (electrónica IPx6), así que móntala en un lugar seco y protegido; EV-1 y p70s/p70Rs son IPx6 e IPx714,1,13
DimensionesACU-100 180 × 140 × 52 mm; EV-1 Ø 140 mm, 35 mm de fondo (95 mm con soporte de pared); p70s/p70Rs 110 × 115 mm, 151,65 mm de fondo incluida la curva del cable1,13,3
PesoACU-100 0,6 kg; EV-1 0,29 kg1,13

Conviene saber

  • Elige por peso cargado: suma un 20 % al desplazamiento en rosca por combustible, agua, equipo y tripulación, y no pases de 7500 kg con el pack Wheel ni de 6000 kg con el Tiller. Raymarine califica estos accionamientos para navegación costera; para travesías de altura aconseja un accionamiento mayor con margen y una forma de gobierno de reserva.2,17,18
  • La ACU-100 necesita su propia alimentación de 12 V protegida (fusible o disyuntor de 10 A) y un cable de drenaje a la masa de RF, y el backbone SeaTalkng su propio cable de alimentación con fusible en línea de 5 A. Si el piloto no da señales de vida, revisa primero el fusible de cuchilla interno de 10 A de la ACU: hay recambios bajo su tapa desmontable.2
  • Mantén cortos y gruesos los tramos batería–ACU y ACU–accionamiento (longitud sumada, 12 V). Accionamiento de rueda y bomba Type 0.5: 2,5 mm² hasta 3 m, 4 mm² hasta 5 m, 6 mm² hasta 7 m, 10 mm² hasta 10 m, 16 mm² hasta 16 m. Actuador de caña: 1,0 mm² hasta 2,5 m, 1,5 mm² hasta 4 m, 2,5 mm² hasta 6 m. Un cable demasiado fino se nota en un gobierno flojo y alarmas de bloqueo.2
  • Pon en marcha en este orden: tipo de casco, asistente en el pantalán (tipo de accionamiento, límite del timón, prueba del accionamiento), tiempo de banda a banda (solo sin sensor de ángulo del timón) y luego la calibración del compás navegando: un giro de al menos 270° a 3–15 nudos, sin introducir nada. Después mira la desviación: con 45° o más hay que mover el EV-1.16
  • Si el piloto da bandazos, sube la amortiguación del timón paso a paso en los ajustes del accionamiento de la calibración del piloto; las ACU más nuevas (referencia terminada en A, software v3.11 o posterior) usan una escala más amplia, así que los valores de una unidad antigua pueden no valer. «DRIVE STOPPED» o «STALL DETECTED» suele significar demasiada carga en el timón para el accionamiento de 7 A o un tiempo de banda a banda mal ajustado; «MOTOR POWER SWAPPED» significa que los cables del motor y de la alimentación están en los bornes equivocados de la ACU.2
  • Comprar de segunda mano: el EV-1 y la ACU-100 son iguales en todos los packs EV-100, así que un pack Wheel se convierte en piloto de caña cambiando solo el accionamiento, y un mando p70 o p70R antiguo funciona una vez actualizado al software v2.11 o posterior. Comprueba que vengan las dos juntas (R70161) y el soporte de pared (R70162) del EV-1: se venden por separado.2

En el mercado

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Fuentes

  1. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-acu/acu-100
  2. teledyne.app.box.com/index.php?rm=box_download_shared_file&shared_name=rvhycb6x1brzo64921…
  3. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-control-heads/p70s
  4. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-control-heads/p70rs
  5. docs.raymarine.com/81402/en-US/latest/81402%20%28Rev%206%29%20%28en-US%29.pdf
  6. docs.raymarine.com/87424/en-US/latest/87424%20%28Rev%203%29%20%28en-US%29.pdf
  7. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-drive-units/cockpit-mk-ii-whee…
  8. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-drive-units/cockpit-tiller-dri…
  9. bluebottlemarine.com/products/raymarine-ev100-tiller-drive-including-installation-kit.html
  10. defender.ca/en_ca/raymarine-ev-100-autopilot-tiller-drive-q047
  11. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-drive-units/type-0-5-hydraulic…
  12. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-drive-units/type-1-hydraulic-p…
  13. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-sensor/ev-1-sensor-core
  14. docs.raymarine.com/87472/en-US/latest/87472%20%28Rev%202%29%20%28en-US%29.pdf
  15. thegpsstore.com/Raymarine-EV100-Wheel-Pilot-P4115.aspx
  16. teledyne.app.box.com/index.php?rm=box_download_shared_file&shared_name=rvhycb6x1brzo64921…
  17. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-packs/ev-100-wheel-pilot
  18. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-packs/ev-100-tiller-pilot
  19. raymarine.com/en-us/our-products/boat-autopilots/autopilot-packs/ev-100-power-pilot

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