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Suzuki DF4A / DF5A / DF6A

Los DF4A, DF5A y DF6A son un mismo motor en tres potencias (2,9, 3,7 y 4,4 kW): un monocilíndrico de cuatro tiempos y 138 cc con válvulas en cabeza (OHV), carburador, arranque por tirador y caña, fabricado por Thai Suzuki desde 2016 y con 24 kg en la versión de eje corto. Su depósito de 1,0 litros va sobre el carburador y lo alimenta por gravedad, la lubricación a presión pasa por un pequeño filtro de aceite de cartucho, y el motor puede tumbarse sobre babor, sobre estribor o sobre la parte delantera sin perder líquidos. Como los tres comparten todas las piezas de desgaste, los filtros, el kit de bomba de agua, los ánodos y las hélices de esta página sirven para cualquiera de ellos; son habituales en auxiliares y como motor de pequeños veleros. El predecesor DF4, DF5 y DF6 (2002–2015) también tiene 138 cc, pero es otro motor, sin filtro de aceite; donde sus piezas difieren, lo indican las notas.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Suzuki, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Kit de mantenimiento17400-918911,2,3,4—Kit de Suzuki para la revisión de 100 h o anual de los tres modelos desde el año modelo 2017: kit de reparación de la bomba de agua, placa superior del cuerpo de bomba 17412-91JL0 y camisa 17413-91JL0, filtro de aceite, filtro de combustible, bujía CPR6EA-9, los dos ánodos, junta del tapón de vaciado, dos juntas de los tapones de la cola, una junta tórica y un pasador. La lista mundial de kits de Suzuki de 2026 indica 16500-97L00 para los mismos modelos, sin placa ni camisa. El antiguo DF4/DF6 usaba 17400-91860 (2002–2010) y 17400-91830 (2011–2016).
Kit de reparación de la bomba de agua17400-986L21,3,2sustituye a 17400-98661—Kit de reparación de la bomba de agua alojada en la cola; los catálogos de Suzuki no ofrecen el rodete suelto. Suzuki USA da el mismo número para el antiguo DF4/DF6 desde 2002, así que sirve para las dos generaciones. El catálogo de 2025 de Suzuki Nueva Zelanda aún imprime el anterior 17400-98661.
Bujía09482-00L041,3,5NGK CPR6EA-95,3Separación 0,8–0,9 mm; el kit de mantenimiento trae una. También sirve para el antiguo DF4/DF6 desde 2011; los motores de 2003–2010 llevan NGK BPR6ES (Suzuki 09482-00299).
Filtro de aceite del motor16510-16H111,3,2,6—Pequeño filtro de cartucho, nuevo en los modelos A; el antiguo DF4/DF5/DF6 no lo tiene. Según el manual se cambia (en taller) tras las primeras 20 h y luego cada 200 h o cada año.
Filtro de combustible (motor)44330-13H001,3,2—Filtro bajo la tapa del motor; también va en el kit de mantenimiento. El antiguo DF4/DF6 (2002–2016) usa el 15410-98500.
Junta del tapón de vaciado09168-120171,3—Arandela de 12 × 17 × 1 mm para el tapón de vaciado del motor 09248-12009; nueva en cada cambio de aceite. El antiguo DF4/DF6 lleva el tapón 09248-10008 con la arandela 09168-10022.
Juntas de los tapones de la cola59178-97J001,2,3—Dos por cambio de aceite de la cola, para los tapones de vaciado y de nivel; los dos van en el kit de mantenimiento.
Ánodo (motor)55321-87J013,2,1—Ánodo de aluminio que Suzuki indica del DF2.5 al DF350A; solo para agua dulce existe una versión de magnesio, la 55321-87J11. El kit de mantenimiento trae uno.
Ánodo (motor)55321-95J002,3,1,7—Segundo ánodo de aluminio, que Suzuki solo indica para el DF2.5 y los DF4A–DF6A; el kit de mantenimiento trae uno de cada.
Termostato17670-91J028—Termostato de 50 °C. Una sola fuente: un distribuidor lo indica del DF2.5 al DF20A, citando los DF4A y DF6A y los antiguos DF4, DF5 y DF6; los catálogos de mantenimiento de Suzuki no lo muestran.
Aceite de transmisión99000-22B48-0009,5,1—Aceite de cola Suzuki ECSTAR SAE 90 en tubo de 400 ml con boquilla, suficiente para un cambio de unos 190 ml. Suzuki USA vende su aceite de cola como 990A0-01E81-01Q (1 cuarto de galón US). Cualquier aceite hipoide SAE 90, API GL-5 cumple el manual.
Hélice58110-91JL0-01910,2,1—3 palas de aluminio, 7-1/2 × 6 in, el menor paso, para cargas pesadas; Suzuki Nueva Zelanda la indica para el DF4A. El paso montado de fábrica varía según el mercado. Sirve también para el antiguo DF4/DF6 desde 2004.
Hélice58110-91JM0-01910,2,1,11—3 palas de aluminio, 7-1/2 × 6-1/2 in; Suzuki Nueva Zelanda la indica para el DF5A y la ficha de 2019 de Suzuki USA para el DF4A. Sirve también para el antiguo DF4/DF6 desde 2004.
Hélice58110-91JN0-01910,2,1,11—3 palas de aluminio, 7-1/2 × 7 in, el mayor paso; Suzuki Nueva Zelanda y la ficha de 2019 de Suzuki USA la indican para el DF6A. Sirve también para el antiguo DF4/DF6 desde 2004.
Tuerca de la hélice58130-91JL010,2,1—La misma tuerca en los DF4A/5A/6A y en el antiguo DF4/DF6.
Kit de fijación de la hélice57635-97L00 · 58120-91JL0 · 09204-0300310,2,1—Piezas sueltas, no un kit: tope (pieza de empuje) 57635-97L00, casquillo de la hélice a presión 58120-91JL0 y pasador 09204-03003 de la tuerca. Pon un pasador nuevo cada vez que desmontes la hélice; el kit de mantenimiento trae uno. El antiguo DF4/DF6 lleva el mismo casquillo desde 2004, pero el tope 57635-91JL0.
Kit de carga de batería32000-97L101,2—Carga de batería opcional de 12 V 5 A para los modelos A; se compone del conjunto rectificador/regulador 32801-97L01 y del kit de toma 39600-97L10.
Adaptador de lavado55181-952001,2,12—Adaptador de lavado del circuito de refrigeración; compatible con DF4A/DF5A/DF6A según los catálogos Suzuki.
Placa de la bomba de agua17412-91JL01,2—Placa superior de la carcasa de la bomba; sustituir junto con el rodete si está desgastada.
Camisa de la bomba de agua17413-91JL01,2—Camisa de la carcasa de la bomba en la que gira el rodete; sustituir si está rayada.

Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Primera revisiónTras las primeras 20 h o 1 mes: cambiar el aceite del motor y el de la cola; el taller cambia el filtro de aceite y revisa la holgura de válvulas; revisar filtro de combustible, ánodos, carburador (taller), hélice, tuerca y pasador, y engrasar todos los puntos5
Cambio de aceite del motorCada 100 h o cada 6 meses, la primera vez a las 20 h5
Filtro de aceiteA las 20 h, luego cada 200 h o cada año (trabajo de taller según el manual)5
Cambio de aceite de la colaCada 100 h o cada 6 meses, la primera vez a las 20 h5
BujíaRevisar y limpiar cada 100 h o 6 meses y antes del invernaje; separación 0,8–0,9 mm5
Filtro de combustibleRevisar a las 20 h, luego cada 100 h o 6 meses y antes del invernaje; sustituir cada 400 h o 2 años5
RodeteRevisar cada 200 h o cada año y antes del invernaje (taller); según la guía rápida de Suzuki USA, sustituir cada 300 h o 3 años5,12
TermostatoRevisar cada 200 h o cada año y antes del invernaje (taller)5
Holgura de válvulasRevisar a las 20 h, luego cada 200 h o cada año (taller)5
CarburadorRevisar a las 20 h, luego cada 100 h o 6 meses y antes del invernaje (taller)5
ÁnodoÁnodos exteriores: revisar a las 20 h, luego cada 100 h o 6 meses y antes del invernaje; sustituir cuando se hayan reducido a unos dos tercios de su tamaño. El taller revisa el ánodo del bloque motor cada 100 h o 6 meses5
LubricaciónEngrasar a las 20 h, luego cada 100 h o 6 meses y antes del invernaje, con grasa Suzuki resistente al agua: tornillos de fijación, soportes de dirección y giratorio, palanca de cambio, estárter, cable del acelerador, eje de la hélice5
HéliceRevisar hélice, tuerca y pasador a las 20 h, luego cada 100 h o 6 meses y antes del invernaje; reapretar la tuerca5
InvernajeAntes del invernaje: revisar bujía, filtro de combustible, ánodos y hélice, hacer revisar en taller bomba de agua, termostato y carburador, y engrasar todos los puntos5
Mantenimiento completoMontar el kit de mantenimiento de Suzuki cada 100 h o cada año (lista de kits de Suzuki)3,2

Horas o meses, lo que ocurra antes, según el manual del propietario japonés de Suzuki para los DF5A y DF6A (99011-97L80-000, agosto de 2023); el DF4A es el mismo motor con menos potencia. Ese manual fija 6 meses para el aceite del motor, el de la cola y la mayoría de las revisiones, mientras que la guía rápida de portátiles de Suzuki USA, la guía de aceites y la lista de kits de mantenimiento de Suzuki indican 100 h o 12 meses. Los trabajos marcados «taller» son de taller según el manual.

Datos técnicos

TipoMonocilíndrico de cuatro tiempos, OHV; carburador con estárter manual; encendido CDI digital; arranque por tirador; caña13
Cilindrada138 cc5,13
Diámetro × carrera60,4 × 48 mm5,13,11
PotenciaDF6A 4,4 kW (6 CV) a 5250 rpm; DF5A 3,7 kW (5 CV) a 5000 rpm; DF4A 2,9 kW (4 CV) a 4500 rpm5,13,11
Rango a plena potenciaDF6A 4750–5750 rpm, DF5A 4500–5500 rpm, DF4A 4000–5000 rpm; el limitador de régimen actúa a 5850 rpm en el DF6A y a 5600 rpm en el DF5A5,13
Régimen de ralentíRégimen de curricán 1150–1250 rpm5
RefrigeraciónRefrigeración directa por agua de mar: bomba de rodete de goma en la cola, termostato5
Capacidad de aceite del motor0,7 l, con o sin cambio de filtro1,12,5
Especificación del aceiteAceite de cuatro tiempos API SG o superior, SAE 10W-40 o 10W-30, SAE 5W-30 por debajo de −5 °C; Suzuki recomienda su aceite ECSTAR5
Capacidad de aceite de la colaaprox. 190 ml5,12,1
Especificación del aceite de la colaAceite de cola Suzuki (ECSTAR) o aceite hipoide SAE 90, API GL-55,12
BujíaNGK CPR6EA-95,1
Separación de electrodos0,8–0,9 mm5
CombustibleGasolina sin plomo; Suzuki USA pide 87 octanos (AKI), como máximo un 10 % de etanol y nada de E1512,5
Depósito de combustibleDepósito integrado de 1,0 l sobre el carburador; depósito portátil de 12 l opcional12,13,5
Longitud del ejeS 15 in (381 mm), L 20 in (508 mm)13
Peso en seco24 kg (S) / 25 kg (L), sin hélice ni aceite13
InversorF-N-R, 1,92:1 (12:23); escape por encima de la hélice; buje amortiguador de goma en la hélice11,13
AlternadorNo lleva de serie; kit de carga opcional de 12 V 5 A, 32000-97L1013,11,1
DimensionesLargo × ancho × alto 533 × 292 × 1086 mm (S), 1213 mm de alto con eje L5
TrimadoManual; al subirlo, la posición para aguas someras se bloquea en tres puntos13
VersionesS = eje de 15 in, L = eje de 20 in, p. ej. DF6AS, DF6AL; todos con caña y arranque por tirador. DF4A, DF5A y DF6A comparten el motor y se diferencian en potencia y rango de régimen13,5
Años de producciónDesde 2016 (Thai Suzuki, primero el DF6A a partir de febrero de 2016; en EE. UU. desde el año modelo 2017), aún en producción14,1
PredecesorSuzuki DF4, DF5 y DF6, 2002–2015 (en EE. UU. hasta el año modelo 2016): también 138 cc, pero otro motor, con otro diámetro y carrera, un depósito integrado mayor y sin filtro de aceite; las notas de las piezas indican qué comparte15,1

Conviene saber

  • Los motores nuevos salen de fábrica sin aceite: echa 0,7 l antes del primer arranque. Para leer el nivel, apoya la varilla en la boca de llenado sin enroscarla.12,5
  • Los modelos A llevan un pequeño filtro de aceite de cartucho (16510-16H11) que el antiguo DF4/DF5/DF6 no tiene. Toca tras las primeras 20 horas y luego cada 200 horas o cada año, así que pídelo junto con el aceite y una arandela de vaciado nueva (09168-12017).1,5
  • Tumba el motor solo sobre babor, estribor o la parte delantera: son las tres posiciones para las que Suzuki lo diseñó sin que pierda gasolina ni aceite.13
  • Si el aceite de la cola sale lechoso, está entrando agua: haz revisar los retenes antes de volver a usar el motor. Rellena por el orificio inferior hasta que el aceite salga por el superior, unos 190 ml, y pon juntas nuevas (59178-97J00) en los dos tapones.5,12
  • Tras navegar en agua salada, enjuaga el motor: ponlo en un bidón con el agua unos 13 cm por encima de la placa antiventilación y déjalo 5 minutos al ralentí en punto muerto, o coloca el adaptador de lavado Suzuki 55181-95200 y pasa agua con una manguera durante 5 minutos con el motor parado.12,2,1
  • Cambia los ánodos cuando se hayan reducido a unos dos tercios de su tamaño original y no los pintes nunca. La tuerca de la hélice necesita un pasador nuevo (09204-03003) cada vez que desmontas la hélice.5,10

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. assets.suzukimarine.com/wp-content/uploads/2026/10/02165300/Suzuki-PARTS-Catalog-SEP30202…
  2. suzukimarine.co.nz/images/assets/10883/1/2025_suzuki_genuine_marine_p_and_a_general_1.pdf
  3. globalsuzuki.com/marine/SuzukiUltimateRiggingSelector/2026/pdf/MAINTENANCE%20KITS_2026.pdf
  4. onlineoutboards.com/products/suzuki-marine-maintenance-kit-df4-6-2017-and-newer
  5. suzukimarine.co.jp/boat/download/df5a_df6a.pdf
  6. wakeboss.com/products/filter-eng-oil
  7. globalsuzuki.com/marine/SuzukiUltimateRiggingSelector/2026/data/parts.json
  8. wakeboss.com/products/suzuki-17670-91j02-thermostat
  9. globalsuzuki.com/marine/SuzukiUltimateRiggingSelector/2026/pdf/OIL%26CHEMICALS_General_20…
  10. globalsuzuki.com/marine/SuzukiUltimateRiggingSelector/2026/pdf/PROPELLERS_2026.pdf
  11. assets.suzukimarine.com/wp-content/uploads/2022/06/21100606/2019-DF2.5-4A-6A-PIB.pdf
  12. assets.suzukimarine.com/wp-content/uploads/2026/08/03131308/Portables-Setup-Guide-WEB-FIN…
  13. globalsuzuki.com/marine/lineup/df6a-5a-4a/
  14. globalsuzuki.com/globalnews/2016/0125.html
  15. web.archive.org/web/20030627223245/http://www.suzukimarine.com:80/brochures/images/bro/df…

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