Universal · Diésel intraborda

Universal M-25, M-25XP y M-25XPB

El Universal M-25 es un diésel marino compacto de tres cilindros, refrigerado por agua dulce y derivado de motores Kubota: la propia lista de piezas de Universal indica el bloque Kubota D-850 para el M-25 (1981–1986) y el D-950 para el M-25XP, que lo sustituyó en 1986 con un diámetro mayor, mientras que ningún documento de Westerbeke confirma la base del posterior M-25XPB de un litro (el D1005 que se suele citar no está confirmado). Se convirtió en el motor de serie de los Catalina 30, 34 y 36. Westerbeke, propietaria de la marca Universal, lo continuó como M-25XPA y después como M-25XPB de 26 CV de la serie B, que sigue en su catálogo; no se publica el año de inicio del M-25XPB, aunque las notas de piezas de Westerbeke ya distinguen motores fabricados antes de marzo de 1998, y una C final (M-25XPC, M-25XPBC) indica las versiones Catalina. Los bicilíndricos M-18 y M2-12 y los cuatro cilindros M-35/M-35B comparten muchas piezas de mantenimiento con esta familia, pero no se tratan aquí.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Westerbeke, propietaria de la marca Universal, que mantiene en línea sus manuales, listas de piezas y boletines. No alojamos manuales ni despieces.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Filtro de aceite del motor3002091,2,3,4,5,6—Todas las versiones: M-25, M-25XP, M-25XPA y M-25XPB (también M-18, M3-20 y M-35/M-35B). Filtro roscado de flujo total en el bloque.
Filtro de combustible (motor)2988541,2,3,7,4,8,9—Todas las versiones. Cartucho roscado en el cabezal de filtro del motor (conjunto completo 298853); tornillo de purga en la parte superior del filtro.
Kit de rodete (con junta)2001757,4,3,2,10,11,12—Bomba Sherwood/Westerbeke tardía con cuerpo de tres tornillos: M-25 y M-25XP con bomba 302648, M-25XPA y M-25XPB (bomba 042175); también montada como mejora en motores más antiguos. Contiene el rodete 302875, la junta tórica del cuerpo 302877 y la junta de la tapa 302879. Rodete de unas 2 7/16 pulgadas de diámetro, 7/8 pulgadas de ancho y eje de 5/8 pulgadas.
Rodete de la bomba de agua de mar2956281,2,13,14,15,16,17—Bomba Oberdorfer 301357 (tapa de cuatro tornillos) en M-25 y M-25XP; junta de tapa 295626. En kit: 200209; las bombas con la tapa estampada posterior cierran con la junta tórica 201080, que el boletín de piezas 2009-3 añadió a ese kit. Rodete de unas 2 pulgadas de diámetro, 7/8 pulgadas de ancho y eje de 1/2 pulgada.
Rodete de la bomba de agua de mar2874391,2,18—Bomba Sherwood temprana 300986 (tapa redonda de seis tornillos) en M-25 y M-25XP; junta de tapa 295745. Rodete de unas 2 1/4 pulgadas de diámetro, 25/32 pulgadas de ancho, eje de 1/2 pulgada y 12 álabes. Las páginas de piezas en línea de Westerbeke ya no muestran esta referencia (octubre de 2026); Catalina Direct la sigue vendiendo.
Junta de la tapa de la bomba3028792,3,19,20—Junta de la tapa de la bomba Sherwood/Westerbeke tardía (302648 en M-25/M-25XP, 042175 en M-25XPB); la junta tórica del cuerpo es la 302877. Ambas vienen en el kit de rodete 200175. Bomba Oberdorfer: junta 295626; bomba Sherwood temprana: 295745.
Bomba de agua de mar0578662,3,21,22,23,24,25sustituye a 302648sustituye a 042175—Sustituto actual de las bombas Sherwood tardías 302648 (M-25/M-25XP) y 042175 (M-25XPB). Kit de reconstrucción 200176. Para montar esta bomba en un motor con la antigua bomba Sherwood u Oberdorfer: kit de conversión 302837 (con bomba) o 302838 (sin bomba). La bomba Oberdorfer 301357 ya no está disponible; su kit de reparación 200212 sí.
Prefiltro de combustible3001282,7,26,27—M-25 y M-25XP con bomba de alimentación eléctrica 301385: pequeño filtro con junta dentro de la bomba.
Prefiltro de combustible04807628,4,29,30—Filtro de 80 micras roscado en la entrada 1/8 in NPT de la bomba de alimentación eléctrica: M-25XPB y todos los motores Westerbeke/Universal fabricados desde marzo de 2003 (código de fecha E303).
Bomba de alimentación301385 · 0392752,3,29,31,32—301385 para M-25 y M-25XP (12 V); 039275 para el M-25XPB (bomba de alimentación de gasóleo de 12 V, también en el kit B de Westerbeke para el M-25XPB).
Filtro de aire3010492,3,33,34—M-25, M-25XP y M-25XPB: elemento de espuma para el silenciador de admisión 302181 (carcasa de panal de aluminio con funda de espuma).
Termostato3013582,3,35,36,26,37—160 °F, 38 mm: M-25, M-25XP y M-25XPA; M-25XPB solo si se fabricó antes de marzo de 1998. También se vende como kit de termostato 200217. Junta 300237.
Termostato2010013,29,38—160 °F, tipo más grande: M-25XPB (y M-35B/M-40B) fabricados desde marzo de 1998, con la carcasa de termostato mayor 200502. La página de producto de Westerbeke indica 42 mm y la lista de piezas 44 mm de diámetro exterior. Junta 298843.
Junta del termostato300237 · 2988432,3,39,40—300237 para el termostato 301358 (M-25, M-25XP, M-25XPA y M-25XPB anteriores a marzo de 1998); 298843 para el termostato 201001 de los M-25XPB posteriores.
Ánodo (motor)3010682,7,41,42—Zinc del intercambiador, 3/8 in NPT: M-25 y M-25XP con el intercambiador de 3 pulgadas de diámetro (estándar en los motores posteriores). El kit A de Westerbeke para el M-25XP trae dos.
Ánodo (motor)3010692,43,42—Zinc del intercambiador, 1/8 in NPT: primeros M-25 y M-25XP (y el 5421) con el intercambiador original 299049 de 2 pulgadas de diámetro.
Ánodo (motor)0118853,4,44,42—Zinc del intercambiador, 1/4 in NPT: M-25XPB con intercambiador 201027. Los kits A y B de Westerbeke para el M-25XPB traen dos.
Junta del intercambiador2002167,4,3,45,46,47—Junta de 2 3/4 pulgadas de los kits de recambio actuales de Westerbeke para M-25XP y M-25XPB (la lista de piezas del M-25XPB muestra la 022851 con junta tórica 019321). Primeros M-25 con intercambiador de 2 pulgadas: tapa y junta 299838; con intercambiador de 3 pulgadas: tapa y junta 301457.
Correa del alternador300805 · 300817 · 3021902,7,26,48,49,50,51—300805 es la correa original de M-25 y M-25XP (41,6 pulgadas) y la de los kits de recambio de Westerbeke para el M-25XP. La lista de piezas da también 300817 para un M-25XP con el soporte de alternador posterior y 302190 para un M-25 con el kit de conversión de alternador, así que comprueba el soporte antes de pedir.
Correa del alternador0304753,4,52—M-25XPB con el alternador de 51 A de serie (correa de 39,5 pulgadas).
Bujía de precalentamiento3017542,26,53,54—M-25XP: 301754 (kit B de Westerbeke y hoja de piezas de mayor rotación del M-25XP). La hoja del M-25 y la página de portainyectores de la lista de piezas indican en cambio 299685. Tres por motor.
Bujía de precalentamiento2005953,55,29,56—M-25XPB, tipo lápiz de 12 V, tres por motor; par de apriete 7–11 ft-lb.
Inyector298787 · 2987882,26,57,58,59—M-25 y M-25XP: un 298787 (n.º 1) y dos 298788 (n.º 2) por motor; tobera 301514. El kit B de Westerbeke para el M-25XP trae un 298787. Las páginas de datos del manual de uso dan las referencias de tobera 299517 y 299518.
Inyector201125 · 2007013,29,60,61—M-25XPB, tres por motor: 201125 desde el código de fecha E501 (enero de 2005), 200701 hasta E412 (diciembre de 2004). Junta 301303; tobera 201124 en los inyectores posteriores.
Junta de culata302184 · 30014162,2,63,64,65,66—302184 para el M-25XP, con suplemento 302185; 300141 para el M-25, con suplemento 300142. Monta el suplemento si ya había uno o si no lo sabes (boletín de servicio Westerbeke 272).
Juego de juntas256930 · 2568082,26,67,68,69,70—Juegos completos: 256930 para el M-25XP, 256808 para el M-25. Juegos superiores (culata): 256921 para el M-25XP, 256836 para el M-25.
Juego de juntas2010293,29,71,72—Juego completo M-25XPB; juego superior (culata) 201030.
Brida de escape2985992,73,74,75—Brida rectangular de tres agujeros en el colector de escape de los M-25/M-25XP, con rosca hembra 1-1/4 in NPT para el codo elevador de escape del barco; junta 298600. No sirve para motores de la serie B.
Codo de escape200488 · 2004863,76,77,78,79—M-25XPB: kit de 90° 200488 o de 45° 200486; abrazadera en V 036541 (2,5 pulgadas) y junta del codo 036425. Para los M-25/M-25XP, las hojas de piezas de Universal no indican codo de inyección («N/A»): el codo elevador lo ponía el astillero.
Soporte del motor0405103,80,81—Soporte elástico para 75–130 lb: soportes delanteros del M-25XPB (dos según la lista de piezas) y uno de los tipos listados para el M-25XPA. El soporte original 300514 de los M-25/M-25XP ya no aparece en el buscador de piezas de Westerbeke, así que compara el tipo con la lista de piezas antes de pedir.
Alternador0428472,3,82,83sustituye a 302280—Solo para identificación: el alternador original de 51 A 302280 de los M-25/M-25XP remite hoy al kit de sustitución 042847, y Westerbeke da ambos como no disponibles. El M-25XPB llevaba el 041017, tampoco disponible (opcional 72 A: 300746). Busca uno usado, reconstruido o de recambio genérico.
Kit de repuestos256912 · 2568027,26,2—M-25 / M-25XP. Kit A 256912: filtro de aceite 300209, filtros de gasóleo 298854 y 300128, kit de rodete 200175, junta del intercambiador 200216, junta tórica 019321, correa 300805, dos zincs 301068. El kit B 256802 añade el kit de reconstrucción de la bomba, el kit de termostato, el juego de juntas completo, un inyector y una bujía de precalentamiento.
Kit de repuestos200522 · 2010384,29,3—M-25XPB. Kit A 200522: filtro de aceite 300209, filtros de gasóleo 298854 y 048076, kit de rodete 200175, junta del intercambiador 200216, junta tórica 019321, correa 030475, dos zincs 011885, kit de tornillería 201016. El kit B de travesía 201038 añade la bomba de alimentación, el kit de reconstrucción de la bomba, una bujía de precalentamiento, un inyector, el termostato y el juego de juntas completo.

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Cambio de aceite del motorM-25 / M-25XP (manual antiguo): primer cambio a las 25 h, luego cada 75 h o una vez por temporada · M-25XPB (manual de la serie B): primer cambio a las 50 h, luego cada 200 h o cada año1,55
Filtro de aceiteEn cada cambio de aceite, en ambos manuales1,55
Filtro de combustibleM-25 / M-25XP (manual antiguo): cada 100 h o cada año · M-25XPB (manual de la serie B): tras las primeras 50 h, luego cada 250 h o cada año, con juntas tóricas nuevas1,55
Prefiltro de combustibleFiltro de entrada 048076 de la bomba de alimentación (M-25XPB; motores desde marzo de 2003): tras las primeras 50 h, luego cada 250 h o cada año28,55
Cambio de aceite del inversorATF: comprobar el nivel cada semana; cambio tras las primeras 25 h, luego cada 300 h o al menos una vez por temporada1,55
RodeteManual de la serie B: cada 500 h o cada año, quitar la tapa y revisar la leva, la placa de desgaste y el rodete; sustituir lo desgastado. Lleva siempre un kit de rodete de repuesto55,1
ÁnodoManual de la serie B: revisar cada 50 h o cada mes y sustituir si está gastado; fija tu propio intervalo según lo que encuentres55
Revisión de la correaComprobar la tensión cada mes, y cada 50 h (manual de la serie B) o 100 h (manual antiguo): flecha de unas 3/8 a 1/2 pulgadas1,55
Filtro de aireManual de la serie B: revisar cada 100 h o cada año; limpiar o sustituir el elemento según haga falta55
Cambio de refrigeranteManual de la serie B: vaciar, lavar y rellenar cada 500 h o cada año55
Holgura de válvulasManual de la serie B: ajustar cada 500 h (trabajo para un mecánico)55
InyectoresManual de la serie B: comprobar la presión de apertura y la pulverización cada 500 h; probar o reconstruir a las 1500 h55
Bujías de precalentamientoManual de la serie B: desmontar, limpiar y volver a montar con pasta antigripante cada 500 h55
Limpieza del intercambiadorManual de la serie B: desmontar para limpieza profesional y prueba de presión cada 1000 h o 5 años55

Horas o tiempo, lo que ocurra antes. Dos programas: el manual de uso Universal 200157 para M-25 y M-25XP (el manual antiguo) y el manual de uso 200550 de la serie B para el M-25XPB. Las filas marcadas «manual de la serie B» proceden solo del manual nuevo; para un M-25 o un M-25XP, consulta el manual antiguo.

Datos técnicos

Años de producciónM-25: 1981–1986 (predecesor 5421 con el mismo bloque de 52 cu in: 1978–1981) · M-25XP: desde 1986, después como M-25XPA · M-25XPB: año de inicio no publicado, sigue en el catálogo de Westerbeke2,1,84,85
Versiones5421 y M-25: bloque Kubota D-850 · M-25XP y M-25XPA: bloque Kubota D-950 (según la tabla de motores de Universal) · M-25XPB: serie B, 1,0 l, bloque base no indicado por Westerbeke · sufijo C (M-25XPC, M-25XPBC) = versión Catalina2,84,86
Cilindros3 en línea, cuatro tiempos, atmosférico87
InyecciónInyección indirecta (cámara de turbulencia esférica)87
RefrigeraciónRefrigeración por agua dulce con intercambiador87
CilindradaM-25: 52,2 cu in (aprox. 0,86 l) · M-25XP / M-25XPA: 57 cu in (aprox. 0,93 l) · M-25XPB: 61,2 cu in (1,0 l)88,89,84,87
Diámetro × carreraM-25: 2,84 × 2,76 in · M-25XP / M-25XPA: 2,95 × 2,76 in · M-25XPB: 2,99 × 2,90 in (76 × 73,6 mm)88,89,84,87
PotenciaM-25: 21 CV a 3200 rpm en continuo (25 CV máximo según la hoja comercial) · M-25XP / M-25XPA: 23 CV (17,1 kW) a 3200 rpm · M-25XPB: 26 CV (19,0 kW) a 3000 rpm90,91,92,93,87
Par máximoM-25: 40 ft-lb a 1850 rpm · M-25XP: 43,8 ft-lb a 1850 rpm · M-25XPB: 47 ft-lb (6,5 kg-m) a 2440 rpm94,87
Régimen de ralentí1000–1200 rpm (M-25XP y M-25XPB)95,96
Rango a plena potenciaM-25XP: 3100–3200 rpm (crucero 2100–2600 rpm) · M-25XPB: 2900–3000 rpm (crucero 2000–2500 rpm); la hélice debe permitir alcanzar este régimen a todo gas95,96,93
Relación de compresión21:1 (M-25, M-25XP) · 23:1 (M-25XPB)97,87
Presión de compresiónM-25 / M-25XP: 3,00 MPa (427 psi) · M-25XPB: 412–469 psi a 250 rpm de arranque97,55
Avance de la inyecciónM-25 / M-25XP: 23–25° antes del PMS · M-25XPB: 18–20° antes del PMS97,55
Presión de inyección13,7–14,7 MPa (1990–2133 psi), toberas de espiga tipo Bosch97,87
Holgura de válvulas (en frío)0,145–0,185 mm (0,006–0,007 in), admisión y escape, todas las versiones97,55
Capacidad de aceite del motorM-25: unos 4,0 US qt · M-25XP: 4,0–4,3 US qt · M-25XPB: 4,0 US qt (3,8 l) según el manual de taller y la ficha técnica, pero 3,5 US qt (3,3 l) en el manual de uso de 2015; llena siempre hasta la marca de la varilla1,87,93,55
Especificación del aceiteManual antiguo M-25 / M-25XP: SAE 30 de servicio pesado (API CD) o 10W-40 · manual de la serie B: API CF, CG-4, CH-4 o CI-4, SAE 15W-401,55
Capacidad de refrigeranteM-25 / M-25XP: unos 5 US qt de mezcla anticongelante 50/50 · M-25XPB: 4,0 US qt (3,8 l)1,87
Apertura del termostato160 °F (71 °C), todas las versiones; temperatura normal de funcionamiento del M-25XPB 170–190 °F (77–88 °C)2,38,87
InversorInversor mecánico Hurth, 2:1 de serie en M-25 / M-25XP (también figura V-drive) · M-25XPB: Hurth HBW-50, 2,05:1, ATF tipo A / Dexron II o III, 0,37 US qt (0,35 l)1,2,87
Alternador12 V, 51 A, accionado por correa (hoja comercial M-25: 55 A); 72 A opcional en el M-25XPB90,91,3,87
ConsumoM-25XPB: aprox. 1,0 US gal/h (3,8 l/h) a 2500 rpm87
CaudalBomba de agua de mar, M-25XPB: 7,0 US gal/min (26,5 l/min) a 3000 rpm87
PesoM-25 / M-25XP: 285 lb (129 kg) · M-25XPB: 295 lb (134 kg) con inversor88,89,87
MontajeDistancias entre soportes 11,5 in y 16,0 in (11,5 in como en el Atomic 4)94,90,93
Salida de escapeM-25 / M-25XP: brida con rosca hembra 1-1/4 in NPT · M-25XPB: codo de inyección de agua con abrazadera en V de 2,5 in1,93,75

Conviene saber

  • Cuenta los tornillos de la tapa de la bomba de agua de mar antes de pedir un rodete: tres tornillos en un cuerpo desmontable indican la bomba Sherwood/Westerbeke tardía (kit 200175), cuatro en una placa cuadrada la Oberdorfer (295628) y seis en una placa redonda la Sherwood temprana (287439). En barcos más antiguos la bomba puede haberse cambiado.98
  • El zinc del intercambiador va en el tapón de vaciado de la parte inferior, y la medida de llave del tapón te dice cuál necesitas: 7/16 pulgadas = 1/8 in NPT (301069), 9/16 pulgadas = 1/4 in NPT (011885, M-25XPB), 11/16 pulgadas = 3/8 in NPT (301068).42
  • Al cambiar la junta de culata de un M-25 o M-25XP, fíjate en si debajo había un suplemento fino; Westerbeke aconseja montar junta y suplemento si no estás seguro.62
  • Los primeros M-25 y M-25XP con el intercambiador de 2 pulgadas pueden calentarse a altas rpm. Revisa primero la manguera de aspiración, el rodete, la cal del intercambiador y un codo de escape obstruido; la solución que describe Westerbeke es el intercambiador de 3 pulgadas de los motores posteriores.99
  • En un M-25XPB fabricado hasta enero de 2000 (código de fecha E001 o anterior), comprueba que el extremo del árbol de levas que mueve la bomba de agua de mar lleva su manguito de refuerzo (kit 48245); sin él, la lengüeta puede romperse. El código de fecha cierra el número de serie: letra de la década, cifra del año y mes con dos dígitos (E412 = diciembre de 2004).100,101
  • Mantén el ralentí en 1000–1200 rpm y compara el tacómetro del panel con uno de mano: un ralentí demasiado bajo hace vibrar el motor y ha agrietado el soporte del filtro de gasóleo en los M-25XPB y los soportes delanteros en los M-25XP(C) versión Catalina.102,86

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

  • Catalina 36 — Universal Model 25 (M-25 · M-25XP) (Lista de precios del 1 de diciembre de 1990: motor de serie Universal Model 25, tres cilindros, 23 CV, refrigerado por agua dulce, con panel y cuentarrevoluciones; los folletos de 1984 y 1986 no nombran el motor)

En el mercado

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Fuentes

  1. westerbeke.com/operator%27s%20manual/200157_m12-m50_operator_man.pdf
  2. westerbeke.com/parts%20manual/200142_m25_m25xp_parts_list.pdf
  3. westerbeke.com/parts%20manual/201021%20parts%20manual%20m25xpb-m35b-m40b%20revision%202%2…
  4. westerbeke.com/Product/SPAREPARTSKITAM-25XPB/200522
  5. westerbeke.com/Product/FILTER-OIL/300209
  6. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/engine-lube-oil-filteruniv…
  7. westerbeke.com/Product/SPAREPARTSKITAM-25XP/256912
  8. westerbeke.com/Product/FILTER-FUEL/298854
  9. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/engine-diesel-fuel-filter-…
  10. westerbeke.com/Product/IMPELLER-KIT/200175
  11. westerbeke.com/Product/IMPELLER/302875
  12. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/water-pump-impeller-kitlat…
  13. westerbeke.com/parts%20bulletin/partsbul2009-3.pdf
  14. westerbeke.com/Product/IMPELLER/295628
  15. westerbeke.com/Product/IMPELLER-KIT/200209
  16. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-38/engine/engine-cooling/water-pump-impeller-kit…
  17. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-38/engine/engine-cooling/water-pump-impeller-kit…
  18. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/water-pump-impeller-kitear…
  19. westerbeke.com/Product/GASKET-SEA-PUMP/302879
  20. westerbeke.com/Product/O-RING-SEA-PUMP/302877
  21. westerbeke.com/Product/PUMP-SEA-WATER/302648
  22. westerbeke.com/Product/PUMP-SEA-WATER/042175
  23. westerbeke.com/Product/PUMP-SEA-WATER/057866
  24. westerbeke.com/Product/KIT-WATER-PUMP/200176
  25. westerbeke.com/Product/PUMP-KIT-SEA-WATER/302837
  26. westerbeke.com/Product/SPAREPARTSKITBM-25XP/256802
  27. westerbeke.com/Product/FILTER-FUEL-WITH-GASKET/300128
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