Universal · Diesel inboard

Universal M-25, M-25XP et M-25XPB

Le moteur Universal M-25 est un diesel marin trois-cylindres compact, refroidi à l’eau douce et dérivé de moteurs Kubota : la liste de pièces de Universal indique le bloc Kubota D-850 pour le M-25 (1981–1986) et le D-950 pour le M-25XP, qui l’a remplacé en 1986 avec un alésage plus grand, alors qu’aucun document Westerbeke ne confirme la base du M-25XPB d’un litre venu ensuite (le D1005 souvent cité n’est pas confirmé). Il est devenu le moteur de série des Catalina 30, 34 et 36. Westerbeke, propriétaire de la marque Universal, l’a poursuivi en M-25XPA puis en M-25XPB de 26 ch de la série B, toujours à son catalogue ; aucune année de lancement du M-25XPB n’est publiée, mais les notes de pièces Westerbeke distinguent déjà les moteurs construits avant mars 1998, et un C final (M-25XPC, M-25XPBC) désigne les versions Catalina. Les bicylindres M-18 et M2-12 et les quatre-cylindres M-35/M-35B partagent de nombreuses pièces d’entretien avec cette famille, mais ne sont pas traités ici.

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Westerbeke, propriétaire de la marque Universal, qui garde ses manuels, listes de pièces et bulletins en ligne. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Filtre à huile moteur3002091,2,3,4,5,6—Toutes versions : M-25, M-25XP, M-25XPA et M-25XPB (aussi M-18, M3-20 et M-35/M-35B). Filtre vissé à passage intégral sur le bloc.
Filtre à carburant (moteur)2988541,2,3,7,4,8,9—Toutes versions. Cartouche vissée sur la tête de filtre montée sur le moteur (ensemble complet 298853) ; vis de purge sur le dessus du filtre.
Kit turbine (avec joint)2001757,4,3,2,10,11,12—Pompe Sherwood/Westerbeke tardive à corps à trois vis : M-25 et M-25XP avec pompe 302648, M-25XPA et M-25XPB (pompe 042175) ; montée aussi en amélioration sur des moteurs plus anciens. Contient la turbine 302875, le joint torique de corps 302877 et le joint de flasque 302879. Turbine d’environ 2 7/16 po de diamètre, 7/8 po de large, alésage 5/8 po.
Turbine de pompe à eau de mer2956281,2,13,14,15,16,17—Pompe Oberdorfer 301357 (couvercle à quatre vis) sur M-25 et M-25XP ; joint de couvercle 295626. En kit : 200209 ; les pompes à couvercle embouti plus récent sont étanchées par le joint torique 201080, ajouté à ce kit par le bulletin de pièces 2009-3. Turbine d’environ 2 po de diamètre, 7/8 po de large, alésage 1/2 po.
Turbine de pompe à eau de mer2874391,2,18—Pompe Sherwood ancienne 300986 (couvercle rond à six vis) sur M-25 et M-25XP ; joint de couvercle 295745. Turbine d’environ 2 1/4 po de diamètre, 25/32 po de large, alésage 1/2 po, 12 pales. Les pages de pièces en ligne de Westerbeke ne trouvent plus cette référence (octobre 2026) ; Catalina Direct la vend toujours.
Joint de couvercle de pompe3028792,3,19,20—Joint de flasque de la pompe Sherwood/Westerbeke tardive (302648 sur M-25/M-25XP, 042175 sur M-25XPB) ; le joint torique de corps est le 302877. Les deux sont fournis dans le kit turbine 200175. Pompe Oberdorfer : joint 295626 ; pompe Sherwood ancienne : 295745.
Pompe à eau de mer0578662,3,21,22,23,24,25remplace 302648remplace 042175—Remplacement actuel des pompes Sherwood tardives 302648 (M-25/M-25XP) et 042175 (M-25XPB). Kit de remise en état 200176. Pour monter cette pompe sur un moteur équipé de l’ancienne pompe Sherwood ou Oberdorfer : kit de conversion 302837 (avec pompe) ou 302838 (sans pompe). La pompe Oberdorfer 301357 n’est plus disponible ; son kit de réparation 200212 l’est toujours.
Préfiltre à gasoil3001282,7,26,27—M-25 et M-25XP avec pompe d’alimentation électrique 301385 : petit filtre avec joint à l’intérieur de la pompe.
Préfiltre à gasoil04807628,4,29,30—Filtre de 80 microns vissé dans l’entrée 1/8 in NPT de la pompe d’alimentation électrique : M-25XPB et tous les moteurs Westerbeke/Universal construits depuis mars 2003 (code de date E303).
Pompe d’alimentation301385 · 0392752,3,29,31,32—301385 pour les M-25 et M-25XP (12 V) ; 039275 pour le M-25XPB (pompe d’alimentation gazole 12 V, aussi dans le kit B Westerbeke du M-25XPB).
Filtre à air3010492,3,33,34—M-25, M-25XP et M-25XPB : élément en mousse pour le silencieux d’admission 302181 (boîtier alvéolé en aluminium avec housse en mousse).
Thermostat3013582,3,35,36,26,37—160 °F, 38 mm : M-25, M-25XP et M-25XPA ; M-25XPB seulement s’il a été construit avant mars 1998. Vendu aussi en kit thermostat 200217. Joint 300237.
Thermostat2010013,29,38—160 °F, modèle plus grand : M-25XPB (et M-35B/M-40B) construits depuis mars 1998, avec le boîtier de thermostat plus grand 200502. La page produit de Westerbeke indique 42 mm, la liste de pièces 44 mm de diamètre extérieur. Joint 298843.
Joint de thermostat300237 · 2988432,3,39,40—300237 pour le thermostat 301358 (M-25, M-25XP, M-25XPA et M-25XPB construits avant mars 1998) ; 298843 pour le thermostat 201001 des M-25XPB plus récents.
Anode (moteur)3010682,7,41,42—Anode en zinc d’échangeur, 3/8 in NPT : M-25 et M-25XP avec l’échangeur de 3 po de diamètre (standard sur les moteurs plus récents). Le kit A Westerbeke du M-25XP en contient deux.
Anode (moteur)3010692,43,42—Anode en zinc d’échangeur, 1/8 in NPT : premiers M-25 et M-25XP (et le 5421) avec l’échangeur d’origine 299049 de 2 po de diamètre.
Anode (moteur)0118853,4,44,42—Anode en zinc d’échangeur, 1/4 in NPT : M-25XPB avec échangeur 201027. Les kits A et B Westerbeke du M-25XPB en contiennent deux.
Joint d’échangeur2002167,4,3,45,46,47—Joint de 2 3/4 po des kits de rechange Westerbeke actuels pour M-25XP et M-25XPB (la liste de pièces du M-25XPB indique 022851 avec joint torique 019321). Premiers M-25 à échangeur de 2 po : couvercle et joint 299838 ; à échangeur de 3 po : couvercle et joint 301457.
Courroie d’alternateur300805 · 300817 · 3021902,7,26,48,49,50,51—300805 est la courroie d’origine des M-25 et M-25XP (41,6 po), celle des kits de rechange Westerbeke du M-25XP. La liste de pièces donne aussi 300817 pour un M-25XP avec le support d’alternateur plus récent et 302190 pour un M-25 équipé du kit de conversion d’alternateur : vérifiez donc le support avant de commander.
Courroie d’alternateur0304753,4,52—M-25XPB avec l’alternateur 51 A de série (courroie de 39,5 po).
Bougie de préchauffage3017542,26,53,54—M-25XP : 301754 (kit B Westerbeke et fiche des pièces courantes du M-25XP). La fiche du M-25 et la page des porte-injecteurs de la liste de pièces indiquent plutôt 299685. Trois par moteur.
Bougie de préchauffage2005953,55,29,56—M-25XPB, type crayon 12 V, trois par moteur ; couple de serrage 7–11 ft-lb.
Injecteur298787 · 2987882,26,57,58,59—M-25 et M-25XP : un 298787 (n° 1) et deux 298788 (n° 2) par moteur ; nez d’injecteur 301514. Le kit B Westerbeke du M-25XP contient un 298787. Les pages de caractéristiques du manuel d’utilisation donnent les références de nez 299517 et 299518.
Injecteur201125 · 2007013,29,60,61—M-25XPB, trois par moteur : 201125 à partir du code de date E501 (janvier 2005), 200701 jusqu’à E412 (décembre 2004). Joint d’étanchéité 301303 ; nez 201124 sur les injecteurs récents.
Joint de culasse302184 · 30014162,2,63,64,65,66—302184 pour le M-25XP, avec cale 302185 ; 300141 pour le M-25, avec cale 300142. Montez la cale s’il y en avait une, ou si vous ne pouvez pas le savoir (bulletin de service Westerbeke 272).
Pochette de joints256930 · 2568082,26,67,68,69,70—Pochettes complètes : 256930 pour le M-25XP, 256808 pour le M-25. Pochettes de haut moteur : 256921 pour le M-25XP, 256836 pour le M-25.
Pochette de joints2010293,29,71,72—Pochette complète M-25XPB ; pochette de haut moteur 201030.
Bride d’échappement2985992,73,74,75—Bride rectangulaire à trois trous sur le collecteur d’échappement des M-25/M-25XP, avec taraudage femelle 1-1/4 in NPT pour la colonne d’échappement du bateau ; joint 298600. Pas pour les moteurs de la série B.
Coude d’échappement200488 · 2004863,76,77,78,79—M-25XPB : kit 90° 200488 ou kit 45° 200486 ; collier en V 036541 (2,5 po) et joint de coude 036425. Pour les M-25/M-25XP, les fiches de pièces Universal n’indiquent aucun coude d’injection (« N/A ») : la colonne d’échappement venait du chantier.
Silentbloc0405103,80,81—Silentbloc pour 75–130 lb : supports avant du M-25XPB (deux selon la liste de pièces) et l’un des modèles listés pour le M-25XPA. Le support d’origine 300514 des M-25/M-25XP n’apparaît plus dans la recherche de pièces Westerbeke : comparez le modèle avec la liste de pièces avant de commander.
Alternateur0428472,3,82,83remplace 302280—Pour identification seulement : l’alternateur 51 A d’origine 302280 des M-25/M-25XP renvoie aujourd’hui au kit de remplacement 042847, et Westerbeke indique les deux comme plus disponibles. Le M-25XPB utilisait le 041017, lui aussi plus disponible (option 72 A : 300746). Cherchez un alternateur d’occasion, reconditionné ou adaptable.
Kit de pièces détachées256912 · 2568027,26,2—M-25 / M-25XP. Kit A 256912 : filtre à huile 300209, filtres à gazole 298854 et 300128, kit turbine 200175, joint d’échangeur 200216, joint torique 019321, courroie 300805, deux zincs 301068. Le kit B 256802 ajoute le kit de remise en état de la pompe, le kit thermostat, la pochette de joints complète, un injecteur et une bougie de préchauffage.
Kit de pièces détachées200522 · 2010384,29,3—M-25XPB. Kit A 200522 : filtre à huile 300209, filtres à gazole 298854 et 048076, kit turbine 200175, joint d’échangeur 200216, joint torique 019321, courroie 030475, deux zincs 011885, kit de visserie 201016. Le kit B grande croisière 201038 ajoute la pompe d’alimentation, le kit de remise en état de la pompe, une bougie de préchauffage, un injecteur, le thermostat et la pochette de joints complète.

Références vérifiées le 13 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Vidange moteurM-25 / M-25XP (ancien manuel) : première vidange après 25 h, puis toutes les 75 h ou une fois par saison · M-25XPB (manuel de la série B) : première vidange à 50 h, puis toutes les 200 h ou chaque année1,55
Filtre à huileÀ chaque vidange, dans les deux manuels1,55
Filtre à carburantM-25 / M-25XP (ancien manuel) : toutes les 100 h ou chaque année · M-25XPB (manuel de la série B) : après les 50 premières heures, puis toutes les 250 h ou chaque année, avec des joints toriques neufs1,55
Préfiltre à gasoilFiltre d’entrée 048076 de la pompe d’alimentation (M-25XPB ; moteurs depuis mars 2003) : après les 50 premières heures, puis toutes les 250 h ou chaque année28,55
Vidange de l’inverseurATF : contrôler le niveau chaque semaine ; vidange après les 25 premières heures, puis toutes les 300 h ou au moins une fois par saison1,55
Turbine de pompeManuel de la série B : toutes les 500 h ou chaque année, déposer le couvercle et contrôler la came, la plaque d’usure et la turbine ; remplacer les pièces usées. Toujours avoir un kit turbine de rechange à bord55,1
AnodeManuel de la série B : contrôler toutes les 50 h ou chaque mois et remplacer si usée ; fixer son propre intervalle selon l’usure constatée55
Contrôle de courroieContrôler la tension chaque mois, et toutes les 50 h (manuel de la série B) ou 100 h (ancien manuel) : flèche d’environ 3/8 à 1/2 po1,55
Filtre à airManuel de la série B : contrôler toutes les 100 h ou chaque année ; nettoyer ou remplacer l’élément si besoin55
Remplacement du liquide de refroidissementManuel de la série B : vidanger, rincer et remplir toutes les 500 h ou chaque année55
Jeu aux soupapesManuel de la série B : régler toutes les 500 h (travail de mécanicien)55
InjecteursManuel de la série B : contrôler la pression de tarage et la pulvérisation toutes les 500 h ; tester ou réviser à 1500 h55
Bougies de préchauffageManuel de la série B : déposer, nettoyer et remonter avec de la pâte anti-grippage toutes les 500 h55
Nettoyage de l’échangeurManuel de la série B : déposer pour un nettoyage professionnel et un test de pression toutes les 1000 h ou tous les 5 ans55

Heures ou durée, au premier des deux atteint. Deux programmes : le manuel d’utilisation Universal 200157 pour les M-25 et M-25XP (l’ancien manuel) et le manuel d’utilisation 200550 de la série B pour le M-25XPB. Les lignes marquées « manuel de la série B » viennent uniquement du manuel récent ; pour un M-25 ou un M-25XP, consultez l’ancien manuel.

Caractéristiques

Années de productionM-25 : 1981–1986 (prédécesseur 5421 avec le même bloc de 52 cu in : 1978–1981) · M-25XP : à partir de 1986, puis en M-25XPA · M-25XPB : année de lancement non publiée, toujours au catalogue Westerbeke2,1,84,85
Versions5421 et M-25 : bloc Kubota D-850 · M-25XP et M-25XPA : bloc Kubota D-950 (d’après le tableau des moteurs de Universal) · M-25XPB : série B, 1,0 l, bloc de base non indiqué par Westerbeke · suffixe C (M-25XPC, M-25XPBC) = version Catalina2,84,86
Cylindres3 en ligne, quatre temps, atmosphérique87
InjectionInjection indirecte (chambre de turbulence sphérique)87
RefroidissementRefroidissement à l’eau douce par échangeur87
CylindréeM-25 : 52,2 cu in (env. 0,86 l) · M-25XP / M-25XPA : 57 cu in (env. 0,93 l) · M-25XPB : 61,2 cu in (1,0 l)88,89,84,87
Alésage × courseM-25 : 2,84 × 2,76 in · M-25XP / M-25XPA : 2,95 × 2,76 in · M-25XPB : 2,99 × 2,90 in (76 × 73,6 mm)88,89,84,87
PuissanceM-25 : 21 ch à 3200 tr/min en continu (25 ch maximum selon la fiche commerciale) · M-25XP / M-25XPA : 23 ch (17,1 kW) à 3200 tr/min · M-25XPB : 26 ch (19,0 kW) à 3000 tr/min90,91,92,93,87
Couple maximalM-25 : 40 ft-lb à 1850 tr/min · M-25XP : 43,8 ft-lb à 1850 tr/min · M-25XPB : 47 ft-lb (6,5 kg-m) à 2440 tr/min94,87
Régime de ralenti1000–1200 tr/min (M-25XP et M-25XPB)95,96
Plage plein gazM-25XP : 3100–3200 tr/min (croisière 2100–2600 tr/min) · M-25XPB : 2900–3000 tr/min (croisière 2000–2500 tr/min) ; l’hélice doit permettre d’atteindre ce régime à pleins gaz95,96,93
Taux de compression21:1 (M-25, M-25XP) · 23:1 (M-25XPB)97,87
Pression de compressionM-25 / M-25XP : 3,00 MPa (427 psi) · M-25XPB : 412–469 psi à 250 tr/min au démarreur97,55
Calage de l’injectionM-25 / M-25XP : 23–25° avant PMH · M-25XPB : 18–20° avant PMH97,55
Pression d’injection13,7–14,7 MPa (1990–2133 psi), injecteurs à téton type Bosch97,87
Jeu aux soupapes (à froid)0,145–0,185 mm (0,006–0,007 in), admission et échappement, toutes versions97,55
Capacité d’huile moteurM-25 : environ 4,0 US qt · M-25XP : 4,0–4,3 US qt · M-25XPB : 4,0 US qt (3,8 l) selon le manuel d’atelier et la fiche technique, mais 3,5 US qt (3,3 l) dans le manuel d’utilisation de 2015 ; toujours remplir jusqu’au repère de la jauge1,87,93,55
Qualité d’huile moteurAncien manuel M-25 / M-25XP : SAE 30 haute performance (API CD) ou 10W-40 · manuel de la série B : API CF, CG-4, CH-4 ou CI-4, SAE 15W-401,55
Capacité du circuit de refroidissementM-25 / M-25XP : environ 5 US qt de mélange antigel 50/50 · M-25XPB : 4,0 US qt (3,8 l)1,87
Ouverture du thermostat160 °F (71 °C), toutes versions ; température de fonctionnement normale du M-25XPB 170–190 °F (77–88 °C)2,38,87
InverseurInverseur mécanique Hurth, 2:1 de série sur M-25 / M-25XP (V-drive également listé) · M-25XPB : Hurth HBW-50, 2,05:1, ATF type A / Dexron II ou III, 0,37 US qt (0,35 l)1,2,87
Alternateur12 V, 51 A, entraîné par courroie (fiche commerciale M-25 : 55 A) ; 72 A en option sur le M-25XPB90,91,3,87
ConsommationM-25XPB : environ 1,0 US gal/h (3,8 l/h) à 2500 tr/min87
DébitPompe à eau de mer, M-25XPB : 7,0 US gal/min (26,5 l/min) à 3000 tr/min87
PoidsM-25 / M-25XP : 285 lb (129 kg) · M-25XPB : 295 lb (134 kg) avec inverseur88,89,87
FixationEntraxes de fixation 11,5 in et 16,0 in (11,5 in comme sur l’Atomic 4)94,90,93
Sortie d’échappementM-25 / M-25XP : bride avec taraudage femelle 1-1/4 in NPT · M-25XPB : coude d’injection d’eau sur collier en V de 2,5 in1,93,75

Bon à savoir

  • Comptez les vis du couvercle de la pompe à eau de mer avant de commander une turbine : trois vis sur un corps démontable, c’est la pompe Sherwood/Westerbeke tardive (kit 200175) ; quatre vis sur une plaque carrée, l’Oberdorfer (295628) ; six vis sur une plaque ronde, la Sherwood ancienne (287439). Sur les bateaux plus anciens, la pompe a parfois été changée.98
  • Le zinc de l’échangeur est fixé sur le bouchon de vidange au bas de l’échangeur, et la taille de clé du bouchon indique lequel il vous faut : 7/16 po = 1/8 in NPT (301069), 9/16 po = 1/4 in NPT (011885, M-25XPB), 11/16 po = 3/8 in NPT (301068).42
  • Quand vous changez le joint de culasse d’un M-25 ou d’un M-25XP, notez s’il y avait une fine cale dessous ; Westerbeke conseille de monter joint et cale en cas de doute.62
  • Les premiers M-25 et M-25XP à échangeur de 2 po peuvent chauffer à haut régime. Vérifiez d’abord le tuyau d’aspiration, la turbine, le tartre dans l’échangeur et un coude d’échappement obstrué ; la solution décrite par Westerbeke est l’échangeur de 3 po des moteurs plus récents.99
  • Sur un M-25XPB construit jusqu’en janvier 2000 (code de date E001 ou antérieur), vérifiez que l’extrémité d’arbre à cames qui entraîne la pompe à eau de mer porte son manchon de renfort (kit 48245) ; sans lui, l’entraîneur peut casser. Le code de date termine le numéro de série : lettre de la décennie, chiffre de l’année, mois sur deux chiffres (E412 = décembre 2004).100,101
  • Gardez le ralenti à 1000–1200 tr/min et comparez le compte-tours du tableau avec un modèle portatif : un ralenti trop bas secoue le moteur et a fissuré le support de filtre à gazole des M-25XPB et les supports avant des M-25XP(C) version Catalina.102,86

Monté sur

Bateaux pour lesquels le chantier l’indique en équipement de série ou en option :

  • Catalina 36 — Universal Model 25 (M-25 · M-25XP) (Tarif du 1er décembre 1990 : moteur de série Universal Model 25, trois cylindres, 23 ch, refroidi à l’eau douce, avec tableau et compte-tours ; les brochures de 1984 et 1986 ne nomment pas de moteur)

Sur la place de marché

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Sources

  1. westerbeke.com/operator%27s%20manual/200157_m12-m50_operator_man.pdf
  2. westerbeke.com/parts%20manual/200142_m25_m25xp_parts_list.pdf
  3. westerbeke.com/parts%20manual/201021%20parts%20manual%20m25xpb-m35b-m40b%20revision%202%2…
  4. westerbeke.com/Product/SPAREPARTSKITAM-25XPB/200522
  5. westerbeke.com/Product/FILTER-OIL/300209
  6. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/engine-lube-oil-filteruniv…
  7. westerbeke.com/Product/SPAREPARTSKITAM-25XP/256912
  8. westerbeke.com/Product/FILTER-FUEL/298854
  9. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/engine-diesel-fuel-filter-…
  10. westerbeke.com/Product/IMPELLER-KIT/200175
  11. westerbeke.com/Product/IMPELLER/302875
  12. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/water-pump-impeller-kitlat…
  13. westerbeke.com/parts%20bulletin/partsbul2009-3.pdf
  14. westerbeke.com/Product/IMPELLER/295628
  15. westerbeke.com/Product/IMPELLER-KIT/200209
  16. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-38/engine/engine-cooling/water-pump-impeller-kit…
  17. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-38/engine/engine-cooling/water-pump-impeller-kit…
  18. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-28/engine/maintenance/water-pump-impeller-kitear…
  19. westerbeke.com/Product/GASKET-SEA-PUMP/302879
  20. westerbeke.com/Product/O-RING-SEA-PUMP/302877
  21. westerbeke.com/Product/PUMP-SEA-WATER/302648
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