Catalina 36 – Voilier
Photo : Le Marteau, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Catalina · Voilier

Catalina 36

Le Catalina 36 est un sloop en tête de mât construit par Catalina Yachts à Woodland Hills (Californie) de juillet 1982 (coque n° 1, vendue comme modèle 1983) à novembre 2006, date d’achèvement de la coque n° 2305, la dernière. Il existait avec une quille à aileron profonde (1,78 m) ou une quille à ailettes à faible tirant d’eau (1,35 m) et avec un gréement standard ou plus haut de 2 pieds ; la quille à aileron était de série jusqu’en 1990, la quille à ailettes à partir du début des années 1990. Le bateau d’origine, appelé plus tard Mk I, a été produit jusqu’au millésime 1994 (à partir des modèles 1993 avec la couchette double transversale à l’arrière), et le Mk II des millésimes 1995 à 2006 a gardé la coque et le gréement, a été élu Boat of the Year par Cruising World en 1995 et a ses propres balcon arrière, échelle de bain, réservoir d’eau et, à partir de 2002, cadènes. Tous les moteurs étaient des diesels Universal : le Model 25 trois cylindres de 23 ch (de série en 1990), le Model 35 quatre cylindres de 30 ch (de série dès 1992) et un quatre cylindres de 35 ch dans les brochures de 2000 et 2004 : lisez donc la plaque du moteur avant de commander des pièces. Catalina ne propose aucun manuel à télécharger : Catalina Direct vend le classeur du manuel du propriétaire et des pièces C-36, la Catalina 36/375 International Association met manuels et articles techniques à la disposition de ses membres, et le successeur est le Catalina 375 de 2008.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Catalina, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurUniversal Model 25 (M-25 · M-25XP)1,2,3Tarif du 1er décembre 1990 : moteur de série Universal Model 25, trois cylindres, 23 ch, refroidi à l’eau douce, avec tableau et compte-tours ; les brochures de 1984 et 1986 ne nomment pas de moteurUniversal M-25, M-25XP et M-25XPB Page pièces et entretien23 ch correspondent au M-25XP, que Westerbeke a lancé en 1986 à la place du M-25 ; les pages moteur C-36 de Catalina Direct proposent des joints de culasse pour les deux : lisez donc la plaque du moteur.
MoteurUniversal Model 35 (M-35), 30 hp1,4,5,6,7,2,8,3Option à la place du Model 25 dans le tarif de 1990 (quatre cylindres, 30 ch) ; de série à partir de la brochure de novembre 1992 et dans les brochures Mk II de 1994 et 1997, et dans le bon de commande de décembre 1995 comme Model 35 quatre cylindres refroidi à l’eau douce, avec tableau et compte-toursManuel du propriétaire Westerbeke 200157, Universal M-12 à M-50 (couvre le M-35 ; anglais)Westerbeke a lancé le M-35 en 1987, puis un M-35A dont la version Catalina est le M-35AC (liste de pièces 201097) ; les pages moteur C-36 de Catalina Direct proposent des joints pour les M-35 et M-35A.
MoteurDiesel, 4 cyl., 35 hp (Universal M-35B / M-35BC)9,10,11,12,13Brochures Mk II d’octobre 2000 et de septembre 2004 : diesel quatre cylindres de 35 ch (26,1 kW en 2004) ; les brochures ne nomment ni la marque ni le modèleDocuments Westerbeke du Universal M-35BC, version Catalina du M-35B (manuel de pièces 201021, schéma électrique 200360, bulletins ; anglais)Le Universal quatre cylindres de ces années est le M-35B de la série B, que Westerbeke propose aussi en version Catalina, le M-35BC ; la page transmission C-36 de Catalina Direct vend des plateaux amortisseurs pour M-25XPB/M-35B comme pour le M-35. Vérifiez la plaque avant de commander.
Hélice2-blade bronze, fixed1,7,13De série dans le tarif de 1990 (deux pales) et dans le bon de commande de décembre 1995 (bipale en bronze) ; une hélice tripale de croisière était en option dans les deux—Catalina Direct vend des hélices tripales à droite de 15 pouces, référencées pour le C-36 en pas de 9, 10 et 12 pouces.
Arbre & tube d’étambotØ 1″ shaft · strut · stuffing box13Ligne d’arbre classique avec chaise ; Catalina Direct référence pour le C-36 un arbre d’hélice de 1 pouce, la chaise et le palier cutless, ainsi qu’un presse-étoupe pour arbre de 1 pouce sur manchon de 1-5/8 pouce et des joints sans fuite en rattrapage—
Winchs2 × 2-speed ST primaries · ST mainsheet · halyard1,7Tarif 1990 : deux winchs self-tailing deux vitesses « deluxe », un winch d’écoute de grand-voile self-tailing avec bloqueur pour la drisse de grand-voile et un winch de drisse de foc (self-tailing en option) ; bon de commande de décembre 1995 : deux winchs d’écoute self-tailing deux vitesses, un winch de drisse de foc et un winch d’écoute de grand-voile self-tailing—Aucune des deux listes ne nomme le fabricant.
GuindeauElectric1,7Option dans le tarif de 1990 ; de série sur le Mk II (bon de commande de décembre 1995) ; le fabricant n’est pas nommé—
AncreAnchor well · double bow rollers14,15,1,7Brochures des années 1980 : grand puits à ancre à l’avant avec support d’ancre intégré et double davier ; baille à mouillage sur le pont avant dans les listes d’équipement de 1990 et 1995—
EnrouleurHeadsail furling gear1,71990 : option (enrouleur sans voiles, avec un foc enrouleur 110 % à coupe radiale et bande anti-UV ou un génois enrouleur 150 % avec le système de réduction Aeroluff) ; Mk II (décembre 1995) : enrouleur et génois enrouleur 135 % avec protection UV de série, génois enrouleur 150 % en option—Le fabricant de l’enrouleur n’est pas nommé.
Mât et gréementKeel-stepped masthead, inline spreaders4,5,10,1,7,16Mât traversant le pont et posé sur la quille, barres de flèche dans l’axe et bas-haubans avant et arrière (brochures de 1992 à 2004) ; espars peints en 1992 (mât et bôme blancs en option en 1990), anodisés sur le Mk II ; un gréement haut plus haut de 2 pieds était en option en 1990 et 1995, et le Mk II existait avec enrouleur de grand-voile dans le mât—Catalina Direct référence des cadènes et tirants de bas-haubans différents pour les C-36 jusqu’à 2001 et à partir de 2002, un jeu de tirants pour le Mk I et un collier d’étambrai pour enrouleur dans le mât à partir de 1999.
VoilesMain + 110 % jib · 135 % furling genoa (Mk II)1,71990 : grand-voile en Dacron 7,5 oz à deux ris et foc 110 % avec écoutes (lattes forcées avec lazy-jacks Lazy Mate, génois 155 % et spi de croisière en option) ; Mk II (décembre 1995) : grand-voile Dacron avec ris, lattes forcées et système Dutchman, et génois enrouleur 135 % ; génois enrouleur 150 % et spi asymétrique sans tangon en option—
BarrePedestal wheel, radial quadrant1,4,7,17Barre à roue sur colonne avec frein, arceau, compas et commandes moteur (1990) ; secteur de barre radial, presse-étoupe de mèche en bronze et accès pour la barre de secours (brochure 1992) ; roue « destroyer » de 40 pouces avec arceau inox et compas d’habitacle éclairé de 5 pouces (décembre 1995)—La page direction C-36 de Catalina Direct propose des pièces de révision et de frein pour colonnes Edson, un secteur radial (avec alésage spécial pour les premiers C-36) et des têtes de barre de secours.
Pilote automatiqueST 4000 (Autohelm, option)7Option usine sur le Mk II (bon de commande de décembre 1995, option AI 7906 « ST 4000 Autopilot »)Raymarine ST4000 (Autohelm) Page pièces et entretien
InstrumentsSpeed, depth, wind, VHF, GPS (dealer packages)1,7,181990 : loch-speedomètre sur la colonne en option ; Mk II (décembre 1995) : packs électroniques A (vitesse, profondeur), B (plus VHF) et D (plus vent, VHF, GPS, Navdata et répétiteur GPS), définis par le concessionnaire ; la table à cartes a de la place pour des répétiteurs à côté des tableaux 12 V et 110 V—Les listes du chantier ne nomment aucun fabricant d’instruments.
RéfrigérateurIce box · 12 V refrigeration1,7,4Grande glacière avec étagères et pompe de vidange dans toutes les listes ; réfrigération 12 V en option en 1990 et de série sur le Mk II (décembre 1995)—
CuisinièreLPG, 2 burners + oven, gimballed19,15,1,4,7Réchaud-four à cardan dans toutes les brochures, avec choix du combustible en 1984 et 1986 ; 1990 : deux feux et four, inox ; à partir de la brochure 1992, réchaud-four inox au GPL de série, à allumage automatique dans la liste de décembre 1995—
Pompe à eauHot and cold pressure water1,7,20Eau chaude et froide sous pression à la cuisine et au cabinet de toilette avec douche, plus une douche chaude et froide au cockpit (1990) ou à l’arrière (1995) ; une pompe d’eau de mer à la cuisine était en option en 1990—Catalina Direct vend le robinet de douche de cockpit en deux versions, pour les bateaux jusqu’à 2004 et à partir de 2005.
WCMarine head · holding tank · deck pump-out1,71990 : WC marin avec réservoir à eaux noires, nable de vidange sur le pont et pompe macératrice avec vanne de passe-coque de série ; Mk II (décembre 1995) : WC marin avec réservoir et nable de vidange, pompe macératrice de vidange à la mer en option—Le fabricant du WC n’est pas nommé.
Pompe de caleManual + electric1,7Pompes de cale manuelle et électrique de série en 1990 et 1995 ; la liste de décembre 1995 ajoute un ventilateur de cale—
Batteries2 batteries · safety switch1,71990 : circuit 12 V avec deux batteries, coupe-batterie, tableau à disjoncteurs et indicateur d’état des batteries ; Mk II (décembre 1995) : circuit 12 V avec coupe-batterie, tableau à disjoncteurs et indicateur d’état des batteries—
ChargeurMarine battery charger1,7De série sur le Mk II (décembre 1995) ; absent de la liste de série de 1990—
Prise de quai110 V, 6 outlets19,1,7Prise de quai avec six prises en 1990 (câble de quai de 50 pieds pour 110 V en option) et en 1995, alors avec indicateur de polarité et disjoncteurs ; tableaux 12 V et 110 V au-dessus de la table à cartes depuis la brochure de 1984—
Panneaux et hublotsBomar or Lewmar hatches and ports19,15,7,21Brochure 1984 : quatre panneaux de pont ouvrants plus la descente et deux manches à air Dorade ; brochure 1986 : deux panneaux et six hublots ouvrants ; Mk II (décembre 1995) : panneaux à cadre aluminium au-dessus du cabinet de toilette et du carré, hublots ouvrants avec moustiquaires—Selon Catalina Direct, Catalina n’a pas noté quels panneaux équipaient chaque coque : des panneaux et hublots Bomar et Lewmar de plusieurs tailles ont été montés, mesurez donc le cadre par l’extérieur avant de commander.
ÉclairageMasthead anchor light · deck light1,71990 : feu de mouillage, projecteur de pont au mât, éclairage intérieur et feux de navigation ; la liste de décembre 1995 place le feu de mouillage en tête de mât et ajoute un feu de route au mât—

Caractéristiques

Années de productionJuillet 1982 (coque n° 1, modèle 1983) à novembre 2006 (coque n° 2305), à Woodland Hills (Californie) ; Mk I jusqu’au millésime 1994, Mk II à partir de 199522,23,5
Unités construites2305 (dernier numéro de coque, novembre 2006) ; 1687 en novembre 1997 ; la coque n° 2000 a été construite en décembre 200023,22
VersionsMk I (millésimes 1983–1994 ; à partir des modèles 1993 avec couchette double transversale à l’arrière) et Mk II (millésimes 1995–2006, même coque et même gréement, espars anodisés, balcon arrière avec sièges, balcon, échelle de bain et réservoir d’eau propres) ; quille à aileron ou à ailettes, gréement standard ou haut sur les deux4,5,24,7,20,25
ChantierCatalina Yachts, Woodland Hills (Californie ; adresse de toutes les brochures C-36) ; l’entreprise est aujourd’hui à Largo (Floride)22,18,26
Longueur hors tout11,07 m (36 ft 4 in) dans les fiches de 1984 à 2000 ; 11,51 m (37 ft 9 in) hors tout dans la fiche 2004, qui donne la coque à part19,18,9,10
Longueur de coque11,07 m (36 ft 4 in)10
Longueur à la flottaison9,22 m (30 ft 3 in)18,10
Largeur3,63 m (11 ft 11 in)18,10
Tirant d’eauQuille à aileron 1,78 m (5 ft 10 in) ; quille à ailettes 1,35 m (4 ft 5 in) à partir de la brochure 1990, 4 ft 2 in dans la brochure 1986 ; la brochure 1984 donne 5 ft 5 in pour la quille standard et 4 ft 7 in pour une quille courte. Certaines fiches Mk II impriment 1,17 m à côté de 4 ft 5 in18,15,19,10,9
DéplacementPoids de conception 6116 kg (13500 lb) avec quille à aileron et 6387 kg (14100 lb) avec quille à ailettes (fiches de 1986 à 2004 ; 6124 et 6396 kg en 2004) ; la brochure 1984 estimait 15000 lb en standard et 15800 lb avec quille courte15,18,10,19
LestPlomb : 2718 kg (6000 lb) quille à aileron, 2990 kg (6600 lb) quille à ailettes ; 2741 kg (6042 lb) et 3026 kg (6670 lb) dans la fiche 2000 ; 6800 lb pour la quille courte de la brochure 198418,9,19
QuilleLest en plomb coulé, durci à l’antimoine, avec huit boulons de quille inox de 1 pouce noyés à la coulée ; quille à aileron de série jusqu’en 1990 et quille à ailettes en option, puis quille à ailettes de série (brochure 1992, bon de commande Mk II) et quille à aileron en option sans supplément4,5,18,1,7
Surface de voilure51,56 m² (555 sq ft) avec le gréement standard, 55,83 m² (601 sq ft) avec le gréement haut (grand-voile et 100 % du triangle avant)18,19,10
Grand-voile21,74 m² (234 sq ft) gréement standard, 24,71 m² (266 sq ft) gréement haut18
GénoisGénois 155 % 46,45 m² (500 sq ft), gréement haut 48,50 m² (522 sq ft) ; foc 110 % 28,89 m² (311 sq ft), gréement haut 327 sq ft18
Cotes du gréement (I, J, P, E)Standard : I 13,64 m, J 4,37 m, P 11,89 m, E 3,66 m (44,75 / 14,33 / 39,00 / 12,00 ft) ; gréement haut : I 14,25 m, J 4,37 m, P 12,50 m, E 3,96 m (46,75 / 14,33 / 41,00 / 13,00 ft)18,19,9
MotorisationUniversal Model 25, 3 cyl., 23 ch (de série en 1990) ; Universal Model 35, 4 cyl., 30 ch (option en 1990, de série dans les brochures de 1992 à 1997) ; 4 cyl., 35 ch (26,1 kW) dans les fiches de 2000 et 20041,4,7,6,9,10
Réservoir carburant33 gallons US (environ 125 l) dans la brochure 1984 ; les fiches suivantes ne donnent pas de valeur19
Réservoir d’eau48 gallons US (environ 182 l) en série dans la brochure 1984 ; les réservoirs du Mk I et du Mk II diffèrent (Catalina Direct fabrique les deux sur relevé de cotes)19,25
Réservoir à eaux noiresRéservoir à eaux noires avec nable de pompage sur le pont de série dans les listes de 1990 et 1995 ; capacité non indiquée1,7
CabinesCabine avant avec couchette en V, cabine arrière avec couchette double, carré avec dinette ou table classique ; les brochures 1984–1990 parlent de « three cabin privacy » avec une seconde dinette, et à partir des modèles 1993 la couchette double arrière est transversale et la cabine avant a sa propre porte vers le cabinet de toilette19,18,4,5
CoqueStratifié monolithique au contact avec gelcoat anti-osmose sous la flottaison, contre-moule de coque et tirants inox ; construit sur plans approuvés par l’ABS et certifié NMMA (brochures 1992 et 1994) ; liaison coque-pont collée, vissée et boulonnée sous un liston aluminium à insert vinyle remplaçable19,4,5
DistinctionsBoat of the Year 1995 de Cruising World (Mk II, meilleur rapport qualité-prix)22,10
SuccesseurCatalina 375, présenté en janvier 2008 (coque de 11,38 m, Yanmar de 40 ch)22,27

Bon à savoir

  • Catalina ne publie pas de manuel du propriétaire pour le 36. Catalina Direct vend la grande édition en classeur du manuel C-36, et les membres de la Catalina 36/375 International Association ont accès à sa bibliothèque technique avec manuels des fabricants, encyclopédies du bateau, articles pratiques et 27 ans de notes techniques de Mainsheet. Le service pièces de Catalina ne stocke plus que les pièces des modèles actuels mais fabrique toujours safrans, quilles, hublots et planchers en teck : joignez à votre demande le numéro de coque et une photo de la pièce.28,29,26
  • Identifiez le moteur avant de commander des pièces : les listes du chantier citent le Universal Model 25 trois cylindres (23 ch en 1990, donc le M-25XP ; les bateaux plus anciens peuvent avoir le M-25), le Model 35 quatre cylindres de 30 ch à partir du début des années 1990 (Westerbeke a aussi construit un M-35A, version Catalina M-35AC) et un quatre cylindres de 35 ch en 2000 et 2004 (le M-35B de la série B, version Catalina M-35BC). Joints de culasse, joints et plateaux amortisseurs diffèrent d’une famille à l’autre, et Catalina Direct les vend séparément pour le C-36 : lisez donc la plaque du moteur.1,7,10,2,11,3,13
  • Sur les bateaux anciens, vérifiez le câblage moteur : jusqu’en 1988, le tableau avait un ampèremètre et toute la charge de l’alternateur passait par le tableau et deux fiches à huit broches sur un long fil de section 10 AWG, ce qui fait chuter la tension, charge mal les batteries et peut faire fondre les fiches ; le faisceau est resté ainsi des années après le passage au voltmètre. Le kit de Catalina Direct remplace les fiches par des borniers à vis et refait le circuit de charge ; prévoyez un câble plus gros si vous avez ajouté des batteries ou un alternateur plus puissant.30,31
  • Les bateaux construits avant 1990 n’ont pas d’alarme de surchauffe (le buzzer ne signale que le manque de pression d’huile), et l’alarme sur circuit imprimé de 1990 et 1991 fonctionnait rarement. Une turbine d’eau de mer cassée ne se voit alors qu’au thermomètre : Catalina Direct vend un kit avec nouveau boîtier de thermostat et contacteur de température pour les M-25, M-25XP et M-35. Vérifiez que l’alarme sonne dès que le contact est mis moteur arrêté.32
  • Beaucoup de pièces dépendent de la version, de l’année et de la quille : connaissez donc le millésime et la quille de votre bateau avant de commander. Cadènes et tirants de bas-haubans ont changé pour 2002, les balcons arrière existent pour le Mk I (d’une pièce, ou en deux pièces avec tableau ouvert) et le Mk II, échelles de bain et réservoirs d’eau diffèrent entre Mk I et Mk II, et les safrans de rechange sont faits pour quille à aileron ou à ailettes et pour tableau fermé ou ouvert. Catalina n’a pas noté quels panneaux étaient montés : mesurez les cadres.16,20,33,25,21

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

  1. catalina36.org/community/boat-brochure/1990-catalina-36-brochure
  2. westerbeke.com/operator%27s%20manual/200157_m12-m50_operator_man.pdf
  3. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/
  4. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1992-PDF.pdf
  5. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1994-PDF.pdf
  6. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-MKII-Brochure-1997-PDF.pdf
  7. catalina36.org/community/boat-brochure/1994-catalina-36-mkii-brochure
  8. westerbeke.com/parts%20manual/201097%20parts%20list%20m-35a%20and%20m-35ac%20rev%200.pdf
  9. catalina36.org/community/boat-brochure/2000-catalina-36-mkii-brochure
  10. web.archive.org/web/20051210023004/http://www.catalinayachts.com:80/pdf/C36bro10-04.pdf
  11. westerbeke.com/Category/M-35BC/5399ADA2DAF73A26740BF79C
  12. westerbeke.com/wiring%20diagram/m3-20bc_m-25xpc_m-35bc_m-40bc_catalina%20spec_(200360_rev…
  13. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/props-etc/
  14. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-1st-Brochure-PDF.pdf
  15. catalina36.org/community/boat-brochure/1986-catalina-36-brochure
  16. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/rigging/standing-rigging/
  17. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/cockpit/steering/
  18. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1990-PDF.pdf
  19. catalina36.org/community/boat-brochure/1984-catalina-36-brochure
  20. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/stern/
  21. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hatches-ports/
  22. catalinayachts.com/history/
  23. catalina36.org/about/history
  24. catalina36.org/community/boat-brochures
  25. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/interior/plumbing/tanks/
  26. catalinayachts.com/parts/
  27. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/C375_brochure_2010.pdf
  28. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/owners-manual-c-36/
  29. catalina36.org/about/membership
  30. catalinadirect.com/engine-wiring-harness-upgrade-for-universal-diesel-engines/152/
  31. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/technical-articles/
  32. catalinadirect.com/engine-warning-alarm-system/
  33. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/stern/rudders/

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