Catalina 36 – Segelyacht
Foto: Le Marteau, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Catalina · Segelyacht

Catalina 36

Die Catalina 36 ist eine Slup mit Topprigg, die Catalina Yachts in Woodland Hills (Kalifornien) von Juli 1982 (Rumpf 1, verkauft als Modell 1983) bis November 2006 baute, als mit Rumpf 2305 der letzte fertig wurde. Es gab sie mit tiefem Flossenkiel (1,78 m) oder flachem Flügelkiel (1,35 m) und mit Standard- oder 2 ft höherem Rigg; bis 1990 war der Flossenkiel Serie, ab Anfang der 1990er der Flügelkiel. Das ursprüngliche Boot, später Mk I genannt, lief bis zum Modelljahr 1994 (ab den Modellen 1993 mit der querliegenden Doppelkoje achtern), die Mk II der Modelljahre 1995 bis 2006 behielt Rumpf und Rigg, wurde 1995 Boat of the Year von Cruising World und hat eigenen Heckkorb, eigene Badeleiter, eigenen Wassertank und ab 2002 eigene Püttings. Die Motoren waren durchweg Universal-Diesel: der Dreizylinder Model 25 mit 23 PS (Serie 1990), der Vierzylinder Model 35 mit 30 PS (Serie ab 1992) und ein Vierzylinder mit 35 PS in den Prospekten von 2000 und 2004: Lies also vor der Teilebestellung das Typenschild. Ein Handbuch zum Download bietet Catalina nicht an: Catalina Direct verkauft den Ordner mit dem Eignerhandbuch und C-36-Teile, die Catalina 36/375 International Association hält Handbücher und technische Artikel für ihre Mitglieder bereit, und Nachfolgerin ist die Catalina 375 von 2008.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Catalina — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorUniversal Model 25 (M-25 · M-25XP)1,2,3Preisliste vom 1. Dezember 1990: Serienmotor ist der Universal Model 25, drei Zylinder, 23 PS, mit Frischwasserkühlung, Instrumententafel und Drehzahlmesser; die Prospekte von 1984 und 1986 nennen keinen MotorUniversal M-25, M-25XP & M-25XPB Teile- & Wartungsseite23 PS sind der M-25XP, den Westerbeke 1986 als Nachfolger des M-25 einführte; die C-36-Motorseiten von Catalina Direct führen Kopfdichtungen für beide, also lies das Typenschild.
MotorUniversal Model 35 (M-35), 30 hp1,4,5,6,7,2,8,3In der Preisliste von 1990 Option anstelle des Model 25 (vier Zylinder, 30 PS); Serie ab dem Prospekt vom November 1992 und in den Mk-II-Prospekten von 1994 und 1997, im Bestellformular ab Dezember 1995 als Vierzylinder Model 35 mit Frischwasserkühlung, Instrumententafel und DrehzahlmesserWesterbeke-Betriebsanleitung 200157, Universal M-12 bis M-50 (gilt für den M-35; englisch)Westerbeke führte den M-35 1987 ein und baute später einen M-35A, dessen Catalina-Ausführung M-35AC heißt (Teileliste 201097); die C-36-Motorseiten von Catalina Direct führen Dichtungen für M-35 und M-35A.
MotorDiesel, 4 cyl., 35 hp (Universal M-35B / M-35BC)9,10,11,12,13Mk-II-Prospekte vom Oktober 2000 und September 2004: Vierzylinder-Diesel mit 35 PS (26,1 kW im Jahr 2004); Hersteller und Typ nennen die Prospekte nichtWesterbeke-Unterlagen zum Universal M-35BC, der Catalina-Ausführung des M-35B (Teilehandbuch 201021, Schaltplan 200360, Bulletins; englisch)Der Vierzylinder-Universal dieser Jahre ist der M-35B der B-Serie, den Westerbeke auch in einer Catalina-Ausführung als M-35BC führt; die C-36-Antriebsseite von Catalina Direct verkauft Dämpferplatten für M-25XPB/M-35B ebenso wie für den M-35. Prüf vor der Bestellung das Typenschild.
Propeller2-blade bronze, fixed1,7,13Serie in der Preisliste von 1990 (zwei Flügel) und im Bestellformular vom Dezember 1995 (Zweiblatt aus Bronze); ein Dreiblatt-Fahrtenpropeller war in beiden eine Option—Catalina Direct verkauft rechtsdrehende Dreiblattpropeller mit 15 Zoll Durchmesser, für die C-36 gelistet mit 9, 10 und 12 Zoll Steigung.
Welle & StevenrohrØ 1″ shaft · strut · stuffing box13Konventionelle Welle mit Wellenbock; Catalina Direct führt für die C-36 eine 1-Zoll-Propellerwelle, den Wellenbock und das Cutless-Lager sowie eine Stopfbuchse für 1-Zoll-Welle auf 1-5/8-Zoll-Schlauch und tropffreie Dichtungen zum Nachrüsten—
Winschen2 × 2-speed ST primaries · ST mainsheet · halyard1,7Preisliste 1990: zwei Deluxe-Zweigang-Selbstholer, eine selbstholende Großschotwinsch mit Stopper für das Großfall und eine Fockfallwinsch (selbstholend gegen Aufpreis); Bestellformular Dezember 1995: zwei Zweigang-Selbstholer als Schotwinschen, eine selbstholende Fockfallwinsch und eine selbstholende Großschotwinsch—Den Hersteller nennt keine der beiden Listen.
AnkerwindeElectric1,7Option in der Preisliste von 1990; Serie bei der Mk II (Bestellformular vom Dezember 1995); der Hersteller wird nicht genannt—
AnkerAnchor well · double bow rollers14,15,1,7Prospekte der 1980er: großer Ankerkasten vorn mit eingebauter Ankerhalterung und doppelter Bugrolle; Ankerkasten auf dem Vordeck in den Ausstattungslisten von 1990 und 1995—
RollreffanlageHeadsail furling gear1,71990: Option (Rollanlage ohne Segel, dazu eine radial geschnittene 110-%-Rollfock mit UV-Schutz oder eine 150-%-Rollgenua mit Aeroluff-Reffsystem); Mk II (Dezember 1995): Rollanlage und 135-%-Rollgenua mit UV-Schutz serienmäßig, 150-%-Rollgenua als Option—Der Hersteller der Rollanlage wird nicht genannt.
Mast & RiggKeel-stepped masthead, inline spreaders4,5,10,1,7,16Mast durch das Deck auf dem Kiel stehend, mit Salingen in Linie und vorderen und achteren Unterwanten (Prospekte 1992 bis 2004); lackierte Spieren 1992 (weißer Mast und Baum 1990 als Option), eloxiert bei der Mk II; ein 2 ft höheres Hochrigg war 1990 und 1995 Option, und die Mk II gab es mit Rollgroß im Mast—Catalina Direct führt unterschiedliche Püttings und Zugstangen der Unterwanten für C-36 bis 2001 und ab 2002, einen Zugstangensatz für die Mk I und einen Mastkragen für Rollgroß ab 1999.
SegelMain + 110 % jib · 135 % furling genoa (Mk II)1,71990: Großsegel aus 7,5-oz-Dacron mit zwei Reffs und 110-%-Fock mit Schoten (Durchlattung mit Lazy-Mate-Lazy-Jacks, 155-%-Genua und Fahrtenspinnaker als Optionen); Mk II (Dezember 1995): Dacron-Großsegel mit Reff, Durchlattung und Dutchman-System und 135-%-Rollgenua; 150-%-Rollgenua und Fahrtenspinnaker ohne Baum als Optionen—
SteuerungPedestal wheel, radial quadrant1,4,7,17Radsteuerung an der Steuersäule mit Bremse, Bügel, Kompass und Motorbedienung (1990); Radialquadrant, Ruderstopfbuchse aus Bronze und Zugang für die Notpinne (Prospekt 1992); 40-Zoll-Destroyer-Rad mit Edelstahlbügel und 5-Zoll-Kompass mit Beleuchtung (Dezember 1995)—Die C-36-Steuerungsseite von Catalina Direct führt Überholungs- und Bremsteile für Edson-Steuersäulen, ein Radial-Antriebsrad (mit Sonderbohrung für frühe C-36) und Notpinnenköpfe.
AutopilotST 4000 (Autohelm, option)7Werksoption bei der Mk II (Bestellformular vom Dezember 1995, Option AI 7906 „ST 4000 Autopilot“)Raymarine ST4000 (Autohelm) Teile- & Wartungsseite
InstrumenteSpeed, depth, wind, VHF, GPS (dealer packages)1,7,181990: Logge mit Distanzzähler an der Steuersäule als Option; Mk II (Dezember 1995): Elektronikpakete A (Fahrt, Tiefe), B (dazu UKW) und D (dazu Wind, UKW, GPS, Navdata und GPS-Tochteranzeige), vom Händler festgelegt; am Kartentisch ist neben den 12-V- und 110-V-Tafeln Platz für Tochteranzeigen—Die Werkslisten nennen keinen Instrumentenhersteller.
KühlschrankIce box · 12 V refrigeration1,7,4Große Kühlbox mit Einlegeböden und Lenzpumpe in allen Listen; Kühlung mit 12 V 1990 als Option, bei der Mk II (Dezember 1995) Serie—
HerdLPG, 2 burners + oven, gimballed19,15,1,4,7Kardanisch aufgehängter Herd mit Backofen in allen Prospekten, 1984 und 1986 mit wählbarem Brennstoff; 1990: zwei Flammen und Backofen, Edelstahl; ab dem Prospekt 1992 Edelstahl-Gasherd (Flüssiggas) mit Backofen serienmäßig, in der Liste vom Dezember 1995 mit automatischer Zündung—
WasserpumpeHot and cold pressure water1,7,20Warm- und Kaltwasser-Druckanlage in Pantry und Toilettenraum mit Dusche, dazu eine warm-kalte Dusche im Cockpit (1990) bzw. am Heck (1995); eine Seewasserpumpe in der Pantry war 1990 Option—Catalina Direct verkauft das Ventil der Cockpitdusche in zwei Ausführungen, für Boote bis 2004 und ab 2005.
ToiletteMarine head · holding tank · deck pump-out1,71990: Bordtoilette mit Fäkalientank, Absaugstutzen an Deck und Mazeratorpumpe mit Borddurchlass serienmäßig; Mk II (Dezember 1995): Bordtoilette mit Fäkalientank und Absaugstutzen an Deck, die Mazeratorpumpe zum Außenbordpumpen als Option—Der Hersteller der Toilette wird nicht genannt.
BilgepumpeManual + electric1,7Hand- und elektrische Bilgepumpe 1990 und 1995 serienmäßig; die Liste vom Dezember 1995 nennt zusätzlich ein Bilgegebläse—
Batterien2 batteries · safety switch1,71990: 12-V-Anlage mit zwei Batterien, Hauptschalter, Sicherungstafel und Batteriezustandsanzeige; Mk II (Dezember 1995): 12-V-Anlage mit Hauptschalter, Sicherungstafel und Batteriezustandsanzeige—
LadegerätMarine battery charger1,7Serie bei der Mk II (Dezember 1995); nicht in der Serienliste von 1990—
Landstrom110 V, 6 outlets19,1,7Landstrom mit sechs Steckdosen 1990 (Landstromkabel von 50 ft, also 15 m, für 110 V als Option) und 1995, dann mit Polaritätsanzeige und Sicherungsautomaten; 12-V- und 110-V-Tafel über dem Kartentisch seit dem Prospekt von 1984—
Luken & FensterBomar or Lewmar hatches and ports19,15,7,21Prospekt 1984: vier zu öffnende Decksluken, dazu das Niedergangsluk und zwei Dorade-Lüfter; Prospekt 1986: zwei zu öffnende Luken und sechs zu öffnende Fenster; Mk II (Dezember 1995): Luken mit Aluminiumrahmen über Toilettenraum und Salon, zu öffnende Fenster mit Fliegengittern—Laut Catalina Direct hat Catalina nicht festgehalten, welche Luken in welchen Rumpf kamen: Verbaut wurden Bomar- und Lewmar-Luken und -Fenster in mehreren Größen, also miss vor der Bestellung den Rahmen von außen.
BeleuchtungMasthead anchor light · deck light1,71990: Ankerlicht, Decksstrahler am Mast, Kajüt- und Navigationsbeleuchtung; die Liste vom Dezember 1995 setzt das Ankerlicht in den Masttopp und nennt zusätzlich ein Dampferlicht am Mast—

Technische Daten

BauzeitJuli 1982 (Rumpf 1, Modell 1983) bis November 2006 (Rumpf 2305), in Woodland Hills (Kalifornien); Mk I bis Modelljahr 1994, Mk II ab 199522,23,5
Gebaute Einheiten2305 (letzte Rumpfnummer, November 2006); 1687 bis November 1997; Rumpf 2000 entstand im Dezember 200023,22
VersionenMk I (Modelljahre 1983–1994; ab den Modellen 1993 mit querliegender Doppelkoje achtern) und Mk II (Modelljahre 1995–2006, gleicher Rumpf und gleiches Rigg, eloxierte Spieren, Heckkorb mit Sitzen, eigener Heckkorb, eigene Badeleiter und eigener Wassertank); bei beiden Flossen- oder Flügelkiel, Standard- oder Hochrigg4,5,24,7,20,25
WerftCatalina Yachts, Woodland Hills (Kalifornien; Adresse auf allen C-36-Prospekten); heute sitzt die Firma in Largo (Florida)22,18,26
Länge über alles11,07 m (36 ft 4 in) in den Datenblättern von 1984 bis 2000; 11,51 m (37 ft 9 in) über alles im Datenblatt 2004, das den Rumpf getrennt angibt19,18,9,10
Rumpflänge11,07 m (36 ft 4 in)10
Wasserlinienlänge9,22 m (30 ft 3 in)18,10
Breite3,63 m (11 ft 11 in)18,10
TiefgangFlossenkiel 1,78 m (5 ft 10 in); Flügelkiel 1,35 m (4 ft 5 in) ab dem Prospekt 1990, 4 ft 2 in im Prospekt 1986; der Prospekt 1984 nennt 5 ft 5 in für den Standardkiel und 4 ft 7 in für einen Flachkiel. Einige Mk-II-Datenblätter drucken 1,17 m neben 4 ft 5 in18,15,19,10,9
VerdrängungKonstruktionsgewicht 6116 kg (13500 lb) mit Flossenkiel und 6387 kg (14100 lb) mit Flügelkiel (Datenblätter 1986 bis 2004; 2004: 6124 und 6396 kg); der Prospekt 1984 schätzte 15000 lb mit Standard- und 15800 lb mit Flachkiel15,18,10,19
BallastBlei: 2718 kg (6000 lb) Flossenkiel, 2990 kg (6600 lb) Flügelkiel; 2741 kg (6042 lb) und 3026 kg (6670 lb) im Datenblatt 2000; 6800 lb beim Flachkiel des Prospekts 198418,9,19
KielBleiguss mit Antimon für die Härte und acht eingegossenen 1-Zoll-Kielbolzen aus Edelstahl; bis 1990 Flossenkiel serienmäßig und Flügelkiel als Option, danach Flügelkiel serienmäßig (Prospekt 1992, Mk-II-Bestellformular) und Flossenkiel als Option ohne Aufpreis4,5,18,1,7
Segelfläche51,56 m² (555 sq ft) mit Standardrigg, 55,83 m² (601 sq ft) mit Hochrigg (Groß und 100 % Vorsegeldreieck)18,19,10
Großsegel21,74 m² (234 sq ft) Standardrigg, 24,71 m² (266 sq ft) Hochrigg18
Genua155-%-Genua 46,45 m² (500 sq ft), Hochrigg 48,50 m² (522 sq ft); 110-%-Fock 28,89 m² (311 sq ft), Hochrigg 327 sq ft18
Riggmaße (I, J, P, E)Standard: I 13,64 m, J 4,37 m, P 11,89 m, E 3,66 m (44,75 / 14,33 / 39,00 / 12,00 ft); Hochrigg: I 14,25 m, J 4,37 m, P 12,50 m, E 3,96 m (46,75 / 14,33 / 41,00 / 13,00 ft)18,19,9
MotorisierungUniversal Model 25, 3 Zyl., 23 PS (Serie 1990); Universal Model 35, 4 Zyl., 30 PS (Option 1990, Serie in den Prospekten 1992 bis 1997); 4 Zyl., 35 PS (26,1 kW) in den Datenblättern 2000 und 20041,4,7,6,9,10
Kraftstofftank33 US-Gallonen (etwa 125 l) im Prospekt 1984; die späteren Datenblätter nennen keinen Wert19
Wassertank48 US-Gallonen (etwa 182 l) serienmäßig im Prospekt 1984; die Tanks von Mk I und Mk II unterscheiden sich (Catalina Direct baut beide nach Aufmaß)19,25
FäkalientankFäkalientank mit Absaugstutzen an Deck in den Listen von 1990 und 1995 serienmäßig; ohne Volumenangabe1,7
KabinenVorschiffskabine mit V-Koje, Achterkabine mit Doppelkoje, Salon mit Dinette oder klassischem Tisch; die Prospekte 1984–1990 sprechen von „three cabin privacy“ mit zweiter Dinette, und ab den Modellen 1993 liegt die Doppelkoje achtern quer und die Vorschiffskabine hat eine eigene Tür zum Toilettenraum19,18,4,5
RumpfHandlaminiertes Voll-GFK mit blasenresistentem Gelcoat unter Wasser, eingeformter Innenschale und Edelstahl-Zugstangen; nach ABS-geprüften Plänen gebaut und NMMA-zertifiziert (Prospekte 1992 und 1994); Rumpf-Deck-Verbindung verklebt, verschraubt und durchgebolzt unter einer Alu-Scheuerleiste mit austauschbarem Vinyleinsatz19,4,5
AuszeichnungenCruising World Boat of the Year 1995 (Mk II, bestes Preis-Leistungs-Verhältnis)22,10
NachfolgerCatalina 375, vorgestellt im Januar 2008 (Rumpf 11,38 m, Yanmar mit 40 PS)22,27

Gut zu wissen

  • Ein Eignerhandbuch zur 36 veröffentlicht Catalina nicht. Catalina Direct verkauft die große Ordner-Ausgabe des C-36-Eignerhandbuchs, und Mitglieder der Catalina 36/375 International Association bekommen deren technische Bibliothek mit Herstellerhandbüchern, Boots-Enzyklopädien, Anleitungen und 27 Jahren Mainsheet-Technikbeiträgen. Die Teileabteilung von Catalina führt heute nur Teile für aktuelle Modelle, fertigt aber Ruder, Kiele, Fenster und Teakböden weiter selbst: Schick mit der Anfrage die Rumpfnummer und ein Foto des Teils.28,29,26
  • Bestimm vor der Teilebestellung den Motor: Die Werkslisten nennen den Dreizylinder Universal Model 25 (23 PS im Jahr 1990, also der M-25XP; ältere Boote können den M-25 haben), den Vierzylinder Model 35 mit 30 PS ab Anfang der 1990er (Westerbeke baute auch einen M-35A, Catalina-Ausführung M-35AC) und einen Vierzylinder mit 35 PS in 2000 und 2004 (der M-35B der B-Serie, Catalina-Ausführung M-35BC). Kopfdichtungen, Dichtungen und Dämpferplatten unterscheiden sich zwischen diesen Familien, und Catalina Direct verkauft sie für die C-36 getrennt, also lies das Typenschild am Motor.1,7,10,2,11,3,13
  • Prüf bei älteren Booten die Motorverkabelung: Bis 1988 hatte die Instrumententafel ein Amperemeter, und der gesamte Ladestrom lief auf langem Kabel mit 10 AWG durch die Tafel und zwei achtpolige Stecker, was Spannung kostet, die Batterien nicht voll lädt und die Stecker schmelzen lassen kann; der Kabelbaum blieb auch nach dem Wechsel auf ein Voltmeter noch Jahre so. Der Nachrüstsatz von Catalina Direct ersetzt die Stecker durch Schraubklemmleisten und führt das Ladekabel neu; hast du Batterien oder eine größere Lichtmaschine nachgerüstet, ist ein dickeres Kabel ratsam.30,31
  • Boote vor Baujahr 1990 haben keinen Übertemperaturalarm (der Summer warnt nur bei zu wenig Öldruck), und der Platinen-Alarm von 1990 und 1991 funktionierte selten. Ein defekter Seewasserimpeller zeigt sich dann nur am Instrument: Catalina Direct verkauft einen Nachrüstsatz mit neuem Thermostatgehäuse und Temperaturschalter für M-25, M-25XP und M-35. Prüf, dass der Alarm ertönt, sobald die Zündung bei stehendem Motor an ist.32
  • Viele Beschläge hängen von Version, Baujahr und Kiel ab, also kenn vor der Bestellung Modelljahr und Kiel deines Boots: Püttings und Zugstangen der Unterwanten änderten sich zum Jahrgang 2002, Heckkörbe gibt es für die Mk I (einteilig oder zweiteilig mit Durchgangsheck) und die Mk II, Badeleitern und Wassertanks unterscheiden sich zwischen Mk I und Mk II, und Ersatzruder werden für Flossen- oder Flügelkiel und für geschlossenes oder Durchgangsheck gebaut. Welche Luken verbaut wurden, hat Catalina nicht festgehalten, also miss die Rahmen aus.16,20,33,25,21

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Catalina 36? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. catalina36.org/community/boat-brochure/1990-catalina-36-brochure
  2. westerbeke.com/operator%27s%20manual/200157_m12-m50_operator_man.pdf
  3. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/
  4. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1992-PDF.pdf
  5. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1994-PDF.pdf
  6. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-MKII-Brochure-1997-PDF.pdf
  7. catalina36.org/community/boat-brochure/1994-catalina-36-mkii-brochure
  8. westerbeke.com/parts%20manual/201097%20parts%20list%20m-35a%20and%20m-35ac%20rev%200.pdf
  9. catalina36.org/community/boat-brochure/2000-catalina-36-mkii-brochure
  10. web.archive.org/web/20051210023004/http://www.catalinayachts.com:80/pdf/C36bro10-04.pdf
  11. westerbeke.com/Category/M-35BC/5399ADA2DAF73A26740BF79C
  12. westerbeke.com/wiring%20diagram/m3-20bc_m-25xpc_m-35bc_m-40bc_catalina%20spec_(200360_rev…
  13. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/props-etc/
  14. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-1st-Brochure-PDF.pdf
  15. catalina36.org/community/boat-brochure/1986-catalina-36-brochure
  16. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/rigging/standing-rigging/
  17. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/cockpit/steering/
  18. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1990-PDF.pdf
  19. catalina36.org/community/boat-brochure/1984-catalina-36-brochure
  20. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/stern/
  21. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hatches-ports/
  22. catalinayachts.com/history/
  23. catalina36.org/about/history
  24. catalina36.org/community/boat-brochures
  25. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/interior/plumbing/tanks/
  26. catalinayachts.com/parts/
  27. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/C375_brochure_2010.pdf
  28. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/owners-manual-c-36/
  29. catalina36.org/about/membership
  30. catalinadirect.com/engine-wiring-harness-upgrade-for-universal-diesel-engines/152/
  31. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/technical-articles/
  32. catalinadirect.com/engine-warning-alarm-system/
  33. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/stern/rudders/

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