Catalina 36 – Velero
Foto: Le Marteau, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons

Catalina · Velero

Catalina 36

El Catalina 36 es un balandro con aparejo de tope que Catalina Yachts construyó en Woodland Hills (California) desde julio de 1982 (casco 1, vendido como modelo 1983) hasta noviembre de 2006, cuando se terminó el casco 2305, el último. Se ofrecía con quilla de aleta profunda (1,78 m) o quilla de alas de poco calado (1,35 m) y con aparejo estándar o 2 pies más alto; la quilla de aleta fue de serie hasta 1990 y la de alas desde principios de los noventa. El barco original, llamado después Mk I, se fabricó hasta el modelo 1994 (desde los modelos 1993 con la litera doble transversal a popa), y el Mk II de los modelos 1995 a 2006 conservó casco y aparejo, fue Boat of the Year de Cruising World en 1995 y tiene su propio púlpito de popa, escalera de baño, depósito de agua y, desde 2002, cadenotes. Todos los motores fueron diésel Universal: el Model 25 de tres cilindros y 23 CV (de serie en 1990), el Model 35 de cuatro cilindros y 30 CV (de serie desde 1992) y un cuatro cilindros de 35 CV en los folletos de 2000 y 2004, así que mira la placa del motor antes de pedir piezas. Catalina no ofrece ningún manual para descargar: Catalina Direct vende la carpeta con el manual del propietario y piezas C-36, la Catalina 36/375 International Association guarda manuales y artículos técnicos para sus socios, y el sucesor es el Catalina 375 de 2008.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Catalina, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorUniversal Model 25 (M-25 · M-25XP)1,2,3Lista de precios del 1 de diciembre de 1990: motor de serie Universal Model 25, tres cilindros, 23 CV, refrigerado por agua dulce, con panel y cuentarrevoluciones; los folletos de 1984 y 1986 no nombran el motorUniversal M-25, M-25XP y M-25XPB Página de piezas y mantenimiento23 CV corresponden al M-25XP, que Westerbeke lanzó en 1986 en lugar del M-25; las páginas de motor C-36 de Catalina Direct tienen juntas de culata para ambos, así que mira la placa del motor.
MotorUniversal Model 35 (M-35), 30 hp1,4,5,6,7,2,8,3Opción en lugar del Model 25 en la lista de precios de 1990 (cuatro cilindros, 30 CV); de serie desde el folleto de noviembre de 1992 y en los folletos del Mk II de 1994 y 1997, y en la hoja de pedido de diciembre de 1995 como Model 35 de cuatro cilindros refrigerado por agua dulce, con panel y cuentarrevolucionesManual del propietario Westerbeke 200157, Universal M-12 a M-50 (cubre el M-35; inglés)Westerbeke lanzó el M-35 en 1987 y después un M-35A, cuya versión Catalina es el M-35AC (lista de piezas 201097); las páginas de motor C-36 de Catalina Direct tienen juntas para el M-35 y el M-35A.
MotorDiesel, 4 cyl., 35 hp (Universal M-35B / M-35BC)9,10,11,12,13Folletos del Mk II de octubre de 2000 y septiembre de 2004: diésel de cuatro cilindros y 35 CV (26,1 kW en 2004); los folletos no nombran marca ni modeloDocumentos de Westerbeke del Universal M-35BC, versión Catalina del M-35B (manual de piezas 201021, esquema eléctrico 200360, boletines; inglés)El Universal de cuatro cilindros de esos años es el M-35B de la serie B, que Westerbeke también ofrece en versión Catalina, el M-35BC; la página de transmisión C-36 de Catalina Direct vende platos amortiguadores para M-25XPB/M-35B y también para el M-35. Mira la placa antes de pedir.
Hélice2-blade bronze, fixed1,7,13De serie en la lista de precios de 1990 (dos palas) y en la hoja de pedido de diciembre de 1995 (dos palas de bronce); una hélice de crucero de tres palas era opcional en ambas—Catalina Direct vende hélices de tres palas a derechas de 15 pulgadas, indicadas para el C-36 con pasos de 9, 10 y 12 pulgadas.
Eje y bocinaØ 1″ shaft · strut · stuffing box13Eje convencional con arbotante; Catalina Direct ofrece para el C-36 un eje de hélice de 1 pulgada, el arbotante y el cojinete cutless, además de una prensaestopas para eje de 1 pulgada sobre manguito de 1-5/8 pulgadas y sellos sin goteo para adaptar—
Winches2 × 2-speed ST primaries · ST mainsheet · halyard1,7Lista de 1990: dos winches autoadrizantes de dos velocidades «deluxe», un winche de escota de mayor autoadrizante con mordaza para la driza de mayor y un winche de driza de foque (autoadrizante con sobreprecio); hoja de pedido de diciembre de 1995: dos winches de escota autoadrizantes de dos velocidades, uno de driza de foque y uno de escota de mayor, todos autoadrizantes—Ninguna de las dos listas nombra al fabricante.
MolineteElectric1,7Opción en la lista de precios de 1990; de serie en el Mk II (hoja de pedido de diciembre de 1995); no se nombra al fabricante—
AnclaAnchor well · double bow rollers14,15,1,7Folletos de los años ochenta: gran pozo de anclas a proa con soporte de ancla integrado y doble roldana de proa; caja de fondeo en la cubierta de proa en las listas de equipo de 1990 y 1995—
EnrolladorHeadsail furling gear1,71990: opción (enrollador sin velas, con un foque enrollable radial del 110 % con banda UV o un génova enrollable del 150 % con el sistema de rizo Aeroluff); Mk II (diciembre de 1995): enrollador y génova enrollable del 135 % con protección UV de serie, génova enrollable del 150 % como opción—No se nombra al fabricante del enrollador.
Palo y jarciaKeel-stepped masthead, inline spreaders4,5,10,1,7,16Palo pasante apoyado en la quilla, con crucetas en línea y obenques bajos de proa y popa (folletos de 1992 a 2004); perchas pintadas en 1992 (palo y botavara blancos como opción en 1990), anodizadas en el Mk II; un aparejo alto 2 pies más alto era opcional en 1990 y 1995, y el Mk II podía llevar mayor enrollable dentro del palo—Catalina Direct ofrece cadenotes y tirantes de obenques bajos distintos para los C-36 hasta 2001 y desde 2002, un juego de tirantes para el Mk I y un collarín de fogonadura para mayor enrollable desde 1999.
VelasMain + 110 % jib · 135 % furling genoa (Mk II)1,71990: mayor de Dacron de 7,5 oz con dos rizos y foque del 110 % con escotas (sables completos con lazy-jacks Lazy Mate, génova del 155 % y spinnaker de crucero como opciones); Mk II (diciembre de 1995): mayor de Dacron con rizo, sables completos y sistema Dutchman y génova enrollable del 135 %; génova enrollable del 150 % y spinnaker de crucero sin tangón como opciones—
GobiernoPedestal wheel, radial quadrant1,4,7,17Gobierno de rueda en pedestal con freno, protector, compás y mandos del motor (1990); sector radial, prensaestopas del timón de bronce y acceso para la caña de emergencia (folleto 1992); rueda «destroyer» de 40 pulgadas con protector inoxidable y compás de bitácora iluminado de 5 pulgadas (diciembre de 1995)—La página de gobierno C-36 de Catalina Direct ofrece piezas de revisión y freno para pedestales Edson, un sector radial (con taladro especial para los primeros C-36) y cabezas de caña de emergencia.
Piloto automáticoST 4000 (Autohelm, option)7Opción de fábrica en el Mk II (hoja de pedido de diciembre de 1995, opción AI 7906 «ST 4000 Autopilot»)Raymarine ST4000 (Autohelm) Página de piezas y mantenimiento
InstrumentosSpeed, depth, wind, VHF, GPS (dealer packages)1,7,181990: corredera con distancia en el pedestal como opción; Mk II (diciembre de 1995): paquetes electrónicos A (velocidad, profundidad), B (más VHF) y D (más viento, VHF, GPS, Navdata y repetidor GPS), definidos por el concesionario; la mesa de cartas tiene sitio para repetidores junto a los paneles de 12 V y 110 V—Las listas de fábrica no nombran ningún fabricante de instrumentos.
NeveraIce box · 12 V refrigeration1,7,4Gran nevera con estantes y bomba de desagüe en todas las listas; refrigeración de 12 V opcional en 1990 y de serie en el Mk II (diciembre de 1995)—
CocinaLPG, 2 burners + oven, gimballed19,15,1,4,7Cocina con horno en cardán en todos los folletos, con combustible a elegir en 1984 y 1986; 1990: dos fuegos y horno, inoxidable; desde el folleto de 1992, cocina inoxidable de GLP con horno de serie, con encendido automático en la lista de diciembre de 1995—
Bomba de aguaHot and cold pressure water1,7,20Agua a presión fría y caliente en cocina y aseo con ducha, más una ducha fría y caliente en la bañera (1990) o en la popa (1995); una bomba de agua salada en la cocina era opcional en 1990—Catalina Direct vende la válvula de la ducha de bañera en dos versiones, para barcos hasta 2004 y desde 2005.
InodoroMarine head · holding tank · deck pump-out1,71990: inodoro marino con depósito de aguas negras, toma de vaciado en cubierta y bomba maceradora con válvula de pasacascos de serie; Mk II (diciembre de 1995): inodoro marino con depósito y toma de vaciado en cubierta, la bomba maceradora para descarga al mar como opción—No se nombra al fabricante del inodoro.
Bomba de achiqueManual + electric1,7Bombas de achique manual y eléctrica de serie en 1990 y 1995; la lista de diciembre de 1995 añade un ventilador de sentina—
Baterías2 batteries · safety switch1,71990: instalación de 12 V con dos baterías, desconectador, cuadro de disyuntores e indicador de estado de baterías; Mk II (diciembre de 1995): instalación de 12 V con desconectador, cuadro de disyuntores e indicador de estado de baterías—
CargadorMarine battery charger1,7De serie en el Mk II (diciembre de 1995); no figura en la lista de serie de 1990—
Toma de puerto110 V, 6 outlets19,1,7Toma de puerto con seis enchufes en 1990 (cable de 50 pies para 110 V opcional) y en 1995, entonces con indicador de polaridad y disyuntores; paneles de 12 V y 110 V sobre la mesa de cartas desde el folleto de 1984—
Escotillas y portillosBomar or Lewmar hatches and ports19,15,7,21Folleto 1984: cuatro escotillas practicables más la de la entrada y dos ventiladores Dorade; folleto 1986: dos escotillas y seis portillos practicables; Mk II (diciembre de 1995): escotillas con marco de aluminio sobre el aseo y el salón, portillos practicables con mosquitera—Según Catalina Direct, Catalina no registró qué escotillas llevaba cada casco: se montaron escotillas y portillos Bomar y Lewmar de varios tamaños, así que mide el marco por fuera antes de pedir.
IluminaciónMasthead anchor light · deck light1,71990: luz de fondeo, foco de cubierta en el palo, luces interiores y de navegación; la lista de diciembre de 1995 pone la luz de fondeo en el tope y añade una luz de tope de motor en el palo—

Datos técnicos

Años de producciónJulio de 1982 (casco 1, modelo 1983) a noviembre de 2006 (casco 2305), en Woodland Hills (California); Mk I hasta el modelo 1994, Mk II desde 199522,23,5
Unidades construidas2305 (último número de casco, noviembre de 2006); 1687 hasta noviembre de 1997; el casco 2000 se construyó en diciembre de 200023,22
VersionesMk I (modelos 1983–1994; desde los modelos 1993 con litera doble transversal a popa) y Mk II (modelos 1995–2006, mismo casco y aparejo, perchas anodizadas, púlpito de popa con asientos, y púlpito, escalera de baño y depósito de agua propios); quilla de aleta o de alas, aparejo estándar o alto en ambos4,5,24,7,20,25
AstilleroCatalina Yachts, Woodland Hills (California; dirección de todos los folletos C-36); hoy la empresa está en Largo (Florida)22,18,26
Eslora total11,07 m (36 ft 4 in) en las fichas de 1984 a 2000; 11,51 m (37 ft 9 in) de eslora total en la ficha de 2004, que da el casco aparte19,18,9,10
Eslora del casco11,07 m (36 ft 4 in)10
Eslora de flotación9,22 m (30 ft 3 in)18,10
Manga3,63 m (11 ft 11 in)18,10
CaladoQuilla de aleta 1,78 m (5 ft 10 in); quilla de alas 1,35 m (4 ft 5 in) desde el folleto de 1990, 4 ft 2 in en el de 1986; el folleto de 1984 da 5 ft 5 in para la quilla estándar y 4 ft 7 in para una quilla corta. Algunas fichas del Mk II imprimen 1,17 m junto a 4 ft 5 in18,15,19,10,9
DesplazamientoPeso de diseño 6116 kg (13500 lb) con quilla de aleta y 6387 kg (14100 lb) con quilla de alas (fichas de 1986 a 2004; 6124 y 6396 kg en 2004); el folleto de 1984 estimaba 15000 lb estándar y 15800 lb con quilla corta15,18,10,19
LastrePlomo: 2718 kg (6000 lb) quilla de aleta, 2990 kg (6600 lb) quilla de alas; 2741 kg (6042 lb) y 3026 kg (6670 lb) en la ficha de 2000; 6800 lb para la quilla corta del folleto de 198418,9,19
QuillaFundición de plomo con antimonio para endurecerla y ocho pernos de quilla inoxidables de 1 pulgada fundidos en ella; quilla de aleta de serie hasta 1990 y de alas opcional, después quilla de alas de serie (folleto 1992, hoja de pedido del Mk II) y de aleta opcional sin coste4,5,18,1,7
Superficie vélica51,56 m² (555 sq ft) con el aparejo estándar, 55,83 m² (601 sq ft) con el aparejo alto (mayor y 100 % del triángulo de proa)18,19,10
Mayor21,74 m² (234 sq ft) aparejo estándar, 24,71 m² (266 sq ft) aparejo alto18
GénovaGénova del 155 % 46,45 m² (500 sq ft), aparejo alto 48,50 m² (522 sq ft); foque del 110 % 28,89 m² (311 sq ft), aparejo alto 327 sq ft18
Medidas del aparejo (I, J, P, E)Estándar: I 13,64 m, J 4,37 m, P 11,89 m, E 3,66 m (44,75 / 14,33 / 39,00 / 12,00 ft); aparejo alto: I 14,25 m, J 4,37 m, P 12,50 m, E 3,96 m (46,75 / 14,33 / 41,00 / 13,00 ft)18,19,9
MotorizaciónUniversal Model 25, 3 cil., 23 CV (de serie en 1990); Universal Model 35, 4 cil., 30 CV (opción en 1990, de serie en los folletos de 1992 a 1997); 4 cil., 35 CV (26,1 kW) en las fichas de 2000 y 20041,4,7,6,9,10
Depósito de combustible33 galones US (unos 125 l) en el folleto de 1984; las fichas posteriores no dan cifra19
Depósito de agua48 galones US (unos 182 l) de serie en el folleto de 1984; los depósitos del Mk I y del Mk II son distintos (Catalina Direct fabrica ambos según medidas)19,25
Depósito de aguas negrasDepósito de aguas negras con toma de vaciado en cubierta de serie en las listas de 1990 y 1995; sin capacidad indicada1,7
CamarotesCamarote de proa con litera en V, camarote de popa con litera doble, salón con dinette o mesa tradicional; los folletos de 1984–1990 hablan de «three cabin privacy» con una segunda dinette, y desde los modelos 1993 la doble de popa es transversal y el camarote de proa tiene puerta propia al aseo19,18,4,5
CascoFibra de vidrio maciza laminada a mano con gelcoat resistente a la ósmosis bajo la flotación, contramolde de casco y tirantes inoxidables; construido con planos aprobados por ABS y certificado NMMA (folletos 1992 y 1994); unión casco-cubierta pegada, atornillada y empernada bajo un verduguillo de aluminio con inserto de vinilo sustituible19,4,5
PremiosBoat of the Year 1995 de Cruising World (Mk II, mejor relación calidad-precio)22,10
SucesorCatalina 375, presentado en enero de 2008 (casco de 11,38 m, Yanmar de 40 CV)22,27

Conviene saber

  • Catalina no publica manual del propietario del 36. Catalina Direct vende la edición grande en carpeta del manual del C-36, y los socios de la Catalina 36/375 International Association acceden a su biblioteca técnica con manuales de fabricantes, enciclopedias del barco, artículos prácticos y 27 años de notas técnicas de Mainsheet. El departamento de piezas de Catalina ya solo tiene piezas de los modelos actuales, pero sigue fabricando timones, quillas, ventanas y suelos de teca: manda con la consulta el número de casco y una foto de la pieza.28,29,26
  • Identifica el motor antes de pedir piezas: las listas de fábrica citan el Universal Model 25 de tres cilindros (23 CV en 1990, es decir el M-25XP; los barcos anteriores pueden llevar el M-25), el Model 35 de cuatro cilindros y 30 CV desde principios de los noventa (Westerbeke también hizo un M-35A, versión Catalina M-35AC) y un cuatro cilindros de 35 CV en 2000 y 2004 (el M-35B de la serie B, versión Catalina M-35BC). Juntas de culata, juntas y platos amortiguadores cambian entre estas familias, y Catalina Direct los vende por separado para el C-36, así que mira la placa del motor.1,7,10,2,11,3,13
  • En los barcos antiguos revisa el cableado del motor: hasta 1988 el panel tenía amperímetro y toda la carga del alternador pasaba por el panel y por dos conectores de ocho pines en un cable largo de calibre 10 AWG, lo que hace caer la tensión, carga mal las baterías y puede fundir los conectores; el mazo siguió así años después del cambio a voltímetro. El kit de Catalina Direct sustituye los conectores por regletas de tornillo y rehace el circuito de carga; si has añadido baterías o un alternador mayor, conviene un cable más grueso.30,31
  • Los barcos anteriores a 1990 no tienen alarma de sobretemperatura (el zumbador solo avisa de baja presión de aceite), y la alarma de placa electrónica de 1990 y 1991 rara vez funcionaba. Un impulsor de agua salada roto solo se nota entonces en el indicador: Catalina Direct vende un kit con nueva caja de termostato y sensor de temperatura para M-25, M-25XP y M-35. Comprueba que la alarma suena siempre que el contacto está dado con el motor parado.32
  • Muchas piezas dependen de la versión, el año y la quilla, así que conoce el modelo y la quilla de tu barco antes de pedir: cadenotes y tirantes de obenques bajos cambiaron en 2002, los púlpitos de popa existen para el Mk I (de una pieza, o de dos con espejo abierto) y para el Mk II, escaleras de baño y depósitos de agua cambian entre Mk I y Mk II, y los timones de recambio se hacen para quilla de aleta o de alas y para espejo cerrado o abierto. Catalina no registró qué escotillas montaba, así que mide los marcos.16,20,33,25,21

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

  1. catalina36.org/community/boat-brochure/1990-catalina-36-brochure
  2. westerbeke.com/operator%27s%20manual/200157_m12-m50_operator_man.pdf
  3. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/
  4. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1992-PDF.pdf
  5. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1994-PDF.pdf
  6. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-MKII-Brochure-1997-PDF.pdf
  7. catalina36.org/community/boat-brochure/1994-catalina-36-mkii-brochure
  8. westerbeke.com/parts%20manual/201097%20parts%20list%20m-35a%20and%20m-35ac%20rev%200.pdf
  9. catalina36.org/community/boat-brochure/2000-catalina-36-mkii-brochure
  10. web.archive.org/web/20051210023004/http://www.catalinayachts.com:80/pdf/C36bro10-04.pdf
  11. westerbeke.com/Category/M-35BC/5399ADA2DAF73A26740BF79C
  12. westerbeke.com/wiring%20diagram/m3-20bc_m-25xpc_m-35bc_m-40bc_catalina%20spec_(200360_rev…
  13. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/props-etc/
  14. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-1st-Brochure-PDF.pdf
  15. catalina36.org/community/boat-brochure/1986-catalina-36-brochure
  16. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/rigging/standing-rigging/
  17. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/cockpit/steering/
  18. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/Cat-36-Brochure-1990-PDF.pdf
  19. catalina36.org/community/boat-brochure/1984-catalina-36-brochure
  20. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/stern/
  21. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hatches-ports/
  22. catalinayachts.com/history/
  23. catalina36.org/about/history
  24. catalina36.org/community/boat-brochures
  25. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/interior/plumbing/tanks/
  26. catalinayachts.com/parts/
  27. catalinayachts.com/wp-content/uploads/2016/12/C375_brochure_2010.pdf
  28. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/owners-manual-c-36/
  29. catalina36.org/about/membership
  30. catalinadirect.com/engine-wiring-harness-upgrade-for-universal-diesel-engines/152/
  31. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/engine/technical-articles/
  32. catalinadirect.com/engine-warning-alarm-system/
  33. catalinadirect.com/shop-by-boat/catalina-36/hull-deck/stern/rudders/

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