Yamaha · Fueraborda

Yamaha F30 / F40

Los F30 y F40 de Yamaha son un mismo motor con dos potencias: un tricilíndrico en línea de 747 cm³ con árbol de levas en cabeza movido por correa dentada y seis válvulas, de 94–102 kg y habitual en barcas de pesca de aluminio y neumáticas. La generación de carburadores, el F40B (código de modelo 67C) desde 2000 y el F30A (69H) desde 2001, llevaba tres carburadores; para el modelo 2009 Yamaha pasó a la inyección multipunto, con los códigos 6BG para el F40 y 6BT para el F30. El motor de inyección se vendió en Europa como F40F y F30B hasta 2025 y desde 2026 como F40A, F40EA, F40EHA, F30A y F30EHA, y en Australia y EE. UU. con nombres como F40FETL, F40LA, F40LEHA y F30LA; las versiones de 30 y 40 CV usan las mismas piezas de mantenimiento. Los motores de carburadores comparten con él el rodete, el termostato, los ánodos exteriores y la tornillería de la hélice, pero necesitan su propio kit de bomba, sus bujías, su correa de distribución, su filtro de aceite y su filtro de combustible. Los F40G, F40H, F40L y F40N europeos son tetracilíndricos de 996 cm³ y están en la página del F50/F60/F70.

Manuales y documentos
Piezas de desgaste y referencias
Intervalos de mantenimiento
Datos técnicos
Conviene saber
Vídeos y tutoriales
En el mercado

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Yamaha. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Manual del propietario F30, F40 (6BG-28199-7J, noviembre de 2025) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN · DE · FR · ES
Manual del propietario F30B, F40F (6BG-28199-7H, noviembre de 2023) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN · DE · FR · ES
Manual del propietario F30B, F40F (6BG-28199-76, noviembre de 2012, la edición más antigua en línea) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN · DE · FR · ES
Yamaha Motor Europe: biblioteca de manuales (fuerabordas desde 2013, todos los idiomas) Portal de manuales yamaha-motor.eu · EN
Yamaha Motor Europe: guía de información de producto 2024 con la ficha F30B/F40F Ficha técnica yamaha-motor.eu · PDF · EN
Yamaha Motor Europe: catálogo de piezas Catálogo de piezas yamaha-motor.eu · EN
Yamaha Outboards (EE. UU.): manuales por año, modelo e identificador Portal de manuales yamahaoutboards.com · EN
Yamaha Outboards (EE. UU.): página de los 40 y 30 CV con especificaciones Página del producto yamahaoutboards.com · EN
Catálogo de piezas Yamaha F40LA 2019 (código 6BGK) con la lista de piezas de mantenimiento Catálogo de piezas outboardbits.com.au · EN
Catálogo de piezas Yamaha F30LA 2025, todos los despieces Catálogo de piezas outboardbits.com.au · EN
Catálogo de piezas Yamaha F40FETL 2009, el primer año con inyección Catálogo de piezas outboardbits.com.au · EN
Catálogo de piezas Yamaha F40BETL 2008 (motor de carburadores, código 67C) Catálogo de piezas outboardbits.com.au · EN
Catálogo de piezas Yamaha F30AETL 2005 (motor de carburadores, código 69H) Catálogo de piezas outboardbits.com.au · EN
Prueba de los F40F/F40LA en Trade-a-Boat, con el paso de carburadores a inyección Prueba tradeaboat.com.au · EN

Piezas de desgaste y referencias

Pieza	Referencia OEM	Equivalentes	Nota
Kit de reparación de la bomba de agua	`6BG-W0078-01-00`^{1,2,3,4,5,6,7}sustituye a 6BG-W0078-00-00	—	Motores de inyección (F30B, F40F, F30LA, F40LA y posteriores; en todos los catálogos de 2009 a 2025): tapa 63D-44312-00-00, camisa 63D-44322-00-00, placa exterior 63D-44323-00-00, rodete 6H4-44352-02-00, junta 63D-44316-00-00, junta tórica 93210-59MG7-00, amortiguador de estanqueidad 663-44366-00-00, chaveta de media luna 90280-03M03-00 y cuatro tornillos. Los motores de carburadores necesitan el kit de la fila siguiente.
Kit de reparación de la bomba de agua	`66T-W0078-01-00`^8,9,10,11,12sustituye a 66T-W0078-00-00	—	F30A y F40B de carburadores (2000–2009): mismo rodete, misma camisa y misma tapa que arriba, pero placa exterior 66T-44323-00-00. Yamaha lo indica también para el motor de alto empuje T25.
Rodete de la bomba de agua de mar	`6H4-44352-02-00`^{13,14,15,16,17,18,6}	—	El mismo rodete en todos los catálogos de ambas generaciones de 2000 a 2025; lo arrastra la chaveta de media luna 90280-03M03-00 y viene en los dos kits de bomba.
Filtro de aceite del motor	`5GH-13440-90-00`^{19,1,20,7,21,22}sustituye a 5GH-13440-61-00sustituye a 5GH-13440-60-00sustituye a 5GH-13440-20-00	—	Motores de inyección: cartucho roscado, 18 N·m. El catálogo de 2009 indica -20-00, el de 2019 -60-00 y los kits de mantenimiento de EE. UU. -61-00; hoy se suministra el -90.
Filtro de aceite del motor	`5GH-13440-72-00`^{23,24,25,26,12,27}sustituye a 5GH-13440-00-00	—	F30A y F40B de carburadores: una línea de filtros distinta de la de los motores de inyección. Los catálogos 2001–2009 indican 5GH-13440-00-00, que hoy se suministra como -72; los kits de mantenimiento de EE. UU. para el F40 de 2001–2008 traen -71-00. El F40B del primer año, 2000, figura en el catálogo con 3FV-13440-00-00.
Bujía	`94702-00418-00`^28,29,30,22	NGK `DPR6EB-9`²²	Motores de inyección: número Yamaha de la NGK DPR6EB-9; tres por motor, separación 0.8–0.9 mm, 17 N·m.
Bujía	`94701-00375-00`^31,32,33	NGK `DPR6EA-9`^31,32	F30A y F40B de carburadores: número Yamaha de la NGK DPR6EA-9, tres por motor; no la bujía EB de los motores de inyección.
Filtro de combustible (motor)	`6D8-WS24A-00-00`^{34,35,36,7,37}sustituye a 6D8-24563-00-00	—	Motores de inyección: elemento del vaso transparente con flotador de nivel de agua bajo la capota (vaso hoy 6D8-WS24B-00, antes 6D8-24562-00-00); igual en todos los catálogos desde 2009.
Junta tórica del filtro de combustible	`6D8-24564-00-00`^1,3,34	—	Junta del vaso del filtro; figura junto con el elemento en la lista de piezas de mantenimiento de Yamaha.
Filtro de combustible (motor)	`6C5-24251-01-00`^38,1,20,39sustituye a 6C5-24251-00-00	—	Motores de inyección: filtro en línea («strainer 1») en el tubo de combustible bajo la capota; en la lista de piezas de mantenimiento de Yamaha.
Filtro de combustible (motor)	`6BG-13915-01-00`^{40,41,1,42,43}sustituye a 6BG-13915-00-00	—	Motores de inyección: filtro de alta presión en la bomba de combustible dentro del separador de vapor, trabajo de taller; la lista de mantenimiento de Yamaha lo acompaña de la junta de cuba 6BG-14984-00-00.
Filtro de combustible (motor)	`65W-24251-10-00`^{44,45,46,12,47}sustituye a 65W-24251-00-00	—	F30A y F40B de carburadores: filtro en línea en el tubo de combustible bajo la capota; el catálogo de 2000 indica -00-00.
Kit de reparación del carburador	`65W-W0093-02-00`^{48,49,50,51,52,53}sustituye a 67C-W0093-00-00	—	F30A y F40B de carburadores: juntas, flotador, válvula de aguja y piezas pequeñas para un carburador; el motor tiene tres. Los carburadores del F30 y del F40 se diferencian en los surtidores.
Termostato	`66M-12411-01-00`^{26,23,54,55,56,57}sustituye a 6G8-12411-03-00sustituye a 6G8-12411-02-00	—	Bajo la tapa del termostato en el bloque; igual en las dos generaciones. Los catálogos hasta 2004 indican 6G8-12411-02-00, los posteriores -03-00.
Junta del termostato	`62Y-12414-01-00`^{1,20,23,58,57}sustituye a 62Y-12414-00-00	—	Junta de la tapa del termostato, ambas generaciones; está en la lista de piezas de mantenimiento de Yamaha, así que cámbiala cada vez que abras la tapa.
Retén del termostato	`688-12412-00-00`^54,55,23,59	—	Junta de goma alrededor del termostato; en los catálogos de los motores de inyección y de los de carburadores desde 2007.
Correa de distribución	`6C5-46241-00-00`^{60,61,62,63,64,22}	—	Motores de inyección, en todos los catálogos de 2009 a 2025 (grupo «bomba de aceite»); la misma correa que en los F50, F60 y F70 de 996 cm³. Revisar cada 100 h, cambiar a las 1000 h.
Correa de distribución	`65W-46241-00-00`^65,66,67,68	—	F30A y F40B de carburadores (figura como «V-belt» en los catálogos); los motores de inyección llevan la correa de la fila anterior.
Ánodo (motor)	`6G8-11325-00-00`^{28,54,29,30,69,22}	—	Motores de inyección: tres pequeños ánodos roscados en la culata y uno en el bloque junto al termostato, cada uno tras un tapón 6G8-11197-A0-00 con junta tórica 93210-13M63. Yamaha manda que el taller revise los de la culata cada 100 h.
Ánodo (motor)	`62Y-11325-00-00`^{70,71,72,31,73,74}	—	Uno en la guía de escape de la carcasa superior de todos los motores (bajo la tapa 66M-11327-00-94 en los actuales, bajo un pasacables en los antiguos); los motores de carburadores tienen además tres en la culata, cada uno bajo el pasacables 66M-11328-00-00 (ahora -01).
Ánodo (soporte de fijación)	`65W-45251-00-00`^{75,76,77,78,79}	—	Uno en el soporte de fijación; igual en todos los modelos y años revisados.
Ánodo (cola)	`67C-45371-00-00`^{80,81,82,83,84,22}	—	Aleta de trim bajo la placa anticavitación, que hace también de ánodo; no la pintes nunca. Ambas generaciones.
Ánodo (cola)	`67C-45251-00-00`^80,1,82,85	—	Ánodo cuadrado en la cola junto a la aleta de trim; en la lista de piezas de mantenimiento de Yamaha. Ambas generaciones.
Junta del tapón de vaciado	`90430-14M09-00`^{86,87,1,7,88,22}	—	Bajo el tornillo de vaciado 90340-14M06-00 del cárter; nueva en cada cambio de aceite, con el tornillo apretado a 27 N·m.
Juntas de los tapones de la cola	`90430-08003-00`^13,15,1,7,22sustituye a 90430-08020-00	—	Dos por cambio de aceite de cola, bajo el tornillo de vaciado 688-45341-10-00 y el de nivel 90340-08002-00 (7 N·m); los catálogos antiguos indican 90430-08020-00.
Tuerca de la hélice	`90171-16011-00`^{80,81,82,89,22}	—	Tuerca almenada, ambas generaciones: aprieta a 34 N·m, alinea una ranura con el taladro del eje de la hélice y asegúrala con un pasador nuevo 91490-30025-00.
Kit de fijación de la hélice	`91490-30025-00` · `663-45987-02-00` · `66T-45997-00-00`^{80,81,82,90,91,92}	—	Pasador 91490-30025-00 (no lo reutilices nunca) y los separadores 663-45987-02-00 y 66T-45997-00-00 que figuran con la tuerca almenada; iguales en las dos generaciones.

Referencias comprobadas el 23 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

Tarea	Intervalo
Primera revisión	Tras las primeras 20 h o 3 meses: cambiar el aceite del motor y de la cola; revisar filtro de combustible, tubos de combustible, pipas y cables de bujía, hélice, tuerca y pasador, trim e inclinación; engrasar los puntos de engrase²²
Cambio de aceite del motor	Primero a las 20 h o 3 meses, después cada 100 h o cada año²²
Filtro de aceite	Cada 100 h o cada año²²
Cambio de aceite de la cola	Primero a las 20 h o 3 meses, después cada 100 h o cada año²²
Bujía	Revisar o cambiar cada 100 h o cada año; pipas y cables a las 20 h, después cada 100 h (taller)²²
Filtro de combustible	Revisar, limpiar o cambiar a las 20 h, después cada 100 h o cada año; tubos de combustible en las mismas fechas²²
Bomba de combustible	Revisar cada 300 h o 3 años y cambiar si hace falta (taller)²²
Rodete	Rodete y cuerpo de bomba: revisar cada 100 h o cada año, cambiar cada 300 h o 3 años (taller)²²
Termostato	Revisar cada 100 h o cada año y cambiar si hace falta (taller)²²
Correa de distribución	Revisar cada 100 h o cada año; cambiar a las 1000 h (taller)²²
Holgura de válvulas	Revisar y ajustar cada 500 h o 5 años (taller)²²
Ánodo	Ánodos exteriores: revisar cada 100 h o cada año; ánodos de la culata: revisar cada 100 h (taller); ánodos de la tapa y de la guía de escape: cambiar cada 500 h o 5 años (taller)²²
Lubricación	Puntos de engrase a las 20 h, después cada 100 h o cada año; perno pasante del soporte de fijación cada 100 h (taller, desde la edición de 2025)²²
Hélice	Hélice, tuerca y pasador: revisar a las 20 h, después cada 100 h o cada año²²
Cuerpo de mariposa	Revisar y limpiar cada 100 h o cada año (taller; nuevo en la tabla de la edición de 2025)²²
Escape	Guía y colector de escape: revisar cada 1000 h (taller)²²

Horas o meses, lo que ocurra antes, según el manual del propietario de Yamaha Europa 6BG-28199-7J (primera edición de noviembre de 2025, F30 y F40); la edición de 2012 para los F30B y F40F, 6BG-28199-76, da los mismos intervalos pero aún no incluye la mariposa ni el perno pasante del soporte. La tabla cuenta con unas 100 h de uso al año y lavados regulares; «taller» marca los trabajos que Yamaha deja a sus concesionarios. Con uso duro (mucho curricán o plena potencia, poco calentamiento, arranques, cambios de marcha o de carga frecuentes) Yamaha pide cada mantenimiento el doble de veces. Yamaha no tiene en línea el manual de los F30A y F40B de carburadores, así que aquí no tienen tabla propia.

Datos técnicos

Tipo	Cuatro tiempos, árbol de levas en cabeza con correa dentada; inyección electrónica desde el modelo 2009 (F30B, F40F y posteriores), antes tres carburadores (F30A, F40B)^22,93,51
Cilindros	3 en línea, 6 válvulas (2 por cilindro)²²
Cilindrada	747 cm³^22,94
Diámetro × carrera	65,0 × 75,0 mm^22,94
Relación de compresión	9,4:1^94,95
Potencia	F30: 22,1 kW (30 CV), F40: 29,4 kW (40 CV); Yamaha EE. UU. indica ambos a 5500 rpm^22,94
Rango a plena potencia	5000–6000 rpm²²
Régimen de ralentí	750–850 rpm en punto muerto²²
Encendido	CDI^22,95
Bujía	Motores de inyección: NGK DPR6EB-9, separación 0,8–0,9 mm; F30A y F40B de carburadores: NGK DPR6EA-9; 3 por motor^22,31,32
Holgura de válvulas (en frío)	Admisión 0,15–0,25 mm, escape 0,25–0,35 mm²²
Capacidad de aceite del motor	1,7 l con cambio de filtro, 1,5 l sin él; cárter húmedo^22,94
Especificación del aceite	Yamalube 4 u otro aceite para fueraborda de cuatro tiempos, SAE 10W-30, 10W-40 o 5W-30, API SE o superior; si no hay ninguno, SAE 15W-40, 20W-40 o 20W-50, API SH o superior. Yamaha EE. UU. indica Yamalube 4M^22,94
Relación de reducción	2,00:1 (26/13), marca de hélice G^22,13
Capacidad de aceite de la cola	0,430 l de aceite de cola Yamalube o aceite hipoide SAE 90, API GL-4²²
Trimado	Inclinación hidráulica asistida: F30BEHD, F40FED, F40FEHD y, desde 2026, F30EHA, F40EA, F40EHA; trim e inclinación eléctricos: F30BET, F40FET y, desde 2026, F30A, F40A. Los nombres con H (EHD, EHA) son modelos de caña, los demás de mando a distancia; la guía 2024 de Yamaha Europa cita además modelos EHT de caña con trim eléctrico^96,22,95
Alternador	17 A como máximo, de ellos 13 A para cargar la batería^22,95
Peso en seco	Con hélice de aluminio: 94–98 kg con eje S, 95–102 kg con eje L, los modelos de caña son los más pesados; Yamaha EE. UU.: 97–101 kg sin aceite ni hélice^22,94
Longitud del eje	S 15 pulgadas (altura de espejo 414 mm), L 20 pulgadas (536 mm)²²
Combustible	Gasolina sin plomo normal, mínimo RON 90, hasta un 10 % de etanol; con etanol Yamaha recomienda un filtro separador de agua (mínimo 10 micras) entre depósito y motor. Yamaha EE. UU.: 87 octanos (norma de EE. UU.) y un filtro separador de agua externo de 10 micras^22,94
Consumo	Unos 11,5 l/h (F30) y 13,6 l/h (F40) a 5500 rpm, valores de referencia de Yamaha⁹⁵
Refrigeración	Agua salada con termostato; bomba de rodete en la cola, testigo de refrigeración y conexión de lavado para manguera en la capota inferior^22,13
Pares de apriete	Bujías 17 N·m, tornillo de vaciado de aceite 27 N·m, filtro de aceite 18 N·m, tornillos de aceite de cola 7 N·m, tuerca de hélice 34 N·m²²
Modelos	Código de modelo en la placa: 6BG = F40 de inyección (6BGK desde 2018), 6BT = F30 de inyección (6BTK), 67C = F40B y 69H = F30A de carburadores. Catálogos australianos: F40BETL, F40BMHDL, F40BWHTL (2000–2009), F30AETL, F30AEHTL, F30AMHDL (2001–2009), F40FETL, F40FEHDL, F40FEHTL, F30BETL, F30BEHTL (2009–2014), F40LA, F40LEHA, F40SA, F30LA, F30LEHA (2015–2025)^93,97,95
Años de producción	F40B de carburadores desde 2000 y F30A desde 2001, ambos hasta 2009; inyección desde el modelo 2009 (primeros números de serie 6BG-1000001 y 6BT-1000001); se sigue fabricando en 2026 (manual europeo de noviembre de 2025)^93,97,22

Conviene saber

Mira el código de modelo en la placa antes de pedir: 6BG (F40) y 6BT (F30), con una K añadida desde 2018, son los motores de inyección; 67C (F40B) y 69H (F30A) son los de carburadores de 2000–2009, que necesitan otro kit de bomba, otras bujías, otra correa, otro filtro de aceite y otro filtro de combustible. Ojo también con los nombres: un F30A o F40A europeo de 2026 es el motor de inyección actual, un F30AETL australiano el antiguo de carburadores, y un F40G, F40H, F40L o F40N europeo un tetracilíndrico de 996 cm³.^93,97,22,98
Para cambiar el aceite, deja el motor al ralentí 5–10 minutos en posición vertical, páralo y espera otros 5–10 minutos; luego aspira el aceite por la guía de la varilla o abre el tornillo de vaciado y pon una junta nueva 90430-14M09-00 (27 N·m). Lleva 1.5 l, o 1.7 l con filtro nuevo, así que mide el aceite y mira la varilla antes de rellenar.^22,86
El árbol de levas va con una correa dentada que Yamaha quiere revisada cada 100 h o cada año y cambiada a las 1000 h. En los motores de inyección es la 6C5-46241-00-00, la misma que en los F50, F60 y F70; los de carburadores llevan la 65W-46241-00-00.^22,61,63,66
Los motores de inyección tienen tres filtros de combustible. Revisa el vaso transparente bajo la capota antes de cada salida: si se ha juntado tanta agua que sube el anillo flotador, haz que un concesionario revise y limpie el depósito. El filtro en línea (6C5-24251-01-00) y el de alta presión del separador de vapor (6BG-13915-01-00) también están en la lista de mantenimiento de Yamaha. Con combustible con etanol, Yamaha recomienda además un filtro separador de agua (mínimo 10 micras) entre depósito y motor.^{22,1,39,42,94}
Lava después de cada salida en agua salada: con el motor parado, enrosca una manguera en la conexión de la capota inferior y deja correr agua dulce unos 15 minutos; funciona mejor con el motor inclinado fuera del agua. Luego vuelve a enroscar bien la conexión, o el agua de refrigeración se escapará por ahí y el motor se recalentará.²²
Además de la aleta de trim y los ánodos de la cola y del soporte, los motores de inyección tienen cuatro pequeños ánodos en la camisa de refrigeración y uno en la guía de escape. Yamaha manda revisar los de la culata cada 100 h y cambiar los de la tapa y la guía de escape cada 500 h, ambos en el taller; no pintes nunca los ánodos exteriores.^22,28,54,70

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

El Yamaha F40 de inyección (747 cm³, tres cilindros) en un Sea Jay 418 Swift (inglés) Video Yamaha Marine Australia · canal del fabricante · EN · 2 min
Desmontar, revisar y montar la bomba de agua de un Yamaha F30/F40 (inglés) Video Yamaha Outboard Motor Magician · EN · 5 min
Volante y correa de distribución de un Yamaha F30/F40: desmontaje, revisión y montaje (inglés) Video Yamaha Outboard Motor Magician · EN · 10 min
Ánodos de un Yamaha F40 de inyección tras 550 horas en agua salada (inglés) Video The Resto Workshop · EN · 2 min

En el mercado

Ver la categoría en boatparts.app

¿Buscas una pieza para el Yamaha F30 / F40? Publica una búsqueda en la app: es gratis, aparece en el mapa en vivo y los navegantes cercanos que tengan la pieza a bordo pueden responder.

¿Te sobran repuestos? Anúncialos en un minuto. Sin comisión, nunca.

Descargar la app

Fuentes

Yamaha es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.