Yamaha · Fueraborda
Yamaha F9.9
El Yamaha F9.9 es un bicilíndrico en línea de cuatro tiempos y 212 cc, con árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas, un carburador y encendido CDI, y uno de los fuerabordas pequeños más extendidos en auxiliares, semirrígidas y pequeñas barcas de pesca; con eje largo o extralargo también mueve pequeños veleros de crucero. Esta página cubre toda la familia con este motor: el F9.9F (2007–2012, desarrollado a partir del F8C de 8 CV con más cilindrada), el F9.9J renovado con caña multifunción (desde 2013), el F8F de 8 CV (desde 2015) y el T9.9 High Thrust (vendido como FT9.9G, FT9.9L y T9.9), con una cola más grande (2,92:1) y una hélice de 11¾ pulgadas para barcos pesados. Las piezas del propio motor son las mismas en todos; la cola High Thrust, en cambio, lleva su propio kit de bomba de agua, rodete, ánodo, kit de juntas y hélice, y más aceite. El F9.9H de 362 cc vendido en Europa, basado en el F15/F20, y las generaciones de F9.9 anteriores a 2007 son otros motores y no se tratan aquí.
- Manuales y documentos
- Piezas de desgaste y referencias
- Intervalos de mantenimiento
- Datos técnicos
- Conviene saber
- En el mercado
Manuales y documentos
Los enlaces llevan directamente a Yamaha. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.
- Manual del propietario F9.9 / T9.9 (6DR-28199-7A-E0, año modelo 2026, inglés) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
- Manual del propietario F9.9J / FT9.9L (6DR-28199-72-E0, edición de 2015, inglés) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
- Manual del propietario F6 / F8 / T8 (6FW-28199-79-E0, año modelo 2026, inglés) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
- Manual del propietario F9.9F / FT9.9G (6AU-28199-75-G0, año modelo 2012; alemán) Manual de uso cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · DE
- Biblioteca de manuales de Yamaha Motor Europe: Outboard Engines, 2.5 to 20 hp, modelo F(T)9.9 o F(T)8 (muchos idiomas, página en inglés) Portal de manuales yamaha-motor.eu · EN
- Yamaha Outboards (EE. UU.): manual por Primary ID (código de modelo, eje y número de serie; inglés) Portal de manuales yamahaoutboards.com · EN
- Catálogo de piezas Yamaha (YPEC): F9.9F, F9.9J, F8F, FT9.9G, FT9.9L, con piezas de mantenimiento y kits de reparación de cada año modelo 2008–2026 (inglés) Catálogo de piezas ypec-sss.yamaha-motor.co.jp · EN
- YamahaPubs: manuales del propietario y de taller impresos de Yamaha USA (inglés) Portal de manuales yamahapubs.com · EN
- Yamaha Outboards (EE. UU.): motores portátiles de 9,9 y 8 CV, datos técnicos (inglés) Página del producto yamahaoutboards.com · EN
- Yamaha Outboards (EE. UU.): T9.9 High Thrust, datos técnicos (inglés) Página del producto yamahaoutboards.com · EN
- Ficha del F9.9J, Yamaha Motor Europe (2017, inglés) Folleto cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
- Ficha del FT9.9L High Thrust, Yamaha Motor Europe (2017, inglés) Folleto cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN
Piezas de desgaste y referencias
| Pieza | Referencia OEM | Equivalentes | Nota |
|---|---|---|---|
| Kit de reparación de la bomba de agua | 68T-W0078-022,3,4sustituye a 68T-W0078-00sustituye a 68T-W0078-01 | Sierra 18-34501 | Cola estándar (2,08:1): F9.9F, F9.9J y F8F, todos los años; no sirve para el T9.9 High Thrust. Contiene rodete 68T-44352-00, camisa 63V-44322-00, placa exterior 68T-44323-00, amortiguador del retén de agua 68T-44366-01, chaveta de media luna 664-44338-00, junta tórica 93210-44398 y cuatro tornillos 97D95-08045. Yamaha indica -00 hasta el año modelo 2018, -01 para 2019–2020 y -02 desde 2021; los distribuidores sirven la -02 para todos los años (en EE. UU. como 68T-W0078-02-00). |
| Kit de reparación de la bomba de agua | 69G-W0078-022,5sustituye a 69G-W0078-00sustituye a 69G-W0078-01 | — | Solo cola High Thrust (2,92:1): FT9.9G, FT9.9L y T9.9, todos los años. Misma evolución de referencias que el kit estándar (-00 hasta 2018, -01 para 2019–2020, -02 desde 2021). Incluye el rodete High Thrust 63V-44352-01. |
| Rodete de la bomba de agua de mar | 68T-44352-002,1 | Sierra 18-89101 | Cola estándar: F9.9F, F9.9J, F8F; también incluido en el kit 68T-W0078. Sierra indica el 18-8910 como rodete de su kit 18-3450 para estos motores. |
| Rodete de la bomba de agua de mar | 63V-44352-012 | — | Solo cola High Thrust (FT9.9G, FT9.9L, T9.9); también incluido en el kit 69G-W0078. |
| Bujía | 94702-002742,4,6 | NGK BR6HS-102,6,7 | Una NGK BR6HS-10 con referencia Yamaha; dos por motor, todos los modelos y años. Separación 0,9–1,0 mm, 24 N·m. |
| Termostato | 66M-12411-012,4 | — | Todos los F9.9F, F9.9J, F8F y T9.9 de los catálogos 2008–2026. |
| Junta del termostato | 6G8-12414-A0 · 688-12412-002,4 | — | Junta de la tapa 6G8-12414-A0 (en la lista de piezas de mantenimiento de Yamaha) y junta de goma 688-12412-00 que va sobre el termostato; todos los modelos. |
| Ánodo (motor) | 6G8-11325-002,4 | — | Ánodo interno en la culata, todos los modelos; sustitúyelo cada 500 h o 5 años. |
| Ánodo (cola) | 68T-45251-002,4 | — | Ánodo exterior de la cola, cola estándar: F9.9F, F9.9J, F8F. |
| Ánodo (cola) | 61N-45251-012 | — | Ánodo exterior de la cola, solo High Thrust (FT9.9G, FT9.9L, T9.9). |
| Filtro de combustible (motor) | 68T-24251-012,8,4sustituye a 68T-24251-00 | — | Filtro en línea desechable bajo la capota, todos los modelos; con un depósito portátil es el único filtro de combustible. Los catálogos de 2008 del F9.9F y FT9.9G aún indican 68T-24251-00; los distribuidores de EE. UU. escriben 68T-24251-01-00. |
| Colador de aceite del motor | 68T-13421-012 | — | Colador integrado en el cárter; no hay filtro de aceite roscado. Yamaha deja su revisión y limpieza al taller, cada 100 h o cada año. |
| Junta del tapón de vaciado | 90430-10M112,4 | — | Junta del tornillo de vaciado del aceite, todos los modelos; nueva en cada cambio de aceite. El tornillo es el 90340-10M10. |
| Juntas de los tapones de la cola | 90430-080032,4 | — | Dos por cola, para los tapones de vaciado y de nivel (90340-08002); cola estándar y High Thrust. |
| Correa de distribución | 68T-46241-002 | — | Correa dentada del árbol de levas, todos los modelos de los catálogos 2008–2026 (el catálogo de 2008 la llama «V-belt»). Yamaha: revisar cada año, sustituir a las 1000 h. |
| Kit de reparación del carburador | 6DR-W0093-002 | — | Desde 2013: F9.9J, F8F y FT9.9L/T9.9 (flotador, aguja, juntas y juntas tóricas). |
| Kit de reparación del carburador | 6AU-W0093-002 | — | 2007–2012: F9.9F y FT9.9G (códigos de modelo 6AU y 6AV). |
| Juego de juntas | 6AU-W0001-002 | — | Juego de juntas del bloque motor, todos los modelos (F9.9F, F9.9J, F8F, T9.9). |
| Kit de juntas de la cola | 68T-W0001-202 | — | Juntas y retenes de la cola estándar: F9.9F, F9.9J, F8F. |
| Kit de juntas de la cola | 69G-W0001-202 | — | Juntas y retenes solo para la cola High Thrust (FT9.9G, FT9.9L, T9.9). |
| Hélice | 6G1-45947-00 · 6G1-45943-00 · 6G1-45952-00 · 6G1-45941-00 · 6G1-45954-002 | — | Cola estándar (F9.9F, F9.9J, F8F): 3 palas de aluminio, 8½ in de diámetro, marca N; en el orden indicado, paso de 6½, 7½, 8, 8½ y 9¼ in. Elige el paso con el que el motor llegue a 5000–6000 rpm a plena potencia. |
| Hélice | 6G1-W4592-00 · 6G1-W4591-012 | — | Cola estándar: versiones de 9 in de diámetro, paso de 5 y 7 in en el orden indicado. |
| Hélice | 69G-45943-002 | — | High Thrust (FT9.9G, FT9.9L, T9.9): 3 palas, 11¾ in de diámetro, 7 in de paso, marca R; la única hélice del catálogo actual del T9.9. |
Referencias comprobadas el 12 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.
Intervalos de mantenimiento
| Tarea | Intervalo |
|---|---|
| Cambio de aceite del motor | La primera vez a las 20 h o 3 meses, luego cada 100 h o cada año7 |
| Limpieza del filtro | Colador del cárter: revisar y limpiar cada 100 h o cada año (taller)7 |
| Cambio de aceite de la cola | La primera vez a las 20 h o 3 meses, luego cada 100 h o cada año7 |
| Filtro de combustible | Filtro en línea: sustituir cada 100 h o cada año; entre tanto, comprobar que no haya suciedad ni agua7 |
| Bomba de combustible | Revisar cada 300 h o 3 años (concesionario)7 |
| Bujía | Revisar, limpiar o sustituir cada 100 h o cada año7 |
| Rodete | Rodete y cuerpo de bomba: revisar cada 100 h o cada año, sustituir cada 300 h o 3 años7 |
| Termostato | Revisar cada 100 h o cada año7 |
| Ánodo | Ánodos exteriores: revisar cada 100 h o cada año; ánodo de la culata: revisar cada 100 h, sustituir cada 500 h o 5 años7 |
| Correa de distribución | Revisar cada 100 h o cada año; sustituir a las 1000 h7 |
| Holgura de válvulas | Revisar y ajustar cada 500 h o 5 años7 |
| Lubricación | Puntos de engrase (soporte giratorio, basculación, tornillos de sujeción, varillaje de cambio y acelerador): la primera vez a las 20 h o 3 meses, luego cada 100 h o cada año7 |
| Escape | Guía y colector de escape: revisar cada 1000 h7 |
| Enjuague con agua dulce | Enjuagar el circuito de refrigeración con agua dulce tras cada uso en agua salada, fangosa o salobre7 |
Horas o meses, lo que ocurra antes, según el manual del propietario de Yamaha F9.9/T9.9 (6DR-28199-7A-E0, año modelo 2026); la edición de 2015 (6DR-28199-72-E0) trae la misma tabla. Con uso intenso (mucho curricán, plena potencia continua, arranques frecuentes), Yamaha reduce todos los intervalos a la mitad, p. ej. 50 h en vez de 100 h.
Datos técnicos
| Tipo | Cuatro tiempos, árbol de levas en cabeza (SOHC), 4 válvulas, un carburador con estárter, cárter húmedo7 |
|---|---|
| Cilindros | 2 en línea7 |
| Cilindrada | 212 cc7,9 |
| Diámetro × carrera | 56,0 × 43,0 mm7 |
| Relación de compresión | 9,4:16 |
| Potencia | F9.9 y T9.9: 7,3 kW (9,9 CV); F8: 5,9 kW (8 CV)7,9 |
| Rango a plena potencia | 5000–6000 rpm7 |
| Régimen de ralentí | 1000–1100 rpm en punto muerto7 |
| Encendido | CDI7 |
| Refrigeración | Agua de mar: bomba de rodete de goma en la cola, termostato; conexión de lavado para manguera de jardín en la capota inferior7 |
| Capacidad de aceite del motor | 0,8 l7,6 |
| Especificación del aceite | Yamalube 4 (Yamalube 4M en EE. UU.) u otro aceite de cuatro tiempos para fueraborda, SAE 10W-30, 10W-40 o 5W-30, API SE a SL; si no hay ninguno, SAE 15W-40, 20W-40 o 20W-50, API SH a SL7 |
| Relación de reducción | F9.9 y F8: 2,08:1 (27:13), marca de hélice N; T9.9 High Thrust: 2,92:1 (38:13), marca de hélice R7 |
| Capacidad de aceite de la cola | F9.9 y F8: 0,150 l; T9.9 High Thrust: 0,370 l7 |
| Especificación del aceite de la cola | Aceite de cola Yamalube o aceite hipoide SAE 90, API GL-47 |
| Bujía | NGK BR6HS-10, dos por motor7,6 |
| Separación de electrodos | 0,9–1,0 mm7 |
| Holgura de válvulas (en frío) | Admisión 0,15–0,20 mm, escape 0,20–0,25 mm7 |
| Alternador | Corriente de carga máxima 6 A7 |
| Combustible | Gasolina sin plomo, mínimo 90 RON (Yamaha USA: 87 octanos, como máximo 10 % de etanol), desde un depósito portátil aparte (depósito Yamaha de 12 l)7,6 |
| Longitud del eje | F9.9 y F8: altura de espejo S 431 mm, L 558 mm (en Norteamérica se venden como ejes de 15 y 20 in); T9.9: L 552–557 mm (20 in), X 620–625 mm (25 in)7,6 |
| Peso en seco | Con hélice de aluminio: F9.9 de caña con arranque manual 40 kg (S) / 41 kg (L); F9.9 con arranque eléctrico 42 / 43 kg; T9.9 45–46 kg, con basculación eléctrica 49–50 kg7 |
| Pares de apriete | Bujía 24 N·m, tornillo de vaciado del aceite 24 N·m, tapones de la cola 7 N·m, tuerca de la hélice 17 N·m (F9.9) o 21 N·m (T9.9), siempre con un pasador nuevo7 |
| Modelos | Código de modelo en la placa de serie: 6AU = F9.9F, 6DR = F9.9J, 6FW = F8F, 6AV = FT9.9G, 6EA = FT9.9L/T9.9. Denominaciones actuales en Europa: F9.9MHB, F9.9EB, F8MHB, F8EB, T9.9MHB, T9.9EB, T9.9PB; en Norteamérica p. ej. F9.9SMHB, F9.9LMHB, F9.9SEHB, F9.9LEHB, F9.9LEB, F8SMHB, F8LMHB, T9.9LMHB, T9.9LEB, T9.9LPB, T9.9XPB, T9.9XEB2,7,6 |
| Versiones | F9.9F desde 2007, desarrollado a partir del F8C con más cilindrada; F9.9J desde marzo de 2013 con el mismo motor de 212 cc, caña multifunción con palanca de cambio e interruptor de parada y capota rediseñada; aún se fabrica en 2026, en Norteamérica como modelos «B» como el F9.9LMHB10,11 |
| Años de producción | F9.9F 2007–2012 (a la venta desde mayo de 2007), F9.9J desde marzo de 2013, F8F desde 2015; High Thrust con este motor desde el año modelo 2008 (FT9.9G 2008–2012, FT9.9L/T9.9 desde 2013); aún en producción10,11,2 |
Conviene saber
- Comprueba qué cola tienes antes de pedir piezas de refrigeración o de la cola. El F9.9 estándar y el F8 (marca de hélice N, 2,08:1) llevan 150 ml de aceite y el kit de bomba de agua 68T-W0078. El T9.9 High Thrust (marca R, 2,92:1, hélice de 11¾ in) lleva 370 ml y necesita el kit 69G-W0078, el rodete 63V-44352-01 y el ánodo de cola 61N-45251-01.2,7
- El código de modelo en la placa de serie indica la generación: 6AU es un F9.9F (2007–2012), 6DR un F9.9J (desde 2013), 6FW un F8F, 6AV o 6EA un T9.9 High Thrust. Un F9.9H europeo (código 6AG) es un motor de 362 cc basado en el F15/F20 y lleva otras piezas, entre ellas una bujía DPR6EB-9.12,2
- No hay filtro de aceite roscado que comprar: un cambio de aceite pide 0,8 litros de aceite y una junta nueva para el tornillo de vaciado (90430-10M11). Yamaha sugiere extraer el aceite usado por el tubo de la varilla con una bomba extractora, así no se derrama nada por el tornillo de vaciado con el motor colgado del espejo. El colador del cárter lo limpia el taller en la revisión anual.7
- Para cambiar el aceite de la cola, bombéalo por el orificio de vaciado inferior hasta que salga por el de nivel superior; luego pon primero el tapón de nivel y al final el de vaciado, cada uno con una junta nueva 90430-08003. Si el aceite viejo sale lechoso o lleno de partículas metálicas, entra agua o hay desgaste en la cola: hazla revisar antes de la próxima temporada.7
- El lavado se hace con el motor parado: enrosca una manguera de jardín en la conexión de la capota inferior y deja correr agua dulce unos 15 minutos después de cada salida en agua salada. Luego vuelve a enroscar bien la conexión; si queda floja, pierde agua de refrigeración y el motor puede recalentarse.7
- Vigila que salga un chorro constante por el testigo del agua de refrigeración siempre que el motor esté en marcha. Si se debilita o se corta, para el motor y comprueba que la toma de agua de la cola y el orificio del testigo no estén obstruidos; si ambos están libres, haz revisar la bomba. Yamaha revisa el rodete cada año y lo cambia cada tres; en una auxiliar que navega en agua con arena, llevar un kit de repuesto a bordo es un seguro barato.7
En el mercado
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Fuentes
- sierraparts.com/products/water-pump-kit-without-housing-18-3450
- ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/en_CA/parts-search/index.html
- wholesalemarine.com/yamaha-68t-w0078-02-00-water-pump-repair-kit/
- yamaha-parts.ca/yamaha-motorcycle/9.9hp%20(7.3kW)-OUTBOARD%20ENGINES/2018/F99/F99JMHS/MAI…
- wholesalemarine.com/yamaha-69g-w0078-02-00-water-pump-repair-kit/
- yamahaoutboards.com/outboards/25-2-5-hp/9-9-8-hp
- cdn2.yamaha-motor.eu/prod/owner-manuals/Outboard%20Engines/6DR-28199-7A-E0.pdf
- wholesalemarine.com/yamaha-68t-24251-01-00-in-line-fuel-filter/
- cdn2.yamaha-motor.eu/prod/owner-manuals/Outboard%20Engines/6FW-28199-79-E0.pdf
- global.yamaha-motor.com/jp/news/2007/0315/f9.9f.html
- global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0222/f9.9j.html
- cdn2.yamaha-motor.eu/prod/owner-manuals/Outboard%20Engines/6AG-28199-7K-E0.pdf
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