Fountaine Pajot · Catamaran

Fountaine Pajot Astréa 42

L’Astréa 42 est un catamaran de croisière de 12,58 m de Fountaine Pajot, dessiné par Berret-Racoupeau Yacht Design et construit au chantier d’Aigrefeuille, près de La Rochelle ; présenté en avant-première mondiale à La Grande Motte en avril 2018, il a été élu European Yacht of the Year 2019 dans la catégorie multicoques. Il existait en version Maestro, avec la suite propriétaire dans une coque et deux cabines doubles dans l’autre, ou en version Quatuor à quatre cabines, avec deux diesels de 30 ch sur saildrive de série (2 × 50 ch en option à partir de 2019), puis à partir de septembre 2023 aussi en Astréa 42 Smart Electric, avec moteurs électriques, groupe électrogène et parc de batteries de 2 × 21 kWh. En avril 2025, il ne figurait plus dans le menu de la gamme du chantier. Fountaine Pajot ne publie en ligne ni manuel du propriétaire ni liste d’équipement : l’équipement ci-dessous se limite à ce qu’indiquent les pages du chantier, et la documentation passe par son formulaire de demandes propriétaires, avec le numéro de coque.

Manuels et documents

Fountaine Pajot ne publie ni manuel du propriétaire ni liste d’équipement de l’Astréa 42 : les propriétaires demandent la documentation via le formulaire du chantier ou son extranet (les deux premiers liens). Les autres liens mènent aux pages et publications du chantier, souvent sous forme de copies archivées de pages modifiées depuis. Nous n’hébergeons rien.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurDiesel 30 hp × 21,2,3,4De série sur tous les bateaux diesel depuis 2018, sur saildrive—Fountaine Pajot n’indique que la puissance. Selon son guide d’achat d’occasion (août 2026), Volvo Penta est le moteur le plus courant sur les Astréa 42 en circulation, sans citer de modèle ni dire que c’était la seule marque : relevez la plaque du moteur avant de commander filtres, turbines ou courroies.
MoteurDiesel 50 hp × 25,6,3Option, sur la page du chantier à partir du 18 août 2019 (pas encore sur celle du 13 juin 2019), sur saildrive—Indiqué « Option Power 2 × 50 HP » ; marque et modèle non précisés.
SaildriveSaildrive × 24Bateaux diesel ; marque et modèle non précisés par le chantier—Le guide d’achat du chantier conseille de vérifier l’état des saildrives. Relevez la plaque de chaque embase avant de commander joints, anodes ou hélice.
MoteurSmart Electric 25 kW × 23,7,8,9Astréa 42 Smart Electric (présenté en septembre 2023) : moteurs électriques du pack Smart Electric, appelé « Pack ODSea+ » à partir de décembre 2024—Fountaine Pajot dit développer le système lui-même, sans dépendre des motoristes, et ne cite pas la marque des moteurs.
Groupe électrogène16 kW3,7,8Pack Smart Electric—Le chantier indique que tous ses catamarans électriques gardent un groupe thermique pour les périodes sans soleil ni vent. Marque non précisée.
Batteries21 kWh × 23,7,9Pack Smart Electric (« Battery Park 2x21 kWh »)—Le chantier indique que ses catamarans électriques utilisent des batteries lithium LFP sans système de refroidissement. Marque non précisée. Option : batterie renforcée, capacité non indiquée.
Chargeur3 kW × 23Option pour le Smart Electric (« Upgraded charger 2x3 kW »)—Marque non précisée.
Convertisseur3 kW3Pack Smart Electric—Marque non précisée.
Convertisseur6 kW3Option pour le Smart Electric : convertisseur AC supplémentaire, 9 kW au total avec celui de série—Marque non précisée.
TraceurGarmin10,11,12,13Non précisé : le chantier cite Garmin comme partenaire navigation, sans modèles ni distinction entre série et option—La page Astréa 42 indique que le bateau dispose de la technologie de navigation du partenaire Garmin, et Fountaine Pajot présente Garmin comme le partenaire qui équipe ses catamarans à voile ; son magazine 2020 décrit pour la gamme un affichage « Smart Cruising » de l’énergie et des réservoirs sur écrans Garmin. Vérifiez le traceur, les instruments et le pilote à bord avant de commander des pièces.
Hydrogénérateur—3,9Pack Smart Electric : hydrogénération incluse (énergie récupérée sous voiles)—La page technologie du chantier décrit des hydrogénérateurs à deux hélices donnant près de 1 kW chacune vers 8 nœuds (donnée pour la gamme). Marque non précisée. En attendant cette clé, la page le montre dans la ligne de données « hydrogeneration ».

Caractéristiques

Longueur hors tout12,58 m (41,3 ft)1,3
Largeur7,20 m (23,6 ft ; les pages de 2018 indiquent 23,7 ft)1,2,3
Tirant d’eau1,25 m (4,1 ft) ; la page de septembre 2024 indique par erreur 41 ft1,2,3
DéplacementÀ vide, env. : 11,5 t sur les pages du chantier du lancement en 2018 au 13 juin 2019 ; 12,7 t à partir du 18 août 2019 (encore en avril 2023) ; 12,695 t sur la page de septembre 2024. Le chantier ne dit pas si le bateau ou seulement le chiffre a changé1,5,6,14,3
Surface de voilure111 m² grand-voile plus génois (70 + 41 m²) ; gennaker/spi 120 m² (tableau comparatif du chantier, 2024)3
Grand-voile65 m² (700 sq ft) sur les pages de 2018 au 13 juin 2019 ; 70 m² (753 sq ft) à partir du 18 août 2019. Intitulé « Sail area » jusqu’à la page de 20241,5,6,3
Génois41 m² (441 sq ft)1,3
MotorisationDe série 2 × 30 ch diesel sur saildrive ; en option 2 × 50 ch, indiqué à partir du 18 août 2019 (absent de la page du 13 juin 2019) ; Smart Electric : 2 moteurs électriques de 25 kW1,5,6,3,4
Réservoir carburant470 l (124 US gal), env.3
Réservoir d’eau2 × 350 l (2 × 92 US gal), 700 l au total, env.1,3
CabinesMaestro : suite propriétaire avec salle d’eau privée plus 2 cabines doubles avec 2 salles d’eau (3 cabines, 3 salles d’eau) · Quatuor : 4 cabines doubles, 4 salles d’eau ; 3 options de salles d’eau pour le Maestro, 6 pour le Quatuor2
Couchettes6 à 83
Catégorie CEIndicatif : A pour 10 personnes, D pour 22 personnes, d’après le tableau comparatif de la page Astréa 42 du chantier (septembre et décembre 2024) ; B et C non indiquées, aucune déclaration CE publiée3,7
CoqueComposite ; le chantier indique réaliser coques, ponts et cloisons de ses catamarans à voile par infusion ou injection de résine (donnée pour la gamme, la page Astréa 42 ne décrit pas la construction)15
ArchitecteBerret-Racoupeau Yacht Design ; aménagement : Racoupeau design (la page de 2024 ne cite que Racoupeau design)1,3
ChantierFountaine Pajot, Aigrefeuille, près de La Rochelle, France15
VersionsMaestro (3 cabines ; version « Owner » sur les pages de 2018) et Quatuor (4 cabines), tous deux à moteurs diesel ; Astréa 42 Smart Electric à partir de septembre 2023, son pack appelé « ODSea+ » à partir de décembre 20241,2,8,7
Années de production2018 à 2025 environ : avant-première mondiale à La Grande Motte en avril 2018 ; encore dans le menu de la gamme le 7 décembre 2024, absent le 26 avril 2025 (aucune date de fin publiée)16,7,17

Bon à savoir

  • Fountaine Pajot ne publie ni manuel du propriétaire ni liste d’équipement de l’Astréa 42. Pour la documentation technique ou les pièces, utilisez le formulaire de demandes propriétaires du site : choisissez l’Astréa 42 et indiquez le numéro de coque (HIN), un expert de votre région répond selon le chantier. Le site renvoie aussi à un extranet avec identifiant, et le magazine 2019 indiquait que les membres du Yacht Club des propriétaires pouvaient consulter en ligne le manuel de leur bateau.18,19,20
  • Quelle coque est celle du propriétaire sur le Maestro ? Le magazine 2019 du chantier dit tribord, son guide d’occasion de 2026 dit bâbord. Fiez-vous au bateau lui-même ou à son plan d’aménagement, pas à une annonce, avant de commander des pièces pour un côté.20,4
  • Les chiffres du chantier ont changé à l’été 2019 : déplacement à vide de 11,5 t à 12,7 t, grand-voile de 65 m² à 70 m², et une option 2 × 50 ch est apparue. Fountaine Pajot ne dit pas si le bateau ou seulement les chiffres ont changé. Avant de commander grand-voile, lazy-bag ou pièces moteur pour un bateau des débuts, donnez le numéro de coque via le formulaire de demandes propriétaires et demandez quelles valeurs s’appliquent.5,6,18
  • L’Astréa 42 Smart Electric a, à la place de deux diesels, 2 moteurs électriques de 25 kW, un groupe de 16 kW, 2 × 21 kWh de batteries, l’hydrogénération et un convertisseur de 3 kW. Propulsion et électricité diffèrent des bateaux diesel : précisez pour quelle version est une pièce.3,8
  • La liste du chantier pour un Astréa 42 d’occasion (août 2026) : heures moteur et historique d’entretien, état des saildrives, usure des voiles, drisses et écoutes, essai en conditions réelles du pilote, des instruments de navigation et du dessalinisateur s’il y en a un, plus livres de bord, factures de chantier et expertise indépendante.4
  • Les salles d’eau varient d’un bateau à l’autre : le chantier proposait 3 options pour le Maestro et 6 pour le Quatuor, sans citer la marque des WC. Comptez les salles d’eau et regardez les WC réellement installés avant de commander des pièces.2

Sur la place de marché

Vous cherchez une pièce pour le Fountaine Pajot Astréa 42 ? Publiez une recherche dans l’appli : c’est gratuit, elle apparaît sur la carte en direct, et les plaisanciers des environs qui ont la pièce à bord peuvent répondre.

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Sources

  1. web.archive.org/web/20180603233006/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-c…
  2. web.archive.org/web/20191211202754/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  3. web.archive.org/web/20240920170106/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  4. catamarans-fountaine-pajot.com/en/astrea-42-for-sale-nextsail-certified/
  5. web.archive.org/web/20190613104419/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  6. web.archive.org/web/20190818141444/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  7. web.archive.org/web/20241207215030/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  8. catamarans-fountaine-pajot.com/en/the-astrea-42-smart-electri-a-new-model-completes-the-r…
  9. catamarans-fountaine-pajot.com/en/discover-the-electric-boat-of-tomorrow/
  10. catamarans-fountaine-pajot.com/en/astrea-42/
  11. catamarans-fountaine-pajot.com/en/garmin-a-longstanding-partner-alongside-fountaine-pajot/
  12. catamarans-fountaine-pajot.com/en/how-garmin-envisions-the-future-of-its-navigation-equip…
  13. fountaine-pajot.com/sailing-catamarans/wp-content/uploads/sites/3/2023/08/fountaine-pajot…
  14. web.archive.org/web/20230415050851/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  15. catamarans-fountaine-pajot.com/en/frequently-asked-questions/
  16. web.archive.org/web/20180506220118/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/our-news/…
  17. web.archive.org/web/20250426010416/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/astrea-4…
  18. catamarans-fountaine-pajot.com/en/owners-requests/
  19. extranet.fountaine-pajot.com/en/login
  20. fountaine-pajot.com/sailing-catamarans/wp-content/uploads/sites/3/2023/08/fountaine-pajot…

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