NEEL Trimarans · Trimaran
NEEL 47
Le NEEL 47 est un trimaran de croisière de 14,20 m dessiné par Marc Lombard Yacht Design Group et construit par NEEL-TRIMARANS à La Rochelle ; le premier bateau a été mis à l’eau en mars 2019. Cuisine, carré, cockpit (le « Cockloon » de NEEL) et cabine propriétaire sont de plain-pied sur le pont principal, les suites invités dans les flotteurs, et le moteur, les réservoirs et les systèmes dans la coque centrale. Il a été vendu en 3 ou 4 cabines doubles, à partir de 2021 aussi en Pure Edition de 10 bateaux avec panneaux solaires, dessalinisateur et hydrogénérateur, et après environ 60 bateaux la production s’est achevée avec une Final Edition de 5 bateaux livrés en 2025. Le NEEL 45 (2010–2019, Joubert-Nivelt-Mercier) l’a précédé dans la gamme NEEL.
Manuels et documents
Les liens mènent aux documents de NEEL Trimarans, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.
- Page du modèle NEEL 47 avec caractéristiques, plans et photos (unités métriques) Fiche technique neel-trimarans.com · EN · FR
- Tarif et bon de commande NEEL 47, janvier 2024 : équipement de série, packs et options (français et anglais, rempli pour un bateau) Fiche technique neel-trimarans.com · PDF · FR · EN
- Brochure NEEL 47, impression février 2022, avec les plans 3 et 4 cabines (français et anglais) Brochure neel-trimarans.com · PDF · FR · EN
- Brochure NEEL 47, août 2019 (français et anglais) Brochure neel-trimarans.com · PDF · FR · EN
- Brochure NEEL 47, mars 2018, avant la mise à l’eau (français et anglais) Brochure neel-trimarans.com · PDF · FR · EN
- Page du NEEL 47 d’avril 2018 avec les premières caractéristiques (page NEEL archivée, anglais) Page du fabricant archivée web.archive.org · EN
Équipement et ses manuels
Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.
| Élément | Modèle | Manuel / page | Remarque |
|---|---|---|---|
| Moteur | Volvo Penta 60 hp1,2,3Toutes versions : un diesel sur saildrive, de série (NEEL écrit « Moteur Volvo 60 ch Sail drive » dans le tarif de janvier 2024 et seulement « Sail drive 60 CH » dans les brochures de 2018 à 2022) | — | NEEL ne cite jamais le modèle du moteur. Le diesel voilier de 60 ch de Volvo Penta est le D2-60, qui correspondrait, mais le chantier ne le confirme pas, et le bateau d’essai de SAIL Magazine en 2020 (article reproduit sur le site NEEL) avait un Yanmar de 60 ch : relevez la plaque du moteur avant de commander filtres, turbines ou courroies. |
| Saildrive | Volvo Penta4,1Toutes versions : NEEL écrit seulement « sail drive » et ne cite jamais le modèle d’embase | — | Relevez la plaque de l’embase avant de commander joints, anodes ou hélice. |
| Hélice | —1Hélice repliable, marque non précisée : dans les packs Essentiel et Premium (tarif 2024) | — | |
| Voiles | —1Packs Essentiel et Premium (tarif 2024) : grand-voile lattée à corne sur chariots à billes avec lazy bag, génois Dacron sur enrouleur et trinquette autovireuse Dacron sur enrouleur, tous deux avec bande anti-UV | — | Le gréement « Performance » en option est livré avec une grand-voile à corne racing en Dacron. Des spinnakers asymétriques avec chaussette étaient proposés pour le mât aluminium ou carbone. |
| Enrouleur | —1Génois et trinquette autovireuse sur enrouleurs, marques non précisées : packs Essentiel et Premium (tarif 2024) | — | Options : trinquette sur emmagasineur avec son sac de rangement ; le gréement « Performance » a le génois sur un enrouleur monotoron inox. |
| Mât et gréement | —1,5Mât aluminium de série (le tarif 2024 propose des spinnakers « pour mât aluminium » et « pour mât carbone ») ; option gréement « Performance » : mât carbone verni noir, bôme aluminium anodisée noire, haubans et bas-haubans en câble compact | — | Les bateaux Final Edition ont le mât et la bôme noirs. |
| Winchs | —1Winchs manuels, marque et tailles non précisées ; un winch électrique pour la drisse de grand-voile et les bosses de ris dans le pack Premium ou en option (tarif 2024) | — | Options : accastillage de spinnaker avec deux winchs de plus, et un troisième winch manuel au poste de barre. Des essais de presse reproduits sur le site NEEL citent des winchs Antal, mais aucun document NEEL ne nomme la marque. |
| Guindeau | 12 V1Guindeau électrique avec commande au pied, marque non précisée : packs Essentiel et Premium (tarif 2024) | — | Option : commande du guindeau et compteur de chaîne à la console de barre. Le davier inox est intégré de série dans la delphinière. |
| Ancre | Kobra 20 kg1Pack Premium (tarif 2024) : kit de mouillage avec 60 m de chaîne et 50 m de câblot | — | |
| Pilote automatique | B&G1Pilote automatique gyro avec capteur d’angle de barre et deux pupitres de commande : pack électronique B&G, en option (tarif 2024) | — | |
| Traceur | B&G Zeus 3S 12″1Pack électronique B&G, en option (tarif 2024), avec carte Navionics Gold et Wi-Fi GoFree ; options : un Zeus 3S 9″ ou 12″ supplémentaire à la table à cartes | — | |
| Instruments | B&G Triton × 21Loch, sondeur et girouette-anémomètre : pack électronique B&G, en option (tarif 2024) | — | |
| VHF | H601VHF avec AIS et GPS, combiné filaire à la table à cartes, combiné sans fil et répétiteur au poste de barre : pack électronique B&G, en option (tarif 2024) | — | Seul le texte français du tarif nomme l’appareil (« VHF H60 »). |
| Radar | B&G Halo 20+1En option avec support de mât (tarif 2024) | — | |
| Batteries | 3 × 12 V gel · 495 Ah + Optima 12 V1De série (tarif 2024) : un parc de trois batteries de service gel 12 V, 495 Ah au total, et une batterie de démarrage Optima 12 V (indiquée « 50 A ») | — | Option : une batterie supplémentaire de 165 Ah avec le combi plus puissant de 3000 W / 120 A. Le propulseur d’étrave du pack Premium a sa propre batterie et son chargeur. |
| Chargeur | Combi 2000 W / 80 A · 15 A1Packs Essentiel et Premium (tarif 2024) : chargeur des batteries de service, chargeur 15 A de la batterie moteur et combi 230 V-12 V (convertisseur-chargeur) de 2000 W / 80 A | — | Options : un combi 3000 W / 120 A à la place, aussi avec une batterie supplémentaire de 165 Ah ; bateaux 60 Hz : combi 2000 W / 80 A ou « Quattro » 3000 W / 120 A. NEEL ne cite que les noms « Combi » et « Quattro », pas le fabricant. |
| Prise de quai | 230 V · 25 m1Packs Essentiel et Premium (tarif 2024) : réseau 230 V avec six prises et câble de quai de 25 m | — | Version 60 Hz : réseau 110 V avec six prises, chauffe-eau 110 V et prise de quai 50 A. |
| Groupe électrogène | 8–9 kW1Option (tarif 2024) : groupe électrogène « selon fournisseur », marque non précisée, livré avec un combi 3000 W / 120 A ; une préinstallation (passe-coque et vanne) était aussi proposée | — | Les options lave-vaisselle et lave-linge exigent le groupe ; sur les bateaux 60 Hz, il est associé à un « Quattro » 3000 W. |
| Groupe électrogène | Watt & Sea6Hydrogénérateur, de série sur les 10 bateaux de la Pure Edition (offre à partir du 27 mai 2021) | — | La Pure Edition avait aussi de série trois panneaux solaires et un dessalinisateur. |
| Dessalinisateur | 100 l/h · 12 V / 160 l/h · 220 V1,6Option (tarif 2024), marque non précisée ; une préinstallation (passe-coque et vanne) était aussi proposée ; de série sur la Pure Edition (2021) | — | |
| Chauffage | Webasto1Option (tarif 2024) : chauffage par chaudière à eau dans le carré et la suite propriétaire, ou dans tout le bateau, flotteurs compris | — | |
| Climatisation | 31000 / 43000 BTU1Option (tarif 2024) : climatisation réversible à eau glacée, 31000 BTU pour le carré et la suite propriétaire ou 43000 BTU pour tout le bateau ; marque non précisée | — | Sur les bateaux 60 Hz, la climatisation exige le groupe électrogène. |
| Chauffe-eau | 60 l1De série (tarif 2024), avec eau chaude et froide sous pression | — | Les bateaux 60 Hz ont un chauffe-eau 110 V. Options : un groupe d’eau supplémentaire et l’eau de mer sous pression dans la baille à mouillage. |
| Réfrigérateur | 160 l + 53 l1De série (tarif 2024) : réfrigérateur 160 l et conservateur 53 l, marque non précisée | — | |
| Cuisinière | —1De série (tarif 2024) : plaque de cuisson gaz 2 feux et four à gaz avec grill, marque non précisée ; plancha au gaz en option | — | |
| WC | —1,2WC électrique à eau douce dans la salle d’eau de la coque centrale, avec réservoir à eaux noires : packs Essentiel et Premium (tarif 2024) ; marque non précisée | — | Dans les suites des flotteurs, le WC est en option (brochures) ; le tarif propose pour chaque flotteur un WC électrique à eau douce avec son propre réservoir. |
| Propulseur d’étrave | 12 V1Pack Premium (tarif 2024), avec batterie et chargeur dédiés ; marque non précisée | — | |
| Annexe | Highfield Ultra Light 3.1 m · 6 hp1Option (tarif 2024) : annexe alu-Hypalon avec moteur hors-bord de 6 ch (marque du moteur non précisée) | — | |
| Bossoirs | —1,2Pack Premium (tarif 2024) : relevage d’annexe avec balancine, line-driver et bers | — | Selon les brochures, une seule personne manœuvre le relevage à la télécommande, et l’annexe se met à l’eau d’un côté ou de l’autre de la coque centrale. |
| Panneaux solaires | Solbian solar panels: 3 on the forward coachroof (354 W in total); a further 3 between coachroof and helm (354 W)1,6Option (tarif 2024) | — | |
| Système audio | Fusion Apollo 7701Pack Premium (tarif 2024) | — |
Caractéristiques
| Longueur hors tout | 14,20 m (47 ft)7,2 |
|---|---|
| Largeur | 8,30 m (27 ft)7,2 |
| Tirant d’eau | 1,60 m (5,2 ft)7,2 |
| Déplacement | 10,60 t lège (CE)2,7 |
| Tirant d’air | 19,00 m (62,3 ft) dans les brochures de 2018 à 2022 et sur la page NEEL jusqu’en février 2024 au moins ; 20,5 m (67,3 ft) sur les pages NEEL depuis octobre 2024 au plus tard, sans explication2,3,8,7,9 |
| Surface de voilure | Gréement en cotre : grand-voile 70 m² + génois 50 m² + trinquette autovireuse 20 m² (NEEL ne donne pas de total)2,7 |
| Grand-voile | 70 m² (753,5 sq ft), lattée à corne, sur chariots à billes7,1 |
| Génois | 50 m² (538 sq ft), génois sur enrouleur ; trinquette autovireuse sur enrouleur 20 m² (215 sq ft)7,10 |
| Motorisation | 1 × 60 ch diesel avec saildrive7,2,1 |
| Réservoir carburant | 300 l (80 US gal)7,2 |
| Réservoir d’eau | 600 l (158,5 US gal)7,2 |
| Réservoir à eaux noires | Dans la coque centrale (packs Essentiel et Premium) ; les WC optionnels des flotteurs ont leur propre réservoir ; capacités non publiées1 |
| Cabines | 3 cabines doubles et 3 salles d’eau (cabine propriétaire de plain-pied, suites dans les deux flotteurs) ou 4 cabines doubles et 3 salles d’eau ; 2 cabines simples en option dans les pointes avant des flotteurs1,2 |
| Architecte | Marc Lombard, Yacht Design Group ; conception : NEEL-TRIMARANS10 |
| Chantier | NEEL-TRIMARANS, La Rochelle, France10,1 |
| Coque | Composite sandwich infusé ; gelcoat de coque gris clair RAL 70471 |
| Catégorie CE | Certifié par l’ICNN, catégorie de conception non indiquée10,2 |
| Versions | 3 ou 4 cabines ; gréement « Performance » en option avec mât carbone ; Pure Edition (10 bateaux, offre à partir de mai 2021) ; Final Edition (5 bateaux, annoncée en septembre 2024, livrés avant l’été 2025)6,5,1 |
| Années de production | 2019–20255 |
| Unités construites | Près de 60 en septembre 2024, puis une dernière série de 5 bateaux Final Edition (NEEL)11,5 |
Bon à savoir
- NEEL a vendu le 47 comme bateau de base avec un pack « Essentiel » ou « Premium » et une longue liste d’options : voiles, guindeau, WC de la coque centrale, réseau 230 V, combi chargeur et hélice repliable figurent dans les deux packs ; propulseur d’étrave, winch électrique de drisse, kit de mouillage Kobra, audio Fusion et relevage d’annexe seulement dans le Premium. L’équipement varie donc d’un bateau à l’autre : demandez au vendeur le bon de commande d’origine ou l’inventaire avant de commander des pièces.1
- Les tirants d’air publiés par NEEL diffèrent : 19,0 m dans les brochures de 2018 à 2022, 20,5 m sur le site depuis 2024. Si des ponts ou des canaux comptent, mesurez le bateau et vérifiez s’il a le gréement « Performance » en carbone proposé en option.7,2,1
- Le moteur, les réservoirs et la plupart des systèmes sont dans la coque centrale, sur environ 18 m² de garage et de zones techniques, loin des cabines. Lors d’une expertise, regardez-y d’abord les fuites, l’état du câblage et l’historique d’entretien du moteur et du saildrive.2
- NEEL a aussi proposé le 47 en version 60 Hz, avec réseau 110 V, prise de quai 50 A et chauffe-eau 110 V. Vérifiez la tension du bord avant d’acheter chargeurs, résistances ou appareils.1
- Pour reconnaître les versions : la Pure Edition (à partir de 2021) a le bimini de barre, le lazy bag et les bandes anti-UV bleus, et était livrée avec un hydrogénérateur Watt & Sea, un dessalinisateur et trois panneaux solaires ; la Final Edition (2025) a le mât, la bôme, les taquets, les chandeliers et la barre noirs, ainsi que des finitions intérieures noires.6,5
- NEEL ne publie pas de manuel du propriétaire pour le 47, et l’« espace privé » de son site exige un identifiant : demandez donc les documents de votre bateau au chantier de La Rochelle. À la suite d’une décision du tribunal de commerce de La Rochelle, une nouvelle équipe dirige le chantier depuis avril 2026 : vérifiez directement auprès du chantier vos contacts pour le service après-vente.12
Sur la place de marché
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Sources
- neel-trimarans.com/wp-content/uploads/2024/07/NEEL-4723-NEEL-occasion.pdf
- neel-trimarans.com/wp-content/uploads/2022/11/NEEL_47_web.pdf
- neel-trimarans.com/wp-content/uploads/2018/01/Brochure-NEEL47-BD.pdf
- neel-trimarans.com/wp-content/uploads/2020/07/N47_brochure.pdf
- neel-trimarans.com/neel-47-final-edition-the-quintessence-of-neel-47/
- neel-trimarans.com/neel-47-pure-edition/
- neel-trimarans.com/fr/gamme/neel-47/
- web.archive.org/web/20240226084249/https://www.neel-trimarans.com/range/neel-47/
- web.archive.org/web/20241012164133/https://www.neel-trimarans.com/range/neel-47/
- neel-trimarans.com/range/neel-47/
- neel-trimarans.com/fr/neel-47-final-edition-la-quintessence-du-neel-47/
- neel-trimarans.com/a-new-team-leading-the-neel-shipyard/
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