Fischer Panda · Groupe électrogène

Fischer Panda 4000s / 5000i / 8000i

Fischer Panda, à Paderborn, construit ses plus petits groupes électrogènes diesel marins refroidis par eau douce dans un capot insonorisant en polyester (PMS) ; cette page couvre les Panda 4000s.Neo, 5000i.Neo et 8000i ainsi que les prédécesseurs qui partagent leurs pièces et leurs documents. Le 4000s.Neo est un groupe asynchrone à régime fixe en 230 V, avec le monocylindre FPE320 de Fischer Panda ; le 5000i.Neo a le même moteur et le même kit d’entretien des 150 heures, mais tourne à régime variable avec un onduleur PMGi et le tableau iControl2, et le 8000i est le groupe à onduleur plus puissant, avec un bicylindre Kubota Z482. Les anciens groupes repris ici sont le 5000i à moteur Kubota EA300, les 4000s FC et 4500 FCB/SCB/SCE à moteur Farymann 18W430, et le Panda 8000 / 8000 NE à régime fixe, avec le même Z482 que le 8000i. Fischer Panda n’utilise pas le nom « 8000i Neo » : le 8000i actuel est la version « G3 Basic » de 2025, et comme aucun des deux Neo n’a d’alternateur de charge, leur batterie de démarrage a besoin de son propre chargeur.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Fischer Panda, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Kit d’entretien00156911,2,3,4,5—Service Kit PMS Neo, le kit standard des 150 h des 4000s.Neo et 5000i.Neo : joint de cache-culbuteurs 0015567, filtre à huile 0004666, filtre à gazole en ligne 0003990, filtre à air 0015560 et kit turbine 0000651. Fischer Panda UK le vend sous le nom « Service Kit Neo ». Il ne convient ni à l’ancien 4000s ni au 5000i à moteur Kubota EA300, qui n’ont pas de filtre à huile vissé.
Kit d’entretien00235294,1,2—Service Kit Plus PMS Neo (4 × 150 h) pour 4000s.Neo et 5000i.Neo : 4 joints de cache-culbuteurs, 5 filtres à huile, 4 filtres à gazole, 4 filtres à air, 2 kits turbine, 1 kit de réparation 0000650 pour la pompe à eau de mer et 3 fusibles à languette 0003675.
Kit d’entretien00006884,6,7,8,9remplace 21.03.10.001P—Service Kit 1 pour le 5000i PMS à moteur Kubota EA300 : filtre à gazole, élément de filtre à air, courroie crantée résistante à la chaleur et kit turbine avec joint, mais pas de filtre à huile, l’EA300 n’en ayant pas. Le même kit sert aux 4000i, 5000 LPE et AGT 4000. L’Installation & Service Guide de 2011 le donne sous la référence 21.03.10.001P, que Fischer Panda UK utilise encore.
Kit d’entretien00063564,6,7remplace 21.03.10.011P—Service Kit Plus 1 pour le 5000i (et le 4000i) : 4 filtres à gazole, 4 éléments de filtre à air, 4 courroies crantées, 2 kits turbine, 1 kit d’entretien, 2 joints de cache-culbuteurs et 3 fusibles à languette dans une boîte étanche. Référence de 2011 : 21.03.10.011P.
Kit d’entretien00385644—Kit d’entretien du 8000i « G3 Basic » de 2025 (art. 0037350) selon le tableau de référence 2026 de Fischer Panda ; le kit Plus correspondant est « sur demande ». Les 8000i antérieurs prennent le Service Kit 3.
Kit d’entretien00063534,6,7,10,11remplace 21.03.10.003P—Service Kit 3 pour le 8000i PMS d’avant la révision 2025 (art. 0005062, 0028273, 0013236) et les anciens Panda 8000 / 8000 NE : filtre à huile, filtre à gazole, élément de filtre à air, courroie résistante à la chaleur (crantée selon le catalogue 2026, trapézoïdale selon le guide de 2011) et kit turbine avec joint. Convient aussi aux 6000/6000i, 7 Mini, 8000x, 9000 et AGT 5000/6000. Le tableau de référence 2026 imprime par erreur « 000635 » sur la ligne du 8000i ; la fiche de 2020 et la page du kit donnent 0006353. Référence de 2011 : 21.03.10.003P, toujours utilisée par Fischer Panda UK.
Kit d’entretien0006360 · 00063594,6,7remplace 21.03.10.015Premplace 21.03.10.014P—Service Kit Plus 5 (0006360) : 8000i (art. 0005062, 0028273) et Panda 8000 à partir du numéro de série C02-034-062. Service Kit Plus 4 (0006359), même contenu : Panda 8000 jusqu’au numéro de série C02-034-061. Chacun contient 5 filtres à huile, 4 filtres à gazole, 4 éléments de filtre à air, 4 courroies trapézoïdales, 2 kits turbine, 1 kit d’entretien, 2 joints de cache-culbuteurs, 3 fusibles plats de 14 A et 3 de 25 A et 3 relais. Références de 2011 : 21.03.10.015P (Plus 5) et 21.03.10.014P (Plus 4).
Kit d’entretien0006378 · 00063804,5—Ancien Panda 4000s PMS (moteur Farymann, pas Neo) : Service Kit 4000s 0006378 avec filtre à gazole, élément de filtre à air et kit turbine avec joint, mais sans filtre à huile ; le Service Kit Plus 20 est le 0006380. Fischer Panda UK conseille de prendre ce kit, et non le kit Neo, si le groupe n’a pas de filtre à huile.
Kit d’entretien0000689 · 00063574,7,12,13remplace 21.03.10.002Premplace 21.03.10.012P—Panda 4500 FCB / SCB / SCE (et 4200, Panda 4.5) : Service Kit 2 (0000689) avec filtre à gazole, élément de filtre à air, courroie crantée résistante à la chaleur et kit turbine avec joint ; Service Kit Plus 2 (0006357) avec 4 filtres à gazole, 4 éléments de filtre à air, 4 courroies crantées, 2 kits turbine, 1 kit d’entretien, 2 joints de cache-culbuteurs, 3 fusibles plats de 25 A et 3 relais. Références de 2011 : 21.03.10.002P et 21.03.10.012P.
Turbine de pompe à eau de mer00006511,2,14—Kit turbine avec joint torique et joint pour la pompe à eau de mer F35B des 4000s.Neo et 5000i.Neo ; fait partie de chaque kit d’entretien Neo.
Turbine de pompe à eau de mer003733715,16—Turbine avec joint pour les anciens 4000s, 4500, 4000i et 5000i (et AGT 4000), selon Fischer Panda UK et Technofluid ; Technofluid l’appelle kit turbine pour pompe PF40. La liste de pièces du 4500 FCB de 2003 montre encore une pompe Johnson F35B-8 : vérifiez quelle pompe est montée. Les modèles Neo prennent la 0000651.
Kit de réparation pompe à eau00006501,2—Kit de réparation de la pompe à eau de mer F35B-8 des 4000s.Neo et 5000i.Neo ; le Service Kit Plus PMS Neo en contient un.
Kit de réparation pompe à eau09-4558917—Kit de réparation avec joint à lèvre pour la pompe à eau de mer des anciens 4000s, 4500, 4000i, 4800i et 5000i (et AGT 4000) ; référence de Fischer Panda UK au format Johnson. Une seule source.
Filtre à huile moteur00046661,2,14,18—Moteur FPE320 des 4000s.Neo et 5000i.Neo. Le 5000i (Kubota EA300) et les anciens groupes Farymann ont une crépine d’huile au lieu d’un filtre vissé.
Filtre à carburant (moteur)00039901,2,14—Filtre fin en ligne de 8 mm à boîtier plastique, dans le capot des 4000s.Neo et 5000i.Neo. Un préfiltre avec séparateur d’eau doit être monté hors du capot ; il n’est pas fourni.
Filtre à air00155601,2,14—Filtre à air « Fischer Panda G1 » des 4000s.Neo et 5000i.Neo.
Filtre à airAF-PAD-AGT19—Mousse de filtre à air 65 × 65 mm pour 5000i, 4000i et 4500 (et AGT 4000) ; référence boutique de Fischer Panda UK, pas une référence d’usine. La boutique cite aussi le 4000s, mais vend pour la « série 4000s » une mousse de 50 × 100 mm (AF-PAD-P4) : mesurez d’abord l’ancienne. Une seule source.
Courroie de pompe à eau de mer000406520,8—Courroie crantée 410-6-692-M5 entraînant la pompe à eau de mer du 5000i (Kubota EA300) et de l’AGT 4000 ; le Service Kit 1 en contient une. Référence de Fischer Panda UK, une seule source.
Courroie de pompe à eau de mer000406621,22,23—Courroie crantée 475-6-692-5MR entraînant la pompe à eau de mer du Panda 4500 (« Panda 4 »). La liste de pièces du 4500 FCB de 2003 et la liste américaine du 4200 FCB confirment le type de courroie ; la référence 0004066 ne vient que de Fischer Panda UK (une seule source).
Joint de cache-culbuteurs00155671,2,14—FPE320 (4000s.Neo, 5000i.Neo) ; chaque kit d’entretien Neo des 150 h en contient un neuf.
Crépine d’aspiration31.06.03.003P24—Filtre de protection de turbine sur l’arrivée d’eau de mer, pour les Marine Panda P6, P8, P9, P10, P12 et P14 à partir de mars 2007, testé jusqu’à 22 l/min ; kit de rechange 21.03.02.005S (filtre avec vis et capuchons). D’après une fiche Fischer Panda reliée au manuel du Panda 8000 NE PMS Digital de 2010.
Fusible00036751,2—Fusible à languette DIN 72581/2, 30 A, 41 × 11 mm ; trois de rechange dans le Service Kit Plus PMS Neo (4000s.Neo, 5000i.Neo).
Silentbloc0006309 · 00027504—Silentblocs imperdables, 4 par groupe : 0006309 pour le 4000s.Neo, 0002750 pour 5000i.Neo, 5000i et 8000i. Versions non imperdables : 0009669 (4000s.Neo), 0000678 (5000i.Neo, 5000i) et 0009675 (8000i).
Silentbloc00006814,25—Kit de silentblocs FPB 60/40, imperdables, 4 pièces, pour l’ancien Panda 4000s (et 4200, 4800i) selon le tableau de référence de Fischer Panda et Technofluid. Version non imperdable : 0009669.
Télécommande00005221,26,27—Tableau de commande à distance P4 Control du 4000s.Neo ; le groupe ne doit pas tourner sans lui. La page des manuels de Fischer Panda classe désormais sa documentation sous « P4+ », art. 0013582, peut-être la version actuelle : renseignez-vous auprès d’un revendeur.
Télécommande21.02.02.131P · 21.02.02.132P28,29,18—Panda iControl2 pour 5000i.Neo, 5000i et 8000i : 21.02.02.131P est le tableau maître avec terminaison de bus intégrée, 21.02.02.132P un tableau esclave (jusqu’à trois tableaux supplémentaires, logiciel 2.3 ou plus récent). Le maître doit être le dernier tableau sur le bus FP.
Onduleur0000793 · 000678130—Onduleur PMGi 5000 de la série i (5000i.Neo, 8000i PMS) qui convertit la sortie à fréquence variable en 230 V / 50 Hz ; deux références selon le fabricant.
Kit d’installation0000677 · 00006744,6,3—Kits d’installation Basic (0000677) et Premium (0000674) : raccords échappement, refroidissement et carburant pour les groupes Neo.

Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Contrôle du niveau d’huileAvant chaque démarrage : niveau d’huile, niveau et étanchéité du circuit de refroidissement, vanne de coque ouverte ; coup d’œil au tuyau de vidange, à la courroie, aux câbles, aux colliers, au filtre à air et aux durites de gazole ; une fois en marche, vérifier que l’eau sort à l’échappement. Niveau d’huile aussi toutes les 10 h de marche31
Première révisionPremière inspection après 35–50 h : vidange et filtre à huile, contrôles de fonctionnement31
Vidange moteurToutes les 150 h sur tous les modèles de cette page, y compris le Panda 8000 NE à partir de son manuel de 2014 (ceux de 2007 à 2010 disaient encore toutes les 100 h). Avec les « heures de fonctionnement dynamiques » de l’iControl2, l’intervalle peut s’allonger de 30 % au plus, sans jamais dépasser 200 h31,32,24,28,2
Filtre à huileToutes les 150 h avec l’huile (groupes FPE320 et Z482)31
Nettoyage de la crépineCrépine d’huile des moteurs sans filtre vissé (Kubota EA300 du 5000i, Farymann 18W430 de l’ancien 4000s et du 4500) : contrôler et nettoyer toutes les 600 h31
Filtre à airToutes les 150 h31
Filtre à carburantFiltre fin dans le capot toutes les 150 h selon la liste de contrôle ; le manuel du 8000i tolère 300 h au plus et demande de le changer plus tôt avec un gazole sale31,29
Préfiltre à gasoilPréfiltre externe avec séparateur d’eau : contrôle quotidien, contrôle et nettoyage toutes les 150 h31
Remplacement de courroieCourroie trapézoïdale ou crantée : remplacement toutes les 150 h, contrôle de tension à chaque entretien. Le manuel du 8000i ajoute : l’inspecter après 50 h et ne jamais dépasser 250 h, car le capot chaud (environ 85 °C) vieillit vite les courroies31,29
Turbine de pompeContrôle à 35–50 h et toutes les 150 h, remplacement toutes les 600 h ; plus tôt si l’eau met plus de 5 s à sortir à l’échappement après le démarrage31
Pompe à eauPompe à eau de mer : contrôle toutes les 150 h, remplacement à 6000 h, ou tout de suite si elle fuit31
Jeu aux soupapesContrôle toutes les 600 h (ancienne liste du Panda 8000 NE : à 35–50 h, 500 h et 1000 h)31,24
JointsJoint de cache-culbuteurs : contrôle à 150 h, remplacement toutes les 600 h (le kit Neo des 150 h en apporte un neuf à chaque fois)31,1
AnodeToutes les 150 h : contrôler le bloc de raccordement d’eau en aluminium sur le carter de la génératrice (les manuels du 5000i et du 8000 NE le désignent comme anode sacrificielle), la corrosion du carter et les condensateurs du boîtier AC31,18,24
Roulement d’alternateurGrande inspection toutes les 1500 h : roulement à billes du rotor de la génératrice neuf ; contrôle du thermostat, de la compression et des injecteurs31
InjecteursContrôle toutes les 1500 h, remplacement à 6000 h31
Durites et colliersDurites de refroidissement, silentblocs et isolation des câbles : contrôle à chaque entretien, remplacement à 6000 h ; dans le capot chaud, les durites peuvent devoir être changées chaque année31
GraissageVis à filetage trapézoïdal de l’actionneur de régime (groupes à servomoteur) : contrôle et nettoyage quotidiens et à chaque inspection ; graissage une fois par semaine selon le manuel du 8000i de 2025, une fois par mois selon celui du 5000i de 201831,29,18
Contrôle de saisonAprès un long arrêt : l’inspection complète des 150 h avant la remise en service1

D’après la liste d’inspection des « Informations générales pour groupes PMS » de Fischer Panda, révision R15 de 2014, archivée sur archive.org, à laquelle renvoient les manuels de tous les modèles de cette page ; les lignes qui citent un manuel ajoutent ce qu’il indique. La version actuelle de cette fiche n’est plus sur le site du fabricant : vérifiez l’exemplaire fourni avec votre groupe. Une vidéo de propriétaire cite la fiche 2025 du 8000i, qui demanderait le jeu aux soupapes à 50 h puis toutes les 300 h au lieu de 600 h ; nous n’avons pas pu le vérifier, ce n’est donc pas repris ici.

Caractéristiques

Modèles4000s.Neo PMS 230 V 50 Hz : art. 0014669. 5000i.Neo PMS : 0037950 (2025 G3 Basic), 0013348 et 0000227 (versions antérieures), 0014769 (110/120 V 60 Hz). 5000i PMS à moteur Kubota EA300 : 0013227. 8000i PMS : 0037350 (2025 G3 Basic), 0005062 et 0028273 (230 V et 2 × 120/240 V), 0013236 (120 V 60 Hz). Prédécesseurs : Panda 4000s FC PMS, Panda 4500 FCB/SCB/SCE (version américaine 60 Hz : 4200 FCB), Panda 8000 / 8000 NE PMS27,4,32
Puissance (électrique)4000s.Neo : 3,4 kW / 4,0 kVA. 5000i.Neo et 5000i : 0–4,0 kW (5 kVA) nominal, 0–3,6 kW en continu. 8000i : 0–6,4 kW (8 kVA) nominal, 0–5,7 kW en continu en 230 V 50 Hz ; 6,0 kW / 7,5 kVA dans les versions 60 Hz. Anciens groupes : 4000s FC et 4500 FCB 3,8 kW (4000s FC : 3,5 kW en continu) ; Panda 8000 NE PMS Digital vendu comme groupe de 7 kW, 6,5 kW en 230 V 50 Hz selon le manuel italien de l’époque ICEMASTER33,34,6,35,36,24,37
Tension230 V 50 Hz ; aussi 110/120 V 60 Hz (5000i.Neo), 120 V 60 Hz (5000i), 120 V ou 230 V 60 Hz et une version 2 × 120/240 V (8000i). 4000s.Neo : tension ±5 %, fréquence ±2 Hz. Groupes à onduleur (5000i.Neo, 5000i, 8000i) : tension ±3 %, 50 Hz ±0,1 Hz33,34,6,27
Partie alternateur4000s.Neo : génératrice asynchrone excitée par condensateurs, sans booster de démarrage automatique (le manuel ne donne pas les valeurs des condensateurs). 5000i.Neo, 5000i, 8000i : génératrice à aimants permanents alimentant un onduleur PMGi séparé (PMGi 5000 sur les groupes de 5 kVA, PMGi 8000 sur le 8000i). Panda 4500 FCB et Panda 8000 NE : asynchrones, avec condensateurs d’excitation et électronique de booster dans le boîtier AC. Condensateurs du 8000 NE PMS Digital : 230 V 50 Hz booster 1 × 60 µF, excitation 4 × 50 µF ; 120 V 60 Hz booster 2 × 40 µF, excitation 4 × 50 µF. Panda 4500 FCB (liste de pièces 2003) : 3 × 40 µF et 3 × 20 µF plus électronique de booster DLS4011,6,29,24,22,36
Commande4000s.Neo et ancien 4000s FC : régime fixe, régulateur mécanique, tableau P4 Control. 5000i.Neo, 5000i, 8000i : régime variable avec régulation électronique et tableau Panda iControl2. Panda 4500 FCB et Panda 8000 NE : régulation de tension VCS ; sur le 8000 NE, un servomoteur sur la pompe d’injection règle le régime1,26,35,28,29,24,36
Régime nominal4000s.Neo : 3000 tr/min fixes selon la fiche technique (tableau du manuel : 3,4 kW à 3000 tr/min, nominal 3100 tr/min, ralenti 2850 tr/min). 5000i.Neo : 2500–3250 tr/min. 5000i : 2400–2800 tr/min. 8000i : 2400–2800 tr/min selon la fiche de 2020 et le manuel de 2025, 2450–2950 tr/min dans le catalogue 2026. Panda 8000 NE : 3000 tr/min en 50 Hz (2900 tr/min à vide), 3600 tr/min en 60 Hz. Ancien 4000s FC : 3000 tr/min selon la fiche technique, 3600 tr/min dans le tableau du manuel de 201434,1,2,29,6,33,24,32,35
Cylindres1 sur les 4000s.Neo et 5000i.Neo (Fischer Panda FPE320) et sur le 5000i (Kubota EA300) ; 2 sur le 8000i et le Panda 8000 NE (Kubota Z482). Ancien 4000s FC et Panda 4500 FCB : 1 (Farymann 18W430)2,1,18,29,24,33,35,38
CylindréeFPE320 : 309 cm³ (78 × 64 mm) selon les manuels, mais 298 cm³ pour le 4000s.Neo dans le catalogue 2026. Kubota EA300 : 309 cm³ (75 × 70 mm). Kubota Z482 : 479 cm³ (67 × 68 mm). Farymann 18W430 : 290 cm³ (82 × 55 mm) dans le tableau du manuel de 2014, 298 cm³ dans la fiche technique de 20142,1,33,18,29,32,35
Capacité d’huile moteurFPE320 (4000s.Neo, 5000i.Neo) : 2,1 l. Kubota EA300 (5000i) : 1,3 l. Kubota Z482 (8000i, Panda 8000 NE) : 2,8 l selon les manuels du 8000i et le manuel du 8000 NE de 2014, mais 2,1 l dans le manuel du 8000 NE PMS Digital de 2010 : faire le niveau à la jauge. Farymann 18W430 (ancien 4000s, 4500 FCB) : 1,25 l2,1,18,29,39,32,24
Qualité d’huile moteurFPE320 : SAE 15W-40 selon ACEA A3/B3 (Fischer Panda recommande la Castrol GTX). Kubota EA300, Z482 et Farymann 18W430 : API CF. Manuel du Panda 8000 NE de 2010 : SAE 30 au-dessus de 25 °C, SAE 20 de 0 à 25 °C, SAE 10W sous 0 °C, ou multigrade 10W-30 / 10W-401,2,29,32,24
Jeu aux soupapes (à froid)FPE320 (4000s.Neo, 5000i.Neo) : admission et échappement 0,15 mm, vis du cache-culbuteurs 9,5 Nm. Kubota EA300 (5000i) : 0,16–0,20 mm. Kubota Z482 (8000i, 8000 NE) : 0,2 mm, écrous de culasse 42 Nm. Farymann 18W430 : 0,2 mm, écrous de culasse 30–33 Nm1,2,29,32
Consommation8000i et Panda 8000 NE : environ 0,7–1,8 l/h selon le manuel de 2014 (0,84–2,24 l/h dans le manuel du 8000 NE de 2010). 5000i (EA300) et groupes Farymann : environ 0,42–1,12 l/h. Règle de Fischer Panda : 0,35 l par kW de puissance électrique, entre 30 % et 80 % de charge. 4000s.Neo et 5000i.Neo : « sur demande » dans les manuels29,32,24,2
RefroidissementDeux circuits : circuit d’eau douce avec échangeur de chaleur et pompe à turbine pour l’eau de mer. Débit d’eau de mer : environ 13 l/min sur les groupes FPE320, 16–28 l/min sur les groupes Z482 (8000i, 8000 NE) et le 4500 FCB, 10–12 l/min sur l’ancien 4000s1,2,29,32
Liquide de refroidissementEau et antigel compatible avec l’aluminium ; Fischer Panda recommande le Glysantin Protect Plus / G48 : 70:30 protège jusqu’à −20 °C, 50:50 jusqu’à −40 °C1,2,29,32
RaccordsEau de mer 20 mm, échappement 40 mm, aller et retour gazole 8 mm sur 4000s.Neo, 5000i.Neo et 8000i ; le 8000i de 2025 (art. 0037350) a un échappement de 50 mm. 4000s.Neo et 5000i.Neo : durite de 10/8 mm vers le vase d’expansion externe4,1,2
BatterieBatterie de démarrage 12 V, 55 Ah recommandés pour 4000s.Neo, 5000i.Neo et 8000i (ancien 4000s et Panda 8000 NE : 28 Ah ; 4500 FCB : 36 Ah). Câble jusqu’à 4 m : au moins 35 mm² sur les groupes FPE320, 25 mm² sur les groupes Kubota et Farymann. Les 4000s.Neo et 5000i.Neo n’ont pas d’alternateur de charge : la batterie a besoin d’un chargeur externe (Fischer Panda propose un Victron Blue Smart IP67 12 V 13 A, art. 0027563)1,2,29,32
Inclinaison max. de montageInclinaison permanente : groupes FPE320 20° en travers et 20° dans l’axe du moteur ; groupes Kubota et Farymann (5000i, 8000i, 8000 NE, ancien 4000s, 4500) 25° en travers et 20° dans l’axe1,29,32
Poids4000s.Neo : 92 kg (93 kg dans le catalogue 2026). 5000i.Neo : 67 kg plus 9,75 kg pour l’onduleur PMGi (première fiche technique de 02/2016 : 75 kg et 7,9 kg). 5000i : 82 kg plus l’onduleur. 8000i : 105 kg plus 9,75 kg pour l’onduleur PMGi. Ancien 4000s FC : 97 kg ; Panda 4500 FCB : 100 kg34,6,3,33,35,38,40
DimensionsCapot L × l × H sans raccords : 4000s.Neo 558 × 460 × 518 mm ; 5000i.Neo 434 × 456 × 519 mm ; 5000i 600 × 399 × 406 mm ; 8000i 520 × 445 × 545 mm ; onduleur PMGi 5000/8000 405 × 212 × 171 mm. Ancien 4000s FC 580 × 370 × 545 mm ; Panda 4500 FCB 520 × 365 × 532 mm34,41,6,3,35,38
Niveau sonoreÀ 7 m / 3 m / 1 m : 4000s.Neo et ancien 4000s FC 54 / 64 / 69 dB(A) ; 5000i.Neo et 5000i 54 / 64 / 68 dB(A) ; 8000i 52 / 62 / 67 dB(A)34,6,33,35

Bon à savoir

  • Les 4000s.Neo et 5000i.Neo n’ont pas d’alternateur de charge : donnez au groupe sa propre batterie de démarrage avec un chargeur séparé, sinon il risque de ne pas démarrer après un long arrêt.1
  • Si l’eau met plus de cinq secondes environ à sortir à l’échappement après le démarrage, la turbine n’aspire plus : changez-la avant que des pales cassées ne bouchent le circuit. Ne gardez pas la même pompe des années en changeant seulement la turbine, car un joint d’arbre usé laisse entrer l’eau de mer dans le capot ; ayez à bord une turbine et une pompe de rechange.29
  • Un groupe placé au-dessus de la flottaison use vite ses turbines, car la pompe tourne à sec quelques secondes à chaque démarrage : une boucle dans la durite d’eau de mer près de l’entrée, ou un clapet antiretour sous la flottaison, garde l’eau dans la pompe. Le sable corallien est tout aussi nocif : montez un filtre à eau de mer.1
  • Remplacez sans attendre une pompe à eau de mer qui goutte : la poulie projette l’eau dans le capot fermé et la corrosion s’installe vite.36
  • Vérifiez le bon kit avant de commander : le kit Neo 0015691 contient un filtre à huile, mais le 5000i (Kubota EA300) et l’ancien 4000s n’ont pas de filtre vissé et prennent le Service Kit 1 (0000688) ou le kit 4000s (0006378).4,5
  • Sur les groupes asynchrones (4000s.Neo, Panda 8000 NE), les condensateurs peuvent garder une charge dangereuse après l’arrêt : débranchez la batterie et court-circuitez les condensateurs avant d’intervenir dans le boîtier AC.1

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

Vous cherchez une pièce pour le Fischer Panda 4000s / 5000i / 8000i ? Publiez une recherche dans l’appli : c’est gratuit, elle apparaît sur la carte en direct, et les plaisanciers des environs qui ont la pièce à bord peuvent répondre.

Des pièces en trop à bord ? Mettez-les en vente en une minute. Sans commission, jamais.

Télécharger l’appli

Sources

  1. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/generator_media_web/FPO1-0013938.pdf
  2. onefischerpanda.com/fileadmin/content/product-information/marine-iseries-2026/handbooks/F…
  3. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/downloads/iSeries_5000iNeo_2020_eng_print.pdf
  4. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/downloads/fischerpanda_accessories-catalog_2026v01_…
  5. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Service_Kit_Neo.html
  6. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/downloads/iseries_2020_marine_yacht_eng_print.pdf
  7. web.archive.org/web/20120831165508/http://www.fischerpanda.de:80/images/gensets/M_Inbetri…
  8. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Pms_4000I-Std-Spares-Kit.html
  9. technofluid.it/en/product/service-kit-kit-1-code-0000688-fischer-panda-2/
  10. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Pms_4000S-Std-Spares-Kit.html
  11. technofluid.it/en/product/service-kit-3-pms-8000i-8000x8000ne-code-0006353-fischer-panda/
  12. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Service_Kit_2.html
  13. technofluid.it/en/product/service-kit-2-code-0000689-fischer-panda/
  14. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/generator_media_web/0013348_Panda_5000i_…
  15. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Impeller-Johnson_P4-Agt.html
  16. technofluid.it/en/product/impeller-kit-impeller-for-pf40-code-0037337-fischer-panda/
  17. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Service_Kit_Johnson_P4-Agt_Mech_Seal.html
  18. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/generator_media_web/Panda_5000i_System_e…
  19. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Air_Filter_Pad.html
  20. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Belt-Toothed_Agt_4000.html
  21. fischerpanda.co.uk/e-store/generator-spares/Belt-Water_Pump_Belt_Toothed_P4.html
  22. web.archive.org/web/20101217023712/http://www.fischerpanda.de:80/images/gensets/M_AC_50_A…
  23. fischerpanda.com/marine-pdf/Panda_PMS_4200FCB_Partlist.V05.pdf
  24. fischerpanda.com/Manuals/Spanish/Panda_8000NE_PMS_Digital_spa_manual.R03.pdf
  25. technofluid.it/en/product/rubber-mount-kit-fpb6040-for-panda-4000s-4200-4800i-code-000068…
  26. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/panel_docs/FPO1-0010843.pdf
  27. fischerpanda.de/en/service/handbooks-and-capsule-drawings
  28. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/panel_docs/Panda_iControl2_eng.R08.pdf
  29. onefischerpanda.com/fileadmin/content/product-information/marine-iseries-2026/handbooks/F…
  30. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/handbooks/FPO1-0011532.pdf
  31. web.archive.org/web/20150425001509/http://www.fischerpanda.de:80/images/gensets/M_Inbetri…
  32. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/handbooks/FPO1-0007115.pdf
  33. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/downloads/2026_Marine_v3_eng_final_email.pdf
  34. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/downloads/Marine_sSeries_4000sNeo_eng_2019.pdf
  35. web.archive.org/web/20160410234321/http://fischerpanda.de/downloads/Marine_4000s-series_e…
  36. web.archive.org/web/20101217023710/http://www.fischerpanda.de:80/images/gensets/M_AC_50_A…
  37. fischerpanda.com/Manuals/Italian/Marine_Panda_8000.pdf
  38. web.archive.org/web/20101217020736/http://www.fischerpanda.de:80/images/gensets/M_AC_50_A…
  39. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/generator_media_web/004689_005062_001323…
  40. web.archive.org/web/20160410231209/http://fischerpanda.de/downloads/iSeries_5000iNeo_2016…
  41. fischerpanda.de/fileadmin/user_upload/generators/generator_media_web/4000s_neo_FP2-118920…

Fischer Panda est une marque de son propriétaire ; boatparts.app n’y est pas affilié. Les références sont citées uniquement à des fins d’identification. Une erreur ? Écrivez à mail@boatparts.app.