Yamaha · Hors-bord
Yamaha Enduro 15
Le Yamaha Enduro E15D est un bicylindre deux temps de 246 cm³ et 15 ch, à lanceur manuel, barre franche et réservoir séparé ; le catalogue de pièces Yamaha le classe sous le type 6B41, avec son jumeau de 9,9 ch, l’E9.9D. Yamaha le construit comme moteur de travail robuste pour les bateaux de pêche et de service et le vend toujours en Afrique, dans le Pacifique, en Asie et en Amérique latine ; les navigateurs au long cours le connaissent comme le moteur d’annexe classique, qui tourne encore loin de tout concessionnaire. Les modèles de plaisance 15F et 9.9F ont le même moteur mais prennent un autre kit de pompe à eau avec sa turbine, une autre anode d’embase, d’autres pochettes de joints et une autre bougie. L’Enduro E25B, plus gros, est un autre moteur qui ne partage avec lui que le filtre à carburant.
- Manuels et documents
- Pièces d’usure et références
- Intervalles d’entretien
- Caractéristiques
- Bon à savoir
- Sur la place de marché
Manuels et documents
Les liens mènent directement chez Yamaha. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.
- Manuel du propriétaire 9.9F / 15F deux temps (63V-28199-7L, 2020) : version plaisance du même moteur Manuel d’utilisation cdn2.yamaha-motor.eu · PDF · EN · FR · ES
- Catalogue de pièces Yamaha (YPEC) : rechercher « E15D » pour le type 6B41, qui couvre aussi l’E9.9D, avec les kits de réparation (anglais) Catalogue de pièces ypec-sss.yamaha-motor.co.jp · EN
- Yamaha Motor Canada : page d’accès au catalogue de pièces (ouvre YPEC ; anglais) Portail des manuels yamaha-motor.ca · EN
- Bibliothèque des manuels Yamaha Motor Europe (15F / 9.9F, éditions 2013–2020 ; aucun manuel Enduro ; anglais) Portail des manuels yamaha-motor.eu · EN
- Yamaha : modèles Enduro 30–8 ch, caractéristiques (E15D, E9.9D, E25B, E30H, E8D ; anglais) Page produit global.yamaha-motor.com · EN
- Yamaha Afrique du Sud : page produit E15 Enduro (anglais) Page produit yamaha.co.za · EN
- Yamaha : deux-temps 15–4 ch, caractéristiques (15F et 9.9F de plaisance ; anglais) Page produit global.yamaha-motor.com · EN
Pièces d’usure et références
| Pièce | Référence OEM | Équivalents | Remarque |
|---|---|---|---|
| Kit de réparation pompe à eau | 6B4-W0078-0A1 | — | Enduro E15D et E9.9D : turbine, chemise, plaque extérieure, joints, clavette et amortisseur. Pas pour le 15F/9.9F de plaisance, qui prend le 63V-W0078-01. |
| Turbine de pompe à eau de mer | 682-44352-031,2remplace 682-44352-02 | — | E15D et E9.9D ; fournie aussi dans le kit 6B4-W0078-0A. Remplace la 682-44352-02 (selon Wholesale Marine). Le 15F de plaisance prend la 63V-44352-01. |
| Joints de pompe à eau | 682-44315-A01 | — | E15D et E9.9D, deux par pompe ; fournis aussi dans le kit de pompe à eau et dans le kit d’embase 6B4-W0001-20. |
| Chemise de pompe à eau | 682-44322-411 | — | Chemise pour E15D et E9.9D ; fournie aussi dans le kit 6B4-W0078-0A. |
| Thermostat | 6E5-12411-301 | — | E15D, E9.9D et le 15F/9.9F de plaisance (catalogues 2003–2012). |
| Joint de thermostat | 682-12414-A11 | — | Joint du couvercle de thermostat ; E15D, E9.9D et 15F/9.9F ; fourni aussi dans la pochette de joints moteur. |
| Anode (moteur) | 682-11325-001 | — | Anode de culasse ; E15D, E9.9D et 15F/9.9F. |
| Anode (embase) | 6B4-45251-001 | — | Anode d’embase, Enduro E15D et E9.9D uniquement ; le 15F de plaisance prend la 61N-45251-01. |
| Bougie d’allumage | 94702-001601 | — | NGK B8HS-10, deux par moteur, d’origine sur E15D et E9.9D. Les moteurs en version Caraïbes prennent la bougie antiparasitée NGK BR8HS-10 (94702-00247) ; le 15F de plaisance prend la BR7HS-10 (94702-00271). |
| Filtre à carburant (moteur) | 61N-24560-001 | — | Filtre en ligne complet avec cuve transparente ; pour E15D, E9.9D, 15F et E25B. Cuve 61N-24521-00, joint torique de cuve 93210-32738. |
| Filtre à carburant (moteur) | 61N-24563-001 | — | Élément filtrant seul, pour le filtre 61N-24560-00 (E15D, E9.9D, 15F). |
| Kit de réparation carburateur | 63V-W0093-001 | — | E15D et E9.9D (ainsi que le 15F de 2003 et du marché Océanie ; les 15F canadiens plus récents indiquent 63V-W0093-10). Le gicleur principal n’est pas dans le kit : E15D #108 = 676-14943-79, E9.9D #110 = 676-14943-29. |
| Pochette de joints | 6B4-W0001-001 | — | Pochette de joints moteur pour E15D et E9.9D : joints de culasse, de cylindre, de couvercle d’échappement et de thermostat, et joints spi de vilebrequin. Le 15F prend la 63V-W0001-02. |
| Kit joints d’embase | 6B4-W0001-201 | — | Joints d’embase pour E15D et E9.9D : joints du carter supérieur et de la pompe, joints des bouchons de vidange, joints spi d’arbre d’hélice et d’arbre de transmission. Le 15F prend le 63V-W0001-22. |
| Joints des bouchons d’embase | 90430-080201 | — | Un par bouchon, trois bouchons (90340-08002) sur l’embase de l’E15D/E9.9D ; fournis aussi dans le kit d’embase. |
| Corde de lanceur | 63V-15751-001 | — | Corde de 1,8 m pour le lanceur de l’E15D et de l’E9.9D. |
| Kit de fixation d’hélice | 90171-10M01 · 91490-300201,3 | — | Écrou crénelé et goupille, E15D, E9.9D et 15F. Serrer l’écrou à 17 N·m, le tourner jusqu’à la fente suivante et mettre une goupille neuve à chaque dépose de l’hélice. |
| Hélice | 683-45941-00-EL · 683-45943-00-EL · 683-45952-00-EL · 683-45947-00-EL · 683-45949-00-EL1 | — | 3 pales aluminium, repère J, pour E15D et E9.9D (référencées aussi pour le 15F) ; dans l’ordre indiqué 9¼ × 12, 9¼ × 10½, 9¼ × 9¾, 9¼ × 8 et 9½ × 6½ po (diamètre × pas). |
| Hélice | 63V-45943-00-EL · 63V-45952-00-EL · 63V-45945-00-EL · 63V-45947-00-EL1 | — | Référencées aussi pour E15D et E9.9D : diamètre 9¼ po, pas de 11, 10, 9 et 8 po dans l’ordre indiqué. |
| Hélice | 683-W4591-02-EL · 683-W4592-02-EL1 | — | Versions à petit pas pour E15D et E9.9D, livrées avec leur propre bague déflectrice et leur écrou : 9¾ × 8 et 9¾ × 6½ po, dans l’ordre indiqué. |
Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.
Intervalles d’entretien
| Opération | Intervalle |
|---|---|
| Vidange d’embase | La première fois après 20 h ou 3 mois, puis toutes les 100 h ou chaque année3 |
| Bougie | Contrôler, nettoyer et régler l’écartement ou remplacer toutes les 100 h ou chaque année3 |
| Turbine de pompe | Turbine et corps de pompe : contrôler toutes les 100 h ou chaque année, remplacer toutes les 300 h ou 3 ans3 |
| Thermostat | Contrôler toutes les 100 h ou chaque année3 |
| Anode | Anode extérieure (embase) : contrôler toutes les 100 h ou chaque année ; anodes de la culasse et du couvercle de thermostat : contrôler toutes les 500 h ou 5 ans3 |
| Filtre à carburant | Contrôler à 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année ; remplacer si nécessaire3 |
| Pompe à carburant | Pompe à carburant sur le carburateur : contrôler toutes les 300 h ou 3 ans3 |
| Graissage | Graisser les points de graissage à 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année3 |
| Hélice | Hélice, écrou et goupille : contrôler à 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année3 |
| Échappement | Guide et collecteur d’échappement : contrôler toutes les 1000 h3 |
| Rinçage à l’eau douce | Rincer le circuit de refroidissement à l’eau douce après chaque utilisation en eau salée, boueuse ou acide3 |
Les bibliothèques de manuels Yamaha ne proposent aucun manuel Enduro ; ces intervalles viennent donc du tableau du manuel du propriétaire de Yamaha Europe 63V-28199-7L-E0 (2020) pour le 15F/9.9F de plaisance, qui a le même moteur de 246 cm³ ; le tableau propre à l’E15D, de 2003, n’a pas pu être lu de façon fiable. Heures ou mois, au premier des deux atteint. Le tableau compte environ 100 heures par an ; pour de longues journées à forte charge, des démarrages fréquents ou la pêche à la traîne, Yamaha demande ces travaux deux fois plus souvent, ce qui correspond à l’usage typique d’un Enduro.
Caractéristiques
| Type | Deux temps, deux cylindres en ligne, un carburateur avec starter manuel, lubrification par mélange4 |
|---|---|
| Cylindrée | 246 cm³5 |
| Alésage × course | 56,0 × 50,0 mm5 |
| Taux de compression | 7,0:14 |
| Puissance | E15D : 11,0 kW (15 ch) à 5000 tr/min ; E9.9D : 7,3 kW (9,9 ch) à 5000 tr/min5 |
| Plage plein gaz | 4500–5500 tr/min (valeur du manuel du 15F ; les données revendeur de l’E15DMHL donnent la même)3 |
| Allumage | CDI avec magnéto de volant (bobines de charge et d’impulsion), aucune batterie nécessaire avec le lanceur manuel ; admission par clapets1 |
| Refroidissement | Eau de mer : pompe à turbine caoutchouc dans l’embase avec corps chromé, thermostat dans la culasse, témoin de circulation d’eau4 |
| Carburant | Essence sans plomb mélangée à 50:1 (2 %) avec de l’huile hors-bord deux temps, d’après la page d’un revendeur Yamaha (Budget Marine) ; le 15F de plaisance n’utilise le 50:1 qu’au rodage, puis 100:16,3 |
| Qualité d’huile moteur | Huile hors-bord deux temps : Yamalube 2 temps ou une autre huile certifiée NMMA TC-W3 (selon le manuel du 15F pour le même moteur)3 |
| Réservoir carburant | Réservoir portable séparé ; le catalogue Yamaha propose un réservoir de 24 l avec durite et poire d’amorçage1 |
| Rapport de réduction | 2,08:1 (27:13) ; marche avant, point mort et marche arrière1 |
| Capacité d’huile d’embase | 0,25 l (valeur du manuel du 15F, embase de même taille)3 |
| Qualité d’huile d’embase | Huile hypoïde SAE 90, API GL-4 (huile d’embase Yamalube)3 |
| Bougie | NGK B8HS-10, deux par moteur ; moteurs en version Caraïbes NGK BR8HS-10 ; écartement 0,9–1,0 mm1 |
| Couples de serrage | Bougie 25 N·m ; écrou d’hélice 17 N·m, puis jusqu’à la fente suivante avec une goupille neuve ; vis de l’anode extérieure 7 N·m (valeurs du manuel du 15F)3 |
| Alternateur | Bobine d’éclairage de 80 W en option4 |
| Hélice | 3 pales aluminium, repère J, diamètre 9¼ po (9½–9¾ po pour les versions à petit pas), pas de 6½ à 12 po ; tenue par un écrou crénelé et une goupille, sans goupille de cisaillement1 |
| Longueur d’arbre | S 441 mm (17,4 po), L 568 mm (22,4 po), X 710 mm (E15D seulement ; l’E9.9D existe en S et L)5 |
| Poids à sec | E15D 38–41 kg selon l’arbre ; E9.9D 38–40 kg (avec hélice)5 |
| Modèles | E15DMHS, E15DMHL, E15DMHX (type Yamaha 6B41) ; E9.9DMHS, E9.9DMHL (6B31) ; les moteurs en version Caraïbes ont une bougie antiparasitée et une autre bobine d’allumage1,5 |
| Versions | E15D et E9.9D partagent toutes les pièces d’entretien de cette page ; l’E9.9D diffère par le gicleur principal (#110 au lieu de #108), le bloc de clapets et le capot. Le 15F de plaisance a le même moteur mais son propre kit de pompe à eau et sa turbine, son anode d’embase, ses pochettes de joints et sa bougie, et fonctionne à 100:1 après le rodage. L’E25B est un autre moteur qui ne partage que le filtre à carburant.1,3 |
| Années de production | Depuis le millésime 2003 (première année au catalogue de pièces Yamaha) ; toujours dans la gamme Enduro de Yamaha1,5 |
Bon à savoir
- Commandez les pièces d’usure d’après le code modèle, pas d’après « 15 ch deux temps » : l’Enduro E15D/E9.9D prend le kit de pompe à eau 6B4-W0078-0A, la turbine 682-44352-03 et l’anode d’embase 6B4-45251-00, alors que le 15F de plaisance, d’aspect identique, prend les 63V-W0078-01, 63V-44352-01 et 61N-45251-01.1
- Mélangez l’Enduro à 50:1 (2 %). Ce chiffre vient de la page d’un revendeur Yamaha (Budget Marine), car Yamaha ne publie aucun manuel Enduro en ligne ; le 100:1 du manuel du 15F de plaisance vaut pour le 15F après rodage, pas pour l’Enduro.6,3
- La bougie d’origine est une NGK B8HS-10 sans résistance, d’un degré thermique plus froide que la BR7HS-10 du modèle de plaisance. Gardez deux bougies de rechange réglées à 0,9–1,0 mm : un moteur d’annexe qui tourne surtout au ralenti encrasse ses bougies plus vite qu’un moteur bien sollicité.1
- Il n’y a pas de goupille de cisaillement : l’hélice est montée sur un arbre cannelé, tenue par un écrou crénelé et une goupille (91490-30020). Gardez quelques goupilles de rechange à bord et ne réutilisez jamais une ancienne.3,1
- Vérifiez à chaque démarrage que le témoin de refroidissement crache un jet régulier. Un jet faible signale une turbine usée ou un orifice bouché ; pour les longues traversées, emportez une turbine de rechange ou le kit de pompe complet.3
- Le filtre en ligne (61N-24560-00) a une cuve transparente : vérifiez-la (eau, saletés) chaque fois que vous faites le plein avec des jerrycans de qualité inconnue.1
Sur la place de marché
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Sources
- ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/en_CA/parts-search/index.html
- wholesalemarine.com/yamaha-682-44352-03-00-impeller/
- cdn2.yamaha-motor.eu/prod/owner-manuals/Outboard%20Engines/63V-28199-7L-E0.pdf
- yamaha.co.za/product/e15/
- global.yamaha-motor.com/business/outboards/products/enduro/30-8/
- budgetmarine.com/catalog/engines-outboards/outboards-parts-accessories/outboard-engines/o…
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