Yamaha F50 / F60 / F70 – Hors-bord
Photo : Wikisympathisant, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons (recadrée)

Yamaha · Hors-bord

Yamaha F50 / F60 / F70

Le quatre temps de milieu de gamme d’un litre de Yamaha : un quatre cylindres en ligne de 996 cm³ à arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée, avec injection électronique et filtre à huile vissé, produit depuis 2005 pour succéder à l’ancienne génération F50/F60. Les F50 et F60 sont le même moteur à 8 soupapes en deux puissances et partagent presque toutes les pièces d’entretien ; le F70 de 2010 reçoit une culasse à 16 soupapes, des bougies LKR7E et la grande embase en 2,33:1. Les versions High Thrust T50 et T60 (FT50 et FT60 en Europe) utilisent cette grande embase avec de grandes hélices Dual Thrust pour les bateaux lourds, tandis que les modèles F équipent souvent bateaux de pêche en aluminium, pontons et petites coques en polyester. Depuis 2005, ce sont surtout les noms qui ont changé (F50F, F50H, F50L, aujourd’hui simplement F50) : la plupart des pièces d’usure ci-dessous conviennent à toutes les années ; l’ancienne génération F50A/F60A et le F60 à hydrojet ne sont pas traités ici.

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Yamaha. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Turbine de pompe à eau de mer6H3-44352-00-001,2,3,4,5—La même turbine dans tous les catalogues des F50, F60, F70, T50/FT50 et T60/FT60 de 2005 à 2025 ; elle est aussi fournie dans chacun des trois kits de pompe ci-dessous.
Kit de réparation pompe à eau63D-W0078-03-006,7,8,9,10remplace 63D-W0078-01-00—F50 et F60 uniquement (petite embase, repère d’hélice G : F50F/H/L, F60C/F/H et les F50/F60 américains). Turbine 6H3-44352-00-00, chemise 63D-44322-00-00, plaque extérieure 63D-44323-00-00, joints et clavette. Ne convient pas au F70 ni aux T50/T60.
Kit de réparation pompe à eau6CJ-W0078-01-0011,12,13,14,15remplace 6CJ-W0078-00-00—F70 uniquement (F70A, F70LA, F70B) : corps de pompe propre, plaque extérieure 6CJ-44323-00-00 et joint de chemise 6CJ-44324-00-00 ; la turbine est la 6H3-44352-00-00 commune.
Kit de réparation pompe à eau6H3-W0078-02-0016,17,18,19—T50 et T60 High Thrust (FT50G, FT60D, FT50J, FT60G, T50LB, T60LB et les T50/T60 américains) : chemise 663-44322-00-00, plaque extérieure 6H3-44323-00-00, turbine 6H3-44352-00-00.
Filtre à huile moteur5GH-13440-90-006,7,21,22remplace 5GH-13440-20-00remplace 5GH-13440-50-00remplace 5GH-13440-60-00remplace 5GH-13440-61-00Sierra 18-870020Cartouche vissée, 18 N·m. Les catalogues depuis 2007 indiquent -20, -50, -60 ou -61 ; toutes sont aujourd’hui livrées en -90. Sur un moteur de la première année 2005, faites confirmer la référence par votre concessionnaire.
Filtre à carburant (moteur)6D8-WS24A-00-006,11,23,24remplace 6D8-24563-00-00—Élément de la cuve transparente du filtre sur le moteur (cuve 6D8-WS24B-00-00, anciennement 6D8-24562-00-00 ; joint de cuve 6D8-24564-00-00), pour les moteurs à partir de 2006 environ. Les catalogues des F50F/F60C de 2005 montrent l’ancien élément 68V-24563-00-00 avec la cuve 68V-24521-01-00.
Filtre à carburant (moteur)6C5-24251-01-006,11,25,26remplace 6C5-24251-00-00—Filtre en ligne basse pression (« strainer 1 ») dans la durite entre le raccord de carburant et la pompe basse pression sous le capot ; identique sur tous les modèles et toutes les années.
Filtre à carburant (moteur)6C5-13915-01-006,11,27,28remplace 6C5-13915-00-00—Filtre haute pression dans le séparateur de vapeur, un travail d’atelier ; la liste des pièces d’entretien Yamaha l’associe au joint de cuve à flotteur 6C5-14984-10-00.
Bougie d’allumage94702-00418-0029,6,16,7,30NGK DPR6EB-929,30F50, F60, T50 et T60 (8 soupapes) : 4 par moteur, écartement 0,8–0,9 mm, 17 N·m. La même bougie dans tous les catalogues de 2005 à 2025 ; pas pour le F70.
Bougie d’allumage94702-0042929,31,11,12,32NGK LKR7E29,31,32F70 uniquement (16 soupapes) : 4 par moteur, écartement 0,8–0,9 mm, 17 N·m. Le catalogue du revendeur indique la référence Yamaha comme supprimée sans remplacement : achetez directement la NGK LKR7E.
Thermostat66M-12411-01-006,11,21,33remplace 6G8-12411-03-00—Sous le couvercle de thermostat sur le bloc-cylindres ; tous les modèles et toutes les années.
Joint de thermostat62Y-12414-01-006,11,7,34,35remplace 62Y-12414-00-00—Joint du couvercle de thermostat, dans la liste des pièces d’entretien Yamaha ; à remplacer à chaque dépose du couvercle.
Joint de thermostat688-12412-00-0036,21,37,38—Joint caoutchouc autour du thermostat, identique dans tous les catalogues consultés. Une seule source (catalogues Yamaha d’un revendeur).
Courroie de distribution6C5-46241-00-0039,40,41,42,43,29—Une seule courroie dans tous les catalogues consultés des F50, F60, F70, T50/FT50 et T60/FT60 de 2005 à 2025 (dans le groupe « Oil Pump », avec les poulies d’arbre à cames). Contrôle chaque année, remplacement à 1000 h.
Anode (moteur)62Y-11325-00-006,11,44,45,46—Une sous le petit couvercle à côté du thermostat sur tous les moteurs (bague caoutchouc 66M-11328-00-00, couvercle 66M-11327-00-94). Sur les moteurs de 2005 à 2008, quatre autres anodes identiques se trouvent dans la culasse, chacune sous sa bague et son couvercle.
Anode (moteur)6G8-11325-00-006,11,47,48,49—Anodes vissées dans la culasse, dans les catalogues depuis 2010 : 4 sur les F50, F60, T50 et T60, 3 sur le F70, chacune sous le bouchon 6G8-11197-A0-00 avec joint torique. Les moteurs plus anciens ont la 62Y-11325-00-00 dans la culasse.
Anode (support de fixation)65W-45251-00-006,11,16,50—Trois sur les supports de fixation et de pivot (liste d’entretien Yamaha : 2 + 1) ; identiques sur tous les modèles.
Anode (embase)67C-45371-00-00 · 67F-45371-00-006,11,16,51,52—Anode-volet de trim : 67C-45371-00-00 sur les F50 et F60 (repère d’hélice G), 67F-45371-00-00 sur les F70, T50, T60 et FT50/FT60 (repère K).
Anode (embase)67C-45251-00-006,7,53,54—F50 et F60 uniquement : anode carrée vissée sur la plaque anti-cavitation en plus du volet de trim ; le F70 et les modèles T n’ont que l’anode-volet de trim. Une seule source (catalogues Yamaha d’un revendeur).
Joint de bouchon de vidange90430-14M09-006,11,55,29,56—Joint de la vis de vidange d’huile ; à remplacer à chaque vidange (vis de vidange 27–28 N·m).
Joints des bouchons d’embase90430-08003-006,11,8,57remplace 90430-08020-00—Deux par vidange d’embase : sous la vis de vidange (688-45341-10-00) et sous la vis de niveau (90340-08002-00).
Écrou d’hélice90171-16011-0053,58,59,60,29,56—Écrou crénelé, tous modèles : serrer à 34 N·m (35 N·m pour les moteurs à 8 soupapes dans le manuel de 2013), tourner jusqu’à la fente suivante et bloquer avec une goupille neuve. Une seule source (catalogues Yamaha d’un revendeur).
Kit de fixation d’hélice91490-30025-0053,58,59,61,29—Goupille d’hélice ; ne jamais la réutiliser. Dans les catalogues des F50/F60 de 2005–2025 et des F70/T50/T60 de 2018–2025 ; ceux du FT50G 2007, du FT60D 2008 et du F70A 2011 indiquent 91490-40025-00, aujourd’hui 91490-40030-00. Une seule source (catalogues Yamaha d’un revendeur).
Kit de fixation d’hélice663-45987-02-00 · 66T-45997-00-0053,61,62,63—Entretoises d’hélice des F50 et F60 (repère d’hélice G) : entretoise de poussée 663-45987-02-00 et entretoise arrière 66T-45997-00-00, listées avec l’écrou crénelé et la goupille dans les catalogues de 2005–2025. Le F70 et les modèles T utilisent les pièces de la ligne suivante. Une seule source (catalogues Yamaha d’un revendeur).
Kit de fixation d’hélice67F-45576-00-00 · 688-45987-01-00 · 67F-45997-00-002,58,3,59,64—Rondelle de poussée et entretoises d’hélice des F70, T50 et T60 (repère d’hélice K) : rondelle 67F-45576-00-00 sur l’arbre d’hélice, plus les entretoises 688-45987-01-00 et 67F-45997-00-00 listées avec l’écrou crénelé (catalogues 2007–2025). Une seule source (catalogues Yamaha d’un revendeur).

Références vérifiées le 12 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Vidange moteurLa première fois après 20 h ou 3 mois, puis toutes les 100 h ou chaque année29
Filtre à huileToutes les 100 h ou chaque année29
Vidange d’embaseLa première fois après 20 h ou 3 mois, puis toutes les 100 h ou chaque année29
BougieContrôler ou remplacer toutes les 100 h ou chaque année29
Filtre à carburantContrôler à 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année ; remplacer si nécessaire29
Pompe à carburantContrôler toutes les 300 h ou 3 ans (atelier)29
Turbine de pompeTurbine et corps de pompe : contrôler toutes les 100 h ou chaque année, remplacer toutes les 300 h ou 3 ans (atelier)29
ThermostatContrôler toutes les 100 h ou chaque année, remplacer si nécessaire (atelier)29
Courroie de distributionContrôler toutes les 100 h ou chaque année ; remplacer à 1000 h (atelier)29
AnodeAnodes extérieures : contrôler toutes les 100 h ou chaque année ; anodes internes de la culasse et du couvercle de thermostat : contrôler toutes les 100 h (atelier) ; anodes du couvercle d’échappement, du couvercle de circuit de refroidissement et du couvercle du redresseur-régulateur : remplacer toutes les 500 h ou 5 ans (atelier)29
Jeu aux soupapesContrôler et régler toutes les 500 h ou 5 ans (atelier)29
GraissageÀ 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année : graisse Yamalube A (résistante à l’eau) aux points de graissage, graisse Yamaha D (anticorrosion) sur l’arbre d’hélice29
HéliceHélice, écrou et goupille : contrôler à 20 h, puis toutes les 100 h ou chaque année29
Corps de papillonContrôler et nettoyer toutes les 100 h ou chaque année (nouveau dans le tableau de l’édition 2026)29
ÉchappementGuide et collecteur d’échappement : contrôler toutes les 1000 h29

Heures ou mois, au premier des deux atteint, d’après le manuel du propriétaire de Yamaha Europe 6C1-28199-7R-E0 (décembre 2025) ; l’édition 2013, 6C1-28199-7B, donne les mêmes intervalles mais ne mentionne pas encore le corps de papillon. Le tableau compte environ 100 h d’utilisation par an et un rinçage régulier ; « atelier » signale les opérations que Yamaha confie à ses concessionnaires. En usage sévère (longue pêche à la traîne, longues périodes à plein gaz, pas de temps de chauffe, démarrages, passages de vitesse ou changements de charge fréquents), Yamaha demande chaque entretien deux fois plus souvent.

Caractéristiques

TypeQuatre temps, arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée, injection électronique, démarrage électrique29
Cylindres4 en ligne ; 8 soupapes (F50, F60, T50, T60) ou 16 soupapes (F70)29
Cylindrée996 cm³29
Alésage × course65,0 × 75,0 mm29
Taux de compressionF50, F60 : 9,5:1 ; F70 : 9,4:1 (Yamaha USA)31
PuissanceF50, T50 : 36,8 kW (50 ch) ; F60, T60 : 44,1 kW (60 ch) ; F70 : 51,5 kW (70 ch)29
Plage plein gazF50, F60, T50, T60 : 5000–6000 tr/min ; F70 : 5300–6300 tr/min29
Régime de ralenti700–800 tr/min au point mort29
AllumageTCI29
RefroidissementEau de mer avec thermostat ; pompe à turbine sur l’arbre de transmission ; raccord de rinçage à l’eau douce29
Capacité d’huile moteur2,1 l avec changement de filtre, 1,9 l sans ; carter humide29
Qualité d’huile moteurYamalube 4 (USA : Yamalube 4M) ou une autre huile hors-bord quatre temps, SAE 10W-30, 10W-40 ou 5W-30, API SE à SL29,31
InverseurMarche avant, point mort, marche arrière. F50, F60 : 1,85:1 (24/13), repère d’hélice G ; F70, T50, T60 : 2,33:1 (28/12), repère d’hélice K29
Capacité d’huile d’embaseF50, F60 : 0,430 l ; F70, T50, T60 : 0,670 l29
Qualité d’huile d’embaseHuile d’embase Yamalube ou huile hypoïde SAE 90, API GL-429
BougieF50, F60, T50, T60 : NGK DPR6EB-9 ; F70 : NGK LKR7E ; 4 par moteur29
Écartement des électrodes0,8–0,9 mm29
Jeu aux soupapes (à froid)Admission 0,15–0,25 mm, échappement 0,25–0,35 mm29
Couples de serrageBougies 17 N·m (édition 2013 : 18 N·m sur les moteurs à 8 soupapes) ; vis de vidange d’huile 27 N·m (édition 2013 : 28 N·m sur les moteurs à 8 soupapes) ; filtre à huile 18 N·m ; vis de vidange et de niveau d’embase 7 N·m (indiqué seulement dans l’édition 2026) ; écrou d’hélice 34 N·m (édition 2013 : 35 N·m sur les moteurs à 8 soupapes)29,56
AlternateurDébit maximal 16 A (F50, F60, T50, T60) ou 15 A (F70)29
Batterie430–1080 A de courant de démarrage à froid (EN), 70 Ah (20 h, CEI)29
CarburantEssence sans plomb ordinaire, RON 90 minimum (Yamaha USA : indice 87 selon la norme américaine, 10 % d’éthanol max.) ; filtre à carburant avec séparateur d’eau sur le moteur, et un filtre séparateur d’eau externe (10 microns) recommandé29,31
Longueur d’arbreL 20 po (hauteur de tableau 527–534 mm) ; X 25 po, F70 et T60 uniquement (644–648 mm)29
Poids à secAvec hélice aluminium, arbre L. Édition 2026 : F50 à relevage hydraulique 111 kg, F50 et F60 114 kg, T50 et T60 119 kg, F70 120 kg. Édition 2013 : F50HED 107 kg, F50H et F60F 113 kg, FT50J et FT60G 118 kg, F70A 119 kg29,56
ModèlesCode modèle sur la plaque : 6C1 = F50, 6C2 = T50/FT50, 6C5 = F60, 6C6 = T60/FT60, 6CJ = F70. Noms européens selon l’édition du manuel : F50F, F60C, FT50G, FT60D (depuis 2005) et F70A (depuis 2010) ; F50H, FT50J, F60F, FT60G, F70A (2013–2024) ; F50L, FT50N, F60H, FT60J, F70B (novembre 2024) ; F50, T50, F60, T60, F70 (décembre 2025). Les moteurs australiens et américains portent des noms comme F60LB, F70LA, T50LB et T60LB65,66,56,67,29,6,11,16,17
Années de productionDepuis 2005 (F50, F60, T50, T60 ; premier numéro de série F50 6C1-1000001) ; F70 depuis 2010 ; toujours produits en 202666,29

Bon à savoir

  • Commandez selon l’embase, pas seulement selon la puissance : les F50 et F60 partagent la petite embase en 1,85:1 (repère d’hélice G, 0,43 l d’huile, kit de pompe 63D-W0078-03-00), tandis que le F70 et les T50/T60 High Thrust ont la grande embase en 2,33:1 (repère K, 0,67 l) avec leurs propres kits : 6CJ-W0078-01-00 pour le F70 et 6H3-W0078-02-00 pour les modèles T. La turbine 6H3-44352-00-00 est la même partout.6,11,16,29
  • La courroie de distribution est l’élément qu’on oublie : Yamaha la fait contrôler à chaque révision annuelle et remplacer à 1000 h. Cherchez fissures, flancs glacés, dents manquantes et traces d’huile ; une seule courroie, 6C5-46241-00-00, équipe tous les moteurs de cette famille depuis 2005.29,41,42
  • Pour la vidange, faites tourner le moteur 5 à 10 minutes, laissez reposer, puis aspirez l’huile par le tube de jauge ou vidangez-la avec un joint neuf 90430-14M09-00 sur la vis. Il faut 2,1 l avec un filtre neuf (5GH-13440-90-00 ou Sierra 18-8700) et 1,9 l sans ; lisez la jauge moteur bien droit, pas relevé.29,6,20
  • L’huile d’embase se remplit par le bas : par l’orifice de vidange jusqu’à ce qu’elle sorte par l’orifice de niveau, puis remontez les deux vis avec des joints neufs 90430-08003-00 (7 N·m). Une huile laiteuse ou un aimant « poilu » sur la vis de vidange signale de l’eau ou de l’usure dans l’embase : faites-la contrôler avant la saison.29,6
  • Contrôlez la cuve transparente du filtre avant chaque sortie. S’il s’y trouve assez d’eau pour soulever l’anneau flotteur, videz-la et faites vérifier le réservoir ; l’élément (6D8-WS24A-00-00 sur les moteurs à partir de 2006 environ) coûte assez peu pour en garder un de rechange. Yamaha USA recommande aussi un filtre séparateur d’eau supplémentaire (10 microns) entre le réservoir et le moteur.29,31,6
  • Les anodes internes passent facilement inaperçues : les F50, F60, T50 et T60 en ont cinq dans le bloc (quatre dans la culasse et une sous le couvercle à côté du thermostat), le F70 quatre. En eau de mer, faites-les contrôler chaque année et rincez le moteur à l’eau douce après chaque sortie.6,11,29

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

  1. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60cetl-2008-2958/745685/
  2. outboardbits.com.au/yamaha/f70/f70la-2019-5581/803714/
  3. outboardbits.com.au/yamaha/t60/t60lb-2019-5676/805099/
  4. outboardbits.com.au/yamaha/f70/f70lb-2025-6996/841613/
  5. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-6h3-44352-00-00-40-50-60-70-c40-c50-c60-c70-f40-f50…
  6. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60lb-2019-5579/803560/
  7. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60lc-2025-6993/841448/
  8. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60cetl-2008-2958/745693/
  9. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-63d-w0078-01-00-water-pump-repair-kit
  10. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-63d-w0078-03-00-water-pump-repair
  11. outboardbits.com.au/yamaha/f70/f70la-2019-5581/803686/
  12. outboardbits.com.au/yamaha/f70/f70lb-2025-6996/841571/
  13. outboardbits.com.au/yamaha/f70/f70aetl-2011-3557/759777/
  14. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-6cj-w0078-00-00-water-pump-repair-kit
  15. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-6cj-w0078-01-00-water-pump-repair-kit
  16. outboardbits.com.au/yamaha/t60/t60lb-2019-5676/805072/
  17. outboardbits.com.au/yamaha/t50/t50lb-2018-5319/799166/
  18. outboardbits.com.au/yamaha/f60/ft60detl-2008-2969/746430/
  19. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-6h3-w0078-02-00-water-pump-repair-kit
  20. sierraparts.com/products/18-8700
  21. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60cetl-2008-2958/745656/
  22. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-5gh-13440-61-00-oil-filter-f15-f25-f40-f50-f60-f70-…
  23. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60cetl-2008-2958/745665/
  24. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-6d8-ws24a-00-00-primary-fuel-filter
  25. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60cetl-2008-2958/745663/
  26. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-6c5-24251-01-00-in-line-fuel-filter
  27. outboardbits.com.au/yamaha/f60/f60cetl-2008-2958/745662/
  28. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-6c5-13915-00-00-vapor-separator-tank-vst-fuel-filter
  29. cdn2.yamaha-motor.eu/prod/owner-manuals/Outboard%20Engines/6C1-28199-7R-E0.pdf
  30. yamahaonlineparts.com/products/ngk-dpr6eb9-spark-plugs-3108
  31. yamahaoutboards.com/outboards/115-30-hp/70-50-hp
  32. yamahaonlineparts.com/products/ngk-lkr7e-spark-plugs-1643
  33. yamahaonlineparts.com/products/yamaha-66m-12411-01-00-thermostat
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