Dragonfly · Trimaran

Dragonfly 40

Die Dragonfly 40 ist ein faltbarer Trimaran von 12,40 m, den Quorning Boats in Skærbæk bei Fredericia (Dänemark) auf Bestellung baut; Premiere war auf der boot Düsseldorf im Januar 2020, Rumpf Nr. 1 kam im April 2020 ins Wasser, und sie ist das größte Boot der aktuellen Dragonfly-Palette. Entworfen haben sie Jens Quorning und Steen Olsen; das Swing-Wing-System klappt die Schwimmer mit den serienmäßigen elektrischen Winschen von 8,40 m auf 4,00 m Breite ein, sodass sie in einen normalen Marina-Liegeplatz passt. Es gab sie als Touring, Ultimate und Performance mit GFK-Schwimmern und ab 2022 als Carbon-Versionen 40C Ultimate und 40C Performance; Rumpf, Innenausbau, der 40-PS-Saildrive-Diesel von Yanmar und die Systeme sind gleich, Mast, Segel und Gewicht unterscheiden sich je nach Version. Jedes Boot wird individuell ausgestattet, also prüf vor einer Teilebestellung, was wirklich an Bord ist.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Dragonfly — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorYanmar 3JH5E1,2,3,4Alle Versionen, Serie: 40 PS, 3 Zylinder, frischwassergekühlt, mit 125-A-Lichtmaschine; das Modell nennen die Preislisten von 2025, die Bootsseite schreibt „Yanmar 40 HP“—Die Datenblätter von 2020 bis 2024 nennen nur 40 PS, für die ersten Boote bestätigt also kein Werftdokument das Modell; lies das Typenschild. Der Motor sitzt in einem eigenen Raum achtern, zugänglich über die Bodenluke im Cockpit.
MotorYanmar5,1,6Option für alle Versionen: 57 PS (41,9 kW) statt 40 PS—Das Modell nennt die Werft nicht. Der optionale Dynawatt-Generator setzt diesen Motor voraus. Das Datenblatt von 2020 nannte stattdessen eine Option mit 80 PS (58 kW).
SaildriveYanmar1,7Alle Versionen: mit dem Motor als Saildrive-Paket geliefert—Das Saildrive-Modell nennt die Werft nicht; lies das Typenschild am Antrieb. Laut Eignerhandbuch prüfst du die Anoden an Saildrive und Propeller alle 6 Monate, das Saildrive-Öl zusammen mit dem Motoröl und erneuerst die Gummidichtung des Saildrives in der Regel alle 7 Jahre.
Propeller—1,7Alle Versionen: dreiflügeliger Faltpropeller, Hersteller nicht genannt—Nach dem Abstellen des Motors unter Segeln den Hebel kurz auf rückwärts legen, damit die Flügel einklappen, dann zurück auf neutral.
WinschenAndersen STE 46 × 2 · STE 52 × 21,8,9Alle Versionen, Serie: vier elektrische Winschen (Preislisten 2025; die Website bestätigt vier elektrische Winschen serienmäßig)—Sie bedienen Großschot, Fallen und Fockschoten und klappen auch die Swing-Wing-Schwimmer ein und aus.
WinschenAndersen ST 40 × 21Option (Preislisten 2025): auf dem Cockpitsüll, mit dem Barberholer-System für Genua, Code 0 und Spinnaker—
SteuerungJefa1,7,10Alle Versionen: zwei Räder, 900 mm, Composite (Carbon als Option), Steuerseile 6 mm 7×19 Edelstahl, Notpinne—Spiel in den Seilen nimmst du am Spannschloss direkt über dem Motor heraus; die Notpinne liegt in der Cockpitbackskiste und passt ohne Werkzeug. Seile alle 7 Jahre oder 15.000 sm tauschen (Wartungsseite der Werft; das Steuerungskapitel des Handbuchs sagt 5 Jahre oder 20.000 sm).
FaltsystemDragonfly Swing Wing9,5,7Alle Versionen: Schwimmer werden vom Cockpit aus mit den elektrischen Winschen eingeklappt; Breite 8,40 m segelnd, 4,00 m eingeklappt—Eingeklappt tauchen die Schwimmer tiefer ein und heben den Mittelrumpf um 7–10 cm an, sodass das Boot eingeklappt am Liegeplatz bleiben kann; laut Handbuch nicht eingeklappt festmachen, wo die Wellen höher als 25 cm werden können.
Mast & Rigg—1,7Je nach Version: weiß lackierter Carbonmast, Profil 17,5 m bei der Touring, 19 m bei Ultimate und 40C Ultimate, 20,5 m mit Carbon-Salingen und oberen Faserwanten bei der 40C Performance; Ronstan-Lattenrutscher mit Kugellagern (Preislisten 2025)—
SegelElvström EPEX1,11Je nach Version (Preislisten 2025): Laminat mit Technora- oder Carbon/Technora-Fasern; die 40C Performance in der leichteren „Nanno“-Qualität—Die Werft verkauft Elvström-Ersatzsegel mit dem Stempel „Made for Dragonfly Trimarans“.
Rollreffanlage—7,1Alle Versionen: manuelle Vorsegel-Rollanlage, elektrische Rollanlage für Genua/Fock als Option; Code 0 auf Endlos- oder elektrischer Rollanlage—
RollreffanlageFurlerboom · Mainfurl7,2Option: Rollreff für das Großsegel im Baum; der Mainfurl-Baum steht in der Preisliste vom Mai 2025—Für die Bedienung verweist das Eignerhandbuch auf die Anleitung des Baumherstellers.
Toilette—1,7Alle Versionen: manuelle Bordtoilette, 75-l-Fäkalientank mit Auslass außenbords und Deckabsaugung; elektrische Toilette gegen Aufpreis—Der Tank läuft von selbst leer, wenn du das größere Seeventil in der Achterkabine öffnest (Steuerbord vorn unter der Matratze).
Kühlschrank85 l1Alle Versionen (Preislisten 2025); Hersteller nicht genannt—
Herd—7,1Alle Versionen: Zweiflammen-Gaskocher, flächenbündig mit Abdeckung; 3-kg-Gasflasche im Steuerstand. Backofen als Option: Gasbackofen im Eignerhandbuch, 230-V-Elektrobackofen in den Preislisten 2025—
Boiler25 l1,7,4Alle Versionen: Erwärmung über den Motor und über Landstrom—Er sitzt im Motorraum achtern; vor dem Winter entleeren.
Bilgepumpe—7,1Alle Versionen: automatische 12-V-Pumpen in der Hauptbilge und der Motorbilge, dazu eine Handpumpe, die vom Cockpit aus bedient wird; mit Bugstrahlruder eine weitere automatische Pumpe in dessen Raum—
Batterien70 Ah + 3 × 100 Ah AGM1,7Serie (Preislisten 2025): 12 V, eine Starterbatterie mit 70 Ah und drei AGM-Verbraucherbatterien mit je 100 Ah—Laut Handbuch nur durch Batterien gleichen Typs, gleicher Marke und Größe ersetzen, bei Lithium einen Fachbetrieb rufen und nie Nassbatterien einbauen.
BatterienVictron Lithium Smart 200 Ah × 31Option (Preislisten 2025): mit dem Landstrompaket MultiPlus oder Quattro—
Ladegerät30 A1Option (Preislisten 2025): 220-V-Landstrom mit automatischem 30-A-Ladegerät—
LadegerätVictron MultiPlus 3000 · Quattro 30001,7Option (Preislisten 2025): Wechselrichter/Ladegerät im 220-V-Landstrompaket mit drei Victron-Lithiumbatterien—Victron-Anlagen verlassen die Werft im Modus „User“ gesperrt und mit eingeschalteter Fernüberwachung (VRM); das Passwort gibt Quorning Boats heraus und übernimmt nach dem Entsperren keine Verantwortung mehr für die Konfiguration.
GeneratorDynawatt 5 kW1,2Option (Preislisten 2025): am Motor montiert, nur mit dem 57-PS-Yanmar—
AutopilotRaymarine Evolution · p70 · Jefa1,7Option (Preislisten 2025): Unterdeck-Autopilot mit p70-Bedienteil und Jefa-Antrieb—Der Antrieb sitzt direkt am Ruderschaft, der Pilot arbeitet also unabhängig von den Steuerseilen und der Notpinne.
KartenplotterRaymarine Axiom+ 7 · Axiom+ 9 · Axiom 9 Pro · Axiom 12 Pro1,8Optionen (Preislisten 2025), ohne Seekarten geliefert; jeder Steuerstand nimmt einen Plotter bis 12 Zoll aufRaymarine Axiom Teile- & Wartungsseite
InstrumenteRaymarine i70s × 2 · Alpha 7″ × 21Optionen (Preislisten 2025): zwei i70s oder zwei Alpha-Performance-Displays mit 7 Zoll, jeweils mit DST80-Geber (Logge/Lot) und RSW-Windgeber—
UKW-FunkRaymarine Ray63 · Ray90 + AIS7001Optionen (Preislisten 2025): Ray63 mit internem GPS oder Ray90 mit AIS700—
RadarRaymarine Quantum 21Option (Preislisten 2025), am Mast montiert—
BugstrahlruderSide-Power, 100 kg1,7Option (Preislisten 2025): einfahrbares elektrisches Bugstrahlruder mit 100 kg Schub und eigener Batterie; ein Heckstrahlruder wird ebenfalls angeboten—Es sitzt im Bug mit eigener automatischer Bilgepumpe; nie schneller als 5 Knoten motoren, solange es ausgefahren ist.
Ankerwinde—1,7Option (Preislisten 2025): elektrische Ankerwinde für 8-mm-Kette in einem Edelstahl-Ankerbeschlag am Bugspriet; Hersteller nicht genannt—Der Beschlag trägt einen Anker von höchstens 21 kg. Ab 10 Knoten Wind die Ankerwinde mit Kettenhaken und Leine entlasten; ein Hahnepot von etwa 7–8 m je Seite verhindert, dass das Boot hin und her schert.
AnkerDelta 20 kg · Ultra Marine 21 kg1Option im Ankerwindenpaket (Preislisten 2025): Delta 20 kg mit 30 m verzinkter 8-mm-Kette oder Ultra Marine 21 kg mit 30 m 8-mm-Edelstahlkette—
Heizung—1,7Option (Preislisten 2025): Diesel-Warmluftheizung mit Bedienteil und vier Ausströmern (Achterkabine, Salon, Vorschiffskabine, Bad); Hersteller nicht genannt—Das Heizgerät sitzt achtern neben dem Motorraum.
WassermacherSchenker Zen 301Option, mit Service-Kit (Preislisten 2025)—

Technische Daten

VersionenTouring, Ultimate und Performance (ab 2020, GFK-Schwimmer) · 40C Ultimate und 40C Performance (ab 2022; Schwimmer, die vier Beams, Hauptschotten und Mastunterbau aus autoklavgehärtetem Carbon-Prepreg, Rümpfe immer lackiert). Website und Preislisten zeigen heute Touring, Ultimate, 40C Ultimate und 40C Performance; das Eignerhandbuch vom Juli 2026 hat noch eine Datenseite für die Performance.10,5,7,1
BauzeitAb 2020: Premiere auf der boot Düsseldorf im Januar 2020, Rumpf Nr. 1 im April 2020 zu Wasser gelassen; 40C-Versionen ab 2022 (die erste 40C Performance war Rumpf Nr. 9). Wird weiter gebaut.12,13
WerftQuorning Boats ApS, Skærbækvej 101, 7000 Fredericia (Dänemark); die erste 40C Performance entstand zusammen mit Marström Composites (Schweden)5,12
KonstrukteurJens Quorning und Steen Olsen5
Länge über alles12,40 m; eingeklappt 14,17 m, weil die Schwimmer nach achtern schwenken. Der Übersichtskasten auf der Bootsseite zeigt noch 12,10 m, den Wert der vorläufigen Daten von 2018.5,7,3,14
Wasserlinienlänge11,50 m5
Breite8,40 m segelnd (ausgeklappt) · 4,00 m eingeklappt5
Tiefgang0,70 m Schwert oben · 2,20 m Schwert unten; das Eignerhandbuch nennt für Performance und 40C Performance 2,30 m mit abgesenktem Schwert5,7
VerdrängungStandardboot segelfertig ohne Extras: Touring und Ultimate 5900 kg, 40C-Versionen 5000 kg (Website 2026). Das Eignerhandbuch nennt 5800 kg und 5000 kg, die Website von 2024 5800 kg und 4800 kg. Höchstgewicht mit Crew 9000 kg (40C: 8000 kg).5,7,15
GroßsegelTouring 65 m² · Ultimate und 40C Ultimate 75 m² · Performance und 40C Performance 83 m²5,7
GenuaSelbstwendefock 25 m² (Serie bei der Touring, 27 m² als Option für Ultimate und 40C Ultimate) · Rollgenua 33 m² (Option bei der Touring), 38 m² (Ultimate, 40C Ultimate), 44 m² (Performance, 40C Performance)5,7
SegelflächeLeichtwindsegel: Code 0 65 / 80 / 90 m², Gennaker 110 / 140 / 150 m² (Touring / Ultimate und 40C Ultimate / Performance und 40C Performance); fester Bugspriet 0,75 m. Das Eignerhandbuch nennt für den Gennaker der Touring 120 m².5,7
Masthöhe über WasserÜber der Wasserlinie, ohne Antennen: Touring 18,80 m · Ultimate und 40C Ultimate 20,80 m · Performance und 40C Performance 22,30 m. Carbon-Mastprofil 17,50 / 19,00 / 20,50 m; das Datenblatt von 2020 und das Eignerhandbuch nennen für die Touring 17,00 m.5,7,6
Motorisierung40 PS serienmäßig (29,4 kW laut Website, 27 kW laut Eignerhandbuch) · 57 PS (41,9 kW) als Option. Das Datenblatt von 2020 nannte stattdessen eine Option mit 80 PS (58 kW).5,7,6
Kraftstofftank150 l, Edelstahl, unter der Achterkabine; Einfüllstutzen achtern im Cockpitboden5,7
Wassertank220 l (dazu ein Warmwasserboiler mit 25 l)5,1
Fäkalientank75 l (Datentabelle und Datenseiten des Eignerhandbuchs); die Schwarzwasser-Zeichnung im Handbuch nennt 80 l5,7
Kabinen2 Doppelkabinen (V-Koje vorn, Achterkabine mit Notausstiegsluke im Rumpf) und ein Bad mit Dusche am Niedergang4
KojenKeine Kojenzahl von der Werft: Doppelkojen vorn und achtern, das Backbordsofa im Salon wird zur Doppelkoje, das Steuerbordsofa dient als Einzelkoje4
Stehhöhe195 cm an der Pantry4
RumpfGFK-Sandwich: handlaminiertes und vakuuminfundiertes Glasfaserlaminat mit Polyester-/Vinylesterharz über 15–25 mm geschlossenzelligem PVC-Schaum (Hauptschotten 50 mm); Beams und tragende Schotten vakuuminfundiert; Carbonmast. 40C: Schwimmer, die vier Beams, Hauptschotten und Mastunterbau aus autoklavgehärtetem Carbon-Prepreg, alle Rümpfe lackiert.7,1
CE-KategorieA (max. 6 Personen) · B (max. 8 Personen); als unsinkbar ausgewiesen5,7
Höchstgeschwindigkeit24 Knoten (Werftangabe)3

Gut zu wissen

  • Motor und Warmwasserboiler sitzen in einem eigenen Raum achtern, zugänglich über die Bodenluke im Cockpit, und das Spannschloss der Radsteuerungsseile liegt direkt über dem Motor. Motor, Saildrive und Steuerung wartest du also alle vom Cockpit aus; zieh die Seile nur so weit nach, bis das Spiel weg ist, denn zu straffe Seile machen die Steuerung schwergängig.7,4
  • Aus dem Eignerhandbuch: Anoden an Saildrive und Propeller alle 6 Monate prüfen, das Saildrive-Öl bei jeder Motorölkontrolle mitprüfen und die Gummidichtung des Saildrives in der Regel alle 7 Jahre erneuern lassen (siehe auch das Servicehandbuch des Motorherstellers). Halte einen Ersatzimpeller, einen Keilriemen sowie Öl- und Dieselfilter an Bord.7
  • Eingeklappt liegen Boot und Propeller etwa 10 cm höher, der Rückwärtsgang greift also schlechter: erst behutsam Schub aufbauen, dann mehr Gas geben, und das bei ruhigem Wetter üben. Wenn du zum Segeln den Motor abstellst, bei stehendem Motor kurz den Rückwärtsgang einlegen, damit der Faltpropeller schließt, dann zurück auf neutral.7
  • Für eine Begutachtung lohnt der Abgleich mit den Tauschintervallen der Werft: Wasserstagen 10 Jahre oder 25.000 sm, Wanten und Vorstag aus Edelstahl 10 Jahre oder 20.000 sm, Faserwanten (40C) 7 Jahre oder 20.000 sm, Diamantwanten 15 Jahre oder 25.000 sm, das Anschlagseil am vorderen Beam unter dem Trampolin 10 Jahre, Steuerseile 7 Jahre oder 15.000 sm. Seit Januar 2024 graviert die Werft das Baujahr in die Rigg-Terminals, so lässt sich das Alter leicht ablesen.10
  • Schau dir die Wanten nahe den unteren Terminals genau an, denn sie verbiegen leicht beim Maststellen, ebenso das obere Terminal des Vorstags, das ein Code-0- oder Spinnakerfall beim Einrollen beschädigen kann, wenn es sich darumwickelt. Die Werft empfiehlt, die Nähte der Trampoline alle 6–7 Jahre nachnähen zu lassen (bei starker UV-Strahlung alle 5); meist werden die Netze nach 10–12 Jahren ersetzt.10
  • Originalteile gibt es beim örtlichen Dragonfly-Händler oder, wo es keinen gibt, beim After-Sales der Werft (aftersales@dragonfly.dk): nenne Modell und Version, die Rumpfnummer und schick Fotos mit. Gängige Teile kommen in etwa zwei Wochen, Sonderteile in 6–8 Wochen. Kaufst du Riggteile anderswo, achte auf dieselbe Dyform-Drahtqualität und dieselbe Arbeitslast wie bei den Peguet-Schraubgliedern der Werft.10,11

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Dragonfly 40? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

Hast du Ersatzteile übrig? Inserier sie in einer Minute. Ohne Provision, immer.

App laden

Quellen

  1. Dragonfly 40 price list 2028 (updated 17 Dec 2025), Quorning Boats, customer/dealer document
  2. Dragonfly 40 price list 2026 (updated 30 May 2025), Quorning Boats, customer/dealer document
  3. dragonfly.dk/boats/dragonfly-40/
  4. dragonfly.dk/dragonfly-40-interior-layout/
  5. dragonfly.dk/dragonfly-40-specifications/
  6. web.archive.org/web/20201021105147/https://dragonfly.dk/dragonfly-40
  7. dragonfly.dk/wp-content/uploads/2026/07/DF40_Owners_Manual_UK_July2026.pdf
  8. dragonfly.dk/dragonfly-40-exterior-layout/
  9. dragonfly.dk/trimarans-swing-wing-system/
  10. dragonfly.dk/dragonfly-40-maintenance/
  11. dragonfly.dk/after-sales/
  12. dragonfly.dk/dragonfly-heritage/
  13. web.archive.org/web/20200922213457/https://dragonfly.dk/launch-new-dragonfly-40
  14. web.archive.org/web/20181011010814/https://dragonfly.dk/dragonfly-40
  15. web.archive.org/web/20240624140154/https://dragonfly.dk/dragonfly-40

Dragonfly ist eine Marke ihres Inhabers; boatparts.app steht in keiner Verbindung dazu. Teilenummern dienen nur der Identifikation. Fehler gefunden? Schreib an mail@boatparts.app.