Island Packet · Segelyacht

Island Packet 38

Die Island Packet 38 ist ein 12,65 m (41 ft 6 in) langer Kutter mit einlaminiertem Langkiel, den Firmengründer Bob Johnson als bis dahin größtes Modell von Island Packet zeichnete; Island Packet Yachts baute von 1986 bis 1993 in Largo (Florida) 188 Stück und ersetzte sie dann durch die IP40. Der Ballast liegt im einlaminierten Kiel (keine Kielbolzen), Ruder und Propeller sind durch den Kiel geschützt, und ein optionaler Flachkiel mit Schwert verringerte den Tiefgang von 1,52 m auf 1,22 m. Die Werftliste von 1989 nennt einen Yanmar-Vierzylinder mit 44 PS und Frischwasserkühlung – den 4JHE –, die Modelltabellen der Werft dagegen 44 oder 50 PS; späte Boote können also den 4JH2E mit 50 PS haben. Viele wurden seither neu motorisiert, darum vor der Teilebestellung das Typenschild lesen. Die Püttings sind in den Rumpf einlaminiert und bei Booten dieses Alters aus Edelstahl 304, den Bill Bolin, 29 Jahre in der Werft, heute zu tauschen rät. Island Packet Yachts, seit 2017 unter neuen Eigentümern, baut weiter Boote in Florida; Eignerhandbuch, Zeichnungen und die Bauakte jedes Rumpfs verkauft Island Packet Ancestry, das die Werft als Quelle für Werftunterlagen nennt.

Handbücher & Unterlagen

Island Packet Yachts baut weiter Boote, doch die Website führt die 38 nicht mehr: Prospekt, Bauliste und Optionsliste von 1989 sowie die Modelltabellen der Werft sind als archivierte Kopien der alten ipy.com verlinkt. Eignerhandbuch, Zeichnungen und Bauakten gibt es bei Island Packet Ancestry, das die Werft unter ihren Eigner-Ressourcen aufführt; die übrigen Links führen zu den Eignergruppen, zu Bootstests und zu den Herstellern von Motor und Ausrüstung. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorYanmar 4JHE (44 hp)1,2,3,4Von Anfang an Serie: Prospekt und Werftliste von 1989 nennen einen Yanmar-Vierzylinder mit 44 PS und Frischwasserkühlung; in Yanmars Programm ist das der 4JHE (1,644 l, 44 PS bei 3600 U/min)Yanmar-Betriebsanleitung JH(2)-Serie 49961-201372, gilt für den 4JHE (archiviert; englisch)Werftseitiger Einbau: Gummilager auf verstärktem GFK-Fundament mit Ölwanne, mechanische und elektrische Kraftstoffpumpe, doppelte Kraftstofffilter, Seewasserfilter aus Bronze, gedämmter Motorraum mit Licht und Lüfter; Zugang von beiden Seiten und hinter dem Niedergang. Der 4JHE hat eine kleinere Bohrung als der spätere 4JH2E (78 statt 82 mm), Kolben und Ringe sind also andere.
MotorYanmar 4JH2E (50 hp)5,6,7,3Spätere Boote: Die Modelltabellen der Werft nennen 44 oder 50 PS; Yanmars Saugdiesel-Vierzylinder mit 50 PS war damals der 4JH2E, und ein Boot von 1992 in den Kleinanzeigen der IPYOA hat ihnYanmar 4JH2E Teile- & WartungsseiteYanmars JH(2)-Betriebsanleitung gilt für beide Motoren. Ab welchem Rumpf oder Jahr der 50-PS-Motor kam, hat die Werft nie gesagt – also das Typenschild am Motor prüfen.
Propeller2-blade fixed (3-blade: option)1,2,4Werftliste 1989: Zweiblattpropeller serienmäßig, Dreiblatt für 70 USD Aufpreis—Ein Dreiblatt statt des serienmäßigen Zweiblatts gehört zu den üblichen Nachrüstungen (SAILING). Propeller und Ruder liegen geschützt hinter dem Kiel.
SteuerungEdson rack and pinion, destroyer wheel1,2,8Werftliste 1989: Edson-Zahnstangen-Radsteuerung mit geformtem Steuersitz, Teakabdeckung, Edelstahl-Destroyer-Rad und feststellbarer Radbremse—Island Packet verbaute die Edson-Zahnstangensteuerung seit der IP26 Mk II und nennt sie ausfallsicher: Das Rad treibt das Ruder über Zahnräder statt über Seile. Einhebel-Motorschaltung neben dem Steuerstand.
WinschenLewmar 46C ST × 2, 30C ST, 16C ST, 24C1,4Werftliste 1989: zwei zweigängige selbstholende 46C für die Vorschoten; Großfall und Großschot über Stopper nach achtern auf eine selbstholende 30C; Einleinenreff auf eine selbstholende 16C; zweigängige 24C als Fockfallwinsch am Mast; 10-Zoll-Kurbel mit VerriegelungLewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & WartungsseiteDiese Winschen sind älter als Lewmars Ocean-Serie von 1992; unsere Lewmar-Seite verlinkt Lewmars Wartungshefte von 1982 und 1986 für ältere Winschen. Elektrowinschen sind eine häufige spätere Nachrüstung (SAILING).
AnkerwindeAnchorman 700 (option)1,4Elektrische Ankerwinde, 1989 eine Werftoption für 2950 USD; nicht serienmäßig—Eine elektrische Ankerwinde gehört zu den üblichen späteren Nachrüstungen (SAILING). Den Hersteller der Anchorman nennt die Werftliste nicht.
Anker2 bow rollers on the bowsprit platform1,2,8Zwei kippbare Edelstahl-Bugrollen mit Bronzerollen und Decksdurchführungen in die Vorpiek, in der eine Mittelwand die beiden Ankerleinen trennt—Der Prospekt zählt die griffbereit in den Rollen liegenden Anker zu den sieben Serienmerkmalen jeder Island Packet. Die Bugsprietplattform ist über einen „Dolphin Striker“ (Wasserstag) an der Wasserlinie mit dem Bug verbunden, den Island Packet erst mit der späteren IP380 wegließ.
Mast & RiggKeel-stepped, anodised aluminium; twin backstays1,9,4Werftliste 1989: durch Deck gestellter Mast auf dem Kiel, eloxierte Spieren, Zwillingsachterstagen für den Einstieg über das Heck, Großschot in Baummitte mit 4:1-Traveller, verstellbare Dirk, Baumniederholer und Bullenstander, Decksstrahler an der Saling, Ankerlicht im Masttopp—IP Home Port nennt 3/8 Zoll (9,5 mm) Draht für die Oberwanten und 5/16 Zoll (8 mm) für vordere und achtere Unterwanten und die Achterstagen, mit maximalen Loos-PT-3-Werten von 38–41 (Oberwanten), 23–26 (Unterwanten) und 26–29 (Achterstagen), je nach Temperatur.
Mast & RiggRunning rigging (factory sizes)10,9Vom Kundendienst der Werft: Großfall 7/16 Zoll × 121 ft, Fockfall 7/16 Zoll × 100 ft, Großschot 1/2 Zoll × 74 ft und Vorschoten 1/2 Zoll × 160 ft, alle Samson LS; Kutterfockfall 3/8 Zoll × 85 ft, Kutterfockschot 7/16 Zoll × 84 ft, Schothornleine der Kutterfock 3/8 Zoll × 65 ft, Travellerleine 3/8 Zoll × 29 ft; Dirk 5/16 Zoll × 30 ft als Tampen an 1/8 Zoll × 38 ft 7×7-Draht—Die Werft veröffentlichte die Maße, damit Eigner Ersatz vor Ort kaufen können; metrisch entsprechen 7/16, 1/2 und 3/8 Zoll etwa 11, 12 und 10 mm. Farben: Großfall grün, Fockfall rot, Schoten weiß mit farbiger Kennung.
SegelMain (2 reefs) + 110 % jib; staysail optional1,2,41989: dreifach genähtes Großsegel mit zwei Reffs und 110-%-Fock serienmäßig; das Kutterfock-Paket (Segel, Beschläge, Rigg, Fockbaum, Persenning, Traveller) kostete 2950 USD Aufpreis, eine 130-%-Genua 895 USD und ein durchgelattetes Groß 675 USD—Die 870 sq ft im Prospekt schließen die Kutterfock ein. Viele Eigner haben seither ein durchgelattetes Groß mit Dutchman-Faltsystem und eine größere Genua nachgerüstet (SAILING).
RollreffanlageChosen per boat (no factory system)1,4Die Optionsliste von 1989 bietet UV-Schutz und Vorliekband an der Fock für eine Rollanlage an, das System gab der Käufer vor—Die Marke unterscheidet sich also von Boot zu Boot; laut SAILING kann bei Booten dieses Alters eine neue Rollanlage fällig sein.
Luken & Fenster6 Lewmar hatches · 13 opening ports1,6,11,121989: sechs Lewmar-Decksluken (Lexan und Aluminium) und 13 zu öffnende Bullaugen mit Fliegengittern aus poliertem Edelstahl; die ersten Boote hatten Kunststoff-Bullaugen, im Modelljahr 1986 auf Aluminium und 1987 auf Edelstahl umgestellt—Island Packet verkauft weiterhin Bullaugendichtungen, Fliegengitter und Knebel; eine IP38 braucht 13 Dichtungen und 13 Gitter.
InstrumenteRitchie SP-5 compass; engine panel1,131989: Ritchie-SP-5-Kompass mit Kursgitter auf dem Steuersäulenbügel; versenktes Motorpanel im Cockpit mit Drehzahlmesser, Tankanzeige und Alarmen unter Acrylabdeckung—Log, Echolot, UKW oder Autopilot lieferte die Werft nicht, nur ein vorverlegtes Antennenkabel und einen Schrank am Navitisch für eigene Elektronik. Für eine Windsteueranlage nennt Hydrovane für die IP38 eine M-, L- oder X-Welle mit HE-Halterungen.
ToiletteMarine head × 21,2Zwei Toilettenräume mit Warm- und Kaltwasser unter Druck und Duschen, die in einen automatischen Sumpf ablaufen; Fäkalientank 30 US gal (114 l) mit Bypass nach außenbords—Den Hersteller der Toiletten nennt die Werftliste nicht.
KühlschrankIce box, 14 cu ft (about 400 l)1,2,4Von oben zu öffnende, dick isolierte Kühlbox in der Pantry mit Ablauf in den Sumpf, dazu eine Kühlbox im Cockpit; keine Kühlmaschine serienmäßig—Eine Kühlmaschine steht bei SAILING ganz oben auf der Liste der üblichen Nachrüstungen.
HerdLPG, 3 burners + oven1,21989: kardanisch aufgehängter Edelstahlherd mit drei Flammen und Backofen, Teak-Schneidbrett als Abdeckung und Relingbügel mit Haken für einen Gurt—Den Hersteller des Herds nennt die Werftliste nicht.
GasanlageLPG, 10 lb (4.5 kg) aluminium tank1Flasche in einem selbstlenzenden Deckskasten, Magnetventil mit Fernschalter und Manometer—
Boiler11 US gal (42 l), engine + 115 V1Boiler, beheizt über einen Wärmetauscher vom Motor und mit 115 V Wechselstrom—
WasserpumpePressure water + manual galley pump1,2Warm- und Kaltwasser unter Druck für Pantry, beide Toilettenräume und eine kalte Cockpitdusche; Handpumpe an der Spüle—
BilgepumpeElectric (automatic) + manual at the helm1Elektrische Bilgepumpe mit Automatikschalter am Hauptpanel und kräftige Handpumpe mit 1,5-Zoll-Schlauch im Cockpit nahe dem Ruder; eine eigene elektrische Sumpfpumpe lenzt Kühlbox und Duschen—
Batterien2 × 12 V Prevailer DF-180 gel1Zwei wartungsfreie Gelbatterien mit Vierwege-Batterieschalter am Aluminium-Hauptpanel—
Ladegerät30 A converter/charger1,2Wandler und Ladegerät, geschaltet am Hauptpanel—
Landstrom115 V AC, 30 A1,2Landanschluss mit Polaritätsschutz, 50-ft-Landkabel und acht Steckdosen—
KraftstoffanlageAluminium tank 57 US gal (216 l) · Dahl separator1,4Geschweißter Tank aus Seewasser-Aluminium mit Decksfüller und Anzeige im Cockpit; Dahl-Wasserabscheider mit Filter, ummantelte Kraftstoffleitung mit verpressten Enden—Laut SAILING lässt sich ein flexibler Zusatztank einbauen.
Beleuchtung18 teak cabin lights; navigation lights1Achtzehn schwenkbare 12-V-Leuchten in Teak unter Deck; helle Positionslaternen, Decksstrahler an der Saling und Ankerlicht im Masttopp—

Technische Daten

Bauzeit1986 bis 1993 (Modelljahre) in Largo (Florida); bei Erscheinen das größte Island-Packet-Modell, montiert in der zweiten Halle des Werftgeländes an der Wild Acres Road6,5,8,4
Gebaute Einheiten1886,5,4
KonstrukteurBob Johnson, N.A., Gründer von Island Packet Yachts; Schiffbauingenieur mit MIT-Abschluss, der für Irwin und Endeavour konstruiert hatte, bevor er seine eigene Firma gründete2,4,8
WerftIsland Packet Yachts (Traditional Watercraft, Inc.), 1979 Wild Acres Road, Largo (Florida); seit Januar 2017 unter neuen Eigentümern und weiterhin im Bootsbau8,2,14
VersionenSerienmäßig Langkiel (1,52 m) oder als Option (1989: 2995 USD) Flachkiel mit Schwert (1,22 m Schwert oben, 2,31 m unten); als Kutter gezeichnet, doch 1989 war die Kutterfock mit Beschlägen, Rigg, Fockbaum und Traveller eine Option für 2950 USD, serienmäßig waren Groß und 110-%-Fock; Bullaugen erst Kunststoff, dann Aluminium (1986), ab 1987 Edelstahl; Grundpreis 109950 USD (1986) bis 169950 USD (1993)1,6,2
Länge über alles12,65 m (41 ft 6 in) mit Bugspriet6,2,15
Rumpflänge11,58 m (38 ft 0 in)6,2,15
Wasserlinienlänge10,06 m (33 ft 0 in)6,2,15
Breite3,86 m (12 ft 8 in)6,2,15
Tiefgang1,52 m (5 ft 0 in); Flachkiel mit Schwert 1,22 m (4 ft 0 in) Schwert oben, 2,31 m (7 ft 7 in) Schwert unten6,2,15
VerdrängungEtwa 9,75 t (21500 lb); Verdrängungs-Längen-Verhältnis 267. Bob Perrys Konstruktionskritik aus der Zeit, als das Boot neu war, nennt 8,62 t (19000 lb)2,16,17
Ballast4,54 t (10000 lb) im einlaminierten Kiel; Ballastanteil 47,6 % (Perrys frühe Kritik: 3,45 t, 7600 lb)2,16,17,4
KielFull-Foil-Kiel in einem Stück mit dem Rumpf laminiert, Ballast innen (keine Kielbolzen); ausbalanciertes Ruder hinter dem Kiel, Ruder und Propeller durch ihn geschützt; optional Flachkiel mit Schwert2,8,17,4
Segelfläche80,8 m² (870 sq ft) als Kutter mit 100 % Vorsegeldreieck und Kutterfock; 68,3 m² (735 sq ft) für Groß und 100 % Vorsegeldreieck (38,6 m², 415 sq ft); Segelflächen-Verdrängungs-Verhältnis 18,02,16
Großsegel29,7 m² (320 sq ft)2
Riggmaße (I, J, P, E)I 14,17 m (46 ft 6 in), J 5,44 m (17 ft 10 in), P 12,19 m (40 ft 0 in), E 4,88 m (16 ft 0 in)18,2
Masthöhe über Wasser15,54 m (51 ft 0 in) über der Wasserlinie6,2,15
MotorisierungenYanmar-Vierzylinderdiesel mit 44 PS und Frischwasserkühlung (4JHE) laut Prospekt und Werftliste 1989; die Modelltabellen der Werft nennen 44 oder 50 PS1,2,5,6
Kraftstofftank216 l (57 US gal), geschweißtes Aluminium1,5,2
Wassertank594 l (157 US gal), geschweißtes Aluminium1,5,2
Fäkalientank114 l (30 US gal), mit Bypass nach außenbords1,5
Kabinen3 nach Zählung der Werft: Vorschiffskabine mit Pullman-Doppelkoje, Achterkabine mit Doppelkoje und der Salon; jeder Bereich hat eigenen Zugang zu einer der beiden Toiletten2,8,1
Kojen7: Doppelkojen vorn und achtern, im Salon eine ausziehbare L-förmige Doppelkoje an Steuerbord und eine Einzelkoje an Backbord1,2,6
Stehhöhe1,93 m (6 ft 4 in)2,6
Rumpf100 % handlaminiertes GFK; Rumpf in einem Stück mit Triaxialgelege, verbunden mit einem eingeformten Innengitter; Deck mit Polycel-Kern (Mikrohohlkugeln in Harz), mit Sicherungsmuttern und Urethan-Dichtmasse auf den Rumpfflansch geschraubt; Beschläge mit Aluminium-Gegenplatten durchgebolzt1,4
NachfolgerIsland Packet 40 (1993–2000, 137 gebaut) mit derselben Länge über alles von 12,65 m; die spätere IP380 ist ein eigenes Modell6,5,15,8

Gut zu wissen

  • Lass die Püttings vor jedem Offshore-Törn prüfen. Sie sind hinter den Möbeln in den Rumpf einlaminiert und lassen sich nur prüfen, wenn man Einbauten entfernt und schleift (SAILING). Bill Bolin, 29 Jahre in der Werft, schreibt, dass alle Island-Packet-Püttings vor dem Modelljahr 1996 aus Edelstahl 304 sind, der etwa 20 bis 25 Jahre hält, und dass Boote vor Modelljahr 2000 mit 304er-Püttings einen Tausch erwägen sollten; eine Refit-Werft hat sie an über 250 Island Packets getauscht und fast alle gebrochen oder kurz davor gefunden.4,19
  • Ein Eignerhandbuch gibt es nicht online. Island Packet Ancestry, geführt von Bill Bolin und von der Werft unter ihren Eigner-Ressourcen aufgeführt, verkauft das Eignerhandbuch der 38 (digital oder gedruckt mit Service-Bulletins), ein 147-seitiges Zeichnungspaket der IP38 und, nach Baunummer, den ursprünglichen Bauauftrag mit den Werftoptionen, Rückrufen, Service-Bulletins und gemeldeten Garantiefällen.20,21,22,23
  • Nicht jede IP38 verließ die Werft gleich ausgestattet: 1989 waren Flachkiel mit Schwert, Kutterfock-Paket, 130-%-Genua, durchgelattetes Groß, Dreiblattpropeller und elektrische Ankerwinde Optionen. Typische spätere Nachrüstungen sind Kühlmaschine, Elektrowinschen, elektrische Ankerwinde, durchgelattetes Groß, größere Genua und Dreiblattpropeller (SAILING).1,4
  • Bestelle Motorteile nach dem Typenschild, nicht nach dem Baujahr des Boots: Der 4JHE (1,644 l) der frühen Boote und der 4JH2E (1,817 l) sind verschiedene Motoren, auch wenn Yanmars JH(2)-Betriebsanleitung beide abdeckt. Der Abgaskrümmer (Riser) und seine Isoliermatte sind modellspezifisch; Island Packet verkauft beide weiterhin, wenn du dein IP-Modell angibst.3,24,5
  • Die 13 zu öffnenden Bullaugen wurden früh zweimal geändert – im Modelljahr 1986 von Kunststoff auf Aluminium, 1987 von Aluminium auf Edelstahl –, also vor dem Bestellen nachsehen, welche du hast. Island Packet verkauft weiterhin Dichtungen und Fliegengitter und gibt für eine IP38 je 13 Stück an.6,1,11,12
  • Beim Neuriggen von den Werftmaßen ausgehen: Der Kundendienst von Island Packet veröffentlichte die Maße des laufenden Guts der 38, damit Eigner Ersatz vor Ort kaufen können, und IP Home Port nennt die Drahtstärken des stehenden Guts mit maximalen Loos-Spannwerten. Klopf auch das Deck ab: Laut Island Packet saugt der Polycel-Kern kein Wasser wie Balsa, SAILING rät trotzdem, auf Delamination zu prüfen.10,9,1,4

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Island Packet 38? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

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  4. sailingmagazine.net/article-permalink-1438.html
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  6. web.archive.org/web/20030222034740/http://www.ipy.com:80/Default.php?Page=IP38&Language=E…
  7. ipyoa.com/ads/15-ip-broker-ads/594-1992-island-packet-38-adventur
  8. web.archive.org/web/20061015162106/http://www.ipy.com/Default.php?Page=History
  9. iphomeport.com/forum/model_info.php?ip_model=IP38
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  13. hydrovane.com/wp-content/uploads/2026/05/Installation-Listing-up-to-2026.pdf
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  17. boats.com/reviews/perry-design-review-island-packet-38/
  18. web.archive.org/web/20040416034321/http://www.ipy.com:80/Default.php?Page=CompareSailDime…
  19. island-packet-ancestry.com/blogs/news/do-your-chainplates-need-replacing
  20. island-packet-ancestry.com/products/owners-manual
  21. island-packet-ancestry.com/products/technical-drawings
  22. island-packet-ancestry.com/products/yeomans-package
  23. ipy.com/owners-resources/
  24. ipy.com/store-2/exhaust-mixing-elbow-riser/

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