Lewmar-Winschen Ocean & EVO – Winschen
Foto: Seebeer, Public domain, via Wikimedia Commons

Lewmar · Winschen

Lewmar-Winschen Ocean & EVO

Lewmars Ocean-Winschen — Lewmar nennt die Baureihe die meistverkaufte Winsch überhaupt — und ihre Nachfolger der EVO-Reihe sind auf sehr vielen Fahrtenyachten die Schot- und Fallwinschen. Die Größen reichen von kleinen Eingang-Winschen (6–16) bis zu Zweigang-65ern; die Zahl ist die Größenklasse, ST heißt Self-Tailing. Jedes Modell lässt sich von oben zerlegen, ohne es vom Deck zu schrauben, und Lewmar verkauft Wartungssätze nach Größengruppen sowie Sperrklinken-Sätze. Bis Größe 48 sitzt die kleine Sperrklinke im Getriebe, ab 50 die große.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Lewmar. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Wartungssatz480000141—Ocean Standard (ohne ST) 6–40, Ocean 14ST/16ST, EVO 15ST.
Wartungssatz480000191,2,3—Ocean ST 30–48 (ein Händler: 28–48) und EVO 30–50: 4 kleine Sperrklinken, 4 Federn, 2 Spannhülsen, Achshülsen, O-Ringe.
Wartungssatz480000171,4—Ocean ST und EVO ST 50–65: 4 große Sperrklinken, 4 Federn, 2 Spannhülsen, Scheiben, Deckel-O-Ring B6061, Sicherungsring. Lewmar führt die EVO 50 unter diesem und dem 30–50-Satz — siehe Tipps.
Wartungssatz480000181—Ocean ST 68, EVO ST 70.
Ersatzteilsatz197001005,6—Ältere Ocean 6–43 (Teilehandbuch 1992): 4 kleine Sperrklinken und Federn, 4 Achshülsen, 3 Keile, 4 Sicherungsringe. Bei Lewmar noch gelistet.
Ersatzteilsatz197002005—Ältere Ocean 16ST–66ST (Teilehandbuch 1992): 6 kleine und 4 große Sperrklinken, 12 Federn, Hülsen, Spannhülsen, Sicherungsringe. Verfügbarkeit nicht bestätigt.
Sperrklinken & Federn197005017,5,8—Klein, Größen 6–48: 6 Sperrklinken 1260/8 und 12 Federn.
Sperrklinken & Federn197004017,5,8—Groß, ab Größe 50 (Lewmar online: 50–64; Teilehandbuch: 50–66): 6 Sperrklinken 1264/8 und 12 Federn.
Sperrklinke1260/85,2—Klein, Größen 6–48.
Sperrklinke1264/85,9,4—Groß, Größen 50–65.
Sperrklinkenfeder1260/75,10—Dieselbe Feder für kleine und große Sperrklinken, alle Größen; eine pro Klinke.
Super-Sperrklinke (Upgrade)15000094 · 150003011,11,12—Klein / groß. Lewmars Upgrade für Elektroantriebe und Regattawinschen.
Sperrklinken-Satz 2. Gang48000465 · 4800046813—48000465 (16T) für 30ST; 48000468 (17T) für 44ST–50ST.
Winschfett19701000 · 1970110014,1—Lewmar Gear Grease, 100-g-Tube / 300-g-Dose.
Sperrklinkenöl197016001,15—Lewmar RaceLube 55 ml, für Sperrklinken und Federn.
Wartungspaket197015001,16—100 g Gear Grease, 55 ml RaceLube, Pinsel, Heft und 10 Sperrklinkenfedern.
O-Ring DeckelB60615,4—49,6 × 2,4 mm, Deckel der Ocean ST 16–54 (ab 1992); auch im 50–65-Satz. Komplette Deckelsätze gibt es je Größe.
Trommellager-Satz48000455 · 48000456 · 48000457 · 4800046017—15ST–30ST / 34ST–40ST / 44ST–46ST / 54ST.
Rollenlager15008007 · 15010007 · 150441215—Ocean ab 1992: 15008007 für 8, 16, 24, 30, 40 und 16ST–40ST (2 pro Winsch); 15010007 für 43/44 und 44ST; 15044121 für 48ST/50ST (2) und 54ST (3).

Nummern am 12. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Zerlegen, reinigen, fetten2–3 Mal in einer aktiven Saison1
WartungKomplette Überholung (zerlegen, reinigen, prüfen, schmieren) am Saisonende oder vor der neuen Saison1
Sperrklinken & FedernBei jeder Wartung prüfen; beim ersten Verschleiß ersetzen, nicht auf den Bruch warten1
SchmierungÄltere Winschen: monatlich leicht ölen und fetten (Heft von 1986)18

Technische Daten

GrößenEVO ST 15–65; Ocean ST 14–65; ältere Ocean (ab 1992) 6–66ST19,20,5
Sperrklinken nach GrößeKleine Sperrklinke 1260/8 bis Größe 48 (4 pro Winsch, 5 bei 14ST/16ST); große 1264/8 ab Größe 50; Feder 1260/7 überall5
ÜbersetzungEVO: 15ST 15,8:1; 30ST 13,8/29,2; 40ST 13,2/40,2; 45ST 13,9/44,8; 50ST 13,9/48,6; 55ST 13,8/54; 65ST 13,4/6421
ÜbersetzungOcean: 16ST 15,8:1; 30ST 13,8/29,2; 40ST 13,2/40,2; 46ST 13,9/44,8; 48ST 13,9/48,6; 50ST 13,8/50,6; 54ST 13,8/54; 58ST 13,5/58,1; 65ST 13,4/6622
LeinendurchmesserEVO 15/30/40: 8–12 mm; 45/50: 8–14 mm; 55: 8–16 mm; 65: 8–18 mm · Ocean 16/30/40: 8–12 mm; 46/48: 8–14 mm; 50/54: 8–16 mm; 58/65: 8–18 mm21,22
MontageOcean ST: 16 5×M6 auf 94 mm Lochkreis; 30 5×M6 auf 113; 40 5×M6 auf 121; 46 5×M8 auf 136; 48 5×M8 auf 150; 50–54 6×M8 auf 165; 58–65 5×M10 auf 184 (gesenkt)22
SchmierungDünner Film Lewmar Gear Grease auf Zahnräder, Ratschenbahnen und Lager; leichtes Öl oder RaceLube auf Sperrklinken und Federn — nie Fett1
ReinigungPetroleum oder Testbenzin, kein Benzin; manche Teile sind aus Kunststoff — andere Reiniger erst testen1
Garantie7 Jahre Standard, auf lebenslang erweiterbar20
BauzeitOcean ab 1992; Ocean ST und EVO werden weiter gebaut5,20

Gut zu wissen

  • Nie Fett an Sperrklinken oder ihre Federn: Sie kleben in ihren Taschen fest, und die Winsch kann unter Last zurücklaufen. Leicht ölen, Fett nur als dünner Film auf Zahnräder, Ratschenbahnen und Lager.1
  • Nach dem Zusammenbau der Ratschen prüfen, dass die Sperrklinken richtig herum greifen, bevor die Winsch Last bekommt — verkehrt eingesetzt lassen sie die Trommel frei laufen.1
  • Vor der Sperrklinken-Bestellung die Winschgröße prüfen: bis 48 die kleine Klinke (1260/8), ab 50 die große (1264/8). Beide nutzen dieselbe Feder, 1260/7.5
  • Lewmar führt die EVO 50 sowohl unter dem 30–50-Satz (48000019) als auch unter dem 50–65-Satz (48000017). Die EVO 50 hat das Getriebe der Ocean 48 mit kleinen Sperrklinken — vor dem Kauf nachsehen, welche Klinken in der Winsch sitzen.1
  • Bei EVO 15–65 sind die Self-Tailing-Backen von unten gefedert: Beim Abheben der Krone auf kleine Federn achten, die daran hängen. Kronen mit Süßwasser spülen und zusammen mit dem Abstreifring auf Verschleiß prüfen.1
  • Verschlissene Self-Tailing-Backen und Deckel gibt es als größenspezifische Sätze (Ocean- und EVO-Backensätze, Deckel-&-O-Ring-Sätze) — die Größe auf Lewmars Satz-Seiten wählen.23

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Catana 47 — Lewmar 54 ST × 3 · 48 ST × 2 · 44 ST × 3 (47 Ocean Class (A-2006): selbstholende Lewmar-Winschen aus Aluminium: zwei 54 für die Genuaschoten, eine elektrische 54 für Großfall und Reffs, zwei 48 für die Großschot, zwei 44 für Schwerter und Rollanlagen, eine 44 für die Vorsegelfallen. Neue Catana 47: Die Werftseiten ab 2014 nennen elektrische Winschen als Option, ohne Größen)
  • Fountaine Pajot Lavezzi 40 — Lewmar 40 ST × 2 · 44 ST × 2 (Lewmar in der Inventarliste 2002 und in den englischen Inventarlisten vom Juli 2004 und März 2005: zwei selbstholende Winschen Größe 40 für Fallen und Reffleinen, zwei Größe 44 für Großschot und Genuaschoten)
  • Fountaine Pajot Lucia 40 — 45 ST × 2 · 40 ST (Inventarliste Juni 2015: zwei selbstholende Winschen Größe 45 für Genuaschoten und Fallen, eine selbstholende Größe 40 für Großschot und Traveller, alle am Steuerstand)
  • Gemini 105Mc — Lewmar 40 AST Ocean (2) + 2 mast winches (Zwei selbstholende Lewmar-Ocean-Winschen für die Genuaschoten (Eignerhandbuch: „40 AST Ocean Winches“) und zwei Fallwinschen auf Sockeln am Mastfuß, eine fürs Groß und eine für die Fock)
  • Leopard 40 — Lewmar 48 CST × 2, 40 CST × 2 (Mk I: Zweigang-Self-Tailer, die 48er am Steuerstand für Groß- und Genuaschot, die 40er am Mast für Fallen und Reffs)
  • Leopard 42 — Lewmar 50 CST × 2, 44 CST × 2, 40 CST (1. Generation: die 50er als Schotwinschen, die 44er für die Fallen am Mast, die 40er für den Traveller)
  • Leopard 44 — Lewmar 45CEST + 45CST × 2 (Liste Moorings 4400; eine elektrische Primärwinsch hat jede Leopard 44 serienmäßig)
  • Leopard 46 — Lewmar 54CST × 2 + 44CST × 2 (Werftliste vom Juni 2006; die Liste vom Mai 2007 nennt 46CST als Fallwinschen)
  • Nautitech 40 Open — Lewmar Evo 45 ST (SAIL 2015: zwei Lewmar-Evo-Winschen an jedem Steuerstand (das Testboot von Cruising World hatte 2015 eine elektrische Lewmar-Winsch am Steuerbord-Steuerstand) · Händlerbeschreibung 2026: 3 × Lewmar Evo 45 ST, zweigängig, selbstholend, im Cockpit, dazu eine Lewmar-Handwinsch am Mast)
  • Outremer 45 — Lewmar 44 ST · 48 ST (Danson 45: sechs Lewmar 44 ST im Blatt von 2004; vier 44 ST und zwei 48 ST für Großschot und Traveller im Blatt von 2007, dieselben Größen ohne Hersteller 2008 und 2010)
  • Outremer 45 — Lewmar, electric at the helm (Barreau/Neuman 45: Die Werftseite beschreibt das Setzen des Großsegels mit der elektrischen Winsch am Steuerstand; die Boote von 2016 und 2017, die die Werft verkaufte, hatten elektrische Lewmar-Winschen (zwei auf dem Boot von 2016))
  • Bavaria 37 Cruiser — Lewmar (US-Boote (Prospekt von Bavaria Yachts USA, 2006): Lewmar-Winschen, Größen nicht angegeben; Fallenstopper, Traveller und Genuaschlitten von Rutgerson)
  • Bavaria 40 Cruiser — Lewmar · Lewmar Evo (Cruiser 40: 2 selbstholende Zweigang-Fallwinschen und 2 Genuawinschen; Bavaria nennt keinen Hersteller, Bavaria Yachts USA führt Lewmar (2011) · Cruiser 40 S: 6 selbstholende Zweigang-Winschen Lewmar Evo aus Aluminium (Fallen, Genua, Spi/Gennaker))
  • Bavaria 46 — Lewmar EVO 45 ST × 2 · EVO 50 ST × 2 (Cruiser 46, Baubeschreibung 2013 und Liste 2017 für die Style: 2 Fallwinschen aus Aluminium Größe 45 und 2 Genuawinschen Größe 50, zweigängig, selbstholend)
  • Beneteau First 40.7 — Lewmar 44 CST × 2 · 50 CST × 2 (Nordamerikanische Liste von 2003: zwei 44 CST auf dem Kajütdach und zwei 50 CST für die Genuaschoten, zwei 44 CST als Spinnakerwinschen gegen Aufpreis; in der Regattaversion sind alle Winschen selbstholende Lewmar aus Aluminium)
  • Beneteau First 40.7 — Lewmar aluminium ST × 6 (Europäische limitierte Serie „Distinction“, September 2003: sechs selbstholende Lewmar-Winschen aus Aluminium; Größen nicht angegeben)
  • Beneteau Oceanis 411 — Lewmar 48 CSTO × 2 · 30 CSTO × 2 (Europäische Boote (Ausstattungsliste vom September 2001): die 48 CSTO für die Genuaschoten, die 30 CSTO auf dem Kajütdach)
  • Beneteau Oceanis 411 — Lewmar 48 CSTO × 2 · 40 CSTO × 2 (Nordamerikanische Beneteau 411 (Listen von 1998 und 2003, Datenblatt 2002): die 48 CSTO auf dem Süll für die Genuaschoten, die 40 CSTO für Fallen und Trimmleinen)
  • Beneteau Oceanis 411 — 54 CST × 2 · 44 CST × 2 (Paket „411 Limited“ von 2003 (Nordamerika): 54 CST als Primärwinschen, je eine 44 CST für Trimmleinen und Fallen)
  • Contessa 32 — Lewmar 40 × 2 · ST30 × 2 · 8 × 3 · 7 (Baubeschreibungen 2004 und 2010: zwei zweigängige 40 als Genuawinschen, zwei selbstholende ST30 für Fallen und Strecker, zwei 8 für den Spinnaker auf dem Süll, eine eingängige 7 zum Reffen und eine 8 für das Großfall am Mast)
  • Dehler 38 — Lewmar 40 Race · 45 Race × 6 (Serie in den Listen vom 1. August 2013 und 13. März 2020, alle selbstholend: 2 × 40 Race als Fallwinschen auf dem Aufbau, 2 × 45 Race als Genuawinschen, 2 × 40 Race als Großschotwinschen für das German-Mainsheet-System)
  • Dehler 38 — Lewmar 45 · 50 Race Plus (Competition-Paket (Konfiguratoren vom Oktober 2019 und August 2020): 2 × 45 Race Plus als Fall-, 2 × 50 Race Plus als Genua- und 2 × 45 Race Plus als Großschotwinschen, manuell · Aufpreis: elektrische Fallwinsch 40 Race an Steuerbord · Option 2013: Elektroantrieb für die beiden 45er-Genuawinschen (Badmagasinet 10/2013))
  • Hallberg-Rassy 352 — Lewmar 43C × 2 · 16ST × 2 · 7C (Baubeschreibung Dezember 1987: zwei Schotwinschen 43 mit zwei Gängen, zwei selbstholende Fallwinschen 16 und eine Reffwinsch 7, zwei einrastende 10-Zoll-Kurbeln)
  • Hallberg-Rassy 36 — Lewmar 48 CST (sheets) · Lewmar 16 CST × 2 (halyards) (Baubeschreibungen 1999–2002 und die heutigen Standardbaubeschreibungen, alle selbstholend; das Einführungsblatt von 1989 nennt selbstholende Schotwinschen 46 und Fallwinschen 30 ohne Hersteller)
  • Hallberg-Rassy 42E & 42F — Lewmar 52C/55C × 2 · 40CST × 2 · 8C (42E (Baubeschreibung 1987): zwei 52C als Schotwinschen bei der Ketsch, zwei größere 55C als Genuawinschen bei der Slup; zwei 40CST für das Großfall (bei der Slup läuft auch die Großschot darauf); 8C für Besanfall und Reff)
  • Hallberg-Rassy 42E & 42F — Lewmar 58CST × 2 · 40CST × 2 (42F (Baubeschreibung): zwei selbstholende 58CST für die Genua und zwei 40CST für die Großschot, dazu drei Mastwinschen für Reff, Groß- und Fockfall; Blöcke und Schienen ebenfalls von Lewmar)
  • Hanse 345 — Lewmar 40 EST EVO · 40 ST EVO (Optionen im Prospekt CIB345/D/0117: elektrische Primärwinschen Lewmar 40 EST EVO und manuelle Sekundärwinschen Lewmar 40 ST EVO)
  • Hanse 385 — Lewmar 40 ST EVO × 2 · 40 EST EVO (Optionen: ein zweites Paar selbstholender Winschen ‚40 AST‘ als Genuawinschen (Listen von 2011 und 2016); der Prospekt vom Januar 2017 nennt sie als manuelle Lewmar 40 ST EVO Schotwinschen und bietet elektrische Fallwinschen Lewmar 40 EST EVO an)
  • Hanse 415 — Lewmar 45 ST EVO × 2 (Serie: zwei selbstholende Fallwinschen, in den Listen von 2014 und 2016 „45 AST EVO“ geschrieben; die Optionsseiten von 2015 nennen sie Lewmar 45 ST EVO · Option: dasselbe Paar elektrisch als Lewmar 45 EST EVO mit Drucktaster)
  • Hanse 415 — Lewmar 45 ST EVO × 2 (Option: zwei manuelle selbstholende Schotwinschen für Genua- oder Gennakerschot und Festmacher (Listen von 2014 und 2016, Optionsseiten von 2015))
  • Hanse 418 — Lewmar 45 ST EVO × 2 (Serie in allen Listen vom 13. März 2020 bis 4. April 2025: zwei manuelle Fallwinschen)
  • Hanse 418 — Lewmar 45 ST EVO × 2 (Option: zwei weitere manuelle 45 ST EVO als Sekundärwinschen, eine Erweiterung des Performance-Pakets (Konfigurator vom August 2020); der Prospekt F/0920 zeigt außerdem elektrische Lewmar-Winschen, Modell nicht genannt)
  • Island Packet 38 — Lewmar 46C ST × 2, 30C ST, 16C ST, 24C (Werftliste 1989: zwei zweigängige selbstholende 46C für die Vorschoten; Großfall und Großschot über Stopper nach achtern auf eine selbstholende 30C; Einleinenreff auf eine selbstholende 16C; zweigängige 24C als Fockfallwinsch am Mast; 10-Zoll-Kurbel mit Verriegelung)
  • Oyster 485 — Lewmar 58 CST (Selbstholende Primärwinschen Lewmar 58 CST in allen drei Bauspezifikationen (2000–2002); die übrigen Winschen sind nicht aufgeführt)
  • Tayana 37 — Lewmar 40 CST · 30 CST (Datenblatt 11/2011: sieben Lewmar-Winschen — zwei 40 CST für die Fockschoten, eine 40 CST für die Großschot und vier 30 CST für Stagsegelschot sowie Fock-, Groß- und Stagsegelfall; Prospekt: sieben Winschen, acht bei der Ketsch)
  • Valiant 40 — Lewmar · Barient (Lewmar-Winschen, ‚ausreichend groß‘ (Practical Sailor); Kretschmer nennt Lewmar und Barient unter Valiants Zulieferern über die Jahre. Fallwinschen entweder am Mast oder auf dem Kajütdach vor dem Cockpit)

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für Lewmar-Winschen? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/258/
  2. fisheriessupply.com/lewmar-winch-kit-ocean-self-tailing-28-48-and-evo-st-spt-30-50-winche…
  3. harbourchandler.ca/products/lewmar-48000019-winch-service-kit
  4. lewmar.com/ocean-evo-st-50-65-spares-kit-2020203965
  5. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/298/
  6. lewmar.com/spares-kit-6-43-2022328828
  7. lewmar.com/winch-pawls-springs-kit
  8. fisheriessupply.com/lewmar-winch-pawls-and-pawl-springs/19700401
  9. lewmar.com/std-pawl-large-1264-8
  10. lewmar.com/std-pawl-spring-small-1260-7
  11. lewmar.com/super-pawl-small-15000094
  12. lewmar.com/super-pawl-large-15000301
  13. lewmar.com/winch-2nd-gear-pawl-kit
  14. lewmar.com/lewmar-gear-grease
  15. lewmar.com/winch-racelube-55ml-bottle-2020203442
  16. lewmar.com/winch-maintenance-pack-eu-2020203441
  17. lewmar.com/drum-bearing-kit
  18. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/72/
  19. lewmar.com/ocean-self-tailing-winch
  20. lewmar.com/evo-self-tailing-winch
  21. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/377/
  22. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/379/
  23. lewmar.com/ocean-and-evo-winch-jaw-kits-up-to-size-65

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