Oyster · Segelyacht

Oyster 485

Die Oyster 485 ist eine Decksalon-Fahrtenyacht mit Mittelcockpit, gezeichnet von Holman & Pye und von Oyster Marine in Ipswich von 1992 bis 2002 gebaut; Oyster zählt 36 Boote. Der Rumpf ist 14,78 m lang, über alles 15,25 m, mit drei Kabinen (die Eignerkabine achtern hat ein eigenes Bad mit separater Dusche) und Standard- oder Flachkiel mit Bombe; die Innenausbauten wurden individuell in Teak, Kirsche oder heller amerikanischer Eiche gefertigt, auch mit anderen Grundrissen, darum gleicht kaum ein Boot dem anderen. Oysters Modellseite nennt als Motor den Perkins M90 (80 PS), meist mit einem Onan-Generator von 6 kW in einem eigenen Raum dahinter; die Bauspezifikationen von 2001 und 2002 führen stattdessen den neueren Perkins M92 (91 PS), und das Bordnetz läuft mit 24 V. Nachfolger wurde 2001 die Oyster 49. Das Eignerhandbuch stellt Oyster nicht online, aber die After-Sales-Abteilung hat die Unterlagen jeder je gebauten Oyster und liefert Teile für Boote jeden Alters.

Handbücher & Unterlagen

Das Eignerhandbuch der 485 bietet Oyster nicht mehr online an. Jedes Boot wurde mit einem Eignerhandbuch und einem Satz Schemazeichnungen ausgeliefert, und die After-Sales-Abteilung von Oyster bewahrt die Unterlagen jeder gebauten Oyster auf – frag dort, wenn deins fehlt. Die übrigen Links führen zu Oysters Heritage-Seiten, zu archivierten Kopien von Oysters eigenen Spezifikationsseiten aus den Jahren 2000 bis 2002 und zu den Herstellern von Motoren und Ausrüstung. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorPerkins M901,2,3,4,5Oysters Modellseite: Perkins M90, vier Zylinder, 80 PS; Bauspezifikation Oktober 2000 und Datenseite bis März 2001: „Range 4“ M90, 60 kW (80 PS)Perkins 4.236 Teile- & WartungsseiteDer M90 ist die Marineversion des Perkins 4.236 (3,86 l), die unsere Seite zum Perkins 4.236 abdeckt. Lies vor der Teilebestellung das Typenschild – der Motor kann inzwischen getauscht sein.
MotorPerkins M926,7,8,9Bauspezifikationen August 2001 und Juni 2002 sowie Datenseite August 2001: „Range 4“ M92, 67 kW (91 PS)Technische Daten Perkins Sabre M92 (archivierte Perkins-Sabre-Seite, 2001, englisch)Ein anderer Motor als der M90: Perkins Sabre nennt vier Zylinder mit 4,23 l, Fastram-Direkteinspritzung und Lucas-Verteilerpumpe, Teile des M90 passen also nicht ohne Weiteres. Welche der letzten Boote den M92 wirklich bekamen, ist nicht dokumentiert – schau aufs Typenschild.
Welle & StevenrohrAquadrive2,6,7Alle drei Bauspezifikationen (2000–2002): Aquadrive-Kupplungssystem zwischen Motor und Welle mit weichen Motorlagern; einen Aquadrive-Typ nennt Oyster nicht—
Propeller2-blade fixed2,6,7Fester Zweiblattpropeller in allen drei Bauspezifikationen (2000–2002)—
KraftstofffilterRacor2,6,7Racor-Wasserabscheider mit Fern-Warnleuchte (Bauspezifikationen 2000–2002); Dieseltank 550 l—
GeneratorOnan, 6 kW diesel1,10,2Oysters Modellseite: meist ein Onan-Dieselgenerator mit 6 kW, in einem eigenen Raum direkt hinter dem Motor (Heritage-Seite); nicht Teil der Standardspezifikation 2000–2002—Einen Generatortyp nennt Oyster nicht – lies vor der Teilebestellung das Typenschild.
WinschenLewmar 58 CST2,6,7Selbstholende Primärwinschen Lewmar 58 CST in allen drei Bauspezifikationen (2000–2002); die übrigen Winschen sind nicht aufgeführtLewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & WartungsseiteUnsere Lewmar-Seite deckt die Ocean 58ST ab; prüf die Größe auf der Trommel, bevor du einen Wartungssatz bestellst.
AnkerwindeLewmar Ocean 2 / Ocean 32,6,7Elektrische vertikale Ankerwinde mit Spill an Deck: Lewmar Ocean 2 in den Bauspezifikationen 2000 und 2001, Ocean 3 im Juni 2002—
AnkerCQR 27 kg + 100 m chain2,6,7Lose Ausrüstung in allen drei Bauspezifikationen: CQR-Anker mit 27 kg und 100 m Kette—
Mast & RiggSeldén, keel-stepped sloop2,6,7,1,11Seldén-Rigg, durchgehender Mast, Slup, silbern eloxiert, mit Seldén-Baumniederholer aus Aluminium (Bauspezifikationen 2000–2002); Oysters Modellseite: manchmal mit zusätzlichem KutterstagSeldén: Tipps zum Riggen und Trimmen deines Seldén-Masts (595-540-E, englisch)Die After-Sales-Abteilung von Oyster rät, das Rigg mindestens einmal im Jahr von einem Rigger prüfen und neu einstellen zu lassen.
SegelOcean · Gowen Ocean · Dolphin Sails2,6,7,1,11Durchgelattetes Großsegel mit Bindereff, Seldén-RCB-System und Lazy Jacks, dazu Rollgenua; Segelmacher Ocean (2000), Gowen Ocean (2001), Dolphin Sails (2002); Oysters Modellseite: Rollmast als Option—Oysters After-Sales-Abteilung: auch kleine Risse sofort reparieren und die Segel jedes Jahr vom Segelmacher prüfen lassen.
RollreffanlageHarken2,6,7Harken-Rollreffanlage für das Vorsegel, Leine ins Cockpit geführt (Bauspezifikationen 2000–2002); einen Typ nennt Oyster nicht, bestimm also die Anlage, bevor du das Handbuch wählstHarken-Handbücher (Vorsegel-Rollreffanlagen, englisch)
SteuerungWhitlock Premiere2,6,11Radsteuerung an einer Whitlock-Säule „Premiere“ mit SIRS-Kompass (Sestrel), ab 2001 mit Lederbezug am Rad; voll geschütztes Skeg-Ruder—Oysters After-Sales-Abteilung: Jede Oyster hat eine Notpinne; sorg dafür, dass die Crew sie anbringen kann, und prüf die Anlage regelmäßig, denn schon ein verlorener Splint kann gefährlich werden.
AutopilotRaytheon ST70002,12Bauspezifikation Oktober 2000: Autopilot Raytheon ST 7000, mit dem GPS verbundenRaymarine ST7000, Bedienungsanleitung (81347-1, englisch)Raymarines Archiv enthält auch die Einbauanleitung des ST7000 (87183-1). Antrieb und Kursrechner nennt Oyster nicht.
AutopilotRaytheon ST7000+ · Raymarine6,7,13Bauspezifikation August 2001: Raytheon ST 7000+; Juni 2002: „Raymarine“ ohne ModellRaymarine ST7000+, Einbau- und Bedienungsanleitung (81118-1, englisch)
InstrumenteRaytheon ST602,6,7Segelinstrumente Raytheon ST 60 in den Bauspezifikationen 2000 und 2001; Juni 2002: „Raymarine“ ohne ModellRaymarine ST60 / ST60+ Teile- & Wartungsseite
InstrumenteGarmin GPS 128 · RayNav 3002,6,712-Kanal-GPS, mit dem Autopiloten verbunden: Garmin 128 (2000 und 2001), RayNav 300 (Juni 2002)—
UKW-FunkSkanti Leisure DSCall2,6,7UKW-Funkgerät Skanti Leisure DSCall in allen drei Bauspezifikationen (2000–2002)—
ToiletteITT Jabsco, regular bowl × 22,6,7,1,14Zwei ITT-Jabsco-Toiletten mit normalem Becken (Bauspezifikationen 2000–2002): eine im Eignerbad achtern, eine im Bad der Vor- und der Backbordkabine—Ein Modell nennt Oyster nicht. Ist deine Toilette handgepumpt: Jabscos aktuelle Handpumpentoilette mit normalem Becken ist die 29120, die unsere Twist-’n’-Lock-Seite abdeckt – vergleich vor der Bestellung eines Wartungssatzes.
HerdForce 10, 4 burners2,6,7Edelstahl-Gasherd von Force 10 mit vier Flammen, Grill und Backofen (Bauspezifikationen 2000–2002)Force 10: Support und Reparaturanfragen (mit Foto des Typenschilds; englisch)
GasanlageSolenoid valve + gas detector2,6,72000: elektrisches Gas-Magnetventil und Gaswarner; August 2001: Magnet-Absperrventil, an der Pantry geschaltet, und elektronischer Gaswarner mit zwei Sensoren in der Pantry; Juni 2002: nur noch das Magnetventil aufgeführt—
KühlschrankFrigomatic, 24 V DC2,6,7Frigomatic-Kühlung mit 24 V DC in einer Box mit Fronttür (Bauspezifikationen 2000–2002)—
BoilerCalorifier, 220 V immersion heater2,6,7Boiler mit 220-V-Heizstab; Druckwasser warm und kalt aus 750 l Tankinhalt; zwei Duschen warm und kalt mit elektrischem Lenzen (Bauspezifikationen 2000–2002)—
BilgepumpeManual + electric2,6,7,11Handbilgepumpe, aus dem Cockpit bedient, und elektrische Bilgepumpe mit Dreiwegeschalter (Bauspezifikationen 2000–2002)—Funktionierende Bilgepumpen nennt Oysters After-Sales-Abteilung die wichtigste Kontrolle an Bord.
Batterien6 V deep-cycle cells, 230 Ah, 24 V2,6,7Zyklenfeste Batterien in 6-V-Zellen mit 230 Ah, verschaltet für das 24-V-Gleichstromnetz von Motor und Bordelektrik (Bauspezifikationen 2000–2002)—
Landstrom220 V AC ring main2,6,7220-V-Ringleitung mit Landstromkabel (Bauspezifikationen 2000–2002)—
AudioanlageCD/FM stereo2,6,7Stereo-Radio mit CD und UKW, zwei Lautsprecher im Salon und zwei im Cockpit (Bauspezifikationen 2000–2002)—
FeuerlöscherAutomatic, engine room2,6,7Automatischer Feuerlöscher und elektrischer Lüfter im Motorraum, dazu eine Löschdecke (Bauspezifikationen 2000–2002)—
Luken & FensterLewmar · Gebo2,6,7Lewmar-Luken und -Decksbeschläge; acht zu öffnende Gebo-Rumpffenster; die beiden vorderen Fenster des Decksalons lassen sich öffnen (Bauspezifikationen 2000–2002)—
DecksbelagTeak2,6,7,1Teakbelag auf Deck, Kajütdach und selbstlenzendem Cockpit, auch oben auf der „Augenbraue“ des Decksalons (Bauspezifikationen 2000–2002; Teakdecks laut Oysters Modellseite)—
BadeplattformReverse-stern platform2,6,7Badeplattform im gegenläufigen Heck mit Edelstahl-Badeleiter; große Backskiste im Achterdeck und selbstlenzendes Rettungsinselfach (Bauspezifikationen 2000–2002)—

Technische Daten

Bauzeit1992–2002 (Oyster); Oysters Modellseite von 2011 zählte über dreißig Boote, zu Wasser gelassen seit 199310,1
Gebaute Einheiten36 ausgeliefert (Oyster)10
KonstrukteurHolman & Pye10
WerftOyster Marine, Ipswich (England); Übergabe der Boote in Fox’s Marina, Ipswich (Bauspezifikationen 2000–2002)2,7,1
VersionenDecksalon mit „Augenbrauen“-Linie und Mittelcockpit; meist drei Kabinen mit sechs Kojen; Innenausbau individuell in Teak, Kirsche oder heller amerikanischer Eiche (Spezifikation Juni 2002: Eiche serienmäßig, Teak oder Kirsche als Option), auch mit anderen Grundrissen; Slup, manchmal mit Kutterstag; durchgelattetes Großsegel serienmäßig, Rollmast als Option; Standard- oder Flachkiel mit Bombe1,10,2,7,3
Rumpflänge14,78 m (48’6″)3,10
Länge über alles15,25 m (50’0″); Oysters Heritage-Seite nennt die Rumpflänge von 14,78 m als Länge über alles3,10
Wasserlinienlänge11,91 m (39’1″)3,10
Breite4,27 m (14’0″) auf Oysters Website von 2000 und 2001; die Heritage-Seite nennt heute 4,52 m (14’10″)3,8,10
Tiefgang2,18 m (7’2″) mit dem Standard-Bombenkiel, 1,83 m (6’0″) mit dem flachen Bombenkiel3,10
Verdrängung18600 kg (41000 lb) segelfertig; die Heritage-Seite gibt dieselben 41000 lb als 5927 kg an, was nicht zusammenpasst3,10
KielAußen angesetzter „HPB“-Kiel (High Performance Bulb), Standard- oder Flachtiefgang; voll geschütztes Ruder hinter einem Skeg2,3
Segelfläche114,4 m² (1231 sq ft) mit 150 % Vorsegeldreieck3
MotorisierungenPerkins M90 („Range 4“), 60 kW (80 PS): Oysters Modellseite und die Seiten bis März 2001; Perkins M92, 67 kW (91 PS): Bauspezifikationen August 2001 und Juni 20021,3,4,2,8,6,7
Kraftstofftank550 l (120 Imp gal, 145 US gal)3,2
Wassertank750 l (165 Imp gal, 198 US gal)3,2
Kabinen3: Eignerkabine achtern mit eigenem Bad und separater Dusche; Doppelkabine vorn und Kabine mit zwei Einzelkojen an Backbord teilen sich ein zweites Bad mit Dusche1,10
KojenMeist 6 in drei Kabinen, den Salon nicht mitgezählt1,10
RumpfRumpf und Deck aus handlaminiertem GFK, äußere Rumpflage in Isophthalharz mit pulvergebundener Matte; Deck und Kajütdach in Sandwichbauweise mit Teakbelag2
Spannung24 V DC für Motor und Bordnetz; 220-V-Ringleitung mit Landstromkabel2,7
NachfolgerOyster 49 (2001–2007, Rob Humphreys und das Oyster-Designteam, 15 gebaut), laut Oyster die natürliche Nachfolgerin der 48515

Gut zu wissen

  • Fang bei Oyster selbst an: Die After-Sales-Abteilung hat Unterlagen zu jeder je gebauten Oyster, auch zu Booten, die älter als 20 Jahre sind, hält viele Teile auf Lager und hilft Eignern unabhängig vom Alter des Boots. Jede 485 verließ die Werft mit einem Eignerhandbuch und einem Satz Schemazeichnungen – fehlen sie bei dir, frag bei Oyster nach.11,16,2
  • Lies vor der Teilebestellung das Typenschild: Oysters Modellseite und die Seiten bis März 2001 nennen den Perkins M90 (80 PS, die Marineversion des Perkins 4.236 mit 3,86 l), die Bauspezifikationen von August 2001 und Juni 2002 dagegen den Perkins M92 (91 PS), einen anderen Motor mit 4,23 l. Ein Generator, meist ein Onan mit 6 kW, war Extra und steht in einem eigenen Raum hinter dem Motor.1,3,4,6,5,9,10
  • Die 485 hat ein 24-V-Gleichstromnetz für Motor und Bordsysteme, mit zyklenfesten 6-V-Zellen von 230 Ah und einem 24-V-Kühlschrank – achte darauf, dass Ersatzpumpen, Leuchten und Elektronik für 24 V sind. Landstrom und Heizstab im Boiler arbeiten mit 220 V.2,7
  • Oysters heutige Heritage-Seite weicht von Oysters eigenen Daten aus den Jahren 2000 und 2001 ab: Sie nennt 4,52 m Breite und 14,78 m als Länge über alles, die Originalseiten dagegen 4,27 m Breite, 14,78 m Rumpflänge und 15,25 m über alles; außerdem setzt sie 41000 lb mit 5927 kg gleich, wo das Original 18600 kg segelfertig angibt. Für Liegeplatz, Kran und Transport nimm die Originalwerte oder miss nach.10,3,8
  • Oysters After-Sales-Abteilung nennt funktionierende Bilgepumpen die wichtigste Kontrolle an Bord, will, dass jede Crew die Notpinne anbringen kann, die jede Oyster hat, und rät zu einer Riggprüfung samt Neueinstellung durch einen Profi mindestens einmal im Jahr sowie zu einer jährlichen Kontrolle beim Segelmacher. Außerdem verweist sie auf die Herstellerhandbücher und das Oyster-Eignerhandbuch, die schon an Bord sind.11
  • Oyster bewahrt die Originalpläne und Bauprotokolle seiner Yachten auf und gibt Eignern heute ein Wartungshandbuch mit Logbuch und Checklisten von wöchentlich bis zehnjährlich; die Servicestützpunkte in Ipswich, Southampton, Palma, Barcelona, Antigua und Newport (Rhode Island) arbeiten auch an älteren Oysters.17,18

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für die Oyster 485? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. web.archive.org/web/20110210160425/http://www.oystermarine.com:80/brokerage/previous_mode…
  2. web.archive.org/web/20001018065353/http://www.oystermarine.com:80/oyster485_spec.html
  3. web.archive.org/web/20001119122300/http://www.oystermarine.com:80/oyster485_sailplan.html
  4. web.archive.org/web/20010304172548/http://www.oystermarine.com:80/oyster485_sailplan.html
  5. web.archive.org/web/20010221092439/http://perkins-sabre.com:80/Engines/M90/Specification.…
  6. web.archive.org/web/20010808134212/http://www.oystermarine.com:80/oyster485_spec.html
  7. web.archive.org/web/20020602230143/http://www.oystermarine.com:80/oyster485_spec.html
  8. web.archive.org/web/20010808131722/http://www.oystermarine.com:80/oyster485_sailplan.html
  9. web.archive.org/web/20011121060313/http://perkins-sabre.com/Engines/M92/Specification.htm
  10. oysteryachts.com/heritage-yachts/oyster-485/
  11. oysteryachts.com/oyster-life/essential-oyster-maintenance-tips/
  12. teledyne.app.box.com/s/nwf2s5ha9xrltggghogu/folder/40370558570
  13. teledyne.app.box.com/s/nwf2s5ha9xrltggghogu/folder/40370558592
  14. xylem.com/siteassets/brand/jabsco/resources/manual/user-guide-twist-n-lock-manual-marine-…
  15. oysteryachts.com/heritage-yachts/oyster-49/
  16. oysteryachts.com/services/oyster-after-sales/
  17. oysteryachts.com/oyster-life/sailing-yacht-service-repair-maintenance-guide/
  18. oysteryachts.com/services/

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