Beneteau Oceanis 411 – Segelyacht
Foto: Pittigrilli, CC0, via Wikimedia Commons

Beneteau · Segelyacht

Beneteau Oceanis 411

Die Oceanis 411 ist eine Fahrtenyacht mit Achtercockpit von rund 12,7 m, konstruiert von Groupe Finot und von Beneteau von 1997 (als Modelljahr 1998) bis etwa 2004 gebaut; verkauft wurde sie als Oceanis 411 und Oceanis Clipper 411, in Nordamerika als Beneteau 411 aus dem Werk von Beneteau USA in Marion, South Carolina. Sie hat einen massiven GFK-Rumpf mit eingeklebter Innenschale, ein Deck mit Balsakern, einen Gusseisen-Bulbkiel, ein Steuerrad und einen Diesel mit klassischer Wellenanlage, dazu zwei, drei oder vier Kabinen und zwei Bäder; bis Ende 2001 hatte Beneteau mehr als 1200 Boote gebaut. Gegen Ende der Bauzeit kamen 2002 die limitierten Editionen Performance und Celebration mit höherem Mast und Volvo Penta D2-55, in den USA 2003 das Paket 411 Limited; Nachfolgerin ist die Oceanis Clipper 423. Die ab 2016 gebaute Oceanis 41.1 ist ein anderes Boot, wird in Anzeigen aber oft ebenfalls „411“ geschrieben; achte also auf das Baujahr.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Beneteau — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorVolvo / Yanmar1,2,3Europäische Boote (Oceanis 411 und Oceanis Clipper 411): Beneteaus Ausstattungslisten nennen nur die beiden Marken und verweisen auf die Preisliste, die nicht online ist; Typ und Leistung nicht angegeben—Nicht von der Werft: Eigner und Makler nennen meist einen Volvo Penta MD22 oder einen Yanmar 4JH2E bzw. 4JH3E. Lies vor dem Teilekauf das Typenschild am Motor ab. Der Motor sitzt in einem schallgedämmten Raum unter dem zweiteiligen, hochklappbaren Niedergang und treibt eine klassische Welle an.
MotorVolvo Penta D2-554,5,6Oceanis 411 Performance und Oceanis 411 Celebration, limitierte Editionen von 2002Volvo Penta D2-55 Teile- & WartungsseiteMit dreiflügligem Faltpropeller.
MotorWesterbeke 42B47Nordamerikanische Beneteau 411, Ausstattungsliste © 1998 (bis 2000 online): 42 PSWesterbeke-Betriebsanleitung 35B Three, 38B Four, 42B Four (Publikation 037435, Rev. 3, März 2018, englisch)Aluminium-Kraftstofftank mit 40 US gal, Seewasserfilter und Racor-Wasserabscheider; Motorpaneel am Cockpittisch.
MotorWesterbeke 44A48,9Nordamerikanische Beneteau 411: 40 PS serienmäßig laut Datenblatt (Stand August 2002); die Liste von 2003 schreibt „Westerbeke 40hp“Westerbeke-Betriebsanleitung 44A, 44B, 44C Four und 35C, 35D Three (Publikation 044180, Rev. 4, April 2015, englisch)ZF-Getriebe 2,47:1, Welle 30 mm, rechtsdrehender Dreiblattpropeller 18 × 10 Zoll, Lichtmaschine 50 A. Das verlinkte Handbuch gilt für den 44A Four.
MotorYanmar 56 HP8,10Nordamerikanische Boote: Option laut Datenblatt (Stand August 2002); Teil des Pakets „411 Limited“ von 2003—Beneteau nennt nur Marke und Leistung. Nicht von der Werft: In Yanmars Programm jener Jahre passen 56 PS zum 4JH3E; prüf vor dem Teilekauf das Typenschild am Motor.
GetriebeZF8Nordamerikanische Boote mit Westerbeke 44A4 (Datenblatt, Stand August 2002): Untersetzung 2,47:1, Getriebetyp nicht genannt; die europäischen Listen nennen kein Getriebe—
Propeller—1,4,8Fester Dreiblattpropeller an Edelstahlwelle serienmäßig (US-Datenblatt: 18 × 10 Zoll, rechtsdrehend, Welle 30 mm); dreiflügliger Faltpropeller bei den Editionen Performance und Celebration; Hersteller nicht genannt—Wellenantrieb, kein Saildrive: Die Welle läuft in einem in den Rumpf eingeformten Schutzskeg.
WinschenLewmar 48 CSTO × 2 · 30 CSTO × 21,4Europäische Boote (Ausstattungsliste vom September 2001): die 48 CSTO für die Genuaschoten, die 30 CSTO auf dem KajütdachLewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & WartungsseiteSelf-Tailing; sechs Spinlock-Fallenstopper auf dem Kajütdach. Das optionale Exclusive-Paket der Celebration bringt backbords eine elektrische Lewmar 40 ESTO.
WinschenLewmar 48 CSTO × 2 · 40 CSTO × 27,9,8Nordamerikanische Beneteau 411 (Listen von 1998 und 2003, Datenblatt 2002): die 48 CSTO auf dem Süll für die Genuaschoten, die 40 CSTO für Fallen und TrimmleinenLewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & Wartungsseite
Winschen54 CST × 2 · 44 CST × 210,9Paket „411 Limited“ von 2003 (Nordamerika): 54 CST als Primärwinschen, je eine 44 CST für Trimmleinen und FallenLewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & WartungsseiteBeneteau schreibt nur „54cst“ und „44cst“, ohne Hersteller; die serienmäßigen Winschen der US-Boote sind von Lewmar.
Ankerwinde800 W4,1,11Europäische Boote: elektrische Ankerwinde (auf/ab), Clipper-Serienausstattung; Hersteller nicht genannt—Halb versenkt unter einer Formabdeckung in einem selbstlenzenden Ankerkasten; geschweißter Edelstahl-Bugbeschlag mit zwei Rollen.
AnkerBritanny 16 kg4,1Europäische Boote: Britanny-Anker 16 kg mit 25 m Kette und 38 m Leine—
Ankerwinde— · Horizon Express 1000 W9,7,10Nordamerikanische Boote: Handankerwinde serienmäßig (Liste 2003), elektrische Ankerwinde als Option (Listen 1998 und 2003), Hersteller nicht genannt · Paket „411 Limited“ von 2003: Horizon Express 1000 W—Den Hersteller der Horizon Express nennt Beneteau nicht.
Mast & Rigg— · Z Spar1,11,4,8,9Europa: an Deck stehender, eloxierter Alu-Mast mit zwei gepfeilten Salingspaaren, doppeltem Achterstag und starrem Baumniederholer, Hersteller nicht genannt; der Mast der Performance und der Celebration ist 0,80 m höher · Nordamerika: Rollmast von Z Spar serienmäßig, klassischer Mast mit durchgelattetem Großsegel als Option—
Rollreffanlage— · Profurl1,7,9,8Europa: Genua-Rollreffanlage mit Trommel über Deck, Hersteller nicht genannt · Nordamerika: Genua-Rollreffanlage von Profurl mit Trommel über Deck, Modell nicht genannt—
Segel— · Incidence · Neil Pryde1,4,5,8Europa: teilweise durchgelattetes Großsegel mit Lazy Jacks und integriertem Segelkleid, Rollgenua 145 %, Segelmacher nicht genannt · Performance und Celebration: Incidence-„Offshore“-Segel mit durchgelattetem Großsegel auf kugelgelagerten Rutschern, Dyneema-Fallen und Easy Bag · Nordamerika: Neil Pryde, Rollgroß und Genua 140 %—
SteuerungØ 1000 mm1,11,7,9Ein lederbezogenes Edelstahl-Steuerrad an der Säule des Cockpittischs (US-Listen: 42 Zoll); die US-Listen nennen außerdem eine Notpinne, die Liste von 1998 bezeichnet das Ruder als Spatenruder—Die Säulenkonsole trägt Kompass, Motorpaneel und Gashebel. Ruderschaft: Epoxid-Verbund (Europa), Epoxid/Glas (US-Liste 1998), Kohlefaserverbund (US-Liste 2003).
AutopilotRaymarine ST6001+4,9Oceanis 411 Celebration (2002): serienmäßig im Raymarine-Paket (Prospekt: „ST6001+ LS 40“); die US-Listen bieten einen Autopiloten als Option an, ohne ihn zu benennenRaymarine ST6001+ Bedienungsanleitung (81190-1)Was „LS 40“ bedeutet, erklärt Beneteau nicht; die Antriebseinheit bleibt also offen. Raymarines Bibliothek führt die Anleitung zum ST6001+ nur auf Deutsch.
InstrumenteRaymarine ST60 Tridata4,9Celebration (2002): ST60 für Log, Fahrt und Tiefe im Raymarine-Paket · nordamerikanisches Cruising Package, Liste 2003: „Raytheon ST60 Tridata“Raymarine ST60 Tridata – Bedienungsanleitung (81040-4, englisch)
InstrumenteRaymarine ST60 Wind4,9Celebration (2002): ST60-Windmesser im Raymarine-Paket · nordamerikanisches Cruising Package, Liste 2003: „Raytheon ST60 Wind“Raymarine ST60 Wind und Close-Hauled Wind – Bedienungsanleitung (81105-4, englisch)
InstrumenteAutohelm ST50 Plus Tridata · ST50 Plus Wind7Nordamerikanisches „Sail-Away Cruising Package“, Liste von 1998, bei Auslieferung eingebaut—Hier ist keine Anleitung verlinkt; Raymarine führt die ST50-Anleitungen in seiner Online-Bibliothek bei den nicht mehr gebauten Instrumenten.
KartenplotterRaymarine Raychart 5304Celebration (2002): GPS/Plotter im Raymarine-Paket—Raymarines Handbuch-Bibliothek führt keine Anleitung zum Raychart 530. Die US-Pakete enthalten keinen Kartenplotter.
UKW-FunkStandard Horizon Novatt RAM · Standard Intrepid7,9Nordamerikanisches Cruising Package: Standard Horizon Novatt RAM mit Antenne (Liste 1998), Standard Intrepid mit Antenne (Liste 2003)—
Luken & FensterLewmar Coastline T 20 · T 30 · T 541,2,9Europäische Liste von 2001: 2 × T 20 über den Achterkabinen, 2 × T 30 über dem Salon und 2 × T 30 im Vorschiff, 1 × T 54 im vorderen Bad; Lewmar-Öffnungsfenster 257 × 109, 300 × 120 und 584 × 123 mm · US-Listen: Lewmar-Luken der Größen 20, 30 und 54, Öffnungsfenster der Größen 0, 1 und 4, im Cockpit Fenster 4 × 10 Zoll—
Toilette—1,11,9Ein Bord-WC in jedem der beiden Bäder, Hersteller nicht genannt; US-Listen: Handpump-WCs mit Fäkalientanks (Liste 2003: 13,5 gal achtern, 15 gal vorn)—Die Bäder sind einteilige GFK-Formteile mit Duschwanne und elektrischer Duschlenzpumpe. Die europäische Ausstattungsliste erwähnt keinen Fäkalientank.
Wasserpumpe—2,1Elektrische Druckwasseranlage mit Ausdehnungsgefäß, Hersteller nicht genannt; elektrische Duschlenzpumpen—
Boiler22 l2,4,9Boiler, beheizt über den Motor oder mit 220 V Landstrom, mit Mischbatterien; US-Listen: 6 US gal—
Bilgepumpe—1,9Eine Hand-Bilgepumpe im Cockpit und eine elektrische Bilgepumpe; Hersteller nicht genannt—
Kühlschrank180 l · Adler Barbour2,11,8,9Europa: GFK-Kühlbox 180 l mit elektrischem Kühlaggregat, Picknick-Kühlfach im Cockpittisch · Nordamerika: Kühl- und Gefrieraggregat von Adler Barbour (12 V) in der Pantry der 2-Kabinen-Version, in der 3-Kabinen-Version nur Kühlung; Typen nicht genannt—
Herd— · Force Ten1,7,9Europa: kardanisch aufgehängter Edelstahl-Gasherd mit Backofen und zwei Flammen, Hersteller nicht genannt · Nordamerika: zweiflammiger Propanherd von Force Ten mit Backofen—Gaskasten für zwei Flaschen backbords im Cockpit.
Batterien2 × 140 Ah + 96 Ah · 200 Ah + 100 Ah1,8,9Europa: zwei Verbraucherbatterien mit 140 Ah und eine Starterbatterie mit 96 Ah · Nordamerika: eine Batterie mit 200 Ah und eine Starterbatterie mit 100 Ah, Lichtmaschine 50 A—Batterieverteiler; 12-V-Schalttafel mit 16 Kreisen (4 weitere mit der 220-V-Option), Voltmeter, Amperemeter und Wassertankanzeige.
Ladegerät20 A · 40 A1,9,8Europa: 20-A-Ladegerät mit 220-V-Landanschluss und vier Steckdosen · Nordamerika: 40-A-Ladegerät mit 110-V-Landstrom und sieben Steckdosen (laut Datenblatt acht); Hersteller nicht genannt—
WechselrichterHeart Freedom Jazz 250010Paket „411 Limited“ von 2003 (Nordamerika)—
Klimaanlage16000 BTU11,4,9Option, eingezeichnet in den Layoutplänen des Clipper- und des Celebration-Prospekts; auch die US-Listen bieten eine Klimaanlage an; Hersteller nicht genannt—Keines der Dokumente nennt eine Heizung.

Technische Daten

Länge über alles12,71 m (41’8″) laut Datenblatt von Beneteau USA und Beneteaus Performance-Seiten; 12,78 m auf Beneteaus Modellseiten von 2002 und im Celebration-Prospekt; 12,67 m im Clipper-Prospekt von 19998,5,12,4,11
Rumpflänge12,34 m (40’6″), nach ISO 8666 laut Clipper-Prospekt; 12,30 m auf Beneteaus Performance-Seiten11,8,5
Wasserlinienlänge11,00 m (36’1″)8,13
Breite3,94 m (12’11″); 3,95 m im Clipper-Prospekt und auf den Performance-Seiten8,12,4,11,5
TiefgangEuropa: Tiefkiel 2,00 m Serie, Kurzkiel 1,70 m Option (Clipper-Prospekt, Ausstattungsliste vom September 2001); 2001 schrieb Beneteau, der Tiefkiel sei seit etwa einem Jahr Serie, und einzelne Seiten nennen noch 1,70 m. Nordamerika: Flach-Bulbkiel 1,45 m (4’9″) Serie, tieferer Bulbkiel 1,70 m (5’7″) Option11,1,14,8,9
KielBulbkiel aus Gusseisen, durch Rumpf und Innenstruktur verschraubt; die US-Liste von 1998 beschreibt die tiefe Option als Bulbkiel mit Winglets11,1,8,7
BallastNordamerika: 2495 kg (5500 lb) mit dem Flachkiel 1,45 m, 2375 kg (5236 lb) mit dem Kiel 1,70 m; die europäischen Unterlagen nennen kein Ballastgewicht8
Verdrängung7800 kg (17196 lb) Leerverdrängung im Clipper- und im Celebration-Prospekt und im Datenblatt von Beneteau USA; Beneteaus Modell- und Performance-Seiten von 2001–2002 nennen rund 8500 kg11,4,8,12,5
Segelfläche83 m² Serie (Europa); 88 m² bei den Editionen Performance und Celebration (Mast 0,80 m höher, 5 m² mehr Segelfläche); Beneteau USA nennt 79,2 m² (853 sq ft) mit dem serienmäßigen Rollmast und 83,3 m² (896 sq ft) mit dem optionalen klassischen Mast; Rigg I 14,55 m, J 4,97 m, P 12,66 m, E 4,52 m11,4,6,8,9
GenuaRollgenua, 145 % laut europäischer Ausstattungsliste, 140 % im Clipper-Prospekt und bei US-Booten; Fläche nicht angegeben1,11,8
Masthöhe über Wasser17,83 m (58’6″) über der Wasserlinie, Mastlänge 14,365 m (Beneteau USA); der Mast der Performance und der Celebration ist 0,80 m höher8,4
Stehhöhe1,94 m im hinteren Salon und unter dem Niedergangsluk, 1,92 m im vorderen Salon, in der Pantry und in den Kabinen (europäische Ausstattungsliste); US-Listen: bis 6’4″1,8,9
MotorisierungEuropa: Volvo oder Yanmar „siehe Preisliste“, Leistung nicht angegeben; Performance und Celebration: Volvo Penta D2-55 (55 PS); Nordamerika: Westerbeke 42B4 mit 42 PS (Liste von 1998), später Westerbeke 44A4 mit 40 PS, als Option ein Yanmar mit 56 PS (Datenblatt, Stand August 2002)1,4,7,8,10
Kraftstofftank150 l (Beneteaus Modell- und Performance-Seiten, 2001–2002); 136 l auf der Celebration-Seite vom Oktober 2002; US-Boote: Aluminiumtank, 39,6 US gal laut Datenblatt (die Listen nennen 39 oder 40 gal)12,5,6,8,9,7
Wassertank550 l in zwei in die Innenschale eingeformten Tanks; US-Unterlagen: 151 US gal (Datenblatt), 158 US gal (Ausstattungslisten) oder 145 US gal (Datenseite 2003)1,12,8,9,13
FäkalientankUS-Boote: 2 × 13,5 US gal (Datenblatt); die Liste von 2003 nennt 13,5 gal achtern und 15 gal vorn; die europäische Ausstattungsliste nennt keinen Fäkalientank8,9,1
Kabinen2, 3 oder 4 Doppelkabinen, immer 2 Bäder (Standardversion: 2 Kabinen, 2 Bäder); US-Boote 2 oder 3 Kabinen11,4,9
Kojen6–8 auf Beneteaus Seiten von 2002, 6/8/10 auf der Händlerseite von 2004; Doppelkojen 2,00 × 1,45 m, Eignerkoje achtern 2,00 × 1,85 m; in der 4-Kabinen-Version ganz vorn eine Doppelkoje 2,00 × 1,40 m und eine zweite Vorschiffskabine mit zwei Etagenkojen12,15,1
KonstrukteurGroupe Finot; Beneteaus Performance-Seiten schreiben Finot-Conq11,4,14,16
WerftBeneteau, Frankreich (die Unterlagen nennen Saint-Hilaire-de-Riez, Vendée); nordamerikanische Boote: Beneteau USA, Marion, South Carolina1,11,7
RumpfMassiver GFK-Rumpf mit eingeklebter und einlaminierter Innenstruktur; Deck in Balsa-Sandwich; Ruder an einem Schaft aus Epoxid-Verbund. US-Boote: Vinylesterharz gegen Osmose (Seite von 1999); die Liste von 2003 nennt Ruder, Ruderkoker und Quadrant aus Kohlefaserverbund1,11,17,9
CE-KategorieA (10 Personen), B (12)12,6,11
VersionenOceanis 411 / Oceanis Clipper 411 (Europa); Oceanis 411 Performance (limitierte Edition 2002: Mast 0,80 m höher, durchgelattete Incidence-„Offshore“-Segel, Volvo Penta D2-55, Faltpropeller); Oceanis 411 Celebration (2002, 70 Boote: die Ausstattung der Performance plus navyblauer Rumpf, Raymarine-Elektronik und ein optionales Exclusive-Paket mit Teak-Seitendecks und elektrischer Winsch); Beneteau 411 (Nordamerika, gebaut in Marion, SC) und ihr Paket „411 Limited“ von 2003 (mitternachtsblauer Rumpf, Yanmar 56 PS, größere Winschen, Ankerwinde Horizon Express, Wechselrichter)4,5,8,10
Gebaute EinheitenMehr als 1200 bis Ende 2001 (Beneteau); die Edition Celebration war auf 70 Boote limitiert14,5,6
Bauzeit1997 (als Modelljahr 1998) bis etwa 2004: im Oktober 2003 noch als 411 Celebration im Programm, neben der Oceanis Clipper 423, und im Oktober 2004 noch auf einer Händlerseite von beneteau.com8,18,15

Gut zu wissen

  • Kläre zuerst, welche 411 vor dir liegt. Nordamerikanische Boote (gebaut in Marion, South Carolina, verkauft als „Beneteau 411“) haben einen Westerbeke-Motor (anfangs den 42B4, später den 44A4 mit 40 PS, als Option einen Yanmar mit 56 PS), 110 V, ein Rollgroß und meist den Flachkiel mit 1,45 m. Europäische Boote haben einen Volvo- oder Yanmar-Motor, 220 V, ein Großsegel mit Bindereffs und Lazy Jacks und einen Kiel mit 2,00 m oder 1,70 m Tiefgang. Lies das Typenschild am Motor ab, statt dich auf die Anzeige zu verlassen.8,1,9
  • Der Motor sitzt unter dem Niedergang: Die zweiteiligen GFK-Stufen klappen hoch (laut den US-Listen an einer Gasdruckfeder). Er treibt eine klassische Edelstahlwelle an, die in einem in den Rumpf eingeformten Skeg läuft; es gibt also keine Saildrive-Manschette zu tauschen, prüf stattdessen Wellendichtung, Wellenlager und Wellenanode.1,9
  • Ein um 0,80 m höherer Mast, ein durchgelattetes Großsegel auf kugelgelagerten Rutschern und ein Volvo Penta D2-55 mit Faltpropeller verraten eine Performance oder Celebration von 2002; die Celebration (70 Boote) hat außerdem einen navyblauen Rumpf mit goldener Dekoration, Raymarine-Instrumente ST60, einen Raychart 530 und einen Autopiloten ST6001+. Ein mitternachtsblaues US-Boot ist eher eine „411 Limited“ von 2003 mit Yanmar 56 PS, 54er-Primärwinschen und elektrischer Ankerwinde.4,5,10
  • Die Winschen sind verchromte Self-Tailer von Lewmar: 48 CSTO als Primärwinschen, dazu in Europa 30 CSTO auf dem Kajütdach, in den USA 40 CSTO. Lewmar veröffentlicht weiterhin sein Winschen-Wartungshandbuch (Standard und Self-Tailing, Größen 6 bis 90); eine schwergängige oder rutschende Winsch lässt sich also an Bord warten, statt sie zu ersetzen.1,9,19
  • Ab Werft ist die Elektrik knapp: in Europa zwei Verbraucherbatterien mit 140 Ah, eine Starterbatterie mit 96 Ah und ein 20-A-Ladegerät; in den USA eine Batterie mit 200 Ah und eine mit 100 Ah, ein 40-A-Ladegerät und eine 50-A-Lichtmaschine. Prüf, was schon nachgerüstet wurde, bevor du einen Wechselrichter, einen Kühlschrank oder einen Wassermacher einbaust.1,8,9
  • Beneteau hat jedem Boot ein Eignerhandbuch mitgegeben, stellt es aber nicht online. Frag zuerst einen Beneteau-Händler; sonst erklärt die Beneteau-Hilfeseite, wie du eine Kopie anforderst. Für die US-Motoren stellt Westerbeke die Betriebsanleitungen zum 42B Four und zum 44A Four kostenlos auf westerbeke.com bereit.1,20,21,22

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. pro.beneteau.fr/documents/bateau/506/OCEA4111.pdf
  2. pro.beneteau.fr/documents/bateau/506/OCEA411F.pdf
  3. pro.beneteau.fr/documents/bateau/506/OCEA411A.pdf
  4. pro.beneteau.fr/documents/bateau/932/Oc411Cel2.pdf
  5. web.archive.org/web/20020104125434/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411perfA.htm
  6. web.archive.org/web/20021015005358/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411_A.htm
  7. web.archive.org/web/20000106114127/http://www.beneteauusa.com/oceanis/o411eqp.htm
  8. web.archive.org/web/20080828235714/http://www.beneteauusa.com/wps/wcm/resources/file/eb15…
  9. web.archive.org/web/20030408154820/http://www.beneteauusa.com/equipment_lists/411.php
  10. web.archive.org/web/20030408190427/http://www.beneteauusa.com/beneteau_series/411_limited…
  11. pro.beneteau.fr/documents/bateau/933/Clipper411_2.pdf
  12. web.archive.org/web/20020208070209/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411A.HTM
  13. web.archive.org/web/20030408164013/http://www.beneteauusa.com/specifications/411.php
  14. web.archive.org/web/20011212202851/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411perf.htm
  15. web.archive.org/web/20041010040919/http://www.beneteau.com/$gp/minisiteDetailModeleSansFr…
  16. beneteau.com/oceanis-1995-2008/oceanis-clipper-411
  17. web.archive.org/web/19990829082159/http://www.beneteauusa.com/oceanis/o411.htm
  18. web.archive.org/web/20031002060005/http://www.beneteau.com/2002/Voile/gam_vA.htm
  19. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/258/
  20. help.beneteau.com/hc/en-us/articles/360019584758-What-is-a-CE-manual
  21. westerbeke.com/operator's%20manual/37435_35b_38b_42b_operat_man.pdf
  22. westerbeke.com/operator's%20manual/44180%20rev3%20operators%20manual.pdf

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