Beneteau Oceanis 411 – Velero
Foto: Pittigrilli, CC0, vía Wikimedia Commons

Beneteau · Velero

Beneteau Oceanis 411

El Oceanis 411 es un velero de crucero con bañera de popa de unos 12,7 m, diseñado por Groupe Finot y construido por Beneteau desde 1997 (como modelo 1998) hasta 2004 aproximadamente; se vendió como Oceanis 411 y Oceanis Clipper 411, y en Norteamérica como Beneteau 411, construido por Beneteau USA en Marion, Carolina del Sur. Tiene casco monolítico de poliéster con contramolde pegado, cubierta en sándwich de balsa, quilla de bulbo de hierro fundido, una sola rueda de timón y motor diésel con línea de eje, con dos, tres o cuatro camarotes y dos baños; Beneteau había construido más de 1200 a finales de 2001. Al final de la serie llegaron las ediciones limitadas Performance y Celebration de 2002, con mástil más alto y un Volvo Penta D2-55, y en EE. UU. el paquete 411 Limited de 2003; su sucesor es el Oceanis Clipper 423. El Oceanis 41.1 construido desde 2016 es otro barco, pero los anuncios también lo escriben a menudo «411», así que fíjate en el año.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Beneteau, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo / Yanmar1,2,3Barcos europeos (Oceanis 411 y Oceanis Clipper 411): las listas de equipamiento de Beneteau solo citan las dos marcas y remiten a la tarifa, que no está en internet; tipo y potencia no indicados—No procede del astillero: propietarios y brókers suelen citar un Volvo Penta MD22 o un Yanmar 4JH2E o 4JH3E. Mira la placa del motor antes de pedir recambios. El motor va en un compartimento insonorizado bajo la escalera abatible de dos piezas y mueve una línea de eje convencional.
MotorVolvo Penta D2-554,5,6Oceanis 411 Performance y Oceanis 411 Celebration, ediciones limitadas de 2002Volvo Penta D2-55 Página de piezas y mantenimientoCon hélice plegable de tres palas.
MotorWesterbeke 42B47Beneteau 411 norteamericano, lista de equipamiento © 1998 (en línea hasta 2000): 42 CVManual de uso Westerbeke 35B Three, 38B Four, 42B Four (publicación 037435, rev. 3, marzo de 2018, inglés)Depósito de combustible de aluminio de 40 US gal, filtro de agua salada y separador de agua Racor; panel del motor en la mesa de la bañera.
MotorWesterbeke 44A48,9Beneteau 411 norteamericano: 40 CV de serie según la ficha técnica (revisión de agosto de 2002); la lista de 2003 dice «Westerbeke 40hp»Manual de uso Westerbeke 44A, 44B, 44C Four y 35C, 35D Three (publicación 044180, rev. 4, abril de 2015, inglés)Inversor ZF 2,47:1, eje de 30 mm, hélice de tres palas a derechas de 18 × 10 pulgadas, alternador de 50 A. El manual enlazado cubre el 44A Four.
MotorYanmar 56 HP8,10Barcos norteamericanos: opción según la ficha técnica (revisión de agosto de 2002); incluido en el paquete «411 Limited» de 2003—Beneteau solo indica la marca y la potencia. No procede del astillero: en la gama Yanmar de esos años, 56 CV corresponde al 4JH3E; comprueba la placa del motor antes de pedir recambios.
InversorZF8Barcos norteamericanos con Westerbeke 44A4 (ficha técnica, revisión de agosto de 2002): reducción 2,47:1, tipo de inversor no indicado; las listas europeas no citan inversor—
Hélice—1,4,8Hélice fija de tres palas en eje de acero inoxidable de serie (ficha técnica de EE. UU.: 18 × 10 pulgadas, a derechas, eje de 30 mm); hélice plegable de tres palas en las ediciones Performance y Celebration; fabricantes no indicados—Línea de eje, no saildrive: el eje pasa por un quillote de protección moldeado en el casco.
WinchesLewmar 48 CSTO × 2 · 30 CSTO × 21,4Barcos europeos (lista de equipamiento de septiembre de 2001): los 48 CSTO para las escotas de génova, los 30 CSTO sobre el roofWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoSelf-tailing; seis mordazas Spinlock sobre el roof. El pack Exclusive opcional de la Celebration añade a babor un Lewmar 40 ESTO eléctrico.
WinchesLewmar 48 CSTO × 2 · 40 CSTO × 27,9,8Beneteau 411 norteamericano (listas de 1998 y 2003, ficha técnica de 2002): los 48 CSTO en la brazola para las escotas de génova, los 40 CSTO para drizas y cabos de maniobraWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimiento
Winches54 CST × 2 · 44 CST × 210,9Paquete «411 Limited» de 2003 (Norteamérica): 54 CST como primarios, un 44 CST de maniobra y un 44 CST de drizaWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoBeneteau solo escribe «54cst» y «44cst», sin la marca; los winches de serie de los barcos de EE. UU. son Lewmar.
Molinete800 W4,1,11Barcos europeos: molinete eléctrico de subida y bajada, equipamiento Clipper de serie; fabricante no indicado—Semiempotrado bajo una tapa moldeada en una caja de cadena autovaciante; herraje de proa de acero inoxidable soldado con dos roldanas.
AnclaBritanny 16 kg4,1Barcos europeos: ancla Britanny de 16 kg con 25 m de cadena y 38 m de cabo—
Molinete— · Horizon Express 1000 W9,7,10Barcos norteamericanos: molinete manual de serie (lista de 2003), molinete eléctrico opcional (listas de 1998 y 2003), fabricantes no indicados · paquete «411 Limited» de 2003: Horizon Express 1000 W—Beneteau no cita el fabricante del Horizon Express.
Palo y jarcia— · Z Spar1,11,4,8,9Europa: mástil de aluminio anodizado apoyado en cubierta, dos pisos de crucetas retrasadas, doble backstay y contra rígida, fabricante no indicado; el mástil de las ediciones Performance y Celebration es 0,80 m más alto · Norteamérica: mástil enrollador Z Spar de serie, mástil clásico con mayor full batten opcional—
Enrollador— · Profurl1,7,9,8Europa: enrollador de génova con tambor sobre cubierta, fabricante no indicado · Norteamérica: enrollador de génova Profurl con tambor sobre cubierta, modelo no indicado—
Velas— · Incidence · Neil Pryde1,4,5,8Europa: mayor semisabletada con lazy jacks y funda integrada, génova enrollable del 145 %, velero no indicado · Performance y Celebration: velas Incidence «offshore» con mayor full batten sobre carros de bolas, drizas de Dyneema y easy bag · Norteamérica: Neil Pryde, mayor enrollable en el mástil y génova del 140 %—
GobiernoØ 1000 mm1,11,7,9Una rueda de acero inoxidable forrada de cuero en el pedestal de la mesa de la bañera (listas de EE. UU.: 42 pulgadas); las listas de EE. UU. añaden una caña de emergencia, y la de 1998 habla de un timón colgado—La consola del pedestal lleva el compás, el panel del motor y el mando. Mecha del timón: composite epoxi (Europa), epoxi/vidrio (lista de EE. UU. de 1998), composite de fibra de carbono (lista de EE. UU. de 2003).
Piloto automáticoRaymarine ST6001+4,9Oceanis 411 Celebration (2002): de serie en su pack Raymarine (folleto: «ST6001+ LS 40»); las listas de EE. UU. ofrecen un piloto opcional sin indicar el modeloInstrucciones de uso Raymarine ST6001+ (81190-1, alemán)Beneteau no explica «LS 40», así que la unidad motriz no está identificada. La biblioteca de Raymarine solo tiene el manual del ST6001+ en alemán.
InstrumentosRaymarine ST60 Tridata4,9Celebration (2002): corredera, velocidad y sonda ST60 en el pack Raymarine · paquete de crucero norteamericano, lista de 2003: «Raytheon ST60 Tridata»Manual de uso Raymarine ST60 Tridata (81040-4, inglés)
InstrumentosRaymarine ST60 Wind4,9Celebration (2002): anemómetro ST60 en el pack Raymarine · paquete de crucero norteamericano, lista de 2003: «Raytheon ST60 Wind»Manual de uso Raymarine ST60 Wind y Close-Hauled Wind (81105-4, inglés)
InstrumentosAutohelm ST50 Plus Tridata · ST50 Plus Wind7Paquete de crucero norteamericano «sail-away», lista de 1998, instalado en la entrega—Aquí no hay manual enlazado; Raymarine guarda los manuales ST50 en su biblioteca en línea, entre los instrumentos descatalogados.
PlóterRaymarine Raychart 5304Celebration (2002): GPS/plóter del pack Raymarine—La biblioteca de manuales de Raymarine no tiene el manual del Raychart 530. Los paquetes de EE. UU. no incluyen plóter.
VHFStandard Horizon Novatt RAM · Standard Intrepid7,9Paquete de crucero norteamericano: Standard Horizon Novatt RAM con antena (lista de 1998), Standard Intrepid con antena (lista de 2003)—
Escotillas y portillosLewmar Coastline T 20 · T 30 · T 541,2,9Lista europea de 2001: 2 × T 20 sobre los camarotes de popa, 2 × T 30 sobre el salón y 2 × T 30 en el camarote de proa, 1 × T 54 en el baño de proa; portillos practicables Lewmar de 257 × 109, 300 × 120 y 584 × 123 mm · listas de EE. UU.: escotillas Lewmar de tamaños 20, 30 y 54, portillos practicables de tamaños 0, 1 y 4, portillos de 4 × 10 pulgadas en la bañera—
Inodoro—1,11,9Un inodoro marino en cada uno de los dos baños, fabricante no indicado; listas de EE. UU.: inodoros manuales con depósitos de aguas negras (lista de 2003: 13,5 gal a popa, 15 gal a proa)—Los baños son piezas moldeadas de poliéster con plato de ducha y bomba eléctrica de desagüe. La lista de equipamiento europea no menciona depósito de aguas negras.
Bomba de agua—2,1Grupo de agua eléctrico con vaso de expansión, fabricante no indicado; bombas eléctricas de desagüe de las duchas—
Calentador22 l2,4,9Calentador por el motor o con 220 V de puerto, con grifos mezcladores; listas de EE. UU.: 6 US gal—
Bomba de achique—1,9Una bomba de achique manual en la bañera y una eléctrica; fabricantes no indicados—
Nevera180 l · Adler Barbour2,11,8,9Europa: nevera de poliéster de 180 l con grupo de frío eléctrico, nevera de pícnic en la mesa de la bañera · Norteamérica: grupos de frío y congelación Adler Barbour de 12 V en la cocina de la versión de 2 camarotes, solo frío en la de 3; modelos no indicados—
Cocina— · Force Ten1,7,9Europa: cocina de gas de acero inoxidable con cardán, horno y dos fuegos, fabricante no indicado · Norteamérica: cocina de propano Force Ten de dos fuegos con horno—Cofre de gas para dos bombonas a babor de la bañera.
Baterías2 × 140 Ah + 96 Ah · 200 Ah + 100 Ah1,8,9Europa: dos baterías de servicio de 140 Ah y una de motor de 96 Ah · Norteamérica: una batería de 200 Ah y una de motor de 100 Ah, alternador de 50 A—Repartidor; cuadro de 12 V con 16 circuitos (4 más con la opción de 220 V), voltímetro, amperímetro e indicador del depósito de agua.
Cargador20 A · 40 A1,9,8Europa: cargador de 20 A con toma de puerto de 220 V y cuatro enchufes · Norteamérica: cargador de 40 A con toma de puerto de 110 V y siete enchufes (ocho según la ficha técnica); fabricantes no indicados—
Inversor (eléctrico)Heart Freedom Jazz 250010Paquete «411 Limited» de 2003 (Norteamérica)—
Aire acondicionado16000 BTU11,4,9Opción, dibujada en los planos de distribución de los folletos Clipper y Celebration; las listas de EE. UU. también ofrecen aire acondicionado; fabricante no indicado—Ninguno de los documentos cita calefacción.

Datos técnicos

Eslora total12,71 m (41’8″) según la ficha técnica de Beneteau USA y las páginas Performance de Beneteau; 12,78 m en las páginas del modelo de Beneteau de 2002 y en el folleto Celebration; 12,67 m en el folleto Clipper de 19998,5,12,4,11
Eslora del casco12,34 m (40’6″), según ISO 8666 en el folleto Clipper; 12,30 m en las páginas Performance de Beneteau11,8,5
Eslora de flotación11,00 m (36’1″)8,13
Manga3,94 m (12’11″); 3,95 m en el folleto Clipper y en las páginas Performance8,12,4,11,5
CaladoEuropa: quilla profunda de 2,00 m de serie, quilla corta de 1,70 m opcional (folleto Clipper, lista de equipamiento de septiembre de 2001); en 2001 Beneteau escribía que la quilla profunda era de serie desde hacía un año, y algunas de sus páginas aún indican 1,70 m. Norteamérica: quilla de bulbo corta de 1,45 m (4’9″) de serie, quilla de bulbo más profunda de 1,70 m (5’7″) opcional11,1,14,8,9
QuillaQuilla de bulbo de hierro fundido, atornillada a través del casco y la estructura; la lista estadounidense de 1998 describe la opción profunda como quilla de bulbo con winglets11,1,8,7
LastreNorteamérica: 2495 kg (5500 lb) con la quilla corta de 1,45 m, 2375 kg (5236 lb) con la quilla de 1,70 m; los documentos europeos no indican el lastre8
Desplazamiento7800 kg (17196 lb) de desplazamiento en rosca en los folletos Clipper y Celebration y en la ficha técnica de Beneteau USA; las páginas del modelo y Performance de Beneteau de 2001–2002 indican unos 8500 kg11,4,8,12,5
Superficie vélica83 m² de serie (Europa); 88 m² en las ediciones Performance y Celebration (mástil 0,80 m más alto, 5 m² más de vela); Beneteau USA indica 79,2 m² (853 sq ft) con el mástil enrollador de serie y 83,3 m² (896 sq ft) con el mástil clásico opcional; aparejo I 14,55 m, J 4,97 m, P 12,66 m, E 4,52 m11,4,6,8,9
GénovaGénova enrollable, 145 % según la lista de equipamiento europea, 140 % en el folleto Clipper y en los barcos de EE. UU.; superficie no indicada1,11,8
Calado aéreo17,83 m (58’6″) sobre la flotación, longitud del mástil 14,365 m (Beneteau USA); el mástil de las ediciones Performance y Celebration es 0,80 m más alto8,4
Altura interior1,94 m en la parte de popa del salón y bajo la escotilla de la bajada, 1,92 m a proa, en la cocina y en los camarotes (lista de equipamiento europea); listas de EE. UU.: hasta 6’4″1,8,9
MotorizaciónEuropa: Volvo o Yanmar «ver tarifa», potencia no indicada; Performance y Celebration: Volvo Penta D2-55 (55 CV); Norteamérica: Westerbeke 42B4 de 42 CV (lista de 1998), después Westerbeke 44A4 de 40 CV, con un Yanmar de 56 CV opcional (ficha técnica, revisión de agosto de 2002)1,4,7,8,10
Depósito de combustible150 l (páginas del modelo y Performance de Beneteau, 2001–2002); 136 l en la página Celebration de octubre de 2002; barcos de EE. UU.: depósito de aluminio, 39,6 US gal según la ficha técnica (las listas indican 39 o 40 gal)12,5,6,8,9,7
Depósito de agua550 l en dos depósitos integrados en el contramolde del casco; documentos de EE. UU.: 151 US gal (ficha técnica), 158 US gal (listas de equipamiento) o 145 US gal (página de datos de 2003)1,12,8,9,13
Depósito de aguas negrasBarcos de EE. UU.: 2 × 13,5 US gal (ficha técnica); la lista de 2003 indica 13,5 gal a popa y 15 gal a proa; la lista de equipamiento europea no cita depósito de aguas negras8,9,1
Camarotes2, 3 o 4 camarotes dobles, siempre 2 baños (versión estándar: 2 camarotes, 2 baños); barcos de EE. UU. 2 o 3 camarotes11,4,9
Literas6–8 en las páginas de Beneteau de 2002, 6/8/10 en la página de concesionario de 2004; literas dobles de 2,00 × 1,45 m, doble de popa de la versión armador 2,00 × 1,85 m; en la versión de 4 camarotes, una doble de 2,00 × 1,40 m a proa del todo y un segundo camarote de proa con dos literas superpuestas12,15,1
DiseñadorGroupe Finot; las páginas Performance de Beneteau escriben Finot-Conq11,4,14,16
AstilleroBeneteau, Francia (los documentos indican Saint-Hilaire-de-Riez, Vendée); barcos norteamericanos: Beneteau USA, Marion, Carolina del Sur1,11,7
CascoCasco monolítico de PRFV con estructura interior moldeada, pegada y laminada; cubierta en sándwich de balsa; timón con mecha de composite epoxi. Barcos de EE. UU.: resina viniléster contra la ósmosis (página de 1999); la lista de 2003 indica timón, limera y sector de composite de fibra de carbono1,11,17,9
Categoría CEA (10 personas), B (12)12,6,11
VersionesOceanis 411 / Oceanis Clipper 411 (Europa); Oceanis 411 Performance (edición limitada 2002: mástil 0,80 m más alto, velas Incidence «offshore» full batten, Volvo Penta D2-55, hélice plegable); Oceanis 411 Celebration (2002, 70 barcos: el equipamiento Performance más casco azul marino, electrónica Raymarine y un pack Exclusive opcional con pasillos de teca y winche eléctrico); Beneteau 411 (Norteamérica, construido en Marion, SC) y su paquete «411 Limited» de 2003 (casco azul medianoche, Yanmar 56 CV, winches más grandes, molinete Horizon Express, inversor)4,5,8,10
Unidades construidasMás de 1200 a finales de 2001 (Beneteau); la edición Celebration estaba limitada a 70 barcos14,5,6
Años de producciónDe 1997 (como modelo 1998) a 2004 aproximadamente: aún en la gama en octubre de 2003 como 411 Celebration, junto al Oceanis Clipper 423, y en una página de concesionario de beneteau.com en octubre de 20048,18,15

Conviene saber

  • Lo primero es saber qué 411 tienes delante. Los barcos norteamericanos (construidos en Marion, Carolina del Sur, vendidos como «Beneteau 411») llevan motor Westerbeke (al principio el 42B4, después el 44A4 de 40 CV, con un Yanmar de 56 CV opcional), 110 V, mayor enrollable en el mástil y casi siempre la quilla corta de 1,45 m. Los barcos europeos llevan motor Volvo o Yanmar, 220 V, mayor con rizos y lazy jacks y quilla de 2,00 m o 1,70 m. Mira la placa del motor en lugar de fiarte del anuncio.8,1,9
  • El motor está bajo la escalera: los peldaños de fibra en dos piezas se levantan (con un amortiguador de gas, según las listas de EE. UU.). Mueve un eje de acero inoxidable convencional que pasa por un quillote moldeado en el casco, así que no hay membrana de saildrive que cambiar; revisa en su lugar el prensaestopas, el cojinete del eje (cutless) y el ánodo del eje.1,9
  • Un mástil 0,80 m más alto, una mayor full batten sobre carros de bolas y un Volvo Penta D2-55 con hélice plegable delatan un Performance o un Celebration de 2002; el Celebration (70 barcos) tiene además casco azul marino con decoración dorada, instrumentos Raymarine ST60, un Raychart 530 y un piloto ST6001+. Un barco estadounidense con casco azul medianoche es más probablemente un «411 Limited» de 2003, con Yanmar de 56 CV, primarios 54 y molinete eléctrico.4,5,10
  • Los winches son self-tailing cromados de Lewmar: primarios 48 CSTO, con 30 CSTO sobre el roof en Europa y 40 CSTO en EE. UU. Lewmar sigue publicando su manual de mantenimiento de winches (estándar y self-tailing, tamaños 6 a 90), así que un winche duro o que patina se puede revisar a bordo en vez de cambiarlo.1,9,19
  • De fábrica, la instalación eléctrica es modesta: en Europa dos baterías de servicio de 140 Ah, una de motor de 96 Ah y un cargador de 20 A; en EE. UU. una batería de 200 Ah y otra de 100 Ah, un cargador de 40 A y un alternador de 50 A. Comprueba qué se ha mejorado ya antes de añadir un inversor, una nevera o una desalinizadora.1,8,9
  • Beneteau entregaba un manual del propietario con cada barco, pero no lo publica en internet: pregunta primero a un concesionario Beneteau; si no, la ayuda en línea de Beneteau explica cómo pedir una copia. Para los motores estadounidenses, Westerbeke publica gratis en westerbeke.com los manuales de uso del 42B Four y del 44A Four.1,20,21,22

En el mercado

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Fuentes

  1. pro.beneteau.fr/documents/bateau/506/OCEA4111.pdf
  2. pro.beneteau.fr/documents/bateau/506/OCEA411F.pdf
  3. pro.beneteau.fr/documents/bateau/506/OCEA411A.pdf
  4. pro.beneteau.fr/documents/bateau/932/Oc411Cel2.pdf
  5. web.archive.org/web/20020104125434/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411perfA.htm
  6. web.archive.org/web/20021015005358/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411_A.htm
  7. web.archive.org/web/20000106114127/http://www.beneteauusa.com/oceanis/o411eqp.htm
  8. web.archive.org/web/20080828235714/http://www.beneteauusa.com/wps/wcm/resources/file/eb15…
  9. web.archive.org/web/20030408154820/http://www.beneteauusa.com/equipment_lists/411.php
  10. web.archive.org/web/20030408190427/http://www.beneteauusa.com/beneteau_series/411_limited…
  11. pro.beneteau.fr/documents/bateau/933/Clipper411_2.pdf
  12. web.archive.org/web/20020208070209/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411A.HTM
  13. web.archive.org/web/20030408164013/http://www.beneteauusa.com/specifications/411.php
  14. web.archive.org/web/20011212202851/http://www.beneteau.com/2002/Fichvoile/OC411perf.htm
  15. web.archive.org/web/20041010040919/http://www.beneteau.com/$gp/minisiteDetailModeleSansFr…
  16. beneteau.com/oceanis-1995-2008/oceanis-clipper-411
  17. web.archive.org/web/19990829082159/http://www.beneteauusa.com/oceanis/o411.htm
  18. web.archive.org/web/20031002060005/http://www.beneteau.com/2002/Voile/gam_vA.htm
  19. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/258/
  20. help.beneteau.com/hc/en-us/articles/360019584758-What-is-a-CE-manual
  21. westerbeke.com/operator's%20manual/37435_35b_38b_42b_operat_man.pdf
  22. westerbeke.com/operator's%20manual/44180%20rev3%20operators%20manual.pdf

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