Bavaria · Segelyacht

Bavaria 40 Cruiser

Bavaria Yachtbau in Giebelstadt hat unter diesem Namen zwei verschiedene Achtercockpit-Yachten von rund 12.35 m verkauft, und diese Seite behandelt beide. Die 40 Cruiser von 2008 löste die 39 Cruiser ab und hieß auf Bavarias Website spätestens Ende 2009 CRUISER 40: Doppelsteuerrad, drei Kabinen, ein 17.45-m-Mast und in Europa serienmäßig ein Volvo Penta D1-30 mit Saildrive, gegen Aufpreis D2-40 oder D2-55; einen Konstrukteur nennt Bavaria für sie nicht. Im September 2010 brachte Bavaria die Cruiser 40, einen neuen Entwurf von Farr Yacht Design mit BMW Group DesignworksUSA, mit 18.68-m-Mast, 2.05 m oder 1.65 m Tiefgang, Genuaschienen auf dem Kajütdach und wieder dem D1-30 als Serie; im Januar 2011 folgte die sportlichere Cruiser 40 S, und die im Mai 2013 angekündigte Cruiser 41 trat an ihre Stelle. Verkäufer nennen beide Boote „Bavaria 40 Cruiser“, also prüf vor jeder Teilebestellung Baujahr und Masthöhe; die Bavaria 40 von etwa 2000, die 40 Ocean mit Mittelcockpit und die Vision 40 sind andere Boote.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Bavaria — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorVolvo Penta D1-301,2,3,4,5In Europa bei beiden Booten Serie, mit Saildrive und Festpropeller; Bavaria druckte 20.1 kW / 27.3 PS (2008–2010), 22 kW / 30 PS (Cruiser 40, Juni 2010), 20.9 kW / 28 PS (2011–2013) und 21 kW / 29 PS (Katalog 11/2012)Volvo Penta D1-30 Teile- & WartungsseiteZweikreiskühlung mit Seewasserfilter, Betriebsstundenzähler und Drehzahlmesser, isolierter Motorraum.
MotorVolvo Penta D2-406,7,8Europa: Option bei beiden Booten, 27.9 kW / 38 PS mit Saildrive · USA: Serie bei der 40 Cruiser (Bavaria Yachts USA, 2008), 40 PSVolvo Penta D2-40 Teile- & Wartungsseite
MotorVolvo Penta D2-556,9,10,11Option bei beiden Booten: 39 kW / 53 PS mit Saildrive in den Listen bis Mitte 2011, ab Herbst 2011 41 kW / 55 PS · USA: die Cruiser 40 von Bavaria Yachts USA (2011) hatte serienmäßig einen Volvo Penta mit 53 PS und SaildriveVolvo Penta D2-55 Teile- & WartungsseiteBavaria Yachts USA schreibt nur „53 hp with saildrive“; das ist die Leistung, mit der Bavarias damalige Optionslisten den D2-55 führen, also lies das Typenschild ab.
SaildriveVolvo Penta 130S1,4,12,13Bavaria schreibt nur „Saildrive“; Volvo Pentas Betriebsanleitung für D1-30 und D2-40 nennt den 130S (130SR für umgekehrten Einbau); zum D2-55 siehe dessen SeiteVolvo Penta Betriebsanleitung D1-13, D1-20, D1-30, D2-40, mit Saildrive 130S (englisch)Volvo Pentas Serviceprotokoll sieht vor, die Gummimanschette zwischen Antrieb und Rumpf bei den regulären Services zu prüfen und alle 7 Jahre zu erneuern.
Propeller—1,6,7Festpropeller serienmäßig (Liste von 2008), Hersteller nicht genannt; ein dreiflügeliger Faltpropeller war Option, bis 2011 ohne Herstellerangabe—
PropellerGori 3-blade10,14Cruiser 40: Option in den Listen ab Herbst 2011 („Gori Faltpropeller, 3-Blatt“) · Cruiser 40 S: SerieGori-Faltpropeller Teile- & Wartungsseite
Winschen2 + 2 (+ 2) ST1,15,16,840 Cruiser: 2 selbstholende Zweigang-Fallwinschen, 2 selbstholende Zweigang-Genuawinschen und laut Liste von 2008 2 selbstholende Großschot-/Spi-Winschen (ab Modelljahr 2010 Option); Hersteller nicht genannt—Optionen: elektrische Genuawinschen sowie größere Genua- und Fallwinschen.
WinschenLewmar · Lewmar Evo17,11,18,19Cruiser 40: 2 selbstholende Zweigang-Fallwinschen und 2 Genuawinschen; Bavaria nennt keinen Hersteller, Bavaria Yachts USA führt Lewmar (2011) · Cruiser 40 S: 6 selbstholende Zweigang-Winschen Lewmar Evo aus Aluminium (Fallen, Genua, Spi/Gennaker)Lewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & Wartungsseite
Ankerwinde—6,20,21,8,11Europa: Option bei beiden Booten (elektrische Ankerwinde mit Fundament, Pflugscharanker, 50 m verzinkte 8-mm-Kette; bei der Cruiser 40 2010 mit Fernbedienung und Kettenzähler, 2013 mit Delta-Anker), Hersteller nicht genannt · USA: elektrische Ankerwinde serienmäßig bei der 40 Cruiser (2008) und der Cruiser 40 (2011)—
BugstrahlruderSE 806,22,20,23,24Option bei beiden Booten: elektrisches Bugstrahlruder „SE 80“, nur mit zusätzlicher Batterie (2008–2010) bzw. inklusive eigener Batterie (Cruiser 40); Hersteller nicht genanntSleipner-Installationsanleitung für DC-Strahlruder SE80 bis SE150 (englisch)SE80 ist eine Side-Power-Typbezeichnung von Sleipner, das ein SE80 bis heute führt; prüf vor der Teilebestellung das Typenschild am Motor.
Toilette—1,15,25,26,27Pump-WCs mit Fäkalientank, Entleerung über Seeventil oder Decksabsaugung: zwei (Vorschiff und achtern) laut Liste von 2008, ab Modelljahr 2010 eines; Cruiser 40: zwei Bäder, gegen Aufpreis ein elektrisches WC im Vorschiffsbad; Cruiser 40 S: Segellast statt Vorschiffsbad; Hersteller nicht genannt—
InstrumenteRaymarine ST60+ Tridata · ST60 Wind1,28,840 Cruiser: ST60 Plus Tridata (Log, Speed, Lot), Windmessanlage und Kompass laut Liste von 2008 Serie; ab Modelljahr 2010 in den Paketen oder als Option · US-40-Cruiser: ST60 Plus Tridata und ST60 Wind serienmäßigRaymarine ST60 / ST60+ Teile- & Wartungsseite
InstrumenteRaymarine ST70 Tridata29,30Cruiser 40, Listen von 2010: ST70 Tridata (Log, Echolot, Temperatur) und eine Raymarine-Windmessanlage in den Paketen oder als OptionRaymarine ST70 Instrument: Bedienungsanleitung (englisch)
InstrumenteGarmin GMI 10 + GWS 1031,32,11,14,33Cruiser 40 ab Anfang 2011: GMI-10-Anzeige mit GWS-10-Windgeber (Log, Echolot, Temperatur, Wind) in den Paketen oder als Option; auf US-Booten Serie (2011) · Cruiser 40 S: Tacktick-Airflow-Multifunktionsanzeige serienmäßigGarmin GMI 10, Kurzanleitung (englisch)
AutopilotRaymarine ST60026,2240 Cruiser: Option in den Listen von 2008 bis 2010Raymarine ST6002 Bediengerät: Bedienungsanleitung (englisch)
AutopilotRaymarine SPX 10 SmartPilot7,34Cruiser 40, Listen von 2010: Option, nur zusammen mit dem ST70 TridataRaymarine SmartPilot X-Serie, Inbetriebnahme und Einrichtung (SeaTalk, englisch)
AutopilotGarmin GHP 1231,35Cruiser 40, Listen von Anfang 2011 bis 2013: „Garmin GHP 12 Sailpilot“, Option, nur zusammen mit dem GMI-10-PaketGarmin GHP 12 Segelboot-Autopilot: Installationsanleitung (englisch)
KartenplotterRaymarine C70 · C80 · E806,16,2240 Cruiser, Optionen: C70 mit GPS (2008); C80 mit GPS am Kartentisch oder im Cockpit oder ein E80 am Kartentisch (2009–2010)Raymarine C-Serie, Referenzhandbuch (C70, C80, C120; englisch)
KartenplotterRaymarine C90W7,30Cruiser 40, Listen von 2010: Option mit GPS, am Kartentisch oder im CockpitRaymarine C-Serie Widescreen, Benutzerhandbuch (C90W, C120W, C140W; englisch)
KartenplotterGarmin GPSMAP 4008 · 500831,35,21Cruiser 40, Listen von Anfang 2011 bis 2013: GPSMAP 4008 oder 5008 mit GPS, im Cockpit oder am Kartentisch; der 4008 auch im Navigationspaket von 2013Garmin GPSMAP-Serie 4000/5000, Installationsanleitung (englisch)
UKW-FunkGarmin VHF 300i AIS6,10,11Beide Boote: UKW-Verkabelung mit Antenne vom Mastfuß zum Kartentisch als Option · Cruiser 40 ab Herbst 2011: Garmin VHF 300i AIS als Option · US-Cruiser-40 (2011): ein Icom-Funkgerät serienmäßig, Typ nicht angegebenGarmin VHF-300-Serie, Benutzerhandbuch (auch VHF 300i und AIS-Modelle; englisch)
RadarGarmin GMR 18 HD10,35Cruiser 40, Listen von Herbst 2011 bis 2013: OptionGarmin GMR 18/24 HD Radom: Installationsanleitung (englisch)
HeizungWebasto Air Top 35006,16,7,3540 Cruiser: Option, Webasto Air Top 3500 laut Liste von 2008 (ab 2009 „Warmluftheizung, 3.5 kW“ ohne Hersteller), Auslässe in Messe und Vorschiffskabine, versorgt aus dem Motordieseltank · Cruiser 40: Warmluftheizung mit 5.5 kW als Option, versorgt aus dem Motortank, Hersteller nicht genanntWebasto Bedienungsanleitung Air Top 3500 / 5000 (englisch)
Boiler20 l1,28,29,8,1140 Cruiser: Warmwasser über Motorkühlkreislauf und 230-V-Landstrom laut Liste von 2008 Serie; ab Modelljahr 2010 ein 20-l-Boiler in den Paketen oder als Option · Cruiser 40: 20-l-Boiler als Option oder in den Paketen · US-Boote: Warmwasser serienmäßig—
Kühlschrank—1,15,36,1140 Cruiser: isolierte Kühlbox mit elektrischem 12-V-Kühlaggregat (2008), ab Modelljahr 2010 „Kühlbox mit Kompressor“ · Cruiser 40: Kühlbox mit Kompressor; auf US-Booten ein von oben zu öffnender Kühlschrank; Hersteller nicht genannt—
Herd—1,37,22,36,2640 Cruiser: kardanisch aufgehängter Gaskocher mit Backofen und eingebauter Mikrowelle laut Liste von 2008; ab Modelljahr 2010 zweiflammiger Herd mit Ofen, Mikrowelle und Dreiflammherd gegen Aufpreis · Cruiser 40: zweiflammiger Gasherd mit Ofen, drei Flammen und Mikrowelle gegen Aufpreis; Hersteller nicht genannt—
Batterien55 Ah + 140 Ah · 88 Ah + 135 Ah1,6,8,15,38,2940 Cruiser: Motor- und Bordbatterie in getrennten Kreisen, 55 Ah + 140 Ah laut Liste von 2008 (zweite 140-Ah-Bordbatterie gegen Aufpreis; auf US-Booten zwei), 88 Ah + 135 Ah laut Liste vom Juni 2009 · Cruiser 40: Starter- und eine Verbraucherbatterie ohne Größenangabe, eine zweite Verbraucherbatterie als Option oder in den Paketen—
Ladegerät25 · 40 · 45 A1,6,28,29,39,14,8,1140 Cruiser: Ladegerät „25 Ah“ laut Liste von 2008 Serie, 45 gegen Aufpreis; ab Modelljahr 2010 ein 45-A-Ladegerät mit drei Ausgängen in den Paketen oder als Option · Cruiser 40: 45-A-Ladegerät mit drei Ausgängen in den Paketen (2010), laut Liste von 2013 ein Ladegerät serienmäßig · Cruiser 40 S: 40-A-Ladegerät mit drei Ausgängen serienmäßig · US-Boote: 45 A—
Landstrom230 V · 110 V1,37,15,38,8,11Europa: 230-V-Landanschluss mit Steckdosen an der Schalttafel und in der Pantry, in den Bädern (2008) bzw. je eine pro Kabine (ab Modelljahr 2010), dazu eine 12-V-Steckdose; 110 V gegen Aufpreis · US-Boote: 110 V serienmäßig—
RollreffanlageSeldén Furlex1,8,11,18Vorsegel-Rollreffanlage bei beiden Booten Serie; Bavaria nennt keinen Hersteller, Bavaria Yachts USA führt eine Furlex (2008) und eine Seldén-Rollanlage (2011), Größen nicht angegeben · Cruiser 40 S: stattdessen ein Tuff-Luff-Doppelnut-VorstagprofilSeldén Furlex Teile- & Wartungsseite
Mast & RiggSeldén1,6,8,17,29,18,11,4040 Cruiser: konventionelles Rigg mit zwei Salingspaaren, 17.45 m über der Wasserlinie; Seldén-Mast und verstellbarer pneumatischer Baumniederholer laut Bavaria Yachts USA · Cruiser 40: „Sportrigg“, 18.68 m, mechanischer Achterstagspanner, Doppelgroßschot ohne Traveller · Cruiser 40 S: verjüngtes Seldén-Performance-Rigg mit Racing-Großbaum und Dyform-Rigging, 19.18 m, hydraulischer Achterstagspanner, Cockpit-Traveller · US-Cruiser-40 (2011): Seldén-Mast mit Rollgroß als Serie—Großsegel-Mastrollanlage und Rodkicker mit Gasdruckfeder waren bei beiden Booten Option oder Paketinhalt.
Segel—1,6,17,2040 Cruiser: Großsegel und Rollgenua (84.50 m²); Optionen: Lattengroß mit MDS und Lazyjacks, High-Tech-Laminatsätze, Mastrollanlage · Cruiser 40: Großsegel und Fock in „Offshore-Qualität“ (82 m²); Optionen: Lattengroß, Mastrollanlage, High-Tech-Sätze auch mit Selbstwendefock, EPEX-Membransegel, Gennaker; Hersteller nicht genannt—
Steuerung—1,17,18,40Beide Boote: zwei Steuersäulen mit lederbezogenen Rädern und Kompass, ein Profilruder mit Vorbalance, Notpinne; bei der 40 Cruiser läuft der Ruderschaft in selbstrichtenden Pendellagern · Cruiser 40 S: Composite-Sportsteuerräder mit Lenkwellensteuerung Lewmar Mamba—
Luken & Fenster—1,15,8,17,19,1140 Cruiser: 5 Luken und 8 Seitenfenster zum Öffnen, 2 Salonfenster und 6 feste Rumpffenster laut Liste von 2008; ab Modelljahr 2010 8 Luken, 8 Seitenfenster und 4 feste Rumpffenster (USA 2008: 8 Luken, 10 Seitenfenster, 4 Rumpffenster) · Cruiser 40: 9 Luken zum Öffnen mit Rollos, 8 Seitenfenster zum Öffnen 2010 und 10 ab 2011, 7 feste Rumpffenster; Hersteller nicht genannt—
Badeplattform—1,15,8,19,1140 Cruiser: elektrisch absenkbare Badeplattform mit Teleskop-Badeleiter (Liste von 2008 und US-Prospekt); ab 2009 mit Teak · Cruiser 40: absenkbare Plattform mit Massivholzbelag, laut Liste von 2013 und Bavaria Yachts USA von Hand abzusenken—

Technische Daten

Versionen40 Cruiser (2008–2010): drei Kabinen; laut Liste von 2008 zwei Bäder, 360 l Wasser und viel Ausstattung serienmäßig, ab Modelljahr 2010 ein Bad und 210 l, als Bavaria Ausstattung in Pakete verlagerte · Cruiser 40 (Farr, 2010–2013): drei Kabinen und zwei Bäder zum Start, im Katalog 2012 auch als Zweikabiner · Cruiser 40 S (2011–2013): Sportversion mit 2,30-m-Kiel, höherem Seldén-Rigg, Lewmar-Evo-Winschen und Segellast statt Vorschiffsbad · US-Boote von Bavaria Yachts USA: die 40 Cruiser mit D2-40, zwei Bädern und 110 V; die Cruiser 40 mit 53-PS-Motor, Rollgroß und Garmin-Instrumenten als Serie · nicht die Bavaria 40, die etwa 2000–2002 auf Bavarias Website stand (12,48 m, Volvo Penta MD2030), die Bavaria 40 Ocean mit Mittelcockpit aus denselben Jahren (12,48 m, Volvo Penta MD22L) oder die neben den Cruiser-Modellen angebotene Vision 40 (12,70 m, D2-40)1,15,28,25,5,18,27,8,11,41,42,43
Bauzeit40 Cruiser: spätestens im März 2008 auf der Website von Bavaria Yachts USA (Markteinführung in Nordamerika am 6. Mai 2008 angekündigt), auf Bavarias eigener Website ab Juni 2008 bis mindestens Juli 2010 · Cruiser 40: im Mai 2010 angekündigt, im September 2010 auf der HISWA in Amsterdam vorgestellt, mindestens bis Mitte 2013 auf Bavarias Website · Cruiser 40 S: Weltpremiere auf der boot Düsseldorf im Januar 2011, bis Ende 2013 im Programm44,45,2,46,25,47,48,49
Konstrukteur40 Cruiser: weder von Bavaria noch vom US-Importeur genannt · Cruiser 40 und 40 S: Farr Yacht Design mit BMW Group DesignworksUSA (Farr-Entwurf Nr. 720, 2010)1,8,50,51,40
WerftBavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (Germany)1,5
Vorgänger40 Cruiser: die 39 Cruiser, die sie laut Bavaria Yachts USA ablöste; im Juli 2008 sprang Bavarias Programm von der 38 zur 40 Cruiser · Cruiser 40: die 40 Cruiser, die bis Mitte 2010 noch neben ihr auf Bavarias Website stand45,52,46,3
NachfolgerCruiser 40: die Cruiser 41, im Mai 2013 für 2014 angekündigt, mit neuem Deck und Innenausbau, aber denselben Hauptdaten im Datenblatt · Cruiser 40 S: die Cruiser 41 S (2014, wieder mit 2,30-m-Kiel)53,54,55
Länge über alles12,35 m bei beiden (USA: 40 ft 6 in); für die Cruiser 40 druckte Bavaria im Juni 2010 vorläufig 12,45 m und im Katalog vom Dezember 2010 12,25 m2,8,3,50,4,48
Rumpflänge11,99 m bei beiden (USA: 39 ft 4 in); der Katalog vom Dezember 2010 druckt für die Cruiser 40 11,94 m2,8,50,4
Wasserlinienlänge10,75 m bei beiden laut Bavarias Datenblättern (USA: 35 ft 4 in); für die Cruiser 40 nannte Bavaria im Juni 2010 11,20 m, der Katalog vom Dezember 2010 11,10 m2,8,3,50,4
Breite40 Cruiser: 3,99 m (USA: 13 ft 1 in) · Cruiser 40 und 40 S: 3,96 m ab 2011 (3,99 m im Juni 2010, 3,92 m im Katalog vom Dezember 2010)2,8,3,50,4,56
Tiefgang40 Cruiser: Gusseisenkiel ca. 1,85–1,90 m (Listen von 2008), ab 2009 1,86 m; Blei-Tiefkiel ca. 2,00–2,02 m gegen Aufpreis · Cruiser 40: Gusseisenkiel 2,05 m, Gusseisen-Flachkiel 1,65 m gegen Aufpreis (auf US-Booten Serie) · Cruiser 40 S: 2,30 m1,2,16,57,4,11,56
Kiel40 Cruiser: Gusseisenkiel in moderner Lateralform; die Tiefgangsoption ist ein Bleikiel mit Antimon · Cruiser 40: Gusseisen in beiden Tiefgängen · Cruiser 40 S: Gusseisen-Performancekiel mit 2,30 m1,6,4,18
Verdrängung40 Cruiser: ca. 8500 kg leer (USA: 18700 lb) · Cruiser 40: ca. 8680 kg (9000 kg im Juni 2010) · Cruiser 40 S: ca. 8140 kg; laut YACHT mit leichterem Rumpf gebaut2,8,3,4,56,58
Ballast40 Cruiser: ca. 2600 kg (USA: 5720 lb) · Cruiser 40 und 40 S: ca. 2736 kg2,8,4,56
Segelfläche40 Cruiser: 84,50 m² Großsegel und Rollgenua (USA: 910 sq ft); Optionen 2008: Lattengroß 82,7 m², High-Tech-Satz 86,1 m², Mastrollanlage 77,7 m², High-Tech-Satz für die Mastrollanlage 83,6 m² · Cruiser 40: 82 m² (81 m² im Dezember 2010) · Cruiser 40 S: 95 m² (2013 nur mit dem Cruising-Paket)2,6,8,50,4,59
GroßsegelCruiser 40: 48 m² (49 m² im Katalog vom Dezember 2010) · Cruiser 40 S: 56 m² (Katalog 11/2012)5,50
GenuaCruiser 40: Vorsegel 34 m² (32 m² im Dezember 2010; Selbstwendefock als Option) · Cruiser 40 S: 40 m² (Katalog 11/2012)5,50,20
Gennaker / Code 0Cruiser 40: 102 m² · Cruiser 40 S: 122 m² (Katalog 11/2012)5
Riggmaße (I, J, P, E)Cruiser 40: I 15,83 m, J 4,20 m, P 15,36 m, E 5,27 m · Cruiser 40 S: I 15,83 m, J 4,22 m, P 15,80 m, E 5,66 m (Katalog 11/2012); der Katalog vom Dezember 2010 nannte für die Cruiser 40 I 15,00 m, J 4,55 m, P 14,40 m, E 5,50 m5,50
Masthöhe über Wasser40 Cruiser: ca. 17,45 m über der Wasserlinie (USA: 57 ft 3 in) · Cruiser 40: 18,68 m · Cruiser 40 S: 19,18 m2,8,4,56
MotorisierungenBeide Boote: in Europa serienmäßig Volvo Penta D1-30 mit Saildrive; gegen Aufpreis D2-40 (27,9 kW / 38 PS) oder D2-55 (39 kW / 53 PS, ab Ende 2011 als 41 kW / 55 PS gedruckt) · US-Boote: D2-40 (40 PS) serienmäßig bei der 40 Cruiser, 53 PS bei der Cruiser 401,6,7,10,8,11
KraftstofftankCa. 210 l bei beiden, mit Tankuhr (USA: 55–56 gal)2,4,8,11
Wassertank40 Cruiser: ca. 360 l laut Liste von 2008, ab Modelljahr 2010 210 l, dazu gegen Aufpreis ein 150-l-Tank im Vorschiff (USA: 95 gal in zwei Tanks) · Cruiser 40: 210 l, 360 l mit dem optionalen 150-l-Vorschiffstank (USA: 96 gal)2,57,22,8,5,35,11
Kabinen40 Cruiser: 3 · Cruiser 40: 3 zum Start, 2 oder 3 im Katalog 2012 · Cruiser 40 S: 2 oder 32,40,5
Kojen6 mit 3 Kabinen, 4 mit 2 Kabinen, dazu die Messe2,5
Stehhöhe40 Cruiser: ca. 1,95 m im Salon (USA: 6 ft 5 in) · Cruiser 40: 1,97 m (1,94 m im Datenblatt von 2013)2,8,4,48
Rumpf40 Cruiser (US-Prospekt 2008): handlaminiertes GFK, unter der Wasserlinie massiv, Kevlar-verstärkter Bugbereich, eingebaute Bodengruppe · Cruiser 40: laut Bavaria GL-zertifiziert („GL Yacht Plus“ 2010, „GL CE-Yacht“ 2013); YACHT fand die Bauweise sehr solide, besonders die Bodengruppe8,45,25,39,40
CE-KategorieCruiser 40: A (Liste von 2013); der Katalog 2012 nennt A/B für 8/14 Personen · Cruiser 40 S: A mit dem 2,30-m-Kiel · 40 Cruiser: auf Bavarias Seiten nicht angegeben39,5,18

Gut zu wissen

  • Verkäufer bieten beide Boote als „Bavaria 40 Cruiser“ an. Ein Boot von 2008 bis 2010 mit rund 17.45 m Masthöhe über der Wasserlinie ist die 40 Cruiser; eines ab Ende 2010 mit 18.68 m Masthöhe (19.18 m bei der 40 S), Genuaschienen auf dem Kajütdach und Doppelgroßschot ohne Traveller ist die Farr-Cruiser 40. Rigg, Segel, Fenster und viele Beschläge unterscheiden sich, also gib bei Bestellungen über Bavarias Partner SVB oder den Händler die Rumpfnummer an.2,4,50,40,60
  • Prüf Motor und Kiel, bevor du bestellst. Beide Boote hatten in Europa serienmäßig den Volvo Penta D1-30, D2-40 und D2-55 waren aber Optionen, und Bavaria Yachts USA lieferte den D2-40 (2008) bzw. einen 53-PS-Motor (2011) als Serie. Die 40 Cruiser hat einen Gusseisenkiel mit etwa 1.86–1.90 m oder einen Bleikiel mit 2.00–2.02 m; die Cruiser 40 hat 2.05 m oder 1.65 m in Gusseisen, die 40 S 2.30 m. Lies das Motortypenschild ab und miss den Tiefgang.6,57,4,56,8,11
  • Bavaria hat die Serienausstattung der 40 Cruiser zum Modelljahr 2010 gekürzt: Die Liste von 2008 enthält ein zweites Bad, 360 l Wasser, Warmwasser, Mikrowelle und ST60+-Instrumente, die Listen ab Mitte 2009 verschieben das in die Pakete Family, Holiday und Comfort oder in die Optionen. Vergleich das Inventar eines Boots mit der Liste seines Jahrgangs, nicht mit einem Prospekt.1,15,28
  • Die Elektronik hängt vom Jahrgang ab: Raymarine ST60+, ST6002 und Plotter C70/C80 in den Listen von 2008 bis 2010; Raymarine ST70, SPX 10 und C90W in den ersten Cruiser-40-Listen von 2010; ab Anfang 2011 Garmin GMI 10, GHP 12 und GPSMAP 4008/5008. Viele Boote wurden mit Paketen bestellt oder später umgerüstet, also prüf, was wirklich an Bord ist, bevor du ein Display, Pilotenteil oder einen Geber kaufst.6,22,7,31
  • Beide Boote fahren mit einem Volvo-Penta-Saildrive. Volvo Pentas Serviceprotokoll sieht vor, die Gummimanschette zwischen Antrieb und Rumpf bei den regulären Services zu prüfen und alle 7 Jahre zu erneuern; frag also, wann sie zuletzt gewechselt wurde, und plan den Tausch fürs nächste Kranen ein.13
  • Bavaria stellt keine Eignerhandbücher online; die Downloadseite bietet nur Prospekte der aktuellen Modelle, und die alten Modellseiten gibt es nur noch bei archive.org. Original-Ersatzteile gibt es über Bavarias Partner SVB oder einen Bavaria-Händler, die die Rumpfnummer oder Modell und Baujahr brauchen; die Rumpfnummer verlangt auch der Owners Club.61,60,62

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. web.archive.org/web/20080608074743/http://www.bavaria-yachtbau.com:80/index.php?id=1224
  2. web.archive.org/web/20080607171805/http://www.bavaria-yachtbau.com:80/index.php?id=1225
  3. web.archive.org/web/20100630155442/http://www.bavaria-yachtbau.com:80/en/sailing-yachts/c…
  4. web.archive.org/web/20111205162737/http://www.bavaria-yachtbau.com:80/en/sailing-yachts/c…
  5. web.archive.org/web/20130124002446/http://www.bavaria-yachtbau.com:80/fileadmin/boote_pub…
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