Bavaria · Voilier

Bavaria 40 Cruiser

Bavaria Yachtbau, à Giebelstadt en Allemagne, a vendu sous ce nom deux voiliers à cockpit arrière différents d’environ 12.35 m, et cette page couvre les deux. Le 40 Cruiser de 2008 a remplacé le 39 Cruiser et figurait sous le nom CRUISER 40 sur le site de Bavaria fin 2009 au plus tard : deux barres à roue, trois cabines, un mât de 17.45 m et, en Europe, un Volvo Penta D1-30 sur saildrive de série, le D2-40 ou le D2-55 en option ; Bavaria ne cite pas d’architecte pour ce modèle. En septembre 2010, Bavaria a lancé le Cruiser 40, un nouveau plan de Farr Yacht Design avec BMW Group DesignworksUSA, avec un mât de 18.68 m, une quille de 2.05 m ou 1.65 m, des rails de génois sur le roof et de nouveau le D1-30 de série ; le Cruiser 40 S, plus sportif, a suivi en janvier 2011, et le Cruiser 41 annoncé en mai 2013 les a remplacés. Les vendeurs appellent les deux bateaux « Bavaria 40 Cruiser » : vérifiez l’année de construction et la hauteur du mât avant de commander des pièces ; le Bavaria 40 des années 2000 environ, le 40 Ocean à cockpit central et le Vision 40 sont d’autres bateaux.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Bavaria, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta D1-301,2,3,4,5De série en Europe sur les deux bateaux, sur saildrive avec hélice fixe ; Bavaria indiquait 20.1 kW / 27.3 ch (2008–2010), 22 kW / 30 ch (Cruiser 40, juin 2010), 20.9 kW / 28 ch (2011–2013) et 21 kW / 29 ch (catalogue 11/2012)Volvo Penta D1-30 Page pièces et entretienRefroidissement à double circuit avec filtre à eau de mer, compteur horaire et compte-tours, compartiment moteur isolé.
MoteurVolvo Penta D2-406,7,8Europe : option sur les deux bateaux, 27.9 kW / 38 ch sur saildrive · États-Unis : de série sur le 40 Cruiser (Bavaria Yachts USA, 2008), 40 chVolvo Penta D2-40 Page pièces et entretien
MoteurVolvo Penta D2-556,9,10,11Option sur les deux bateaux : 39 kW / 53 ch sur saildrive dans les listes jusqu’à mi-2011, 41 kW / 55 ch à partir de l’automne 2011 · États-Unis : le Cruiser 40 de Bavaria Yachts USA (2011) avait de série un Volvo Penta de 53 ch sur saildriveVolvo Penta D2-55 Page pièces et entretienBavaria Yachts USA indique seulement « 53 hp with saildrive » ; c’est la puissance du D2-55 dans les listes d’options de Bavaria de l’époque, relevez donc la plaque du moteur.
SaildriveVolvo Penta 130S1,4,12,13Bavaria écrit seulement « saildrive » ; le manuel Volvo Penta des D1-30 et D2-40 indique le 130S (130SR pour montage inversé) ; pour le D2-55, voir sa pageManuel d’utilisation Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30, D2-40, avec saildrive 130S (anglais)Le protocole d’entretien Volvo Penta prévoit de contrôler le joint en caoutchouc entre l’embase et la coque aux révisions et de le remplacer tous les 7 ans.
Hélice—1,6,7Hélice fixe de série (liste de 2008), marque non citée ; une hélice repliable tripale était en option, sans marque jusqu’en 2011—
HéliceGori 3-blade10,14Cruiser 40 : option dans les listes à partir de l’automne 2011 (« hélice repliable Gori, tripale ») · Cruiser 40 S : de sérieHélices repliables Gori Page pièces et entretien
Winchs2 + 2 (+ 2) ST1,15,16,840 Cruiser : 2 winchs de drisse self-tailing à deux vitesses, 2 winchs de génois self-tailing à deux vitesses et, selon la liste de 2008, 2 winchs d’écoute de grand-voile/spi self-tailing (en option à partir du millésime 2010) ; marques non citées—Options : winchs de génois électriques et winchs de génois et de drisse plus gros.
WinchsLewmar · Lewmar Evo17,11,18,19Cruiser 40 : 2 winchs de drisse self-tailing à deux vitesses et 2 winchs de génois ; Bavaria ne cite pas de marque, Bavaria Yachts USA indique Lewmar (2011) · Cruiser 40 S : 6 winchs Lewmar Evo en aluminium, self-tailing à deux vitesses (drisses, génois, spi/gennaker)Winchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretien
Guindeau—6,20,21,8,11Europe : option sur les deux bateaux (guindeau électrique avec embase, ancre soc de charrue, 50 m de chaîne galvanisée de 8 mm ; sur le Cruiser 40, avec télécommande et compteur de chaîne en 2010 et une ancre Delta en 2013), marque non citée · États-Unis : guindeau électrique de série sur le 40 Cruiser (2008) et le Cruiser 40 (2011)—
Propulseur d’étraveSE 806,22,20,23,24Option sur les deux bateaux : propulseur d’étrave électrique « SE 80 », uniquement avec une batterie supplémentaire (2008–2010) ou avec sa propre batterie (Cruiser 40) ; marque non citéeGuide d’installation Sleipner des propulseurs DC SE80 à SE150 (anglais)SE80 est un type de propulseur Side-Power de Sleipner, qui propose toujours un SE80 ; vérifiez la plaque du moteur avant de commander des pièces.
WC—1,15,25,26,27WC à pompe manuelle avec réservoir à eaux noires, vidange par vanne de coque ou aspiration par le pont : deux (avant et arrière) selon la liste de 2008, un seul à partir du millésime 2010 ; Cruiser 40 : deux salles d’eau, WC électrique dans la salle d’eau avant en option ; Cruiser 40 S : soute à voiles à la place de la salle d’eau avant ; marques non citées—
InstrumentsRaymarine ST60+ Tridata · ST60 Wind1,28,840 Cruiser : ST60 Plus Tridata (loch, vitesse, sondeur), anémomètre et compas de série selon la liste de 2008 ; à partir du millésime 2010 dans les packs ou en option · 40 Cruiser américain : ST60 Plus Tridata et ST60 Wind de sérieRaymarine ST60 / ST60+ Page pièces et entretien
InstrumentsRaymarine ST70 Tridata29,30Cruiser 40, listes de 2010 : ST70 Tridata (loch, sondeur, température) et un anémomètre Raymarine dans les packs ou en optionInstrument Raymarine ST70 : guide d’utilisation (anglais)
InstrumentsGarmin GMI 10 + GWS 1031,32,11,14,33Cruiser 40 à partir de début 2011 : afficheur GMI 10 avec capteur de vent GWS 10 (loch, sondeur, température, vent) dans les packs ou en option ; de série sur les bateaux américains (2011) · Cruiser 40 S : système d’affichage multifonction Tacktick Airflow de sérieGarmin GMI 10, manuel de démarrage rapide (anglais)
Pilote automatiqueRaymarine ST60026,2240 Cruiser : option dans les listes de 2008 à 2010Commande Raymarine ST6002 : guide d’utilisation (anglais)
Pilote automatiqueRaymarine SPX 10 SmartPilot7,34Cruiser 40, listes de 2010 : option, uniquement avec le ST70 TridataRaymarine SmartPilot série X, mise en service et réglage (SeaTalk, anglais)
Pilote automatiqueGarmin GHP 1231,35Cruiser 40, listes de début 2011 à 2013 : « Garmin GHP 12 Sailpilot », option, uniquement avec le pack GMI 10Pilote automatique voilier Garmin GHP 12 : instructions d’installation (anglais)
TraceurRaymarine C70 · C80 · E806,16,2240 Cruiser, options : C70 avec GPS (2008) ; C80 avec GPS à la table à cartes ou au cockpit, ou un E80 à la table à cartes (2009–2010)Raymarine série C, manuel de référence (C70, C80, C120 ; anglais)
TraceurRaymarine C90W7,30Cruiser 40, listes de 2010 : option avec GPS, à la table à cartes ou au cockpitRaymarine série C Widescreen, guide de référence (C90W, C120W, C140W ; anglais)
TraceurGarmin GPSMAP 4008 · 500831,35,21Cruiser 40, listes de début 2011 à 2013 : GPSMAP 4008 ou 5008 avec GPS, au cockpit ou à la table à cartes ; le 4008 aussi dans le pack navigation de 2013Garmin GPSMAP séries 4000/5000, instructions d’installation (anglais)
VHFGarmin VHF 300i AIS6,10,11Les deux bateaux : câblage VHF avec antenne du pied de mât à la table à cartes en option · Cruiser 40 à partir de l’automne 2011 : Garmin VHF 300i AIS en option · Cruiser 40 américain (2011) : une VHF Icom de série, modèle non indiquéGarmin série VHF 300, manuel d’utilisation (aussi VHF 300i et modèles AIS ; anglais)
RadarGarmin GMR 18 HD10,35Cruiser 40, listes de l’automne 2011 à 2013 : optionRadôme Garmin GMR 18/24 HD : instructions d’installation (anglais)
ChauffageWebasto Air Top 35006,16,7,3540 Cruiser : option, Webasto Air Top 3500 selon la liste de 2008 (« chauffage à air pulsé, 3.5 kW » sans marque à partir de 2009), bouches dans le carré et la cabine avant, alimenté par le réservoir de gazole du moteur · Cruiser 40 : chauffage à air pulsé de 5.5 kW en option, alimenté par le réservoir du moteur, marque non citéeInstructions d’utilisation Webasto Air Top 3500 / 5000 (anglais)
Chauffe-eau20 l1,28,29,8,1140 Cruiser : eau chaude par le circuit de refroidissement du moteur et le 230 V de quai de série selon la liste de 2008 ; à partir du millésime 2010, un chauffe-eau de 20 l dans les packs ou en option · Cruiser 40 : chauffe-eau de 20 l en option ou dans les packs · bateaux américains : eau chaude de série—
Réfrigérateur—1,15,36,1140 Cruiser : glacière isolée avec groupe froid 12 V (2008), « glacière à compresseur » à partir du millésime 2010 · Cruiser 40 : glacière à compresseur ; réfrigérateur à ouverture par le dessus sur les bateaux américains ; marques non citées—
Cuisinière—1,37,22,36,2640 Cruiser : réchaud à gaz à cardan avec four et micro-ondes intégré selon la liste de 2008 ; à partir du millésime 2010, réchaud deux feux avec four, micro-ondes et réchaud trois feux en option · Cruiser 40 : réchaud à gaz deux feux avec four, trois feux et micro-ondes en option ; marques non citées—
Batteries55 Ah + 140 Ah · 88 Ah + 135 Ah1,6,8,15,38,2940 Cruiser : batteries moteur et de service sur circuits séparés, 55 Ah + 140 Ah selon la liste de 2008 (seconde batterie de service de 140 Ah en option ; deux sur les bateaux américains), 88 Ah + 135 Ah selon la liste de juin 2009 · Cruiser 40 : batterie de démarrage et une batterie de service, capacités non indiquées, seconde batterie de service en option ou dans les packs—
Chargeur25 · 40 · 45 A1,6,28,29,39,14,8,1140 Cruiser : chargeur « 25 Ah » de série selon la liste de 2008, 45 en option ; à partir du millésime 2010, un chargeur 45 A à trois sorties dans les packs ou en option · Cruiser 40 : chargeur 45 A à trois sorties dans les packs (2010), un chargeur de série selon la liste de 2013 · Cruiser 40 S : chargeur 40 A à trois sorties de série · bateaux américains : 45 A—
Prise de quai230 V · 110 V1,37,15,38,8,11Europe : branchement de quai 230 V avec prises au tableau et dans la cuisine, dans les salles d’eau (2008) ou une par cabine (à partir du millésime 2010), plus une prise 12 V ; 110 V en option · bateaux américains : 110 V de série—
EnrouleurSeldén Furlex1,8,11,18Enrouleur de foc de série sur les deux bateaux ; Bavaria ne cite pas de marque, Bavaria Yachts USA indique un Furlex (2008) et un enrouleur Seldén (2011), tailles non indiquées · Cruiser 40 S : à la place, un profil d’étai Tuff Luff à double gorgeSeldén Furlex Page pièces et entretien
Mât et gréementSeldén1,6,8,17,29,18,11,4040 Cruiser : gréement classique à deux étages de barres de flèche, 17.45 m au-dessus de la flottaison ; mât Seldén et hale-bas pneumatique réglable selon Bavaria Yachts USA · Cruiser 40 : « gréement sport », 18.68 m, ridoir de pataras mécanique, double écoute de grand-voile sans chariot · Cruiser 40 S : gréement performance Seldén effilé avec bôme racing et haubanage Dyform, 19.18 m, ridoir de pataras hydraulique, chariot de grand-voile au cockpit · Cruiser 40 américain (2011) : mât Seldén avec enrouleur de grand-voile de série—L’enrouleur de grand-voile dans le mât et le hale-bas rigide à vérin à gaz étaient en option ou dans les packs sur les deux bateaux.
Voiles—1,6,17,2040 Cruiser : grand-voile et génois sur enrouleur (84.50 m²) ; options : grand-voile lattée avec MDS et lazyjacks, jeux high-tech en laminé, enrouleur de mât · Cruiser 40 : grand-voile et foc « qualité offshore » (82 m²) ; options : grand-voile lattée, enrouleur de mât, jeux high-tech aussi avec foc autovireur, voiles membrane EPEX, gennaker ; marques non citées—
Barre—1,17,18,40Les deux bateaux : deux colonnes avec roues gainées de cuir et compas, un safran compensé, barre franche de secours ; sur le 40 Cruiser, la mèche tourne dans des paliers auto-alignants · Cruiser 40 S : roues sport en composite sur une transmission à arbre Lewmar Mamba—
Panneaux et hublots—1,15,8,17,19,1140 Cruiser : 5 panneaux et 8 hublots ouvrants, 2 vitrages de carré et 6 hublots de coque fixes selon la liste de 2008 ; à partir du millésime 2010, 8 panneaux, 8 hublots et 4 hublots de coque fixes (États-Unis 2008 : 8 panneaux, 10 hublots, 4 hublots de coque) · Cruiser 40 : 9 panneaux ouvrants avec stores, 8 hublots ouvrants en 2010 et 10 à partir de 2011, 7 hublots de coque fixes ; marques non citées—
Plateforme de bain—1,15,8,19,1140 Cruiser : plateforme de bain abaissable électriquement avec échelle télescopique (liste de 2008 et brochure américaine) ; habillée de teck à partir de 2009 · Cruiser 40 : plateforme abaissable habillée de bois massif, manœuvrée à la main selon la liste de 2013 et Bavaria Yachts USA—

Caractéristiques

Versions40 Cruiser (2008–2010) : trois cabines ; deux salles d’eau, 360 l d’eau et beaucoup d’équipement de série selon la liste de 2008, une salle d’eau et 210 l à partir du millésime 2010, quand Bavaria a regroupé l’équipement en packs · Cruiser 40 (Farr, 2010–2013) : trois cabines et deux salles d’eau au lancement, aussi en version deux cabines dans le catalogue 2012 · Cruiser 40 S (2011–2013) : version sport avec quille de 2,30 m, gréement Seldén plus haut, winchs Lewmar Evo et soute à voiles à la place de la salle d’eau avant · bateaux américains de Bavaria Yachts USA : le 40 Cruiser avec D2-40, deux salles d’eau et 110 V ; le Cruiser 40 avec un moteur de 53 ch, grand-voile sur enrouleur et instruments Garmin de série · à ne pas confondre avec le Bavaria 40 présent sur le site de Bavaria vers 2000–2002 (12,48 m, Volvo Penta MD2030), le Bavaria 40 Ocean à cockpit central des mêmes années (12,48 m, Volvo Penta MD22L) ou le Vision 40 vendu à côté des Cruiser (12,70 m, D2-40)1,15,28,25,5,18,27,8,11,41,42,43
Années de production40 Cruiser : sur le site de Bavaria Yachts USA dès mars 2008 (lancement nord-américain annoncé le 6 mai 2008), sur le site de Bavaria de juin 2008 jusqu’à juillet 2010 au moins · Cruiser 40 : annoncé en mai 2010, lancé au salon HISWA d’Amsterdam en septembre 2010, sur le site de Bavaria au moins jusqu’à la mi-2013 · Cruiser 40 S : première mondiale au salon boot de Düsseldorf en janvier 2011, au catalogue jusqu’à fin 201344,45,2,46,25,47,48,49
Architecte40 Cruiser : non cité par Bavaria ni par son importateur américain · Cruiser 40 et 40 S : Farr Yacht Design avec BMW Group DesignworksUSA (plan Farr n° 720, 2010)1,8,50,51,40
ChantierBavaria Yachtbau GmbH, Giebelstadt (Germany)1,5
Prédécesseur40 Cruiser : le 39 Cruiser, qu’il remplaçait selon Bavaria Yachts USA ; en juillet 2008, la gamme Bavaria passait du 38 au 40 Cruiser · Cruiser 40 : le 40 Cruiser, resté à côté de lui sur le site de Bavaria jusqu’à la mi-201045,52,46,3
SuccesseurCruiser 40 : le Cruiser 41, annoncé en mai 2013 pour 2014 avec un nouveau pont et un nouvel aménagement mais les mêmes données principales sur la fiche de Bavaria · Cruiser 40 S : le Cruiser 41 S (2014, toujours avec une quille de 2,30 m)53,54,55
Longueur hors tout12,35 m pour les deux (États-Unis : 40 ft 6 in) ; pour le Cruiser 40, Bavaria indiquait 12,45 m provisoires en juin 2010 et 12,25 m dans le catalogue de décembre 20102,8,3,50,4,48
Longueur de coque11,99 m pour les deux (États-Unis : 39 ft 4 in) ; le catalogue de décembre 2010 indique 11,94 m pour le Cruiser 402,8,50,4
Longueur à la flottaison10,75 m pour les deux sur les fiches de Bavaria (États-Unis : 35 ft 4 in) ; pour le Cruiser 40, Bavaria donnait 11,20 m en juin 2010 et le catalogue de décembre 2010 11,10 m2,8,3,50,4
Largeur40 Cruiser : 3,99 m (États-Unis : 13 ft 1 in) · Cruiser 40 et 40 S : 3,96 m à partir de 2011 (3,99 m en juin 2010, 3,92 m dans le catalogue de décembre 2010)2,8,3,50,4,56
Tirant d’eau40 Cruiser : quille en fonte d’env. 1,85–1,90 m (listes de 2008), 1,86 m à partir de 2009 ; quille profonde en plomb d’env. 2,00–2,02 m en option · Cruiser 40 : quille en fonte de 2,05 m, quille courte en fonte de 1,65 m en option (de série sur les bateaux américains) · Cruiser 40 S : 2,30 m1,2,16,57,4,11,56
Quille40 Cruiser : quille en fonte au profil moderne ; l’option profonde est une quille en plomb à l’antimoine · Cruiser 40 : fonte dans les deux tirants d’eau · Cruiser 40 S : quille performance en fonte de 2,30 m1,6,4,18
Déplacement40 Cruiser : env. 8500 kg à vide (États-Unis : 18700 lb) · Cruiser 40 : env. 8680 kg (9000 kg en juin 2010) · Cruiser 40 S : env. 8140 kg ; selon YACHT, construit sur une coque plus légère2,8,3,4,56,58
Lest40 Cruiser : env. 2600 kg (États-Unis : 5720 lb) · Cruiser 40 et 40 S : env. 2736 kg2,8,4,56
Surface de voilure40 Cruiser : 84,50 m² grand-voile et génois sur enrouleur (États-Unis : 910 sq ft) ; options en 2008 : grand-voile lattée 82,7 m², jeu high-tech 86,1 m², enrouleur de mât 77,7 m², jeu high-tech pour enrouleur de mât 83,6 m² · Cruiser 40 : 82 m² (81 m² en décembre 2010) · Cruiser 40 S : 95 m² (en 2013 uniquement avec le pack croisière)2,6,8,50,4,59
Grand-voileCruiser 40 : 48 m² (49 m² dans le catalogue de décembre 2010) · Cruiser 40 S : 56 m² (catalogue 11/2012)5,50
GénoisCruiser 40 : voile d’avant 34 m² (32 m² en décembre 2010 ; foc autovireur en option) · Cruiser 40 S : 40 m² (catalogue 11/2012)5,50,20
Gennaker / Code 0Cruiser 40 : 102 m² · Cruiser 40 S : 122 m² (catalogue 11/2012)5
Cotes du gréement (I, J, P, E)Cruiser 40 : I 15,83 m, J 4,20 m, P 15,36 m, E 5,27 m · Cruiser 40 S : I 15,83 m, J 4,22 m, P 15,80 m, E 5,66 m (catalogue 11/2012) ; le catalogue de décembre 2010 donnait pour le Cruiser 40 I 15,00 m, J 4,55 m, P 14,40 m, E 5,50 m5,50
Tirant d’air40 Cruiser : env. 17,45 m au-dessus de la flottaison (États-Unis : 57 ft 3 in) · Cruiser 40 : 18,68 m · Cruiser 40 S : 19,18 m2,8,4,56
MotorisationsLes deux bateaux : Volvo Penta D1-30 sur saildrive de série en Europe ; D2-40 (27,9 kW / 38 ch) ou D2-55 (39 kW / 53 ch, indiqué 41 kW / 55 ch à partir de fin 2011) en option · bateaux américains : D2-40 (40 ch) de série sur le 40 Cruiser, 53 ch sur le Cruiser 401,6,7,10,8,11
Réservoir carburantEnv. 210 l sur les deux, avec jauge (États-Unis : 55–56 gal)2,4,8,11
Réservoir d’eau40 Cruiser : env. 360 l selon la liste de 2008, 210 l à partir du millésime 2010 avec un réservoir avant de 150 l en option (États-Unis : 95 gal en deux réservoirs) · Cruiser 40 : 210 l, 360 l avec le réservoir avant de 150 l en option (États-Unis : 96 gal)2,57,22,8,5,35,11
Cabines40 Cruiser : 3 · Cruiser 40 : 3 au lancement, 2 ou 3 dans le catalogue 2012 · Cruiser 40 S : 2 ou 32,40,5
Couchettes6 avec 3 cabines, 4 avec 2 cabines, plus le carré2,5
Hauteur sous barrots40 Cruiser : env. 1,95 m dans le carré (États-Unis : 6 ft 5 in) · Cruiser 40 : 1,97 m (1,94 m sur la fiche de 2013)2,8,4,48
Coque40 Cruiser (brochure américaine 2008) : polyester stratifié à la main, monolithique sous la flottaison, étrave renforcée de Kevlar, contre-moule intégré · Cruiser 40 : certification GL selon Bavaria (« GL Yacht Plus » en 2010, « GL CE-Yacht » en 2013) ; YACHT a jugé la construction très solide, notamment la structure de fond8,45,25,39,40
Catégorie CECruiser 40 : A (liste de 2013) ; le catalogue 2012 indique A/B pour 8/14 personnes · Cruiser 40 S : A avec la quille de 2,30 m · 40 Cruiser : non indiquée sur les pages de Bavaria39,5,18

Bon à savoir

  • Les vendeurs proposent les deux bateaux sous le nom « Bavaria 40 Cruiser ». Un bateau construit de 2008 à 2010 avec un mât d’environ 17.45 m au-dessus de la flottaison est le 40 Cruiser ; un bateau de fin 2010 ou plus récent avec un mât de 18.68 m (19.18 m sur le 40 S), des rails de génois sur le roof et une double écoute de grand-voile sans chariot est le Cruiser 40 de Farr. Gréement, voiles, hublots et beaucoup de ferrures diffèrent : indiquez le numéro de coque en commandant auprès de SVB, partenaire de Bavaria, ou d’un concessionnaire.2,4,50,40,60
  • Vérifiez moteur et quille avant de commander. Les deux bateaux avaient le Volvo Penta D1-30 de série en Europe, mais les D2-40 et D2-55 étaient en option, et Bavaria Yachts USA livrait de série le D2-40 (2008) ou un moteur de 53 ch (2011). Le 40 Cruiser a une quille en fonte d’environ 1.86–1.90 m ou une quille en plomb de 2.00–2.02 m ; le Cruiser 40 a 2.05 m ou 1.65 m en fonte, le 40 S 2.30 m. Relevez la plaque du moteur et mesurez le tirant d’eau.6,57,4,56,8,11
  • Bavaria a réduit l’équipement de série du 40 Cruiser pour le millésime 2010 : la liste de 2008 comprend une seconde salle d’eau, 360 l d’eau, l’eau chaude, un micro-ondes et des instruments ST60+, alors que les listes à partir de mi-2009 les placent dans les packs Family, Holiday et Comfort ou en option. Comparez l’inventaire d’un bateau avec la liste de son année plutôt qu’avec une brochure.1,15,28
  • L’électronique dépend de l’année : Raymarine ST60+, ST6002 et traceurs C70/C80 dans les listes de 2008 à 2010 ; Raymarine ST70, SPX 10 et C90W dans les premières listes du Cruiser 40 en 2010 ; Garmin GMI 10, GHP 12 et GPSMAP 4008/5008 à partir de début 2011. Beaucoup de bateaux ont été commandés avec des packs ou rééquipés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord avant d’acheter un afficheur, une pièce de pilote ou un capteur.6,22,7,31
  • Les deux bateaux sont propulsés par un saildrive Volvo Penta. Le protocole d’entretien Volvo Penta prévoit de contrôler le joint en caoutchouc entre l’embase et la coque aux révisions et de le remplacer tous les 7 ans : demandez quand il a été changé et prévoyez-le à la prochaine sortie d’eau.13
  • Bavaria ne publie pas de manuels du propriétaire en ligne ; sa page de téléchargements ne propose que les brochures de la gamme actuelle, et les anciennes pages des modèles ne subsistent que sur archive.org. Les pièces d’origine passent par SVB, partenaire de Bavaria, ou par un concessionnaire, qui demandent le numéro de coque ou le modèle et l’année ; l’Owners Club demande lui aussi le numéro de coque.61,60,62

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

Vous cherchez une pièce pour le Bavaria 40 Cruiser ? Publiez une recherche dans l’appli : c’est gratuit, elle apparaît sur la carte en direct, et les plaisanciers des environs qui ont la pièce à bord peuvent répondre.

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Sources

  1. web.archive.org/web/20080608074743/http://www.bavaria-yachtbau.com:80/index.php?id=1224
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