Fountaine Pajot · Katamaran

Fountaine Pajot Lucia 40

Die Lucia 40 ist ein 11,73 m langer Fahrtenkatamaran von Fountaine Pajot, gezeichnet von Berret-Racoupeau Yacht Design und gebaut in der Werft in Aigrefeuille bei La Rochelle. 2015 als „New 40“ entwickelt, wurde sie im Dezember 2015 auf der Bootsmesse Paris vorgestellt und als Neuheit 2016 verkauft, das 40. Katamaranmodell der Werft in ihrem 40. Jahr; sie löste die Lipari 41 ab und wurde 2020 selbst von der Isla 40 abgelöst. Es gab sie als Maestro mit drei Kabinen und der Eignersuite im Steuerbordrumpf oder als Quatuor mit vier Kabinen, je nach Grundriss mit zwei bis vier Bädern, serienmäßig mit zwei 20-PS-Dieseln von Volvo mit Saildrive und optional mit 2 × 30 PS. Fountaine Pajot veröffentlicht kein Eignerhandbuch online; die ausführlichste noch erreichbare Werftunterlage ist die archivierte Standard-Inventarliste vom Juni 2015, Unterlagen und Ersatzteile gibt es über das Formular für Eigneranfragen mit der Rumpfnummer.

Handbücher & Unterlagen
Ausrüstung & ihre Handbücher
Technische Daten
Gut zu wissen
Videos & Anleitungen
Auf dem Marktplatz

Handbücher & Unterlagen

Fountaine Pajot veröffentlicht für die Lucia 40 kein Eignerhandbuch: Unterlagen fordern Eigner über das Formular der Werft oder ihr Extranet an (die ersten beiden Links). Die meisten übrigen Links sind archivierte Kopien von Seiten und PDFs der Werft aus den Jahren 2015 bis 2020, die sie inzwischen entfernt hat; die Bootstests beschreiben einzelne Testboote, nicht die Serienausstattung. Wir hosten nichts.

Formular für Eigneranfragen: technische Unterlagen und Ersatzteile, mit der Lucia 40 in der Modellliste und deiner Rumpfnummer (englisch) Handbuch-Portal catamarans-fountaine-pajot.com · EN
Extranet von Fountaine Pajot (nur Login; der Inhalt ist öffentlich nicht beschrieben) Handbuch-Portal extranet.fountaine-pajot.com · EN
Standard-Inventarliste der „New 40 Grand Large“, der Lucia 40 vor ihrer Namensgebung, Rev. a, Juni 2015: Daten, Grundrisse, Motoren, Systeme, Rigg und Decksausrüstung (englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · PDF · EN
Lucia 40 Vorab-Prospekt, 2016: Daten und die vier Grundrisse (französisch/englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · PDF · EN · FR
„Lucia 40 NEW 2016“: Daten auf der alten Website der Werft, Januar 2016 (englisch/französisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Meldung: die Lucia 40 nach der Bootsmesse Paris, nächste Station Düsseldorf, Dezember 2015 (englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Modellseite Lucia 40, Mai 2016 (Startdaten, nur 2 × 20 PS Serie; englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Modellseite Lucia 40, November 2016 (Option 2 × 30 PS aufgeführt; englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Modellseite Lucia 40, Januar 2019 (letzte Kopie mit 8900 kg; englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Modellseite Lucia 40, August 2019 (9,5 t, Tiefgang 1,21 m; englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Modellseite Lucia 40, Januar 2020 (letzte Kopie vor der Isla 40; englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Modellseite Isla 40, August 2020: „stolze Nachfolgerin der Lucia 40“, die Lucia steht nicht mehr im Modellmenü (englisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · EN
Rückruf der Goiot-Notausstiegsluken: Fountaine Pajots Rückruf-Website mit FAQ, Boote von 2012 bis August 2018 einschließlich der Lucia 40 (2020, englisch) Service-Mitteilung web.archive.org · EN · FR
Magazin zum 40-jährigen Bestehen von Fountaine Pajot, 2016: die Lucia 40 als 40. Modell der Werft (englisch/französisch) Archivierte Herstellerseite web.archive.org · PDF · EN · FR
Fountaine-Pajot-Magazin Segelkatamarane 2020: die elektrische Lucia 40 mit Volvo Penta und 13 Monate Atlantikrunde eines deutschen Paars auf seiner Lucia 40 (englisch/französisch) Prospekt fountaine-pajot.com · PDF · EN · FR
Volvo Penta: Prototyp eines elektrischen Saildrives in einer Lucia 40, gezeigt in Cannes im September 2019, mit den Daten des Vorführboots (englisch) Pressemitteilung volvopenta.com · EN
Ratgeber der Werft zum Kauf einer gebrauchten Isla 40, „Nachfolgerin der Bestsellerin Lucia 40“ (Nextsail, englisch) Produktseite catamarans-fountaine-pajot.com · EN
Test in Multihulls World, September 2016 (Baunummer 4, 2 × 30 PS): Bauweise, Motorräume, Rigg, Optionen und Preise 2016; Kopie der Werft (englisch) Bootstest web.archive.org · PDF · EN · FR
Bootstest in SAIL, Juli 2016 (Baunummer 2, Maestro, 2 × 30 PS; englisch) Bootstest sailmagazine.com · EN
Bootstest in 48° North, August 2017 (Maestro, Option 2 × 30 PS; englisch) Bootstest 48north.com · EN
Test in Voile Magazine mit einer Charter-Lucia 40 mit vier Kabinen in den Grenadinen, März 2017; Kopie der Werft (französisch) Bootstest web.archive.org · PDF · FR
YACHT stellt die Premiere auf der boot Düsseldorf vor, Januar 2016, mit Grundpreisen Bootstest yacht.de · DE
FAQ von Fountaine Pajot: wo die Boote gebaut werden (englisch) Produktseite catamarans-fountaine-pajot.com · EN

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

Teil	Modell	Handbuch / Seite	Hinweis
Motor	Volvo Penta 20 hp × 2^1,2,3,4,5,6Serie auf allen Booten: „2 × 20 HP sail drive engines“ laut Inventarliste Juni 2015, „Volvo 2 × 20 CV“ laut Prospekt 2016	Volvo Penta D1-30 Teile- & Wartungsseite	Fountaine Pajot nennt Marke und Leistung, aber keinen Typ. Volvo Pentas 20-PS-Saildrive-Diesel dieser Jahre ist der D1-20, den unsere D1-30-Seite mit abdeckt; lies vor der Bestellung von Filtern, Impellern oder Keilriemen das Typenschild. Laut Inventarliste: Kühlung über Wärmetauscher, Seewasserfilter, komplettes Motorpaneel mit Doppelhebel-Steuerung und Betriebsstundenzähler am Steuerstand, schallgedämmte Motorräume unter Decksluken.
Motor	Volvo Penta 30 hp × 2^7,8,4,5,6,9Option: „Option Power 2 × 30 HP“ auf den Werftseiten von November 2016 bis Januar 2020; die Testboote 2016 von SAIL (Baunummer 2) und Multihulls World (Baunummer 4) hatten sie	Volvo Penta D1-30 Teile- & Wartungsseite	Die Werftseiten nennen nur die Leistung. Multihulls World beschreibt die Optionsmotoren des Testboots als 30-PS-Volvos mit drei Zylindern und 1100 cm³, je 158 kg mit Saildrive, eingebaut hinter den Rudern: Das passt zum D1-30 von Volvo Penta. 48° North nannte die Optionsmotoren seines Testboots 2017 Yanmar – schau also aufs Typenschild.
Saildrive	Saildrive × 2^1,4,5Alle Boote („sail drive engines“, Inventarliste Juni 2015); Marke und Typ der Antriebe nicht genannt	—	Lies vor der Bestellung von Dichtungen, Anoden oder Propeller das Schild an jedem Antrieb.
Propeller	Fixed blade × 2^1,4,5Serie, Inventarliste Juni 2015; Blattzahl und Maße nicht genannt. Dreiblatt-Faltpropeller waren Option, mit eigenem Preis für die 20- und die 30-PS-Motoren (Multihulls World, 2016)	—	Weil die Liste die Faltpropeller je Motorgröße getrennt aufführt, prüf vor dem Kauf eines Ersatzpropellers, welcher Motor und welcher Propeller montiert sind.
Kraftstofffilter	Pre-filter/separator + engine filter¹Je Motor, Inventarliste Juni 2015	—	Ein 300-l-Tank mit Einfüllstutzen an Deck und Überlaufschutz, elektrische Anzeige im 12-V-Paneel, Kraftstoff-Absperrhähne.
Lichtmaschinen	115 A / 12 V × 2¹Lichtmaschinen der Motoren, Inventarliste Juni 2015	—
Batterien	AGM 345 Ah + AGM 50 Ah^1,4,5,6Inventarliste Juni 2015: backbords eine AGM-Bank für Verbraucher und Motor (345 Ah), steuerbords eine AGM-Starterbatterie mit 50 Ah	—	Laderelais und manuelle Notbrücke zwischen den Bänken; 12-V-Paneel am Navitisch mit Sicherungsautomaten und Voltmeter für die Verbraucherbatterien. Die Tests beschreiben die Verbraucherbank erhöht auf einem Bord im Motorraum, mit beschrifteten Batterieschaltern.
Winschen	45 ST × 2 · 40 ST^1,6,10,4,5Inventarliste Juni 2015: zwei selbstholende Winschen Größe 45 für Genuaschoten und Fallen, eine selbstholende Größe 40 für Großschot und Traveller, alle am Steuerstand	Lewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & Wartungsseite	Die Inventarliste nennt keinen Hersteller; SAIL beschreibt 2016 drei Lewmar-Winschen mit Antal-Fallenstoppern, Voile Magazine 2017 drei Lewmar 45. Eine elektrische Winsch gehörte zum optionalen Offshore-Paket (Multihulls World, 2016); das SAIL-Testboot hatte mehrere. Prüf die Trommel, bevor du Teile bestellst.
Ankerwinde	1000 W^1,4,5,6Elektrische Ankerwinde mit Sicherungsautomat laut Inventarliste Juni 2015. Laut Preisliste in Multihulls World 2016 gehörte sie zum optionalen Offshore-Ausrüstungspaket; einem Boot ohne dieses Paket kann sie fehlen.	—	SAIL nennt 2016 eine vertikale Quick-Winde im Vorschiffskasten, ohne Typ. Ankerführung mit integriertem Hahnepot unter dem Brückendeck, Rolle am vorderen Querbalken; Anker und Kette stehen nicht in der Inventarliste.
Mast & Rigg	Z-Diffusion^1,4,5,9Mast und Baum aus eloxiertem Aluminium mit kompletter stehender Takelage (Inventarliste Juni 2015, ohne Hersteller); der Test in Multihulls World 2016 nennt einen Z-Diffusion-Mast mit einem Satz abgestagter Salinge	—	Kugelgelagerte Mastrutscher, drei Reffleinen mit automatischem erstem Reff, Lazy Jacks, Dirk, Genua- und Spifall auf Stoppern. 48° North (2017): gepfeilte Salinge, Diamonds, kein Achterstag.
Segel	Full-batten main · genoa^1,4,5,9,6Inventarliste Juni 2015: durchgelattetes Großsegel und Genua mit UV-Schutzstreifen; Segelmacher nicht genannt	—	Ein Square-Top-Großsegel mit kugelgelagerten Lattenrutschern kam mit dem optionalen Offshore-Paket (Multihulls World, 2016); 48° North (2017) beschreibt Square-Top-Groß und 110-%-Genua. Bugspriet aus Verbundwerkstoff und Gennaker oder Code 0 waren Optionen.
Rollreffanlage	Roller furler^1,4,5Genua-Rollanlage laut Inventarliste Juni 2015; Hersteller nicht genannt. Laut Preisliste in Multihulls World 2016 gehörte sie zum optionalen Offshore-Ausrüstungspaket; einem Boot ohne dieses Paket kann sie fehlen.	—
Steuerung	Wheel · 2 rudders^1,6,4,5,9Inventarliste Juni 2015: lederbezogenes Rad am erhöhten Steuerstand steuerbords, zwei mechanisch über Ruderarme und Querrohr verbundene Ruder, Notpinne, Steuerkompass	—	Das Rad wirkt über Metallseile auf die Ruder (Multihulls World 2016, 48° North 2017). Ein Autopilot-Zylinder greift, wo vorhanden, über einen Versatzhebel im Motorraum an der Ruderverbindung an (Multihulls World).
Toilette	Manual WC × 2–4^1,2,4,5Ein Handpumpen-WC in jedem Bad (je nach Grundriss 2, 3 oder 4), Inventarliste Juni 2015; Hersteller nicht genannt	—	In der Maestro-Eignersuite liegt das WC in einem eigenen Raum, getrennt vom Duschraum. Die Inventarliste nennt einen Fäkalientank; laut Preisliste in Multihulls World 2016 gehörte ein Fäkalientank zum optionalen Offshore-Paket.
Wasserpumpe	Electric + accumulator¹Inventarliste Juni 2015: eine elektrische Frischwasserpumpe mit Druckspeicher; Hersteller nicht genannt	—
Boiler	24 l¹Inventarliste Juni 2015; Hersteller nicht genannt	—
Bilgepumpe	Electric 2 m³/h × 4 + manual¹Inventarliste Juni 2015: je eine elektrische Bilgepumpe in jedem Motorraum und in jedem Rumpf (je 2 m³/h) plus eine von außen bediente Handpumpe	—
Kühlschrank	144 l drawers, 12 V^1,6Inventarliste Juni 2015: 144 l Kühlschubladen mit 12 V in der Pantry	—	SAIL nennt 2016 Schubladen von Vitrifrigo.
Herd	Gas, 3 burners^1,6,4,5Inventarliste Juni 2015: Edelstahl-Kochfeld mit drei Gasflammen und Topfhaltern; kein Backofen genannt	—	Die Testboote 2016 hatten auch einen Backofen; SAIL nennt ein Eno-Kochfeld mit drei Flammen und einen separaten Backofen auf Arbeitshöhe. Der Gaskasten liegt laut Inventarliste im Vorschiff neben dem Ankerkasten.
Davits	Davits × 2^1,4,5Zwei Beibootdavits laut Inventarliste Juni 2015. Laut Preisliste in Multihulls World 2016 gehörten sie zum optionalen Offshore-Ausrüstungspaket.	—
Generator	Northern Lights⁶Option, im Backbord-Motorraum (SAIL, 2016); Typ und Leistung nicht genannt	—
Instrumente	Garmin (option)^1,4,5,6Keine Navigationselektronik in der Standard-Inventarliste vom Juni 2015, nur Instrumentenkonsole am Navitisch, Instrumentenpaneel am Steuerstand und UKW-Antenne im Masttopp. Die Preisliste in Multihulls World 2016 nennt ein Elektronikpaket „Garmin 1“	—	Was im Paket steckt, steht nicht dabei. Das US-Testboot von SAIL hatte 2016 stattdessen ein Raymarine-Multifunktionsdisplay am Steuerstand (Typ nicht genannt); prüf also vor der Teilebestellung, was eingebaut ist.
Solarmodule	3 × 100 W (option)^4,5Option laut Preisliste in Multihulls World 2016	—
Wassermacher	60 l/h (option)^4,5Option laut Preisliste in Multihulls World 2016; Hersteller nicht genannt	—
Heizung	Hulls + saloon (option)^4,5Heizung für Rümpfe und Salon, Option laut Preisliste in Multihulls World 2016; Hersteller und Art nicht genannt	—
Luken & Fenster	Goiot escape hatches^11,4,5Lucia 40 mit Baudatum bis 31. August 2018 fallen unter Fountaine Pajots Rückruf der Goiot-Notausstiegsluken, der alle Boote der Werft unter 50 Fuß vom 1. Januar 2012 bis 31. August 2018 betrifft	—	Die Scheibe konnte sich vom Rahmen lösen. Fountaine Pajot forderte die Eigner auf, nicht zu segeln, bis das Verstärkungskit der Werft montiert war, und lieferte danach neue Luken; Goiots Luken ab September 2018 haben eine Schraube in der Mitte des oberen Rahmens. Die beiden großen Öffnungsluken im Salon sind von Lewmar (Multihulls World, 2016).
Beleuchtung	LED¹Inventarliste Juni 2015: LED-Spots und Leselampen innen, wasserdichte LED-Spots im Cockpit, Navigations-, Dampfer- und Ankerlicht sowie Decksbeleuchtung	—

Technische Daten

Länge über alles	11,73 m^1,2,3,8
Breite	6,63 m^1,2,3,8
Tiefgang	1,20 m; 1,21 m auf den Werftseiten ab August 2019^1,2,12,13,8
Verdrängung	Leer, ca.: 8,9 t in der Inventarliste vom Juni 2015, im Prospekt 2016 und auf den Werftseiten bis 5. Januar 2019; 9,5 t auf den Seiten vom 18. August 2019 bis Januar 2020. Ob sich das Boot oder nur die Angabe geändert hat, sagt die Werft nicht^{1,2,14,12,13,8}
Segelfläche	95 m² am Wind: 58 m² Großsegel plus 37 m² Genua^1,3,8
Großsegel	58 m², durchgelattet; auf den Werftseiten als „Segelfläche“ bezeichnet^1,2,3,8
Genua	37 m², auf Rollanlage^1,2,3,8
Motorisierung	Serie 2 × 20 PS Volvo-Diesel mit Saildrive; Option 2 × 30 PS, auf den Werftseiten von November 2016 (im Mai 2016 noch nicht) bis Januar 2020^1,2,3,7,8
Reisegeschwindigkeit	6,7 kn bei 2400/min mit der 2 × 30-PS-Option; 7,8 kn bei 3000/min als Höchstwert (Test von Baunummer 2 in SAIL, 2016)⁶
Kraftstofftank	ca. 300 l^1,2,8
Wassertank	ca. 2 × 265 l, zusammen 530 l^1,2,8
Kabinen	Maestro: Eignersuite im Steuerbordrumpf (Achterkabine, Schreibtisch, getrennter Duschraum und WC) plus 2 Doppelkabinen mit 1 oder 2 Bädern backbords · Quatuor: 4 Doppelkabinen mit 2 oder 4 Bädern; insgesamt vier Grundrisse^1,2,7,8
Kojenmaße	Achterkojen ca. 1,50 × 2 m, Vorschiffskojen ca. 1,40 × 2 m¹
CE-Kategorie	Geplant laut Inventarliste vom Juni 2015, als die Zertifizierung noch ausstand: A für 8 Personen, B für 10, C für 15, D für 20; keine CE-Erklärung veröffentlicht¹
Konstrukteur	Berret-Racoupeau Yacht Design (Olivier Racoupeau)^1,2,8
Werft	Fountaine Pajot, Aigrefeuille bei La Rochelle, Frankreich^1,2,15
Versionen	Maestro (3 Kabinen, Eignerversion) und Quatuor (4 Kabinen), jeweils mit 2 Bädern oder einem je Kabine; entwickelt unter dem Arbeitsnamen „New 40 Grand Large“^1,2,7
Bauzeit	2016 bis 2020: im Dezember 2015 auf der Bootsmesse Paris als Neuheit 2016 vorgestellt, laut Prospekt ab 2016 gebaut; im Januar 2020 noch auf der Werftseite; im August 2020 stand an ihrer Stelle die Isla 40 im Modellmenü. Keine Stückzahl veröffentlicht^16,2,8,17
Nachfolger	Isla 40, laut Werft „stolze Nachfolgerin der Lucia 40“ (2020)^17,18
Vorgänger	Lipari 41 (laut SAIL und YACHT, 2016)^6,19

Gut zu wissen

Fountaine Pajot veröffentlicht für die Lucia 40 weder Eignerhandbuch noch Ausrüstungsliste online. Für technische Unterlagen oder Ersatzteile nimm das Formular für Eigneranfragen, in dem die Lucia 40 noch steht, und gib die Rumpfnummer (HIN) an; laut Werft antwortet ein Fachmann aus deinem Revier. Die ausführlichste noch erreichbare Werftunterlage ist die Standard-Inventarliste der „New 40“ vom Juni 2015 auf archive.org.^20,1
Lucia 40 bis Baudatum 31. August 2018 fallen unter Fountaine Pajots Rückruf der Goiot-Notausstiegsluken, deren Scheibe sich vom Rahmen lösen konnte. Die Werft forderte die Eigner auf, erst nach dem Einbau ihres Verstärkungskits zu segeln, und lieferte danach neue Luken. Lass dir beim Kauf oder Gutachten eines Boots dieser Jahre zeigen, dass beides erledigt ist; im Zweifel frag mit der Rumpfnummer bei Fountaine Pajot nach.^11,20
Die Ausstattung einer Lucia 40 hängt an ihren Paketen. Die Inventarliste vom Juni 2015 mit dem Titel „New 40 Grand Large“ nennt eine 1000-W-Ankerwinde, Genua-Rollanlage, Davits und Fäkalientank, laut Preisliste in Multihulls World 2016 steckten diese aber – zusammen mit Square-Top-Groß und einer elektrischen Winsch – in einem optionalen Offshore-Paket; Elektronik, Wassermacher, Solarmodule, Heizung und Faltpropeller waren weitere Optionen. Prüf vor der Teilebestellung, was das Boot wirklich hat.^1,4,5
Motoren: Serie 2 × 20 PS Volvo, Option 2 × 30 PS. Der Werftprospekt nennt Volvo nur für die Serienmotoren; das Testboot von Multihulls World hatte 2016 dreizylindrige 30-PS-Volvos, ein US-Test (48° North, 2017) nannte die 30-PS-Motoren seines Boots aber Yanmar. Lies die Schilder an Motoren und Saildrives, bevor du Filter, Impeller, Anoden oder einen Propeller bestellst.^2,7,4,5,9
2019 rüstete Volvo Penta eine Lucia 40 mit zwei elektrischen Saildrive-Prototypen aus und zeigte sie in Cannes: 2 × 15 kW Antrieb, 2 × 20 kWh Batterien, zwei Generatoren mit je 7,2 kW, 2 × 5 kW Ladegeräte und eine angepasste EVC2-Steuerung. Volvo Penta sprach von einem Prototyp auf einem Vorführboot, und die Lucia-40-Seiten der Werft führten nie eine Elektroversion – eine Lucia 40 auf dem Markt hat also normalerweise Diesel-Saildrives.^21,22,8
Bestell Segel nach der Inventarliste und den Werftseiten: Großsegel 58 m², Genua 37 m². Auf einigen Seiten des Prospekts 2016 sind die beiden Angaben vertauscht (Genua 58 m², Großsegel 37 m²).^1,2,3

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Lucia 40: Präsentationsfilm der Werft (2016) Video Fountaine Pajot · Herstellerkanal · 4 min
Elektrischer Saildrive-Prototyp in einer Lucia 40: Volvo Penta und Fountaine Pajot in Cannes 2019 Video Volvo Penta · EN · 4 min
Bootstest der Lucia 40 mit Roger Mills Video Boating New Zealand · EN · 6 min

Auf dem Marktplatz

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Quellen

Fountaine Pajot ist eine Marke ihres Inhabers; boatparts.app steht in keiner Verbindung dazu. Teilenummern dienen nur der Identifikation. Fehler gefunden? Schreib an mail@boatparts.app.