Fountaine Pajot · Catamaran

Fountaine Pajot Lucia 40

Le Lucia 40 est un catamaran de croisière de 11,73 m de Fountaine Pajot, dessiné par Berret-Racoupeau Yacht Design et construit au chantier d’Aigrefeuille, près de La Rochelle. Développé en 2015 sous le nom de « New 40 », il a été dévoilé au Salon nautique de Paris en décembre 2015 et vendu comme la nouveauté 2016 du chantier, son 40e modèle de catamaran pour ses 40 ans ; il a remplacé le Lipari 41 avant d’être lui-même remplacé par l’Isla 40 en 2020. Il existait en version Maestro à trois cabines, avec la suite propriétaire dans la coque tribord, ou en version Quatuor à quatre cabines, avec deux à quatre salles d’eau selon le plan, et de série deux diesels Volvo de 20 ch sur saildrive et 2 × 30 ch en option. Fountaine Pajot ne publie aucun manuel du propriétaire en ligne : le document du chantier le plus détaillé encore accessible est l’inventaire standard de juin 2015, archivé, et la documentation comme les pièces se demandent via le formulaire de demandes propriétaires, avec le numéro de coque.

Manuels et documents

Fountaine Pajot ne publie aucun manuel du propriétaire du Lucia 40 : les propriétaires demandent la documentation via le formulaire du chantier ou son extranet (les deux premiers liens). La plupart des autres liens sont des copies archivées de pages et de PDF du chantier datant de 2015 à 2020, retirés depuis ; les essais décrivent chacun un bateau d’essai, pas l’équipement de série. Nous n’hébergeons rien.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta 20 hp × 21,2,3,4,5,6De série sur tous les bateaux : « 2 × 20 HP sail drive engines » dans l’inventaire de juin 2015, « Volvo 2 × 20 CV » dans la brochure 2016Volvo Penta D1-30 Page pièces et entretienFountaine Pajot indique la marque et la puissance, pas le modèle. Le diesel saildrive de 20 ch de Volvo Penta à cette époque est le D1-20, que notre page D1-30 couvre aussi ; vérifiez la plaque du moteur avant de commander filtres, turbines ou courroies. Selon l’inventaire : refroidissement par échangeur, filtre à eau de mer, tableau moteur complet avec commandes bi-levier et compteur horaire au poste de barre, compartiments moteur insonorisés sous des trappes de pont.
MoteurVolvo Penta 30 hp × 27,8,4,5,6,9Option : « Option Power 2 × 30 HP » sur les pages du chantier de novembre 2016 à janvier 2020 ; les bateaux d’essai de SAIL (coque n° 2) et de Multicoques Mag (coque n° 4) en 2016 en étaient équipésVolvo Penta D1-30 Page pièces et entretienLes pages du chantier ne donnent que la puissance. Multicoques Mag décrit les moteurs optionnels du bateau d’essai comme des Volvo de 30 ch à trois cylindres de 1100 cm³, 158 kg chacun avec le saildrive, placés derrière les safrans : cela correspond au D1-30 de Volvo Penta. 48° North a qualifié de Yanmar ceux de son bateau d’essai en 2017 : vérifiez la plaque.
SaildriveSaildrive × 21,4,5Tous les bateaux (« sail drive engines », inventaire de juin 2015) ; marque et type des embases non précisés—Vérifiez la plaque de chaque embase avant de commander joints, anodes ou hélice.
HéliceFixed blade × 21,4,5De série, inventaire de juin 2015 ; nombre de pales et dimensions non précisés. Hélices repliables tripales en option, à un prix différent pour les moteurs de 20 et de 30 ch (Multicoques Mag, 2016)—Comme la liste distingue les hélices repliables selon la motorisation, vérifiez le moteur et l’hélice montés avant d’acheter une hélice de rechange.
Filtre à carburantPre-filter/separator + engine filter1Pour chaque moteur, inventaire de juin 2015—Un réservoir de 300 l rempli par une nable de pont avec anti-débordement, jauge électrique au tableau 12 V, vannes d’arrêt de gazole.
Alternateurs115 A / 12 V × 21Alternateurs moteur, inventaire de juin 2015—
BatteriesAGM 345 Ah + AGM 50 Ah1,4,5,6Inventaire de juin 2015 : à bâbord un parc AGM servitude/moteur (345 Ah), à tribord une batterie moteur AGM de 50 Ah—Relais de charge et liaison de secours manuelle entre les parcs ; tableau 12 V à la table à cartes avec disjoncteurs et voltmètre des batteries de servitude. Les essais décrivent le parc de servitude surélevé sur une étagère dans le compartiment moteur, avec coupe-batteries repérés.
Winchs45 ST × 2 · 40 ST1,6,10,4,5Inventaire de juin 2015 : deux winchs self-tailing taille 45 pour les écoutes de génois et les drisses, un self-tailing taille 40 pour l’écoute et le chariot de grand-voile, tous au poste de barreWinchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretienL’inventaire ne nomme pas de fabricant ; l’essai de SAIL en 2016 décrit trois winchs Lewmar avec bloqueurs Antal, celui de Voile Magazine en 2017 trois Lewmar 45. Un winch électrique faisait partie du pack Offshore en option (Multicoques Mag, 2016) ; le bateau d’essai de SAIL en avait plusieurs. Vérifiez le tambour avant de commander des pièces.
Guindeau1000 W1,4,5,6Guindeau électrique protégé par disjoncteur dans l’inventaire de juin 2015. La liste de prix de Multicoques Mag en 2016 le classe dans le pack d’équipement Offshore, en option : un bateau sans ce pack peut ne pas l’avoir.—L’essai de SAIL en 2016 cite un guindeau vertical Quick dans le coffre avant, sans modèle. Chaumard avec patte d’oie intégrée sous la nacelle et rouleau sur la poutre avant ; l’inventaire ne mentionne ni ancre ni chaîne.
Mât et gréementZ-Diffusion1,4,5,9Mât et bôme en aluminium anodisé avec gréement dormant complet (inventaire de juin 2015, sans fabricant) ; l’essai de Multicoques Mag en 2016 cite un mât Z-Diffusion à un étage de barres de flèche triangulé—Coulisseaux de grand-voile à billes, trois bosses de ris avec premier ris automatique, lazy-jacks, balancine, drisses de génois et de spi sur bloqueurs. 48° North (2017) : barres de flèche poussantes, losanges, pas de pataras.
VoilesFull-batten main · genoa1,4,5,9,6Inventaire de juin 2015 : grand-voile entièrement lattée et génois avec bande anti-UV ; voilerie non précisée—Une grand-voile à corne avec chariots de lattes à billes faisait partie du pack Offshore en option (Multicoques Mag, 2016) ; 48° North (2017) décrit une grand-voile à corne et un génois à 110 %. Bout-dehors composite et gennaker ou Code 0 étaient en option.
EnrouleurRoller furler1,4,5Enrouleur de génois dans l’inventaire de juin 2015 ; fabricant non précisé. La liste de prix de Multicoques Mag en 2016 le classe dans le pack d’équipement Offshore, en option : un bateau sans ce pack peut ne pas l’avoir.—
BarreWheel · 2 rudders1,6,4,5,9Inventaire de juin 2015 : barre à roue gainée de cuir au poste de barre surélevé à tribord, deux safrans reliés mécaniquement par bras de mèche et tube transversal, barre franche de secours, compas de route—La roue actionne les safrans par câbles métalliques (Multicoques Mag 2016, 48° North 2017). Le vérin de pilote, s’il est installé, agit sur la barre d’accouplement via une biellette de déport dans le compartiment moteur (Multicoques Mag).
WCManual WC × 2–41,2,4,5Un WC manuel dans chaque salle d’eau (2, 3 ou 4 selon le plan), inventaire de juin 2015 ; fabricant non précisé—Dans la suite propriétaire du Maestro, le WC est dans un compartiment séparé de la salle de douche. L’inventaire mentionne un réservoir à eaux noires ; la liste de prix de Multicoques Mag en 2016 en place un dans le pack Offshore en option.
Pompe à eauElectric + accumulator1Inventaire de juin 2015 : une pompe à eau douce électrique avec accumulateur ; fabricant non précisé—
Chauffe-eau24 l1Inventaire de juin 2015 ; fabricant non précisé—
Pompe de caleElectric 2 m³/h × 4 + manual1Inventaire de juin 2015 : une pompe de cale électrique dans chaque compartiment moteur et une dans chaque coque (2 m³/h chacune), plus une pompe manuelle manœuvrée de l’extérieur—
Réfrigérateur144 l drawers, 12 V1,6Inventaire de juin 2015 : 144 l de tiroirs réfrigérés 12 V dans la cuisine—L’essai de SAIL en 2016 cite des tiroirs Vitrifrigo.
CuisinièreGas, 3 burners1,6,4,5Inventaire de juin 2015 : plaque inox à trois feux gaz avec maintiens de casseroles ; pas de four mentionné—Les bateaux d’essai de 2016 avaient aussi un four ; SAIL cite une plaque Eno trois feux et un four séparé à hauteur de plan de travail. Le coffre à gaz se trouve à l’avant, près du puits à chaîne (inventaire).
BossoirsDavits × 21,4,5Deux bossoirs d’annexe dans l’inventaire de juin 2015. La liste de prix de Multicoques Mag en 2016 les classe dans le pack d’équipement Offshore, en option.—
Groupe électrogèneNorthern Lights6Option, dans le compartiment moteur bâbord (SAIL, 2016) ; modèle et puissance non précisés—
InstrumentsGarmin (option)1,4,5,6Aucune électronique de navigation dans l’inventaire standard de juin 2015, seulement une console d’instruments à la table à cartes, un tableau d’instruments au poste de barre et une antenne VHF en tête de mât. La liste de prix de Multicoques Mag en 2016 propose un pack électronique « Garmin 1 »—Le contenu du pack n’est pas détaillé. Le bateau d’essai américain de SAIL en 2016 avait à la place un écran multifonction Raymarine au poste de barre (modèle non précisé) : vérifiez ce qui est installé avant de commander des pièces.
Panneaux solaires3 × 100 W (option)4,5Option dans la liste de prix de Multicoques Mag en 2016—
Dessalinisateur60 l/h (option)4,5Option dans la liste de prix de Multicoques Mag en 2016 ; fabricant non précisé—
ChauffageHulls + saloon (option)4,5Chauffage des coques et du carré, en option dans la liste de prix de Multicoques Mag en 2016 ; fabricant et type non précisés—
Panneaux et hublotsGoiot escape hatches11,4,5Les Lucia 40 construits jusqu’au 31 août 2018 sont concernés par le rappel des trappes de survie Goiot de Fountaine Pajot, qui vise ses bateaux de moins de 50 pieds construits du 1er janvier 2012 au 31 août 2018—Le vitrage risquait de se détacher du cadre. Fountaine Pajot a demandé aux propriétaires de ne pas naviguer avant la pose de son kit de renfort, puis a fourni de nouvelles trappes ; les trappes Goiot fabriquées à partir de septembre 2018 ont une vis au milieu du haut du cadre. Les deux grands panneaux ouvrants du carré sont des Lewmar (Multicoques Mag, 2016).
ÉclairageLED1Inventaire de juin 2015 : spots et liseuses LED à l’intérieur, spots LED étanches dans le cockpit, feux de navigation, de route et de mouillage et éclairage de pont—

Caractéristiques

Longueur hors tout11,73 m1,2,3,8
Largeur6,63 m1,2,3,8
Tirant d’eau1,20 m ; 1,21 m sur les pages du chantier à partir d’août 20191,2,12,13,8
DéplacementLège, env. : 8,9 t dans l’inventaire de juin 2015, la brochure 2016 et sur les pages du chantier jusqu’au 5 janvier 2019 ; 9,5 t sur les pages du 18 août 2019 à janvier 2020. Le chantier ne dit pas si le bateau ou seulement le chiffre a changé1,2,14,12,13,8
Surface de voilure95 m² au près : 58 m² de grand-voile plus 37 m² de génois1,3,8
Grand-voile58 m², entièrement lattée ; appelée « surface de voilure » sur les pages du chantier1,2,3,8
Génois37 m², sur enrouleur1,2,3,8
MotorisationDe série 2 diesels Volvo de 20 ch sur saildrive ; option 2 × 30 ch, sur les pages du chantier de novembre 2016 (pas encore en mai 2016) à janvier 20201,2,3,7,8
Vitesse de croisière6,7 nœuds à 2400 tr/min avec l’option 2 × 30 ch ; 7,8 nœuds à 3000 tr/min au maximum (essai de la coque n° 2 par SAIL, 2016)6
Réservoir carburant300 l env.1,2,8
Réservoir d’eau2 × 265 l env., 530 l au total1,2,8
CabinesMaestro : suite propriétaire dans la coque tribord (cabine arrière, bureau, salle de douche et WC séparés) plus 2 cabines doubles avec 1 ou 2 salles d’eau à bâbord · Quatuor : 4 cabines doubles avec 2 ou 4 salles d’eau ; quatre plans en tout1,2,7,8
Dimensions des couchettesCouchettes doubles arrière env. 1,50 × 2 m, avant env. 1,40 × 2 m1
Catégorie CEPrévue dans l’inventaire de juin 2015, la certification étant alors en cours : A pour 8 personnes, B pour 10, C pour 15, D pour 20 ; aucune déclaration CE publiée1
ArchitecteBerret-Racoupeau Yacht Design (Olivier Racoupeau)1,2,8
ChantierFountaine Pajot, Aigrefeuille, près de La Rochelle1,2,15
VersionsMaestro (3 cabines, version propriétaire) et Quatuor (4 cabines), chacune avec 2 salles d’eau ou une par cabine ; développé sous le nom de travail « New 40 Grand Large »1,2,7
Années de production2016 à 2020 : dévoilé au Salon nautique de Paris en décembre 2015 comme nouveauté 2016, produit à partir de 2016 selon la brochure ; encore sur le site du chantier en janvier 2020 ; en août 2020, l’Isla 40 l’avait remplacé dans le menu de la gamme. Aucun chiffre de production publié16,2,8,17
SuccesseurIsla 40, « fier successeur du Lucia 40 » selon le chantier (2020)17,18
PrédécesseurLipari 41 (selon SAIL et YACHT, 2016)6,19

Bon à savoir

  • Fountaine Pajot ne publie en ligne ni manuel du propriétaire ni liste d’équipement du Lucia 40. Pour la documentation technique ou les pièces, utilisez le formulaire de demandes propriétaires, qui propose toujours le Lucia 40, avec le numéro de coque (HIN) ; selon le chantier, un expert de votre zone vous répond. Le document du chantier le plus détaillé encore accessible est l’inventaire standard du « New 40 » de juin 2015, sur archive.org.20,1
  • Les Lucia 40 construits jusqu’au 31 août 2018 sont concernés par le rappel des trappes de survie Goiot de Fountaine Pajot, dont le vitrage pouvait se détacher du cadre. Le chantier a demandé aux propriétaires de ne pas naviguer avant la pose de son kit de renfort, puis a fourni de nouvelles trappes. À l’achat ou à l’expertise d’un bateau de ces années, demandez la preuve que les deux étapes ont été faites ; en cas de doute, interrogez Fountaine Pajot avec le numéro de coque.11,20
  • L’équipement d’un Lucia 40 dépend de ses packs. L’inventaire de juin 2015, intitulé « New 40 Grand Large », mentionne un guindeau de 1000 W, un enrouleur de génois, des bossoirs et un réservoir à eaux noires, mais la liste de prix de Multicoques Mag en 2016 les place, avec une grand-voile à corne et un winch électrique, dans un pack d’équipement Offshore en option ; électronique, dessalinisateur, panneaux solaires, chauffage et hélices repliables étaient d’autres options. Vérifiez ce que le bateau possède réellement avant de commander des pièces.1,4,5
  • Moteurs : 2 × 20 ch Volvo de série, 2 × 30 ch en option. La brochure du chantier ne cite Volvo que pour les moteurs de série ; le bateau d’essai de Multicoques Mag en 2016 avait des Volvo trois cylindres de 30 ch, mais un essai américain (48° North, 2017) qualifie de Yanmar les 30 ch de son bateau. Lisez les plaques des moteurs et des embases avant de commander filtres, turbines, anodes ou hélice.2,7,4,5,9
  • En 2019, Volvo Penta a équipé un Lucia 40 de deux prototypes de saildrive électrique et l’a présenté à Cannes : 2 × 15 kW de propulsion, 2 × 20 kWh de batteries, deux groupes de 7,2 kW, 2 chargeurs de 5 kW et une commande EVC2 adaptée. Volvo Penta parlait d’un prototype sur un bateau de démonstration, et les pages Lucia 40 du chantier n’ont jamais proposé de version électrique : un Lucia 40 à vendre a donc normalement des saildrives diesel.21,22,8
  • Commandez les voiles d’après l’inventaire et les pages du chantier : grand-voile 58 m², génois 37 m². Certaines pages de la brochure 2016 inversent les deux libellés (génois 58 m², grand-voile 37 m²).1,2,3

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

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  2. web.archive.org/web/20160527141612/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/wp-content/u…
  3. web.archive.org/web/20160523100618/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-c…
  4. web.archive.org/web/20220814123040/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/wp-content/…
  5. web.archive.org/web/20220814132225/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/wp-content/…
  6. sailmagazine.com/boats/boat-review-fountaine-pajot-lucia-40/
  7. web.archive.org/web/20161125153419/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-c…
  8. web.archive.org/web/20200125162400/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  9. 48north.com/boats-and-gear/boat-reviews/boat-review-fountaine-pajot-lucia-40/
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  11. web.archive.org/web/20200811080238/http://fountaine-pajot-goiotescapehatch.com/en/index.h…
  12. web.archive.org/web/20190105174315/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
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  14. web.archive.org/web/20180616235338/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  15. catamarans-fountaine-pajot.com/en/frequently-asked-questions/
  16. web.archive.org/web/20151231011039/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/news/93/l…
  17. web.archive.org/web/20200812114911/https://www.catamarans-fountaine-pajot.com/en/sailing-…
  18. catamarans-fountaine-pajot.com/en/buying-an-isla-40-for-sale-complete-guide/
  19. yacht.de/yachten/fahrtenyachten/frischer-look-boot-premieren-vi-lucia-40/
  20. catamarans-fountaine-pajot.com/en/owners-requests/
  21. volvopenta.com/about-us/news-page/2019/sep/revealing-electric-sailing-catamaran-in-cannes/
  22. fountaine-pajot.com/sailing-catamarans/wp-content/uploads/sites/3/2023/08/fountaine-pajot…

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