Fountaine Pajot · Catamarán

Fountaine Pajot Lucia 40

El Lucia 40 es un catamarán de crucero de 11,73 m de Fountaine Pajot, diseñado por Berret-Racoupeau Yacht Design y construido en el astillero de Aigrefeuille, cerca de La Rochelle. Desarrollado en 2015 como «New 40», se presentó en el salón náutico de París en diciembre de 2015 y se vendió como la novedad 2016 del astillero, su 40.º modelo de catamarán en su 40.º aniversario; sustituyó al Lipari 41 y fue sustituido a su vez por el Isla 40 en 2020. Se vendió como Maestro de tres camarotes, con la suite del armador en el casco de estribor, o como Quatuor de cuatro camarotes, con dos a cuatro baños según la distribución, y de serie con dos diésel Volvo de 20 CV con saildrive y 2 × 30 CV como opción. Fountaine Pajot no publica en línea ningún manual del propietario: el documento del astillero más detallado que aún se puede consultar es el inventario estándar de junio de 2015, archivado, y la documentación y los repuestos se piden con el número de casco mediante su formulario de solicitudes de propietarios.

Manuales y documentos
Equipamiento y sus manuales
Datos técnicos
Conviene saber
Vídeos y tutoriales
En el mercado

Manuales y documentos

Fountaine Pajot no publica ningún manual del propietario del Lucia 40: los propietarios piden la documentación con el formulario del astillero o en su extranet (los dos primeros enlaces). La mayoría de los demás enlaces son copias archivadas de páginas y PDF del astillero de 2015 a 2020, retirados después; las pruebas describen cada una un barco de prueba, no el equipamiento de serie. No alojamos nada.

Formulario de solicitudes de propietarios: documentación técnica y repuestos, con el Lucia 40 en la lista de modelos y tu número de casco (inglés) Portal de manuales catamarans-fountaine-pajot.com · EN
Extranet de Fountaine Pajot (solo acceso; su contenido no se describe públicamente) Portal de manuales extranet.fountaine-pajot.com · EN
Inventario estándar del «New 40 Grand Large», el Lucia 40 antes de recibir su nombre, rev. a, junio de 2015: datos, distribuciones, motores, sistemas, aparejo y equipo de cubierta (inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · EN
Prefolleto Lucia 40, 2016: datos y las cuatro distribuciones (francés e inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · EN · FR
«Lucia 40 NEW 2016»: datos en la antigua web del astillero, enero de 2016 (inglés/francés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Noticia: el Lucia 40 tras el salón náutico de París, rumbo a Düsseldorf, diciembre de 2015 (inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del Lucia 40, mayo de 2016 (datos de lanzamiento, solo 2 × 20 CV de serie; inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del Lucia 40, noviembre de 2016 (opción de 2 × 30 CV incluida; inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del Lucia 40, enero de 2019 (última copia con 8900 kg; inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del Lucia 40, agosto de 2019 (9,5 t, calado 1,21 m; inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del Lucia 40, enero de 2020 (última copia antes del Isla 40; inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Página del Isla 40, agosto de 2020: «orgulloso sucesor del Lucia 40», el Lucia ya no está en el menú de la gama (inglés) Página del fabricante archivada web.archive.org · EN
Llamada a revisión de las escotillas de emergencia Goiot: web de Fountaine Pajot con preguntas frecuentes, barcos de 2012 a agosto de 2018, incluido el Lucia 40 (2020, inglés) Boletín técnico web.archive.org · EN · FR
Revista del 40.º aniversario de Fountaine Pajot, 2016: el Lucia 40 como 40.º modelo del astillero (inglés y francés) Página del fabricante archivada web.archive.org · PDF · EN · FR
Revista de catamaranes a vela Fountaine Pajot 2020: el Lucia 40 eléctrico con Volvo Penta y los 13 meses de vuelta al Atlántico de una pareja alemana en su Lucia 40 (inglés y francés) Folleto fountaine-pajot.com · PDF · EN · FR
Volvo Penta: prototipo de saildrive eléctrico en un Lucia 40 presentado en Cannes en septiembre de 2019, con los datos del barco de demostración (inglés) Nota de prensa volvopenta.com · EN
Guía del astillero para comprar un Isla 40 usado, «sucesor del superventas Lucia 40» (Nextsail, inglés) Página del producto catamarans-fountaine-pajot.com · EN
Prueba de Multihulls World, septiembre de 2016 (casco n.º 4, 2 × 30 CV): construcción, compartimentos de motor, aparejo, opciones y precios de 2016; copia del astillero (inglés) Prueba web.archive.org · PDF · EN · FR
Prueba de SAIL, julio de 2016 (casco n.º 2, Maestro, 2 × 30 CV; inglés) Prueba sailmagazine.com · EN
Prueba de 48° North, agosto de 2017 (Maestro, opción 2 × 30 CV; inglés) Prueba 48north.com · EN
Prueba de Voile Magazine de un Lucia 40 de chárter de cuatro camarotes en las Granadinas, marzo de 2017; copia del astillero (francés) Prueba web.archive.org · PDF · FR
YACHT presenta el estreno en boot Düsseldorf, enero de 2016, con precios base (alemán) Prueba yacht.de · DE
Preguntas frecuentes de Fountaine Pajot: dónde se construyen los barcos (inglés) Página del producto catamarans-fountaine-pajot.com · EN

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

Elemento	Modelo	Manual / página	Nota
Motor	Volvo Penta 20 hp × 2^1,2,3,4,5,6De serie en todos los barcos: «2 × 20 HP sail drive engines» en el inventario de junio de 2015, «Volvo 2 × 20 CV» en el folleto de 2016	Volvo Penta D1-30 Página de piezas y mantenimiento	Fountaine Pajot da la marca y la potencia, pero no el modelo. El diésel saildrive de 20 CV de Volvo Penta de esos años es el D1-20, que nuestra página del D1-30 también cubre; mira la placa del motor antes de pedir filtros, impulsores o correas. Según el inventario: refrigeración por intercambiador, filtro de agua de mar, panel de motor completo con mando de doble palanca y cuentahoras en el puesto de gobierno, compartimentos de motor insonorizados bajo escotillas de cubierta.
Motor	Volvo Penta 30 hp × 2^7,8,4,5,6,9Opción: «Option Power 2 × 30 HP» en las páginas del astillero de noviembre de 2016 a enero de 2020; los barcos de prueba de SAIL (casco n.º 2) y Multihulls World (casco n.º 4) en 2016 la llevaban	Volvo Penta D1-30 Página de piezas y mantenimiento	Las páginas del astillero solo dan la potencia. Multihulls World describe los motores opcionales del barco de prueba como Volvo de 30 CV, tres cilindros y 1100 cm³, 158 kg cada uno con el saildrive, montados detrás de los timones: eso corresponde al D1-30 de Volvo Penta. 48° North llamó Yanmar a los de su barco de prueba en 2017, así que mira la placa.
Saildrive	Saildrive × 2^1,4,5Todos los barcos («sail drive engines», inventario de junio de 2015); marca y tipo de las colas no indicados	—	Mira la placa de cada cola antes de pedir juntas, ánodos o hélice.
Hélice	Fixed blade × 2^1,4,5De serie, inventario de junio de 2015; número de palas y medidas no indicados. Las hélices plegables de tres palas eran opcionales, con precio distinto para los motores de 20 y de 30 CV (Multihulls World, 2016)	—	Como la lista separa las hélices plegables según el motor, comprueba qué motor y qué hélice lleva antes de comprar una de repuesto.
Filtro de combustible	Pre-filter/separator + engine filter¹Para cada motor, inventario de junio de 2015	—	Un depósito de 300 l con boca de llenado en cubierta y antidesbordamiento, indicador eléctrico en el panel de 12 V, llaves de corte de combustible.
Alternadores	115 A / 12 V × 2¹Alternadores de los motores, inventario de junio de 2015	—
Baterías	AGM 345 Ah + AGM 50 Ah^1,4,5,6Inventario de junio de 2015: a babor un banco AGM de servicio y motor (345 Ah), a estribor una batería de arranque AGM de 50 Ah	—	Relé de carga y puente manual de emergencia entre los bancos; panel de 12 V en la mesa de cartas con magnetotérmicos y voltímetro de las baterías de servicio. Las pruebas describen el banco de servicio en un estante elevado del compartimento de motor, con desconectadores rotulados.
Winches	45 ST × 2 · 40 ST^1,6,10,4,5Inventario de junio de 2015: dos winches autoadrizantes de talla 45 para las escotas de génova y las drizas, uno autoadrizante de talla 40 para la escota y el carro de la mayor, todos en el puesto de gobierno	Winches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimiento	El inventario no nombra fabricante; la prueba de SAIL de 2016 describe tres winches Lewmar con mordazas Antal, la de Voile Magazine de 2017 tres Lewmar 45. Un winche eléctrico formaba parte del pack Offshore opcional (Multihulls World, 2016); el barco de prueba de SAIL tenía varios. Revisa el tambor antes de pedir piezas.
Molinete	1000 W^1,4,5,6Molinete eléctrico protegido por magnetotérmico en el inventario de junio de 2015. La lista de precios de Multihulls World de 2016 lo incluye en el pack de equipamiento Offshore opcional, así que un barco sin ese pack puede no tenerlo.	—	La prueba de SAIL de 2016 cita un molinete vertical Quick en el cofre de proa, sin modelo. Guía con pata de gallo integrada bajo el puente y rodillo en el travesaño de proa; el inventario no incluye ancla ni cadena.
Palo y jarcia	Z-Diffusion^1,4,5,9Mástil y botavara de aluminio anodizado con jarcia firme completa (inventario de junio de 2015, sin fabricante); la prueba de Multihulls World de 2016 cita un mástil Z-Diffusion con un juego de crucetas triangulado	—	Carros de grátil de la mayor con rodamientos, tres rizos con primer rizo automático, lazy jacks, amantillo, drizas de génova y spinnaker en mordazas. 48° North (2017): crucetas retrasadas, diamantes, sin backstay.
Velas	Full-batten main · genoa^1,4,5,9,6Inventario de junio de 2015: mayor con sables completos y génova con banda UV; velero no indicado	—	Una mayor de puño cuadrado con carros de sables con rodamientos venía con el pack Offshore opcional (Multihulls World, 2016); 48° North (2017) describe mayor de puño cuadrado y génova del 110 %. El bauprés de composite y el gennaker o Code 0 eran opcionales.
Enrollador	Roller furler^1,4,5Enrollador de génova en el inventario de junio de 2015; fabricante no indicado. La lista de precios de Multihulls World de 2016 lo incluye en el pack de equipamiento Offshore opcional, así que un barco sin ese pack puede no tenerlo.	—
Gobierno	Wheel · 2 rudders^1,6,4,5,9Inventario de junio de 2015: rueda forrada de cuero en el puesto de gobierno elevado de estribor, dos timones unidos mecánicamente por brazos y un tubo transversal, caña de emergencia, compás de gobierno	—	La rueda mueve los timones mediante cables metálicos (Multihulls World 2016, 48° North 2017). El cilindro del piloto, si lo hay, actúa sobre la unión de los timones mediante una biela en el compartimento de motor (Multihulls World).
Inodoro	Manual WC × 2–4^1,2,4,5Un inodoro manual en cada baño (2, 3 o 4 según la distribución), inventario de junio de 2015; fabricante no indicado	—	En la suite del armador del Maestro el inodoro está en un compartimento propio, separado de la ducha. El inventario menciona un depósito de aguas negras; la lista de precios de Multihulls World de 2016 incluye uno en el pack Offshore opcional.
Bomba de agua	Electric + accumulator¹Inventario de junio de 2015: una bomba eléctrica de agua dulce con acumulador; fabricante no indicado	—
Calentador	24 l¹Inventario de junio de 2015; fabricante no indicado	—
Bomba de achique	Electric 2 m³/h × 4 + manual¹Inventario de junio de 2015: una bomba de achique eléctrica en cada compartimento de motor y otra en cada casco (2 m³/h cada una), más una manual accionada desde fuera	—
Nevera	144 l drawers, 12 V^1,6Inventario de junio de 2015: 144 l de cajones frigoríficos de 12 V en la cocina	—	La prueba de SAIL de 2016 cita cajones Vitrifrigo.
Cocina	Gas, 3 burners^1,6,4,5Inventario de junio de 2015: encimera de inox con tres fuegos de gas y sujetaollas; no figura horno	—	Los barcos de prueba de 2016 tenían también horno; SAIL cita una encimera Eno de tres fuegos y un horno aparte a la altura de la encimera. El cofre de gas está en proa, junto al pozo del ancla (inventario).
Pescantes	Davits × 2^1,4,5Dos pescantes para la auxiliar en el inventario de junio de 2015. La lista de precios de Multihulls World de 2016 los incluye en el pack de equipamiento Offshore opcional.	—
Generador	Northern Lights⁶Opción, en el compartimento de motor de babor (SAIL, 2016); modelo y potencia no indicados	—
Instrumentos	Garmin (option)^1,4,5,6Sin electrónica de navegación en el inventario estándar de junio de 2015, solo una consola de instrumentos en la mesa de cartas, un panel de instrumentos en el puesto de gobierno y una antena de VHF en el tope del mástil. La lista de precios de Multihulls World de 2016 ofrece un pack electrónico «Garmin 1»	—	No se detalla el contenido del pack. El barco de prueba estadounidense de SAIL en 2016 tenía en su lugar una pantalla multifunción Raymarine en el puesto de gobierno (modelo no indicado), así que comprueba qué lleva antes de pedir piezas.
Paneles solares	3 × 100 W (option)^4,5Opción en la lista de precios de Multihulls World de 2016	—
Desalinizadora	60 l/h (option)^4,5Opción en la lista de precios de Multihulls World de 2016; fabricante no indicado	—
Calefacción	Hulls + saloon (option)^4,5Calefacción de cascos y salón, opcional en la lista de precios de Multihulls World de 2016; fabricante y tipo no indicados	—
Escotillas y portillos	Goiot escape hatches^11,4,5Los Lucia 40 construidos hasta el 31 de agosto de 2018 entran en la llamada a revisión de Fountaine Pajot de las escotillas de emergencia Goiot, que afecta a sus barcos de menos de 50 pies construidos del 1 de enero de 2012 al 31 de agosto de 2018	—	El cristal podía soltarse del marco. Fountaine Pajot pidió a los propietarios no navegar hasta montar su kit de refuerzo y después suministró escotillas nuevas; las de Goiot desde septiembre de 2018 llevan un tornillo en el centro del marco superior. Las dos grandes escotillas practicables del salón son Lewmar (Multihulls World, 2016).
Iluminación	LED¹Inventario de junio de 2015: focos y lámparas de lectura LED en el interior, focos LED estancos en la bañera, luces de navegación, de tope y de fondeo e iluminación de cubierta	—

Datos técnicos

Eslora total	11,73 m^1,2,3,8
Manga	6,63 m^1,2,3,8
Calado	1,20 m; 1,21 m en las páginas del astillero desde agosto de 2019^1,2,12,13,8
Desplazamiento	En vacío, aprox.: 8,9 t en el inventario de junio de 2015, el folleto de 2016 y en las páginas del astillero hasta el 5 de enero de 2019; 9,5 t en las páginas del 18 de agosto de 2019 a enero de 2020. El astillero no dice si cambió el barco o solo la cifra^{1,2,14,12,13,8}
Superficie vélica	95 m² de ceñida: 58 m² de mayor más 37 m² de génova^1,3,8
Mayor	58 m², con sables completos; en las páginas del astillero figura como «superficie vélica»^1,2,3,8
Génova	37 m², en enrollador^1,2,3,8
Motorización	De serie 2 diésel Volvo de 20 CV con saildrive; opción 2 × 30 CV, en las páginas del astillero desde noviembre de 2016 (aún no en mayo de 2016) hasta enero de 2020^1,2,3,7,8
Velocidad de crucero	6,7 nudos a 2400 rpm con la opción de 2 × 30 CV; 7,8 nudos a 3000 rpm como máximo (prueba del casco n.º 2 en SAIL, 2016)⁶
Depósito de combustible	300 l aprox.^1,2,8
Depósito de agua	2 × 265 l aprox., 530 l en total^1,2,8
Camarotes	Maestro: suite del armador en el casco de estribor (camarote de popa, escritorio, ducha y aseo separados) más 2 camarotes dobles con 1 o 2 baños a babor · Quatuor: 4 camarotes dobles con 2 o 4 baños; cuatro distribuciones en total^1,2,7,8
Medidas de las literas	Literas dobles de popa aprox. 1,50 × 2 m, de proa aprox. 1,40 × 2 m¹
Categoría CE	Prevista en el inventario de junio de 2015, con la certificación aún pendiente: A para 8 personas, B para 10, C para 15, D para 20; no se ha publicado ninguna declaración CE¹
Diseñador	Berret-Racoupeau Yacht Design (Olivier Racoupeau)^1,2,8
Astillero	Fountaine Pajot, Aigrefeuille, cerca de La Rochelle (Francia)^1,2,15
Versiones	Maestro (3 camarotes, versión armador) y Quatuor (4 camarotes), cada una con 2 baños o uno por camarote; desarrollado con el nombre provisional «New 40 Grand Large»^1,2,7
Años de producción	2016 a 2020: presentado en el salón náutico de París en diciembre de 2015 como novedad 2016, fabricado desde 2016 según el folleto; aún en la web del astillero en enero de 2020; en agosto de 2020 el Isla 40 ocupaba ya su lugar en el menú de la gama. No se ha publicado la cifra de unidades^16,2,8,17
Sucesor	Isla 40, «orgulloso sucesor del Lucia 40» según el astillero (2020)^17,18
Predecesor	Lipari 41 (según SAIL y YACHT, 2016)^6,19

Conviene saber

Fountaine Pajot no publica en línea ni manual del propietario ni lista de equipamiento del Lucia 40. Para documentación técnica o repuestos, usa su formulario de solicitudes de propietarios, que aún incluye el Lucia 40, e indica el número de casco (HIN); según el astillero, te responde un experto de tu zona. El documento del astillero más detallado que aún se puede consultar es el inventario estándar del «New 40» de junio de 2015, en archive.org.^20,1
Los Lucia 40 construidos hasta el 31 de agosto de 2018 entran en la llamada a revisión de Fountaine Pajot de las escotillas de emergencia Goiot, cuyo cristal podía soltarse del marco. El astillero pidió a los propietarios no navegar antes de montar su kit de refuerzo y después suministró escotillas nuevas. Al comprar o peritar un barco de esos años, pide pruebas de que se hicieron ambos pasos; si tienes dudas, pregunta a Fountaine Pajot con el número de casco.^11,20
El equipamiento de un Lucia 40 depende de sus packs. El inventario de junio de 2015, titulado «New 40 Grand Large», incluye un molinete de 1000 W, enrollador de génova, pescantes y depósito de aguas negras, pero la lista de precios de Multihulls World de 2016 los sitúa, junto con una mayor de puño cuadrado y un winche eléctrico, en un pack de equipamiento Offshore opcional; electrónica, desalinizadora, placas solares, calefacción y hélices plegables eran otras opciones. Comprueba qué lleva realmente el barco antes de pedir piezas.^1,4,5
Motores: 2 × 20 CV Volvo de serie, 2 × 30 CV como opción. El folleto del astillero solo nombra Volvo para los motores de serie; el barco de prueba de Multihulls World en 2016 llevaba Volvo de tres cilindros y 30 CV, pero una prueba estadounidense (48° North, 2017) llamó Yanmar a los de 30 CV de su barco. Mira las placas de los motores y las colas antes de pedir filtros, impulsores, ánodos o hélice.^2,7,4,5,9
En 2019 Volvo Penta equipó un Lucia 40 con dos prototipos de saildrive eléctrico y lo presentó en Cannes: 2 × 15 kW de propulsión, 2 × 20 kWh de baterías, dos generadores de 7,2 kW, 2 cargadores de 5 kW y un mando EVC2 adaptado. Volvo Penta habló de un prototipo en un barco de demostración, y las páginas del Lucia 40 del astillero nunca incluyeron una versión eléctrica, así que un Lucia 40 en venta lleva normalmente saildrives diésel.^21,22,8
Pide las velas según el inventario y las páginas del astillero: mayor 58 m², génova 37 m². Algunas páginas del folleto de 2016 intercambian las dos etiquetas (génova 58 m², mayor 37 m²).^1,2,3

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

Lucia 40: vídeo de presentación del astillero (2016) Video Fountaine Pajot · canal del fabricante · 4 min
Prototipo de saildrive eléctrico en un Lucia 40: Volvo Penta y Fountaine Pajot en Cannes 2019 Video Volvo Penta · EN · 4 min
Prueba del Lucia 40 con Roger Mills Video Boating New Zealand · EN · 6 min

En el mercado

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Fuentes

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