Hanse · Segelyacht

Hanse 415

Die Hanse 415 ist eine 12.40 m lange Fahrtenyacht der HanseYachts AG aus Greifswald, konstruiert von judel/vrolijk & co, Innenausbau von HanseYachts Design. Sie folgte auf die Hanse 400, hatte ihre Weltpremiere auf der boot Düsseldorf im Januar 2012 und blieb bis Mitte 2017 im Programm; dann nahm die Hanse 418 auf demselben Rumpf ihren Platz ein. Serienmäßig waren Selbstwendefock, Doppelrad, ein 2.10 m tiefer T-Kiel aus Gusseisen (L-Kiele mit 1.72 m und 2.10 m als Option) und laut Liste vom Juli 2014 ein Volvo Penta D2-40 mit 38 PS auf Saildrive, der D2-55 mit 53 PS als Option; die Liste vom Juli 2016 nennt nur noch die Leistung, keinen Hersteller. Ein öffentliches Eignerhandbuch gibt es nicht: Der Eignerbereich von Hanse mit Handbüchern, Kabelplänen und Zeichnungen verlangt eine Registrierung mit CE-Code oder Sentinel-ID; die Spezifikation von 2016 und die Zeichnungen liegen aber noch auf dem Dokumentenserver der Werft.

Handbücher & Unterlagen

Ein Eignerhandbuch für die 415 stellt Hanse nicht online: Es gehörte zum Lieferumfang, und der Eignerbereich mit den Handbüchern der eingebauten Geräte, technischen Unterlagen, Kabelplänen und Zeichnungen verlangt eine Registrierung mit dem CE-Code oder der Sentinel-ID des Boots. Die Links führen zum Dokumentenserver der Werft (die Spezifikation vom Juli 2016, Segelrisse, Stabilitätskurve, Rumpf- und Decksplan, Innenlayouts und ORC-Speed-Guides), zu ihrer Seite der historischen Modelle und zu archivierten Hanse-Seiten: die Spezifikation vom Juli 2014, die Optionslisten von 2015 und die Konfigurator-Pakete von 2013. Wir hosten keine Unterlagen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorVolvo Penta D2-401,2,3Serie laut Liste vom 1. Juli 2014: 27.9 kW / 38 PS, Saildrive, fester Zweiblattpropeller · die Liste vom 1. Juli 2016 behält die Leistung, schreibt aber nur noch „Diesel“; die Segelrisse drucken 29.5 kW / 40 PSVolvo Penta D2-40 Teile- & WartungsseiteFrischwassergekühlt, mit Seewasserfilter, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler in einem schallisolierten Motorraum. Bei Booten des Modelljahrs 2016/17 lies vor dem Teilekauf das Typenschild am Motor ab.
MotorVolvo Penta D2-551,2Option laut Liste vom 1. Juli 2014: 39 kW / 53 PS, Saildrive, fester Dreiblattpropeller · die Liste von 2016 erwähnt nur noch den Dreiblattpropeller „for opt engine“Volvo Penta D2-55 Teile- & Wartungsseite
Saildrive—1,2Beide Motoren mit Saildrive (Listen von 2014 und 2016); Typ und Untersetzung des Antriebs nennt Hanse nicht—Lies vor dem Kauf von Membran, Anoden oder Getriebeöl den Typ vom Schild am Antrieb ab.
Propeller—1,2Fester Zweiblattpropeller zum Serienmotor, fester Dreiblattpropeller zum Optionsmotor (Listen von 2014 und 2016); Hersteller, Durchmesser und Steigung nicht genannt—
WinschenLewmar 45 ST EVO × 21,2,4,5Serie: zwei selbstholende Fallwinschen, in den Listen von 2014 und 2016 „45 AST EVO“ geschrieben; die Optionsseiten von 2015 nennen sie Lewmar 45 ST EVO · Option: dasselbe Paar elektrisch als Lewmar 45 EST EVO mit DrucktasterLewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & Wartungsseite
WinschenLewmar 45 ST EVO × 21,2,4Option: zwei manuelle selbstholende Schotwinschen für Genua- oder Gennakerschot und Festmacher (Listen von 2014 und 2016, Optionsseiten von 2015)Lewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & Wartungsseite
AnkerwindeQuick G 10004Option 2015: elektrische Ankerwinde mit 800 W / 12 V im Ankerkasten, mit Fernbedienung, manuellem Freifall und Überlastschutz—
AnkerDelta 16 kg · Ultra 164,6Option 2015: verzinkter Delta-Anker mit 16 kg und 30 m verzinkter 8-mm-Kette oder polierter Edelstahl-Ultra-Anker mit 16 kg, Ultra-Flip-Wirbel und 50 m 8-mm-Edelstahlkette · auch das Cruising-Paket von 2013 enthielt den 16-kg-Delta mit 30 m Kette—
Steuerung—1,2,4Serie: Doppelrad mit Kettensteuerung, teilbalanciertes Profilruder mit Alu-Schaft und selbstausrichtenden Nadellagern, Notpinne · Optionen 2015: Edelstahlräder mit Lederbezug, 900 mm, oder schwarze oder weiße GFK-Räder mit Y-Speichen, 2 × 900 mm—
Toilette—1,2,7Serie: eine manuelle Bordtoilette in der Nasszelle, 35-l-Fäkalientank mit Entleerung über See und Deck, kräftige Duschlenzpumpe; Hersteller nicht genannt · mit Layout A2 eine zweite manuelle Toilette vorn (Option 2015)—
ToiletteJabsco7Option 2015: elektrische Jabsco-Keramiktoilette mit Seewasserspülung und Tastenbedienung, in der Salon-Nasszelle oder mit Layout A2 in der vorderen Nasszelle; das Jabsco-Modell nennt Hanse nichtJabsco-Elektrotoiletten Teile- & Wartungsseite
InstrumenteB&G Triton · Simrad IS401,2,8,6Serie: nur ein beleuchteter Kompass (Listen von 2014 und 2016) · Optionen 2015: B&G-Triton-Displays im Cockpit mit Windgeber oder mit Geber für Fahrt, Tiefe und Temperatur · Simrad-Pakete im Konfigurator vom Juli 2013: ein oder zwei Simrad-IS40-Displays mit Windgeber—
KartenplotterB&G Zeus² 9 · 12 · Simrad NSS8 · NSS128,6Option 2015: Kartenplotter B&G Zeus² 9 oder 12 Zoll in einer Halterung am Cockpittisch · Konfigurator vom Juli 2013: Simrad NSS8 (Navigationspaket) oder NSS12 (Paket Plus) am Cockpittisch—
AutopilotB&G RC42 · Simrad FC408,6Option 2015: B&G-Autopilot-Bedieneinheit mit Fluxgate-Kompass RC42 und Fernbedienung · Navigationspakete vom Juli 2013: Simrad-Autopilot-Bedieneinheit mit Fluxgate-Kompass FC40; die Antriebe nennt Hanse nicht—
UKW-FunkB&G V50 + H50 · Simrad RS258,6Option 2015: B&G V50 mit DSC Klasse D am Kartentisch und Funkhörer H50; Antennensplitter für Seefunk, Radio und AIS; AIS-Transponder Klasse B mit Plotter · Navigationspakete vom Juli 2013: Simrad RS25 am Kartentisch mit Funkhörer—
RadarB&G 4G Broadband8Option 2015, nur mit Kartenplotter: B&G-4G-Breitbandradar an einer Halterung am Mast—
AudioanlageFusion MS-RA205 · MS-AV700i · MS-IP600 · MS-AV7008,6Optionen 2015: Fusion-Radio MS-RA205 oder MS-AV700i mit CD/DVD-Spieler und Farbdisplay, Fernbedienung MS-NRX200 im Cockpit, MS-UNIDOCK, Bluetooth-Modul MS-BT100, Fusion Wireless Link, zwei Paar Zweiwege-Lautsprecher · Entertainment-Pakete vom Juli 2013: Fusion MS-IP600 mit Dock und Fernbedienung MS-WR600C oder MS-AV700 mit MS-NRX200—
HeizungEberspächer Airtronic D4 Plus7Option 2015: Diesel-Luftheizung mit drei Auslässen (Vorschiffskabine, Salon, Nasszelle); ein oder zwei zusätzliche Auslässe für die Achterkabinen—
Klimaanlage12000 BTU7Option 2015: Klimaanlage mit 12000 BTU für Salon und Vorschiffskabine, dazu je Achterkabine ein Auslass mit 8000 BTU; Hersteller nicht genannt—
Kühlschrank130 l1,2,7,4Serie: extragroßer 12-V-Kühlschrank mit rund 130 l, von oben und vorn zu öffnen, mit Licht · Optionen: Schubladenkühlschrank 70 l (Listen von 2014 und 2016), 30-l-Kühlschrank mit Fronttür in der Pantry und ein Kühlfach im Cockpittisch (2015); Hersteller nicht genannt—
Herd—1,2,7Serie: kardanisch aufgehängter 2-Flammen-Gasherd mit Backofen, Gasanlage, Stauraum im Cockpit; Hersteller nicht genannt · Optionen 2015: 230-V-Mikrowelle und Kapsel-Kaffeemaschine (nicht für USA und Japan)—
Boiler22 l1,2Serie: 22-l-Boiler, beheizt über den Motor oder einen 230-V-Heizstab mit eigenem Schalter im 230-V-Paneel; Hersteller nicht genannt—
Wasserpumpe—1,2,7Serie: elektrische Druckwasseranlage mit Armaturen in Pantry und Nasszelle, Wassereinfüllung an Deck; abgedeckte Heckdusche mit Warm- und Kaltwasser als Option (2015); Hersteller nicht genannt—
Bilgepumpe—1,2Serie: eine manuelle und eine elektrische Bilgepumpe; Hersteller nicht genannt—
BatterienAGM 90 Ah + 160 Ah1,2,7,6Serie: 12-V-Starterbatterie mit 90 Ah und Verbraucherbatterie mit 160 Ah, beide AGM, mit Hauptschalter · Option 2015: 90 Ah + 2 × 160 Ah AGM · das Cruising-Paket vom Juli 2013 nennt 90 Ah + 2 × 165 Ah AGM—
Ladegerät12 V / 30 A1,2,7Serie: Ladegerät 12 V / 30 A (Listen von 2014 und 2016); Hersteller nicht genannt—
Wechselrichter350 W · 12/1200-607Optionen 2015: Wechselrichter mit 350 W oder Wechselrichter/Ladegerät „12/1200-60“ für Verbraucher bis 1200 W mit erweitertem 230-V-Paneel (der Optionstext spricht von einem 80-A-Ladegerät); Hersteller nicht genannt—
Landstrom230 V1,2Serie: 230-V-Landanschluss mit FI-Schutzschalter, Stromkreise 12 V und 110 V / 230 V, 12-V-Paneel mit Voltmeter und Anzeigen für Wasser und Diesel—
Mast & Rigg—1,2,9,10Serie: 9/10-Rigg mit konischem Masttopp, eloxierter Alumast und Baum mit zwei Salingen, Stangenkicker, Edelstahl-Wanten, manueller Achterstagspanner 1:32, Hanse-Einleinenreff ins Cockpit, German-Mainsheet-System · Optionen: Rollmast (Optionsliste 2015, Segelriss für den Rollmast), Seldén-MDS-Rutschersystem; den Masthersteller nennt Hanse nicht—
Rollreffanlage—1,2,4Serie: Rollanlage über Deck für die Selbstwendefock, die auf einem Traveller läuft; Hersteller nicht genannt · Option: Genuaschienen mit Steckstift-Schlitten für eine 105-%-Genua—
Segel—1,2,9Serie: durchgelattetes Groß mit zwei Reffs und Selbstwendefock, Segelmacher in den Listen nicht genannt · Optionen 2015, alle von Elvström: Dacron-Groß durchgelattet und Selbstwendefock, FCL-Triradial-Laminat, HPM-Membran, 105-%-Genua in FCL oder HPM, Gennaker mit Bergeschlauch; Dyneema-Fallen; Lazy Bag mit Lazy Jacks—
Badeplattform—1,2Serie: klappbare Badeplattform mit Badeleiter, Dusche am Achterdeck; Rettungsinselhalterung im Spiegel als Option—
Decksbelag—1,2,4Serie: Teak auf den Cockpitbänken, sonst rutschfestes GFK · Optionen 2015: Flexiteek auf Cockpitboden, Bänken und Seitendecks, massives Teak auf Seitendecks und Vorschiff, Teak-Cockpitboden, Scheuerleiste aus Teak—

Technische Daten

VersionenEin Rumpf von 2012 bis 2017. Kiele: Gusseisen-T-Kiel mit 2,10 m serienmäßig, L-Kiel mit 1,72 m als Flachwasseroption und in der Optionsliste von 2015 zusätzlich ein L-Kiel mit 2,10 m. Rigg mit durchgelattetem Groß oder Rollgroß im Mast; Selbstwendefock serienmäßig, 105-%-Genua auf Decksschienen als Option. Von der Werft gezeichnete Layout-Module: A (Vorschiffskabine, A2 mit eigener Nasszelle), B (Pantry) und C (achtern: C1 eine Achterkabine und ein Stauraum, C2 zwei Achterkabinen, C3 eine weitere Variante). Motoren: Volvo Penta D2-40 oder D2-55 laut Liste vom Juli 20141,2,11,9,4,12,13,14,15,16,17
Bauzeit2012–2017: Die ORC-Speed-Guides, die Hanse für die 415 anbietet, stammen vom November und Dezember 2011, die Weltpremiere war auf der boot Düsseldorf im Januar 2012, die letzte Spezifikationsliste gilt für das Modelljahr 2016/2017 (ab 1. Juli 2016), und im Juni 2017 stand das Modell noch auf Hanses Website; Ende Juli 2017 hatte die Hanse 418 seinen Platz im Programm eingenommen18,19,20,2,21,22
WerftHanseYachts AG, Greifswald (Germany)2,1
Konstrukteurjudel/vrolijk & co; Innenausbau HanseYachts Design2,1,18
VorgängerHanse 400 (ebenfalls von judel/vrolijk & co, laut YACHT über 700-mal verkauft); die 415 hat eine rund 60 cm längere Wasserlinie und ist achtern breiter20
NachfolgerHanse 418 (2017–2026; siehe Seite zur Hanse 418): derselbe Rumpf, 12,40 m über alles, Rumpf 11,99 m, Wasserlinie 11,40 m, Breite 4,17 m, mit neuem Deck, breiterem Cockpit und L- statt T-Kielen23,22,24
AuszeichnungenEuropas Yacht des Jahres in der Kategorie Familienyacht, laut Hanses Firmengeschichte; 2015 schrieb Hanse, die 415 sei in mehreren Ländern Boot des Jahres geworden25,26
Länge über alles12,40 m (40 ft 8 in)2,1,3
Rumpflänge11,99 m (39 ft 4 in)2,1,3
Wasserlinienlänge11,40 m (37 ft 5 in)2,1,3
Breite4,17 m (13 ft 8 in)2,1,3
TiefgangT-Kiel 2,10 m · flacher L-Kiel 1,72 m · L-Kiel 2,10 m (Option in der Liste von 2015)2,1,3,11
KielGusseisen an Kielbolzen aus Edelstahl: serienmäßig T-Kiel mit langer, tief liegender Ballastbombe; flacher L-Kiel mit ausgeprägter Bombe, 38 cm weniger Tiefgang; L-Kiel mit Standardtiefgang als weitere Option2,1,11
VerdrängungCa. 8,90 t mit T-Kiel, ca. 9,36 t mit Flachkiel (Listen von 2014 und 2016) · 8900 kg / 9400 kg (Segelrisse, mlcc) · die Stabilitätskurve ist für 9,00 t gerechnet2,1,3,27
BallastCa. 2900 kg (Listen von 2014 und 2016) · 2900 kg mit T-Kiel, 3360 kg mit Flachkiel (Segelrisse)2,1,3
SegelflächeCa. 87,00 m², Großsegel plus Selbstwendefock2,1
GroßsegelCa. 52,50 m² (Listen, Standard-Segelriss) · der Segelriss für den Rollmast nennt 52,00 / 44,30 m²2,1,3,10
GenuaSelbstwendefock ca. 34,50 m² (35,00 m² im Segelriss für den Rollmast) · 105-%-Genua ca. 40,00 m² (Option)2,1,3,10,4
Gennaker / Code 0Ca. 120,00 m²2,1,3
Riggmaße (I, J, P, E)I 16,47 m · J 4,68 m · P 16,17 m · E 5,57 m; 9/10-Rigg mit zwei Salingen; Mastlänge über der Wasserlinie ca. 19,60 m; eine Durchfahrtshöhe nennt die Werft nicht2,1,3
Kenterwinkel (Grenze der positiven Stabilität)Aufrichtendes Moment 245 kgm bei 1° und 5350 kgm bei 30° Krängung (Segelrisse, mlcc)3,10,27
MotorisierungVolvo Penta D2-40, 27,9 kW / 38 PS, Serie; Volvo Penta D2-55, 39 kW / 53 PS, Option (Liste vom Juli 2014) · die Liste von 2016 nennt einen Diesel mit 27,9 kW / 38 PS ohne Hersteller; die Segelrisse drucken 29,5 kW / 40 PS1,2,3
AntriebsartSaildrive bei beiden Motoren; den Antrieb nennt die Werft nicht1,2
Kraftstofftank160 l (42 gal)2,1
WassertankCa. 520 l in zwei Tanks (Listen von 2014 und 2016); die Optionsliste von 2015 bietet einen zusätzlichen 200-l-Tank an, mit dem es insgesamt 520 l sind2,1,7
FäkalientankFäkalientank mit 35 l, Entleerung über See und Deck2,1
KabinenStandard-Layout A1/B1/C1: Vorschiffskabine mit großem Doppelbett, Salon mit U-Sofa an Steuerbord und Kartentisch in Fahrtrichtung, Pantry, Nasszelle mit separater Dusche, eine Achterkabine mit Doppelkoje und ein Stauraum · von der Werft gezeichnete Optionen: A1/B2/C2, A1/B2/C3, A2/B1/C1, A2/B2/C2 und A2/B2/C3, mit zweiter Nasszelle an der Vorschiffskabine (A2) oder zweiter Achterkabine (C2) · Option 2015: ausziehbares Doppelbett im Salon2,1,12,13,14,15,16,17,28
RumpfGFK: Isophthal-Gelcoat, erste Lage Vinylester, Hauptlaminat Polyester (Orthophthal oder DCPD), Balsa-Sandwich über der Wasserlinie, Schotten an den Rumpf laminiert, GFK-Bodengruppe; Deck in Balsa-Sandwich2,1
CE-KategorieA (Hochsee)2,1

Gut zu wissen

  • Hanses Liste vom Juli 2014 nennt den Motor: serienmäßig einen Volvo Penta D2-40 mit 38 PS, als Option den D2-55 mit 53 PS, jeweils auf Saildrive. Die Liste vom Juli 2016 nennt nur noch einen Diesel derselben Leistung; lies bei einem späten Boot das Typenschild am Motor und das Schild am Saildrive ab, bevor du Filter, Impeller oder die Membran kaufst.1,2
  • Kenne deinen Kiel, bevor du Anzeigen vergleichst oder einen Kran bestellst: Das Boot mit dem serienmäßigen 2.10-m-T-Kiel wiegt rund 8.90 t, die Version mit dem flachen 1.72-m-L-Kiel rund 9.36 t (9400 kg in den Segelrissen, mit 3360 statt 2900 kg Ballast), und 2015 bot Hanse auch einen L-Kiel mit 2.10 m an. Die Gusseisenkiele hängen an Edelstahl-Kielbolzen; prüfe nach jeder Grundberührung die Kielfuge.1,2,3,11
  • Die Elektronik hängt vom Baujahr ab: Der Konfigurator vom Juli 2013 bot Simrad-Pakete an (IS40, NSS8 oder NSS12, RS25, Autopilot mit Kompass FC40), die Optionsliste von 2015 B&G (Triton, Zeus² 9 oder 12, V50 mit H50, Autopilot mit RC42, 4G-Radar). Serienmäßig hatte das Boot nur einen beleuchteten Kompass; eine gebrauchte 415 kann also die eine oder andere Marke oder eine spätere Nachrüstung tragen.6,8,1,2
  • Prüfe die Frischwassertanks: Die Listen von 2014 und 2016 nennen rund 520 l in zwei Tanks, die Optionsliste von 2015 bietet aber auch einen zusätzlichen 200-l-Tank an, mit dem es insgesamt 520 l sind. Zähl Tanks und Einfüllstutzen an Deck, bevor du einen langen Törn planst.1,2,7
  • Die Fallwinschen stehen als „45 AST EVO“ in den Listen und als Lewmar 45 ST EVO auf Hanses Optionsseiten; Schotwinschen und elektrische 45 EST EVO waren Optionen, also zähl nach, was verbaut ist. EVO-Winschen zerlegst du ohne Werkzeug: Die Kappe oben lässt sich von Hand abschrauben.1,2,4,5
  • Das Eignerhandbuch kam mit dem Boot und ist nicht öffentlich. Registriere dich im Eignerbereich von Hanse mit CE-Code oder Sentinel-ID, dann bekommst du die Handbücher der eingebauten Geräte, Kabelpläne und Zeichnungen in der App oder Web-App von Sentinel Marine Solutions; frag beim Gebrauchtkauf nach dem CE-Code. Die Spezifikation von 2016 und die Zeichnungen lassen sich weiter vom Dokumentenserver der Werft laden.29,2

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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