Hanse · Voilier

Hanse 415

Le Hanse 415 est un voilier de croisière de 12.40 m de HanseYachts AG à Greifswald (Allemagne), dessiné par judel/vrolijk & co, avec un aménagement de HanseYachts Design. Successeur du Hanse 400, il a été présenté en première mondiale au salon boot de Düsseldorf en janvier 2012 et il est resté au catalogue jusqu’à mi-2017, quand le Hanse 418 a pris sa place sur la même carène. De série : foc autovireur, deux barres à roue, quille en T en fonte de 2.10 m (quilles en L de 1.72 m et 2.10 m en option) et, selon la liste de juillet 2014, un Volvo Penta D2-40 de 38 ch sur saildrive, le D2-55 de 53 ch en option ; la liste de juillet 2016 ne donne plus que la puissance, sans la marque. Il n’existe pas de manuel du propriétaire public : l’espace propriétaires de Hanse, avec manuels, schémas de câblage et plans, exige une inscription avec le code CE ou l’identifiant Sentinel du bateau, mais la spécification de 2016 et les plans restent sur le serveur de documents du chantier.

Manuels et documents

Hanse ne publie pas de manuel du propriétaire du 415 : il était livré avec le bateau, et l’espace propriétaires, avec les manuels des équipements installés, la documentation technique, les schémas de câblage et les plans, exige une inscription avec le code CE ou l’identifiant Sentinel du bateau. Les liens mènent au serveur de documents du chantier (la spécification de juillet 2016, les plans de voilure, la courbe de stabilité, les plans de coque et de pont, les aménagements et les speed guides ORC), à sa page des modèles historiques et à des pages Hanse archivées : la spécification de juillet 2014, les listes d’options de 2015 et les packs du configurateur de 2013. Nous n’hébergeons aucun document.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta D2-401,2,3De série selon la liste du 1er juillet 2014 : 27.9 kW / 38 ch, saildrive, hélice fixe bipale · la liste du 1er juillet 2016 garde la même puissance mais n’écrit plus que « Diesel » ; les plans de voilure indiquent 29.5 kW / 40 chVolvo Penta D2-40 Page pièces et entretienRefroidissement à eau douce, avec filtre à eau de mer, filtre à gazole avec séparateur d’eau, compte-tours et compteur horaire dans un compartiment moteur insonorisé. Sur les bateaux du millésime 2016/17, relevez la plaque du moteur avant de commander des pièces.
MoteurVolvo Penta D2-551,2En option selon la liste du 1er juillet 2014 : 39 kW / 53 ch, saildrive, hélice fixe tripale · la liste de 2016 ne mentionne plus que l’hélice tripale « for opt engine »Volvo Penta D2-55 Page pièces et entretien
Saildrive—1,2Les deux moteurs sur saildrive (listes de 2014 et 2016) ; Hanse ne précise ni le type de l’embase ni son rapport—Relevez le type sur la plaque de l’embase avant de commander le diaphragme, les anodes ou l’huile.
Hélice—1,2Hélice fixe bipale avec le moteur de série, hélice fixe tripale avec le moteur optionnel (listes de 2014 et 2016) ; marque, diamètre et pas non précisés—
WinchsLewmar 45 ST EVO × 21,2,4,5De série : deux winchs de drisse self-tailing, écrits « 45 AST EVO » dans les listes de 2014 et 2016 ; les pages d’options de 2015 les appellent Lewmar 45 ST EVO · option : la même paire en électrique, Lewmar 45 EST EVO à bouton-poussoirWinchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretien
WinchsLewmar 45 ST EVO × 21,2,4Option : deux winchs secondaires self-tailing manuels pour l’écoute de génois ou de gennaker et les amarres (listes de 2014 et 2016, pages d’options de 2015)Winchs Lewmar Ocean et EVO Page pièces et entretien
GuindeauQuick G 10004Option en 2015 : guindeau électrique de 800 W / 12 V dans la baille à mouillage, avec télécommande, chute libre manuelle et protection contre la surcharge—
AncreDelta 16 kg · Ultra 164,6Option en 2015 : ancre Delta galvanisée de 16 kg avec 30 m de chaîne galvanisée de 8 mm, ou ancre Ultra inox polie de 16 kg avec émerillon Ultra Flip et 50 m de chaîne inox de 8 mm · le pack Cruising de 2013 comprenait aussi la Delta de 16 kg avec 30 m de chaîne—
Barre—1,2,4De série : deux barres à roue sur transmission à chaîne, safran profilé semi-compensé à mèche en aluminium et roulements à aiguilles autoalignants, barre franche de secours · options 2015 : roues inox gainées de cuir, 900 mm, ou roues en composite noires ou blanches à rayons en Y, 2 × 900 mm—
WC—1,2,7De série : un WC marin manuel dans la salle d’eau, réservoir à eaux noires de 35 l vidangeable à la mer et par le pont, pompe de vidange de douche renforcée ; marque non précisée · avec l’aménagement A2, un deuxième WC manuel à l’avant (option 2015)—
WCJabsco7Option en 2015 : WC électrique Jabsco en céramique à rinçage à l’eau de mer et commande par bouton, dans la salle d’eau du carré ou, avec l’aménagement A2, dans celle de l’avant ; Hanse ne précise pas le modèle JabscoToilettes électriques Jabsco Page pièces et entretien
InstrumentsB&G Triton · Simrad IS401,2,8,6De série : seulement un compas éclairé (listes de 2014 et 2016) · options en 2015 : afficheurs B&G Triton au cockpit avec capteur de vent ou avec capteur de vitesse, profondeur et température · packs Simrad dans le configurateur de juillet 2013 : un ou deux afficheurs Simrad IS40 avec capteur de vent—
TraceurB&G Zeus² 9 · 12 · Simrad NSS8 · NSS128,6Option en 2015 : traceur B&G Zeus² 9 ou 12 pouces sur support à la table de cockpit · configurateur de juillet 2013 : Simrad NSS8 (pack navigation) ou NSS12 (pack Plus) à la table de cockpit—
Pilote automatiqueB&G RC42 · Simrad FC408,6Option en 2015 : unité de commande de pilote B&G avec compas fluxgate RC42 et télécommande · packs navigation de juillet 2013 : unité de commande de pilote Simrad avec compas fluxgate FC40 ; vérins non précisés—
VHFB&G V50 + H50 · Simrad RS258,6Option en 2015 : VHF B&G V50 ASN classe D à la table à cartes avec combiné sans fil H50 ; répartiteur d’antenne VHF, FM et AIS ; transpondeur AIS classe B avec le traceur · packs navigation de juillet 2013 : Simrad RS25 à la table à cartes avec combiné sans fil—
RadarB&G 4G Broadband8Option en 2015, uniquement avec le traceur : radar B&G 4G Broadband sur support au mât—
Système audioFusion MS-RA205 · MS-AV700i · MS-IP600 · MS-AV7008,6Options en 2015 : radio Fusion MS-RA205 ou MS-AV700i avec lecteur CD/DVD et écran couleur, télécommande MS-NRX200 au cockpit, MS-UNIDOCK, module Bluetooth MS-BT100, Fusion wireless link, deux paires de haut-parleurs deux voies · packs divertissement de juillet 2013 : Fusion MS-IP600 avec station d’accueil et télécommande MS-WR600C, ou MS-AV700 avec MS-NRX200—
ChauffageEberspächer Airtronic D4 Plus7Option en 2015 : chauffage à air au gazole avec trois bouches (cabine avant, carré, salle d’eau) ; une ou deux bouches supplémentaires pour les cabines arrière—
Climatisation12000 BTU7Option en 2015 : climatisation de 12000 BTU pour le carré et la cabine avant, plus une bouche de 8000 BTU par cabine arrière ; marque non précisée—
Réfrigérateur130 l1,2,7,4De série : très grand réfrigérateur 12 V d’environ 130 l, ouverture par le dessus et en façade, avec éclairage · options : réfrigérateur tiroir de 70 l (listes de 2014 et 2016), réfrigérateur de 30 l à porte frontale dans la cuisine et compartiment réfrigéré dans la table de cockpit (2015) ; marque non précisée—
Cuisinière—1,2,7De série : cuisinière à cardan deux feux au gaz avec four, installation gaz, rangement au cockpit ; marque non précisée · options 2015 : micro-ondes 230 V et machine à café à capsules (hors États-Unis et Japon)—
Chauffe-eau22 l1,2De série : chauffe-eau de 22 l, chauffé par le moteur ou par une résistance 230 V avec son propre interrupteur au tableau 230 V ; marque non précisée—
Pompe à eau—1,2,7De série : circuit d’eau douce sous pression avec pompe électrique, robinets en cuisine et salle d’eau, remplissage sur le pont ; douchette de jupe eau chaude et froide sous capot en option (2015) ; marque non précisée—
Pompe de cale—1,2De série : une pompe de cale manuelle et une électrique ; marques non précisées—
BatteriesAGM 90 Ah + 160 Ah1,2,7,6De série : batterie moteur 12 V de 90 Ah et batterie de service de 160 Ah, toutes deux AGM, avec coupe-batterie principal · option en 2015 : 90 Ah + 2 × 160 Ah AGM · le pack Cruising de juillet 2013 indique 90 Ah + 2 × 165 Ah AGM—
Chargeur12 V / 30 A1,2,7De série : chargeur de batteries 12 V / 30 A (listes de 2014 et 2016) ; marque non précisée—
Convertisseur350 W · 12/1200-607Options en 2015 : convertisseur de 350 W, ou convertisseur-chargeur « 12/1200-60 » pour des appareils jusqu’à 1200 W avec tableau 230 V étendu (le texte de l’option parle d’un chargeur de 80 A) ; marque non précisée—
Prise de quai230 V1,2De série : prise de quai 230 V avec disjoncteur différentiel, circuits 12 V et 110 V / 230 V, tableau 12 V avec voltmètre et jauges d’eau et de gazole—
Mât et gréement—1,2,9,10De série : gréement 9/10 à tête de mât effilée, mât et bôme en aluminium anodisé à deux étages de barres de flèche, hale-bas rigide, gréement dormant inox, ridoir de pataras manuel 1:32, prise de ris Hanse à une ligne ramenée au cockpit, écoute à l’allemande · options : mât enrouleur (liste d’options 2015, plan du mât enrouleur), système de coulisseaux Seldén MDS ; le fabricant du mât n’est pas précisé—
Enrouleur—1,2,4De série : enrouleur au-dessus du pont pour le foc autovireur, qui travaille sur un rail ; marque non précisée · option : rails de génois avec chariots à goupille pour un génois de 105 %—
Voiles—1,2,9De série : grand-voile entièrement lattée à deux ris et foc autovireur, voilier non précisé dans les listes · options en 2015, toutes d’Elvström : grand-voile lattée et foc autovireur en Dacron, laminé FCL en coupe triradiale, membrane HPM, génois 105 % en FCL ou HPM, gennaker avec chaussette ; drisses en Dyneema ; lazy bag avec lazy jacks—
Plateforme de bain—1,2De série : plateforme de bain rabattable avec échelle de bain, douchette sur le pont arrière ; rangement de radeau de survie dans le tableau en option—
Revêtement de pont—1,2,4De série : teck sur les bancs du cockpit, ailleurs polyester antidérapant · options 2015 : Flexiteek sur le fond du cockpit, les bancs et les passavants, teck massif sur les passavants et la plage avant, fond de cockpit en teck, liston en teck—

Caractéristiques

VersionsUne seule carène de 2012 à 2017. Quilles : quille en T en fonte de 2,10 m de série, quille en L de 1,72 m en option tirant d’eau réduit et, dans la liste d’options de 2015, aussi une quille en L de 2,10 m. Gréement avec grand-voile entièrement lattée ou grand-voile enroulable dans le mât ; foc autovireur de série, génois 105 % sur rails de pont en option. Modules d’aménagement dessinés par le chantier : A (cabine avant, A2 avec sa propre salle d’eau), B (cuisine) et C (arrière : C1 une cabine arrière et un local de rangement, C2 deux cabines arrière, C3 une autre variante). Moteurs : Volvo Penta D2-40 ou D2-55 selon la liste de juillet 20141,2,11,9,4,12,13,14,15,16,17
Années de production2012–2017 : les speed guides ORC que Hanse publie pour le 415 datent de novembre et décembre 2011, la première mondiale a eu lieu au salon boot de Düsseldorf en janvier 2012, la dernière liste de spécifications vaut pour le millésime 2016/2017 (à partir du 1er juillet 2016) et le modèle figurait encore sur le site de Hanse en juin 2017 ; fin juillet 2017, le Hanse 418 l’avait remplacé dans la gamme18,19,20,2,21,22
ChantierHanseYachts AG, Greifswald (Germany)2,1
Architectejudel/vrolijk & co ; aménagement HanseYachts Design2,1,18
PrédécesseurHanse 400 (également de judel/vrolijk & co, vendu à plus de 700 exemplaires selon YACHT) ; le 415 a une flottaison plus longue d’environ 60 cm et il est plus large à l’arrière20
SuccesseurHanse 418 (2017–2026 ; voir la page du Hanse 418) : la même carène, 12,40 m hors tout, coque 11,99 m, flottaison 11,40 m, largeur 4,17 m, avec un nouveau pont, un cockpit plus large et des quilles en L au lieu de quilles en T23,22,24
DistinctionsYacht européen de l’année, catégorie croiseur familial, selon l’historique de Hanse ; en 2015, Hanse indiquait que le 415 avait été élu bateau de l’année dans plusieurs pays25,26
Longueur hors tout12,40 m (40 ft 8 in)2,1,3
Longueur de coque11,99 m (39 ft 4 in)2,1,3
Longueur à la flottaison11,40 m (37 ft 5 in)2,1,3
Largeur4,17 m (13 ft 8 in)2,1,3
Tirant d’eauQuille en T 2,10 m · quille en L courte 1,72 m · quille en L 2,10 m (option dans la liste de 2015)2,1,3,11
QuilleFonte sur boulons de quille inox : quille en T avec un lest en bulbe long et bas de série ; quille en L courte à bulbe marqué, 38 cm de tirant d’eau en moins ; quille en L au tirant d’eau standard en autre option2,1,11
DéplacementEnv. 8,90 t avec la quille en T, env. 9,36 t avec la quille courte (listes de 2014 et 2016) · 8900 kg / 9400 kg (plans de voilure, mlcc) · la courbe de stabilité est calculée pour 9,00 t2,1,3,27
LestEnv. 2900 kg (listes de 2014 et 2016) · 2900 kg avec la quille en T, 3360 kg avec la quille courte (plans de voilure)2,1,3
Surface de voilureEnv. 87,00 m², grand-voile plus foc autovireur2,1
Grand-voileEnv. 52,50 m² (listes, plan de voilure standard) · le plan du mât enrouleur indique 52,00 / 44,30 m²2,1,3,10
GénoisFoc autovireur env. 34,50 m² (35,00 m² sur le plan du mât enrouleur) · génois 105 % env. 40,00 m² (option)2,1,3,10,4
Gennaker / Code 0Env. 120,00 m²2,1,3
Cotes du gréement (I, J, P, E)I 16,47 m · J 4,68 m · P 16,17 m · E 5,57 m ; gréement 9/10 à deux étages de barres de flèche ; longueur du mât au-dessus de la flottaison env. 19,60 m ; le chantier ne donne pas de tirant d’air2,1,3
Angle de stabilité nulleMoment de redressement 245 kgm à 1° et 5350 kgm à 30° de gîte (plans de voilure, mlcc)3,10,27
MotorisationVolvo Penta D2-40, 27,9 kW / 38 ch, de série ; Volvo Penta D2-55, 39 kW / 53 ch, en option (liste de juillet 2014) · la liste de 2016 donne un diesel de 27,9 kW / 38 ch sans la marque ; les plans de voilure indiquent 29,5 kW / 40 ch1,2,3
PropulsionSaildrive avec les deux moteurs ; le chantier ne précise pas l’embase1,2
Réservoir carburant160 l (42 gal)2,1
Réservoir d’eauEnv. 520 l en deux réservoirs (listes de 2014 et 2016) ; la liste d’options de 2015 propose un réservoir supplémentaire de 200 l qui porte le total à 520 l2,1,7
Réservoir à eaux noiresRéservoir à eaux noires de 35 l, vidange à la mer et par le pont2,1
CabinesAménagement standard A1/B1/C1 : cabine avant avec grand lit double, carré avec banquette en U à tribord et table à cartes face à la route, cuisine, salle d’eau avec douche séparée, une cabine arrière avec couchette double et un local de rangement · options dessinées par le chantier : A1/B2/C2, A1/B2/C3, A2/B1/C1, A2/B2/C2 et A2/B2/C3, avec une deuxième salle d’eau pour la cabine avant (A2) ou une deuxième cabine arrière (C2) · option 2015 : couchette double coulissante dans le carré2,1,12,13,14,15,16,17,28
CoquePolyester stratifié : gelcoat isophtalique, première couche en vinylester, stratifié principal en polyester (orthophtalique ou DCPD), sandwich balsa au-dessus de la flottaison, cloisons stratifiées à la coque, contre-moule structurel en stratifié ; pont en sandwich balsa2,1
Catégorie CEA (en haute mer)2,1

Bon à savoir

  • La liste Hanse de juillet 2014 nomme le moteur : un Volvo Penta D2-40 de 38 ch de série et le D2-55 de 53 ch en option, chacun sur saildrive. La liste de juillet 2016 ne donne plus qu’un diesel de même puissance : sur un bateau récent, relevez la plaque du moteur et celle de l’embase avant d’acheter filtres, turbines ou diaphragme.1,2
  • Identifiez votre quille avant de comparer des annonces ou de réserver une grue : le bateau à quille en T de 2.10 m de série pèse environ 8.90 t, la version à quille en L courte de 1.72 m environ 9.36 t (9400 kg sur les plans de voilure, avec 3360 kg de lest au lieu de 2900 kg), et en 2015 Hanse proposait aussi une quille en L de 2.10 m. Les quilles en fonte sont fixées par des boulons inox : contrôlez le joint de quille après tout échouage.1,2,3,11
  • L’électronique dépend de l’année : le configurateur de juillet 2013 proposait des packs Simrad (IS40, NSS8 ou NSS12, RS25, pilote avec compas FC40), la liste d’options de 2015 du B&G (Triton, Zeus² 9 ou 12, V50 avec H50, pilote avec RC42, radar 4G). De série, le bateau n’avait qu’un compas éclairé : un 415 d’occasion peut donc porter l’une ou l’autre marque, ou une installation plus récente.6,8,1,2
  • Vérifiez les réservoirs d’eau douce : les listes de 2014 et 2016 donnent environ 520 l en deux réservoirs, mais la liste d’options de 2015 propose aussi un réservoir supplémentaire de 200 l qui porte le total à 520 l. Comptez les réservoirs et les nables de remplissage avant une longue traversée.1,2,7
  • Les winchs de drisse sont écrits « 45 AST EVO » dans les listes et Lewmar 45 ST EVO sur les pages d’options de Hanse ; les winchs secondaires et les 45 EST EVO électriques étaient en option : comptez ce qui est monté. Les winchs EVO se démontent sans outil : la tête se dévisse à la main.1,2,4,5
  • Le manuel du propriétaire était livré avec le bateau et n’est pas public. Inscrivez-vous dans l’espace propriétaires de Hanse avec le code CE ou l’identifiant Sentinel pour obtenir les manuels des équipements installés, les schémas de câblage et les plans dans l’application ou l’application web Sentinel Marine Solutions ; à l’achat d’occasion, demandez le code CE au vendeur. La spécification de 2016 et les plans restent téléchargeables sur le serveur de documents du chantier.29,2

Vidéos et tutoriels

Liens vers YouTube, rien d’intégré. La chaîne du fabricant d’abord, puis des chaînes que nous avons trouvées claires et justes pour ce modèle.

Sur la place de marché

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Sources

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  2. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-415-specifications-2016-han-415-spe…
  3. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-415-technical-documents-2015-hanse-…
  4. web.archive.org/web/20151030074619/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-415/accesso…
  5. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/377/
  6. web.archive.org/web/20130705192848/http://www.hanseyachts.com:80/es/barcos/415/peticion-d…
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  8. web.archive.org/web/20151001110008/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-415/accesso…
  9. web.archive.org/web/20151003002050/https://www.hanseyachts.com/ru/boats/hanse-415/aksessu…
  10. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-415-technical-documents-2015-hanse-…
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  21. web.archive.org/web/20170606235930/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-415.html
  22. web.archive.org/web/20170724040830/http://www.hanseyachts.com:80/gb/boats/hanse-418.html
  23. yacht.de/yachten/fahrtenyachten/hanseyachts-unterwegs-mit-der-neuen-hanse-418/
  24. hanseyachts.com/gb/historical-models/hanse-418/
  25. hanseyachts.com/gb/history/
  26. web.archive.org/web/20150908080944/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-415.html
  27. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-415-technical-documents-2015-hanse-…
  28. web.archive.org/web/20151023192533/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-415/accesso…
  29. hanseyachtsag.com/gb/owners-area/

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