Hanse · Velero

Hanse 415

El Hanse 415 es un velero de crucero de 12.40 m de HanseYachts AG en Greifswald (Alemania), diseñado por judel/vrolijk & co, con interiores de HanseYachts Design. Sucesor del Hanse 400, se estrenó mundialmente en el salón boot de Düsseldorf en enero de 2012 y siguió en la gama hasta mediados de 2017, cuando el Hanse 418 ocupó su lugar sobre el mismo casco. De serie llevaba foque autovirante, doble rueda, quilla en T de fundición de 2.10 m (quillas en L de 1.72 m y 2.10 m como opción) y, según la lista de julio de 2014, un Volvo Penta D2-40 de 38 CV con saildrive, con el D2-55 de 53 CV como opción; la lista de julio de 2016 solo da la potencia, sin el fabricante. No hay manual del propietario público: el área de propietarios de Hanse, con manuales, esquemas eléctricos y planos, exige registrarse con el código CE o el Sentinel ID del barco, pero la especificación de 2016 y los planos siguen en el servidor de documentos del astillero.

Manuales y documentos

Hanse no publica el manual del propietario del 415: venía con el barco, y el área de propietarios, con los manuales de los equipos instalados, documentación técnica, esquemas eléctricos y planos, exige registrarse con el código CE o el Sentinel ID del barco. Los enlaces llevan al servidor de documentos del astillero (la especificación de julio de 2016, los planos vélicos, la curva de estabilidad, los planos de casco y cubierta, las distribuciones y las speed guides ORC), a su página de modelos históricos y a páginas archivadas de Hanse: la especificación de julio de 2014, las listas de opciones de 2015 y los paquetes del configurador de 2013. No alojamos ningún documento.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo Penta D2-401,2,3De serie según la lista del 1 de julio de 2014: 27.9 kW / 38 CV, saildrive, hélice fija de 2 palas · la lista del 1 de julio de 2016 mantiene la potencia pero solo escribe «Diesel»; los planos vélicos indican 29.5 kW / 40 CVVolvo Penta D2-40 Página de piezas y mantenimientoRefrigeración por agua dulce, con filtro de agua salada, filtro de combustible con separador de agua, cuentarrevoluciones y contador de horas en un compartimento de motor insonorizado. En los barcos del año modelo 2016/17 mira la placa del motor antes de pedir recambios.
MotorVolvo Penta D2-551,2Opción según la lista del 1 de julio de 2014: 39 kW / 53 CV, saildrive, hélice fija de 3 palas · la lista de 2016 solo menciona la hélice de 3 palas «for opt engine»Volvo Penta D2-55 Página de piezas y mantenimiento
Saildrive—1,2Los dos motores con saildrive (listas de 2014 y 2016); Hanse no indica el tipo de cola ni su reducción—Toma el tipo de la placa de la cola antes de pedir la membrana, los ánodos o el aceite.
Hélice—1,2Hélice fija de 2 palas con el motor de serie y de 3 palas con el motor opcional (listas de 2014 y 2016); marca, diámetro y paso no indicados—
WinchesLewmar 45 ST EVO × 21,2,4,5De serie: dos winches de drizas self-tailing, escritos «45 AST EVO» en las listas de 2014 y 2016; las páginas de opciones de 2015 los llaman Lewmar 45 ST EVO · opción: el mismo par eléctrico, Lewmar 45 EST EVO con pulsadorWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimiento
WinchesLewmar 45 ST EVO × 21,2,4Opción: dos winches secundarios self-tailing manuales para la escota del génova o del gennaker y las amarras (listas de 2014 y 2016, páginas de opciones de 2015)Winches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimiento
MolineteQuick G 10004Opción en 2015: molinete eléctrico de 800 W / 12 V en el pozo de anclas, con mando a distancia, caída libre manual y protección contra sobrecarga—
AnclaDelta 16 kg · Ultra 164,6Opción en 2015: ancla Delta galvanizada de 16 kg con 30 m de cadena galvanizada de 8 mm, o ancla Ultra de acero inoxidable pulido de 16 kg con giratorio Ultra Flip y 50 m de cadena inoxidable de 8 mm · el paquete Cruising de 2013 también incluía la Delta de 16 kg con 30 m de cadena—
Gobierno—1,2,4De serie: doble rueda con transmisión por cadena, timón perfilado semicompensado con mecha de aluminio y cojinetes de agujas autoalineables, caña de emergencia · opciones de 2015: ruedas de acero inoxidable forradas de cuero, 900 mm, o ruedas de PRFV negras o blancas con radios en Y, 2 × 900 mm—
Inodoro—1,2,7De serie: un inodoro marino manual en el baño, depósito de aguas negras de 35 l con vaciado al mar y por cubierta, bomba de desagüe de la ducha reforzada; marca no indicada · con la distribución A2, un segundo inodoro manual a proa (opción de 2015)—
InodoroJabsco7Opción en 2015: inodoro eléctrico Jabsco de cerámica con descarga de agua de mar y pulsador, en el baño del salón o, con la distribución A2, en el de proa; Hanse no indica el modelo de JabscoInodoros eléctricos Jabsco Página de piezas y mantenimiento
InstrumentosB&G Triton · Simrad IS401,2,8,6De serie: solo un compás iluminado (listas de 2014 y 2016) · opciones en 2015: pantallas B&G Triton en la bañera con sensor de viento o con sensor de velocidad, profundidad y temperatura · paquetes Simrad en el configurador de julio de 2013: una o dos pantallas Simrad IS40 con sensor de viento—
PlóterB&G Zeus² 9 · 12 · Simrad NSS8 · NSS128,6Opción en 2015: plóter B&G Zeus² de 9 o 12 pulgadas en un soporte en la mesa de la bañera · configurador de julio de 2013: Simrad NSS8 (paquete de navegación) o NSS12 (paquete Plus) en la mesa de la bañera—
Piloto automáticoB&G RC42 · Simrad FC408,6Opción en 2015: unidad de control de piloto B&G con compás fluxgate RC42 y mando a distancia · paquetes de navegación de julio de 2013: unidad de control de piloto Simrad con compás fluxgate FC40; los actuadores no se indican—
VHFB&G V50 + H50 · Simrad RS258,6Opción en 2015: VHF B&G V50 con LSD clase D en la mesa de cartas y microteléfono inalámbrico H50; repartidor de antena para VHF, FM y AIS; transpondedor AIS clase B con el plóter · paquetes de navegación de julio de 2013: Simrad RS25 en la mesa de cartas con microteléfono inalámbrico—
RadarB&G 4G Broadband8Opción en 2015, solo con el plóter: radar B&G 4G Broadband en un soporte en el mástil—
Equipo de audioFusion MS-RA205 · MS-AV700i · MS-IP600 · MS-AV7008,6Opciones en 2015: radio Fusion MS-RA205 o MS-AV700i con reproductor de CD/DVD y pantalla en color, mando MS-NRX200 en la bañera, MS-UNIDOCK, módulo Bluetooth MS-BT100, Fusion wireless link, dos pares de altavoces de dos vías · paquetes de entretenimiento de julio de 2013: Fusion MS-IP600 con base y mando MS-WR600C, o MS-AV700 con MS-NRX200—
CalefacciónEberspächer Airtronic D4 Plus7Opción en 2015: calefacción de aire diésel con tres salidas (camarote de proa, salón, baño); una o dos salidas adicionales para los camarotes de popa—
Aire acondicionado12000 BTU7Opción en 2015: aire acondicionado de 12000 BTU para el salón y el camarote de proa, más una salida de 8000 BTU por camarote de popa; marca no indicada—
Nevera130 l1,2,7,4De serie: nevera de 12 V extragrande de unos 130 l, con apertura superior y frontal y luz · opciones: nevera de cajón de 70 l (listas de 2014 y 2016), nevera de 30 l con puerta frontal en la cocina y compartimento frío en la mesa de la bañera (2015); marca no indicada—
Cocina—1,2,7De serie: cocina a gas cardánica de 2 fuegos con horno, instalación de gas, estiba en la bañera; marca no indicada · opciones de 2015: microondas de 230 V y cafetera de cápsulas (no para EE. UU. ni Japón)—
Calentador22 l1,2De serie: calentador de 22 l, calentado por el motor o por una resistencia de 230 V con su propio interruptor en el cuadro de 230 V; marca no indicada—
Bomba de agua—1,2,7De serie: sistema de agua dulce a presión con bomba eléctrica, grifos en cocina y baño, llenado en cubierta; ducha de popa cubierta con agua fría y caliente como opción (2015); marca no indicada—
Bomba de achique—1,2De serie: una bomba de achique manual y una eléctrica; marcas no indicadas—
BateríasAGM 90 Ah + 160 Ah1,2,7,6De serie: batería de arranque de 12 V y 90 Ah y batería de servicio de 160 Ah, ambas AGM, con desconectador principal · opción en 2015: 90 Ah + 2 × 160 Ah AGM · el paquete Cruising de julio de 2013 indica 90 Ah + 2 × 165 Ah AGM—
Cargador12 V / 30 A1,2,7De serie: cargador de baterías de 12 V / 30 A (listas de 2014 y 2016); marca no indicada—
Inversor (eléctrico)350 W · 12/1200-607Opciones en 2015: inversor de 350 W, o inversor-cargador «12/1200-60» para consumos de hasta 1200 W con cuadro de 230 V ampliado (el texto de la opción habla de un cargador de 80 A); marca no indicada—
Toma de puerto230 V1,2De serie: toma de puerto de 230 V con diferencial, circuitos de 12 V y 110 V / 230 V, cuadro de 12 V con voltímetro e indicadores de agua y gasóleo—
Palo y jarcia—1,2,9,10De serie: aparejo 9/10 con tope de mástil cónico, mástil y botavara de aluminio anodizado con dos pisos de crucetas, contra rígida, jarcia firme de acero inoxidable, tensor de backstay manual 1:32, rizos de una línea de Hanse a la bañera, escota a la alemana · opciones: mástil enrollable (lista de opciones de 2015, plano del mástil enrollable), sistema de patines Seldén MDS; el fabricante del mástil no se indica—
Enrollador—1,2,4De serie: enrollador sobre cubierta para el foque autovirante, que trabaja sobre un carro; marca no indicada · opción: carriles de génova con carros de pasador para un génova del 105 %—
Velas—1,2,9De serie: mayor sabletada con dos rizos y foque autovirante, velero no indicado en las listas · opciones en 2015, todas de Elvström: mayor sabletada y foque autovirante de Dacron, laminado FCL de corte trirradial, membrana HPM, génova del 105 % en FCL o HPM, gennaker con calcetín; drizas de Dyneema; lazy bag con lazy jacks—
Plataforma de baño—1,2De serie: plataforma de baño abatible con escalera de baño, ducha en la cubierta de popa; estiba de balsa salvavidas en el espejo como opción—
Revestimiento de cubierta—1,2,4De serie: teca en los bancos de la bañera, el resto PRFV antideslizante · opciones de 2015: Flexiteek en el suelo de la bañera, los bancos y los pasillos laterales, teca maciza en los pasillos y la proa, suelo de bañera de teca, verduguillo de teca—

Datos técnicos

VersionesUn solo casco de 2012 a 2017. Quillas: quilla en T de fundición de 2,10 m de serie, quilla en L de 1,72 m como opción de poco calado y, en la lista de opciones de 2015, también una quilla en L de 2,10 m. Aparejo con mayor sabletada o mayor enrollable en el mástil; foque autovirante de serie, génova del 105 % sobre carriles de cubierta como opción. Módulos de distribución dibujados por el astillero: A (camarote de proa, A2 con su propio baño), B (cocina) y C (popa: C1 un camarote de popa y un pañol, C2 dos camarotes de popa, C3 otra variante). Motores: Volvo Penta D2-40 o D2-55 según la lista de julio de 20141,2,11,9,4,12,13,14,15,16,17
Años de producción2012–2017: las speed guides ORC que Hanse publica para el 415 son de noviembre y diciembre de 2011, el estreno mundial fue en el salón boot de Düsseldorf en enero de 2012, la última lista de especificaciones es del año modelo 2016/2017 (válida desde el 1 de julio de 2016) y el modelo seguía en la web de Hanse en junio de 2017; a finales de julio de 2017 el Hanse 418 ya ocupaba su lugar en la gama18,19,20,2,21,22
AstilleroHanseYachts AG, Greifswald (Germany)2,1
Diseñadorjudel/vrolijk & co; interiores de HanseYachts Design2,1,18
PredecesorHanse 400 (también de judel/vrolijk & co, más de 700 vendidos según YACHT); el 415 tiene una flotación unos 60 cm más larga y es más ancho a popa20
SucesorHanse 418 (2017–2026; mira la página del Hanse 418): el mismo casco, 12,40 m de eslora total, casco 11,99 m, flotación 11,40 m, manga 4,17 m, con cubierta nueva, bañera más ancha y quillas en L en lugar de quillas en T23,22,24
PremiosYate Europeo del Año en la categoría de crucero familiar, según la historia de Hanse; en 2015 Hanse escribía que el 415 había sido elegido barco del año en varios países25,26
Eslora total12,40 m (40 ft 8 in)2,1,3
Eslora del casco11,99 m (39 ft 4 in)2,1,3
Eslora de flotación11,40 m (37 ft 5 in)2,1,3
Manga4,17 m (13 ft 8 in)2,1,3
CaladoQuilla en T 2,10 m · quilla en L corta 1,72 m · quilla en L 2,10 m (opción en la lista de 2015)2,1,3,11
QuillaFundición sobre pernos de quilla de acero inoxidable: de serie quilla en T con bulbo de lastre largo y bajo; quilla en L corta con bulbo marcado, 38 cm menos de calado; quilla en L de calado estándar como otra opción2,1,11
DesplazamientoAprox. 8,90 t con quilla en T, aprox. 9,36 t con quilla corta (listas de 2014 y 2016) · 8900 kg / 9400 kg (planos vélicos, mlcc) · la curva de estabilidad está calculada para 9,00 t2,1,3,27
LastreAprox. 2900 kg (listas de 2014 y 2016) · 2900 kg con quilla en T, 3360 kg con quilla corta (planos vélicos)2,1,3
Superficie vélicaAprox. 87,00 m², mayor más foque autovirante2,1
MayorAprox. 52,50 m² (listas, plano vélico estándar) · el plano del mástil enrollable indica 52,00 / 44,30 m²2,1,3,10
GénovaFoque autovirante aprox. 34,50 m² (35,00 m² en el plano del mástil enrollable) · génova del 105 % aprox. 40,00 m² (opción)2,1,3,10,4
Gennaker / Code 0Aprox. 120,00 m²2,1,3
Medidas del aparejo (I, J, P, E)I 16,47 m · J 4,68 m · P 16,17 m · E 5,57 m; aparejo 9/10 con dos pisos de crucetas; longitud del mástil sobre la flotación aprox. 19,60 m; el astillero no da el calado aéreo2,1,3
Límite de estabilidad positivaMomento adrizante 245 kgm a 1° y 5350 kgm a 30° de escora (planos vélicos, mlcc)3,10,27
MotorizaciónVolvo Penta D2-40, 27,9 kW / 38 CV, de serie; Volvo Penta D2-55, 39 kW / 53 CV, opción (lista de julio de 2014) · la lista de 2016 da un diésel de 27,9 kW / 38 CV sin fabricante; los planos vélicos indican 29,5 kW / 40 CV1,2,3
PropulsiónSaildrive con los dos motores; el astillero no indica la cola1,2
Depósito de combustible160 l (42 gal)2,1
Depósito de aguaAprox. 520 l en dos depósitos (listas de 2014 y 2016); la lista de opciones de 2015 ofrece un depósito adicional de 200 l con el que el total llega a 520 l2,1,7
Depósito de aguas negrasDepósito de aguas negras de 35 l, vaciado al mar y por cubierta2,1
CamarotesDistribución estándar A1/B1/C1: camarote de proa con cama doble grande, salón con sofá en U a estribor y mesa de cartas hacia proa, cocina, baño con ducha separada, un camarote de popa con litera doble y un pañol · opciones dibujadas por el astillero: A1/B2/C2, A1/B2/C3, A2/B1/C1, A2/B2/C2 y A2/B2/C3, con un segundo baño en el camarote de proa (A2) o un segundo camarote de popa (C2) · opción de 2015: cama doble deslizante en el salón2,1,12,13,14,15,16,17,28
CascoPRFV: gelcoat isoftálico, primera capa de viniléster, laminado principal de poliéster (ortoftálico o DCPD), sándwich de balsa por encima de la flotación, mamparos laminados al casco, contramolde estructural de PRFV; cubierta en sándwich de balsa2,1
Categoría CEA (oceánico)2,1

Conviene saber

  • La lista de Hanse de julio de 2014 nombra el motor: un Volvo Penta D2-40 de 38 CV de serie y el D2-55 de 53 CV como opción, ambos con saildrive. La lista de julio de 2016 solo da un diésel de la misma potencia; en un barco tardío mira la placa del motor y la de la cola antes de comprar filtros, impulsores o la membrana.1,2
  • Conoce tu quilla antes de comparar anuncios o reservar una grúa: el barco con la quilla en T de 2.10 m de serie pesa unas 8.90 t, la versión con quilla en L corta de 1.72 m unas 9.36 t (9400 kg en los planos vélicos, con 3360 kg de lastre en lugar de 2900 kg), y en 2015 Hanse también ofrecía una quilla en L de 2.10 m. Las quillas de fundición van sujetas con pernos de acero inoxidable: revisa la junta de la quilla después de cualquier varada.1,2,3,11
  • La electrónica depende del año: el configurador de julio de 2013 ofrecía paquetes Simrad (IS40, NSS8 o NSS12, RS25, piloto con compás FC40), la lista de opciones de 2015 B&G (Triton, Zeus² 9 o 12, V50 con H50, piloto con RC42, radar 4G). De serie el barco solo llevaba un compás iluminado, así que un 415 usado puede llevar cualquiera de las dos marcas o una instalación posterior.6,8,1,2
  • Revisa los depósitos de agua dulce: las listas de 2014 y 2016 dan unos 520 l en dos depósitos, pero la lista de opciones de 2015 también ofrece un depósito adicional de 200 l con el que el total llega a 520 l. Cuenta los depósitos y las bocas de llenado antes de planear una travesía larga.1,2,7
  • Los winches de drizas aparecen como «45 AST EVO» en las listas y como Lewmar 45 ST EVO en las páginas de opciones de Hanse; los winches secundarios y los eléctricos 45 EST EVO eran opcionales, así que cuenta lo que lleva el barco. Los EVO se desmontan sin herramientas: la tapa superior se desenrosca a mano.1,2,4,5
  • El manual del propietario venía con el barco y no es público. Regístrate en el área de propietarios de Hanse con el código CE o el Sentinel ID para obtener los manuales de los equipos instalados, los esquemas eléctricos y los planos en la app o la app web de Sentinel Marine Solutions; si compras de segunda mano, pide el código CE al vendedor. La especificación de 2016 y los planos se siguen descargando del servidor de documentos del astillero.29,2

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

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Fuentes

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  2. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-415-specifications-2016-han-415-spe…
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  5. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/377/
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  19. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-415-technical-documents-2017-hanse-…
  20. yacht.de/yachten/fahrtenyachten/hanse-415-frische-ware-aus-greifswald/
  21. web.archive.org/web/20170606235930/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-415.html
  22. web.archive.org/web/20170724040830/http://www.hanseyachts.com:80/gb/boats/hanse-418.html
  23. yacht.de/yachten/fahrtenyachten/hanseyachts-unterwegs-mit-der-neuen-hanse-418/
  24. hanseyachts.com/gb/historical-models/hanse-418/
  25. hanseyachts.com/gb/history/
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  27. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-415-technical-documents-2015-hanse-…
  28. web.archive.org/web/20151023192533/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-415/accesso…
  29. hanseyachtsag.com/gb/owners-area/

Hanse es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.