Hanse · Segelyacht

Hanse 385

Die Hanse 385 ist eine 11,40 m lange Fahrtenyacht der HanseYachts AG aus Greifswald, gezeichnet von judel/vrolijk & co; die Zeichnungen der Werft stammen vom Juni 2011, die früheste Liste der Serienausstattung, die wir fanden, gilt ab dem 23. August 2011, und auf der Website der Werft nahm im Sommer 2017 die Hanse 388 ihren Platz ein. Sie hat eine Selbstwendefock, zwei Steuerräder, einen T-Kiel aus Gusseisen mit 1,99 m Tiefgang (Option: Flachkiel mit 1,62–1,63 m) und laut Optionsliste der Werft einen Volvo Penta D1-30 mit 27 PS am Saildrive 130S, auf Wunsch den D2-40 mit 38 PS. Es gab nur eine Version, serienmäßig mit zwei Kabinen und mit einer zweiten Achterkabine als Option, doch die datierten Listen ändern Details: 2011 CE-Kategorie A und 320 l Wasser, 2016 Kategorie B und 300 l, 2011 zwei Batterien mit je 80 Ah, später 90 + 160 Ah. Ein öffentliches Eignerhandbuch gibt es nicht; der Eignerbereich der Werft bietet Handbücher, Kabelpläne und Zeichnungen nach Registrierung mit dem CE-Code oder der Sentinel-ID des Boots.

Handbücher & Unterlagen

Ein Eignerhandbuch für die 385 stellt Hanse nicht online: Es gehört zum Boot, und der Eignerbereich mit den Handbüchern der eingebauten Geräte, technischen Unterlagen, Kabelplänen und Zeichnungen verlangt eine Registrierung mit dem CE-Code oder der Sentinel-ID des Boots. Die Links führen zum Dokumentenserver der Werft (die Ausstattungsliste vom Dezember 2016, der Prospekt vom Januar 2017, die Zeichnungen von 2011 und 2017 und zwei dort bereitgestellte Bootstests), zu ihrer Seite in der Modellhistorie und zu archivierten Kopien von Liste und Prospekt von 2011, den Optionslisten von 2015 und der Modellseite. Wir hosten keine Unterlagen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorVolvo Penta D1-301,2,3,4,5,6Serie: 27 PS mit Saildrive Volvo Penta 130S und Zweiblatt-Festpropeller, auf Wunsch Faltpropeller (Optionsliste auf der Website der Werft, 2015); die Liste vom 23. August 2011 schreibt ‚Volvo D2-30, 20,1 kW / 27,3 HP‘, die Liste vom 14. Dezember 2016 nur ‚Diesel ca. 20,1 kW / 27,3 HP‘Volvo Penta D1-30 Teile- & WartungsseiteEinen D2-30 hat Volvo Penta nie gebaut; die Optionsliste der Werft von 2015 nennt den D1-30, dessen Leistung an der Propellerwelle genau 20,1 kW / 27,3 PS beträgt. Frischwasserkühlung, Seewasserfilter, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler sind in beiden Listen Serie. Lies vor dem Teilekauf das Typenschild ab, vor allem bei späten Booten, deren Liste keinen Hersteller nennt.
MotorVolvo Penta D2-401,7,6Option: 27,9 kW / 38 PS mit Saildrive 130S und Zweiblatt-Fest- oder Faltpropeller (Optionsliste von 2015); der Prospekt vom Januar 2017 nennt 29,7 kW / 38,0 PS und kombiniert ihn mit einem Zweiblatt-FaltpropellerVolvo Penta D2-40 Teile- & WartungsseiteDie Betriebsanleitung von Volvo Penta gibt für den D2-40 wie die Optionsliste von 2015 27,9 kW (38,0 PS) an der Propellerwelle an. Liste und Prospekt von 2011 bieten noch keinen stärkeren Motor an.
SaildriveVolvo Penta 130S1,2,3,6Bei beiden Motoren (Optionsliste von 2015); die Ausstattungslisten von 2011 und 2016 schreiben nur ‚Saildrive‘Volvo Penta Betriebsanleitung D1-13, D1-20, D1-30, D2-40 (Version A), mit Saildrive 130S (englisch)Die Betriebsanleitung von Volvo Penta für D1-30 und D2-40 behandelt auch den 130S. Prüf vor dem Kauf von Dichtungen, Anode oder Getriebeöl das Schild am Antrieb.
Propeller—2,3,1,7,8Zweiblatt-Festpropeller serienmäßig in jeder Liste · Zweiblatt-Faltpropeller als Option zu beiden Motoren (2015) und zum 38-PS-Motor (Prospekt vom Januar 2017); Hersteller nicht genannt—Das Testboot der Segler-Zeitung von 2011 hatte einen dreiflügligen Festpropeller; prüf also, was montiert ist, bevor du Anoden oder einen neuen Propeller bestellst.
Winschen40 AST × 22,3,9,4Serie in den Listen von 2011 und 2016: zwei selbstholende Fallwinschen ‚40 AST‘, auf die alle Fallen, Reffleinen und Schoten laufen; Hersteller nicht genannt—Der Test von SAIL 2015 fand zwei Winschen für alle Leinen unpraktisch und rät zum optionalen zweiten Paar.
WinschenLewmar 40 ST EVO × 2 · 40 EST EVO2,3,7,10Optionen: ein zweites Paar selbstholender Winschen ‚40 AST‘ als Genuawinschen (Listen von 2011 und 2016); der Prospekt vom Januar 2017 nennt sie als manuelle Lewmar 40 ST EVO Schotwinschen und bietet elektrische Fallwinschen Lewmar 40 EST EVO anLewmar-Winschen Ocean & EVO Teile- & WartungsseiteZähl beim Gebrauchtboot die Winschen und achte auf elektrische, bevor du Service-Kits bestellst; EVO-Winschen lassen sich ohne Werkzeug von oben zerlegen.
Ankerwinde—7,2,3,9,4Option: elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung (Prospekt vom Januar 2017); Serie: selbstlenzender Ankerkasten und Bugbeschlag mit Ankerrolle, Teakstufe und Gennaker-Auge; Hersteller nicht genannt—SAIL (2015) beschreibt ein eigenes Fach im Ankerkasten, das die Winde unter Deck hält.
Bugstrahlruder4 kW, 12 V1,7Option: einfahrbares Bugstrahlruder mit 4 kW, 12 V, unter der Vorschiffskoje in einem wasserdichten Gehäuse, mit eigenem Batteriesatz (Optionsliste von 2015; auch im Prospekt vom Januar 2017); Hersteller nicht genannt—
Steuerung—2,3,7Serie: zwei lederbezogene Steuerräder mit Gestängesteuerung, teilbalanciertes Profilruder mit Aluminiumschaft und selbstausrichtenden Nadellagern, Notpinne · Option: GFK-Räder mit Y-Speichen in Schwarz oder Weiß (Prospekt vom Januar 2017); Hersteller nicht genannt—
Toilette— · Jabsco2,3,11,7Serie: eine manuelle Bordtoilette mit Fäkalientank, Entleerung nach außenbords und über Deck sowie elektrischer Duschlenzpumpe · Option: elektrische Jabsco-Toilette mit Seewasserspülung (Optionsliste von 2015, Prospekt vom Januar 2017)Jabsco-Elektrotoiletten Teile- & WartungsseiteFür die Handtoilette nennt Hanse keinen Hersteller, für die Jabsco keine Modellnummer; lies vor dem Kauf eines Service-Kits das Etikett an der Toilette ab.
HeizungEberspächer Airtronic D4 Plus11,7,12Option: Diesel-Luftheizung mit drei Ausströmern in Vorschiff, Salon und Nasszelle, dazu ein Ausströmer für die Achterkabine (Grundriss C1) oder zwei (C2) (Optionsliste von 2015; auch im Prospekt vom Januar 2017)Eberspächer Airtronic D2 / D3 / D4 / D4 Plus / B4: technische Beschreibung, Einbau, Bedienung und Wartung (2009, archiviert, englisch)Schon der Prospekt vom Oktober 2011 führt eine Heizung als Extra, ohne sie zu benennen.
Klimaanlage12000 BTU11,7,12Option: Klimaanlage mit 12.000 BTU für Salon und Vorschiff (Optionsliste von 2015; ein Ausströmer im Prospekt vom Januar 2017); Hersteller nicht genannt—
KartenplotterB&G Zeus² 9 · 1213,7,9Option: Kartenplotter B&G Zeus², 9 oder 12 Zoll, am Cockpittisch mit Halterung (Optionsliste von 2015; Navigationspakete ‚basic‘ und ‚plus‘ im Prospekt vom Januar 2017) · B&G 4G-Breitbandradar am Mast, nur zusammen mit dem Plotter (2015)—Schon die Merkmalszeichnungen von 2011 zeigen einen Plotter am Cockpittisch als Option, ohne Hersteller. Der Zeus² ist die Generation vor dem Zeus³.
InstrumenteB&G Triton · Triton²2,3,13,7Serie: beleuchteter Kompass, dazu Echolot und Logge in der Liste von 2011; die Liste von 2016 nennt nur noch den Kompass · Optionen: B&G-Triton-Anzeigen im Cockpit mit Windgeber und mit Geber für Fahrt, Tiefe und Temperatur (2015); zwei Triton²-Anzeigen mit GoFree-Funkverbindung (Prospekt vom Januar 2017)—
AutopilotB&G13,7Option: B&G-Autopilot-Bedieneinheit mit Fluxgate-Kompass RC42 (Optionsliste von 2015); im Prospekt vom Januar 2017 mit Kompass Precision 9; die Antriebseinheit wird nicht genannt—
UKW-FunkB&G V50 · H5013,7Option: UKW-Funkgerät B&G V50 mit DSC am Kartentisch und kabellosem Handteil H50 (2015 und Januar 2017) · AIS-Transponder Klasse B, nur mit Plotter, und eine Antenne mit Splitter für UKW, Radio und AIS—
AudioanlageFusion MS-RA205 · MS-AV700i · MS-AV75013,7Optionen 2015: Radio Fusion MS-RA205 mit zwei Zonen oder MS-AV700i mit CD/DVD und Farbdisplay, Fernbedienung MS-NRX200 im Cockpit, Dock MS-UNIDOCK, Bluetooth-Modul MS-BT100, je zwei Lautsprecher für Salon und Cockpit · Prospekt vom Januar 2017: Fusion MS-AV750 mit Funkverbindung—
Kühlschrank130 l2,3,11,9Serie: 12-V-Kühlschrank mit rund 130 l, von oben und vorn zu öffnen, mit Licht · Optionen: zweiter Kühlschrank (Liste von 2011), Frontkühlschrank mit 70 l für die Grundrisse B1 und B3 (2015), Kühlbox im Cockpittisch (Merkmalszeichnungen 2011); Hersteller nicht genannt—
Herd—2,3,11Serie: kardanisch aufgehängter Zweiflammen-Gasherd mit Backofen; Gasflasche in einem selbstlenzenden Kasten im Cockpit · Optionen: Mikrowelle und Nespresso-Maschine (230 V, nicht für USA und Japan); Hersteller nicht genannt—
Boiler—2,3,11Serie: Warmwasserbereiter mit eigenem Schalter an der 230-V-Tafel (Listen von 2011 und 2016); Volumen und Hersteller nicht genannt · Option: Cockpitdusche am Heck mit warmem und kaltem Wasser (2015, Cruising Pack)—
Wasserpumpe—2,3,12,8Serie: elektrische Druckwasseranlage mit Armaturen in Pantry und Nasszelle; Frischwassertank mit rund 320 l (Liste von 2011) bzw. 300 l (Prospekt von 2011, Liste von 2016) und Einfüllstutzen an Deck; Hersteller nicht genannt—Die Segler-Zeitung (01/2012) fand die Pumpe unter dem Kopfende der Vorschiffskoje nachts störend.
Bilgepumpe—2,3Serie: eine manuelle und eine elektrische Bilgepumpe, dazu eine kräftige Duschlenzpumpe; Hersteller nicht genannt—
BatterienAGM 2 × 80 Ah · 90 + 160 Ah2,11,3Liste von 2011: Starter- und Verbraucherbatterie mit je 12 V / 80 Ah AGM · Optionsliste von 2015 und Liste von 2016: 90 Ah Starter- und 160 Ah Verbraucherbatterie, AGM · Ausbau: 90 Ah + 2 × 160 Ah AGM (2015)—Der Hersteller wird nicht genannt; prüf vor dem Ersatzkauf, welche Bank verbaut ist.
Ladegerät30 A2,3,11Serie: Ladegerät 12 V / 30 A mit 230-V-Landanschluss und FI-Schutzschalter (Listen von 2011 und 2016); Hersteller nicht genannt—
Wechselrichter350 W · 12/1200-6011Optionen 2015: Wechselrichter mit 350 W oder ein Wechselrichter-Ladegerät ‚12/1200-60‘ mit 70-A-Ladeteil und größerer AC-Tafel (der Optionstext nennt Verbraucher bis 1.600 W); Hersteller nicht genannt—
Rollreffanlage—2,3,7Serie: Rollanlage für die integrierte Selbstwendefock auf Traveller (Listen von 2011 und 2016) · Option: Hanse-Crossover-Segel mit rund 61 m² an einem zweiten Vorstag, vom Cockpit aus gerollt (Prospekt vom Januar 2017); Hersteller nicht genannt—
Mast & Rigg—2,3,7,9Serie: 9/10-Rigg mit verjüngtem Topp, eloxierter Aluminiummast und -baum mit zwei Salingen, Edelstahl-Wanten, Stangen-Baumniederholer, Achterstagspanner, Einleinenreff vom Cockpit und Großschot im ‚German System‘ zu beiden Rädern · der Prospekt vom Januar 2017 bietet ein Rutschersystem für das Großsegel an und zeigt klappbare Maststufen; Masthersteller nicht genannt—
Segel—2,3,7Serie: durchgelattetes Großsegel mit zwei Reffs und Selbstwendefock, Segelmacher nicht genannt · Optionen im Januar 2017: Elvstrøm-FCL-Laminatsegel mit fünf Lagen, Elvstrøm-HPM-Membransegel, 105-%-Genua auf Schienen mit Steckschlitten, Gennaker—
Badeplattform—2,3,9,14,7Serie: Badeleiter · die Merkmalszeichnungen von 2011 zeigen eine große, tiefe Plattform am Heck mit Stauraum für Rettungsinsel und Gasflaschen, als optional gekennzeichnet · Optionen im Januar 2017: klappbare Badeplattform und abnehmbare Edelstahlleiter an der Relingspforte—
Decksbelag—2,3,7,12Serie: Teak auf den Cockpitbänken · Option: Teak auf den Seitendecks (Prospekt vom Januar 2017); der Prospekt vom Oktober 2011 nennt ein klassisch verlegtes Teakdeck als Extra—
Persenning & T-Top—7Optionen im Januar 2017: Sprayhood mit Edelstahlgestell und Fenstern, Bimini mit Edelstahlgestell, großes Cockpitzelt mit Fenstern, Lazybag und Lazyjacks; Hersteller nicht genannt—

Technische Daten

VersionenEin Modell, keine Mk II; die datierten Unterlagen ändern die Details: Liste vom 23. August 2011, Modelljahr 2011/12 (CE A, 320 l Wasser, zwei Batterien mit 80 Ah, Echolot und Logge serienmäßig) · Optionsliste auf der Website der Werft, 2015 (Volvo Penta D1-30 oder D2-40, Optionen von B&G, Fusion und Eberspächer) · Liste vom 14. Dezember 2016, Modelljahr 2016/17 (CE B, 300 l, 90 + 160 Ah, nur Kompass) · Prospekt CIB385/E/0117 vom Januar 2017 (Pakete Navigation, Cruising, Comfort, Performance und Entertainment)2,1,11,13,3,7
Bauzeit2011–2017: der technische Segelriss von judel/vrolijk trägt das Datum 22. Juni 2011, die früheste gefundene Liste gilt ab dem 23. August 2011, die jüngste auf dem Server der Werft ab dem 14. Dezember 2016, der letzte Prospekt ist vom Januar 2017; auf der Website der Werft stand die 385 im Juni 2017 noch im Programm, im Juli 2017 stand dort die 38815,2,3,7,16,17
Gebaute EinheitenVon der Werft nicht veröffentlicht
WerftHanseYachts AG, Greifswald (Deutschland)2,3,7
Konstrukteurjudel/vrolijk & co; Interieur von HanseYachts Design (Listen von 2011 und 2016), im Prospekt vom Oktober 2011 ‚Water Vision‘2,3,12
Länge über alles11,40 m2,3,12,7
Rumpflänge10,90 m (Listen von 2011 und 2016, Prospekt vom Januar 2017) · 10,99 m (Prospekt vom Oktober 2011 und technischer Segelriss vom Juni 2011)2,3,7,12,15
Wasserlinienlänge10,40 m2,3,12,15
Breite3,88 m; 3,90 m im technischen Segelriss vom Juni 20112,3,12,15
TiefgangT-Kiel 1,99 m serienmäßig · Flachkiel 1,62 m (Liste und Prospekt von 2011) bzw. 1,63 m (Liste von 2016, Prospekt vom Januar 2017) · der technische Segelriss nennt 2,03 / 1,62 m leer (MLCC)2,12,3,7,15
KielT-Kiel aus Gusseisen (‚T-speed keel‘) mit tiefem Schwerpunkt an Edelstahl-Kielbolzen; Option: Flachkiel aus Gusseisen, im Prospekt vom Januar 2017 als L-Kiel bezeichnet; die Merkmalszeichnungen von 2011 heben eine verstärkte Bodenstruktur am Kiel hervor2,3,7,9
VerdrängungCa. 7,6 t serienmäßig · ca. 7,9 t mit der Option, die die Prospekte von 2011 und 2017 nicht benennen · technischer Segelriss: 7600 kg leer (MLCC) mit dem mittleren Kiel; die Stabilitätskurve vom Juli 2011 ist für 7874 kg gerechnet2,12,3,7,15,18
BallastCa. 2,2 t serienmäßig (2200 kg mit dem mittleren Kiel im technischen Segelriss) · ca. 2,5 t mit der Option (Prospekte von 2011 und 2017)2,3,12,7,15
SegelflächeCa. 74 m² (797 sq ft), Großsegel und Selbstwendefock2,3,12,7
GroßsegelCa. 44,0 m² in allen Listen und Prospekten; 41,0 m² im technischen Segelriss vom Juni 20112,3,7,15
GenuaSelbstwendefock ca. 30,0 m² (28,0 m² im technischen Segelriss) · 105-%-Genua als Option: ca. 33,5 m² (Listen von 2011 und 2016), 32,0 m² (Prospekt vom Januar 2017), 33,0 m² (technischer Segelriss)2,3,7,15
Gennaker / Code 0Gennaker ca. 104 m² (Prospekt vom Oktober 2011) · ca. 96 m² (Prospekt vom Januar 2017) · Hanse-Crossover-Segel ca. 60,9 m² an einem zweiten Vorstag (61,1 m² auf der Optionsseite desselben Prospekts)12,7
Riggmaße (I, J, P, E)I 14,70 m · J 4,30 m · P 14,00 m · E 5,10 m (Listen und Prospekte; der technische Segelriss nennt I 14,73 m und E 5,09 m) · 9/10-Rigg mit zwei Salingen und verjüngtem Masttopp2,3,7,15
Masthöhe über WasserMastlänge über der Wasserlinie ca. 17,30 m; eine Durchfahrtshöhe nennt die Werft nicht2,3,7,15
MotorisierungVolvo Penta D1-30, 20,1 kW / 27,3 PS, serienmäßig (Optionsliste von 2015: 20,3 kW / 27 PS; technischer Segelriss vom Juni 2011: 22 kW / 30 PS) · Volvo Penta D2-40, 27,9 kW / 38 PS, Option (2015; Prospekt vom Januar 2017: 29,7 kW / 38,0 PS)1,2,3,15,7
AntriebsartSaildrive, ein Volvo Penta 130S bei beiden Motoren; Zweiblatt-Festpropeller serienmäßig, Zweiblatt-Faltpropeller als Option1,2,3,7
KraftstofftankCa. 160 l (42 US gal)2,3,12,7
WassertankCa. 320 l (Liste vom 23. August 2011) · ca. 300 l (79 US gal) (Prospekt vom Oktober 2011, Liste von 2016, Prospekt vom Januar 2017)2,12,3,7
FäkalientankFäkalientank mit Absaugung an Deck und Entleerung nach außenbords; ein Volumen nennt die Werft nicht2,3
Kabinen2 serienmäßig, 3 mit der optionalen zweiten Achterkabine; Grundrisse der Werft: A1/B1/C1 serienmäßig, A1/B2/C2, A1/B3/C1 und A1/B4/C2 als Optionen (C2 mit zwei Achterkabinen)2,3,12,19,20,21,22
RumpfGFK: Isophthal-Gelcoat, erste Lage Vinylester, Hauptlaminat Polyester (orthophthal oder DCPD), Hauptschott einlaminiert, GFK-Bodengruppe; Deck in Balsa-Sandwich2,3
CE-KategorieA (Hochsee), zertifiziert vom GL (Liste und Prospekt von 2011) · B (Liste von 2016, Prospekt vom Januar 2017)2,12,3,7
AuszeichnungenBeste Segelyacht 2012 auf der Wind and Water Boatshow (Polen) · nominiert für SAILs Best Boats 2013 und die Asian Marine & Boating Awards 2014 (Serien-Segelyacht bis 15 m)23
VorgängerHanse 375: die Werftchronik datiert ihr Debüt auf 2010, und der Test der Segler-Zeitung 01/2012, den Hanse bereitstellt, nennt sie die Vorgängerin der 38524,8
NachfolgerHanse 388: ab Juli 2017 im Programm auf der Website der Werft, wo im Juni noch die 385 stand; die Modellhistorie der Werft datiert die 388 auf 2017–202416,17,25

Gut zu wissen

  • Die Liste von 2011 nennt einen ‚Volvo D2-30‘, den es bei Volvo Penta nie gab. Die Optionsliste der Werft von 2015 nennt den D1-30 (27 PS) als Serie und den D2-40 (38 PS) als Option, beide am Saildrive 130S, die Liste von 2016 nennt gar keinen Hersteller. Lies das Typenschild ab, bevor du Filter, Impeller oder ein Handbuch bestellst.2,1,3
  • Die Zahlen der Werft hängen vom Datum der Unterlage ab: CE-Kategorie A und 320 l Wasser in der Liste vom August 2011, Kategorie B und 300 l in der Liste vom Dezember 2016; 2011 zwei Batterien mit 80 Ah, später 90 + 160 Ah; Echolot und Logge 2011 serienmäßig, 2016 nur noch ein Kompass; Rumpflänge 10,90 m in den Listen, 10,99 m im Einführungsprospekt. Halte dich beim Vergleich von Anzeigen an Baujahr und CE-Schild.2,3,12,11
  • Serienmäßig hat das Boot nur zwei selbstholende Winschen ‚40 AST‘, auf denen alle Fallen, Reffleinen und Schoten enden; der Test von SAIL 2015 rät zum optionalen zweiten Paar. Der Prospekt vom Januar 2017 nennt Lewmar 40 ST EVO als zusätzliche Winschen und Lewmar 40 EST EVO als elektrische Fallwinschen; zähl also die Winschen und achte auf elektrische, bevor du Service-Kits kaufst.2,3,4,7
  • Das Eignerhandbuch kam mit dem Boot und ist nicht öffentlich. Der Eignerbereich von Hanse bietet nach Registrierung mit CE-Code oder Sentinel-ID die Handbücher der eingebauten Geräte, technische Unterlagen, Kabelpläne und Zeichnungen; wie weit er ältere Boote abdeckt, sagt Hanse nicht, also frag beim Gebrauchtkauf den Verkäufer nach dem CE-Code und dem Originalordner.26
  • Der Test eines frühen Boots in der Segler-Zeitung (01/2012) bemängelte quietschende, teils hohl liegende Bodenbretter, eine Wasserpumpe unter dem Kopfende der Vorschiffskoje, die den Schlaf stört, und einen Motorraum, der besser gedämmt sein könnte. Das lässt sich bei einer Besichtigung leicht prüfen.8
  • Der T-Kiel aus Gusseisen hängt an Edelstahl-Kielbolzen, und die Merkmalszeichnungen der Werft von 2011 betonen die verstärkte Bodenstruktur darum herum. Schau dir beim Gutachten die Kielfuge und die Bolzen von innen an, vor allem nach einer Grundberührung.2,3,9

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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  2. web.archive.org/web/20111114131950/http://www.hanseyachts.com:80/385/documents.html?tx_qu…
  3. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-specifications-2016-han-385-spe…
  4. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-test-review-2015-hanse-385-test…
  5. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-test-review-2012-hanse-385-test…
  6. pubs.volvopenta.com/publications/7745857
  7. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-brochure-2016-hanse-2016-385-br…
  8. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-test-review-2012-hanse-385-test…
  9. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-technical-documents-2011-2011-h…
  10. lewmar.com/mst_attachment/attachment/click/attachment_id/377/
  11. web.archive.org/web/20151029170009/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-385/accesso…
  12. web.archive.org/web/20111114132357/http://www.hanseyachts.com:80/385/documents.html?tx_qu…
  13. web.archive.org/web/20151112161034/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-385/accesso…
  14. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-technical-documents-2011-2011-h…
  15. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-technical-documents-2017-hanse-…
  16. web.archive.org/web/20170606223335/https://www.hanseyachts.com/gb/boats/hanse-385.html
  17. web.archive.org/web/20170724040742/http://www.hanseyachts.com:80/gb/boats/hanse-388.html
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  20. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-layout-2014-hanse-385-interior-…
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  22. mis.hanseyachtsag.com/website/document/download/hanse-385-layout-2014-hanse-385-interior-…
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  24. hanseyachts.com/gb/history/
  25. hanseyachts.com/gb/historical-models/hanse-388/
  26. hanseyachtsag.com/gb/owners-area/

Hanse ist eine Marke ihres Inhabers; boatparts.app steht in keiner Verbindung dazu. Teilenummern dienen nur der Identifikation. Fehler gefunden? Schreib an mail@boatparts.app.