Yanmar · Einbaudiesel

Yanmar 4JH2E

Der 4JH2E ist der Vierzylinder-Saugdiesel aus Yanmars 4JH2-Familie, rund 50 PS bei 3600 U/min — ein verbreiteter Hilfsmotor in größeren Segelyachten der späten 1980er und 1990er. Denselben Grundmotor gab es mit Turbolader (4JH2-TE) und mit Ladeluftkühler (4JH2-HTE, -DTE, -UTE); ein Yanmar-Teilekatalog deckt alle fünf ab: Impeller, Thermostat, Riemen und Ölfilter sind gleich, Einspritzdüsen und Auspuffkrümmer unterscheiden sich zwischen 4JH2E und den Turbo-Versionen. Auf Yanmars eigener Website gibt es die Betriebsanleitung nicht mehr; oben ist eine archivierte Kopie des PDF von Yanmar Europe verlinkt, die aktuelle Druckfassung liefert der Yanmar-Händler. Einige Verschleißteile passen auch in die späteren 4JH3 bis 4JH5.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Yanmar — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Impeller Seewasserpumpe129470-425321,2,3,4ersetzt 129470-42530—4JH2E und die Turbo-Varianten (zahnradgetriebene Pumpe). Deckel mit neuem O-Ring abdichten.
O-Ring Pumpendeckel24341-0006001,5,3,4—Alle 4JH2-Varianten.
Dichtungen Wasserpumpe129150-018811,3,6,4—Dichtung Pumpe–Getriebegehäuse, alle 4JH2 ab Januar 1991; frühere Motoren hatten eine andere.
Deckelplatte Seewasserpumpe129470-425204,7—Deckelplatte der Seewasserpumpe, alle 4JH2-Varianten; im Yanmar-Ersatzteilsatz für den 4JH2 liegt sie neben dem Impeller.
Seewasserpumpe129573-425004,1—Komplette zahnradgetriebene Seewasserpumpe, alle 4JH2-Varianten, laut Teilekatalog von 2014; Seriennummer angeben, der Händler kennt eine eventuelle Nachfolgenummer.
Kühlmittelpumpe129470-420038,4ersetzt 129470-42001ersetzt 129470-42000—Kühlmittelpumpe, alle 4JH2-Varianten. Der Katalog nennt -42000 und ab Januar 1991 -42001; der US-Händler Marine Diesel verkauft die Originalpumpe -42003 für den 4JH2E. Dichtung 129150-42020.
Motorölfilter129150-351701,9,10,4ersetzt 129150-35150ersetzt 129150-35153—Anschraubfilter, 90 × 80 mm; 4JH2E und alle Turbo-Varianten.
Kraftstofffilter (Motor)129470-558101,11,12,4,13,14ersetzt 129470-55701ersetzt 129470-55700ersetzt 129470-55703—Einsatz für 4JH2E, -TE, -HTE und -DTE. Der 4JH2-UTE nutzt 129574-55711 (früher 129574-55710).
Kraftstoff-Förderpumpe129158-5210115,4ersetzt 129158-52100—Mechanische Förderpumpe mit Handpumphebel, 4JH2E, -TE, -HTE und -DTE (der -UTE hat ein anderes Kraftstoffsystem). Der Katalog von 2014 nennt -52100; Marine Diesel verkauft -52101 für diese Motoren.
Luftfilter129470-123304,16,17—Waschbarer Einsatz im Ansaugschalldämpfer: 4JH2E bis Juli 1990 und alle Turbo-Varianten. Der spätere 4JH2E-Schalldämpfer 129570-12300 hat keinen einzeln gelisteten Einsatz.
Thermostat129470-498011,18,19,4—76,5 °C; alle 4JH2-Varianten, laut Händlern auch 4JH3, 4JH4 und 4JH5.
Thermostatdichtung129150-498111,20,21,4ersetzt 129470-49810—
Keilriemen Lichtmaschine25132-0046001,22,4,23—A46, Lichtmaschine und Kühlmittelpumpe; alle 4JH2-Varianten (Händler nennen auch 4JH3 und frühe 4JH4-TE).
Kühlerdeckel123682-442104,24—Druckdeckel am Einfüllstutzen des Wärmetauschers, alle 4JH2-Varianten.
O-Ring Wärmetauscher-Endkappe24321-0007504,25—1AG75.0, zwei je Motor für die Endkappen des Wärmetauschers: 4JH2E und 4JH2-TE.
O-Ring Wärmetauscher-Endkappe24321-0008004,26—1AG80.0, zwei je Motor: 4JH2-HTE, -DTE und -UTE.
Dichtung Wärmetauscher120322-330504,27—Dichtung der Endkappe, gelistet für 4JH2E und 4JH2-TE.
Abgaskrümmerdichtung129550-131104,28—Zwischen Zylinderkopf und Wärmetauschergehäuse, das zugleich Abgaskrümmer ist; alle 4JH2-Varianten.
Auspuffkrümmer (Mischer)129470-135604,1—Nur 4JH2E: Krümmer am Auslass des Wärmetauschers. Nummer aus dem Teilekatalog von 2014.
Dichtung Auspuffkrümmer129472-180904,29—Krümmerdichtung des 4JH2E; die Turbo-Versionen haben dieselbe Dichtung unter dem Turbolader.
Auspuffkrümmer (Mischer)129792-135524,30—Turbo-Varianten (-TE, -HTE, -DTE, -UTE): Krümmer am Turboladerausgang.
Dichtung Auspuffkrümmer129472-135204,31—Turbo-Varianten: Dichtung zwischen Turbolader und Krümmer.
Einspritzdüse729570-532004,32ersetzt 729570-53100—4JH2E, vier je Motor.
Einspritzdüse729595-531004,33—4JH2-TE und -HTE sowie frühe 4JH2-UTE.
Einspritzdüse729573-530504,34ersetzt 729573-53100—4JH2-DTE und spätere 4JH2-UTE.
Dichtung Einspritzdüse129685-119304,35,36ersetzt 129470-11920—Vier je Motor, alle 4JH2-Varianten.
Ventildeckeldichtung129550-113104,37,38—Alle 4JH2-Varianten.
Zylinderkopfdichtung129573-013514,39—Standarddicke, alle 4JH2-Varianten; Yanmar listet zum Ausgleich auch Dichtungen mit 1,3 und 1,5 mm.
Dichtungssatz729573-926014—Motor-Dichtungssatz, alle 4JH2-Varianten (Nummer aus dem Teilekatalog von 2014).
Motorlager121370-083514,40—Motorlager Typ 150; der Katalog nennt zwei davon und zwei vom Typ 200 je Motor.
Motorlager129470-083504,41—Motorlager Typ 200, zwei je Motor.
Druckschalter124060-3945242,43,4—Öldruckschalter (0,2 kg/cm²) für die Warnleuchte, kein Geber für ein Manometer; der Katalog von 2014 nennt noch 124060-39451.
Anlasser171008-770104,44,17—S114-483, 12 V 1,4 kW, alle 4JH2-Varianten.
Lichtmaschine129772-772004,45—12 V 55 A, alle 4JH2-Varianten.

Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Erste WartungNach den ersten 50 h oder dem ersten Monat: Motoröl, Ölfilter und Getriebeöl wechseln, Tank entwässern, Keilriemen nachspannen, Fernbedienung prüfen; die Werkstatt stellt das Ventilspiel ein und prüft die Wellenausrichtung17
MotorölwechselAlle 150 h, erstmals nach 50 h17
ÖlfilterAlle 300 h, erstmals nach 50 h17
GetriebeölwechselAlle 150 h, erstmals nach 50 h17
KraftstofffilterAlle 300 h17
Tank entwässernAlle 300 h, erstmals nach 50 h17
Keilriemen prüfenAlle 300 h, erstmals nach 50 h17
ImpellerAlle 600 h ersetzen17
KühlmittelwechselJährlich17
LuftfilterEinsatz des Ansaugschalldämpfers alle 300 h mit mildem Reiniger auswaschen17
Auspuffkrümmer prüfenAuspuffkrümmer alle 300 h reinigen17
KurbelgehäuseentlüftungEntlüftungsschlauch alle 300 h reinigen17
Turbolader reinigenTurbo-Varianten: Verdichter alle 150 h waschen, alle 50 h bei Reinigung nur mit Süßwasser (Werkstatt)17
Elektrische AnschlüsseSteckverbindungen der Verkabelung alle 300 h prüfen17
EinspritzdüsenFörderbeginn und Strahlbild alle 600 h prüfen (Werkstatt)17
VentilspielErstmals nach 50 h, dann alle 600 h (Werkstatt)17
Zylinderkopfschrauben nachziehenZylinderkopfschrauben und die wichtigen Muttern und Schrauben alle 600 h nachziehen (Werkstatt)17
Schalt- und GaszügeFernbedienung nach den ersten 50 h, dann alle 600 h prüfen17
MotorausrichtungWellenausrichtung nach den ersten 50 h, dann alle 600 h prüfen (Werkstatt oder Werft)17
Lagerung / EinwinternStilllegung ab 3 Monaten: Öl und Ölfilter wechseln, den Motor nach Möglichkeit monatlich laufen lassen, Kühlmittel drinlassen, wenn es nicht zu alt ist, Batterien monatlich laden17

Aus Yanmars Betriebsanleitung der JH(2)-Serie (49961-201372) für den 4JH2E und alle Turbo-Versionen. Abgesehen von der ersten Wartung (nach 50 h oder einem Monat) und dem jährlichen Kühlmittelwechsel zählt sie nur Betriebsstunden, ohne Fristen nach Kalender. Für das KBW- oder KM-Getriebe gilt dessen eigene Anleitung.

Technische Daten

Zylinder4 in Reihe, Viertakt, wassergekühlt, Direkteinspritzung17,1
Modelle4JH2E (Sauger), 4JH2-TE (Turbo), 4JH2-HTE / -DTE / -UTE (Turbo mit Ladeluftkühler)17,1
Hubraum1,817 l17
Bohrung × Hub82 × 86 mm17
Leistung4JH2E: 37,5 kW (51 PS) bei 3600 U/min Einstundenleistung, 33,8 kW (46 PS) bei 3400 U/min Dauerleistung; Einstundenleistung der anderen bei 3600 U/min: -TE 46,5 kW (63 PS), -HTE 56,0 kW (76 PS), -DTE 65,0 kW (88 PS), -UTE 74,0 kW (101 PS)17
Verdichtung4JH2E 18,1:1; -TE und -HTE 18,0:1; -DTE und -UTE 17,2:117
Zündfolge1-3-4-217
EinspritzungYanmar-Reiheneinspritzpumpe YPES-CL (4JH2E bis -DTE), Verteilerpumpe VE beim -UTE; Lochdüsen17
Förderbeginn4JH2E 10° ± 1° vor OT; -TE 12°, -HTE 14°, -DTE 10°, -UTE 12° (jeweils ± 1°)17
Einspritzdruck220 ± 5 kgf/cm² (etwa 21,6 MPa), alle Varianten17
DrehrichtungKurbelwelle linksdrehend von achtern gesehen; Propellerwelle rechtsdrehend von achtern gesehen (KBW21), KM4A für beide Drehrichtungen17
KühlungFrischwasser-(Kühlmittel-)Kreis mit Wärmetauscher und Kreiselpumpe; Seewasserpumpe mit Gummi-Impeller17
Thermostat öffnet bei76,5 °C1,4
Motoröl-Füllmenge7,0 l maximal bei 0° Einbauwinkel; 2,5 l zwischen den Markierungen am Peilstab17
Motoröl-SpezifikationAPI CD; Viskosität nach Außentemperatur, z. B. SAE 10W-30 (−20 bis +30 °C) oder 20W-40 (−10 bis +40 °C)17
Kühlmittelmenge6,0 l im Motor + 0,8 l im Ausgleichsbehälter17
KühlmittelSauberes Leitungswasser mit Rostschutzzusatz, bei Frostgefahr Frostschutz; nie Seewasser oder hartes Brunnenwasser17
KraftstoffDiesel, Cetanzahl über 45, Schwefel unter 0,5 %, Wasser unter 0,1 %17
Anlasser12 V, 1,4 kW17
Lichtmaschine12 V 55 A (80 A optional)17
Batterie12 V, 120 Ah empfohlen17
RiemenspannungEtwa 10 mm Durchbiegung bei 10 kg Daumendruck17
TrockengewichtMit Getriebe: 4JH2E 226 kg und -TE 232 kg (KBW20, 898 × 561 × 635 mm); -HTE, -DTE und -UTE 246 kg (KBW21, 898 × 561 × 644 mm)17
GetriebeKBW20 (4JH2E, -TE) oder KBW21 (-HTE, -DTE, -UTE); außerdem KM4A (1,47, 2,14, 2,63 oder 3,30:1) oder KM3P2 (2,36 oder 2,61:1 voraus)17,1
GetriebeölKBW-Getriebe: ATF Typ A; KM-Getriebe: Motoröl, nie ATF (KM4A 1,3 l, KM3P2 0,35 l)17

Gut zu wissen

  • Yanmar stellt die 4JH2-Betriebsanleitung nicht online; laut FAQ gibt es Handbücher für nicht mehr verkaufte Motoren über die Händler. Frag einen Yanmar-Händler nach Handbuch und Wartungsplan.46
  • Beim Bestellen die Seriennummer bereithalten: Yanmar hat am 4JH2 mehrere laufende Änderungen gemacht, etwa am Ansaugschalldämpfer im Juli 1990 und an Kraftstofffiltereinsatz und Pumpendichtung im Januar 1991.1,4
  • Den Deckel-O-Ring der Pumpe (24341-000600) bei jedem Impellerwechsel erneuern — er ist eine eigene Teilenummer und nicht beim Impeller dabei.5,3
  • Der 4JH2-UTE hat einen anderen Kraftstofffilter als 4JH2E, -TE, -HTE und -DTE — vor dem Filterkauf das Modell auf dem Typenschild prüfen.1,4,14
  • Manche Wartungsteile passen auch in spätere JH-Motoren — das 76,5-°C-Thermostat 129470-49801 passt auch in 4JH3, 4JH4 und 4JH5 —, was die Auswahl an neuen und gebrauchten Teilen vergrößert.18,19
  • Lange Leerlaufphasen (unter 1000 U/min für mehr als zwei Stunden, etwa beim Batterieladen vor Anker) setzen Ruß an Einspritzdüsen, Ventilen und Turbolader an; die Anleitung verlangt nach je zwei Stunden Leerlauf eine Minute über 2500 U/min.17

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Island Packet 38 — Yanmar 4JH2E (50 hp) (Spätere Boote: Die Modelltabellen der Werft nennen 44 oder 50 PS; Yanmars Saugdiesel-Vierzylinder mit 50 PS war damals der 4JH2E, und ein Boot von 1992 in den Kleinanzeigen der IPYOA hat ihn)
  • Pacific Seacraft 37 — Yanmar 4JH2E (Werftlisten von 1997 (Classic und Voyagemaker) und Juni 2000 sowie der Prospekt: vier Zylinder, 51 PS, Zweikreiskühlung, Lichtmaschine 80 A, mechanische Förderpumpe mit elektrischer Reservepumpe, Seewasserfilter am Schott und Wassersammler)
  • Tayana 37 — Yanmar 4JH2E (Undatierter Ta-Yang-Prospekt für Kutter, Ketsch und Pilothouse: „Diesel engine by Yanmar 4JH2E 50HP“ in der Standardausrüstung)

Auf dem Marktplatz

Du suchst ein Teil für den Yanmar 4JH2E? Gib ein Gesuch in der App auf — kostenlos, es liegt auf der Live-Karte, und Bootsleute in der Nähe, die das Teil an Bord haben, können antworten.

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Quellen

  1. mecanique-plaisance-finistere.com/yanmar/pdfmoteur/4jh2-dte.pdf
  2. bottomlinemarine.com/prod_cat/P_genuine-yanmar-water-pump-impeller--3jh2e-4jh-4jh2e-te-dt…
  3. shop.marinedieselinc.com/products/pump-impeller-p-n-129470-42532
  4. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/4JH2.pdf
  5. dieselpartsdirect.com/ym24341000600
  6. dieselpartsdirect.com/ym12915001881
  7. dieselpartsdirect.com/ym12947042520
  8. shop.marinedieselinc.com/products/129470-42003
  9. dieselpartsdirect.com/ym12915035170
  10. dieselpartsdirect.com/ym12915035153
  11. dieselpartsdirect.com/ym12947055810
  12. dieselpartsdirect.com/ym12947055703
  13. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-fuel-filter
  14. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-fuel-filter-1
  15. shop.marinedieselinc.com/products/fuel-feed-pump-assembly-p-n-129158-52101
  16. dieselpartsdirect.com/ym12947012330
  17. web.archive.org/web/20180403174731/http://www.yanmarmarine.com/theme/yanmarportal/Uploade…
  18. dieselpartsdirect.com/ym12947049801
  19. shop.marinedieselinc.com/products/129470-49801
  20. dieselpartsdirect.com/ym12947049810
  21. dieselpartsdirect.com/ym12915049811
  22. dieselpartsdirect.com/ym25132004600
  23. shop.marinedieselinc.com/products/25132-004600
  24. dieselpartsdirect.com/ym12368244210
  25. dieselpartsdirect.com/ym24321000750
  26. dieselpartsdirect.com/ym24321000800
  27. dieselpartsdirect.com/ym12032233050
  28. dieselpartsdirect.com/ym12955013110
  29. dieselpartsdirect.com/ym12947218090
  30. dieselpartsdirect.com/ym12979213552
  31. shop.marinedieselinc.com/products/turbo-outlet-gasket-p-n-129472-13520
  32. dieselpartsdirect.com/ym72957053200
  33. dieselpartsdirect.com/ym72959553100
  34. dieselpartsdirect.com/ym72957353050
  35. dieselpartsdirect.com/ym12968511930
  36. dieselpartsdirect.com/ym12947011920
  37. dieselpartsdirect.com/ym12955011310
  38. shop.marinedieselinc.com/products/genuine-yanmar-bonnet-gasket-p-n-129550-11310
  39. dieselpartsdirect.com/ym12957301351
  40. dieselpartsdirect.com/ym12137008351
  41. dieselpartsdirect.com/ym12947008350
  42. dieselpartsdirect.com/ym12406039452
  43. parts4engines.com/products/yanmar-oil-pressure-switch
  44. dieselpartsdirect.com/ym17100877010
  45. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-alternator-12v-55-amp
  46. yanmar.com/marine/service/faq/

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