Yanmar · Diésel intraborda

Yanmar 4JH2E

El 4JH2E es el cuatro cilindros atmosférico de la familia 4JH2 de Yanmar, unos 50 CV a 3600 rpm: un auxiliar muy extendido en veleros grandes de finales de los 80 y los 90. El mismo motor base se vendió con turbo (4JH2-TE) y con intercooler (4JH2-HTE, -DTE, -UTE); un solo catálogo de piezas Yanmar cubre los cinco: rodete, termostato, correa y filtro de aceite son comunes, mientras que inyectores y codo de escape cambian entre el 4JH2E y las versiones turbo. La web de Yanmar ya no ofrece el manual de operación; arriba está enlazada una copia archivada del PDF de Yanmar Europe, y el concesionario Yanmar suministra la edición impresa actual. Varias piezas de desgaste sirven también para los 4JH3 a 4JH5 posteriores.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Yanmar, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Rodete de la bomba de agua de mar129470-425321,2,3,4sustituye a 129470-42530—4JH2E y las variantes turbo (bomba de engranaje). Monta la tapa con junta tórica nueva.
Junta tórica de la tapa de la bomba24341-0006001,5,3,4—Todas las variantes 4JH2.
Juntas de la bomba de agua129150-018811,3,6,4—Junta de montaje bomba–cárter de distribución, todos los 4JH2 desde enero de 1991; los motores anteriores llevaban otra.
Placa de la tapa de la bomba de agua de mar129470-425204,7—Placa tapa de la bomba de agua de mar, todas las variantes 4JH2; el kit de recambios Yanmar del 4JH2 la incluye junto al rodete.
Bomba de agua de mar129573-425004,1—Bomba de agua de mar completa de engranaje, todas las variantes 4JH2, según el catálogo de piezas de 2014; indica tu número de serie, el distribuidor conoce una posible referencia posterior.
Bomba de refrigerante129470-420038,4sustituye a 129470-42001sustituye a 129470-42000—Bomba de refrigerante, todas las variantes 4JH2. El catálogo indica -42000 y, desde enero de 1991, -42001; el distribuidor estadounidense Marine Diesel vende la bomba original -42003 para el 4JH2E. Junta de montaje 129150-42020.
Filtro de aceite del motor129150-351701,9,10,4sustituye a 129150-35150sustituye a 129150-35153—Filtro roscado, 90 × 80 mm; 4JH2E y todas las variantes turbo.
Filtro de combustible (motor)129470-558101,11,12,4,13,14sustituye a 129470-55701sustituye a 129470-55700sustituye a 129470-55703—Elemento para 4JH2E, -TE, -HTE y -DTE. El 4JH2-UTE usa el 129574-55711 (antes 129574-55710).
Bomba de alimentación129158-5210115,4sustituye a 129158-52100—Bomba de alimentación mecánica con palanca de cebado, 4JH2E, -TE, -HTE y -DTE (el -UTE tiene otro sistema de combustible). El catálogo de 2014 indica -52100; Marine Diesel vende la -52101 para estos motores.
Filtro de aire129470-123304,16,17—Elemento lavable del silenciador de admisión: 4JH2E fabricados antes de julio de 1990 y todas las variantes turbo. El silenciador posterior del 4JH2E, 129570-12300, no tiene elemento por separado.
Termostato129470-498011,18,19,4—76,5 °C; todas las variantes 4JH2 y, según los distribuidores, también 4JH3, 4JH4 y 4JH5.
Junta del termostato129150-498111,20,21,4sustituye a 129470-49810—
Correa del alternador25132-0046001,22,4,23—A46, alternador y bomba de refrigerante; todas las variantes 4JH2 (los distribuidores citan también 4JH3 y los primeros 4JH4-TE).
Tapón del radiador123682-442104,24—Tapón de presión en la boca de llenado del intercambiador, todas las variantes 4JH2.
Junta tórica de la tapa del intercambiador24321-0007504,25—1AG75.0, dos por motor para las tapas del intercambiador: 4JH2E y 4JH2-TE.
Junta tórica de la tapa del intercambiador24321-0008004,26—1AG80.0, dos por motor: 4JH2-HTE, -DTE y -UTE.
Junta del intercambiador120322-330504,27—Junta de tapa, indicada para el 4JH2E y el 4JH2-TE.
Junta del colector de escape129550-131104,28—Entre la culata y el cuerpo del intercambiador, que hace también de colector de escape; todas las variantes 4JH2.
Codo de escape129470-135604,1—Solo 4JH2E: codo en la salida del intercambiador. Referencia del catálogo de piezas de 2014.
Junta del codo de escape129472-180904,29—Junta del codo del 4JH2E; las versiones turbo llevan la misma junta bajo el turbo.
Codo de escape129792-135524,30—Variantes turbo (-TE, -HTE, -DTE, -UTE): codo en la salida del turbo.
Junta del codo de escape129472-135204,31—Variantes turbo: junta entre turbo y codo.
Inyector729570-532004,32sustituye a 729570-53100—4JH2E, cuatro por motor.
Inyector729595-531004,33—4JH2-TE y -HTE, y los primeros 4JH2-UTE.
Inyector729573-530504,34sustituye a 729573-53100—4JH2-DTE y 4JH2-UTE posteriores.
Junta del inyector129685-119304,35,36sustituye a 129470-11920—Cuatro por motor, todas las variantes 4JH2.
Junta de la tapa de balancines129550-113104,37,38—Todas las variantes 4JH2.
Junta de culata129573-013514,39—Grosor estándar, todas las variantes 4JH2; Yanmar lista también juntas de 1,3 y 1,5 mm para el ajuste.
Juego de juntas729573-926014—Juego de juntas del motor, todas las variantes 4JH2 (referencia del catálogo de piezas de 2014).
Soporte del motor121370-083514,40—Soporte flexible tipo 150; el catálogo indica dos de estos y dos del tipo 200 por motor.
Soporte del motor129470-083504,41—Soporte flexible tipo 200, dos por motor.
Presostato124060-3945242,43,4—Presostato de aceite (0,2 kg/cm²) para el testigo, no un sensor de manómetro; el catálogo de 2014 aún indica 124060-39451.
Motor de arranque171008-770104,44,17—S114-483, 12 V 1,4 kW, todas las variantes 4JH2.
Alternador129772-772004,45—12 V 55 A, todas las variantes 4JH2.

Referencias comprobadas el 23 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Primera revisiónTras las primeras 50 h o el primer mes: cambiar aceite del motor, filtro de aceite y aceite del inversor, purgar el depósito, tensar la correa, revisar el mando a distancia; el taller ajusta la holgura de válvulas y revisa la alineación del eje17
Cambio de aceite del motorCada 150 h, la primera vez a las 50 h17
Filtro de aceiteCada 300 h, la primera vez a las 50 h17
Cambio de aceite del inversorCada 150 h, la primera vez a las 50 h17
Filtro de combustibleCada 300 h17
Purga del depósitoCada 300 h, la primera vez a las 50 h17
Revisión de la correaCada 300 h, la primera vez a las 50 h17
RodeteSustituir cada 600 h17
Cambio de refrigeranteCada año17
Filtro de aireLavar el elemento del silenciador de admisión con detergente neutro cada 300 h17
Revisión del codo de escapeLimpiar el codo de escape cada 300 h17
Ventilación del cárterLimpiar el tubo del respiradero cada 300 h17
Lavado del turboVariantes turbo: lavar el compresor cada 150 h, cada 50 h si se lava solo con agua dulce (taller)17
Conexiones eléctricasRevisar los conectores del cableado cada 300 h17
InyectoresRevisar el avance de inyección y la pulverización cada 600 h (taller)17
Holgura de válvulasLa primera a las 50 h, luego cada 600 h (taller)17
Reapriete de las culatasReapretar los tornillos de culata y la tornillería principal cada 600 h (taller)17
Cables de mandoRevisar el mando a distancia tras las primeras 50 h, luego cada 600 h17
Alineación del motorRevisar la alineación del eje tras las primeras 50 h, luego cada 600 h (taller o astillero)17
Almacenamiento / invernajeParada de 3 meses o más: cambiar aceite y filtro, arrancar el motor una vez al mes si es posible, dejar el refrigerante si no es muy viejo, cargar las baterías cada mes17

Del manual de uso de la serie JH(2) de Yanmar (49961-201372) para el 4JH2E y todas las versiones turbo. Salvo el primer mantenimiento (tras 50 h o un mes) y el cambio anual de refrigerante, solo cuenta horas de motor, sin plazos de calendario. El inversor KBW o KM tiene su propio manual.

Datos técnicos

Cilindros4 en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua, inyección directa17,1
Modelos4JH2E (atmosférico), 4JH2-TE (turbo), 4JH2-HTE / -DTE / -UTE (turbo con intercooler)17,1
Cilindrada1,817 l17
Diámetro × carrera82 × 86 mm17
Potencia4JH2E: 37,5 kW (51 CV) a 3600 rpm en potencia de una hora, 33,8 kW (46 CV) a 3400 rpm en continuo; potencia de una hora de los demás a 3600 rpm: -TE 46,5 kW (63 CV), -HTE 56,0 kW (76 CV), -DTE 65,0 kW (88 CV), -UTE 74,0 kW (101 CV)17
Relación de compresión4JH2E 18,1:1; -TE y -HTE 18,0:1; -DTE y -UTE 17,2:117
Orden de encendido1-3-4-217
InyecciónBomba en línea Yanmar YPES-CL (4JH2E a -DTE), bomba rotativa VE en el -UTE; inyectores de orificios17
Avance de la inyección4JH2E 10° ± 1° antes del PMS; -TE 12°, -HTE 14°, -DTE 10°, -UTE 12° (cada uno ± 1°)17
Presión de inyección220 ± 5 kgf/cm² (unos 21,6 MPa), todas las variantes17
Sentido de giroCigüeñal en sentido antihorario visto desde popa; eje de la hélice en sentido horario visto desde popa (KBW21), KM4A para ambos sentidos17
RefrigeraciónCircuito de agua dulce (refrigerante) con intercambiador y bomba centrífuga; bomba de agua de mar con rodete de goma17
Apertura del termostato76,5 °C1,4
Capacidad de aceite del motor7,0 l como máximo con un ángulo de instalación de 0°; 2,5 l entre las marcas de la varilla17
Especificación del aceiteAPI CD; viscosidad según la temperatura ambiente, p. ej. SAE 10W-30 (−20 a +30 °C) o 20W-40 (−10 a +40 °C)17
Capacidad de refrigerante6,0 l en el motor + 0,8 l en el depósito de expansión17
RefrigeranteAgua del grifo limpia con aditivo antióxido, anticongelante si puede helar; nunca agua de mar ni agua de pozo dura17
CombustibleGasóleo, índice de cetano superior a 45, azufre inferior al 0,5 %, agua inferior al 0,1 %17
Motor de arranque12 V, 1,4 kW17
Alternador12 V 55 A (80 A opcional)17
Batería12 V, 120 Ah recomendados17
Tensión de la correaUnos 10 mm de flecha con una presión del pulgar de 10 kg17
Peso en secoCon inversor: 4JH2E 226 kg y -TE 232 kg (KBW20, 898 × 561 × 635 mm); -HTE, -DTE y -UTE 246 kg (KBW21, 898 × 561 × 644 mm)17
InversorKBW20 (4JH2E, -TE) o KBW21 (-HTE, -DTE, -UTE); también KM4A (1,47, 2,14, 2,63 o 3,30:1) o KM3P2 (2,36 o 2,61:1 avante)17,1
Aceite del inversorInversores KBW: ATF tipo A; inversores KM: el aceite del motor, nunca ATF (KM4A 1,3 l, KM3P2 0,35 l)17

Conviene saber

  • Yanmar no publica en línea el manual del 4JH2; su FAQ dice que los manuales de motores ya no comercializados se obtienen en los distribuidores. Pide el manual y el plan de mantenimiento a un distribuidor Yanmar.46
  • Ten a mano el número de serie al pedir: Yanmar hizo varios cambios durante la producción del 4JH2, por ejemplo el silenciador de admisión en julio de 1990 y el elemento del filtro de combustible y la junta de la bomba en enero de 1991.1,4
  • Sustituye la junta tórica de la tapa de la bomba (24341-000600) cada vez que cambies el rodete: es una referencia aparte, no viene con el rodete.5,3
  • El 4JH2-UTE lleva un filtro de combustible distinto del de 4JH2E, -TE, -HTE y -DTE: comprueba el modelo en la placa antes de comprar filtros.1,4,14
  • Algunas piezas de mantenimiento sirven para los JH posteriores (el termostato de 76,5 °C 129470-49801 vale también para 4JH3, 4JH4 y 4JH5), lo que amplía la oferta de piezas nuevas y usadas.18,19
  • Los periodos largos al ralentí (menos de 1000 rpm durante más de dos horas, por ejemplo cargando baterías fondeado) dejan carbonilla en inyectores, válvulas y turbo; el manual pide un minuto por encima de 2500 rpm por cada dos horas de ralentí.17

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

  • Island Packet 38 — Yanmar 4JH2E (50 hp) (Barcos posteriores: las tablas del astillero dan 44 o 50 CV; el cuatro cilindros atmosférico de 50 CV de Yanmar en esos años es el 4JH2E, y un barco de 1992 de los anuncios de la IPYOA lo lleva)
  • Pacific Seacraft 37 — Yanmar 4JH2E (Listas del astillero de 1997 (Classic y Voyagemaker) y junio de 2000 y el folleto: cuatro cilindros, 51 CV, refrigeración por agua dulce, alternador de 80 A, bomba de combustible mecánica con bomba eléctrica de reserva, filtro de agua salada en un mamparo y silenciador waterlift)
  • Tayana 37 — Yanmar 4JH2E (Folleto de Ta Yang sin fecha para cúter, queche y pilothouse: «Diesel engine by Yanmar 4JH2E 50HP» en el equipamiento de serie)

En el mercado

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Fuentes

  1. mecanique-plaisance-finistere.com/yanmar/pdfmoteur/4jh2-dte.pdf
  2. bottomlinemarine.com/prod_cat/P_genuine-yanmar-water-pump-impeller--3jh2e-4jh-4jh2e-te-dt…
  3. shop.marinedieselinc.com/products/pump-impeller-p-n-129470-42532
  4. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/4JH2.pdf
  5. dieselpartsdirect.com/ym24341000600
  6. dieselpartsdirect.com/ym12915001881
  7. dieselpartsdirect.com/ym12947042520
  8. shop.marinedieselinc.com/products/129470-42003
  9. dieselpartsdirect.com/ym12915035170
  10. dieselpartsdirect.com/ym12915035153
  11. dieselpartsdirect.com/ym12947055810
  12. dieselpartsdirect.com/ym12947055703
  13. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-fuel-filter
  14. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-fuel-filter-1
  15. shop.marinedieselinc.com/products/fuel-feed-pump-assembly-p-n-129158-52101
  16. dieselpartsdirect.com/ym12947012330
  17. web.archive.org/web/20180403174731/http://www.yanmarmarine.com/theme/yanmarportal/Uploade…
  18. dieselpartsdirect.com/ym12947049801
  19. shop.marinedieselinc.com/products/129470-49801
  20. dieselpartsdirect.com/ym12947049810
  21. dieselpartsdirect.com/ym12915049811
  22. dieselpartsdirect.com/ym25132004600
  23. shop.marinedieselinc.com/products/25132-004600
  24. dieselpartsdirect.com/ym12368244210
  25. dieselpartsdirect.com/ym24321000750
  26. dieselpartsdirect.com/ym24321000800
  27. dieselpartsdirect.com/ym12032233050
  28. dieselpartsdirect.com/ym12955013110
  29. dieselpartsdirect.com/ym12947218090
  30. dieselpartsdirect.com/ym12979213552
  31. shop.marinedieselinc.com/products/turbo-outlet-gasket-p-n-129472-13520
  32. dieselpartsdirect.com/ym72957053200
  33. dieselpartsdirect.com/ym72959553100
  34. dieselpartsdirect.com/ym72957353050
  35. dieselpartsdirect.com/ym12968511930
  36. dieselpartsdirect.com/ym12947011920
  37. dieselpartsdirect.com/ym12955011310
  38. shop.marinedieselinc.com/products/genuine-yanmar-bonnet-gasket-p-n-129550-11310
  39. dieselpartsdirect.com/ym12957301351
  40. dieselpartsdirect.com/ym12137008351
  41. dieselpartsdirect.com/ym12947008350
  42. dieselpartsdirect.com/ym12406039452
  43. parts4engines.com/products/yanmar-oil-pressure-switch
  44. dieselpartsdirect.com/ym17100877010
  45. parts4engines.com/products/yanmar-4jh-alternator-12v-55-amp
  46. yanmar.com/marine/service/faq/

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