Lagoon · Katamaran

Lagoon 410

Die Lagoon 410 ist ein 12,37 m langer Fahrtenkatamaran von VPLP (Marc Van Peteghem und Vincent Lauriot-Prévost), gebaut von 1997 bis 2006 von Lagoon – Construction Navale Bordeaux, Teil der Groupe Beneteau. Lagoon nennt sie den ersten in großer Serie gebauten Katamaran der Marke, und ihre senkrechten Rumpffenster wurden zum Markenzeichen. Nach mehr als 100 Booten folgte die 410 S2 – auf Lagoons Website spätestens im Dezember 2002 – mit allen Leinen am Steuerstand, einer elektrischen Fallwinsch und mehr Serienausstattung; beide Serien zusammen zählt Lagoon mit 283 Booten. Beide gab es als Standardversion (4 Kabinen, 2 Bäder), Charterversion (4 Kabinen, 4 Bäder), Eignerversion (4 Kabinen, 3 Bäder) und US-Eignerversion mit dem ganzen Steuerbordrumpf für den Eigner, alle mit zwei Saildrive-Dieseln von 27–28 PS unter den Achterkojen – laut Lagoons Optionslisten von 2000 der Yanmar 3GM30F – und ab 2004 auch mit Elektroantrieb als Option.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen zu den Unterlagen von Lagoon — teils als archivierte Kopien von Seiten, die der Hersteller inzwischen abgeschaltet hat. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Ausrüstung & ihre Handbücher

Standardausrüstung laut Werftunterlagen. Boote wurden mit Optionen bestellt und seither umgerüstet — prüfen, was wirklich an Bord ist.

TeilModellHandbuch / SeiteHinweis
MotorYanmar 3GM30F × 21,2,3,4,5,6,7,8Genannt in Lagoons Optionslisten vom November 2000 (Propeller- und Kühlschrank-Kits für den Yanmar 3GM30F mit Saildrive); Lagoons Baubeschreibungen von 2001 bis 2005 nennen 2 × 27 PS mit Saildrive (2 × 28 PS in den Daten zur Vorstellung 1997 und in den Datentabellen von 2004), aber keinen HerstellerYanmar 3GM30F Teile- & WartungsseiteUnter den Kojen der Achterkabinen; bei der S2 klappt die Koje an Gasdruckfedern hoch. Motorstopp im Cockpit, Doppelhebel-Schaltung am Steuerstand, Seewasserfilter, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider. Viele gebrauchte 410 haben größere Yanmar-Dreizylinder (Testboot der YACHT 2023: 2 × 38 PS), und das Eignerhandbuch nennt 65 kW als höchste Motorleistung – lies vor dem Teilekauf das Typenschild am Motor ab.
MotorElectric drive, 144 V (option)9,10Option für die 410 S2 ab 2004: Elektromotoren mit großen Propellern, gespeist von 12 AGM-Batterien mit 144 V DC, die die mitdrehenden Propeller beim Segeln nachladen; Hersteller nicht genannt—Lagoon meldete 2004 schon eine ganze Reihe Bestellungen. Ein Boot mit diesem Antrieb braucht ganz andere Antriebsteile – prüfe, was eingebaut ist.
SaildriveYanmar SD20 × 21,5,11,12Lagoon schreibt nur „Saildrive“ („SD“ in den Optionslisten 2000); hinter der Saildrive-Version des 3GM30F (3GM30FC) baute Yanmar den SD20—Boote mit den größeren Yanmar-Motoren haben ein größeres Unterwasserteil – prüfe vor dem Kauf von Manschette, Anoden oder Öl das Schild an jedem Saildrive.
PropellerMax-Prop 2-blade 16″ (option)1,2Lagoon nennt keinen Serienpropeller; die Optionslisten vom November 2000 bieten einen zweiflügligen 16-Zoll-Max-Prop für den 3GM30F mit Saildrive anMax-Prop-Drehflügelpropeller Teile- & Wartungsseite
Winschen44 CSTO × 2, 40 CSTO × 3 (410)3Lagoon 410, Baubeschreibung 2000/2001: zwei Genuawinschen 44 CSTO auf dem Kajütdach, zwei Winschen 40 CSTO für Fallen und Reffleinen und eine Großschotwinsch 40 CSTO achtern im Cockpit; Hersteller nicht genannt—Zwei Winschkurbeln und ein Kurbelhalter am Mast.
Winschen46.2 STC × 2, 32.2 STC, 40.2 STCE electric (410 S2)4,5,13,14410 S2, Baubeschreibungen Januar 2004 und September 2005: zwei Genuawinschen 46.2 STC auf dem Kajütdach, eine Travellerwinsch 32.2 STC achtern im Cockpit und eine elektrische 40.2 STCE für Fallen und Reffleinen backbords auf dem Kajütdach—Bei der S2 laufen alle Leinen zum Steuerstand. Lagoon nennt die Größen in Harkens Bezeichnungsschema, aber keinen Hersteller (das Blatt von 2004 schreibt 46 ST, 32 ST und 40 STE) – prüf die Trommel, bevor du Teile bestellst.
AnkerwindeElectric, 12 V (1000 W in 2001, 800 W in 2004)3,4,5,15Im Ankerkasten: 1000 W laut Baubeschreibung 2001, 800 W im Januar 2004, „elektrisch, 12 V“ im September 2005; Hersteller nicht genannt. Der S2-Prospekt nennt eine feste Kettenführung—US-Boote der S2 haben eine Kettennuss für Zollkette (2005).
Anker20 kg · 10 mm chain (option)1,2Komplettes Ankerpaket in den Optionslisten vom November 2000; die Serienausstattung enthält keinen Anker—In derselben Optionsgruppe: vier Festmacher à 12 m, 16 mm, und sechs Fender.
ToiletteManual marine head, large size × 2–416,5,7Standardversion 2, Eignerversion 3, Charterversion 4, US-Eignerversion 2 oder 3 Toiletten (Baubeschreibungen 2001–2005); Hersteller nicht genannt—Die hintere Backbord-Toilette läuft in einen Fäkalientank mit Schwerkraftablass und Absaugung an Deck; US-Boote haben einen in jedem Bad. Schließ nach jeder Benutzung die Seeventile der Toilette, wie es das Eignerhandbuch verlangt.
Kühlschrank12 V compressor, 180 l + 145 l icebox16,4,5,7,1Baubeschreibungen 2001, 2004 und 2005: ein 180-l-Kühlschrank mit 12-V-Kompressor und eine 145-l-Kühlbox in der Pantry; das Eignerhandbuch 2005 nennt 190 l (Fronttür) und 150 l; Hersteller nicht genannt—Optionen 2000: ein zweites 12-V-Aggregat mit 200-l-Platte, ein wassergekühltes Aggregat und ein Frigoboat-Kompressor, den der 3GM30F antreibt.
HerdGas, 2 burners + oven16,4,5,7Baubeschreibungen 2001–2005; ein Herd mit 4 Flammen und Backofen ist im Eignerhandbuch 2005 als Option aufgeführt; Hersteller nicht genannt—Gaskasten im Cockpit (2004, 2005). Den Druckregler jedes Jahr prüfen und die Schläuche nach den Vorschriften deines Landes erneuern (Eignerhandbuch).
Wasserpumpe12 V pressure pump4,5,7,1Eine zentrale Druckwasserpumpe (Baubeschreibungen 2004, 2005); Hersteller nicht genannt—Vor der Pumpe sitzt ein Filter: regelmäßig reinigen und die Pumpe nie bei leerem Tank laufen lassen (Eignerhandbuch). Jede Dusche läuft über eine eigene Pumpe mit Filter ab; Fußpumpen für Süß- und Seewasser in der Pantry waren Optionen.
Boiler42 l, 220 V + engine heat exchanger3,4,542 l laut Baubeschreibungen 2001–2005, beheizt über ein 220-V-Heizelement und den Motor-Wärmetauscher (09/2005); US-Boote haben ein 110-V-Heizelement—Die S2 hat eine warme und kalte Decksdusche auf der Backbord-Heckplattform.
Bilgepumpe2 × 12 V automatic + 2 × manual4,5,7Baubeschreibungen 2004 und 2005; Hersteller nicht genannt—Elektrische Pumpen 17 l/min, Handpumpen 0,75 l pro Hub. Ein Ventil schaltet die elektrische Pumpe zwischen Sumpf und Motorraum um, und die wasserdichten Abteile vorn und achtern entwässern über eigene Seeventile (Eignerhandbuch).
Batterien12 V: 2 engine + 2 house3,4,5,7,1,82001: 2 × 60 Ah Starter- und 2 × 124 Ah Verbraucherbatterien; 2004–2005: 2 × 70 Ah Starter- und 2 × 140 Ah Servicebatterien mit Ladestromverteiler—Optionen 2000: eine fünfte Batterie mit 140 Ah und ein 40-A-Ladegerät (220 oder 110 V). Die Werft hat die Batterien in die Bilge gesetzt (YACHT, 2023).
Landstrom220 V (110 V on US-spec boats)1,2,5,7Option im Jahr 2000; bei der S2 serienmäßig (09/2005): Landanschluss mit Kabel, AC-Tafel mit Voltmeter, je eine Steckdose pro Kabine, in der Pantry und im Salon—AC-Kreise an der Tafel: Hauptversorgung 70 A, Ladegerät, Steckdosen und Boiler (Eignerhandbuch).
GeneratorWesterbeke 6 kVA (option)1,2,7Option in den Listen vom November 2000 (220 V, 50 Hz)—Das Eignerhandbuch 2005 führt Generator, Klimaanlage und Wassermacher als Optionen; mit Generator entfällt der zusätzliche 400-l-Wassertank.
SteuerungCable, single wheel, emergency tiller3,5,7Baubeschreibungen 2001–2005: Steuerstand an der hinteren Kajütschottwand mit Motorschaltung, Motorpaneel und Kompass, Steuersitz für zwei—Zwei Ruder mit Schäften aus Glas/Epoxid, Quadrant und Bronzelager. Die Spannung der Steuerseile mindestens einmal im Jahr prüfen; die Notpinne kommt unter einem Deckel achtern auf den Ruderschaftkopf (Eignerhandbuch).
Mast & RiggAluminium, 16.10 m, deck-stepped, single spreaders3,4,5,7Eloxierter Aluminiummast auf dem Kajütdach mit Schiene und kugelgelagertem Schlitten, ein Salingspaar, eloxierter Baum (Baubeschreibungen 2001–2005)—Stehendes Gut (Eignerhandbuch 2005): Vorstag und Oberwanten 12 mm, Diamonds 14 mm, Jumpstag und Stampfstock-Stag 10 mm. Lazy-Jacks und drei Reffleinen im Baum (bei der S2 zwei davon „automatisch“, eine klassisch).
SegelFull-batten main 53–56 m², furling genoa 36–38 m²3,4,5,17,7,1Ausstattungslisten 2001–2005: 53 m² Großsegel mit großem Achterliekrund und Latten, 36 m² Genua mit UV-Schutz; die Datentabelle 09/2005 und Lagoons Seite von 2011 nennen 56 und 38 m² (Eignerhandbuch: 55,86 und 37,70 m²)—Spinnaker (108 m²), Gennaker mit Rollanlage, Lazybag und Bergeschlauch waren Optionen.
Luken & FensterLewmar (sizes 10, 30, 40, 44)1,2,5Lagoons Optionslisten vom November 2000 bieten Lewmar-Moskitonetze für 4 Luken der Größe 10, 4 der Größe 30, 2 der Größe 40 und 2 der Größe 44 an—Jede Achterkabine hat einen Notausstieg; bei der S2 hat jede Kabine eine Decksluke, ein zu öffnendes Rumpffenster und ein großes festes Rumpffenster (09/2005).
DavitsPair of davits (option; included on US-spec S2)1,5Option in der europäischen Liste vom November 2000; Teil der US-Ausstattung 09/2005—
InstrumenteB&G Network Quad + Wind (option)1,2,3,5Elektronikpakete in den Optionslisten vom November 2000: B&G Network Quad und Wind mit GPS Tracker 900 oder mit 11-Zoll-Plotter von B&G und Autopilot—Serienmäßig gibt es keine Instrumente, nur ein Instrumentenpaneel am Kartentisch und einen Platz für Elektronik am Steuerstand.
AutopilotB&G Network Pilot, linear drive (option)1,2Im größeren Elektronikpaket vom November 2000, mit Linearantrieb am Ruder—
UKW-FunkShipmate RS 8300 (option)1,2UKW-Funkgerät als Option in den Listen vom November 2000—

Technische Daten

Bauzeit1997 bis 2006: Lagoons erster in großer Serie gebauter Katamaran (1997); die 410 S2 folgte spätestens im Dezember 2002, stand im Dezember 2005 noch im Programm und im Februar 2007 unter den früheren Modellen18,14,19,20
Versionen410 (1997) und 410 S2 (spätestens Dezember 2002); Standardversion mit 4 Kabinen und 2 Bädern, Charterversion mit 4 und 4, Eignerversion mit 4 Kabinen und 3 Bädern, US-Eignerversion mit 3 Kabinen und dem Steuerbordrumpf für den Eigner (2 oder 3 Bäder); Elektroantrieb als Option ab 200416,5,14,10
Gebaute Einheiten283 von 410 und 410 S2 zusammen (Lagoon, 2011); mehr als 100 bis Dezember 2002 und mehr als 200 bis September 200517,14,15
KonstrukteurMarc Van Peteghem & Vincent Lauriot-Prévost (VPLP)5,3
WerftLagoon – Construction Navale Bordeaux (CNB), Bordeaux (Frankreich), seit 1992 Teil der Groupe Beneteau7,5,18
Länge über alles12,37 m (40’7″)5,17,7
Rumpflänge12,37 m7
Wasserlinienlänge11,67 m (38’3″); 11,70 m in den Daten zur Vorstellung 19975,7,6
Breite7,09 m (23’3″)5,17,7
Tiefgang1,20 m (3’11″)5,3,7
Verdrängung7,24 t leer (CE) 2004–2011; 7,25 t im Jahr 2001, etwa 7,1 t bei der Vorstellung (1997). Eignerhandbuch 2005: 7,38 t Leerschiff, 7,52 t mit Sicherheitsausrüstung, 11,34 t voll beladen, 3,82 t maximale Zuladung5,17,3,6,7
Masthöhe über Wasser18,29 m (60’) über der Wasserlinie; Mast 16,10 m lang5,3,7
Segelfläche94 m² am Wind (56 m² Großsegel + 38 m² Genua) in der Tabelle 09/2005 und auf Lagoons Seite von 2011; 89 m² (53 + 36 m²) in den Tabellen von 2004; Eignerhandbuch 93,56 m²5,17,4,3,7
Großsegel56 m² (603 sq ft) durchgelattet, großes Achterliekrund laut Tabelle 09/2005 (55,86 m² laut Eignerhandbuch); die Ausstattungslisten 2001–2005 nennen 53 m² (570 sq ft), die Daten von 1997 52,5 m²5,7,3,4,6
Genua38 m² (409 sq ft) Rollgenua laut Tabelle 09/2005 (37,70 m² laut Eignerhandbuch); 36 m² (388 sq ft) in den Ausstattungslisten 2001–20055,7,3,4
LeichtwindsegelSpinnaker 108 m² als Option (120 m² in den Daten von 1997); Gennaker mit Rollanlage als Option (2000)5,6,1
Riggmaße (I, J, P, E)I 13,83 m, J 4,28 m, P 14,80 m, E 5,70 m (LP 5,00 m)7
Motorisierung2 × 27 PS mit Saildrive in den Unterlagen 2001–2011; 2 × 28 PS in den Daten von 1997 und den Datentabellen von 2004; höchstens 65 kW (Eignerhandbuch)3,5,17,6,4,7
MotorisierungenDiesel mit Saildrive serienmäßig (Yanmar 3GM30F laut Lagoons Optionslisten vom November 2000); Elektroantrieb mit 144-V-AGM-Batteriebank als Option ab 20041,5,9
Kraftstofftank2 × 100 l (2 × 26 US gal) in den Unterlagen 2001–2011; 2 × 130 l in den Daten von 1997; Zusatztanks waren Optionen (2 × 130 l Aluminium im Jahr 2000, 100 l mit Umfüllpumpe 2005)3,5,17,6,1,7
Wassertank390 l (103 US gal) 2004–2011, 400 l laut Eignerhandbuch; 440 l im Jahr 2001, 600 l in den Daten von 1997; ein zusätzlicher 400-l-Tank war Option5,17,7,3,6,1
FäkalientankEin Tank an der hinteren Backbord-Toilette mit Schwerkraftablass und Absaugung an Deck (alle Versionen, 09/2005); US-Boote haben einen pro Bad; feste Tanks für vier Toiletten waren Option (Eignerhandbuch)5,7
Kabinen4 (Standard-, Charter- und Eignerversion) oder 3 (US-Eignerversion); 2, 3 oder 4 Bäder5,16
Kojen8 bis 10 (Lagoon 2004–2011)5,17,4
KojenmaßeAchterkabinen 1,50 × 2,00 m; Vorschiffskabinen trapezförmig, 1,48 m auf 1,04 m zulaufend, 2,00 m lang5,16
StehhöheEtwa 1,90–1,95 m im Salon, 1,95 m in den Vorschiffskabinen, 1,85 m in den Achterkabinen, 1,90 m in den Bädern5,16
RumpfPolyester- und Vinylesterharz; Schaumsandwich-Rümpfe laut Unterlagen 1997, 2004 und 2005, 2005 mit Volllaminat im Boden (das Blatt von 2001 nennt Balsa, und die YACHT beschreibt einen Balsakern); Deck und Brückendeck Balsasandwich; einlaminierte Sperrholzschotten6,4,5,3,8
CE-KategorieA: 8 Personen, B: 10, C: 16, D: 16 (Baubeschreibung 09/2005 und Eignerhandbuch); das Blatt vom Januar 2004 nannte A für 105,7,4
NachfolgerLagoon nennt keinen. Die Lagoon 420 kam im Dezember 2005 neben der 410 S2 ins Programm – eine eigene Konstruktion mit Steuerstand im Cockpit und anfangs serienmäßigem Elektroantrieb21,19,20

Gut zu wissen

  • Das Handbuch der 410 bietet Lagoon nicht mehr zum Download an. Kann dein Händler es nicht liefern, schickt Lagoon das PDF auf Anfrage an info@catamarans-lagoon.com; das englische Handbuch der 410 S2 (Stand 22.12.2005) gibt es außerdem als archivierte Kopie, mit Plänen von Wasser, Bilge, Seeventilen und 12-V-Kreisen.22,7
  • Lies vor dem Kauf von Filtern, Impellern oder Saildrive-Dichtungen die Typenschilder von Motor und Saildrive ab: Lagoons Optionslisten von 2000 nennen den Yanmar 3GM30F mit Saildrive, die Baubeschreibungen aber nie einen Motortyp, und viele Boote haben heute größere Yanmar-Dreizylinder – das Testboot der YACHT 2023 hatte 2 × 38 PS.1,5,8
  • Lagoons Refftabelle für die 410 S2 nennt den höchsten wahren Wind für jede Besegelung: volle Segel 22 Knoten, ein Reff 25, ein Reff mit 70 % Genua 28, zwei Reffs mit 70 % Genua 32, zwei Reffs mit 30 % Genua 37, drei Reffs mit 30 % Genua 44. Nie zwei Reffs mit voller Genua fahren – laut Lagoon kann dabei der Mast brechen.7
  • Das Netz vorn trägt höchstens 500 kg oder drei Personen und ist nicht zum Springen gedacht; Lagoon empfiehlt, es bei normaler Nutzung alle zwei Jahre zu erneuern.7
  • Deck und Brückendeck haben einen Balsakern: Prüf bei der Besichtigung, ob alle Decksbeschläge gut eingedichtet sind, und such nach feuchtem Kern, wie die YACHT rät. Die Motoren sitzen unter den Achterkojen; beim Testboot der YACHT lassen eingeklebte Deckel im Deck darüber einen Motorausbau nach oben zu.8,5
  • Lass die ganze Steueranlage jedes Jahr überholen und prüf die Spannung der Steuerseile mindestens einmal im Jahr. Wisse, wohin die Notpinne gehört: achteren Deckel anheben, Kappe öffnen und sie auf den Ruderschaftkopf stecken.7

Videos & Anleitungen

Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.

Auf dem Marktplatz

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Quellen

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  2. web.archive.org/web/20020917044907/http://www.cata-lagoon.com/Pages_MaJ/Agents/Options/41…
  3. web.archive.org/web/20010420002120/http://www.cata-lagoon.com/GB/doc/410/410spec_gb.htm
  4. web.archive.org/web/20040120022434/http://www.cata-lagoon.com/FR/lagoon_410/410_spec_fr.h…
  5. web.archive.org/web/20060323145120/http://www.cata-lagoon.com/pdf/Lagoon410_09_2005.pdf
  6. web.archive.org/web/19980208061536/http://www.cata-lagoon.com/Eng/doc/410b.htm
  7. web.archive.org/web/20140308062631/http://www.cata-lagoon.com/site_agents/pdf/manuel_prop…
  8. yacht.de/yachten/katamarane/gebrauchtboot-test-lagoon-410-was-kann-der-pionier-der-grosss…
  9. web.archive.org/web/20060323144958/http://www.cata-lagoon.com/pdf/410e_uk.pdf
  10. web.archive.org/web/20040615180616/http://www.cata-lagoon.com/UK/news/news_5_410s2el_uk.h…
  11. lsm-diesel.dk/2012/yanmar/tekniskdata_dk/3gm30tekniskdata.htm
  12. yanmar.com/media/global/com/product/marinepleasure/sailBoatPropulsion/operationmanualgear…
  13. web.archive.org/web/20030208025207/http://www.cata-lagoon.com/UK/lagoon_410/410_home_uk.h…
  14. web.archive.org/web/20021221015139/http://www.cata-lagoon.com/FR/lagoon_410/410_home_fr.h…
  15. web.archive.org/web/20060323135352/http://www.cata-lagoon.com/pdf/Lagoon410S2_brochure200…
  16. web.archive.org/web/20010301084741/http://www.cata-lagoon.com/GB/doc/410/410amenage_gb.htm
  17. web.archive.org/web/20111206193341/http://www.cata-lagoon.com/lagoon_anciens_410_uk.php
  18. catamarans-lagoon.com/lagoon-40-years
  19. web.archive.org/web/20051204030701/http://www.cata-lagoon.com/410_specs_uk.php
  20. web.archive.org/web/20070206014900/http://www.cata-lagoon.com/o410_pres_uk.php
  21. web.archive.org/web/20051213021021/http://www.cata-lagoon.com/420_pres_uk.php
  22. help.catamarans-lagoon.com/hc/en-us/articles/7408853722525-Owner-s-manual

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