Max-Prop-Drehflügelpropeller – Propeller
Foto: lisa bat, CC BY 2.0, via Flickr (Ausschnitt)

Max-Prop · Propeller

Max-Prop-Drehflügelpropeller

Der Max-Prop ist ein selbsttätiger Drehflügelpropeller aus Bronze, in den 1970er-Jahren von Max Bianchi in Mailand entwickelt und dort bis heute von Max Prop srl gebaut; PYI Inc. bei Seattle vertreibt und wartet ihn in Amerika und Asien. Seine Flügel greifen in ein zentrales Kegelrad: Das Drehmoment der Welle stellt sie vorwärts wie rückwärts auf die eingestellte Steigung, und steht die Welle still, drehen sie sich mit der Kante in die Strömung. Aktuell gibt es den Easy (2–4 Flügel), den fünfflügeligen Whisper, den federunterstützten Boomerang, den Easy SailDrive/Antishock und den Max Bianchi, dessen Steigung sich mit der Drehzahl ändert; Classic (gebaut bis 2019), V.P., Fast und Ecowind laufen noch auf vielen Fahrtenyachten. Dichtungen gibt es keine: Die Nabe wird einmal im Jahr mit Fett gefüllt, und die Anode richtet sich nach der Nabengröße.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Max-Prop. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Propelleranode63ZIN · 63ZINA · 63ZIN2B2,3,4,5,6,7,8Sea Shield MP-63MM1PYI-Nummern: Zink, Aluminium und die spitze Zinkanode für den zweiflügeligen Classic (63ZIN2B, Schraube M4 × 25). Für 63-mm-Classic-Naben; PYI führt 63ZIN auch für die Easy-Naben 78, 85 und 90 mm und den Easy SailDrive. Zwei 3-Loch-Bilder mit 1,70″ oder 1,82″ Abstand; Schrauben M4 × 20 oder M5 × 20, nicht dabei. Max Prop nennt für den Easy 78 einen Lochabstand von 40,7 mm (1,60″) – miss also den Lochabstand, bevor du bestellst. 3er-Packs mit Schrauben: 63ZINCBOX, 63ZINABOX, 63ZIN2BBOX. Sea Shield: nur ein Händler, für Wellen 3/4–1 1/8″.
Propelleranode70ZIN · 70ZINA · 99ZINRING2,3,4,5,6,9,10Sea Shield MP-70MM1PYI-Nummern, Zink und Aluminium. Für 70-mm-Classic-Naben (Wellen 1 1/8–1 3/8″ / 30–35 mm) und 99-mm-Easy-Naben (1 1/4–1 1/2″); am 99-mm-Easy sitzt sie auf dem Adapterring 99ZINRING, der dem Propeller beiliegt und mit 3 Schrauben hält. Lochabstand 1,97″; Schrauben M4 × 20 oder M5 × 20. 3er-Packs: 70ZINCBOX, 70ZINABOX. Sea Shield: nur ein Händler, für Wellen 1 1/4–1 3/8″.
Propelleranode83ZIN · 83ZINA2,3,4,5,6Sea Shield MP-83MM1PYI-Nummern, Zink und Aluminium. Für 83-mm-Classic-Naben und 110-mm-Easy/Whisper-Naben (35–45 mm, Wellen bis 1 3/4″). Lochabstand 2,5″ oder 2,74″; Schrauben M5 × 30 oder M6 × 25. 3er-Packs: 83ZINCBOX, 83ZINABOX. Sea Shield: nur ein Händler, für Wellen 1 1/2–1 3/4″.
Propelleranode10ZIN2—PYI-Nummer für 100-mm-Naben (Wellen 1 3/4–2″ / 45–50 mm): 3 Schrauben, 2,875″ Abstand.
Propelleranode90SDZIN · 70SDZIN2,11,12—PYI-Zinkanoden für Max-Props am Saildrive: 90SDZIN für den 90-mm-SailDrive-Propeller, 70SDZIN für den 70-mm.
PropelleranodeZ78R3 · Z85R3 · Z90R313,8,14—Max Props Original-Zinkanoden, M5-Schrauben dabei, nach der Zahl auf der Nabe: Easy 78 (Wellen bis 25 mm), Lochabstand K 40,7 mm; Easy 85 (25–30 mm), K 43,3 mm; Easy 90 (30–35 mm), K 46,8 mm, 68 mm Durchmesser, 4-Loch-Ausführung Z90R4. Alle drei auch am Saildrive.
PropelleranodeZ99R3 · Z101R3 · Z110R3 · Z111R313,8,14—Max-Prop-Zinkanoden, M5-Schrauben dabei: Easy/Whisper 99 (35–40 mm), K 50,2 mm, 4-Loch Z99R4; Easy/Whisper/Boomerang 101 (35–40 mm), K 52,0 mm; Easy/Whisper 110 und 115 (40–45 mm), K 56,3 mm, 4-Loch Z110R4; Easy/Whisper/Boomerang 111 (40–45 mm), K 57,0 mm.
PropelleranodeZ120R3 · Z126R3 · Z129R313,8,14—Max-Prop-Zinkanoden, Schrauben dabei: Nabe 120 (Easy/Whisper/Boomerang, 45–50 mm), K 61,9 mm, M5; Naben 126 und 127 (45–55 mm), K 67,1 mm, M6, auch als Z127R3 geführt, 4-Loch Z126R4; Naben 129 und 130 (Easy/Whisper/Boomerang, 50–55 mm), K 69,7 mm, M6.
PropelleranodeZ63R3 · Z63T3 · Z63R2 · Z70R3 · Z70R213,8,14ersetzt Z70T3—Max-Prop-Zinkanoden für den Classic, M5-Schrauben dabei. Nabe 63 (Wellen bis 25 mm): runde Endkappe Z63R3, K 43,3 mm; dreieckige Endkappe Z63T3, K 46,8 mm; spitze Anode für Zweiflügler Z63R2. Nabe 70 (30–35 mm, runde oder dreieckige Kappe): Z70R3, K 50,2 mm, ersetzt Z70T3; Zweiflügler Z70R2. Alle auch am Saildrive.
PropelleranodeZ83R3 · Z83T3 · Z100R3 · Z100T313,8,14—Max-Prop-Zinkanoden für den Classic, Schrauben dabei. Nabe 83 (35–45 mm): runde Endkappe Z83R3, K 56,3 mm, M5; dreieckige Endkappe Z83T3, K 60,6 mm, M6. Nabe 100 (45–55 mm): rund Z100R3, K 67,1 mm, M6; dreieckig Z100T3, K 72,7 mm.
RinganodeZSD · ZSDA13,14—Max-Prop-Zinkhalbringe für die Nabe eines Saildrive-Propellers, 25 mm hoch, Schrauben dabei; ZSDA (20 mm) für den Easy Antishock am Saildrive.
PropellerfettLU130 · GRASSO · GRASINGR15,16,10,17,18,19—Die Hersteller sind sich nicht einig: PYI verkauft für alle Modelle Lubriplate 130AA (LU130; Kalziumbasis, NLGI 1), Max Prop ein eigenes, sehr flüssiges Lithiumfett Typ 0 (GRASSO, 250-g-Dose; GRASINGR mit Schmiernippel).
WartungspaketMPGRKIT20—PYI-Fettsatz für alle Modelle: Fettpresse, 10-oz-Tube Lubriplate 130AA, Nippelverlängerung, 2 Verschlussschrauben, Inbusschlüssel Nr. 3.
Schmiernippel & VerschlussschraubeZERCFITKIT · INGR · GRINGR21,22,23,24,25—Schmiernippel und Verschlussschrauben, M6, für die GREASE-Bohrungen: PYI-Satz mit 2 Nippeln und 2 Verschlussschrauben; von Max Prop der Nippel INGR und die Madenschraube GRINGR, die jede Bohrung verschließt und leicht verloren geht. Den Nippel nach dem Fetten wieder herausdrehen.
Wartungssatz90COMBOX · 99COMBOX · 110COMBOX26—PYI-Combo-Box für den Easy: 3 Anoden, 6 Schrauben, Fettpresse, 2 Tuben Fett, 2 Nippel, 2 Verschlussschrauben, Inbusschlüssel. 90COMBOX für die Naben 78, 85 und 90 mm, 99COMBOX für 99 mm, 110COMBOX für 110 mm; mit Aluminiumanoden ein A anhängen (90COMBOXA, 99COMBOXA, 110COMBOXA).
Wartungssatz632BCOMBOX · 633BCOMBOX · 702BCOMBOX · 703BCOMBOX · 832BCOMBOX · 833BCOMBOX27—PYI-Combo-Box für den Classic, nicht für den Easy: 3 Zinkanoden, Anodenschrauben in beiden Größen, Fettpresse, 2 Tuben Fett, 2 Nippel, 2 Verschlussschrauben, Splinte, Inbusschlüssel. Der Code ist Nabe (63, 70, 83 mm) plus Flügelzahl (2B, 3B); mit Aluminiumanoden 633BCOMBOXA, 703BCOMBOXA, 833BCOMBOXA.
Propeller-Befestigungssatz633BSCRKT · 702BSCRKT · 703BSCRKT · 832BSCRKT · 833BSCRKT28—PYI-Schraubensätze für verschraubte Propeller der Classic-Bauart: Körper- und Endkappenschrauben, Splinte, 3 Anodenschrauben, 2 Verschlussschrauben, Nippelverlängerung, Inbusschlüssel. Der Code ist Nabe (63, 70, 83 mm) plus Flügelzahl (2B, 3B).
Propeller-BefestigungssatzSVCL3P063T29—Max-Prop-Schraubensatz für den Classic, hier dreiflügelig, Nabe 63, dreieckige Endkappe. Die anderen Sätze folgen dem Code SVCL + 2P/3P + Nabe 063/070/100/125/160 + T (dreieckige) oder R (runde Endkappe), z. B. SVCL2P063R, SVCL3P070T.
Befestigungssatz63ZINSCRKIT1 · 63ZINSCRKIT2 · 83ZINSCRKIT1 · 83ZINSCRKIT230,3—PYI-Anodenschraubensätze, je 12 Schrauben: 63ZINSCRKIT1 (M5 × 20) für Drei-, Vier- und Fünfflügler mit Nabe 63, 70, 78, 85 oder 90 mm (nicht Zweiflügler), 63ZINSCRKIT2 (M4 × 20) für 63 und 70 mm; 83ZINSCRKIT1 (M6 × 25) oder 83ZINSCRKIT2 (M5 × 25) für 83 und 100 mm; 110 mm braucht 83ZINSCRKIT2, 129 mm 83ZINSCRKIT1.
SplinteCOPINKIT · COPP-131,22,32—Splinte für Classic und V.P., durch die Köpfe der Spinner- und Endkappenschrauben, auf 1/4″ gekürzt: PYI-Pack mit 25 Edelstahlsplinten 1/16″ (COPINKIT), Max-Prop-Satz mit 15 (COPP-1).
PropellermutterDADE063M1615 · DADE070M2015 · DADE070M242 · DADE083M24233,34—Max-Prop-Muttern mit Sicherungsstiften für den zwei- und dreiflügeligen Classic: E63 M16x1.5, E70 M20x1.5 oder M24x2, E83 M24x2. Rohlinge ohne Gewinde: DADE063P, DADE070P, DADE083P, DADE100P.
Muttersicherung (Schrauben, Stifte)VBDEASY · GBDAEASY · SPBD063 · SPBD08335,36,37—Muttersicherungen von Max Prop: VBDEASY, die 2 Schrauben, die die Wellenmutter an Easy, Whisper und Boomerang sichern; GBDAEASY, Madenschrauben mit Zapfen für den Easy Antishock am Saildrive; SPBD063 und SPBD083, 2 Sicherungsstifte für die Classic-Mutter (Nabe 63/70 bzw. 83).
PropellerabzieherEST078 · EST085 · EST090 · EST099 · EST101 · EST111 · EST120 · EST129 · EST130 · EST144 · EST150 · EST16138,39—Max-Prop-Abziehring für Easy, Boomerang und Easy Antishock, je Nabenzahl einer: Er wird an den Anodenträgerring geschraubt, dann drückt die Wellenmutter den Propeller vom Konus.
Passfeder (Propellerwelle)K8A · K10A · K12A · K14A · K16A40,41,42,43,25—Passfedern für die Propellerwelle von Max Prop: K8A 8 × 7 × 80, K10A 10 × 8 × 80, K12A 12 × 8 × 90, K14A 14 × 9 × 100, K16A 16 × 10 × 100 mm. Niedrige Passfedern K08–K16 und niedrige T-Passfedern KT8, KT10 gehören zu den Wellengrößen, die Max Props Preisliste mit flacher Nut kennzeichnet. Nach deiner Nut auswählen: Die Nabe muss mit Passfeder genauso weit auf den Konus gehen wie ohne.
Saildrive-PropelleradapterASELVA44—Adapter, um einen Max-Prop-Saildrive-Propeller an einen Selva-Saildrive zu setzen.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
FettenEinmal im Jahr, im oder außerhalb des Wassers; PYI nennt alle zwei Jahre das absolute Minimum, und die älteren Handbücher zum dreiflügeligen Classic und zum V.P. verlangen mindestens das16,10,22,45
AnodeBei jedem Auskranen und mindestens einmal im Jahr, auch wenn sie noch brauchbar aussieht; an einem neuen Liegeplatz nach ein paar Wochen nachsehen – eine Anode hält zwischen 2 Wochen und 2 Jahren16,10
PropellerSteigung nach dem Einbau prüfen und immer dann, wenn der Motor bei glattem Wasser und sauberem Rumpf seine Nenn-Höchstdrehzahl nicht mehr erreicht (oder überdreht)16
WartungWerksüberholung bei Bedarf: Spiel in den Flügeln, Vibrationen, verbogene oder durch Korrosion dünn gewordene Flügel46

Aus PYIs Max-Prop-FAQ und -Anleitungen sowie den Handbüchern von Max Prop. Beim Fett sind sich die Hersteller nicht einig: PYI empfiehlt Lubriplate 130AA (Kalzium, NLGI 1), Max Prop sein eigenes, sehr flüssiges Lithiumfett Typ 0. Aktuelle Unterlagen sagen jährlich fetten, die älteren Classic- und V.P.-Handbücher mindestens alle zwei Jahre.

Technische Daten

BauartSelbsttätiger Drehflügelpropeller; die Flügel greifen in ein zentrales Kegelrad, schwenken innerhalb von etwa 3/4 Wellenumdrehung um und behalten vorwärts wie rückwärts dieselbe Vorderkante47
ModelleEasy (2–4 Flügel) · Whisper (der fünfflügelige Easy) · Boomerang (eine Feder stellt die Flügel in Segelstellung; bei PYI 5 Flügel, in Max Props Preisliste 2026 3, 4 oder 5) · Easy SailDrive / Antishock (2–4 Flügel, mit Dämpfer) · Max Bianchi (3 Flügel, Steigung ändert sich selbsttätig mit der Drehzahl)48,49,43
VersionenÄltere Modelle: Classic zweiflügelig (1978) und dreiflügelig (1982), dreiflügeliger V.P. (1989), vierflügeliger Fast (2002), dreiflügeliger Classic Gen II (2008)47
BauzeitErstes Patent 1975 (PYI datiert das Original auf 1972); Classic bis 2019 gebaut, Teile und Service weiter erhältlich; Easy-Familie in Produktion50,51
PropellergrößenEasy: 2–4 Flügel, 12–25″, Wellen 3/4–1 3/4″ (PYI); Max Prop baut ihn für jede konische Welle von 20–65 mm / 3/4–2 1/2″ · Whisper/Boomerang: 5 Flügel, 20–44″, Wellen bis 3″ · Classic: zweiflügelig für Wellen 3/4–2 1/2″, dreiflügelig 3/4–3″52,53,49,54
SaildriveSailDrive-Ausführung: 2–4 Flügel, 14–25″, bis 135 PS, für Volvo, Yanmar, Twin Disc, ZF, Bukh und Sillette (PYI); Max Prop: für jeden Saildrive; auch den Classic gab es für Saildrives55,53,54
NabengrößenNabe (mm) → Welle, PYI: 63: 3/4–1 1/8″ · 70: 1 1/8–1 3/8″ · 78: 3/4–1″ · 85: 3/4–1 1/8″ · 90: 3/4–1 1/4″ · 99: 1 1/4–1 1/2″ · 83 und 110: 35–45 mm · 100: 1 3/4–2″ · 125: 2–2 1/2″ · 160: 3–3 1/2″2
NabengrößenEasy-Nabe → Welle, Max Prop 2026: 78: 22/25 mm, 3/4 oder 1″ · 85: 30 mm, 1 1/8″ · 90: 30/35 mm, 1 1/8 oder 1 1/4″ · 101: 35/40 mm, 1 1/2″ · 111: 40/45 mm, 1 1/2 oder 1 3/4″ · 120: 45/50 mm, 1 3/4″ · 130: 50/55 mm, 2″ (weicht von PYIs Tabelle ab: nach der Zahl auf der Nabe gehen)43
Max. MotorleistungEasy (PYI): 78: 40 PS · 85: 57 PS · 90 und SailDrive: 80 PS · 99: 110 PS · 110: 180 PS; Classic: 63: 60 PS · 70: 90 PS · zweiflügeliger SailDrive: 80 PS12,54
MaterialHochfeste Spezialbronze50
MontageWellenkonus 1:10 (ISO), 1:12 (englisch) und 1:16 (SAE); andere Konen auf Anfrage56
SteigungsverstellungEasy/Whisper/SailDrive: von außen einstellbar, im oder außerhalb des Wassers. PYI-Ausführung: Steigungsschrauben in den Bohrungen R und L, mitgeliefert 5 für vorwärts (16, 18, 20, 22, 26°) und 3 für rückwärts (14, 20, 24°); 1 Umdrehung = 2° ≈ 13 % Drehzahl, 1/4 Umdrehung = 0,5°. Aktuelle Max-Prop-Ausführung: je Richtung eine gerillte Schraube, vorwärts und rückwärts unabhängig; eine Rille (45°) = 0,5° ≈ 2,5 % Drehzahl10,57
SteigungsverstellungÄltere Modelle: Classic – innen, beim Zusammenbau Kegelrad und Spinner nach der Buchstabentabelle versetzen, 2°-Schritte ≈ 13–15 % Drehzahl; Fast / V.P. Fast / Gen II – 1°-Schritte ≈ 6–7 % Drehzahl, beim Fast den Verstellring nach vorn ziehen und drehen; V.P. – Verstellring zurückziehen, auf den Winkel für deine Drehrichtung drehen und zurückschieben, im oder außerhalb des Wassers22,58,45
DrehrichtungEasy/Whisper: zwischen rechts- und linksdrehend umstellbar, indem man den Anodenträgerring hinter dem Sicherungsring versetzt10
SchmierungFett: PYI empfiehlt Lubriplate 130AA (Kalziumbasis, NLGI 1), als teurere Alternative Lewmar-Winschfett; Max Prop liefert ein eigenes, sehr flüssiges Lithiumfett, Typ 016,17
Schmierung2–4 Schmierbohrungen mit der Aufschrift GREASE, mit Madenschrauben verschlossen; Schmiernippel und Verschlussschraube M621
AnzugsmomenteWellenmutter, Easy-Familie: mit 20–30 Nm (Wellen unter 35 mm) bzw. 30–40 Nm (über 35 mm) anziehen, dann weiterdrehen, bis die Sicherungsbohrungen fluchten; mit den 2 Sicherungsschrauben sichern25

Gut zu wissen

  • Immer nur eine GREASE-Bohrung fetten: Madenschraube gegen den Nippel tauschen, pumpen, bis an den Fugen zwischen Körper, Nabe und Flügeln Fett austritt, dann die Madenschraube wieder eindrehen – den Nippel nie drin lassen. Beim Classic die Flügel beim Pumpen zwischen vorwärts und rückwärts hin- und herschwenken. Classics von vor 1990 haben teils keine Schmierbohrungen; PYI verkauft dafür einen Nachrüstsatz.22,59
  • Die Propelleranode jedes Jahr wechseln, auch wenn sie noch brauchbar aussieht, und vorher Bronze und Anlagefläche der Anode blank schleifen – schlechter Kontakt ist der häufigste Grund, warum eine Anode nichts tut. Zum Bestellen die Nabenzahl ablesen (z. B. E90 → Max Prop Z90R3) und den Lochabstand an der alten Anode messen: PYI und Max Prop ordnen die Anoden den Naben unterschiedlich zu. PYIs Einzelanoden kommen ohne Schrauben, die von Max Prop mit.16,13,3,8
  • Die Steigung nach Drehzahl einstellen: Bei glattem Wasser und sauberem Unterwasserschiff soll der Motor gerade seine Nenn-Höchstdrehzahl erreichen. Schafft er das nicht, Flügelwinkel wegnehmen; dreht er darüber, etwas zugeben. Die Stellung der Steigungsschraube vor dem Drehen markieren und immer nur einen Schritt ändern.16
  • Die Hersteller beschreiben die Segelstellung unterschiedlich. PYI: mit 2–3 Knoten voraus fahren und den Motor im Vorwärtsgang abstellen; bei mechanischem Getriebe kannst du danach bei stehendem Motor den Rückwärtsgang einlegen, um die Welle zu stoppen – im Rückwärtsgang abgestellt bleiben die Flügel offen und die Welle dreht mit. Max Props aktuelles Handbuch: die Welle bei 5–6 Knoten etwa eine Minute anhalten und dann mit dem Getriebe in Neutral segeln. Elektronisch geschaltete Getriebe gehen oft auf Neutral und bringen den Propeller dann womöglich nicht in Segelstellung; dafür ist der Boomerang gedacht.16,10,25
  • Vor dem Umschalten zwischen vorwärts und rückwärts immer auf Leerlauf gehen – die Flügel hängen an einem zentralen Kegelrad, und Schläge beschädigen die Zähne. Am Saildrive muss die Druckscheibe auf der Verzahnung sitzen, bevor der Propeller draufkommt; sonst läuft er mit Axialspiel und beschädigt das Unterteil.10,7
  • Spiel in den Flügeln, Vibrationen oder verbogene Flügel sind ein Fall für die Werksüberholung (Max Prop in Mailand oder PYI, etwa zwei Wochen); den kompletten Propeller samt Nabe einschicken und einen aktuellen Propeller der Easy-Familie nicht selbst öffnen. Nie Teile zwischen zwei Max-Props tauschen, etwa auf einem Katamaran: Jeder ist als Satz abgestimmt und gewuchtet. Eine verlorene Steigungsschraube des Easy lässt sich ersetzen, PYI braucht dafür aber die Seriennummer auf dem Anodenträgerring.46,10

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Lagoon 410 — Max-Prop 2-blade 16″ (option) (Lagoon nennt keinen Serienpropeller; die Optionslisten vom November 2000 bieten einen zweiflügligen 16-Zoll-Max-Prop für den 3GM30F mit Saildrive an)
  • Privilège 435 — {'en': 'Max-Prop three-blade × 2', 'de': 'Max-Prop Dreiblatt × 2', 'fr': 'Max-Prop tripale × 2', 'es': 'Max-Prop de tres palas × 2'} (Performance: Dreiblatt-Segelpropeller („orientables“ in der Liste Modelljahr 2000, „Max-Prop“ auf den Performance-Seiten))
  • Pacific Seacraft 37 — Max-Prop 3-blade (option) (Option anstelle des Serienpropellers im Datenblatt von 2002)
  • Valiant 40 — Max-Prop (option) (Option: ein Zwei- oder Dreiblatt-Max-Prop mit Segelstellung, laut Practical Sailor besser unter Motor und unter Segeln)

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. fisheriessupply.com/sea-shield-marine-max-prop-anodes-zinc
  2. store.pyiinc.com/products/zinc-anodes
  3. pyiinc.com/downloads/max-prop/zinc-identification-chart.pdf
  4. store.pyiinc.com/products/zinc-anode-kits
  5. store.pyiinc.com/products/aluminum-anodes
  6. store.pyiinc.com/products/aluminum-anode-kits
  7. pyiinc.com/downloads/max-prop/max-prop-easy-saildrive-instructions.pdf
  8. cdn.shopify.com/s/files/1/0932/6706/7225/files/Zinc_TABLE_eng_170724-1.pdf?v=1749107153
  9. store.pyiinc.com/products/easy-adapter-ring
  10. pyiinc.com/downloads/max-prop/max-prop-easy-whisper-instructions.pdf
  11. pyiinc.com/max-prop-accessories.html
  12. store.pyiinc.com/products/max-prop-easy
  13. maxprop.it/products/original-zinc-anode-max-prop%C2%AE
  14. cdn.shopify.com/s/files/1/0932/6706/7225/files/MAX_PROP_ORIGINAL_ZINC_SACRIFICIAL_complet…
  15. store.pyiinc.com/products/max-prop-grease
  16. pyiinc.com/max-prop-faq.html
  17. maxprop.it/products/grease-can-250-gr
  18. maxprop.it/products/grease-can-250-gr-grease-nipple-included
  19. maxprop.it/pages/user-guide
  20. store.pyiinc.com/products/max-prop-grease-kit
  21. store.pyiinc.com/products/zerc-fitting-kit
  22. pyiinc.com/downloads/max-prop/max-prop-3-blade-classic-instructions.pdf
  23. maxprop.it/products/grease-fitting
  24. maxprop.it/products/anti-shock-grease-fitting-nut-locking-bolt-easy
  25. cdn.shopify.com/s/files/1/0932/6706/7225/files/Manuale_Easy_Whisper-ENG-_26.12.25.pdf?v=1…
  26. store.pyiinc.com/products/easy-combo-box
  27. store.pyiinc.com/products/combo-box
  28. store.pyiinc.com/products/screw-kits
  29. maxprop.it/products/screw-set-for-max-prop%C2%AE-classic-propellers
  30. store.pyiinc.com/products/zinc-bolt-kits
  31. store.pyiinc.com/products/cotter-pins
  32. maxprop.it/products/set-of-15-cotter-pins
  33. maxprop.it/products/max-prop%C2%AE-nut-for-classic-propeller-2-or-3-blades-including-nut-…
  34. pyiinc.com/downloads/max-prop/Installation%20Instructions%20Classic%20Gen%202.pdf
  35. maxprop.it/products/easy-whisper-locking-nut
  36. maxprop.it/products/anti-shock-nut-locking-bolt-with-stem-easy
  37. maxprop.it/products/max-prop-classic-nut-locking-pin-set-of-2
  38. maxprop.it/products/original-max-prop-puller
  39. cdn.shopify.com/s/files/1/0932/6706/7225/files/EXTRACTOR_USE_DIAGRAM_ENG.pdf?v=1748609391
  40. maxprop.it/products/key-for-propeller-shaft
  41. maxprop.it/products/propeller-shaft-key
  42. maxprop.it/products/lowered-t-key-for-propeller-shaft
  43. cdn.shopify.com/s/files/1/0932/6706/7225/files/MAX_PROP_BASIC_PRICE_LIST_2026_-_090626.pd…
  44. maxprop.it/products/selva-adapter
  45. pyiinc.com/downloads/max-prop/max-prop-3-blade-vp-instructions.pdf
  46. pyiinc.com/max-prop-reconditioning.html
  47. pyiinc.com/downloads/max-prop/max-prop-catalog-2019.pdf
  48. maxprop.it/pages/propeller-models
  49. pyiinc.com/max-prop-whisper.html
  50. maxprop.it/pages/company
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