Volvo Penta · Einbaudiesel
Volvo Penta D6
Der D6 ist Volvo Pentas 5,5-l-Reihensechszylinder mit Common-Rail-Einspritzung für Gleiter und Halbgleiter. Volvo stellte ihn im August 2003 zusammen mit dem Vierzylinder D4 vor; es gibt ihn als Wellenmotor (I), als Aquamatic-Z-Antriebspaket mit DPH-, DPR- oder DPI-Antrieb (A) und mit IPS-Pod-Antrieb (D). Die Versionen A–F (2004–2019) reichten vom D6-280 bis zum D6-435 (den D6-300 gab es nur als F); die G-Serie, gebaut seit 2019, reicht vom D6-300 bis zum D6-480, als IPS 400 bis IPS 650. Seewasserpumpe, Impellersatz, Filter, Riemen und Wartungssätze wechseln mit Version und Antrieb, deshalb lies vor dem Bestellen die vollständige Bezeichnung auf dem Typenschild ab (etwa D6-370I-F oder D6-440A-G). Viele Wartungsteile teilt er mit dem D4; die Antriebe und ihre Anoden sind hier nicht abgedeckt.
- Handbücher & Unterlagen
- Verschleißteile & Teilenummern
- Wartungsintervalle
- Technische Daten
- Gut zu wissen
- Videos & Anleitungen
- Verbaut in
- Auf dem Marktplatz
Handbücher & Unterlagen
Die Links führen direkt zu Volvo Penta. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen — die Fassung des Herstellers ist die aktuelle.
- Betriebsanleitung D4/D6, Version A (2004) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Betriebsanleitung D4/D6, Version B (Modelljahr 2007) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Betriebsanleitung D4/D6, Version C Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Betriebsanleitung D4/D6, Version D (EVC-C3) Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Betriebsanleitung D4/D6, Version E Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Betriebsanleitung D4/D6, Version F Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Betriebsanleitung D4/D6, Version G Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · ES
- Betriebsanleitung D4/D6 mit IPS, Versionen E–F Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Betriebsanleitung D6 mit IPS10, Version G Betriebsanleitung pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · ES
- Inspektions- und Wartungshandbuch D4, D6, Versionen A–F (bis 2019) Werkstatthandbuch pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · ES
- Inspektions- und Wartungshandbuch D4-G, D6-G (ab 2019) Werkstatthandbuch pubs.volvopenta.com · PDF · EN · DE · ES
- Wartungsprotokoll D4/D6 Welle, Versionen A–F (2016, englisch) Wartungsprotokoll pubs.volvopenta.com · PDF · EN
- Wartungsprotokoll D6-440I-G, von Volvo je Motor erzeugt (für eine andere Leistungsstufe die Bezeichnung in der Adresse ändern) Wartungsprotokoll productcenter.volvopenta.com · PDF · EN · DE · FR · ES
- Werkstatthandbuch D4/D6, Versionen A–F, Reparatur und technische Daten, Gruppen 21–26 Gedrucktes Handbuch (Bestellung) volvopenta.mis.elanders.com · EN · DE · FR · ES
- Werkstatthandbuch D4-G, D6-G, Reparatur und technische Daten, Gruppen 20–26 Gedrucktes Handbuch (Bestellung) volvopenta.mis.elanders.com · EN · DE · FR · ES
- Produktbulletin D6-370 Welle (technische Daten, Wendegetriebe, Maße; englisch) Datenblatt pubs.volvopenta.com · PDF · EN
- Produktblatt D6-440/D6-480 Welle, Version G (englisch) Produktblatt pubs.volvopenta.com · PDF · EN
- Volvo-Penta-Handbücher: D6 Welle (genaue Bezeichnung wählen; Aquamatic und IPS haben eigene Seiten) Handbuch-Portal volvopenta.com · EN
- Volvo-Penta-Teilekatalog: D6-Reparatursätze, Versionen A–F (Wartungs-, Bord- und Dichtungssätze) Teilekatalog volvopenta.com · EN
- Volvo-Penta-Produktseite D6 (aktuelle Baureihe) Produktseite volvopenta.com · EN
Verschleißteile & Teilenummern
| Teil | OEM-Nummer | Alternativen | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Impeller-Satz (mit Dichtung) | 35935731,2,3,4,5 | — | Für die ursprüngliche Seewasserpumpe 21380890 (früher 3589907): alle Wellenmotoren D6 von Version A bis F und die Aquamatic- und IPS-Motoren der Versionen A–D. Satz mit Impeller 3819486, O-Ring, Dichtscheibe, Schrauben und Fett. |
| Wellensatz Seewasserpumpe (Welle, Dichtring, Lager) | 214190001,6 | — | Reparatursatz für dieselbe Pumpe 21380890: Welle, zwei Kugellager, Dichtring, Nocken, Verschleißscheibe, O-Ringe und Sicherungsringe. |
| Impeller-Satz (mit Dichtung) | 229949937,8,9,10,11ersetzt 21951358ersetzt 22000061ersetzt 21958592ersetzt 3887761ersetzt 876771 | — | Für die spätere Seewasserpumpe 21419376 (Aquamatic- und IPS-Motoren der Versionen E und F) und die G-Pumpe 22901578; Volvo führt die älteren Nummern als nacheinander ersetzt. Die SOLAS-Pumpe 23121352 braucht Satz 23121329. Verschleißsatz 22994985, Wellensatz 22994989. |
| Impeller-Satz (mit Dichtung) | 2413937312,13,14 | — | Für die neuere Seewasserpumpe 24219064, die Volvos Katalog für alle G-Leistungsstufen neben 22901578 führt; Verschleißteilsatz 24219211, Wellensatz 24219212. Prüf, welche Pumpe dein Motor hat. |
| Motorölfilter | 358273215,16,17,18,19 | — | Hauptstromfilter, Versionen A–F (alle Leistungsstufen und Antriebe); immer zusammen mit dem Nebenstromfilter wechseln. Volvos späterer A–F-Wartungssatz 22383876 enthält stattdessen das G-Paar 22030848/22030852. |
| Nebenstrom-Ölfilter | 2163290115,16,17,20 | — | Versionen A–F, neben dem Hauptstromfilter; bei jedem Ölwechsel beide ersetzen. |
| Motorölfilter | 2203084821,22,23,18,24 | — | Hauptstromfilter (Long Life), Version G, alle Leistungsstufen. Auch im A–F-Wartungssatz 22383876 (ab Motornummer 2006040970). |
| Nebenstrom-Ölfilter | 2203085221,22,23,25 | — | Version G, alle Leistungsstufen; auch im A–F-Wartungssatz 22383876. |
| Kraftstofffilter (Motor) | 2171891226,27,28 | — | Feinfiltereinsatz, Versionen A–F (alle Leistungsstufen, auch IPS), für den Motorfilter 21540371 (früher 3588199) und bei F 22996879 (Volvos Kette: 21540371 → 22677437 → 22996879). |
| Kraftstofffilter (Motor) | 2421509129,30,23,31,32 | — | Feinfiltereinsatz, Version G, im Filter 24215090. Volvos G-Seiten für Wartung und Reparaturteile nennen stattdessen 22984478 als Hauptfilter, ohne dass eine Nummer die andere ersetzt: Vergleiche mit dem Einsatz an deinem Motor. |
| Kraftstoff-Vorfilter | 86101433,23,34 | — | 10-µm-Einsatz für die Volvo-Penta-Vorfilter 877762/877763/877764/22677639, gelistet für alle Versionen A–G; 1147147 (2 µm) und 3581760 (30 µm) passen in dieselben Gehäuse. Den Vorfilter setzt die Werft ein, prüf also zuerst das Fabrikat. |
| Luftfilter | 381854135,36,37ersetzt 3583654 | — | Versionen A–E: Einsatz für den Motorluftfilter 3818355 (früher 3583854) und für den Kompressor-Luftfilter dieser Zeit. |
| Luftfilter | 2170299938,39,40,41,42 | — | Versionen F und G: Einsatz für den F-Luftfilter 23421381 (früher 3595019), den F-Kompressorluftfilter 23421045 (früher 22469302) und den G-Luftfilter 22993412. Auch in den Wartungssätzen 22383876 und 23746230. |
| Kurbelgehäuse-Entlüftungseinsatz | 358414543,44,45,46 | — | Einsatz des Kurbelgehäuse-Entlüftungsfilters 3584144, Versionen A–F; wird bei jedem 200-Stunden-Service erneuert. G-Motoren haben stattdessen den Abscheider 23020724. |
| Keilriemen Lichtmaschine | 358372947,48,49 | — | Lichtmaschinenriemen, Versionen A–E, Standardausführung (SOLAS: 991586). |
| Keilriemen Lichtmaschine | 2140549450,51,52,53 | — | Lichtmaschinenriemen, Versionen F und G (2065 mm), Standardausführung (SOLAS: 991586 bei F, 22757102 bei G); Riemenspanner 23272815. |
| Antriebsriemen | 358269647,48,54 | — | Riemen der Servopumpe, Versionen A–E, Standardausführung (SOLAS: 991589). |
| Antriebsriemen | 2140702850,51,23,55 | — | Riemen für Servopumpe oder Zusatzlichtmaschine, Versionen F und G, 6PK × 2196 mm, Standardausführung (SOLAS: 991589 bei F, 22757105 bei G). |
| Antriebsriemen | 2332491456,57,23,58 | — | Kompressorriemen der G-Motoren mit mechanischem Kompressor (D6-380A, D6-400A, D6-440, D6-480); Spanner 22171036. Die A–F-Kompressormotoren haben andere Riemen, die Volvo je Motor führt: Sieh im Katalogabschnitt deines Motors nach. |
| Thermostat | 814918259,18,60ersetzt 8149517 | — | Versionen A–F, im Thermostatgehäuse 888456; öffnet bei 82 °C. Satz 3588438 enthält dazu die beiden O-Ringe und den Dichtring. Keine G-Nummer: Volvos Katalog ordnet dem Thermostat des G-Motors, der bei 78 °C öffnet, keine Nummer eindeutig zu. |
| Anode (Motor) | 83892961,62,63,64,65,66,67ersetzt 800476ersetzt 858501 | — | Zinkanode in den Stirnwänden von Wärmetauscher und Ladeluftkühler, Versionen A–F (beim späteren Wärmetauscher nur bis Motornummer A407905); ersetzen, wenn sie zur Hälfte aufgebraucht ist. Motoren mit Kunststoff-Stirnwänden haben keine, und Volvos G-Abschnitte zeigen keine. |
| O-Ring | 383840664,65,68,69ersetzt 3583632 | — | O-Ring des Ladeluftkühlers, vier bis fünf pro Kühler bei allen Versionen A–G; gut vorrätig zu haben, wenn der Kühler zum Reinigen geöffnet wird. Die A–F-Kühler brauchen dazu die Dichtung 3583634. |
| Ansaugfilter | 2136850470,71 | — | Einsatz für den Seewasserfilter 21368500 am Motor der Aquamatic- und IPS-Motoren der Versionen E und F. |
| Ansaugfilter | 2363793072,73,74,75 | — | Filtersatz für den Seewasserfilter 21368500 der G-Motoren und für den Seewasserfilter 24004312 am Motor, den Volvo für Wellenmotoren ab Version C und für G führt. |
| Ansaugfilter | 358334176,77,78 | — | Einsatz für den Seewasserfilter 3889148 (früher 3582986, 3809070) der Aquamatic- und IPS-Motoren der Versionen A–D. |
| Wartungssatz | 2238387618,79,80 | — | Versionen A–F ab Motornummer 2006040970: Impellersatz 21951358, Kraftstofffilter 21718912, Entlüftungseinsatz 3584145, Luftfiltereinsatz 21702999 und die G-Ölfilter 22030848 + 22030852. Der Impellersatz passt nur zur späteren Pumpe 21419376; Motoren mit Pumpe 21380890 brauchen Impellersatz 3593573, der im älteren Satz 21704967 steckt. |
| Wartungssatz | 2374623081,82 | — | Version G (ab Modelljahr 2020), gelistet für die Wellen- und Aquamatic-Leistungsstufen. Volvos Reparaturteile-Zeichnung gruppiert ihn mit Luftfiltereinsatz 21702999, Impellersatz 22994993 und den Ölfiltern 22030848 + 22030852; der Kraftstofffilter 22984478 steht dort separat. |
| Bord-Ersatzteilsatz | 381965718,83,84 | — | Impellersatz 21951358, beide Antriebsriemen 3583729 und 3582696, Verschlussdeckel, Dichtungen, Schlauchschellen und Kabelbinder; bei den Reparatursätzen aller Versionen gelistet. Der Impellersatz passt nur zur späteren Pumpe, die Riemen nur zu den Versionen A–E. |
| Einspritzdüse | 2332467885,86,87,88ersetzt 23126517 | — | Common-Rail-Injektor, sechs pro Motor, Versionen A–F; Tauschinjektor 3801858. |
| Einspritzdüse | 2359493489,81,90 | — | Injektorsatz für Version G, sechs pro Motor, mit O-Ring 3583078; Tauschinjektor 3801878. |
| Kompressoröl | 114164191,92,93,94 | — | 0,1 l pro Wechsel, nur bei Motoren mit mechanischem Kompressor. Die aktuellen Wartungshandbücher nennen dafür 85108974. |
| Motoröl | 2390945967,94,95 | — | Volvo Penta VDS-4.5 SAE 15W-40, 1 l; 5 l 23909460, 20 l 23909461, 208 l 23909462. |
| Kühlmittel | 2256729567,94,96,97,98 | — | VCS gelb, 5 l Konzentrat (Fertigmischung 5 l: 22567314). Das orange VCS-2 ersetzt es und darf damit gemischt werden (in Europa 24712781 Konzentrat, 24712786 Fertigmischung); nie in einen Motor nachfüllen, der noch das alte grüne Kühlmittel hat. |
Nummern am 23. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.
Wartungsintervalle
| Arbeit | Intervall |
|---|---|
| Motorölwechsel | A–F: alle 200 h oder 12 Monate (Handbuch der Version A: 100 h bei mehr als 1 % Schwefel im Kraftstoff). G: alle 200 h oder 24 Monate99,100,92,93,91 |
| Ölfilter | Beide Filter, Haupt- und Nebenstrom, bei jedem Ölwechsel99,100,101 |
| Kraftstofffilter | Alle 200 h oder jährlich99,100,102,101 |
| Kraftstoff-Vorfilter | Alle 200 h oder jährlich99,100,102,101 |
| Luftfilter | A–F: alle 200 h oder 12 Monate. G: alle 200 h oder 24 Monate99,100,103 |
| Kurbelgehäuseentlüftung | Versionen A–F: neuer Filtereinsatz alle 200 h oder 12 Monate99,101 |
| Impeller | Wellenmotoren A–F: neuer Impeller alle 200 h oder 24 Monate (Volvos Protokoll für den D6-370I-F; das Wellen-Protokoll von 2016 sagt dasselbe für die Versionen A–D und für E/F-Motoren ohne Seewasserfilter am Motor). Aquamatic- und IPS-Motoren E/F: bei 200 h prüfen, alle 400 h oder 24 Monate ersetzen. G: alle 400 h oder 24 Monate ersetzen99,101,104,105,100,103,102 |
| Seewasserfilter | Alle 200 h oder jährlich99,100,102 |
| Keilriemen prüfen | Alle 200 h oder jährlich99,100,103 |
| Keilriemen ersetzen | Alle 800 h oder 48 Monate, dabei Spanner- und Umlenkrollenlager prüfen (das Handbuch der Version A nannte 1200 h oder fünf Jahre)99,100,103,91 |
| Kühlmittelwechsel | Alle 2000 h oder alle 4 Jahre99,100,101 |
| Wasserpumpe | Seewasserpumpe alle 2000 h oder 48 Monate überholen99,100,105 |
| Kompressorölwechsel | Nur Motoren mit mechanischem Kompressor: A–F alle 800 h oder 48 Monate, G alle 2000 h oder 48 Monate104,105,100,103,101 |
| Anode | Alle 200 h oder 12 Monate prüfen (G-Aquamatic: 400 h oder 12 Monate). Bei A–F gehören die Anoden in den Stirnwänden von Wärmetauscher und Ladeluftkühler dazu: ersetzen, wenn sie zur Hälfte aufgebraucht sind99,104,103,102,67 |
| Abgasschlauch | Alle 200 h oder 12 Monate prüfen (G: 400 h oder 12 Monate); das F-Wellenprotokoll lässt ihn zusätzlich alle 800 h oder 48 Monate ersetzen99,100 |
| Getriebeölwechsel | Wendegetriebe (Welle): Öl und Filter alle 200 h oder 12 Monate, dazu einmal nach den ersten 25 h oder 6 Monaten99,100 |
| Getriebeölwechsel | Aquamatic DPH (F): Öl alle 200 h oder 12 Monate; DPI (G): Öl, Filter und Sieb alle 200 h oder 24 Monate. IPS (F): Öl und Filter alle 400 h oder 12 Monate; IPS10 (G): Öl, Filter und Sieb alle 400 h oder 24 Monate104,103,105,102 |
| Bälge & Kardangelenke | Z-Antrieb: Abgas- und Kardanbalg alle 12 Monate prüfen (bei 200 h auf F, 400 h auf G), alle 800 h oder 24 Monate ersetzen104,103 |
Stunden oder Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt. Aus den Protokollen, die Volvo Penta je Motor erzeugt (D6-370I-F, D6-370A-F, D6-435D-F, D6-440I-G, D6-440A-G, D6-440D-G), dem D4/D6-Wellenprotokoll von 2016 und den Betriebsanleitungen. Zwei Punkte hängen vom Motor ab: Wellenmotoren bis F brauchen alle 200 Stunden oder zwei Jahre einen neuen Impeller, die Aquamatic- und IPS-Motoren der Versionen E/F und alle G-Motoren erst nach 400 Stunden; und G-Motoren wechseln das Öl alle 200 Stunden oder 24 Monate statt 12. Das Protokoll für deine Leistungsstufe findest du über Volvos Handbuch-Portal.
Technische Daten
| Versionen | A (2004): D6-280, D6-310, D6-350A, D6-370I · B (Handbuch Modelljahr 2007): D6-280, D6-310, D6-330, D6-350A, D6-370, D6-435I · C, D (EVC-C3) und E: eigene Betriebsanleitungen · F (bis 2019): D6-300, D6-330, D6-370, D6-400A, D6-435I und D6-435I-WJ, IPS 400/450/500/600 als D6-310D, D6-330D, D6-370D, D6-435D · G (seit 2019): D6-300, D6-340, D6-380, D6-400A, D6-440, D6-480 (440 und 480 auch als WJ), IPS 400–650 als D6-300D bis D6-480D. Buchstabe hinter der Leistung: I = Wellenmotor, A = Aquamatic, D = IPS91,106,107,108,109,92,93,110,111 |
|---|---|
| Bauzeit | Mit dem D4 im August 2003 vorgestellt; erste Betriebsanleitung (Version A) von 2004. Versionen A–F bis 2019, Version G seit 2019 und weiter in Produktion (G-Betriebsanleitung vom 05-2026)112,91,67,94,93,113 |
| Zylinder | 6 in Reihe; Block und Kopf aus Grauguss, Leiterrahmen, siebenfach gelagerte Kurbelwelle, zwei obenliegende Nockenwellen mit Kettenantrieb, 4 Ventile pro Zylinder mit hydraulischem Ventilspielausgleich, ölgekühlte Kolben114,115,116,117,118 |
| Hubraum | 5,5 l (336 in³)92,93,114 |
| Bohrung × Hub | 103 × 110 mm92,93,114 |
| Verdichtung | 17,5:1 (A–F), 18,0:1 (G)92,93,114 |
| Leistung | A–F: D6-280 206 kW (280 PS), D6-300 221 kW (300 PS), D6-310 228 kW (310 PS), D6-330 243 kW (330 PS), D6-350 257 kW (350 PS), D6-370 272 kW (370 PS), D6-400 294 kW (400 PS), D6-435 320 kW (435 PS). G: D6-300 221 kW, D6-340 250–251 kW, D6-380 280 kW, D6-400 294 kW, D6-440 324 kW, D6-480 353 kW. Kurbelwellenleistung nach ISO 8665106,92,93,111 |
| Nenndrehzahl | 3500/min (A–F). G: D6-300 3300, D6-340 3400, D6-380 und D6-400 3500, D6-440 und D6-480 3700/min (als IPS 600: 3600/min)92,119,115,120,111 |
| Leerlaufdrehzahl | 600–650/min (Handbücher F und G; das Handbuch der Version A nennt 600/min)92,93,91 |
| Einspritzung | Common Rail mit elektronischer Motorsteuerung (EVC); Kraftstofffeinfilter mit Wasserabscheider am Motor114,112 |
| Ansaugung | Turbolader mit Ladeluftkühler bei allen Versionen. Zusätzlich ein riemengetriebener mechanischer Kompressor bei den A–F-Motoren D6-350A, D6-370A, D6-370D (IPS 500), D6-400A und D6-435 (I und D) sowie bei den G-Motoren D6-380A, D6-400A, D6-440 und D6-480. D6-280, D6-300, D6-310, D6-330, D6-340, der Wellenmotor D6-370I und die G-Wellen- und IPS-Motoren bis D6-380 haben keinen121,122,123,114,124,125,126,57,119,115,120,111 |
| Zündfolge | 1-5-3-6-2-4; Drehrichtung von vorn gesehen im Uhrzeigersinn91 |
| Motoröl-Füllmenge | 20 l mit Filtern, 3,5 l zwischen MIN und MAX (Betriebsanleitungen A, F und G); das G-Wartungshandbuch nennt 19,5 l. Kompressormotoren haben dazu 0,1 l Volvo-Penta-Öl 1141641 im Kompressor91,92,93,94 |
| Motoröl-Spezifikation | SAE 15W-40 (Viskosität nach Außentemperatur); VDS-3 oder VDS-4.5 (F), VDS-4.5 (G); Version A: VDS-2 zusammen mit ACEA E7, Global DHD-1 oder API CH-4/CI-492,93,91 |
| Öldruck | Warmer Motor: mindestens 125 kPa (1,25 bar) im Leerlauf, 440 kPa (4,4 bar) bei Volllast (F und G); das Handbuch der Version A nennt 4,5 bar bei Volllast92,93,91 |
| Kühlmittelmenge | ca. 16,5 l (Betriebsanleitungen A, F und G); die Wartungshandbücher nennen 16 l (A–F) bzw. 17 l (G) Fertigmischung für ein leeres System91,92,93,67,94 |
| Kühlmittel | Volvo Penta VCS (gelb) oder VCS-2 (orange), auf OAT-Basis; VCS-2 ersetzt VCS und darf damit gemischt werden, beide aber nie mit dem älteren grünen Kühlmittel: Prüf vor dem Nachfüllen, was im Motor ist93,67,94,97 |
| Thermostat öffnet bei | 82 °C, voll offen bei 92 °C (A–F); 78 °C, voll offen bei 90 °C (G)91,92,93 |
| Lichtmaschine | 14 V / 115 A or 28 V / 80 A (A–F); 13,5 V / 150 A or 27 V / 80 A (G)91,92,93 |
| Anlasser | 12 V / 3,6 kW oder 24 V / 5 kW (Handbuch der Version A)91 |
| Trockengewicht | Nur Motor 580 kg (Handbuch F), 610–645 kg (G). Pakete: D6-370I mit HS80AE 677 kg; D6-370A mit DPH 770 kg, D6-400A 785 kg; G-Wellenmotor mit HS85A 690 kg (D6-300 bis D6-380) bzw. 725 kg (D6-440/480); G-Aquamatic mit DPI 790 kg; IPS 400–600 (F) 863–901 kg; IPS10 400–650 (G) 885–920 kg92,93,114,122,123,119,115,120,110,111 |
| Getriebe | Welle: HS63AE/HS63IVE oder HS80AE/HS80IVE (A–F), HS68A/HS68IV oder HS85A/HS85IV (G). Aquamatic Duoprop DPH oder DPR (A–F), DPI oder DPH (G). IPS-Pods 400/450/500/600 (A–F), IPS10 400–650 (G)127,114,124,121,93,119,115,120,110,111 |
| Getriebeöl-Füllmenge | Antriebe: DPH 5,1–5,4 l, DPR 4,2 l, DPI 5,7–5,8 l; IPS 14 l (A–F) bzw. 15 l (G) mit Filter. Wendegetriebe (ATF Dexron II/III): HS63AE 4,0 l, HS68A 4,1 l, HS80AE 5,5 l, HS85AE 5,0–5,5 l, HS85IVE 7,0 l67,94,91,92,93 |
Gut zu wissen
- Es gab drei Seewasserpumpen. Die ursprüngliche Pumpe 21380890 (alle Wellenmotoren A–F, Aquamatic und IPS A–D) braucht Impellersatz 3593573; die spätere Pumpe 21419376 (Aquamatic und IPS E–F) und die G-Pumpe 22901578 brauchen 22994993 (früher 21951358); die neuere G-Pumpe 24219064 braucht 24139373. Schau vor dem Bestellen auf die Pumpe, nicht nur auf die Motorbezeichnung.1,7,8,12
- Volvos A–F-Wartungssatz 22383876 enthält Impellersatz 21951358, der nicht zur ursprünglichen Pumpe der Wellenmotoren passt. Die brauchen Impellersatz 3593573, den es im älteren Satz 21704967 oder einzeln gibt.18,1
- Die Versionen A–F haben Zinkanoden (838929) in den Stirnwänden von Wärmetauscher und Ladeluftkühler, die neben den Antriebsanoden leicht vergessen werden. Volvo lässt sie ersetzen, wenn sie zur Hälfte aufgebraucht sind; Motoren mit Kunststoff-Stirnwänden haben keine.67,63,64
- Motoren mit mechanischem Kompressor (A–F: D6-350A, D6-370A, D6-370D, D6-400A, D6-435; G: D6-380A, D6-400A, D6-440, D6-480) brauchen 0,1 l Volvo-Penta-Öl 1141641 im Kompressor, gewechselt alle 800 h oder vier Jahre bei A–F und alle 2000 h oder vier Jahre bei G.92,104,100,125,120
- Bei Wellenmotoren D6 bis Version F ist der Impeller ein 200-Stunden-Teil: Volvos Protokoll lässt ihn alle 200 Stunden oder zwei Jahre ersetzen, nicht alle 400 Stunden wie bei Aquamatic-, IPS- und G-Motoren.99,101
- Einen Zahnriemen musst du nicht einplanen: Die Nockenwellen des D6 werden bei allen Versionen von einer Kette angetrieben.116,117,118
Videos & Anleitungen
Links zu YouTube, nichts eingebettet. Zuerst der Kanal des Herstellers, dann Kanäle, die wir für dieses Modell klar und korrekt fanden.
- Die D4/D6-Pakete der G-Generation, vorgestellt auf der Sydney Boat Show 2019 (englisch) Video Volvo Penta · Herstellerkanal · EN · 8 min
- Werksüberholte D4- und D6-Motoren von Volvo Penta (englisch) Video Volvo Penta · Herstellerkanal · EN · 2 min
- Impellerwechsel an einem D6 mit IPS (englisch) Video Elevate Yacht · EN · 10 min
- 200-Stunden- bzw. 24-Monats-Service an einem D6: Luftfilter, Öl und Filter, Impeller (englisch) Video Pacific Northwest Boating · EN · 12 min
Verbaut in
Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:
- Princess V40 — Volvo Penta D6-330 DP × 2 (Modellseiten von Juli 2017 bis August 2019: 2 × 330 PS, der einzige genannte Motor („Engine options – diesel“); Höchstgeschwindigkeitsbereich 36–38 kn)
- Princess V40 — Volvo Penta D6-340 DP × 2 (Modellseiten ab Oktober 2019 („D6-340DP“, 37–39 kn) und von 2022–2023 („D6-340“, 34–36 kn): 2 × 340 PS, der einzige genannte Motor; außerdem der Motor im aktuellen V-Class-Prospekt (34–36 kn) und in den FAQ der aktuellen Modellseite (2026))
- Princess V40 — Volvo Penta D6-380 DP × 2 (Datentabelle der Modellseite von 2024 (36–38 kn) bis Oktober 2026 (34–36 kn), die 60th Anniversary Edition eingeschlossen: 2 × 380 PS, der einzige genannte Motor)
Auf dem Marktplatz
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Quellen
- volvopenta.com/shop/0/part-sections/54170431
- volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169790
- volvopenta.com/shop/0/parts/3593573
- volvopenta.com/shop/0/parts/21380890
- volvopenta.com/shop/0/parts/3819486
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