Yanmar · Einbaudiesel

Yanmar 3JH5E & 3JH40

3JH5E und 3JH40 sind Yanmars Dreizylinder-Diesel der JH-Reihe mit 1,64 Litern für Segelyachten und Katamarane, mit Wellengetriebe oder Saildrive, und die Nachfolger von 3JH4E und 3JH3E. Der 3JH5E (39 PS) hat eine mechanische Einspritzpumpe; mit Saildrive heißt er 3JH5CE und kam zuerst mit dem SD50, später mit dem SD60. Das früheste Yanmar-Dokument, das ihn nennt, ist das Saildrive-Handbuch von 2009; ein Bauende veröffentlicht Yanmar nicht. Der 3JH40 (40 PS), im Januar 2018 vorgestellt, ist die Common-Rail-Ausführung mit elektronischer Steuerung und eigenen Kraftstofffiltern und eigenem Riemen; einen Teilekatalog für den 3JH40 gibt es nicht online, seine Nummern stammen hier aus der Betriebsanleitung und von Händlerseiten. Die Werften bauten diese Motoren unter anderem in die Jeanneau Sun Odyssey 409, 410 und 419 und die Hanse 418 ein, paarweise in die Lagoon 400, Leopard 44 und Bali 4.1.

Handbücher & Unterlagen

Die Links führen direkt zu Yanmar, bis auf den Teilekatalog des 3JH5E, den der Yanmar-Spezialist Léon Marine bereitstellt. Einen Teilekatalog für den 3JH40 haben wir nicht online gefunden; Yanmar-Händler haben ihn. Die Saildrive-Handbücher (SD50, SD60) stehen auf unserer Seite zu Yanmar SD50/SD60. Wir hosten keine Handbücher oder Zeichnungen.

Verschleißteile & Teilenummern

TeilOEM-NummerAlternativenHinweis
Impeller-Satz (mit Dichtung)129670-426102,3,4,5ersetzt 129670-42531Parts4Engines P4E495201312161Beide Motoren. Der Teilekatalog des 3JH5E führt den losen Impeller 129670-42531; Diesel Parts Direct zeigt ihn durch diesen Satz ersetzt und führt den Satz für 3JH5E, 3JH5AE und 3JH40, auch Recmars Wartungssatz für den 3JH40 enthält ihn. Der Satz von Parts4Engines nennt den 3JH5, nicht den 3JH40.
Impellerabzieher129671-921106,7,2,8—Beide Motoren: in beiden Betriebsanleitungen und in der Werkzeugliste des 3JH5E genannt. Ein längerer Abzieher B, 129671-92100, ist optional.
Motorölfilter119305-351702,10,11,5ersetzt 119305-35151Parts4Engines (made by Bosch) P4E4952013529393JH5E (auch 3JH5AE und 3JH5CE): Der Teilekatalog führt 119305-35151, laut Diesel Parts Direct ersetzt durch 119305-35170 / 3JH40: 119305-35170 laut Inhaltsliste von Recmars Wartungssatz für den 3JH40 (nur eine Quelle). Anschraubfilter mit 68 mm Durchmesser; der größere 4JH-Filter 129150-35170 ist der falsche.
Kraftstofffilter (Motor)119802-55810 · 129A00-558006,2,12,13,7,14,5ersetzt 119802-55801—3JH5E: 119802-55810, früher 119802-55801 (Betriebsanleitung und Teilekatalog; Diesel Parts Direct zeigt den Wechsel) / 3JH40: 129A00-55800 laut Betriebsanleitung der JH-CR-Serie; der 129A00-55810 mit Yanmar-Aufdruck wird ebenfalls für den 3JH40 verkauft. Anschraubfilter am Motor: handfest, dann 20–24 N·m, und das System entlüften.
Kraftstoff-Vorfilter120324-55760 · 41650-502320 · 121857-557102,15,7,16,5—3JH5E: Einsatz 120324-55760 für den früheren Abscheider 120324-55751 oder 41650-502320 (72 × 90 mm) für den späteren Abscheider 129670-55750; der Katalog nennt keine Motornummer für den Wechsel, also nachsehen, welches Gehäuse verbaut ist / 3JH40: Einsatz 121857-55710 des Vorfilters mit Wasserabscheider, den Yanmar mit dem Motor liefert; handfest plus etwa 3/4 Umdrehung, 12,7–16,7 N·m.
Luftfilter129271-123112,6—3JH5E: der Ansaugschalldämpfer (Luftfilter) laut Teilekatalog. Ein eigenes Papierelement gibt es nicht; Yanmar lässt ihn alle 250 h reinigen. Für den 3JH40 nicht bestätigt.
Keilriemen Lichtmaschine25152-004300 · 129271-77680 · 129675-422802,17,18,19,5—3JH5E bis Motor-Nr. E12748 (Hitachi-Lichtmaschine 12 V 80 A): Keilriemen A43 25152-004300; 3JH5E ab Motor-Nr. E12749 (Valeo-Lichtmaschine, gerippte Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe 129271-42350): Keilrippenriemen 129271-77680 / 3JH40: Keilrippenriemen 129675-42280, bei Diesel Parts Direct für den 3JH40 mit vorn sitzender Seewasserpumpe geführt und auch in Recmars 3JH40-Satz.
O-Ring Pumpendeckel119773-425702—3JH5E: dichtet den Deckel der Seewasserpumpe, laut Teilekatalog. Für den 3JH40 nicht bestätigt.
Wasserpumpen-Platte129670-425402,20—Verschleißplatte der Seewasserpumpe. 3JH5E laut Teilekatalog / 3JH40: Diesel Parts Direct führt dieselbe Platte (nur eine Quelle).
Deckelplatte Seewasserpumpe129670-425202Parts4Engines P4E49520132702213JH5E, laut Teilekatalog. Die Deckelplatte von Parts4Engines nennt 3JH5E und 3JH5AE und kommt mit O-Ring. Für den 3JH40 nicht bestätigt.
Seewasserpumpe129271-42501 · 129271-425022,22,23,24Parts4Engines P4E49520130474223JH5E: 129271-42501 laut Teilekatalog, Flanschdichtung 129150-01881 (ab Juni 2012 zusätzlich Dichtung 129C26-01890) / 3JH40: 129271-42502 laut der Seite von Parts4Engines, die den 3JH40 nennt und ihre Pumpe als Gegenstück verkauft (nur eine Quelle); Diesel Parts Direct zeigt 129271-42502 ersetzt durch 129271-42503. Keine Quelle verbindet die Pumpe des 3JH5E mit diesen späteren Nummern.
Thermostat129470-498012—3JH5E, öffnet bei 76,5 °C, laut Teilekatalog. Für den 3JH40 nicht bestätigt.
Thermostatdichtung129150-498112,25,26ersetzt 129470-49810—3JH5E. Der Katalog vom November 2014 nennt noch 129470-49810; Diesel Parts Direct zeigt sie ersetzt durch 129150-49811. Der Thermostatdeckel bekommt die Dichtung 129795-49551.
Kühlerdeckel129673-441312,28Parts4Engines P4E49520135321 / P4E4952012984427Einfülldeckel am Wärmetauscher. 3JH5E laut Teilekatalog / 3JH40: Diesel Parts Direct führt denselben Deckel (nur eine Quelle). Die Deckel von Parts4Engines (Standard oder Edelstahl) nennen 3JH5E und 3JH5AE.
O-Ring Wärmetauscher-Endkappe129670-441502,29—74,5 × 3 mm, für die Endkappen. 3JH5E: 2 pro Motor, laut Teilekatalog / 3JH40: Diesel Parts Direct führt denselben O-Ring (nur eine Quelle); Anzahl nicht bestätigt.
Kühlmittelpumpe129271-420012,30—3JH5E, laut Teilekatalog; Flanschdichtung 129486-42050. Für den 3JH40 nicht bestätigt.
Auspuffkrümmer (Mischer)129670-135612,31,16—Serienmäßiger L-Krümmer. 3JH5E laut Teilekatalog; der optionale U-Krümmer (hochgezogen) ist 129470-13541 / 3JH40: Diesel Parts Direct führt denselben Krümmer (nur eine Quelle); Yanmars Datenblatt bestätigt den L-Krümmer als Serie und einen hochgezogenen als Option, ohne Nummer.
Dichtung Auspuffkrümmer129472-180902—3JH5E: Flanschdichtung für L- und U-Krümmer, laut Teilekatalog.
Einspritzdüse729271-531002—3JH5E: 3 pro Motor, laut Teilekatalog; Düse 129008-53000, Ausgleichsscheiben-Satz 119803-53400. Die Bosch-Common-Rail-Injektoren des 3JH40 sind Werkstattteile und hier nicht aufgeführt.
Ventildeckeldichtung129004-113102—3JH5E, laut Teilekatalog.
Kurbelgehäuse-Entlüftungseinsatz119802-031302,6—3JH5E: Entlüftungsmembran im Ventildeckel (Feder 119802-03141), das Teil hinter der Membranprüfung, die die Werkstatt alle 1000 h macht.
Dichtungssatz729271-926002—3JH5E, optionaler Posten im Teilekatalog: Kopfdichtung 129001-01340, Ventildeckeldichtung, Dichtungen für Krümmer, Mischkrümmer, Pumpen und Thermostat.

Nummern am 13. Oktober 2026 anhand der Quellen unten geprüft. Vor dem Bestellen immer mit Seriennummer und genauem Typ abgleichen.

Wartungsintervalle

ArbeitIntervall
Erste WartungNach den ersten 50 h: Motoröl mit Filter und Getriebeöl wechseln, Tank entwässern, Riemen nachspannen; die Werkstatt prüft Ventilspiel und Wellenausrichtung6,7
MotorölwechselAlle 250 h oder jährlich, erstmals nach 50 h6,7
ÖlfilterAlle 250 h oder jährlich, erstmals nach 50 h6,7
KraftstofffilterAlle 250 h oder jährlich6,7
Kraftstoff-VorfilterWasserabscheider alle 50 h oder monatlich entleeren6,7
Tank entwässernWasser und Bodensatz nach den ersten 50 h, dann alle 250 h oder jährlich ablassen6,7
GetriebeölwechselErstmals nach 50 h, dann alle 250 h oder jährlich (für den Saildrive siehe unsere Seite zu SD50/SD60)6,7
ImpellerAlle 250 h oder jährlich prüfen; alle 1000 h oder 4 Jahre ersetzen, auch wenn er gut aussieht6,7
KühlmittelwechselJährlich; alle 2 Jahre mit Long-Life-Kühlmittel6,7
LuftfilterAnsaugschalldämpfer alle 250 h oder jährlich reinigen6,7
Auspuffkrümmer prüfenAlle 250 h oder jährlich reinigen und prüfen; alle 500 h oder 2 Jahre ersetzen6,7
Keilriemen prüfenNach den ersten 50 h nachspannen, dann alle 250 h oder jährlich prüfen6,7
Keilriemen ersetzenAlle 1000 h oder alle 4 Jahre6,7
VentilspielErstmals nach 50 h, dann alle 1000 h oder 4 Jahre (Werkstatt)6,7
KurbelgehäuseentlüftungEntlüftungsmembran alle 1000 h oder 4 Jahre prüfen (Werkstatt)6,7
Wärmetauscher reinigenSeewasserwege alle 1000 h oder 4 Jahre reinigen und prüfen (Werkstatt)6,7
Schläuche & SchellenGummischläuche für Kraftstoff und Wasser alle 2 Jahre ersetzen6,7
BatterieSäurestand alle 50 h oder monatlich prüfen6,7
Einspritzdüsen3JH5E: Förderbeginn und Strahlbild der Düsen alle 1000 h oder 4 Jahre prüfen. 3JH40: Common-Rail-Injektoren alle 1500 h reinigen und alle 3000 h prüfen, zusammen mit Steuergerät und Sensoren (Werkstatt)6,7

Aus Yanmars Betriebsanleitungen: JH-Serie (Dezember 2019) für den 3JH5E und JH-CR-Serie (September 2025) für den 3JH40. Beide nennen denselben Plan, nur die Einspritzdüsen unterscheiden sich; Stunden oder Zeit, je nachdem, was zuerst eintritt. Der Saildrive hat einen eigenen Wartungsplan (siehe unsere Seite zu SD50/SD60).

Technische Daten

Versionen3JH5E (mechanische Einspritzung, Wellengetriebe), 3JH5CE (Saildrive-Version), 3JH5AE (US-EPA-Version), 3JH40 (Common Rail, seit 2018)6,32,33
Bauzeit3JH5E: in Yanmars Saildrive-Handbuch vom März 2009 genannt und noch in der Betriebsanleitung vom Dezember 2019; ein Bauende veröffentlicht Yanmar nicht. 3JH40: im Januar 2018 vorgestellt, weiter aktuell32,6,33
Zylinder3 in Reihe, Viertakt, wassergekühlt, Direkteinspritzung, Saugmotor (beide)7,6
Hubraum1,642 l6,7
Bohrung × Hub88 × 90 mm6,7
Leistung3JH5E: 28,7 kW (39 PS) bei 3000 U/min an der Kurbelwelle, 27,4 kW (37,3 PS) am Propeller, Dauerleistung 26,1 kW bei 2907 U/min. 3JH40: 29,4 kW (40 PS) bei 3000 U/min an der Kurbelwelle, 28,2 kW (38 PS) am Propeller, Dauerleistung 26,8 kW bei 2907 U/min6,7
Nenndrehzahl3000 U/min7,6
Einspritzung3JH5E: mechanische Einzelkolben-Einspritzpumpe. 3JH40: Bosch Common Rail, Einspritzzeitpunkt und -druck elektronisch geregelt6,7
Förderbeginn3JH5E: 5 ± 1° vor OT. 3JH40: elektronisch geregelt6,7
Einspritzdruck3JH5E: Öffnungsdruck der Einspritzdüsen 21,6–22,6 MPa. 3JH40: bis 150 MPa6,7
KühlungZweikreiskühlung mit Wärmetauscher und Kreisel-Kühlmittelpumpe; Seewasserpumpe mit Gummi-Impeller (beide)16,34
Thermostat öffnet bei3JH5E: 76,5 °C2
Motoröl-Füllmenge5,0 l bei 7–8° Einbauneigung (KM35P; 3JH40 auch ZF25), 5,5 l bei waagerechtem Einbau (KM35A, SD60-5; 3JH40 auch ZF25A und Motor ohne Getriebe); nur 1,1–1,2 l zwischen den Peilstab-Marken. Dieselben Werte in beiden Anleitungen7,6
Motoröl-Spezifikation3JH5E: API CF, CF-4 oder CI-4. 3JH40: API CD, CF, CF-4, CI oder CI-4. Beide SAE 10W-30 oder 15W-40 ganzjährig6,7
Kühlmittelmenge4,5 l im Motor + 0,8 l im Ausgleichsbehälter (beide)7,6
Lichtmaschine12 V 125 A (beide); 3JH40: optionale zweite Lichtmaschine 12 V 125 A oder 24 V 60 A. Der Teilekatalog des 3JH5E zeigt bis Motor-Nr. E12748 eine Hitachi-Lichtmaschine 12 V 80 A und ab E12749 eine von Valeo34,16,2
Anlasser12 V 1,4 kW34,16
Riemenspannung3JH5E: 8–10 mm Durchbiegung bei Daumendruck in der Mitte. 3JH40: 8–9 mm bei 100 N in der Mitte, geprüft nach 5 Minuten Leerlauf6,7
Trockengewicht3JH5E: 173 kg ohne Getriebe, 185 kg mit KM35P, 186 kg mit KM35A, 217 kg mit SD60-5. 3JH40: 192 kg ohne Getriebe, 204 kg mit KM35P, 205 kg mit KM35A, 225 kg mit ZF25 oder ZF25A, 236 kg mit SD60-56,7
Getriebe3JH5E: KM35P, KM35A oder Saildrive SD60-5 (Anleitung von 2019); Yanmars Saildrive-Handbuch von 2009 kombiniert den 3JH5CE mit dem SD50. 3JH40: KM35P, KM35A, ZF25, ZF25A oder Saildrive SD60-5. Schwungradgehäuse SAE #5 bei beiden6,32,7,34,16
GetriebeölKM35P 0,5 l, KM35A 0,65 l (SAE 20 oder 30, API CD); ZF25/ZF25A 1,8 l ATF (nur 3JH40); SD60-5 3,1 l, 3,3 l mit langem Unterwasserteil, SAE 15W-40. SD50: siehe unsere Seite zu SD50/SD607
Abgasnorm3JH5E: EU RCD 2, BSO II, US EPA Tier 2; laut Yanmars Anleitung von 2019 erfüllte er die EPA-Normen ab 2014 nicht mehr, der 3JH5AE ist die EPA-zertifizierte Version. 3JH40: EU RCD 2, BSO II, US EPA Tier 334,6,16

Gut zu wissen

  • Der 3JH5E hat zwei Riemenvarianten: bis Motor-Nr. E12748 eine Hitachi-Lichtmaschine mit dem Keilriemen A43 25152-004300, ab E12749 eine Valeo-Lichtmaschine mit dem Keilrippenriemen 129271-77680. Lies vor dem Bestellen das Typenschild oder den alten Riemen ab; der 3JH40 braucht 129675-42280. Der Riemen treibt auch die Kühlmittelpumpe an, ein lockerer Riemen führt also zu Überhitzung.2,6,7
  • Der 3JH5E nimmt den kleinen Anschraub-Ölfilter 119305-35170 (68 mm). Der für den Vierzylinder 4JH verkaufte 129150-35170 ist größer und der falsche Filter, auch wenn die Nummern ähnlich aussehen.10
  • Impeller-Satz 129670-42610 und Abzieher 129671-92110 an Bord haben; beide passen an 3JH5E und 3JH40. Yanmar will den Impeller alle 1000 h ersetzt sehen, auch wenn er gut aussieht. Fehlen Flügel, such die Stücke im Eingang des Wärmetauschers, bevor du den Motor wieder startest.6,3
  • Die Kraftstofffilter unterscheiden sich: Der 3JH5E nimmt den Anschraubfilter 119802-55810 (früher -55801), der 3JH40 den 129A00-55800 plus den Vorfiltereinsatz 121857-55710. Common-Rail-Einspritzung verträgt kein Wasser, darum den Abscheider alle 50 h oder monatlich entleeren.7,6
  • Ein 3JH5E mit Saildrive ist ein 3JH5CE: Frühe Boote haben den SD50 (Yanmars Saildrive-Handbuch von 2009), spätere den SD60 (Einbauzeichnungen ab 2013). Die beiden Antriebe brauchen anderes Öl und andere Dichtungen, also vor dem Bestellen nachsehen, welcher verbaut ist (siehe unsere Seite zu SD50/SD60).32,35
  • Der Teilekatalog führt keine Zinkanode am Motor selbst. Der Korrosionsschutz sitzt am Unterwasserteil des Saildrives (dessen Anoden stehen auf unserer Seite zu SD50/SD60) oder an der Propellerwelle.2

Verbaut in

Boote, bei denen die Werft es als Standard- oder Sonderausstattung nennt:

  • Bavaria C42 — Yanmar 3JH40 (Diesel-C42, serienmäßig: 29,4 kW (40 PS) mit Saildrive; so genannt in der Preisliste vom Oktober 2021)

Auf dem Marktplatz

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Quellen

  1. parts4engines.com/products/yanmar-jh-series-raw-water-pump-impeller-kit
  2. leon-marine.com/wp-content/uploads/2021/02/3JH5E.pdf
  3. dieselpartsdirect.com/ym12967042610
  4. dieselpartsdirect.com/ym12967042531
  5. marine-deals.co.nz/recmar-maintenance-service-kit-for-yanmar
  6. yanmar.com/marine/wp-content/uploads/2020/05/0AJHM-EN0025_2019.12.pdf
  7. yanmar.com/marine/wp-content/uploads/2025/10/0AJHC-EN001F-Sep.2025-0_JH-CR_OPM_20250917.p…
  8. dieselpartsdirect.com/ym12967192110
  9. parts4engines.com/products/yanmar-3jh3-oil-filter
  10. dieselpartsdirect.com/ym11930535170
  11. dieselpartsdirect.com/ym11930535151
  12. dieselpartsdirect.com/ym11980255810
  13. dieselpartsdirect.com/ym11980255801
  14. dieselpartsdirect.com/ym129a0055810
  15. dieselpartsdirect.com/ym41650502320
  16. yanmar.com/marine/wp-content/uploads/2021/02/DS_3JH40_A4_022021_HR.pdf
  17. dieselpartsdirect.com/ym25152004300
  18. dieselpartsdirect.com/ym12927177680
  19. dieselpartsdirect.com/ym12967542280
  20. dieselpartsdirect.com/ym12967042540
  21. parts4engines.com/products/yanmar-3jh-raw-water-pump-cover-plate
  22. parts4engines.com/products/yanmar-3jh-series-raw-water-pump
  23. dieselpartsdirect.com/ym12927142502
  24. dieselpartsdirect.com/ym12927142503
  25. dieselpartsdirect.com/ym12947049810
  26. dieselpartsdirect.com/ym12915049811
  27. parts4engines.com/products/yanmar-3jh-and-4jh-series-header-tank-cap
  28. dieselpartsdirect.com/ym12967344131
  29. dieselpartsdirect.com/ym12967044150
  30. dieselpartsdirect.com/ym12927142001
  31. dieselpartsdirect.com/ym12967013561
  32. yanmar.com/media/global/com/product/marinepleasure/sailBoatPropulsion/operationmanualgear…
  33. yanmar.com/marine/about-us/yanmar-marine-international/news/yanmar-launches-3jh40-worlds-…
  34. yanmar.com/marine/wp-content/uploads/2021/02/DS_3JH5_A4_022021_HR.pdf
  35. yanmar.com/marine/wp-content/uploads/2020/05/3JH5CExSD60-2013.06.01.pdf

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