Elan · Velero

Elan Impression 45

El Impression 45 es un crucero de salón elevado de 13.85 m diseñado por Humphreys Yacht Design y el equipo de diseño de Elan, y construido por Elan en Begunje (Eslovenia). Elan lo presentó como nuevo a finales de 2014, cuando la gama Impression adoptó nombres de dos cifras, y lo sustituyó en 2019 por el Impression 45.1, con bañera, popa e interiores nuevos pero las mismas medidas principales en la web de Elan; sus medidas, aparejo, lastre y depósitos coinciden además con los que Elan daba en 2012 para el Impression 444. Se ofrecía con dos a cuatro camarotes y siempre dos baños, un solo timón con dos ruedas y, de serie, un Volvo Penta D2-55 con saildrive (D2-75 opcional); en su web de 2018–2019 Elan indicaba en su lugar un Volvo de 50 CV o un Yanmar de 57 CV. La página «Impression 45» actual de Elan muestra otro barco: desde 2024 ese nombre lo lleva el Impression 43 alargado.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan a los documentos de Elan, en parte como copias archivadas de páginas que el fabricante ya ha retirado. No alojamos manuales ni despieces.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorVolvo Penta D2-551,2,3,4,5De serie según el manual del propietario de Elan de abril de 2017 (versión saildrive); los folletos y páginas web de 2014 a 2017 indican 55 CV de serie y 75 CV opcionalVolvo Penta D2-55 Página de piezas y mantenimientoAcceso por delante levantando la escalera de cámara, y por las tapas del motor en los camarotes de popa o en el baño. Panel del motor con botones de encendido, arranque, parada y alarma. Elan pide parar el motor con más de 20° de escora y mantener el depósito por encima del 10 %, porque no se puede usar todo el combustible. Volvo dejó de fabricar el D2-55 en diciembre de 2016 (mira nuestra página del D2-55), así que comprueba la placa en barcos posteriores.
MotorVolvo Penta D2-751,4,6,3,7Opcional: citado en el manual del propietario de abril de 2017; una opción de 75 CV figura en todos los folletos y páginas web de Elan de 2014 a 2019Volvo Penta D2-50, D2-60 y D2-75 Página de piezas y mantenimientoEl manual indica 59 kW (80 CV) como potencia máxima del motor. El barco de prueba de Cruising World (2016) llevaba la opción de 75 CV.
MotorVolvo Penta 50 hp (37 kW)8,6De serie en la web de Elan en 2018 y 2019, junto al Yanmar de 57 CV; Elan solo indica la potencia—El diésel de velero de 50 CV de Volvo Penta de esa época es el D2-50, sucesor del D2-55 (mira nuestra página D2-50/60/75), pero Elan no lo nombra: mira la placa del motor antes de pedir recambios.
MotorYanmar 57 hp (42 kW)8,6Motor de serie alternativo en la web de Elan en 2018 y 2019; Elan solo indica la potencia—El motor Yanmar de 57 CV de esos años es el 4JH57 (mira nuestra página 4JH45/4JH57), pero Elan no lo nombra: comprueba la placa del motor.
SaildriveVolvo Penta saildrive1,5Versión saildrive del D2-55 según el manual de abril de 2017; Elan no indica el tipo de cola: mira su placa—Al izar el barco, las eslingas no deben tocar la hélice ni el saildrive (unas marcas en el casco indican dónde van). Manual de Elan: cambia los ánodos de zinc cuando estén gastados a la mitad de su longitud.
Hélice—2,3,5Elan no lo indica; Flexofold era el socio de Elan para hélices plegables en los folletos de 2015 y 2017, y el barco de prueba de Trade-A-Boat (2015) llevaba una hélice plegable—
Winches—2,3,5,7,1Elan no indica modelos de winche; Harken y Lewmar son sus socios de equipo de cubierta en los folletos de 2015 y 2017. Los barcos probados en 2015 y 2016 llevaban winches Harken: H46 de escota y H40 de drizas (Trade-A-Boat), primarios eléctricos opcionales (Cruising World)—Comprueba la medida en el tambor antes de pedir piezas. Manual de Elan: limpia y revisa los winches antes de navegar y mantén apretados sus tornillos de fijación.
MolineteElectric (option)2,3,1,5,7Opcional en las tablas de equipamiento de Elan de 2015 y 2017; Quick era el socio de Elan para molinetes y hélices de maniobra. El barco de prueba de Trade-A-Boat llevaba un molinete vertical Quick con pulsadores de pie; el de Cruising World, molinete, ancla y 50 m de cadena como extras—El molinete tiene su propio desconectador en el camarote de popa de babor. Manual de Elan: aclara el molinete y la caja de cadenas con agua dulce y engrasa las piezas móviles al menos una vez por temporada; el interior no necesita mantenimiento durante al menos tres temporadas.
Hélice de proaOption2,3,1,5Opcional en las tablas de equipamiento de 2015 y 2017; el socio de Elan para hélices de maniobra era Quick. El barco de prueba de Trade-A-Boat llevaba una hélice de proa Quick con su propio banco de baterías a proa—
InodoroManual toilet × 21,2Dos baños en cada distribución, cada uno con inodoro de bomba manual integrada (manual de 2017); un inodoro eléctrico en el baño de popa era opcional (folletos)—Depósito de aguas negras opcional: 100 l en la tabla de datos del manual, 130 l con bomba trituradora y toma de vaciado en cubierta en su dibujo. Manual de Elan: solo papel higiénico fino, no bombees nunca con el grifo de salida cerrado y aclara el sistema con agua dulce.
CocinaGas cooker1Manual del propietario de 2017; fabricante no indicado—La bombona de gas va en un cofre bajo el asiento del timonel de estribor, con manómetro en su válvula; tubo de cobre hasta la cocina, donde hay una segunda llave de corte señalizada. Manual de Elan: comprueba la estanqueidad con el manómetro durante 3 minutos antes de cada uso y revisa los latiguillos al menos una vez al año.
NeveraFront-opening fridge4,2,1En todas las distribuciones, en la cocina en L (web y folletos de Elan); el cuadro de 12 V tiene además un circuito para un congelador; fabricante no indicado—Manual de Elan: limpia la nevera antes de cada salida y déjala abierta cuando dejes el barco.
Bomba de aguaElectric pressure pump1Manual de 2017: bomba eléctrica en la cocina que se para a 1.5 bar; una bomba de pie de agua salada en el fregadero era opcional—Los tres depósitos están conectados (dos de 183 l y uno de 150 l, más uno opcional de 272 l en proa); cierra la válvula de conexión al navegar.
CalentadorEngine heat exchanger + 230 V1Manual de 2017: se calienta con el refrigerante del motor y, con toma de tierra, con una resistencia eléctrica; capacidad y fabricante no indicados—No lo enciendas nunca con el circuito de agua dulce vacío.
Bomba de achiqueElectric 48 l/min + manual 60 l/min1Manual de 2017: bomba eléctrica con interruptor de flotador (manual o automático en el cuadro) y bomba manual en cubierta—Alcachofa bajo las tablas del suelo delante de la escalera; la ducha desagua con su propia bomba. Prueba el modo automático levantando el flotador con la mano.
CalefacciónWebasto Air Top 5500 (option)1Calefacción opcional de aire por gasoil; el anexo del manual de abril de 2017 muestra como «versión 1» un Air Top 5500—Elan solo da este nombre; mira la placa de la calefacción antes de pedir recambios. El depósito de gasoil tiene una toma propia para la calefacción.
Baterías12 V AGM/gel: 95 Ah + 95 Ah1Manual de 2017: de serie una batería de motor de 95 Ah y una de servicio de 95 Ah; una segunda de servicio de 95 Ah opcional—Tres desconectadores en el camarote de popa de babor (motor, molinete, resto de consumidores). Elan recomienda sustituir una batería averiada por otra de gel similar; una de plomo-ácido debe ir en una caja resistente al ácido.
Toma de puerto230 V (option)1Manual de 2017: circuito de 230 V opcional con toma de tierra en la bañera, cargador de baterías y enchufes de 230 V; cuadro de CA en el armario de la mesa de cartas—Conecta el cable primero a bordo y después en tierra; desconéctalo en orden inverso.
Monitorización remotaPhilippi TCM1Indicador de depósitos y baterías en el cuadro de 12 V, descrito en el manual de abril de 2017—El manual da los ajustes de Elan para este barco: agua 516 y 272 l (tipo 05, compensación 17), gasoil 270 l (tipo 06, 36), aguas residuales 100 l (tipo 22, 44).
Instrumentos—1,2,3,5,7Elan no indica instrumentos; el casco tiene pasacascos para los transductores de sonda y corredera (manual). Los socios de navegación de Elan eran Raymarine y Garmin (folleto de 2015) y después Raymarine y B&G (2017); el barco de prueba de Trade-A-Boat llevaba instrumentos, plotter y piloto Garmin, y Cruising World señala que al suyo aún le faltaba la electrónica—No pintes antifouling sobre los transductores (manual de Elan).
GobiernoTwin wheels, single rudder2,3,1,5De serie en las tablas de equipamiento de 2015 y 2017; ruedas unidas al sector por cadena y cable (manual). Los socios de Elan eran Jefa para sistemas de gobierno y Carbonautica para las ruedas; el barco de prueba de Trade-A-Boat llevaba ruedas de composite Carbonautica y gobierno Lewmar—Manual de Elan: desmonta el gobierno cada dos años para engrasarlo y revisa la pala del timón. La caña de emergencia va en un cofre de la bañera y se monta por la tapa entre los asientos del timonel. Sujeta bien la rueda al ir marcha atrás y no pases de 2 nudos.
Palo y jarciaAluminium, deck-stepped1,2,3,5,7Pie de mástil en cubierta según el manual; Seldén era el socio de jarcia de Elan (folletos de 2015 y 2017), y los dos barcos de prueba llevaban un mástil enrollador Seldén, opcional en el Impression 45—Obenques de cable interiores, unidos a la estructura del fondo por tirantes, y doble backstay (Trade-A-Boat). Manual de Elan: aclara y engrasa ligeramente los tensores cada temporada y comprueba que el enrollador gira con facilidad.
VelasFull-batten main + furling genoa7,1,2,3,5De serie: mayor sables completos y génova solapante enrollable (Cruising World, manual); mayor de 39.75 m² con mástil enrollador; según las tablas de Elan, sin foque autovirante para este modelo. OneSails era el socio de Elan para velas y lazy bags; el barco de prueba de Trade-A-Boat llevaba velas de Dacron de OneSails—Manual de Elan: aclara las velas con agua dulce, sécalas del todo antes de plegarlas, cubre la mayor en la botavara y no las dejes flamear mientras se secan.
Plataforma de bañoFolding, two sizes2,3,1Plataforma abatible pequeña de serie; una grande que cierra la bañera navegando como opción (tablas de 2015 y 2017); escalera de baño telescópica integrada—Manual de Elan: carga la plataforma solo totalmente abierta y con 250 kg o 3 personas como máximo. La escalera de baño va en el cofre de popa; los barcos con la plataforma alta llevan además una escalera de emergencia en el púlpito de popa.
Revestimiento de cubiertaTeak in cockpit and on platform2,3,1De serie en las tablas de 2015 y 2017, con regala de teca; una cubierta completa de teca era opcional (folleto de 2015)—El manual de Elan recomienda el sistema de mantenimiento de cubiertas de teca de SIKA; nada de hidrolimpiadora, agua a más de 50 °C ni limpiadores agresivos sobre las juntas.
Sistema de combustibleTank under the galley floor1,2,3,8270 l según la tabla de datos y el dibujo del manual y los folletos de 2015 a 2017 (el texto del manual dice 230 l); 215 l en la web de Elan en 2018 y 2019—Se accede levantando las tablas del salón; tomas separadas para motor, generador y calefacción, un filtro de gasoil y una boca de llenado marcada DIESEL que se abre con la manivela del winche.
GeneradorOption1,7Previsto como opción en el manual de 2017 (salida de escape, toma de agua de refrigeración, toma propia en el depósito, piloto en el cuadro); el barco de prueba de Cruising World llevaba un Fischer Panda de 8 kW—
Aire acondicionadoOption1,7Pasacascos de entrada y salida para aire acondicionado como opción en el manual de 2017; el barco de prueba de Cruising World llevaba aire acondicionado reversible Frigomar—
Extintores1 kg × 31Manual de 2017: junto a la escalera de cámara, en el cofre de estribor de la bañera y bajo el asiento del salón detrás del puntal del mástil—Si hay fuego en el compartimento del motor, usa el orificio de extinción de la escalera.

Datos técnicos

Años de producciónPresentado como nuevo en diciembre de 2014 (web de Impression Yachts); en la web de Elan hasta marzo de 2019, cuando lo sustituyó el Impression 45.14,6,9
VersionesVendido con la marca Impression Yachts desde finales de 2014 y después de nuevo como Elan Impression 45; cuatro distribuciones: 2 camarotes, dos versiones de 3 camarotes (camarote del armador a popa, o camarote del armador a proa con baño propio y dos camarotes de popa) y 4 camarotes, todas con 2 baños; quilla profunda o corta; mayor clásica o enrollable en el mástil10,4,6,2
DiseñadorHumphreys Yacht Design (Rob Humphreys) y equipo de diseño de Elan4,1,2
AstilleroElan d.o.o., Begunje na Gorenjskem (Eslovenia)1
Eslora total13,85 m (45’5″) según los folletos y páginas web de Elan; el manual de 2017 indica 13,37 m de eslora máxima8,2,1
Eslora del casco13,00 m (42’8″)8,1
Eslora de flotación11,44 m (37’6″)8,1
Manga4,18 m (13’9″)8,1
Calado1,90 m (6’3″) quilla estándar; 1,60 m (5’3″) quilla corta8,1,2
QuillaQuilla de hierro fundido en forma de L, estándar o corta; tras una varada, revisa los pernos de quilla desde el suelo del salón2,3,1
Desplazamiento10900 kg de desplazamiento en rosca (mLCC) en los folletos y páginas web de 2014 a 2017; 10419 kg en el manual de abril de 2017 y 10420 kg en la web en 2018 y 20194,2,3,1,8
Desplazamiento máx. del barco13717 kg a plena carga (mLDC); carga recomendada por el fabricante 3298 kg, de ellos 2183 kg para personas y equipaje (manual de 2017)1
Lastre3310 kg o 3450 kg según la quilla; el manual indica 3310 kg o 3460 kg8,2,1
Mayor46,79 m² (504 sq ft); 39,75 m² con mástil enrollador; la página de Elan de 2014 daba 46,47 m²8,2,4
Génova52,47 m² (565 sq ft)8,2,1
Gennaker / Code 0135,45 m² (opcional, con botalón de gennaker); el manual lo llama spinnaker8,2,1
Medidas del aparejo (I, J, P, E)I 15,90 m · J 4,78 m · P 14,80 m · E 5,37 m8,1
Calado aéreo19,50 m incluida la antena de 1 m8,1
Motorizaciones2014–2017: 55 CV de serie, 75 CV opcional (Volvo Penta D2-55 / D2-75 según el manual de 2017); 2018–2019: Volvo 37 kW (50 CV) o Yanmar 42 kW (57 CV) de serie, Volvo 55 kW (75 CV) opcional; máximo 59 kW (80 CV)4,1,8,6
Depósito de combustible270 l (folletos de 2015 a 2017 y manual de 2017); 215 l (56 US gal) en la web de Elan en 2018 y 20192,1,8
Depósito de agua516 l de serie (2 × 183 l + 150 l); 788 l con el depósito de proa opcional de 272 l1,8
Depósito de aguas negrasOpcional: 100 l en la tabla de datos o 130 l en el dibujo del manual de 2017, con toma de vaciado en cubierta1
Camarotes2, 3 o 4, siempre con 2 baños, uno con ducha separada; el manual de 2017 muestra la distribución de 4 camarotes como versión 16,2,1
Literas4 a 8 + 2 (web 2014–2016); 8 + 3 en la versión de 4 camarotes (manual); una mesa de salón abatible opcional forma otra litera doble4,1,2
Categoría CEA; máximo 11 personas; examen CE de tipo (módulos B+C) por DNV GL1,4
CascoPRFV; casco laminado por infusión al vacío (VAIL); Elan cita la certificación de sus yates por Germanischer Lloyd2,3,11
SucesorImpression 45.1 (anunciado el 1 de marzo de 2019): cubierta y bañera nuevas con espejo de popa vertical, popa abierta o cerrada, una ventana de casco más a popa, cocina adelantada, interiores de iroko9
PredecesorElan no lo nombra; el Impression 444 de la web de Elan de 2012 tiene las mismas medidas, aparejo, lastre y depósitos12,13

Conviene saber

  • El manual del propietario de Elan del Impression 45 (edición del 5 de abril de 2017) está en PDF en la web de Aquatoria Yachting, un distribuidor de la lista oficial de Elan. Para otras ediciones, pregunta a un concesionario Elan o a la división náutica de Elan en Begunje (sail@elan.si, el contacto que el manual da a los propietarios).1,14
  • Indica el WIN al pedir recambios o documentos: está moldeado en el lado de estribor del espejo de popa (SI-ELA45 seguido del número de serie, mes y año de construcción y año modelo), con una placa duplicada en el soporte de la mecha del timón a estribor. La placa del constructor con categoría de diseño y cargas está en la bañera.1
  • Antes de pedir recambios, comprueba qué motor lleva de verdad un Impression 45 de segunda mano: el manual de Elan de 2017 indica un Volvo Penta D2-55 con saildrive (D2-75 opcional), mientras que la web de Elan de 2018–2019 da de serie un Volvo de 50 CV o un Yanmar de 57 CV. Filtros, impulsores y piezas del saildrive dependen de la placa del motor, no del año.1,8,6
  • No lo confundas con el Impression 45 más reciente: en 2024 Elan dio ese nombre al Impression 43 alargado con un botalón fijo (13.60 m, 4.25 m de manga, Yanmar 4JH45 de serie), y la página actual de Elan describe ese barco. Entre ambos está el Impression 45.1 de 2019, cuyo sucesor fue el Impression 43.15,16,9
  • Tras una varada, el manual de Elan pide abrir enseguida las tapas de registro del suelo del salón y comprobar si hay fugas en los pernos de quilla, revisar la instalación del gobierno por el cofre de la bañera y sacar el barco del agua lo antes posible. En un barco de segunda mano, la zona de los pernos de quilla merece la misma revisión.1
  • Elan recomienda sacar el barco del agua cada año para que el casco se seque. Limpia la obra viva solo con agua dulce y cepillo, y con alcohol para las manchas difíciles: nada de agua caliente ni detergentes a presión ni rasquetas; mantén la hidrolimpiadora a 0.5 m como mínimo y no pongas antifouling en transductores ni ánodos.1

En el mercado

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Fuentes

  1. en.aquatoria-yachting.com/f/i45_owners_manual_05042017.pdf
  2. web.archive.org/web/20150515072844/http://www.impressionyachts.com/modules/uploader/uploa…
  3. web.archive.org/web/20170609144538/http://www.elan-yachts.com/wp-content/uploads/2017/01/…
  4. web.archive.org/web/20141203061201/http://www.impressionyachts.com:80/impression-45.html
  5. tradeaboat.com.au/news-reviews/7923-boat-review-elan-impression-45
  6. web.archive.org/web/20190303155400/http://www.elan-yachts.com:80/en/yacht-lines/impressio…
  7. cruisingworld.com/elan-impression-45-0/
  8. web.archive.org/web/20180504081245/http://www.elan-yachts.com:80/yacht-lines/impression-l…
  9. elan-yachts.com/en/news/elan-impression-451-evolution-modern-classic
  10. web.archive.org/web/20141122075756/http://www.elan-yachts.com:80/news/impression-yachts-a…
  11. web.archive.org/web/20141203061217/http://www.impressionyachts.com:80/technology.2.html
  12. web.archive.org/web/20120819002227/http://www.elan-yachts.com:80/en/cruiser/impression-44…
  13. web.archive.org/web/20120923193444/http://elan-yachts.com/img/yachts/i444/Impression_444_…
  14. elan-yachts.com/en/distributors
  15. elan-yachts.com/en/news/elan-impression-43-gets-longer-and-becomes-elan-impression-45
  16. elan-yachts.com/en/yacht-lines/impression-line/elan-impression-45

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