Volvo Penta · Diésel intraborda

Volvo Penta D2-50, D2-60 y D2-75

Los D2-50, D2-60 y D2-75 son los diésel de cuatro cilindros y 2,2 litros de Volvo Penta para veleros, con bomba de inyección en línea accionada por leva, bujías de precalentamiento y refrigeración por agua dulce con intercambiador; el D2-50 es atmosférico y los D2-60 y D2-75 llevan turbo con intercooler. El D2-75 se fabrica desde 2003 en las versiones A, B, C y F (no existen D ni E); el D2-60 llegó en diciembre de 2016 y el D2-50 en 2017, ambos solo como versión F y como sucesores del D2-55 (estas dos fechas proceden de la prensa especializada que recogió el anuncio de Volvo). La mayoría de las piezas de mantenimiento son comunes a los tres, y en el catálogo de Volvo el D2-50F comparte la mayoría de las secciones con el D2-55F; el D2-55, anterior, tiene su propia página. Trabajan con un inversor MS25/HS25 o un saildrive 130S/150S y se montan, por ejemplo, en el Bavaria Cruiser 46 y el Fountaine Pajot Elba 45.

Manuales y documentos

Los enlaces llevan directamente a Volvo Penta. No alojamos manuales ni despieces: la versión del fabricante es la actual.

Piezas de desgaste y referencias

PiezaReferencia OEMEquivalentesNota
Kit de rodete (con junta)219513461,2,3sustituye a 877400sustituye a 3862281—Todas las versiones: D2-50F, D2-60F y D2-75 A, B, C y F, el mismo kit que el del D2-55. Kit con rodete, junta tórica de la tapa 3583809 y lubricante. No es el kit del D1-30/D2-40.
Filtro de aceite del motor38405257,8,9,10Perkins 1405170504,5,6Filtro roscado, todas las versiones; también D2-55, D2-40 y D1-30. Rosca 3/4-16 UNF, aprox. 77 × 85 mm (dato de un distribuidor). El equivalente Perkins solo lo indica un distribuidor.
Filtro de combustible (motor)86147714,15,16sustituye a 3580096Perkins 442949111,12,13Filtro fino roscado en el motor, todas las versiones. Cabezal de filtro 3584125. Rosca 3/4-16 UNF, aprox. 78 × 89 mm (dato de un distribuidor). El equivalente Perkins solo lo indica un distribuidor.
Prefiltro de combustible358107819,20,21,22Perkins 432665817,18Elemento para los separadores de agua Volvo Penta 877766 (metal) y 877767 (plástico), listado para todas las versiones. Las carcasas 877762/877763/877764/22677639 usan el elemento 861014 (10 µm; 2 µm 1147147, 30 µm 3581760). El prefiltro lo monta el astillero, así que puede ser de otra marca. El equivalente Perkins solo lo indica un distribuidor.
Kit de mantenimiento2118942623,24,3—Filtro de aceite 3840525, filtro de combustible 861477 y kit de rodete 877400 (hoy 21951346). La lista de aplicación de Volvo solo nombra el D2-50F y los D2-75 A, B y C (más todos los D2-55); faltan el D2-60F y el D2-75F, aunque el kit se llama «D2-50, D2-55, D2-60, D2-75».
Kit de repuestos de a bordo381228025,3,24—Kit de rodete, correa 3584086, filtro de combustible 861477, caja de fusibles, bombillas, abrazaderas y cinta. Lista de aplicación de Volvo: D2-50F y D2-75 A, B, C.
Filtro de aire358050926,27,28,29—Espuma en el silenciador de admisión, todas las versiones. Un distribuidor avisa de que la misma referencia de Volvo cubre tres filtros con diámetros interiores distintos: mide el viejo.
Correa del alternador358408630,31,32,33,34—Correa poly-V del alternador y de la bomba de refrigerante, todas las versiones. Tensor 3584100.
Termostato88862435,36,37,38,39—83 °C, todas las versiones. Va en la carcasa del intercambiador y sella con la junta tórica 3586514 (antes 888623).
Tapón del radiador88862540,36,41,42,43,44,45—Tapón de llenado del intercambiador, todas las versiones; junta del tapón 1543751. Comprueba el nivel de refrigerante bajo este tapón con el motor frío. No sirve para motores con depósito de expansión separado, que llevan otro tapón a presión en el depósito.
Junta tórica de la tapa de la bomba358380946,2—Todas las versiones; incluida en el kit de rodete 21951346.
Placa de la tapa de la bomba de agua de mar358398547,2,48,49—Todas las versiones. Tapa de 82 mm (dato de un distribuidor); también forma parte del kit de bomba 21951374.
Bomba de agua de mar358308950,51,52,2,53,54,55,56,57—Bronce, accionada por engranaje; todas las versiones. Piezas de reparación: kit de bomba 21951374 (tapa, juntas), kit de eje 21951429 (eje, rodamientos, retén), kit de tornillos 21951334, junta tórica de la bomba 3580380. Un distribuidor vende la bomba 24708055 como original del D2-75, pero la página de Volvo de la 24708055 no nombra ningún motor; por eso aquí figura la referencia de catálogo 3583089.
Bomba de refrigerante2177958158,59,60,61,62—Todas las versiones. Bomba de intercambio 3801345; junta de la bomba 21194527 (sustituye a 3583754). La polea cambia: 22212494 (antes 21194494) en los motores F, 3584085 en el D2-75 A–C.
Intercambiador de calor2289828663,36,64,65sustituye a 3808561—Completo, todas las versiones. Juntas tóricas del haz tubular 3581070 (4).
Codo de escape (salida del turbo)358441366,67,68,69,70,71,72—Hierro fundido, con inyección de agua de mar; solo motores turbo: D2-60F y D2-75 A, B, C y F. Junta turbo-codo 21194801. Salida 89 mm, entrada de agua 29 mm (datos de un distribuidor).
Codo de escape2142434573,74,75,76—Hierro fundido, con inyección de agua de mar; en esta familia solo el D2-50F atmosférico (además de los D2-55C a F). Junta codo-colector 888596. Salida 57 mm (dato de un distribuidor).
Racor de agua del codo de escape859835 · 85983677,78,67,68,74—859835 es la junta entre el codo de escape y su racor de entrada de agua de mar, 859836 el propio racor. Todas las versiones, en ambos codos.
Inyector358059280,81,82,83,84Perkins 131406490794 por motor, todas las versiones. Inyector de intercambio 3803442; solo tobera 3580636; arandela de estanqueidad 3580077. El equivalente Perkins solo lo indica un distribuidor.
Tobera del inyector358063685,86,87,88,89—Todas las versiones; para reacondicionar los inyectores en lugar de cambiarlos.
Bujía de precalentamiento358302590,91,92—12 V, todas las versiones; también D2-55 y MD2010–MD2040 (B/C/D).
Solenoide de parada358412793,81,82—En la bomba de inyección, todas las versiones; también D1, D2-40 y D2-55.
Bomba de alimentación2113218994,15,95,16sustituye a 3584126—Bomba de alimentación con cebador manual, listada para D2-50F, D2-60F y D2-75F. Los D2-75 A–C salieron con la 3584126, que Volvo marca como sustituida por la 21132189, aunque la lista de aplicación de la 21132189 no nombra los motores A–C.
Turbocompresor380134196,67,68—Unidad de intercambio; D2-60F y D2-75 A, B, C y F (el D2-50 no tiene turbo).
Alternador87450297,31,98,99—14 V / 115 A, todas las versiones. Unidad de intercambio 3803650; juego de escobillas 3818999.
Junta de la tapa de balancines3583546100,101,102,103—Todas las versiones.
Junta del cárter de aceite21849845104,8,9,105—Todas las versiones; también forma parte del kit del tubo de aspiración de aceite 21282754.
Junta de culata21228429102,101,103,106—Solo D2-75 A, B y C. Los motores F (D2-50F, D2-60F, D2-75F) usan juntas de espesor escalonado, elegidas según la marca de la vieja: 21832670 (1,1 mm), 21832671 (1,2 mm), 21832672 (1,3 mm). El kit de descarbonización 3589322 contiene la junta A–C 21228429, aunque Volvo lo lista para D2-60F y D2-75F: compruébalo antes de pedirlo para un motor F.
Juego de juntas877419107,3,24,106,108,109—Juego de juntas de reacondicionamiento, todas las versiones. Kits relacionados: kit del colector de escape 3589455 (todos), kit de conexión del turbo 3589320 (D2-60F, D2-75), kit de descarbonización 3589322 (no para el D2-50F; ver la fila de la junta de culata).
Ánodo del saildrive22651246110,111,112,113,114,115,116—Kit de collar partido para los saildrives 130S-C/-D (D2-50F) y 150S-C/-D (D2-60F, D2-75F). Zinc para agua salada; aluminio 23615636 para agua salada o salobre, magnesio 22651247 para agua dulce.
Ánodo del saildrive3888305117,118,119,120,3—Saildrives antiguos: 150S y 150S-B como los del D2-75 A–C, también 130S/130S-B. Zinc; versión de magnesio 3888306.
Membrana del saildrive21389074121,122,123,124,125,3,126—Junta de goma entre saildrive y casco, para las colas 130S y 150S de todas las generaciones (150S, -B, -C, -D) en D2-50F, D2-60F y D2-75F. La página de Volvo con los kits de reparación del D2-75 A–C muestra en su lugar el kit 21112450 (fuelle más kits de anillos de estanqueidad). Cámbiala cada 7 años.
Retén del eje de la hélice3593663127,119,114sustituye a 3582889sustituye a 23370796—Retén del eje de la hélice en la parte inferior de todos los saildrives 130S y 150S, dos por cola.
Aceite de motor2390945945,128—VDS-4.5 SAE 15W-40, 1 l; 5 l 23909460, 20 l 23909461. También es el aceite de los inversores MS25 y de los saildrives 130S/150S; el HS25 lleva ATF (1161995, 5 l).
Refrigerante2256729545,129—VCS amarillo, concentrado 5 l; el ya mezclado de 5 l es el 22567314. Solo para motores que ya usan VCS amarillo.
Grasa para el eje de la hélice82825045,130—25 g, para las estrías del eje de la hélice (saildrive y eje).

Referencias comprobadas el 13 de octubre de 2026 con las fuentes de abajo. Comprueba siempre el número de serie y el tipo exacto antes de pedir.

Intervalos de mantenimiento

TareaIntervalo
Primera revisiónAceite del inversor o del saildrive (HS25: también el filtro de aceite) tras las primeras 50 h126,131
Cambio de aceite del motorCada 400 h o 12 meses (protocolo actual, todas las versiones); los manuales de 2003–2009 de las versiones A–C decían cada 500 h o cada año126,131,132,133
Filtro de aceiteEn cada cambio de aceite (400 h o 12 meses)126,131
Filtro de combustibleFiltro fino y elemento del prefiltro cada 400 h o 12 meses; purgar el agua del prefiltro cada 200 h o 12 meses126,131
RodeteRevisar cada 200 h o 12 meses; cambiar cada 400 h o 24 meses126,131
Filtro de agua de marCada 200 h o cada año126
Filtro de aireCada 400 h o cada 2 años126,133
Revisión de la correaRevisar cada 200 h o 12 meses; cambiar cada 600 h o 48 meses y comprobar el tensor y los rodamientos de las poleas126
Holgura de válvulasComprobar cada 600 h o 48 meses (trabajo de taller)126
Cambio de refrigeranteCambiar cada 2000 h o 48 meses; comprobar nivel y anticongelante cada 200 h o 12 meses126,134
Cambio de aceite del inversorInversor o saildrive: cada 200 h o 12 meses (HS25: también el filtro de aceite)126
ÁnodoRevisar cada 200 h o 12 meses126
LubricaciónEje de la hélice: engrasar cada 200 h o 12 meses126
Manguera de escapeRevisar cada 200 h o 12 meses; cambiar cada 600 h o 48 meses126
Junta de goma (cola–casco)Revisar cada 400 h o 12 meses; cambiar cada 84 meses (7 años), sean cuantas sean las horas126,133
Válvula antisifónVálvula de vacío: revisar cada 400 h o 12 meses126
Comprobación del ralentíCada 400 h o cada año126
HéliceHélice plegable: revisar cada 400 h o 12 meses126

Horas o tiempo, lo que ocurra antes. El calendario procede de los protocolos de mantenimiento que Volvo Penta genera para cada motor (D2-75F y D2-50F; el D2-60F y los D2-75 anteriores reciben el mismo) y de los manuales de uso. Solo el cambio de aceite ha variado con los años: los manuales de 2003–2009 de las versiones A–C indicaban 500 h, el protocolo actual 400 h para todas las versiones.

Datos técnicos

Cilindros4 en línea, bloque y culata de hierro fundido, cigüeñal forjado135,132,136
Cilindrada2,2 l (134 in³)132,135,137,138
Diámetro × carrera84 × 100 mm132,135,137,138
Relación de compresión23,3:1132,135,137,138
PotenciaD2-50: 37,5 kW (50 CV) en el cigüeñal, 35 kW (47 CV) en el eje de la hélice; la ficha indica 51 CV y 36 kW (49 CV). D2-60: 44 kW (60 CV) / 42 kW (57–58 CV). D2-75: 55 kW (75 CV) / 53 kW (72 CV). ISO 8665132,135,137,138,136
Régimen nominalD2-50: 3000 rpm (ficha: 2700–3000 rpm); D2-60 y D2-75: 2700–3000 rpm132,135,137,138
Régimen de ralentí850 ± 25 rpm132,135,137,138
Par máximoD2-75: 210 Nm a 2000 rpm139
AdmisiónD2-50 atmosférico; D2-60 y D2-75 con turbo e intercooler (turbo con wastegate en el D2-75)136,139,135
InyecciónBomba de inyección en línea accionada por leva, inyección indirecta mecánica; bujías de precalentamiento136,139,135
RefrigeraciónRefrigeración por agua dulce con intercambiador tubular y depósito de expansión integrado; colector de escape refrigerado por agua dulce, codo de escape con inyección de agua de mar; bomba de agua de mar de bronce accionada por el motor135,138
Holgura de válvulas (en frío)0,20 mm admisión y escape, motor parado y frío (manuales del D2-75 versión A; los posteriores remiten al manual de taller)134,140,45
Capacidad de aceite del motoraprox. 10,5 l con filtro según los manuales de uso del D2-75 A–C; 10,6 l en el manual Service and Maintenance actual (columna D2-50 a D2-75); el manual de uso de 2026 de las versiones F indica 9,5 l, la misma cifra que el refrigerante y probablemente una errata133,45,132,141
Especificación del aceiteMotores F: VDS-4 o VDS-4.5, SAE 15W-40 o 20W-50 (−5 a +50 °C); el aceite de Volvo es VDS-4.5 15W-40. Manuales A–C: VDS-3, o VDS-2 junto con ACEA E5/E7 o API CH-4/CI-4132,133,45
Par del tapón de vaciado30–40 Nm (tapón de vaciado del aceite del motor)132,133,45
Capacidad de refrigeranteaprox. 9,5 l132,45,134
RefrigeranteVolvo Penta VCS amarillo (OAT); el VCS-2, más nuevo, se puede mezclar con VCS. No rellenes con VCS un motor que lleve el refrigerante verde antiguo132,45
Apertura del termostato83 ± 2 °C; totalmente abierto a 95 °C (manuales A–C) o 92 °C (manual F)132,133
Alternador14 V / 115 A (aprox. 1610 W) con sensor de carga; instalación de 12 V132,134,136
Motor de arranque2,0 kW132,134,136
BateríaBatería de arranque 70 Ah (12 V)132,134,136
Tensión de la correaAprox. 3–4 mm de flecha entre las poleas, comprobada en caliente tras un rato de marcha45
Peso en secoSolo motor: D2-50 225 kg, D2-60 y D2-75 233 kg. Con inversor o saildrive: D2-50 243 kg (MS25), 249 kg (HS25A), 253 kg (130S); D2-60 y D2-75 258 kg (MS25), 264 kg (HS25A o 150S)132,135,137,138
InversorMS25L mecánico, salida recta (2,10/2,27:1 o 2,72/2,74:1); MS25A mecánico, salida a 8° (2,23/2,74:1 o 2,74:1); HS25A hidráulico, salida a 8° (2,29:1 o 2,71:1)132,135,137,138
Saildrive130S/130SR (D2-50) o 150S/150SR (D2-60, D2-75), relación 2,19:1; la versión SR es para motores montados al revés132,135,137,138
Aceite del inversorMS25L 1,05 l, MS25A 0,75 l de aceite de motor SAE 15W-40; HS25A 1,8 l de ATF Dexron II/III. Saildrive 130S-B 2,9 l, 150S-B 3,0 l, 130S-C 3,3 l, 150S-C 3,4 l de aceite de motor SAE 15W-40. Los manuales de 2006–2009 del D2-75 B/C aún indican ATF Dexron II/III para el MS25 y los 130S/150S132,45,133
CombustibleGasóleo según EN 590 o ASTM D975, o combustible parafínico HVO/GTL según EN 15940; hasta un 10 % de FAME sin restricciones132,136
Normativa de emisionesRCD UE fase II, BSO II, US EPA Tier 3135,137,138,136
Años de producciónD2-75 desde 2003 (versiones A, B, C y después F; no existen D2-75 D ni E); D2-60 desde diciembre de 2016 y D2-50 desde 2017, ambos solo como versión F, en sustitución del D2-55 (estas dos fechas proceden de la prensa especializada que recogió el anuncio de Volvo); los tres siguen en la gama D2 (2026)139,142,143,136,144,145

Conviene saber

  • Mira la letra de versión en la placa del motor antes de pedir. Filtros, kit de rodete, bomba de agua de mar, correa, termostato, filtro de aire, bujías de precalentamiento e inyectores son iguales en todos los D2-50, D2-60 y D2-75, pero el codo de escape (3584413 en los motores turbo, 21424345 en el D2-50), la junta de culata y la bomba de alimentación cambian.2,67,74
  • Piezas del mantenimiento anual: filtro de aceite 3840525, filtro de combustible 861477, kit de rodete 21951346 y el elemento del prefiltro del barco (3581078 o 861014 según la carcasa). Volvo solo lista el kit 21189426 para el D2-50F y los D2-75 A–C; para un D2-60F o un D2-75F, pide las piezas por separado.23
  • Lubrica un rodete nuevo solo con glicerina, mételo girándolo en el sentido de las agujas del reloj y no dejes nunca que la bomba funcione en seco. Lleva un rodete de repuesto a bordo.132
  • Los ánodos del saildrive son collares partidos que puedes cambiar sin quitar la hélice. Elige el metal según el agua: zinc para agua salada, aluminio para salada o salobre, magnesio para agua dulce. Los saildrives 130S/150S-C y -D llevan 22651246/23615636/22651247, los primeros 150S y 150S-B 3888305/3888306.113,139,119
  • Cambia la junta de goma entre saildrive y casco cada 7 años, sean cuantas sean las horas, y revísala en cada mantenimiento anual.126
  • Los manuales antiguos del D2-75 B/C indican ATF para los inversores MS25 y los saildrives; los documentos actuales de Volvo, aceite de motor SAE 15W-40. Averigua qué lleva ya la transmisión antes de rellenar, porque Volvo desaconseja mezclar calidades de aceite.133,45,134

Montado en

Barcos en los que el astillero lo indica como equipamiento de serie u opcional:

  • Elan Impression 45 — Volvo Penta D2-75 (Opcional: citado en el manual del propietario de abril de 2017; una opción de 75 CV figura en todos los folletos y páginas web de Elan de 2014 a 2019)

En el mercado

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Fuentes

  1. volvopenta.com/shop/0/parts/21951346
  2. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54170164
  3. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169945
  4. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-75-oil-filter-74-mm
  5. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-60-oil-filter-74-mm
  6. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-50f-oil-filter
  7. volvopenta.com/shop/0/parts/3840525
  8. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54160360
  9. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54160392
  10. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169827
  11. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-75-fuel-filter
  12. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-60-fuel-filter
  13. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-50f-fuel-filter
  14. volvopenta.com/shop/0/parts/861477
  15. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54160335
  16. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169807
  17. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-75-fuel-filter-insert
  18. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-60f-fuel-filter-insert
  19. volvopenta.com/shop/0/parts/3581078
  20. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54171218
  21. volvopenta.com/shop/0/parts/861014
  22. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54171215
  23. volvopenta.com/shop/0/parts/21189426
  24. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54168634
  25. volvopenta.com/shop/0/parts/3812280
  26. volvopenta.com/shop/0/parts/3580509
  27. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54168624
  28. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169808
  29. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-75-air-filter
  30. volvopenta.com/shop/0/parts/3584086
  31. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169800
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