Volvo Penta · Diesel inboard

Volvo Penta D2-50, D2-60 et D2-75

Les D2-50, D2-60 et D2-75 sont les diesels quatre cylindres de 2,2 litres de Volvo Penta pour voiliers, avec pompe d’injection en ligne entraînée par came, bougies de préchauffage et refroidissement à eau douce par échangeur ; le D2-50 est atmosphérique, les D2-60 et D2-75 sont turbocompressés avec refroidisseur d’air de suralimentation. Le D2-75 est produit depuis 2003 en versions A, B, C et F (il n’existe pas de D ni de E) ; le D2-60 est arrivé en décembre 2016 et le D2-50 en 2017, tous deux uniquement en version F, pour succéder au D2-55 (ces deux dates proviennent de la presse professionnelle relayant l’annonce de Volvo). La plupart des pièces d’entretien sont communes aux trois, et dans le catalogue Volvo le D2-50F partage la plupart de ses sections avec le D2-55F ; le D2-55, plus ancien, a sa propre page. Ils entraînent un inverseur MS25/HS25 ou un saildrive 130S/150S et équipent par exemple le Bavaria Cruiser 46 et le Fountaine Pajot Elba 45.

Manuels et documents

Les liens mènent directement chez Volvo Penta. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés : la version du fabricant est celle à jour.

Pièces d’usure et références

PièceRéférence OEMÉquivalentsRemarque
Kit turbine (avec joint)219513461,2,3remplace 877400remplace 3862281—Toutes versions : D2-50F, D2-60F et D2-75 A, B, C et F, le même kit que sur le D2-55. Kit avec turbine, joint torique de couvercle 3583809 et lubrifiant. Ce n’est pas le kit des D1-30/D2-40.
Filtre à huile moteur38405257,8,9,10Perkins 1405170504,5,6Filtre vissé, toutes versions ; aussi D2-55, D2-40 et D1-30. Filetage 3/4-16 UNF, env. 77 × 85 mm (cote d’un revendeur). L’équivalent Perkins n’est cité que par un revendeur.
Filtre à carburant (moteur)86147714,15,16remplace 3580096Perkins 442949111,12,13Filtre fin vissé sur le moteur, toutes versions. Tête de filtre 3584125. Filetage 3/4-16 UNF, env. 78 × 89 mm (cote d’un revendeur). L’équivalent Perkins n’est cité que par un revendeur.
Préfiltre à gasoil358107819,20,21,22Perkins 432665817,18Élément pour les séparateurs d’eau Volvo Penta 877766 (métal) et 877767 (plastique), listé pour toutes les versions. Les boîtiers 877762/877763/877764/22677639 prennent l’élément 861014 (10 µm ; 2 µm 1147147, 30 µm 3581760). Le préfiltre est monté par le chantier et peut donc être d’une autre marque. L’équivalent Perkins n’est cité que par un revendeur.
Kit d’entretien2118942623,24,3—Filtre à huile 3840525, filtre à gasoil 861477 et kit turbine 877400 (aujourd’hui 21951346). La liste d’application Volvo ne cite que le D2-50F et les D2-75 A, B et C (plus tous les D2-55) ; les D2-60F et D2-75F n’y figurent pas, bien que le kit s’intitule « D2-50, D2-55, D2-60, D2-75 ».
Kit de pièces de bord381228025,3,24—Kit turbine, courroie 3584086, filtre à gasoil 861477, boîte à fusibles, ampoules, colliers et ruban adhésif. Liste d’application Volvo : D2-50F et D2-75 A, B, C.
Filtre à air358050926,27,28,29—Mousse dans le silencieux d’admission, toutes versions. Un revendeur prévient que la même référence Volvo couvre trois filtres de diamètres intérieurs différents : mesurez l’ancien.
Courroie d’alternateur358408630,31,32,33,34—Courroie poly-V de l’alternateur et de la pompe de circulation, toutes versions. Tendeur 3584100.
Thermostat88862435,36,37,38,39—83 °C, toutes versions. Logé dans le boîtier de l’échangeur ; étanchéité par le joint torique 3586514 (auparavant 888623).
Bouchon de vase d’expansion88862540,36,41,42,43,44,45—Bouchon de remplissage sur l’échangeur, toutes versions ; joint de bouchon 1543751. Contrôlez le niveau de liquide sous ce bouchon moteur froid. Ne convient pas aux moteurs passés à un vase d’expansion séparé, qui ont un autre bouchon sur le vase.
Joint torique de couvercle de pompe358380946,2—Toutes versions ; inclus dans le kit turbine 21951346.
Plaque de couvercle de pompe à eau de mer358398547,2,48,49—Toutes versions. Plaque de 82 mm (cote d’un revendeur) ; fait aussi partie du kit pompe 21951374.
Pompe à eau de mer358308950,51,52,2,53,54,55,56,57—Bronze, entraînée par pignon ; toutes versions. Pièces de réparation : kit pompe 21951374 (couvercle, joints), kit d’arbre 21951429 (arbre, roulements, joint), kit de vis 21951334, joint torique de pompe 3580380. Un revendeur vend la pompe 24708055 comme pompe d’origine du D2-75, mais la page Volvo de la 24708055 ne cite aucun moteur ; c’est donc la référence catalogue 3583089 qui figure ici.
Pompe à eau douce (circuit fermé)2177958158,59,60,61,62—Toutes versions. Pompe d’échange 3801345 ; joint de pompe 21194527 (remplace 3583754). La poulie diffère : 22212494 (ex-21194494) sur les moteurs F, 3584085 sur les D2-75 A à C.
Échangeur de chaleur2289828663,36,64,65remplace 3808561—Complet, toutes versions. Joints toriques du faisceau 3581070 (4).
Coude d’échappement (sortie turbo)358441366,67,68,69,70,71,72—Fonte, injection d’eau de mer ; moteurs turbo uniquement : D2-60F et D2-75 A, B, C et F. Joint turbo-coude 21194801. Sortie 89 mm, entrée d’eau 29 mm (cotes d’un revendeur).
Coude d’échappement2142434573,74,75,76—Fonte, injection d’eau de mer ; dans cette famille, uniquement le D2-50F atmosphérique (ainsi que les D2-55C à F). Joint coude-collecteur 888596. Sortie 57 mm (cote d’un revendeur).
Raccord d’eau du coude d’échappement859835 · 85983677,78,67,68,74—859835 est le joint entre le coude d’échappement et son raccord d’arrivée d’eau de mer, 859836 le raccord lui-même. Toutes versions, sur les deux coudes.
Injecteur358059280,81,82,83,84Perkins 131406490794 par moteur, toutes versions. Injecteur d’échange 3803442 ; nez seul 3580636 ; rondelle d’étanchéité 3580077. L’équivalent Perkins n’est cité que par un revendeur.
Nez d’injecteur358063685,86,87,88,89—Toutes versions ; pour reconditionner les injecteurs au lieu de les remplacer.
Bougie de préchauffage358302590,91,92—12 V, toutes versions ; aussi D2-55 et MD2010–MD2040 (B/C/D).
Solénoïde d’arrêt358412793,81,82—Sur la pompe d’injection, toutes versions ; aussi D1, D2-40 et D2-55.
Pompe d’alimentation2113218994,15,95,16remplace 3584126—Pompe d’alimentation avec amorçage manuel, listée pour les D2-50F, D2-60F et D2-75F. Les D2-75 A à C sont sortis avec la 3584126, que Volvo indique remplacée par la 21132189, bien que la liste d’application de la 21132189 ne cite pas les moteurs A à C.
Turbocompresseur380134196,67,68—Échange standard ; D2-60F et D2-75 A, B, C et F (le D2-50 n’a pas de turbo).
Alternateur87450297,31,98,99—14 V / 115 A, toutes versions. Alternateur d’échange 3803650 ; jeu de balais 3818999.
Joint de cache-culbuteurs3583546100,101,102,103—Toutes versions.
Joint de carter d’huile21849845104,8,9,105—Toutes versions ; fait aussi partie du kit de tube d’aspiration d’huile 21282754.
Joint de culasse21228429102,101,103,106—D2-75 A, B et C uniquement. Les moteurs F (D2-50F, D2-60F, D2-75F) utilisent des joints d’épaisseur graduée, choisis d’après le marquage de l’ancien : 21832670 (1,1 mm), 21832671 (1,2 mm), 21832672 (1,3 mm). Le kit de décalaminage 3589322 contient le joint A à C 21228429, bien que Volvo le liste pour les D2-60F et D2-75F : vérifiez avant de le commander pour un moteur F.
Pochette de joints877419107,3,24,106,108,109—Pochette de joints de révision, toutes versions. Kits voisins : kit collecteur d’échappement 3589455 (tous), kit de raccordement turbo 3589320 (D2-60F, D2-75), kit de décalaminage 3589322 (pas pour le D2-50F ; voir la ligne du joint de culasse).
Anode de saildrive22651246110,111,112,113,114,115,116—Kit collier en deux parties pour les saildrives 130S-C/-D (D2-50F) et 150S-C/-D (D2-60F, D2-75F). Zinc pour l’eau de mer ; aluminium 23615636 pour l’eau salée ou saumâtre, magnésium 22651247 pour l’eau douce.
Anode de saildrive3888305117,118,119,120,3—Saildrives anciens : 150S et 150S-B montés sur les D2-75 A à C, ainsi que 130S/130S-B. Zinc ; version magnésium 3888306.
Membrane de saildrive21389074121,122,123,124,125,3,126—Joint caoutchouc entre saildrive et coque, pour les embases 130S et 150S de toutes générations (150S, -B, -C, -D) sur D2-50F, D2-60F et D2-75F. La page Volvo des kits de réparation des D2-75 A à C indique plutôt le kit 21112450 (soufflet plus kits de bagues d’étanchéité). À remplacer tous les 7 ans.
Joint d’arbre d’hélice3593663127,119,114remplace 3582889remplace 23370796—Joint d’arbre d’hélice dans le carter inférieur de tous les saildrives 130S et 150S, deux par embase.
Huile moteur2390945945,128—VDS-4.5 SAE 15W-40, 1 l ; 5 l 23909460, 20 l 23909461. C’est aussi l’huile des inverseurs MS25 et des saildrives 130S/150S ; le HS25 prend de l’ATF (1161995, 5 l).
Liquide de refroidissement2256729545,129—VCS jaune, concentré 5 l ; le prêt à l’emploi 5 l est le 22567314. Uniquement pour les moteurs déjà au VCS jaune.
Graisse d’arbre d’hélice82825045,130—25 g, pour les cannelures de l’arbre d’hélice (saildrive et ligne d’arbre).

Références vérifiées le 13 octobre 2026 d’après les sources ci-dessous. Vérifiez toujours le numéro de série et le type exact avant de commander.

Intervalles d’entretien

OpérationIntervalle
Première révisionHuile de l’inverseur ou du saildrive (HS25 : filtre à huile aussi) après les 50 premières heures126,131
Vidange moteurToutes les 400 h ou 12 mois (protocole actuel, toutes versions) ; les manuels 2003–2009 des versions A à C indiquaient 500 h ou une fois par an126,131,132,133
Filtre à huileÀ chaque vidange (400 h ou 12 mois)126,131
Filtre à carburantFiltre fin et élément de préfiltre toutes les 400 h ou 12 mois ; purger l’eau du préfiltre toutes les 200 h ou 12 mois126,131
Turbine de pompeContrôle toutes les 200 h ou 12 mois ; remplacement toutes les 400 h ou 24 mois126,131
Filtre à eau de merToutes les 200 h ou chaque année126
Filtre à airToutes les 400 h ou tous les 2 ans126,133
Contrôle de courroieContrôle toutes les 200 h ou 12 mois ; remplacement toutes les 600 h ou 48 mois, en vérifiant le tendeur et les roulements des poulies126
Jeu aux soupapesContrôle toutes les 600 h ou 48 mois (travail d’atelier)126
Remplacement du liquide de refroidissementRemplacement toutes les 2000 h ou 48 mois ; contrôle du niveau et de l’antigel toutes les 200 h ou 12 mois126,134
Vidange de l’inverseurInverseur ou saildrive : toutes les 200 h ou 12 mois (HS25 : filtre à huile aussi)126
AnodeContrôle toutes les 200 h ou 12 mois126
GraissageArbre d’hélice : graissage toutes les 200 h ou 12 mois126
Tuyau d’échappementContrôle toutes les 200 h ou 12 mois ; remplacement toutes les 600 h ou 48 mois126
Joint caoutchouc (embase–coque)Contrôle toutes les 400 h ou 12 mois ; remplacement tous les 84 mois (7 ans), quel que soit le nombre d’heures126,133
Casse-vide (anti-siphon)Clapet anti-siphon : contrôle toutes les 400 h ou 12 mois126
Contrôle du régime de ralentiToutes les 400 h ou chaque année126
HéliceHélice repliable : contrôle toutes les 400 h ou 12 mois126

Heures ou durée, au premier des deux atteint. Le calendrier provient des protocoles d’entretien que Volvo Penta génère pour chaque moteur (D2-75F et D2-50F ; le D2-60F et les D2-75 plus anciens reçoivent le même) et des manuels d’utilisation. Seule la vidange a changé avec les années : les manuels 2003–2009 des versions A à C indiquaient 500 h, le protocole actuel 400 h pour toutes les versions.

Caractéristiques

Cylindres4 en ligne, bloc et culasse en fonte, vilebrequin forgé135,132,136
Cylindrée2,2 l (134 in³)132,135,137,138
Alésage × course84 × 100 mm132,135,137,138
Taux de compression23,3:1132,135,137,138
PuissanceD2-50 : 37,5 kW (50 ch) au vilebrequin, 35 kW (47 ch) à l’arbre d’hélice ; la fiche indique 51 ch et 36 kW (49 ch). D2-60 : 44 kW (60 ch) / 42 kW (57–58 ch). D2-75 : 55 kW (75 ch) / 53 kW (72 ch). ISO 8665132,135,137,138,136
Régime nominalD2-50 : 3000 tr/min (fiche : 2700–3000 tr/min) ; D2-60 et D2-75 : 2700–3000 tr/min132,135,137,138
Régime de ralenti850 ± 25 tr/min132,135,137,138
Couple maximalD2-75 : 210 Nm à 2000 tr/min139
AdmissionD2-50 atmosphérique ; D2-60 et D2-75 turbocompressés avec refroidisseur d’air de suralimentation (turbo à wastegate sur le D2-75)136,139,135
InjectionPompe d’injection en ligne entraînée par came, injection indirecte mécanique ; bougies de préchauffage136,139,135
RefroidissementRefroidissement à eau douce par échangeur tubulaire avec vase d’expansion intégré ; collecteur d’échappement refroidi à l’eau douce, coude d’échappement à injection d’eau de mer ; pompe à eau de mer en bronze entraînée par le moteur135,138
Jeu aux soupapes (à froid)0,20 mm admission et échappement, moteur arrêté et froid (manuels du D2-75 version A ; les suivants renvoient au manuel d’atelier)134,140,45
Capacité d’huile moteurenv. 10,5 l avec filtre selon les manuels d’utilisation des D2-75 A à C ; 10,6 l dans le manuel Service and Maintenance actuel (colonne D2-50 à D2-75) ; le manuel d’utilisation 2026 des versions F imprime 9,5 l, le même chiffre que pour le liquide de refroidissement, probablement une coquille133,45,132,141
Qualité d’huile moteurMoteurs F : VDS-4 ou VDS-4.5, SAE 15W-40 ou 20W-50 (−5 à +50 °C) ; l’huile Volvo est une VDS-4.5 15W-40. Manuels A à C : VDS-3, ou VDS-2 avec ACEA E5/E7 ou API CH-4/CI-4132,133,45
Couple du bouchon de vidange30–40 Nm (bouchon de vidange d’huile moteur)132,133,45
Capacité du circuit de refroidissementenv. 9,5 l132,45,134
Liquide de refroidissementVolvo Penta VCS jaune (OAT) ; le VCS-2, plus récent, se mélange avec le VCS. Ne complétez pas au VCS un moteur rempli de l’ancien liquide vert132,45
Ouverture du thermostat83 ± 2 °C ; ouverture complète à 95 °C (manuels A à C) ou 92 °C (manuel F)132,133
Alternateur14 V / 115 A (env. 1610 W) avec capteur de charge ; circuit 12 V132,134,136
Démarreur2,0 kW132,134,136
BatterieBatterie de démarrage 70 Ah (12 V)132,134,136
Tension de courroieEnv. 3–4 mm de flèche entre les poulies, contrôlée à chaud après une marche45
Poids à secMoteur seul : D2-50 225 kg, D2-60 et D2-75 233 kg. Avec inverseur ou saildrive : D2-50 243 kg (MS25), 249 kg (HS25A), 253 kg (130S) ; D2-60 et D2-75 258 kg (MS25), 264 kg (HS25A ou 150S)132,135,137,138
InverseurMS25L mécanique, sortie droite (2,10/2,27:1 ou 2,72/2,74:1) ; MS25A mécanique, sortie inclinée de 8° (2,23/2,74:1 ou 2,74:1) ; HS25A hydraulique, sortie inclinée de 8° (2,29:1 ou 2,71:1)132,135,137,138
Saildrive130S/130SR (D2-50) ou 150S/150SR (D2-60, D2-75), rapport 2,19:1 ; la version SR est destinée aux moteurs montés à l’envers132,135,137,138
Huile d’inverseurMS25L 1,05 l, MS25A 0,75 l d’huile moteur SAE 15W-40 ; HS25A 1,8 l d’ATF Dexron II/III. Saildrive 130S-B 2,9 l, 150S-B 3,0 l, 130S-C 3,3 l, 150S-C 3,4 l d’huile moteur SAE 15W-40. Les manuels 2006–2009 des D2-75 B/C indiquent encore de l’ATF Dexron II/III pour le MS25 et les 130S/150S132,45,133
CarburantGazole EN 590 ou ASTM D975, ou carburant paraffinique HVO/GTL selon EN 15940 ; jusqu’à 10 % d’EMAG (FAME) sans restriction132,136
Normes d’émissionRCD UE phase II, BSO II, US EPA Tier 3135,137,138,136
Années de productionD2-75 depuis 2003 (versions A, B, C, puis F ; il n’existe pas de D2-75 D ni E) ; D2-60 depuis décembre 2016 et D2-50 depuis 2017, tous deux uniquement en version F, en remplacement du D2-55 (ces deux dates viennent de la presse professionnelle relayant l’annonce de Volvo) ; les trois figurent toujours dans la gamme D2 (2026)139,142,143,136,144,145

Bon à savoir

  • Relevez la lettre de version sur la plaque du moteur avant de commander. Filtres, kit turbine, pompe à eau de mer, courroie, thermostat, filtre à air, bougies de préchauffage et injecteurs sont les mêmes sur tous les D2-50, D2-60 et D2-75, mais le coude d’échappement (3584413 sur les moteurs turbo, 21424345 sur le D2-50), le joint de culasse et la pompe d’alimentation diffèrent.2,67,74
  • Pièces de l’entretien annuel : filtre à huile 3840525, filtre à gasoil 861477, kit turbine 21951346 et l’élément du préfiltre du bateau (3581078 ou 861014 selon le boîtier). Volvo ne liste le kit 21189426 que pour le D2-50F et les D2-75 A à C ; pour un D2-60F ou un D2-75F, commandez les pièces séparément.23
  • Ne lubrifiez une turbine neuve qu’avec de la glycérine, enfoncez-la en la tournant dans le sens horaire et ne laissez jamais la pompe tourner à sec. Gardez une turbine de rechange à bord.132
  • Les anodes de saildrive sont des colliers en deux parties que vous pouvez changer sans déposer l’hélice. Choisissez le métal selon l’eau : zinc en mer, aluminium en eau salée ou saumâtre, magnésium en eau douce. Les saildrives 130S/150S-C et -D prennent 22651246/23615636/22651247, les premiers 150S et 150S-B 3888305/3888306.113,139,119
  • Remplacez le joint caoutchouc entre saildrive et coque tous les 7 ans, quel que soit le nombre d’heures, et contrôlez-le à chaque entretien annuel.126
  • Les anciens manuels des D2-75 B/C indiquent de l’ATF pour les inverseurs MS25 et les saildrives, les documents Volvo actuels de l’huile moteur SAE 15W-40. Vérifiez ce que contient déjà l’embase avant de compléter, car Volvo déconseille de mélanger les qualités d’huile.133,45,134

Monté sur

Bateaux pour lesquels le chantier l’indique en équipement de série ou en option :

  • Elan Impression 45 — Volvo Penta D2-75 (Option : citée dans le manuel du propriétaire d’avril 2017 ; une option 75 ch figure dans toutes les brochures et pages web d’Elan de 2014 à 2019)

Sur la place de marché

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Sources

  1. volvopenta.com/shop/0/parts/21951346
  2. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54170164
  3. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169945
  4. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-75-oil-filter-74-mm
  5. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-60-oil-filter-74-mm
  6. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-50f-oil-filter
  7. volvopenta.com/shop/0/parts/3840525
  8. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54160360
  9. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54160392
  10. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169827
  11. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-75-fuel-filter
  12. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-60-fuel-filter
  13. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-50f-fuel-filter
  14. volvopenta.com/shop/0/parts/861477
  15. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54160335
  16. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54169807
  17. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-75-fuel-filter-insert
  18. parts4engines.com/products/volvo-penta-d2-60f-fuel-filter-insert
  19. volvopenta.com/shop/0/parts/3581078
  20. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54171218
  21. volvopenta.com/shop/0/parts/861014
  22. volvopenta.com/shop/0/part-sections/54171215
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