Elan · Voilier

Elan Impression 45

L’Impression 45 est un croiseur à salon de pont de 13.85 m dessiné par Humphreys Yacht Design et l’équipe de design d’Elan, construit par Elan à Begunje (Slovénie). Elan l’a présenté comme nouveau fin 2014, lorsque la gamme Impression a adopté des noms à deux chiffres, et l’a remplacé en 2019 par l’Impression 45.1, qui a un nouveau cockpit, un nouveau tableau arrière et de nouveaux aménagements mais les mêmes cotes principales sur le site d’Elan ; ses dimensions, son gréement, son lest et ses réservoirs sont aussi ceux qu’Elan donnait en 2012 pour l’Impression 444. Il existait avec deux à quatre cabines et toujours deux salles d’eau, un seul safran et deux barres à roue, avec de série un Volvo Penta D2-55 sur saildrive (D2-75 en option) ; sur son site de 2018–2019, Elan indiquait à la place un Volvo de 50 ch ou un Yanmar de 57 ch. La page « Impression 45 » actuelle d’Elan montre un autre bateau : depuis 2024, ce nom désigne l’Impression 43 rallongé.

Manuels et documents

Les liens mènent aux documents de Elan, parfois sous forme de copies archivées de pages que le fabricant a depuis retirées. Nous n’hébergeons ni manuels ni éclatés.

Équipement et ses manuels

Équipement de série d’après les documents du chantier. Les bateaux ont été commandés avec des options et modifiés depuis : vérifiez ce qui est réellement à bord.

ÉlémentModèleManuel / pageRemarque
MoteurVolvo Penta D2-551,2,3,4,5De série selon le manuel du propriétaire d’Elan d’avril 2017 (version saildrive) ; les brochures et pages web de 2014 à 2017 indiquent 55 ch de série et 75 ch en optionVolvo Penta D2-55 Page pièces et entretienAccès par l’avant en relevant la descente, et par les trappes moteur des cabines arrière ou de la salle d’eau. Tableau moteur avec boutons marche/arrêt, démarrage, stop et alarme. Elan demande de couper le moteur au-delà de 20° de gîte et de garder le réservoir plein à plus de 10 %, car tout le gazole n’est pas utilisable. Volvo a arrêté le D2-55 en décembre 2016 (voir notre page D2-55) : vérifiez la plaque sur les bateaux plus récents.
MoteurVolvo Penta D2-751,4,6,3,7Option : citée dans le manuel du propriétaire d’avril 2017 ; une option 75 ch figure dans toutes les brochures et pages web d’Elan de 2014 à 2019Volvo Penta D2-50, D2-60 et D2-75 Page pièces et entretienLe manuel indique 59 kW (80 ch) comme puissance moteur maximale. Le bateau d’essai de Cruising World (2016) avait l’option 75 ch.
MoteurVolvo Penta 50 hp (37 kW)8,6De série sur le site d’Elan en 2018 et 2019, à côté du Yanmar de 57 ch ; Elan n’indique que la puissance—Le diesel voilier de 50 ch de Volvo Penta à cette époque est le D2-50, successeur du D2-55 (voir notre page D2-50/60/75), mais Elan ne le nomme pas : relevez la plaque du moteur avant de commander des pièces.
MoteurYanmar 57 hp (42 kW)8,6Autre moteur de série sur le site d’Elan en 2018 et 2019 ; Elan n’indique que la puissance—Le moteur Yanmar de 57 ch de ces années est le 4JH57 (voir notre page 4JH45/4JH57), mais Elan ne le nomme pas : vérifiez la plaque du moteur.
SaildriveVolvo Penta saildrive1,5Version saildrive du D2-55 selon le manuel d’avril 2017 ; Elan n’indique pas le type d’embase : relevez sa plaque—Au levage, les sangles ne doivent toucher ni l’hélice ni le saildrive (des repères sur la coque indiquent leur position). Manuel Elan : remplacez les anodes en zinc lorsqu’elles sont usées de moitié.
Hélice—2,3,5Non précisé par Elan ; Flexofold était le partenaire d’Elan pour les hélices repliables dans les brochures 2015 et 2017, et le bateau d’essai de Trade-A-Boat (2015) avait une hélice repliable—
Winchs—2,3,5,7,1Elan n’indique aucun modèle de winch ; Harken et Lewmar sont ses partenaires d’accastillage dans les brochures 2015 et 2017. Les bateaux essayés en 2015 et 2016 avaient des winchs Harken : H46 d’écoute et H40 de drisse (Trade-A-Boat), winchs primaires électriques en option (Cruising World)—Vérifiez la taille sur le tambour avant de commander des pièces. Manuel Elan : nettoyez et contrôlez les winchs avant de naviguer et gardez leurs boulons de fixation serrés.
GuindeauElectric (option)2,3,1,5,7En option dans les tableaux d’équipement d’Elan de 2015 et 2017 ; Quick était le partenaire d’Elan pour les guindeaux et propulseurs. Le bateau d’essai de Trade-A-Boat avait un guindeau vertical Quick à commandes au pied ; celui de Cruising World avait guindeau, ancre et 50 m de chaîne en options—Le guindeau a son propre coupe-circuit principal dans la cabine arrière bâbord. Manuel Elan : rincez le guindeau et la baille à mouillage à l’eau douce et graissez les pièces mobiles au moins une fois par saison ; l’intérieur ne demande aucun entretien pendant au moins trois saisons.
Propulseur d’étraveOption2,3,1,5En option dans les tableaux d’équipement 2015 et 2017 ; le partenaire d’Elan pour les propulseurs était Quick. Le bateau d’essai de Trade-A-Boat avait un propulseur d’étrave Quick avec son propre parc de batteries à l’avant—
WCManual toilet × 21,2Deux salles d’eau dans chaque plan, chacune avec un WC à pompe manuelle intégrée (manuel 2017) ; un WC électrique dans la salle d’eau arrière était en option (brochures)—Réservoir à eaux noires en option : 100 l dans le tableau de données du manuel, 130 l avec pompe broyeuse et nable de vidange sur le pont dans son schéma. Manuel Elan : papier toilette fin uniquement, ne jamais pomper vanne de sortie fermée, et rincer le circuit à l’eau douce.
CuisinièreGas cooker1Manuel du propriétaire 2017 ; fabricant non précisé—La bouteille de gaz se trouve dans un coffre sous le siège de barre tribord, avec un manomètre sur sa vanne ; tuyau en cuivre jusqu’à la cuisine, où une seconde vanne d’arrêt étiquetée est montée. Manuel Elan : testez l’étanchéité au manomètre pendant 3 minutes avant chaque utilisation et contrôlez les flexibles au moins une fois par an.
RéfrigérateurFront-opening fridge4,2,1Dans chaque plan, dans la cuisine en L (site et brochures Elan) ; le tableau 12 V a aussi un circuit pour un congélateur ; fabricant non précisé—Manuel Elan : nettoyez-le avant chaque sortie et laissez-le ouvert quand vous quittez le bateau.
Pompe à eauElectric pressure pump1Manuel 2017 : pompe électrique dans la cuisine, qui s’arrête à 1.5 bar ; une pompe à pied d’eau de mer à l’évier était en option—Les trois réservoirs sont reliés (deux de 183 l et un de 150 l, plus un réservoir avant de 272 l en option) ; fermez la vanne de liaison en navigation.
Chauffe-eauEngine heat exchanger + 230 V1Manuel 2017 : chauffé par le liquide de refroidissement du moteur et, au quai, par une résistance électrique ; capacité et fabricant non indiqués—Ne l’allumez jamais avec le circuit d’eau douce vide.
Pompe de caleElectric 48 l/min + manual 60 l/min1Manuel 2017 : pompe électrique avec contacteur à flotteur (manuel ou automatique au tableau) et pompe manuelle sur le pont—Crépine sous les planchers devant la descente ; la douche se vide par sa propre pompe. Testez le mode automatique en soulevant le flotteur à la main.
ChauffageWebasto Air Top 5500 (option)1Chauffage à air pulsé au gazole en option ; l’annexe du manuel d’avril 2017 montre en « version 1 » un Air Top 5500—Elan ne donne que ce nom ; vérifiez la plaque du chauffage avant de commander des pièces. Le réservoir de gazole a une prise dédiée pour le chauffage.
Batteries12 V AGM/gel: 95 Ah + 95 Ah1Manuel 2017 : de série une batterie moteur de 95 Ah et une batterie de service de 95 Ah, une seconde batterie de service de 95 Ah en option—Trois coupe-batteries dans la cabine arrière bâbord (moteur, guindeau, autres consommateurs). Elan recommande de remplacer une batterie défectueuse par une batterie gel équivalente ; une batterie au plomb ouvert doit aller dans un bac résistant à l’acide.
Prise de quai230 V (option)1Manuel 2017 : circuit 230 V en option avec prise de quai au cockpit, chargeur de batteries et prises 230 V ; tableau AC dans l’équipet de la table à cartes—Branchez le câble d’abord à bord, puis au quai ; débranchez dans l’ordre inverse.
Supervision à distancePhilippi TCM1Indicateur de réservoirs et de batteries dans le tableau 12 V, décrit dans le manuel d’avril 2017—Le manuel donne les réglages d’Elan pour ce bateau : eau 516 & 272 l (type 05, compensation 17), gazole 270 l (type 06, 36), eaux usées 100 l (type 22, 44).
Instruments—1,2,3,5,7Elan ne cite aucun instrument ; la coque a des passe-coques pour les capteurs de sondeur et de loch (manuel). Les partenaires navigation d’Elan étaient Raymarine et Garmin (brochure 2015), puis Raymarine et B&G (2017) ; le bateau d’essai de Trade-A-Boat avait instruments, traceur et pilote Garmin, et Cruising World note qu’il manquait encore l’électronique sur le sien—Ne passez pas d’antifouling sur les capteurs (manuel Elan).
BarreTwin wheels, single rudder2,3,1,5De série dans les tableaux d’équipement 2015 et 2017 ; roues reliées au secteur par chaîne et câbles (manuel). Les partenaires d’Elan étaient Jefa pour les systèmes de barre et Carbonautica pour les roues ; le bateau d’essai de Trade-A-Boat avait des roues composites Carbonautica et une transmission Lewmar—Manuel Elan : démontez la transmission tous les deux ans pour la graisser et contrôlez le safran. La barre franche de secours est dans un coffre du cockpit et se monte par la trappe entre les sièges de barre. Tenez fermement la roue en marche arrière et restez sous 2 nœuds.
Mât et gréementAluminium, deck-stepped1,2,3,5,7Pied de mât sur le pont selon le manuel ; Seldén était le partenaire gréement d’Elan (brochures 2015 et 2017), et les deux bateaux d’essai avaient un mât à enrouleur Seldén, en option sur l’Impression 45—Haubans en câble ramenés vers l’intérieur, reliés à la structure de fond par des tirants, et double pataras (Trade-A-Boat). Manuel Elan : rincez et graissez légèrement les ridoirs chaque saison et vérifiez que l’enrouleur tourne librement.
VoilesFull-batten main + furling genoa7,1,2,3,5De série : grand-voile entièrement lattée et génois recouvrant sur enrouleur (Cruising World, manuel) ; grand-voile de 39.75 m² avec le mât enrouleur ; pas de foc autovireur pour ce modèle dans les tableaux d’Elan. OneSails était le partenaire d’Elan pour les voiles et lazy bags ; le bateau d’essai de Trade-A-Boat avait des voiles OneSails en Dacron—Manuel Elan : rincez les voiles à l’eau douce, séchez-les complètement avant de les plier, couvrez la grand-voile sur la bôme et ne les laissez jamais faseyer en séchant.
Plateforme de bainFolding, two sizes2,3,1Petite plateforme rabattable de série ; une grande, qui ferme le cockpit en navigation, en option (tableaux 2015 et 2017) ; échelle de bain télescopique intégrée—Manuel Elan : ne chargez la plateforme qu’entièrement ouverte, avec 250 kg ou 3 personnes au plus. L’échelle de bain se range dans le coffre du tableau arrière ; les bateaux à grande plateforme ont aussi une échelle de secours sur le balcon arrière.
Revêtement de pontTeak in cockpit and on platform2,3,1De série dans les tableaux 2015 et 2017, avec un rail de fargue en teck ; un pont entièrement en teck était en option (brochure 2015)—Le manuel Elan recommande le système d’entretien de pont teck de SIKA ; pas de nettoyeur haute pression, pas d’eau à plus de 50 °C ni de produits agressifs sur les joints.
Circuit carburantTank under the galley floor1,2,3,8270 l selon le tableau de données et le schéma du manuel et les brochures de 2015 à 2017 (le texte du manuel dit 230 l) ; 215 l sur le site d’Elan en 2018 et 2019—Accès en soulevant les planchers du carré ; prises séparées pour moteur, groupe et chauffage, un filtre à gazole et un nable de pont marqué DIESEL qui s’ouvre avec une manivelle de winch.
Groupe électrogèneOption1,7Prévu en option dans le manuel 2017 (sortie d’échappement, prise d’eau de refroidissement, prise dédiée sur le réservoir, voyant au tableau) ; le bateau d’essai de Cruising World avait un Fischer Panda de 8 kW—
ClimatisationOption1,7Passe-coques d’entrée et de sortie pour la climatisation en option dans le manuel 2017 ; le bateau d’essai de Cruising World avait une climatisation réversible Frigomar—
Extincteurs1 kg × 31Manuel 2017 : à côté de la descente, dans le coffre de cockpit tribord et sous la banquette du carré derrière l’épontille de mât—En cas de feu dans le compartiment moteur, utilisez l’orifice d’extinction de la descente.

Caractéristiques

Années de productionPrésenté comme nouveau en décembre 2014 (site Impression Yachts) ; sur le site d’Elan jusqu’en mars 2019, puis remplacé par l’Impression 45.14,6,9
VersionsVendu sous la marque Impression Yachts à partir de fin 2014, puis de nouveau comme Elan Impression 45 ; quatre plans : 2 cabines, deux versions 3 cabines (cabine propriétaire arrière, ou cabine propriétaire avant avec salle d’eau privative et deux cabines arrière) et 4 cabines, toutes avec 2 salles d’eau ; quille profonde ou courte ; grand-voile classique ou sur enrouleur de mât10,4,6,2
ArchitecteHumphreys Yacht Design (Rob Humphreys) & équipe de design Elan4,1,2
ChantierElan d.o.o., Begunje na Gorenjskem (Slovénie)1
Longueur hors tout13,85 m (45’5″) selon les brochures et pages web d’Elan ; le manuel de 2017 indique 13,37 m de longueur maximale8,2,1
Longueur de coque13,00 m (42’8″)8,1
Longueur à la flottaison11,44 m (37’6″)8,1
Largeur4,18 m (13’9″)8,1
Tirant d’eau1,90 m (6’3″) quille standard ; 1,60 m (5’3″) quille courte8,1,2
QuilleQuille en fonte en forme de L, standard ou courte ; après un échouage, contrôlez les boulons de quille depuis le plancher du carré2,3,1
Déplacement10900 kg de déplacement lège (mLCC) dans les brochures et pages web de 2014 à 2017 ; 10419 kg dans le manuel d’avril 2017 et 10420 kg sur le site en 2018 et 20194,2,3,1,8
Déplacement max. du bateau13717 kg en charge maximale (mLDC) ; charge recommandée par le constructeur 3298 kg, dont 2183 kg pour les personnes et les bagages (manuel 2017)1
Lest3310 kg ou 3450 kg selon la quille ; le manuel indique 3310 kg ou 3460 kg8,2,1
Grand-voile46,79 m² (504 sq ft) ; 39,75 m² avec enrouleur de mât ; la page Elan de 2014 indiquait 46,47 m²8,2,4
Génois52,47 m² (565 sq ft)8,2,1
Gennaker / Code 0135,45 m² (option, avec bout-dehors de gennaker) ; le manuel l’appelle spinnaker8,2,1
Cotes du gréement (I, J, P, E)I 15,90 m · J 4,78 m · P 14,80 m · E 5,37 m8,1
Tirant d’air19,50 m antenne de 1 m comprise8,1
Motorisations2014–2017 : 55 ch de série, 75 ch en option (Volvo Penta D2-55 / D2-75 selon le manuel 2017) ; 2018–2019 : Volvo 37 kW (50 ch) ou Yanmar 42 kW (57 ch) de série, Volvo 55 kW (75 ch) en option ; maximum 59 kW (80 ch)4,1,8,6
Réservoir carburant270 l (brochures de 2015 à 2017 et manuel 2017) ; 215 l (56 US gal) sur le site d’Elan en 2018 et 20192,1,8
Réservoir d’eau516 l de série (2 × 183 l + 150 l) ; 788 l avec le réservoir avant de 272 l en option1,8
Réservoir à eaux noiresEn option : 100 l dans le tableau de données ou 130 l dans le schéma du manuel 2017, avec nable de vidange sur le pont1
Cabines2, 3 ou 4, toujours avec 2 salles d’eau, dont une avec douche séparée ; le manuel 2017 montre le plan 4 cabines comme version 16,2,1
Couchettes4 à 8 + 2 (site 2014–2016) ; 8 + 3 en version 4 cabines (manuel) ; une table de carré abaissable en option forme une couchette double de plus4,1,2
Catégorie CEA ; 11 personnes au maximum ; examen CE de type (modules B+C) par DNV GL1,4
CoquePolyester ; coque stratifiée par infusion sous vide (VAIL) ; Elan cite la certification de ses voiliers par le Germanischer Lloyd2,3,11
SuccesseurImpression 45.1 (annoncé le 1er mars 2019) : nouveau pont et cockpit avec tableau arrière vertical, arrière ouvert ou fermé, hublot de coque supplémentaire à l’arrière, cuisine avancée, aménagements en iroko9
PrédécesseurNon nommé par Elan ; l’Impression 444 du site Elan de 2012 a les mêmes dimensions, le même gréement, le même lest et les mêmes réservoirs12,13

Bon à savoir

  • Le manuel du propriétaire Elan de l’Impression 45 (édition du 5 avril 2017) est en ligne en PDF sur le site d’Aquatoria Yachting, un distributeur de la liste officielle d’Elan. Pour d’autres éditions, adressez-vous à un concessionnaire Elan ou à la division nautique d’Elan à Begunje (sail@elan.si, le contact que le manuel donne aux propriétaires).1,14
  • Indiquez le WIN pour commander pièces ou documents : il est moulé sur le côté tribord du tableau arrière (SI-ELA45 suivi du numéro de série, du mois et de l’année de construction et de l’année-modèle), avec une plaque en double sur le support de mèche de safran à tribord. La plaque du constructeur avec catégorie de conception et charges se trouve dans le cockpit.1
  • Avant de commander des pièces, vérifiez le moteur réellement monté sur un Impression 45 d’occasion : le manuel Elan de 2017 cite un Volvo Penta D2-55 sur saildrive (D2-75 en option), alors que le site d’Elan de 2018–2019 indique de série un Volvo de 50 ch ou un Yanmar de 57 ch. Filtres, turbines et pièces de saildrive dépendent de la plaque du moteur, pas de l’année-modèle.1,8,6
  • Ne le confondez pas avec le récent Impression 45 : en 2024, Elan a donné ce nom à l’Impression 43 rallongé d’un bout-dehors fixe (13.60 m, 4.25 m de large, Yanmar 4JH45 de série), et la page actuelle d’Elan décrit ce bateau. Entre les deux se situe l’Impression 45.1 de 2019, remplacé par l’Impression 43.15,16,9
  • Après un échouage, le manuel Elan demande d’ouvrir aussitôt les trappes de visite du plancher du carré pour vérifier l’étanchéité des boulons de quille, de contrôler l’installation de barre par le coffre du cockpit et de faire sortir le bateau de l’eau au plus vite. Sur un bateau d’occasion, la zone des boulons de quille mérite le même examen.1
  • Elan recommande de sortir le bateau de l’eau chaque année pour laisser sécher la coque. Nettoyez les œuvres vives uniquement à l’eau douce et à la brosse, et à l’alcool pour les taches tenaces : ni eau chaude ni détergent sous pression, ni grattoir ; tenez le nettoyeur haute pression à 0.5 m au moins et ne mettez pas d’antifouling sur les capteurs et les anodes.1

Sur la place de marché

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Sources

  1. en.aquatoria-yachting.com/f/i45_owners_manual_05042017.pdf
  2. web.archive.org/web/20150515072844/http://www.impressionyachts.com/modules/uploader/uploa…
  3. web.archive.org/web/20170609144538/http://www.elan-yachts.com/wp-content/uploads/2017/01/…
  4. web.archive.org/web/20141203061201/http://www.impressionyachts.com:80/impression-45.html
  5. tradeaboat.com.au/news-reviews/7923-boat-review-elan-impression-45
  6. web.archive.org/web/20190303155400/http://www.elan-yachts.com:80/en/yacht-lines/impressio…
  7. cruisingworld.com/elan-impression-45-0/
  8. web.archive.org/web/20180504081245/http://www.elan-yachts.com:80/yacht-lines/impression-l…
  9. elan-yachts.com/en/news/elan-impression-451-evolution-modern-classic
  10. web.archive.org/web/20141122075756/http://www.elan-yachts.com:80/news/impression-yachts-a…
  11. web.archive.org/web/20141203061217/http://www.impressionyachts.com:80/technology.2.html
  12. web.archive.org/web/20120819002227/http://www.elan-yachts.com:80/en/cruiser/impression-44…
  13. web.archive.org/web/20120923193444/http://elan-yachts.com/img/yachts/i444/Impression_444_…
  14. elan-yachts.com/en/distributors
  15. elan-yachts.com/en/news/elan-impression-43-gets-longer-and-becomes-elan-impression-45
  16. elan-yachts.com/en/yacht-lines/impression-line/elan-impression-45

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