Fountaine Pajot · Catamarán

Fountaine Pajot Lavezzi 40

El Lavezzi 40 es un catamarán de crucero de 11,90 m de Fountaine Pajot, con carena y plano vélico de Joubert-Nivelt y diseño e interior de Olivier Flahault, construido en el astillero de Aigrefeuille, cerca de La Rochelle. Presentado a principios de 2002, fue el primer barco del astillero con cascos y puente moldeados por infusión; en marzo de 2010 seguía en la gama y en agosto de 2010 ya no, sustituido por el Lipari 41, anunciado en junio de 2009. Se vendió con cuatro camarotes dobles y dos baños (versión llamada «Four-Two» desde 2006) o como Maestro, con la suite del armador en el casco de estribor. La motorización cambió con los años: dos diésel Yanmar de 18 CV con saildrive al principio, 2 × 20 CV desde 2004, Volvo en lugar de Yanmar desde septiembre de 2005, y algunos barcos llevan 2 × 30 CV Yanmar; los alternadores pasaron de 55 a 115 A en 2006. Fountaine Pajot no publica ningún manual del propietario en línea: seis revisiones archivadas de su inventario estándar, de 2002 a 2008, son el mejor registro de lo que se montó, y la documentación se pide con su formulario de solicitudes de propietarios, que sigue incluyendo el Lavezzi 40.

Manuales y documentos

Fountaine Pajot no publica ningún manual del propietario del Lavezzi 40: los propietarios piden la documentación con el formulario del astillero o en su extranet (los dos primeros enlaces). La mayoría de los demás enlaces son copias archivadas de páginas y PDF del astillero de 2002 a 2010, entre ellas seis revisiones del inventario estándar; las pruebas de revistas son en su mayoría las copias del astillero y describen cada una un barco de prueba, no el equipamiento de serie. No alojamos nada.

Equipamiento y sus manuales

Equipamiento de serie según los documentos del astillero. Los barcos se pidieron con opciones y se han modificado desde entonces: comprueba lo que realmente hay a bordo.

ElementoModeloManual / páginaNota
MotorYanmar 18 hp × 21,2,3,4Al principio: «2 × 18 CV» con saildrive y Yanmar como marca en el inventario de septiembre de 2002 y en la página del modelo de abril de 2002; el inventario de julio de 2004 indica 20 CV—El inventario solo da la marca y la potencia, con refrigeración por intercambiador, filtro de agua de mar, mando doble y cuentahoras en el puesto de gobierno. Los datos del astillero en la prueba de YACHT (2004) nombran el tipo Yanmar 2GM, 13 kW/18 CV, y el barco de prueba de SEGELN (2002) llevaba Yanmar de 19 CV (13,5 kW) con saildrive. Un 2GM de 18 CV con intercambiador sería el 2GM20F, pero lee la placa del motor antes de pedir piezas.
MotorYanmar 20 hp × 25,6,7«2 × 20 hp sail drive engines» con Yanmar como marca en los inventarios de julio de 2004 y marzo de 2005—El astillero no nombra ningún tipo. Lee la placa del motor antes de pedir filtros, impulsores, ánodos o correas.
MotorVolvo Penta 20 hp × 28,9,10,11Desde el inventario de septiembre de 2005, que da Volvo como marca; los de junio de 2006 y enero de 2008 indican «2 × 20 CV» sin marca—El astillero no nombra ningún tipo: lee la placa, porque en un barco construido desde 2006 ni siquiera la marca está documentada.
MotorYanmar 30 hp × 212,13No figura en los inventarios; las páginas de ocasión del propio astillero ofrecían en 2007 un Lavezzi 40 de 2003 y uno de 2005, ambos de cuatro camarotes, con 2 × 30 CV Yanmar—Tipo no indicado; lee la placa antes de pedir piezas.
SaildriveSaildrive × 21,7,11,3Todos los barcos (motores «sail drive» en cada inventario de 2002 a 2008); marca y tipo de las colas no indicados—Los motores van en compartimentos separados a popa, insonorizados y accesibles por escotillas de cubierta en la bañera (inventarios, YACHT 2004). Lee la placa de cada cola antes de pedir juntas, ánodos o hélice.
HéliceFixed 2-blade × 21,5,7,9,11,3Dos hélices fijas de dos palas, paso a derechas, en los inventarios de 2002 a 2005; «2 × 2-blade propellers» en 2006 y fijas de dos palas en 2008; medidas no indicadas—El barco de prueba de YACHT (2004) llevaba hélices plegables: comprueba cuáles están montadas antes de pedir un repuesto o ánodos.
Filtro de combustiblePre-filter/water separator + engine filter1,7,9,11Un prefiltro de gasoil con separador de agua más el filtro del motor para cada motor, todos los inventarios de 2002 a 2008—Un depósito de aluminio de 250 l con boca de llenado en el cofre del banco de la bañera, indicador eléctrico en el panel de 12 V, llaves de corte de combustible en el cofre.
Alternadores12 V × 2: 55 A, from 2006 115 A1,5,7,8,9,11Dos alternadores de motor de 55 A/12 V en los inventarios de 2002 a septiembre de 2005; dos de 115 A/12 V desde el inventario de junio de 2006—
Baterías300 Ah + 100 Ah1,7,9,11Todos los inventarios de 2002 a 2008: un banco de servicio/arranque de 300 Ah a estribor y una batería de arranque de 100 Ah a babor; tipo de batería no indicado—Relé de carga y conexión manual de emergencia entre los bancos; panel de 12 V en la mesa de cartas con disyuntores y voltímetro de las baterías de servicio.
WinchesLewmar 40 ST × 2 · 44 ST × 21,5,6,7Lewmar en el inventario de 2002 y en los inventarios en inglés de julio de 2004 y marzo de 2005: dos winches autoadrizantes de tamaño 40 para drizas y rizos, dos de tamaño 44 para la escota de mayor y las de génovaWinches Lewmar Ocean y EVO Página de piezas y mantenimientoEl inventario en francés de julio de 2004 indica Harken: mira la tapa del tambor antes de pedir un kit de mantenimiento. Mordazas: Spinlock (inventarios de 2002 a 2005).
WinchesHarken 40 STC × 2 · 44 STC × 26,8,9,11Harken en el inventario en francés de julio de 2004 y en el de septiembre de 2005, mismos tamaños y posiciones; los de 2006 y 2008 indican «40 STC» y «44 STC» sin fabricanteWinches Harken Radial y Classic Página de piezas y mantenimientoEn un barco construido desde 2006 el fabricante no está documentado: revisa el winche antes de pedir piezas.
Molinete1000 W, 12 V1,5,7,8,9,11Molinete eléctrico en cada inventario; Goiot en el inventario de 2002, Lofrans en los de julio de 2004 a septiembre de 2005, sin fabricante en 2006 y 2008—Tipo no indicado. Protegido por disyuntor; salida del ancla bajo el puente con pata de gallo y un cofre de proa en tres compartimentos, dos de ellos para fondeo.
AnclaNot standard1,7,11,3Los inventarios de 2002 a 2008 no incluyen ancla ni cadena, solo un rodillo para un ancla Britany o CQR (Danforth o arado en las versiones en inglés); la lista de precios de YACHT de 2004 ofrece como extra un ancla de 21 kg con 60 m de cadena de 10 mm—
Palo y jarciaZ. Diffusion1,5,7,8,9,11Mástil y botavara de aluminio anodizado con jarcia firme completa en cada inventario; Z. Diffusion citado como fabricante del mástil de 2002 a septiembre de 2005—Carros de grátil con rodamientos, driza de mayor 2:1, amantillo, tres rizos, lazy jacks, drizas de génova y spi, mordazas en todas las drizas; altura libre 17,56 m.
VelasIncidences: full-batten main · genoa1,5,7,8,9,11,14Mayor totalmente sablada (55 m²) y génova (35 m²) en cada inventario; Incidences citado como velero de 2002 a septiembre de 2005—Voile Magazine (2002) menciona como opción un botalón de carbono para un gennaker con enrollador.
EnrolladorFacnor1,5,7,8,9,11Enrollador de génova en cada inventario; Facnor citado de 2002 a septiembre de 2005—
GobiernoWheel · 2 rudders1,7,9,11,3Cada inventario: rueda forrada de cuero en el puesto de estribor, guardines de Vectran, dos timones unidos mecánicamente por brazos y un tubo transversal, caña de emergencia, compás de gobierno—
InodoroManual WC × 21,7,11,3Un inodoro manual en cada uno de los dos baños, en la versión de cuatro camarotes y en la Maestro, todos los inventarios; marca no indicada—Cada ducha desagua con una bomba eléctrica. Los datos de YACHT de 2004 (cifras del astillero) indican dos depósitos de aguas negras de polipropileno de 45 l.
Bomba de aguaElectric + accumulator1,7,9,11Una bomba eléctrica de agua dulce con acumulador en cada inventario; marca no indicada—
Calentador22 l, from 2004 25 l1,6,7,9,1122 l en el inventario de 2002, 25 l de julio de 2004 a 2008; marca no indicada—
Bomba de achiqueElectric 2 m³/h × 4 + manual1,7,11Cada inventario: una bomba de achique eléctrica (2 m³/h) en cada compartimento de motor, una bomba eléctrica de sentina y ducha (2 m³/h) en cada casco, seleccionada con válvula de tres vías, y una bomba manual accionada desde fuera—
Nevera12 V: 110 l, from 2005 130 l1,5,7,8,10,11110 l: Waeco en el inventario de 2002, Indel en julio de 2004 y marzo de 2005; 130 l desde el inventario de septiembre de 2005 (Indel) y en 2006 y 2008 (sin marca)—
CocinaENO: 3-burner gas hob + gas oven1,5,7,8,9,11Placa de gas de acero inoxidable de tres fuegos con sujetaollas y horno de gas de acero inoxidable en cada inventario; ENO citado de 2002 a septiembre de 2005—
GasGas locker in the foredeck locker1,7,11,3Cada inventario: cofre de gas integrado en el gran cofre de proa—La prueba de YACHT de 2004 señaló que la conexión de gas de su barco de prueba no cumplía la norma.
InstrumentosAutohelm: log, depth, wind1,5,7,8,9,11,3Central de navegación con corredera, velocidad, sonda y viento en cada inventario, desde 2004 con pantalla de viento y de corredera/sonda en el timón y repetidor multifunción en la mesa de cartas; Autohelm citado de 2002 a septiembre de 2005—La lista de precios de YACHT de 2004 incluye instrumentos de navegación ST60 en el precio base. Ningún inventario incluye plóter ni piloto automático.
VHFMasthead antenna only1,7,11,3Cada inventario incluye una antena VHF en el tope del mástil, pero no la radio—
PescantesDavits × 2, 100 kg each1,7,9,11Dos pescantes para la auxiliar con mordazas, 100 kg como máximo cada uno, en cada inventario—
Escotillas y portillosGoiot1,5,7,15Goiot citado para escotillas y portillos en los inventarios de 2002, julio de 2004 y marzo de 2005—Las escotillas de emergencia dan bajo el puente, en los baños de la versión de cuatro camarotes y en la zona de salón de la suite Maestro. La llamada a revisión de escotillas Goiot de Fountaine Pajot de 2018 afecta a barcos construidos desde 2012 y no incluye el Lavezzi 40.
GeneradorSpace only1,7,11Cada inventario reserva espacio para un generador bajo la cama del camarote de popa de babor; no se monta ninguno de serie—

Datos técnicos

Eslora total11,90 m1,5,9,11,2,16
Eslora de flotación11,61 m según los datos del astillero publicados por YACHT (2004); Voile Magazine daba 11,50 m (2002)3,14
Manga6,50 m1,5,9,11,2,16
Calado1,10 m1,5,9,11,2,16
Calado aéreo17,56 m en todos los inventarios del astillero de 2002 a 2008; la ficha de YACHT de 2004 da 16,08 m de altura del mástil sobre la flotación1,5,9,11,3
DesplazamientoEn rosca, barco estándar: 6,2 t en los inventarios de 2002 a 2005 y en las páginas del astillero hasta 2010 («6 T» desde 2007); a plena carga 8,7 t en 2004 y 2005, 8,5 t en los inventarios de 2006 y 20081,5,7,8,9,11,2,17,16
Superficie vélica90 m² en ceñida: 55 m² de mayor más 35 m² de génova5,11,14
Mayor55 m², totalmente sablada1,5,9,11,2,16
Génova35 m², en enrollador1,5,9,11,2,16
Motorización2 × 18 CV (13,2 kW) diésel con saildrive al principio (inventario y página del modelo de 2002); 2 × 20 CV desde el inventario de julio de 2004 hasta el último, de enero de 2008; algunos barcos llevan 2 × 30 CV Yanmar (páginas de ocasión del astillero, 2007)1,2,5,7,8,9,11,12,13
Velocidad de crucero7,9 nudos a 2800 rpm (80 % del régimen máximo), 8,8 nudos a fondo: barco de prueba de YACHT con 2 × 18 CV Yanmar 2GM y hélices plegables, con mar llana (2004)3
Depósito de combustible250 l, aluminio1,5,9,11,2,16
Depósito de agua2 × 280 l en la página del modelo de 2002 (2 × 275 l en la fontanería del inventario de 2002), 2 × 270 l en 2004 y 2005, 2 × 265 l en los inventarios de 2006 y 2008; aprox., polipropileno2,1,5,7,9,11
Depósito de aguas negras2 × 45 l, polipropileno, según los datos del astillero publicados por YACHT (2004); los inventarios no mencionan depósito de aguas negras3,7,11
CamarotesVersión estándar («Four-Two» desde 2006): 4 camarotes dobles y un baño en cada casco · Maestro: suite del armador en el casco de estribor (cama doble a popa, sofá y escritorio, baño a proa con ducha separada) más 2 camarotes dobles y un baño a babor1,7,9,11,18
Medidas de las literasCamas de popa aprox. 1,40/1,60 × 2 m, de proa aprox. 1,30/0,80 × 2 m (en cuña)1,7,11
Altura interiorSalón 1,75 a 2,00 m, camarotes de popa 1,90 m, baños 1,85 m, proa 1,82 m (medido por YACHT, 2004)3
Categoría CEA para 8 personas, B para 8, C para 12 (y D para 15 en 2002) en los inventarios de 2002 a 2005; A 8, B 10, C 12 en los de 2006 y 20081,5,7,8,9,11
DiseñadorJoubert-Nivelt (Michel Joubert y Bernard Nivelt: carena y plano vélico) y Olivier Flahault Design (diseño e interior)1,11,2,14
AstilleroFountaine Pajot, Aigrefeuille, cerca de La Rochelle, Francia19,20
CascoSándwich con núcleo de espuma de PVC; cascos y puente moldeados por infusión, el primer barco del astillero construido así (2002)21,19,3
VersionesCuatro camarotes (estándar; «Four-Two» en 2006 y 2008) o Maestro, la versión del armador de tres camarotes, unos 11000 euros más cara (YACHT, 2004)1,9,11,3
Años de producción2002 a 2010: anunciado en febrero de 2002, el Maestro se mostró en el Grand Pavois de La Rochelle (Voile Magazine, 2002); en marzo de 2010 seguía en el menú de la gama del astillero, junto al Lipari 41; en agosto de 2010 ya no figura en la gama de la nueva web del astillero. No se ha publicado el número de unidades22,14,19,16,23
SucesorLipari 41, anunciado por el astillero el 5 de junio de 2009; según MySailing (julio de 2009) sustituye al Lavezzi 40, y Multihulls World llama al Lavezzi su predecesor24,25,26,23

Conviene saber

  • Fountaine Pajot no publica en línea ni manual del propietario ni lista de equipamiento del Lavezzi 40. Para documentación o repuestos usa su formulario de solicitudes de propietarios, que sigue incluyendo el Lavezzi 40, e indica el número de casco. El mejor registro de cómo salió un barco del astillero es el inventario estándar de su año: hay seis revisiones archivadas en archive.org, de septiembre de 2002 a enero de 2008.20,1,11
  • Revisa los motores antes de pedir nada: el astillero montaba 2 × 18 CV Yanmar al principio (Yanmar 2GM según sus datos para YACHT), 2 × 20 CV Yanmar en julio de 2004 y cita Volvo desde septiembre de 2005, y sus propias páginas de ocasión de 2007 muestran barcos de 2003 y 2005 con 2 × 30 CV Yanmar. Para los barcos desde 2006 los inventarios no dan ninguna marca, así que filtros, impulsores, ánodos y juntas del saildrive se eligen por las placas del motor y de la cola.1,2,3,5,8,9,11,12,13
  • También cambiaron las marcas del equipo: los winches son Lewmar en el inventario de 2002 y en los ingleses de 2004 y marzo de 2005, pero Harken en el francés de julio de 2004 y en el de septiembre de 2005; el molinete de 1000 W es Goiot en 2002 y Lofrans desde 2004; la nevera Waeco en 2002 e Indel desde 2004, y pasó de 110 a 130 l en 2005. Mira el propio equipo antes de pedir un kit de mantenimiento o un repuesto.1,5,6,7,8,10
  • La llamada a revisión de escotillas de emergencia Goiot que Fountaine Pajot lanzó en 2018 afecta a sus barcos construidos del 1 de enero de 2012 al 31 de agosto de 2018 y nombra los modelos; el Lavezzi 40, construido hasta 2010, no está entre ellos, aunque sus escotillas y portillos son Goiot según los inventarios.15,1,7
  • La prueba de YACHT de 2004 señaló que la conexión de gas de su barco de prueba no cumplía la norma. El cofre de gas está dentro del cofre de proa; haz revisar toda la instalación al comprar.3,7,11
  • El barco no incluía ancla ni cadena: los inventarios solo citan un rodillo para ancla Britany o CQR y una pata de gallo bajo el puente, y la lista de precios de YACHT de 2004 vendía como extra un ancla de 21 kg con 60 m de cadena de 10 mm. Elige la cadena nueva según el barbotén del molinete, no según el folleto.1,7,11,3

Vídeos y tutoriales

Enlaces a YouTube, nada incrustado. Primero el canal del fabricante, después canales que nos parecieron claros y correctos para este modelo.

En el mercado

¿Buscas una pieza para el Fountaine Pajot Lavezzi 40? Publica una búsqueda en la app: es gratis, aparece en el mapa en vivo y los navegantes cercanos que tengan la pieza a bordo pueden responder.

¿Te sobran repuestos? Anúncialos en un minuto. Sin comisión, nunca.

Descargar la app

Fuentes

  1. web.archive.org/web/20031009112711/http://www.fountaine-pajot.com:80/inventaires/lavezzi4…
  2. web.archive.org/web/20020418080714/http://www.fountaine-pajot.com:80/nfountaine/6_gamme/v…
  3. web.archive.org/web/20040926065151/http://www.fountaine-pajot.com:80/IMG/pdf/lavezzi40Yac…
  4. web.archive.org/web/20040926070118/http://www.fountaine-pajot.com:80/IMG/pdf/lavezzi40Seg…
  5. web.archive.org/web/20040925041050/http://www.fountaine-pajot.com:80/IMG/pdf/Lavezzi_c_In…
  6. web.archive.org/web/20040925114834/http://www.fountaine-pajot.com:80/IMG/pdf/Lavezzi_c_In…
  7. web.archive.org/web/20050526121604/http://www.fountaine-pajot.com:80/IMG/pdf/Lavezzi_d_In…
  8. web.archive.org/web/20051124180105/http://www.fountaine-pajot.com:80/IMG/LAV_f_Inv_std_20…
  9. web.archive.org/web/20061015201823/http://www.fountaine-pajot.com/IMG/LAV_g_Inv_std_2006_…
  10. web.archive.org/web/20061015201218/http://www.fountaine-pajot.com/IMG/LAV_g_Inv_std_2006_…
  11. web.archive.org/web/20100330081358/http://www.fountaine-pajot.com:80/index.php/download/f…
  12. web.archive.org/web/20070805232826/http://www.fountaine-pajot.com:80/LAVEZZI-40-4-CABINS-…
  13. web.archive.org/web/20070804173156/http://www.fountaine-pajot.com:80/LAVEZZI-40-4-cabins-…
  14. web.archive.org/web/20040925114055/http://www.fountaine-pajot.com:80/IMG/pdf/lavezzi40Voi…
  15. web.archive.org/web/20200811080238/http://fountaine-pajot-goiotescapehatch.com/en/index.h…
  16. web.archive.org/web/20100314091159/http://www.fountaine-pajot.com:80/index.php/catamarans…
  17. web.archive.org/web/20070405170623/http://www.fountaine-pajot.com:80/Specifications,195.h…
  18. web.archive.org/web/20090707092949/http://www.fountaine-pajot.com:80/index.php/catamarans…
  19. web.archive.org/web/20100724122339/http://www.fountaine-pajot.com/en_histoire_chantier.php
  20. catamarans-fountaine-pajot.com/en/owners-requests/
  21. web.archive.org/web/20160312135759/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/medias/FP-Ma…
  22. yacht.de/yachten/katamarane/t-and-t-news-lavezzi-40-von-fountaine-pajot/
  23. web.archive.org/web/20100816235508/http://www.catamarans-fountaine-pajot.com/
  24. web.archive.org/web/20090619042027/http://www.fountaine-pajot.com:80/index.php/actualites…
  25. mysailing.com.au/fountaine-pajot-launches-new-lipari-41-catamaran/
  26. multihulls-world.com/review/catamaran/lavezzi-40-comfort-with-plenty-of-finesse

Fountaine Pajot es una marca de su titular; boatparts.app no está vinculado a ella. Las referencias se citan solo para identificación. ¿Has visto un error? Escribe a mail@boatparts.app.